공수부대원 태운 L-410 여객기 타타르스탄서 추락

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공수부대원 태운 L-410 여객기 타타르스탄서 추락

타타르스탄에서는 낙하산 병이 탑승 한 지역 비행 클럽의 L-410 비행기가 추락했습니다. 긴급구조대에 따르면 16명이 사망했다.

현재 입수 가능한 정보에 따르면, 이 비행기는 타타르스탄 멘젤린스크시의 비행 클럽 소속이었다. 일요일에 비행기는 낙하산 점프를 위해 이륙했으며 23 명의 승무원과 2 명의 낙하산 전문가를 포함하여 21 명이 탑승했습니다.

목격자들에 따르면 비행기는 이륙 직후 1km를 비행하지 않고 추락했습니다. 추락하는 동안 동체가 무너졌고 항공기 꼬리가 거의 손상되지 않았습니다. 구조대는 비행기에서 생존자 16명을 구조했고 모두 구급차에 의해 가장 가까운 의료 시설로 후송됐다. 예비 데이터에 따르면 나머지 XNUMX명은 사망했습니다.


모스크바 시간 09시 11분경 Menzelinsk에서 비행 클럽에 속한 경량 엔진 L-410 항공기가 추락했습니다. 배에는 20명이 넘는 사람들이 타고 있었고 대부분이 낙하산병이었습니다.

- 사건의 목격자가 말했다.

비행기 추락의 원인은 밝혀지지 않았다. TASS에 따르면 원래 소련 공군에 속했던 L-410 항공기는 1987년부터 운용되어 왔으며 그 후 한동안 보관되었다가 DOSAAF로 이전되었습니다.
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    108 댓글
    정보
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    1. + 15
      10 10 월 2021 10 : 54
      그래, 주석. XNUMX월이 되어서야 그들은 떠났고 다시 비행기는 추락했고 심지어 많은 사람들이 추락했습니다.
      1. +5
        10 10 월 2021 11 : 02
        고인은 진심으로 미안하고 사랑하는 사람에게 조의를 표합니다.
        그리고 그 이유에 대한 질문이 생깁니다.
        항공에 일어나는 일, 매달마다 재난과 사상자가 발생합니다.
        1. +6
          10 10 월 2021 11 : 14
          제품 견적 : Stroporez
          항공에 일어나는 일, 매달마다 재난과 사상자가 발생합니다.

          더욱 집중적으로 작전을 펼치기 시작했고 그런 사건들을 숨기지 않고 보고하기 시작했다... 하지만 작전순서에 대한 의문은 여전하고... 게다가 비행기와 헬리콥터를 이용해 전 부서에 연락을 하고 있다. 시급하게 수정해야 할 "음악원"은 무엇이며 어느 곳입니까?
          1. -14
            10 10 월 2021 11 : 28
            제품 견적 : svp67
            시급하게 수정해야 할 "음악원"은 무엇이며 어느 곳입니까?

            러시아에는 주문이 없습니다.
            선상에서 편히 쉬십시오.
            L-410은 지역 임업 기업에서 장작 더미로 날아갔습니다.

          2. 0
            10 10 월 2021 14 : 18
            제품 견적 : svp67
            착취는 더욱 강도가 높아졌고, 그들은 그러한 사건을 보고하기 시작했고, 숨기지 않았습니다.

            예, 그런 것은 없습니다. 이것은 GA의 저하입니다. 그게 전부입니다. 교육과 훈련의 결과.
            1. +1
              10 10 월 2021 16 : 13
              ...그게 다야. 교육과 훈련의 결과.

              오, 예, 원격 교육과 "EG의 희생자", 그들은 여전히 ​​모든 영광으로 자신을 보여줍니다.
              1. -5
                10 10 월 2021 17 : 07
                인용구 : 개인
                그게 다야. 교육 및 obucheniya.O 예 원격 교육 및 "EG의 피해자"의 결과 그들은 여전히 ​​모든 영광으로 자신을 보여줍니다.

                L-410 비행 클럽의 승무원:
                1 - FAC Mikhail Belyaev, 60세.
                2 - 조종사 Alexander Zykov, 61세
                조종사가 두 명의 여성이라면 USE는 그것과 무슨 관계가 있습니까? 비행기는 신뢰할 수 있으며 떠오를 때 떠오릅니다. 엔진이 고장났습니다. 이는 재료에 오작동이 있음을 의미합니다.
                1. +1
                  11 10 월 2021 07 : 56
                  비행기는 신뢰할 수 있으며 떠오를 때 떠오릅니다. 엔진이 고장났습니다. 이는 재료에 오작동이 있음을 의미합니다.

                  그들은 또한 이 410의 나이를 말하는 것을 잊었습니다. 조종사와 같은 나이입니까? 모든 것에는 인장 강도가 있습니다.
                  1. -1
                    12 10 월 2021 07 : 29
                    인용구 : 개인
                    그들은 또한 이 410의 나이를 말하는 것을 잊었습니다. 조종사와 같은 나이입니까? 모든 것에는 인장 강도가 있습니다.

                    1987년 비행기. 예상대로 서비스되면 여전히 비행합니다.
        2. + 15
          10 10 월 2021 11 : 46
          제품 견적 : Stroporez
          항공에 일어나는 일, 매달마다 재난과 사상자가 발생합니다.

          한 달이면 그건 아무것도 아니야
          31월 35일, Su-XNUMX 전투기가 오호츠크해에서 추락했습니다.
          17월 112일, 러시아 Il-XNUMXV 군용 수송기의 프로토타입이 모스크바 지역에서 추락했습니다.
          18월 29일 MiG-XNUMXSMT 초음속 전투기가 아스트라한 지역에서 훈련 비행 중 추락했습니다.
          14월 200일 터키의 Be-XNUMX 수륙양용 항공기
          27월 24일 페름 서부에서 최전방 폭격기 Su-XNUMX가 추락했습니다.
          제품 견적 : svp67
          착취는 더 집중되었고 그들은 그러한 사건을보고하기 시작했고 숨기지 않았습니다 ...

          더 자주는 아닙니다. 그리고 그들은 그것을 전에 숨기지 않았습니다.
          1. 차량 함대의 노후화, 여전히 소련에서 날아오는 것
          2. 부주의와 퇴화의 일반적인 수준: 공장에서 "유도로에 광미를 도입하는 수석"에 이르기까지.
          내 몸에서 느낄 수 있어
          1. +3
            10 10 월 2021 14 : 20
            인용구: ja-ja-vw
            차량 함대의 노후화, 소련에서 여전히 날아가는 것

            미안하지만 비참하다
            인용구: ja-ja-vw
            31월 35일, Su-XNUMX 전투기가 오호츠크해에서 추락했습니다.
            17월 112일, 러시아 Il-XNUMXV 군용 수송기의 프로토타입이 모스크바 지역에서 추락했습니다.
            18월 29일 MiG-XNUMXSMT 초음속 전투기가 아스트라한 지역에서 훈련 비행 중 추락했습니다.
            14월 200일 터키의 Be-XNUMX 수륙양용 항공기

            어떻게 옛사람과 관계를 맺을 것인가?
            1. +1
              10 10 월 2021 14 : 24
              제품 견적 : svp67
              어떻게 옛사람과 관계를 맺을 것인가?

              당신은 아마 그것을 끝까지 읽지 않았을 것입니다.
              인용구: ja-ja-vw
              2. 부주의와 퇴화의 일반적인 수준: 식물에서, "유도로 꼬리에 수석."
              내 몸에서 느낄 수 있어

              예를 들어 Su-57은 일반적으로 XNUMX이었습니다.
              1. +4
                10 10 월 2021 14 : 31
                인용구: ja-ja-vw
                당신은 아마 그것을 끝까지 읽지 않았을 것입니다.

                비슷한 생각을 읽고 앞서 표현했는데, 차량 함대의 노후화에 대해 말씀하셨습니다. 그렇습니다. 하지만 정확히 왜 차량 함대가 항공 사고율에 그렇게 많은 영향을 미치기 시작했을까요?
                인용구: ja-ja-vw
                그리고 그들은 그것을 전에 숨기지 않았습니다.

                물론 ... 전국지도에서 도시 전체가 사라졌고 GU, GU가 아니라 ... 비행기 추락은 물론 ... 어린 시절을 비행장에서 보냈고 '개방성'에 대해 판단 할 수 있습니다. 소련에서 언론
                1. -2
                  10 10 월 2021 15 : 42
                  제품 견적 : svp67
                  그렇습니다. 하지만 정확히 왜 차량 함대가 항공 사고율에 그렇게 많은 영향을 미치기 시작했을까요?

                  Qty가 품질로 바뀌었습니까?
                  더 날기 시작했어?
                  제품 견적 : svp67
                  GU, GU 없음

                  목, 네. 오른쪽. 지금은 그렇지 않았기 때문에 내가 틀렸다.
                  근데 녹음하고 조사한거 맞죠?
                  1. +1
                    10 10 월 2021 19 : 26
                    인용구: ja-ja-vw
                    더 날기 시작했어?

                    함대에서 차?
                2. +3
                  10 10 월 2021 19 : 23
                  제품 견적 : svp67
                  나는 비행장에서 어린 시절을 보냈고 소련 언론의 "개방성"에 대해 판단 할 수 있습니다

                  서로. 조종사의 아들. 매년 수비대에서 장례식이 있습니다. 친구들이 사라진다(아버지는 돌아가시고, 어머니는 떠나고, 아이들을 데려간다) ... 아이들의 지각은 선택적이지만 집요하다. 항공 연대 - 3개 항공기로 구성된 9개 비행 중대. 전투기 ...
          2. 0
            15 10 월 2021 16 : 03
            https://genby.livejournal.com/941070.html

            조 던지기 공황은 자세한 기사입니다. 부주의가 분명히 줄어들고 장비 자체가 더 좋아지기 때문에 소련보다 비행기 수가 적습니다.
            예를 들어 미국에서는 더 많은 비행기가 추락합니다. 아마도 더 많은 가우징이 발생할까요?
        3. +2
          10 10 월 2021 12 : 13
          제품 견적 : Stroporez
          항공에 일어나는 일, 매달마다 재난과 사상자가 발생합니다.

          모든 사건의 원인은 항상 같습니다. 이것은 속임수이거나 절도이거나 사보타주(적의 음모)입니다. 일부 기적적인 장치로 제거할 수 없습니다. 그것들은 국가에 일반적인 질서를 확립해야만 제거 될 수 있습니다. 그리고 이것은 자유주의자들의 외침에도 불구하고 신속하고 가혹하게 이루어져야 합니다. 그렇지 않으면 문제가 더 악화될 뿐입니다.
        4. +1
          10 10 월 2021 13 : 45
          이유는 이제 필요 없습니다.
          당신은 그것들을 발명할 수도 있습니다. 사람들이 돌아올 수 없다는 것이 유감입니다.
          희생자 가족들에게 조의를 표합니다. 생존자는 빠른 회복.
        5. +1
          10 10 월 2021 15 : 35
          나는 러시아 자본주의가 우리의 항공과 함께 진행되고 있다고 생각합니다.
      2. + 18
        10 10 월 2021 11 : 06

        가족과 친구들에게 깊은 애도를 표합니다.
        1. + 11
          10 10 월 2021 11 : 18
          가족과 친구들에게 진심으로 조의를 표합니다...
        2. +4
          10 10 월 2021 15 : 53
          제품 견적 : Aaron Zawi

          가족과 친구들에게 깊은 애도를 표합니다.

          아무 말이 없다. 불쌍해. 내 애도.
          1. +3
            11 10 월 2021 09 : 34
            제품 견적 : Terenin
            아무 말이 없다. 불쌍해. 내 애도.

            어쩌다 ... 조의를 표합니다 ..
            1. +3
              11 10 월 2021 20 : 32
              제품 견적 : Pete Mitchell
              제품 견적 : Terenin
              아무 말이 없다. 불쌍해. 내 애도.

              어쩌다 ... 조의를 표합니다 ..

              내 친구 피트, 당신은 전문가로서 이번 여름과 가을에 러시아에서 어떤 종류의 쓰레기, 어떤 종류의 비행기가 떨어지는 지 설명합니다. 의뢰
              1. +2
                12 10 월 2021 01 : 51
                Gennady, 바로 끝에 머리카락... 그들은 더 많이 날 수 있지만 그렇지 않으면 ... 유행에 따라 말하기 : 스위스 치즈 - 여러 요인이 겹쳤다. 검은색 줄무늬 뒤에는 항상 흰색 줄무늬가 따라옵니다...
                1. +3
                  12 10 월 2021 06 : 45
                  인용구 : Pete Mitchell
                  검은색 줄무늬 뒤에는 항상 흰색 줄무늬가 ...

                  하는 것이 좋습니다. 그리고 푸틴이 어떻게 일화를 말했는지.... 이번에는 흰색 줄무늬였다.
                  통제와 책임이 더 엄격합니다.
                  1. +3
                    12 10 월 2021 09 : 21
                    제품 견적 : Terenin
                    통제와 책임이 더 엄격합니다.

                    제 의견을 말씀드리겠습니다. 연합으로부터 물려받은 항공 산업의 구조 자체가 구식입니다. XNUMX년이 흘렀고 당시의 위대했던 것이 지금 도움이 되고 있습니다. 책임에 대한 태도는 확실히 구식입니다.
                    주제는 솔직히 우리 수준이 아닙니다. 그렇지 않으면 중국어 버전으로 올 것입니다. Boeing과 EADS는 훈련 프로그램 및 비행 안전에 대한 태도와 함께 항공기를 판매함으로써 비행 안전에 대한 태도를 부과했습니다. 항공 분야의 트렌드 세터 서클로 돌아가고 싶은 열망이 있습니다. 과거 성취의 월계관에 안주하지 말고 이것을해야합니다.
                    https://aviasafety.ru/38585/ 주제를 읽으십시오.
                    1. +3
                      12 10 월 2021 19 : 01
                      제품 견적 : Pete Mitchell
                      제품 견적 : Terenin
                      통제와 책임이 더 엄격합니다.

                      제 의견을 말씀드리겠습니다. 연합으로부터 물려받은 항공 산업의 구조 자체가 구식입니다. XNUMX년이 흘렀고 당시의 위대했던 것이 지금 도움이 되고 있습니다. 책임에 대한 태도는 확실히 구식입니다.
                      주제는 솔직히 우리 수준이 아닙니다. 그렇지 않으면 중국어 버전으로 올 것입니다. Boeing과 EADS는 훈련 프로그램 및 비행 안전에 대한 태도와 함께 항공기를 판매함으로써 비행 안전에 대한 태도를 부과했습니다. 항공 분야의 트렌드 세터 서클로 돌아가고 싶은 열망이 있습니다. 과거 성취의 월계관에 안주하지 말고 이것을해야합니다.
                      https://aviasafety.ru/38585/ 주제를 읽으십시오.

                      감사 해요. 말이 맞아.
                      1. +2
                        12 10 월 2021 19 : 29
                        이것은 내 의견일 뿐이지만 누가 일반 전투기의 말을 듣겠습니까 ... 미래로 이동하려면 시스템을 깨야하고 항공기를 생산하는 국가는 항공 패션 트렌드 세터 클럽에 있어야합니다. 변경 사항은 없을 것입니다. 슬프다
      3. +5
        10 10 월 2021 11 : 36
        제품 견적 : 돼지
        그래, 주석. XNUMX월이 되어서야 그들은 떠났고 다시 비행기는 추락했고 심지어 많은 사람들이 추락했습니다.

        분명히 러시아 항공의 유지 보수 부문은 깊은 혼수 상태에 있습니다.
    2. +7
      10 10 월 2021 10 : 59
      긴급구조대에 따르면 16명이 사망했다.

      TV 뉴스는 19명이 사망했다고 보도했다.
      희생자들의 가족에 대한 애도.
      1. +6
        10 10 월 2021 11 : 01
        인용구 : Popandos
        TV 뉴스는 19명이 사망했다고 보도했다.
        희생자들의 가족에 대한 애도.
        나는 애도에 참여합니다 ...
    3. -24
      10 10 월 2021 11 : 02
      30년 이상 된 항공기의 비행을 금지하십시오!
      1. + 16
        10 10 월 2021 11 : 14
        비행기는 자동차처럼 나이가 없습니다. 장치 및 기체 상태에 대한 작동 시간이 있습니다.
        희생자의 유족과 친구들에게 조의를 표합니다.
      2. + 15
        10 10 월 2021 11 : 16
        제품 견적 : 곰팡이
        30년 이상 된 항공기의 비행을 금지하십시오!

        그래서 새로운 사람들이 싸우고 이것은 문제의 해결책이 아닙니다 ...
        1. -1
          10 10 월 2021 12 : 01
          제품 견적 : svp67
          그래서 새로운 사람들이 두들겨 패고 있습니다.

          군대로 이관된 Su-57 No.1은 완전히 새로운 것이었다.
      3. +9
        10 10 월 2021 11 : 51
        제품 견적 : 곰팡이
        30년 이상 된 항공기의 비행을 금지하십시오!

        Tu 95 모두 분해용? 마지막 제품은 1992년에 생산되었습니다.
        Su-24, IL-76 등
        21년 2020월 34일 Su-XNUMX 폭격기 하바롭스크 영토에서 추락
        비행기는 계획된 훈련 비행을 수행하고 있었습니다. 예비 이유가 명명되었습니다. 기술적 오작동
    4. +1
      10 10 월 2021 11 : 07
      희생자 가족들과 희생자들에게 조의를 표합니다... 그럼요. 불이 붙지 않았습니다-좋습니다 ..(
    5. +4
      10 10 월 2021 11 : 07
      410명의 승객과 3명의 승무원을 위해 설계된 L-19UVP-E2. 배에는 23명이 타고 있었다.
      1. +4
        10 10 월 2021 11 : 55
        인용구 : DenVB
        ... 배에는 23명이 타고 있었다.

        그것은 그가 더 적은 연료를 탔음을 의미합니다 (그는 경로에서 날지 않았지만 낙하산을 위해)
        2명은 중요하지 않습니다. 승무원은 자살하지 않습니다.
        1000+313,8 (충전할 필요가 없습니다)
        1. +4
          10 10 월 2021 12 : 30
          인용구: ja-ja-vw
          기내에서 연료를 덜 소모한다는 것을 의미합니다.

          그는 XNUMX 톤 미만의 짐을 가지고 있습니다 ... 그들은 승객뿐만 아니라 우편 ... 예, 승객 수하물이 계산되었습니다 ..
          1. -1
            10 10 월 2021 12 : 32
            제품 견적 : mat-vey
            그는 XNUMX 톤 미만의 짐을 가지고 있습니다 ... 그들은 승객뿐만 아니라 우편이기도했습니다 ... 예, 승객 수하물이 계산되었습니다.

            동의하다
            승객은 "수하물"(메인 + 예비)과 함께 특이했지만 본질은 아닙니다.과부하 가능성은 거의 없습니다. 잘못된 조건
        2. +1
          10 10 월 2021 12 : 36
          인용구: ja-ja-vw
          기내에서 연료를 덜 소모한다는 것을 의미합니다.

          거기에서 레이아웃은 다음과 같습니다(Wikipedia에 따름): 공중량 4000kg, 최대 이륙 6400kg. 우리는 각각 23kg - 70명 1610명을 수용합니다. 낙하산은 구형이라면 약 330kg입니다. 1940kg에 불과합니다. 약 450kg의 연료가 남아 있습니다.
          1. -2
            10 10 월 2021 14 : 02
            인용구 : DenVB
            정렬은 다음과 같이 나타납니다(Wikipedia에 따르면): 빈 무게 4000kg

            인용구: ja-ja-vw
            1000 + 313,8 (주유할 필요 없음)

            1000 동체 탱크(탱크)
            윙 탱크에서 313,8kg
            1313,8 낙하산에 그렇게 많이 필요하지 않습니다 1000 + 313,8 우리는 870kg과 0kg을 취합니다.
            소수의 그룹에도 충분합니다.
          2. +1
            12 10 월 2021 17 : 05
            인용구 : DenVB
            공중량 4000kg, 최대 이륙 6400kg. 우리는 각각 23kg - 70명 1610명을 수용합니다. 낙하산은 구형이라면 약 330kg입니다. 1940kg만

            EASA 문서에 따르면 MAX 제로 연료 중량이 5870kg이라는 것을 잊지 말자 조종사에.
            1. +1
              12 10 월 2021 17 : 33
              인용구 : Pete Mitchell
              이 수치를 초과하면 범죄가 조종사에게 교수형에 처할 것입니다.

              나는 이미 아래에 썼습니다. 유형에 따라 19명의 승객이 허용되었고, 그들은 21명(초기 보고서에 따르면) 또는 20명의 낙하산병을 탔습니다. 그것은 내가 보기에 이미 범죄입니다.

              사실, 일부 사람들은 낙하산병을 승객이 아니라 화물로 간주해야 한다고 생각합니다. 모르겠어요...
              1. +1
                12 10 월 2021 18 : 10
                인용구 : DenVB
                낙하산병은 승객이 아니라 화물로 간주해야 합니다. 모르겠어요...

                적어도 냄비라고 불러라. 최대 하중에 대해 짓밟지 않음 = 건조 중량 - 비어 있음
      2. -1
        10 10 월 2021 12 : 02
        인용구 : DenVB
        배에는 23명이 타고 있었다.

        플러스 21개의 낙하산, 가볍지 않은
        1. +2
          10 10 월 2021 12 : 30
          제품 견적 : Seryoga64
          플러스 21개의 낙하산, 가볍지 않은

          낙하산의 종류에 따라 다릅니다. 현대적이라면 무게가 조금 나가지 만 D-6 유형의 경우 메인 11kg과 약 5kg의 스페어 휠입니다. 총 16kg. 21명 - 336kg.
        2. 0
          10 10 월 2021 12 : 33
          제품 견적 : Seryoga64
          플러스 21개의 낙하산, 가볍지 않은

          항공 승객은 항상 "수하물"로 간주됩니다.
          1. -1
            10 10 월 2021 13 : 46
            인용구: ja-ja-vw
            항공 승객은 항상 "수하물"로 간주됩니다.

            예, 나는 논쟁하지 않습니다. 나는 단지 내 자신의 버전을 제시합니다.
          2. +1
            12 10 월 2021 18 : 49
            인용구: ja-ja-vw
            항공 승객은 항상 "수하물"로 간주됩니다.

            승객은 휴대 수하물로 간주되며 수하물은 별도로 간주됩니다.
            1. 0
              12 10 월 2021 18 : 51
              인용구 : Pete Mitchell
              승객은 휴대 수하물로 간주되며 수하물은 별도로 간주됩니다.

              글쎄, 나는 모른다고 생각한다.
              그러나 확실히 순 질량(몸체)은 취하지 않습니다.
              요점은 아닙니다.
              사고의 문제는 "고려된 대로"와 관련이 있을 것 같지 않습니다. 과부하는 없었다
              1. +2
                12 10 월 2021 19 : 02
                인용구: ja-ja-vw
                사고의 문제는 "고려된 대로"와 관련이 있을 것 같지 않습니다. 과부하는 없었다
                이것이 검찰청이 계산하는 방식입니다.
                제품 견적 : Pete Mitchell
                = 건조 중량 - 비어 있음
                그런 다음 과부하 없음
                1. 0
                  12 10 월 2021 19 : 40
                  인용구 : Pete Mitchell
                  이것이 검찰청이 계산하는 방식입니다.

                  원인을 찾았습니다: 모터 하나의 고장.
                  1. +2
                    12 10 월 2021 19 : 48
                    인용구: ja-ja-vw
                    원인을 찾았습니다: 모터 하나의 고장.

                    우리는 한 엔진의 고장이 죽음의 이유가 아니라는 것을 알게 될 것입니다 ... 특히 과부하가 없으면 ... 한 마디로 문제
                    1. 0
                      12 10 월 2021 19 : 51
                      그는 늙었다. 글쎄, 서비스는 "우리에 따라" 보입니다.
                      낙하산병과의 과부하는 이것을 충족하지 못했습니다 (내 점퍼가 말했듯이).
                      3명 이상
                      날개에서 -340kg의 연료
                      자신을 날아. 결국 모든 것이 활주로 위(또는 옆)에서 일어나고 있습니다.
                      1. +2
                        12 10 월 2021 19 : 53
                        유감스럽게도 마지막 말은 검찰에...
                        1. -1
                          12 10 월 2021 20 : 35
                          인용구 : Pete Mitchell
                          유감스럽게도 마지막 말은 검찰에...

                          러시아 연방 중앙 아시아 조사위원회 Bastrykinsky가 결정할 것입니다.
                          가젤의 운전자는 마치 날개로 치고 굴러 콘크리트 "울타리"나 벽을 날 수없는 것처럼 (주차 위반) 비난받을 것입니다.
    6. +3
      10 10 월 2021 11 : 14
      초과 적재? 정렬불량? 죽은 사람에게는 안타까운 일이고 사랑하는 사람에게는 조의를 표하는 일입니다.
    7. 0
      10 10 월 2021 11 : 14
      이렇게 믿을 수 있는 비행기가 이륙 직후 추락한 것이 이상하다. 분명히 과부하가 걸렸고 여전히 승무원 오류가 있을 수 있습니다. 러시아에서는 L-410이 여전히 우편 배달부와 비행기로 시베리아와 극동의 외딴 마을로 구급차 비행을하며 스스로 잘 날 수 있습니다.
      1. +7
        10 10 월 2021 11 : 17
        제품 견적 : Kot_Kuzya
        러시아에서는 L-410이 여전히

        예카테린부르크 UZGA에서 자체 생산
        1. -14
          10 10 월 2021 11 : 21
          제품 견적 : svp67
          예카테린부르크 UZGA에서 자체 생산

          아니 오늘날에도 생산되고 있습니까? 믿을 수 없어!
          1. +8
            10 10 월 2021 11 : 26
            제품 견적 : Kot_Kuzya
            오늘날에도 생산되고 있습니까? 믿을 수 없어!

            우리는 믿어야 할 것입니다 ... 여기가 UZGA의 공식 사이트입니다
            http://www.uwca.ru/production/
            1. 0
              10 10 월 2021 13 : 07
              그러나 이 특별한 것은 그곳에서 만들어지지 않았습니다.
              1. 0
                10 10 월 2021 13 : 24
                인용문 : Pavel73
                그러나 이 특별한 것은 그곳에서 만들어지지 않았습니다.

                글쎄요, 발행연도를 보면 아니요, 이것은 사회주의 체코슬로바키아에서 생산된 것입니다.
          2. -2
            10 10 월 2021 12 : 03
            제품 견적 : Kot_Kuzya
            믿을 수 없어!

            Vick에도 이렇게 쓰여 있습니다. 예
          3. +3
            10 10 월 2021 13 : 56
            예, 매우 활동적입니다. 글쎄, 다른 옵션은 없습니다.




            게다가 제대로 태어나지 못한 채 죽은 나이든 체코인에게 새 비행기를 만들고 있다.

    8. +3
      10 10 월 2021 11 : 15
      희생자 가족들에게 조의를 표합니다. 조종사들은 자신이 확신하지 못하는 기술로 비행하는 데 자살하지 않습니다. 더욱이 그러한 정상적인 비행. 조사가 보여줄 것입니다. 어제 나는 소치에서 관찰했습니다, 폴리클리닉 4. 크라스노다르로 비행하기 전에 , 헬리콥터 조종사가 먼저 이륙 모드에서 헬리콥터를 확인하고 다시 옥상 플랫폼에 앉아 짐을 싣고 조용히 크라스노다르로 떠났습니다.
      1. +2
        10 10 월 2021 11 : 45
        예, Andrei, 사람은 필사적입니다. 그러나 이것이 중요한 것은 아닙니다. 중요한 것은 그가 갑자기 죽는다는 것입니다. 그리고 여기서 가장 중요한 것은 누가 책임이 있는지 이해하는 것입니다. 신이나 인간의 부주의.
        1. +3
          10 10 월 2021 12 : 15
          세월이 흐르면서 나는 바다 생활을 기억합니다. 항해할 때마다 나는 나의 게으름, 남의 장난에 따라 전능자를 만날 수 있었습니다. 기술이 저장되고 그들이 "조심해"를 외칠 때 당신은 그들이 소리치는 것을 이해하지 못하고 그들이 누구인지 이해하지 못합니다. 안전한 장소로 털갈이 1988 년부터 비행 전에 지속적으로 두었습니다. St. Nicholas Wonderworker의 아이콘 앞에 촛불을 놓아서 그의 보호를 받았습니다. 모스크바에서 온다면 이것은 신성한 Donskoy 수도원입니다. 무르만스크 출신, 그 다음 도시 교회 오른쪽 아이콘 Nicholas Wonderworker는 결코 그의 후원을 거부하지 않았습니다.따라서 나는 때때로 IN 사이트에 글을 씁니다.
      2. +2
        10 10 월 2021 22 : 09
        타타르스탄에서 L-410 추락 사고로 사망한 조종사의 딸은 장비에 대한 아버지의 불만을 발표했다 https://www.interfax.ru/russia/796323
    9. +6
      10 10 월 2021 11 : 16
      16 명이 사망
      가족과 친구들에게 위로와 조의를 표하는 일만 남았습니다.
    10. +5
      10 10 월 2021 11 : 39
      몇 년 전 아버지와 제가 아주 어렸을 때 AN-12에서 뛰어내려야 했습니다. 착륙 직전 그는 급히 본부로 소환됐다. An-12는 공중에서 불이 붙었다. 어머니께 긴급상황 소식을 들었을 때 ... 어떻게 이 소식을 듣고 살아났는지 궁금합니다 ... 가족들에게 조의를 표합니다 ...
      1. 0
        10 10 월 2021 12 : 07
        제품 견적 : sabakina
        착륙 직전 그는 급히 본부로 소환됐다. An-12는 공중에서 불이 붙었다.

        제 친한 친구는 술에 취한 채로 탑승할 수 없었습니다. 비행기는 이륙하는 동안 그의 눈앞에서 떨어졌습니다.
        즉시 정신을 차리고 회색으로 변했습니다.
        나는 완전히 돌이킬 수 없이 술을 끊었다
        1. +5
          10 10 월 2021 13 : 10
          하지만 헛되이 던진 건 아닐까..? - 사실, 그의 녹색 뱀과 구한 ...
          1. -1
            10 10 월 2021 13 : 51
            제품 견적 : Dikson
            사실, 그의 녹색 뱀과 구한 ...

            이것은 경고였다
      2. +1
        10 10 월 2021 12 : 32
        제품 견적 : sabakina
        ..그녀가 이 뉴스를 어떻게 살아남았는지...

        그리고 나는 운이 좋았습니다-작은 비행기가 전화 한 후 비행기가 타나에에 추락했다는 것을 알게되었습니다 ...
    11. + 11
      10 10 월 2021 11 : 57
      불행히도 선수들은 코스를 따라 XNUMX미터도 안 되는 넓은 들판에 도달하지 못했습니다. (사진에서)
      콘크리트 울타리가 있는 제재소가 방해를 받았습니다. 언뜻보기에는 하나 또는 둘 다의 고장으로 인해 필요한 엔진 추력이 부족합니다. 이것은 항공에서 발생합니다. 일반적으로 두 엔진이 동시에 고장나면 연료에 결함이 있는 것입니다. 두 번째 옵션은 제어 채널 문제입니다. XNUMX인분 때문에 '과부하'라는 얘기는 순진하다. 가까운 모든 분들께 조의를 표합니다.
      1. +1
        10 10 월 2021 12 : 04
        제품 견적 : askort154
        XNUMX인분 때문에 '과부하'라는 얘기는 순진하다.

        종종 당신과 같은 논리 때문에 재난이 발생합니다.그냥 생각하십시오 ... 몇 사람이 과부하 ... 아무 일도 일어나지 않을 것입니다.
        역도 선수는 수백 kn 무게의 바벨을 들어 올리며, 반 킬로를 더 넣으면 바벨과 함께 떨어집니다.
        1. +6
          10 10 월 2021 12 : 12
          리암....종종 당신과 같은 논리 때문에 재난이 발생합니다. 그냥 생각하십시오 ... 몇 사람이 과부하 ... 아무 일도 일어나지 않을 것입니다.
          역도 선수는 수백 kn 무게의 바벨을 들어 올리며, 반 킬로를 더 넣으면 바벨과 함께 떨어집니다.


          매우 설득력 좋은 ! 지나치게 설득하는 것은 의미가 없습니다. 알겠습니다, 항공에 대한 당신의 지식은 긴장되고, 잘 고정된, 승객 (나는 단점을 사용하지 않습니다, 절대) hi
        2. +1
          10 10 월 2021 12 : 48
          역도 선수는 수백 파운드 무게의 바벨을 들어 올립니다. 그리고 XNUMX파운드 더 넣으면 바벨과 함께 떨어질 것입니다.

          작업기의 경우 한두명 정도는 사실 큰 문제가 되지 않지만, 거절이 이륙중이라면...
          역도 선수의 다리를 자르면 XNUMX파운드를 추가할 필요가 없습니다.
          조사를 통해 무엇이 무엇인지 알게 될 것입니다.
          1. -1
            10 10 월 2021 12 : 58
            제품 견적 : AlexTss
            서비스 가능한 항공기의 경우

            그것은 어떤 항공기에 따라 다릅니다. Tu-154의 경우 쓰레기 일 수 있습니다. 약 1500kg의 탑재량을 가진이 항공기의 경우 장비를 가진 두 사람 (약 200kg) - 15 %의 과부하.
            1. +6
              10 10 월 2021 13 : 58
              그리고 연료는 한 시간 이하 동안 부어졌으며 이제는 최대 이륙이 부족합니다.

              점퍼의 경우 일반적으로 비행 계획이 20-30분이기 때문에 과잉 균형이 거의 발생하지 않습니다. 즉, 연료를 덜 채우면 운전실의 모든 중량 초과가 결정됩니다.
              1. -1
                10 10 월 2021 14 : 20
                제품 견적 : donavi49
                그리고 연료를 한 시간 동안 부었다.

                이것은 사실이 아니라 이론입니다. 유일한 사실은 비행기가 이륙하는 동안 추락했고 최대 인원보다 더 많은 사람들이 탑승했다는 것입니다. 항공기 및 기타 수백 가지 요인은 이 사이트의 당신이나 나 또는 이 사이트의 다른 누구도 모릅니다.
                내 말은 그런 작은 비행기에 2명의 추가 인원이 권위적으로 위의 사용자가 말했습니다.
                1. 0
                  10 10 월 2021 14 : 56
                  나는 쇄빙선 헬리콥터가 추락했다는 이야기를 기억합니다 (다행히 아무도 죽지 않고 부상 만 ..)-선원들은 육지를 너무 많이 그리워하여 보드에 과부하가 걸렸습니다 .. 너무, 두 명의 "추가"사람 .. 그러나 얼마나 많은 Mi -2가 필요합니까?
              2. +1
                12 10 월 2021 17 : 16
                제품 견적 : donavi49
                연료 부족으로 운전실의 모든 중량 초과가 해결됩니다.

                언더필은 최대 건조 중량 문제를 해결하지 못하고, 이러한 강도 제한 및 초과는 범죄 ...
      2. 0
        10 10 월 2021 13 : 09
        제품 견적 : askort154
        XNUMX인분 때문에 '과부하'라는 얘기는 순진하다.

        여기 너무입니다. 여권에 따르면 비행기는 19명의 승객을 수용할 수 있습니다. 그러나 그들은 21을 허용했습니다. 이것은 그 자체로 안전 규칙 준수에 대한 비행 클럽의 승무원과 임원의 태도를 보여줍니다. 승객이 모두 완전히 거식증이 있어도.
        1. +4
          10 10 월 2021 13 : 34
          비행기가 "호핑"하면 오랫동안 승객석이 없습니다 ...
          1. -1
            10 10 월 2021 14 : 12
            제품 견적 : 면제
            비행기가 "호핑"하면 오랫동안 승객석이 없습니다 ...

            그리고 소유자는 19명의 승객을 태울 수 있는 능력을 나타내는 감항 증명서를 가지고 있었습니까?
            1. 0
              10 10 월 2021 14 : 20
              당신도 이것을 알지 못하지만 러시아어 기사에는 이전에 소련 공군에 속했던 비행기가 흰색으로 작성되었으므로 용도에 따라 원래 조수석이 없었을 수 있습니다 ...
              1. -1
                10 10 월 2021 14 : 54
                제품 견적 : 면제
                당신도 이것을 알지 못하지만 러시아어 기사에는 이전에 소련 공군에 속했던 비행기가 흰색으로 작성되었으므로 용도에 따라 원래 조수석이 없었을 수 있습니다 ...

                조수석의 초기 부재로 인해 제조업체의 허용량을 초과하는 사람들로 비행기를 채울 수 있다고 생각하십니까?
                1. +1
                  10 10 월 2021 14 : 56
                  비행기가 원래 여객기가 아니었다면 내가 알기로는 화물의 무게에 제한이 있습니다.
      3. +1
        12 10 월 2021 17 : 12
        제품 견적 : askort154
        두 사람 때문에 "과부하"에 대해 - 순진한

        검사가 최대 건조 중량 5870에서 4000의 빈 질량을 가져오고 최대 하중의 1870kg을 받는다는 것을 완벽하게 이해합니다. 이 수치를 초과하면 승무원, 소유자에게 모든 것을 걸 것입니다 ... 평균 여객 중량이 84kg인데 여기에서는 표준체중을 이야기 할 수 없습니다.. 다 슬프네요 죄송합니다 여러분
    12. +1
      10 10 월 2021 12 : 55
      탑승자 17명, 그 다음 23명 ... 이제 일반적으로 연료가 바닥난 버전을 고려하고 있습니다. 센서에 결함이 있어 빈 상태로 날아갔습니다.
      또한 연료 센서에 결함이 있으면 연료가 다 떨어졌음을 완전히 배제할 수 없습니다. 또한 항공기 사고는 항공기 및 엔진 제조사의 대표자 없이 DOSAAF에서 조사한 것으로 알려졌다. 조사 결과는 아직 공개되지 않았다.
    13. +1
      10 10 월 2021 13 : 29
      죽은 자의 친척에 대한 애도 ...
    14. 0
      10 10 월 2021 14 : 35
      루스탐 미니하노프 타타르스탄 대통령은 70미터 고도에서 조종사들이 엔진 중 하나의 고장을 보고하고 비상 착륙을 요청했다고 말했다. 그에 따르면 조종사들은 비행기를 주거용 건물에서 멀리 가져가고 있었다고 합니다. 비행장에서 약 11km 떨어진 곳에서 날개는 주차 된 Gazel 자동차를 날개로 걸고 넘어졌습니다. 타타르스탄에서 XNUMX월 XNUMX일은 재난으로 사망한 사람들을 애도하는 날로 선포되었습니다.

      https://meduza.io/feature/2021 ...
      1. -1
        10 10 월 2021 15 : 14
        게다가 과부하.
        위키의 정보:
        L 410T(L 410UVP-T라고도 함) - 문이 있는 수송, 착륙, 구급차 버전이 1,25 × 1.46m로 증가했습니다. 최대 수용 가능: 컨테이너에 1톤의 화물, 12 낙하산 병, 들것에 실린 환자 6명, 의료진 1명 동반.
        1. 0
          10 10 월 2021 15 : 25
          오히려 이착륙의 벡터를 포함하여 비행장 주변의 토지가 매각 된 90 년대 민간 부문의 나쁜 건물 ...
          1. 0
            10 10 월 2021 15 : 32
            셀 수 있습니다.
            탄약을 든 낙하산의 무게는 약 100kg입니다. 21x100 = 2100kg + 조종사 2명 약 200kg. 총 2300kg.
            최신 수정 L-410이 아닌 성능 특성을 살펴봅니다.
            빈 항공기 중량, kg 4000
            최대 이륙 중량, kg 6400
            즉, 연료 없이 끝에서 끝까지 나옵니다.
            누군가가 사람들을 과부하로 몰아서 비행을 위해 몇 천 루블을 추가로 줄이기로 결정한 것 같습니다.
            그것은 정상이었을 것입니다. 그들은 아마도 통나무 위로 그것을 뽑았을 것입니다.
            1. +1
              12 10 월 2021 18 : 15
              인용구: 보로다 M
              셀 수 있습니다.
              빈 항공기 중량, kg 4000

              최대 건조 중량 5870 = 최대 하중 1870, 기타 모든 것 - 순수한 범죄는 검사가 말할 것입니다.
    15. +1
      10 10 월 2021 15 : 53
      [미디어 = https: //vk.com/im?sel = 432002921 & z = video-81193489_456245497% 2Fb210c05305a794bcd4% 2Fpl_post_432002921_16353의 엔진 착륙 실패를 보고한 승무원의 불행].
    16. 0
      10 10 월 2021 19 : 45
      낙하산은 자발적인 익스트림 스포츠입니다. 매운 것을 원하십니까? 받고 서명합니다. 나는 냉소적으로 말할 수 있지만 그렇게 할 권리가 있습니다. 나 자신은 항공 및 우주 장비 테스터였습니다. 낙하산 시스템, 그리고 XNUMX월에 처음으로 나 자신을 조종했던 보드가 추락했는데, 나에게 가르쳐준 조종사(강사)가 살아계신 하나님께 감사합니다. 각 실험 / 테스트 전에 의사는 눈을 직접 쳐다보고 다음과 같은 질문을 합니다. 실패의 결과가 무엇이며 이 위험이 무엇인지 알고 있습니까? "정당"? 당신은 분명히 "예"라고 대답하고 동의에 서명하고 계속하십시오 ...
      그러나 스포츠의 경우 완전히 다릅니다. 여기에는 위험이 있지만 약간 다릅니다. 모든 테스트를 통과하고 신뢰성을 확인한 장비, 물론 거부가 발생할 수 있지만 극히 드물며 이것은 그것은 사실이 아닙니다. 간단히 말해서 그것은 괜찮다고 생각하지만 동시에 매우 위험해 보입니다.
      이런 이유로 나는 산속의 강에서 래프팅을 중단했습니다. 멋지고 재미있지만 어쩐지 어리고 내 인생이 앞섰고 정당하지 않을 때 그것을 의심스러운 아드레날린으로 바꾸는 것은 어리석은 일입니다.
      인간적으로는 사람이 불쌍하지만 성경에는 “시험하지 말라”고 되어 있습니다. 나는 민간 비행장에서 명령에 대해 침묵합니다 ...
    17. -2
      10 10 월 2021 21 : 45
      러시아의 L-410 항공기 재앙 연대기 https://tass.ru/info/12622697
      타타르스탄에서 L-410 추락 사고로 사망한 조종사의 딸은 장비에 대한 아버지의 불만을 발표했다 https://www.interfax.ru/russia/796323
    18. -2
      11 10 월 2021 00 : 55
      다음은 재해 l-410 표입니다. 엔진 고장의 경우가 일반적입니다
      https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet
    19. 0
      11 10 월 2021 10 : 14
      얼마나 힘든 년입니까 ...
    20. -1
      11 10 월 2021 10 : 18
      L-410과 An-24의 비행을 영원히 금지하십시오. 그리고 그것들이 없으면 시스템이 딱딱하게 굳는다면 너무 많은 문제가 생길 것입니다.

    "Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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