냉전 시대의 중국 대공포

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냉전 시대의 중국 대공포

한국전쟁 당시 전선과 후방 시설에서 지상군을 방공하는 중국 부대의 전투 능력은 소련의 보급에 전적으로 의존했다. 소련은 대공 기관총과 포병 시설, 탄약, 탐조등 및 레이더 스테이션을 무료로 기증했습니다. 소비에트 군사 고문은 계산을 준비하고 기존 방공대의 행동을 적절하게 관리하는 방법을 가르쳤습니다. 소련의 군사 교육 기관에서 수천 명의 중국인이 훈련을 받았으며 나중에 PLA 방공군의 중추를 형성했습니다.

한국에서 적대행위가 중단된 직후 소련의 도움으로 건설된 중국 기업에서 소련 대공포의 허가된 생산이 시작되었습니다. XNUMX·XNUMX전쟁 당시 중국인 전문가들이 접할 수 있었던 표본이자 새로운 전개 방식이었다.



37-mm 대공 사 설치



12,7-mm DShK 및 DShKM 기관총과 함께 한국 전쟁 기간 동안 중국 인민 자원 봉사자가 처분 한 저고도에서 작동하는 적 항공기를 다루는 주요 수단은 37-mm 대공포였습니다. 1939년 모델(61-K).


발사 위치에서 37-mm 대공포 계산

1955년 PLA는 Type 55 대공포로 운용에 들어갔고 37년 모델의 1939-mm 대공포를 소련 라이센스에 따라 두 회사에서 연속 생산했습니다.


Type 55 대공포는 1960년대 후반까지 생산되었습니다. PLA에서 그들의 적극적인 사용은 1980년대 후반까지 계속되었습니다. 14,5mm XNUMX연장 기관총 마운트의 경우와 마찬가지로 경력이 끝날 무렵 예비군에게 넘겨졌습니다.

1965 년 37-mm Type 65 설치가 시작되었습니다 중국 쌍발 대공포는 소련 B-47과 공통점이 많았습니다. 하나의 포차에 결합됩니다. 이 솔루션 덕분에 실제 발사 속도와 목표물 명중 가능성을 크게 높일 수 있었습니다.


37-mm 쌍발 대공포 Type 65

보관 위치에서 Type 65 대공포의 질량은 전투 위치에서 2 650kg, 2 550kg입니다. 발사 속도: 320-360 rds/min. 계산 - 7명. 높이의 범위와 범위는 Type 55 수준에 머물렀다. 그러나 "문화 혁명"으로 인한 중국의 산업 생산의 전반적인 감소로 인해 200 쌍보다 약간 더 많은 Type 65 반을 생산할 수있었습니다. - 항공기 총.


난징 과학 기술 박물관의 37-mm 쌍발 대공포 Type 65

소련에서 공급한 유사한 대공포와 함께 중국제 단일 포신 및 쌍을 이루는 시설이 미국의 공습을 격퇴하는 데 적극적으로 참여했다는 것은 확실하게 알려져 있습니다. 항공 베트남에서.


1960년대 말 중국에서는 탱크 T-34는 한 쌍의 37-mm 기관총으로 무장 한 소수의 자주 대공포를 생산했습니다. 이 ZSU의 수는 매우 적었지만 몇몇 부대는 북베트남으로 옮겨졌습니다.



37-mm 쌍발 대공포 Type 74

설치는 Type 65를 기반으로 만들어졌으며 계산이 로딩에 의해서만 수행되는 경우 자동 모드에서 작동하는 기능이 다릅니다. 대공 사격 통제 장치에서 안내 및 발사가 수행됩니다. 이를 위해 대공포에는 원격 제어 전기 서보 드라이브와 전기 기계 액추에이터가 장착되어 있습니다. 전원 공급을 위해 견인 디젤 발전기가 부착되어 있습니다. 소형 가솔린 발전기도 사용할 수 있습니다.

포대는 케이블 라인으로 중앙 포 안내 스테이션에 연결된 74개의 쌍발 Type 50 대공포를 포함합니다. 모든 도구는 케이블 정션 박스에서 XNUMXm 이내의 거리에 있습니다.


중국 소식통에 따르면 레이더에서 얻은 표적 매개변수에 대한 정보와 자동 원격 제어를 사용하면 수동으로 대공 조준기에 데이터를 입력하는 것보다 표적을 명중할 확률이 약 XNUMX분의 XNUMX가량 높다.

37년대 후반에 고도로 현대화된 74-mm Type 1980 대공포는 55열 부대의 Type 65 및 Type 74 설치를 대체했습니다. . 각 대공여단은 XNUMX개 사단으로 구성되었다. 현재 Type XNUMX 시설은 여전히 ​​PLA 예비 형성과 창고에 있습니다.

1986년 중반, Type 88 탱크를 기반으로 제작된 PGZ 79 자주포가 테스트를 위해 제시되었습니다. ZSU의 주포는 중국 군함. 탄약 - 37발. 발사 속도 - 76rds/min. 공중 표적의 최대 범위는 500m입니다.


ZSU PGZ 88

무게가 35톤인 자동차는 고속도로에서 50km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 승무원은 XNUMX명입니다.
공중 표적을 탐지하기 위해 탐지 범위가 8-10km인 레이더가 사용되었습니다. 탐지 후 목표물은 광전자 조준기 시스템을 동반하기 위해 가져가야 했습니다. 전자 장치 고장의 경우 광학 시력이있었습니다.

수색 및 조준 장비의 개선은 큰 어려움을 겪었고 1989년에 PGZ 88 ZSU가 공식적으로 사용되기 시작했지만 24문의 자주포만 생산되었습니다. 중국군은 1980년대 후반의 기준에 따른 낮은 패배 확률뿐만 아니라 전자 장치의 열악한 작동 신뢰성, 어둠 속에서 목표물을 검색하고 발사하는 낮은 능력에 만족하지 않았습니다. 현재 모든 ZSU PGZ 88은 서비스에서 제거되었습니다.

57-mm 대공 사 설치



한국 전쟁의 마지막 단계에서 북한에 주둔 한 소련 대공 부대는 57-mm 자동 대공포 S-60으로 무장했습니다. 이 무기의 출현은 제 1 차 세계 대전 중 적군과 함께 사용되는 대공포의 높이가 500 m에서 3까지 "어려운"범위가 있다는 사실 때문입니다. -mm 총, 높이가 너무 낮습니다. 이 문제를 해결하기 위해 어느 정도 중구경의 속사 대공포를 만드는 것이 당연해 보였다. 이와 관련하여 000-mm 건의 개발이 시작되어 25 년에 사용되었습니다.


중국 혁명 전쟁 박물관의 57mm 대공포

전투 위치에서 57-mm S-60 대공포의 무게는 4kg입니다. 발사 속도 - 분당 800발 발사체의 초기 속도는 70m/s입니다. 발사체 무게 - 1kg. 도달 범위 - 000 m, 높이 - 2,8 m 계산 - 6명.

추적 드라이브의 배터리 세트는 최대 6문의 방위각 및 고도 안내를 위한 것이었습니다. 발사할 때 PUAZO-60-9과 SON-1 건 조준 레이더가 사용되었고 나중에는 RPK-XNUMX Vaza 레이더 계기 단지가 사용되었습니다.

한국에서의 전투적 사용 결과를 바탕으로 S-60포를 현대화하여 1957년까지 양산하였다. 소련-중국 관계의 악화에도 불구하고 S-60 생산에 대한 라이센스는 1957년 중국으로 이전되었습니다. Type 57이라는 명칭으로 57mm 함포의 대량 생산은 1965년에 시작되었습니다. RPK-1 "Vaza"는 중국에 배달되지 않았습니다.

중기관총이나 37, 85, 100mm 대공포와 달리 중국은 베트남에 57mm 자동포를 보내지 않았다. 이는 1960년대 후반과 1970년대 초반에 PLA에 그 수가 많지 않았음을 나타냅니다.


현재 쌍으로 된 37-mm Type 74 대공포의 경우와 마찬가지로 많은 57-mm Type 57 자동 대포가 창고와 두 번째 라인의 일부에 있습니다.


1982년 중국은 이라크로부터 소련의 ZSU-57-2 여러 대를 받았다. 이 대공포 자주포는 그 당시에는 구식이었지만 이를 모방하려는 시도가 있었습니다. Type 69II 탱크의 섀시는 베이스로 사용되었습니다. 1986년에 Type 80이라는 명칭을 받은 ZSU가 발표되었습니다. 특성면에서 ZSU-57-2에 가깝습니다. 전면 장착 MTO가 있는 WZ 305 추적 섀시에도 옵션이 생성되었습니다.


그러나 중국의 57-mm ZSU가 테스트에 들어간 후 레이더 유도 및 탐지 수단이없는 개방형 탑 타워가있는 대공포 자주포가 절망적으로 구식이며 효과적으로 할 수 없다는 것이 분명해졌습니다. 현대 공중 공격 무기에 대응. 중국 군대 지도부는 이 기계를 거부했고, 광고 증가에도 불구하고 외국 명령은 따르지 않았습니다.

85mm 대공포



1950년대 소련은 1mm 대공포 약 500문을 중국으로 이전했다.

1960년대 후반에 이 총은 구식이었고 심하게 마모되었습니다. 이와 관련하여 100-mm 대공포 KS-19를 기반으로 KS-85 모드에서 PRC에서 생산 된 12-mm 샷을 사용할 수있는 향상된 샘플을 만들기로 결정했습니다. 1944년에 새로운 85mm 대공포용 레이더 퓨즈가 있는 발사체가 만들어졌습니다.

"문화 혁명"은 작업의 진행을 매우 느리게 했습니다. 허용 가능한 신뢰도 수준으로 가져온 샘플은 1973년 테스트를 위해 이전되었습니다. 그러나 생산 기지의 약점으로 인해 새로운 85-mm Type 72 대공포의 출시는 1978년까지 시작되지 않았습니다. 1983년 생산이 중단되기 전에 Shanghai 기업은 200문을 조금 넘는 대포를 납품했습니다.

85문의 72mm Type XNUMX 함포가 장착된 대공포대는 총포 조준 레이더와 입체 거리 측정기와 결합된 대공 사격 통제 장치에 따라 정상 모드로 발사되었다. 중국에서 제작된 PUAZO는 자동 모드에서 전자 유압식 유도 드라이브가 장착된 총의 방위각과 고도를 원격으로 조준할 수 있습니다. 장비 오작동이나 케이블 파손 시 계산력에 의해 수동으로 안내했다. 지상 및 지상 목표물에 발사 가능성이있었습니다.

실제로 72-mm Type 100 건의 더 작은 아날로그 인 Type 59 대포에서 다음 작업이 완전히 기계화되었습니다. 퓨즈 설정, 탄약 보내기, 볼트 닫기, 샷 발사, 볼트 열기 및 소모 카트리지 케이스.


수송 위치에서 Type 72 주포의 질량은 6kg이었습니다. 전투 중 - 300kg. 원격 퓨즈가있는 파편 수류탄의 질량은 5kg입니다. 초기 속도는 900m/s입니다. 발사 속도 - 최대 9,3rds/min. 공중 표적에서 최대 발사 범위는 1m이고 높이는 000m이며 총의 계산은 35 명입니다.

동급에서 Type 72는 매우 진보된 포병 시스템이었지만 이 무기는 너무 늦게 나타났습니다. 군대가 현대 방공 시스템으로 포화됨에 따라 가장 덜 마모 된 85-mm 대공포가 해안 방어로 옮겨졌습니다. 85-mm 중국 대공포의 적극적인 작전은 1990년대 말까지 계속되었습니다. 중국 소식통에 따르면 현재 모든 KS-12 기관포는 폐기되었으며 Type 72 기관포는 창고로 옮겨졌습니다.

100mm 대공포



군사 기술 협력이 종료되기 직전 소련은 100-mm 대공포 KS-19M2 생산 라이센스를 중국에 양도했습니다. 이 총은 1959년 Type 59라는 이름으로 공식적으로 사용되었습니다. 그러나 최초의 100mm 대공포대는 1963년에야 군대에 들어갔습니다. 이는 중국 산업이 오랫동안 대공 사격 통제 장치의 생산을 마스터하지 못했기 때문입니다.


중국 혁명 군사 박물관의 100-mm 대공포 Type 59

전투 위치에있는 단지의 모든 요소는 전기 케이블로 서로 연결되었습니다. 예상 지점에서 대공포를 조준하는 것은 PUAZO의 전자 유압식 드라이브로 이루어지지만 수동 조준의 가능성도 있었습니다. 100-mm 대공포에서는 퓨즈 설치, 탄약 보내기, 볼트 닫기, 총 발사, 볼트 열기 및 슬리브 추출과 같은 주요 작업이 기계화됩니다. 동력은 견인 디젤 발전기에서 공급되었습니다.


배터리 화재를 제어하기 위해 회전 포물선 안테나가있는 지붕에 4 축 견인 밴 인 소련 SON-XNUMX 총 조준 레이더의 중국 사본이 사용되었습니다.


그러나 1960년대에는 레이더 유도국의 정기 방출을 보장할 수 없었고, 100단계 대공포대에는 입체 거리계만 장착되어 있었다. 또한 레이더 퓨즈가 장착 된 XNUMX-mm 파편 포탄의 대량 생산으로 큰 어려움이 발생했습니다.


적재 상태에서 총의 질량은 9kg입니다. 전투 중 - 550 9kg. 발사체 무게 - 450kg. 초기 속도 - 15,6m / s. 900-mm 대공포 Type 100는 최대 59km / h의 속도와 1km 고도에서 비행하는 공기 표적과 싸울 수 있습니다. 발사 속도 - 200발/분. 계산 - 14명.

중국과 소련의 관계가 악화된 후, 중국의 최고 군사-정치 지도부는 소련 전투기가 중요한 행정 및 정치 중심지로 돌파하는 것을 심각하게 두려워했습니다.


PRC의 많은 지역은 소련 최전선 폭격기의 손이 닿는 곳에 있었고 100-mm Type 59 대공포 배터리는 가능한 돌파구의 방향에 고정되어있었습니다.

1980년대 중반까지 PLA 방공군이 HQ-2 대공 미사일 시스템(S-75의 중국판)으로 포화되면서 대구경 대공포의 역할이 감소하고 100mm 대공포의 역할이 감소했습니다. -항공포가 해안포와 창고로 옮겨지기 시작함. 그러나 사막의 폭풍 작전 이후 기술적으로 우세한 적의 공중 우위 조건에서 대공포의 역할 가능성에 대한 중국 군의 견해가 바뀌었습니다.

이라크의 미국인들은 간섭을 통해 S-75 중거리 방공 시스템의 유도 채널을 거의 완전히 억제했으며, 그 후 중국 군대는 방공 시스템의 전투 안정성을 높이는 대안을 찾기 시작했습니다.


폐기 대신 기존 100-mm 대공포와 제어 장치가 정밀 검사되고 현대화되었습니다. 업그레이드 된 총은 Type 59-1로 지정되었습니다. 대공포 100-mm 대포는 단거리 방공 시스템 HQ-7B (프랑스 Crotale 방공 시스템을 기반으로 제작됨)와 통합되었습니다. 혼합 대공 미사일과 포병 여단에서 공중 표적의 조기 탐지를 위해 YLC-8B 레이더(소련 P-12를 기반으로 생산됨)와 YLC-6M 저고도 레이더가 사용됩니다.


대공포의 발사를 제어하기 위해 배터리에는 추가 광전자 채널과 레이저 거리 측정기가 장착된 최대 80km의 탐지 범위와 최대 30km의 추적 기능을 갖춘 개선된 포인팅 레이더가 포함되었습니다. 입체 거리 측정기는 백업 도구로도 사용됩니다.


2019년에 중국 언론은 100mm 중국 대공포가 곧 퇴역할 것이라고 보도했습니다.


그러나 2021년 Nagorno-Karabakh에서의 무력 충돌 이후 구식인 Type 59 대공포를 기반으로 근접 퓨즈가 있는 조정 가능한 발사체를 탄약 부하에 도입하고 새로운 탐지 수단을 사용하는 것으로 알려졌습니다. 표적지정을 통해 효과적으로 싸울 수 있는 무기를 만들 계획이다. 드론.

23mm 및 25mm 대공포



베트남 전쟁 당시 소련 지도부는 оружие 중국에 도착할 수 있었지만 DRV에 가장 현대적인 방공 시스템을 공급하지 못했습니다. 이것은 대공 미사일 시스템과 포병 시설 모두에 적용되었습니다. 베트남은 전쟁의 마지막 단계에서만 ZSU-23-4 "Shilka"와 견인된 ZU-23을 받았습니다.

그럼에도 불구하고 이미 1970 년대 말에 PRC에서 23x23 mm 라운드 용 23-mm 소련 견인 대공포 ZU-152의 불법 복제 작업이 시작되었습니다. 그 이전에는 중국에는 이 구경의 지상포가 없었고 지정된 탄약도 생산되지 않았습니다.

23-mm Type 85 대공포는 1986년에 사용되었습니다. 그 특성면에서 그것은 일반적으로 소련 ZU-23과 동일하지만 몇 가지 사소한 디자인과 기술적인 차이점이 있습니다. 여행 무게는 950kg이었습니다. 발사 속도 - 1rds/min. 실제 발사 속도 - 600rds/min. 공중 표적의 사격 범위는 최대 200m이고 고도의 도달 범위는 2m입니다.


ZSU 유형 63ARS

Type 85 포병 유닛을 사용하여 Type 1980ARS ZSU는 63년대 후반에 만들어졌습니다. 이 차량은 동력 소총과 탱크 연대를 위한 대공 방어를 제공하기 위한 것이었습니다.

23-mm Type 85 설치의 짧은 작업 후 중국군은 더 강력한 25x183 mm 탄약을 사용하기로 결정하여 발사 범위와 목표물에 대한 행동력을 증가시킬 수 있었습니다.


25-mm 대공포 마운트 Type 87

1987 년 PLA는 25-mm Type 87를 기반으로 생성 된 23-mm Type 85 설치로 서비스를 시작했으며 배럴 구경, 더 거대한 공작 기계 및 반동 장치가 다릅니다. 설치 중량이 1kg으로 증가했습니다. 탄환의 크기와 질량이 증가함에 따라 테이프가 있는 상자 탄창의 용량이 520발에서 50발로 감소했습니다. 공중 표적의 사정거리는 40m이며 발사 속도는 분당 3~200발이다.


PLA의 25-mm Type 87 대공포 견인은 일반적으로 오프로드 차량으로 수행됩니다. 그러나 때로는 뒤쪽에 설치되어 트럭을 즉석 SPAAG로 만듭니다.

1990년대 초 중국 대공포의 상태


소련 붕괴 당시 중국은 10개 이상의 대공포(저장고 포함)를 보유하고 있었고 그 중 약 000분의 XNUMX은 솔직히 구식이며 심하게 낡았습니다.

냉전이 끝나기 직전에 PLA는 혼합 대공 여단을 형성하기 시작했습니다. 대공 여단의 임무는 군대, 본부, 통신 센터, 창고, 교차로 및 교량 및 기타 중요한 군사 시설이 집중된 지역의 방공이었습니다. 인원표에 따르면 1980년대 후반 지상군의 별도 방공여단은 12개의 대공포대대와 36개의 자주방공시스템(MANPADS) 대대로 구성됐다. 대공포 사단은 18개 포대 구성, 대공 미사일 사단은 57개 또는 59개 포대(37개에서 74개 단위)로 구성됩니다. 전체적으로 포병 대대는 24개의 견인형 23형 87mm 건 또는 100mm 18형 쌍발포 또는 XNUMX형 XNUMXmm 대공포 XNUMX문을 보유했습니다.

공습으로부터 보호하기 위해 후자는 25, 37, 57-mm의 XNUMX 개 사단을 포함하여 후자의 정규 구조에 연대가 있었기 때문에 군사 방공 부대는 기계화, 전동 보병, 탱크, 공수, 포병 사단에 부착되었습니다. 포병과 MANPADS 사단.

계속 될 ...
22 의견
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  1. +10
    20 10 월 2021 18 : 19
    감사합니다. 관심을 갖고 읽었습니다. 계속되기를 기대합니다.
    1. +9
      20 10 월 2021 18 : 44
      나는 당신의 말을 구독합니다.
      고마워, 세르게이!
      나는 항상 당신의 기사를 흥미롭게 읽고 있습니다.
      1. +7
        20 10 월 2021 19 : 54
        Sergey, 작업으로 우리를 기쁘게 해 주신 것을 기억해 주셔서 감사합니다!
  2. +5
    20 10 월 2021 19 : 15
    그들은 7년 1954월 42일에 XNUMX대의 항공기가 대만 섬에서 중국 본토를 급습했다고 기록합니다. 그들은 Amoy시와 인근 정착촌을 폭격했습니다.
    중국 대공포는 적 차량 3대를 격추하고 최대 XNUMX여 대의 피해를 입혔습니다.
    8월 32일 72대의 '민주화수송자'가 첫 비행을 했다. 그런 다음 또 다른 4. 우리는 2를 격추하고 XNUMX에 피해를 입혔습니다.
  3. +3
    20 10 월 2021 20 : 00
    저자가 Type 63 대공 자주포 이야기를 언급하지 않은 것이 유감입니다 ...! 나는 그에게 그것에 대해 말할 권리를 인정합니다 ... 눈짓 hi
    1. +6
      20 10 월 2021 20 : 50
      기사에 대해 Sergey에게 감사드립니다. 과거 바닥을 잘 마무리했습니다. 나는 저녁을 먹고 모든 것을 즐겁게 읽었습니다. 미소 음료수
      박물관에서 찍은 또 다른 사진.
      1. +5
        20 10 월 2021 23 : 48
        인용구 : Sea Cat
        기사에 대해 Sergey에게 감사드립니다. 과거 바닥을 잘 마무리했습니다. 나는 저녁을 먹고 모든 것을 즐겁게 읽었습니다. 미소 음료
        박물관에서 찍은 또 다른 사진.

        코스 티아, 환영합니다!
        이것은 같은 베이징 중국 혁명 박물관입니다. 우리는 중국 동지들로부터 우리의 역사를 보존하는 방법을 배워야 합니다. 멋진 박람회, 나는이 박물관에서 사이클을 가지고있었습니다.
    2. +6
      20 10 월 2021 23 : 44
      인용구 : Nikolaevich I
      저자가 Type 63 대공 자주포 이야기를 언급하지 않은 것이 유감입니다 ...! 나는 그에게 그것에 대해 말할 권리를 인정합니다 ...

      블라디미르, 안녕!
      사이트에서 이상한 일이 일어나고 있습니다. 뭐 이전 글이 실수로 지워져서 급히 무보정 버전을 다운받아야 했습니다. 이것도 충돌이 있었습니다. 그녀는 "적당히" 여덟 날! 독자들이 이 출판물을 본 후 알 수 없는 이유로 Type 63 ZSU 전용 단락이 삭제되었습니다. 의뢰
      1. +5
        20 10 월 2021 23 : 53
        제품 견적 : 봉고
        사이트에서 이상한 일이 일어나고 있습니다

        이제 이해합니다 ... 공감합니다! 의지
      2. +3
        21 10 월 2021 13 : 57
        안녕하세요, 세르게이! 미소
        나는 당신이 Type 63에 대한 nfu를 게시하기를 기다렸고 나를 찾기 위해 네트워크에 올라갔습니다. 그래서 기사에 설치 사진이 있는데 내가 찾은 모든 사진의 타워 번호가 045와 같다는 것이 흥미롭다. "하고 모든 사람에게 동일한 숫자를 적용했습니다 ... 미소 일부 지역에서는 일반적으로 이것이 북베트남의 생산 단위라고 쓰여 있습니다.

        명세서
        무게-32 톤
        길이 - 6,432 m.
        너비 - 2,99 m.
        높이 - 2,99m
        승무원 - 6
        갑옷 - 18-45mm.
        무장: 자동 대공포 61문 Type 37 XNUMX mm (쌍발).
        엔진 - 12기통 터보차저 디젤
        580마력 (432kW). 출력/무게 18,1마력 /톤(13,5kW/톤)
        크리스티 펜던트.
        최대 범위(도로) 300km.
        도로의 최고 속도는 55km/h입니다.
        1. +5
          21 10 월 2021 15 : 57
          인용구 : Sea Cat
          안녕하세요, 세르게이!

          이봐! 나에게는 이미 저녁이다.
          인용구 : Sea Cat
          나는 당신이 Type 63에 대한 nfu를 게시하기를 기다렸고 나를 찾기 위해 네트워크에 올라갔습니다.

          죄송합니다, 저는 일하고 있었습니다. 아침에 사이트를 한 번 빠르게 훑어보니 거기까지가 아니었다. 의뢰
          인용구 : Sea Cat
          걸은 타워 번호는 045와 동일합니다. 베트남인에게는 한 대의 자동차만 제공되었거나 "재암호화"되어 모두 동일한 번호가 부여된 것 같습니다. 스마일 어떤 곳에서는 일반적으로 북베트남의 생산 시설이라고 쓰여 있습니다.

          1972년 남베트남 보병이 노획한 중국제 ZSU입니다. 이 차량은 현재 오클라호마주 포트실에 있는 미국 방공 박물관에 있습니다. 이 ZSU의 소수는 중국 영토에서 소련 군대가 철수 한 후 중국인이 상속 한 34-mm 대포가 장착 된 T-76 탱크를 기반으로 생성되었다는 사실로 설명됩니다.
  4. +9
    20 10 월 2021 20 : 46
    소련에서 공급한 유사한 대공포와 함께 중국제 단일 배럴 및 쌍을 이루는 시설이 베트남에서 미국의 공습을 격퇴하는 데 적극적으로 참여했다는 것은 확실하게 알려져 있습니다.

    또한 중국은 베트남에 인력과 장비를 갖춘 방공부대를 파견했는데, 그 총 인원은 약 150만 명이었다.
    1. +6
      20 10 월 2021 21 : 42
      PRC는 PRC를 "이익의 궤도"로 끌어들이려고 했습니다. 그러나 베트남인은 소련과의 긴밀한 의사 소통을 선호했습니다.
  5. +5
    20 10 월 2021 23 : 33
    언제나처럼 재미있는!
    흥미롭게도 중국인은 여전히 ​​대구경 대공포를 현대에 적응시키는 방법을 찾았습니다.
    그리고 중국인이 Shilka 또는 Vulcan을 복사하지 않았지만 (두 자동차를 모두 보았지만) 25mm 구경으로 IMHO를 시작했다는 것은 흥미 롭습니다.
    1. +5
      20 10 월 2021 23 : 55
      제품 견적 : 살쾡이
      언제나처럼 재미있는!
      음료수 음료수
      제품 견적 : 살쾡이
      흥미롭게도 중국인은 여전히 ​​대구경 대공포를 현대에 적응시키는 방법을 찾았습니다.

      70-80년대에 이것은 방공 시스템의 부족 때문이었습니다. 그리고 나중에 살아남은 100-mm 대공포는 기술 혁신의 도입으로 인해 현대 현실에 적응하려고했습니다.
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      그리고 중국인이 Shilka 또는 Vulcan을 복사하지 않았지만 (두 자동차를 모두 보았지만) 25mm 구경으로 IMHO를 시작했다는 것은 흥미 롭습니다.

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      그리고 중국인이 Shilka 또는 Vulcan을 복사하지 않았지만 (두 자동차를 모두 보았지만) 25mm 구경으로 IMHO를 시작했다는 것은 흥미 롭습니다.

      PRC는 23-mm 탄약이 충분히 강력하지 않으며 대공포 버전의 Vulcan이 매우 복잡하고 신뢰할 수 없다고 결정했습니다.
    2. 0
      21 10 월 2021 01 : 06
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      흥미롭게도 중국인은 여전히 ​​대구경 대공포를 현대에 적응시키는 방법을 찾았습니다.

      최근까지 중국 전투기는 우리와 미국 전투기와 경쟁할 수 없었습니다. S-300PMU에 대해 알기 전에 중국 전문가들은 현대적인 대공 방어 시스템을 만드는 데 실패했습니다. 이 모든 것이 첨단 기술이 필요하지 않은 수많은 구식 대공포를 계속 사용할 필요가 있게 만들었습니다.
  6. -16
    21 10 월 2021 02 : 02
    피상적이고 흥미롭지 않습니다.
    1. +3
      21 10 월 2021 04 : 53
      아무도 신경 쓰지 않는다는 것은 당신의 생각일 뿐입니다.
  7. +3
    21 10 월 2021 15 : 24
    그건 그렇고, 한국과 베트남 모두에서 85-100mm를 포함한 방공포는 미국인들에게 높이 평가되었습니다. 나는 저녁에 "다른 쪽에서" 예와 의견을 찾으려고 노력할 것입니다.

    어떤 이유로 C60 및 그 변종에 대한 제작 역사에 대한 큰 기사는 없지만 여기서는 Linnik의 데이터에 의존하는 경향이 있습니다. hi "제1500차 세계대전 동안 3000m에서 XNUMXm까지 대공포의 고도 수준이 '어려운' 수준이었습니다. 여기에서 항공기는 경대공포에 접근할 수 없었고 무거운 대공포의 경우 이 높이가 너무 낮았습니다. 이 문제를 해결하기 위해 어느 정도 중간 구경의 대공포를 만드는 것이 당연해 보였다.
    Rheinmetall 회사의 독일 디자이너는 5-cm Flak 41. "1936-1941, 1942-1944 (L Loktev, M. Loginov)보다 약간 앞선 XNUMX-cm Flak XNUMX로 알려진 총을 군대에 제공했습니다.
    IMHO, 아마도 C60 개발의 시작은 Flak 41일 것입니다. 당시의 정신으로 말이죠.
    1. +3
      21 10 월 2021 16 : 07
      제품 견적 : 살쾡이
      Rheinmetall 회사의 독일 디자이너는 5-cm Flak 41. "1936-1941, 1942-1944 (L Loktev, M. Loginov)보다 약간 앞선 XNUMX-cm Flak XNUMX로 알려진 총을 군대에 제공했습니다.
      IMHO, 아마도 C60 개발의 시작은 Flak 41일 것입니다. 당시의 정신으로 말이죠.

      5-cm Flak 41은 솔직히 실패한 대공포였습니다.
      1942 Rheinmetall-Borsig AG는 55mm Gerät 58 작업을 시작했습니다.

      그러나 전쟁이 끝나기 전에 여러 사본이 만들어졌습니다.
  8. +3
    21 10 월 2021 15 : 51
    나는 이 기사를 정말로 좋아했다. 덕분에!
  9. 0
    22 10 월 2021 03 : 09
    매우 흥미롭고 매우 감사한 노력입니다. 나는 항상 이 기사에서 나에게 새로운 것을 발견합니다.

    또한 두 가지 경우에 대한 참조를 읽었습니다.

    유형 55 100mm
    유형 61 37mm

    당신이 그것에 대해 뭔가 코멘트를 할 수 있다면 그것은 매우 흥미로울 것입니다.