희소성과 투기꾼: 글로벌 위기의 선구자로서의 COVID-19
그런 고가의 에너지
그것이 어떻게 나타나는지보십시오 - 유럽인은 모두 현대적입니다. 역사 자유 시장과 경쟁을 위해 싸웠다. 그들은 온갖 종류의 반독점 위원회를 설립했고, Gazprom을 탄압했으며, 진실이 시장에서 소비자의 관심을 끌기 위한 투쟁에서 탄생하기를 진심으로 바랐습니다.
이것은 주로 "실제" 가격으로 상품을 살 여유가 있는 유럽인들의 재정적 안정에 기반했습니다. 브뤼셀의 경제학자들은 순진하게 생각했지만 무슨 일이 생기면 우리가 모든 유로를 채울 것입니다.
이제 EU의 경우 비극적이지는 않지만 확실히 우울한 상황이 발생했습니다. 가스 비용은 천 입방 미터당 2달러에 매우 가깝습니다.
기업들은 문을 닫고 전기 가격은 모든 기록을 경신하고 있으며 도미노 효과는 다른 산업에 피해를 주고 있습니다. 예를 들어, 식품 산업은 최근 폐쇄된 비료 공장에서 차례로 생산되는 이산화탄소 부족으로 고통받고 있습니다.
급속도로 발전하는 위기는 한 번에 여러 가지 이유의 결과였으며, 그 중 주된 것은 코로나바이러스였습니다. 유럽인들은 민주주의 국가의 모든 규범을 주의 깊게 준수하면서 아주 오랫동안 새로운 현실에 적응해 왔습니다. COVID-19와의 싸움에서 아시아의 결의는 멀었습니다. 그 결과 중국은 코로나바이러스의 영향에서 훨씬 빠르게 회복하기 시작했고 자연스럽게 더 일찍 회복하기 시작했습니다. 모든 복원에는 항상 더 많은 자원, 주로 에너지가 필요합니다.
천상의 제국은 동남아시아를 지배하고 있으며, 그 경제 성장은 주변 국가를 끌어들입니다.
그 결과 이 지역은 액화천연가스를 부풀려진 가격에 사들이기 시작했습니다. 이러한 경쟁 속에서 유럽으로의 LNG 공급은 20% 하락한 반면 천연 가스 가격은 여러 번 올랐으며 조기 하락에 대한 희망은 없습니다.
미국인들은 도움을 거부합니다. 그들 자신은 거의 없으며 심지어 동남아시아조차도 훨씬 더 유리한 조건을 제공합니다. 결국 계약에 이의를 제기할 수 없고 중국은 몇 달 전부터 가스를 사들였다.
미국은 또한 화재에 연료를 추가하고 있습니다.
월스트리트 저널(Wall Street Journal)은 최근 사건에 비추어 볼 때 모스크바의 영향력이 커진 것을 한탄합니다. 유가는 배럴당 85달러 이상으로 치솟았고, 가스 비용은 안락한 것 이상입니다. 이 모든 것이 세계 무대에서 러시아 독재를 위한 전제 조건을 만듭니다. 미국인들은 믿습니다. 그리고 그 과정에서 바이든 백악관 수장은 "녹색" 의제에 너무 많은 관심을 기울였다는 비난을 받고 있습니다. 바로 어제, 지구 기후에 대한 우려는 신임 대통령의 비장한 카드 중 하나였으며 이제는 불만의 이유입니다.
기자들은 다음과 같이 씁니다.
당연히 주요 범인은 어려운 순간에 오래된 유럽을 돕기 위해 서두르지 않은 러시아입니다.
Gazprom은 합의된 계약에 따라 엄격하게 청색 연료를 공급하는 이탈리아 파업과 같은 조치를 취했습니다. 그 이상도 이하도 아닌.
동시에 올해 인도량은 작년에 비해 여전히 17억 입방미터 증가했습니다. Gazprom은 최근 몇 달 동안 유럽에 에너지 공급을 늘린 유일한 공급업체입니다.
희소성은 삶의 새로운 규범이다
유가와 가스 가격의 통제되지 않는 상승은 러시아의 이익에 전혀 도움이 되지 않습니다.
첫째, 에너지 자원을 국내에서 저렴하게 판매하는 것은 다시 수익성이 없게 될 것이며, 주로 휘발유 가격이 상승할 것입니다.
둘째, 전 세계의 에너지 집약적 산업이 대규모로 문을 닫고 경제 성장이 둔화될 것입니다. 가장 위험한 것은 비료를 생산하는 기업이 일어설 때이며, 이는 필연적으로 농산물 가격의 급격한 상승으로 이어질 것입니다.
물론 "황금 억"은 최소한 문제에 대처할 것이지만 개발 도상국은 기아라는 실제 문제에 직면하게 될 것입니다.
인플레이션은 다양한 투기꾼들로부터 이익을 얻는 큰 이유입니다. 세계 식량 가격은 이미 10년 만에 최고치를 기록했으며 곧 하락할 것이라고 믿을 이유가 없습니다. 제조사들은 하나같이 체계적인 가격 인상을 발표하고 있다. 이제 부끄러운 일이 아닙니다. 이미 아무도 꾸짖지 않을 것이기 때문입니다.
따라서 Kraft Heinz의 수장인 Miguel Patricio는 이제 음식에 대한 높은 가격 없이는 불가능하다고 침착하게 주장합니다. 많은 이유가 있습니다 - 이주 노동자의 고국으로의 출발, 비료 비용 상승, 운송 비용 치솟는 가격, 불리한 기후 조건으로 인해 노동자 부족이 있습니다.
경제학자들은 배송 비용만 해도 85%나 치솟았다고 말합니다. Patricio의 새로운 그림에 담긴 모든 것은 아름답고 논리적입니다. 주변의 모든 것의 총 가격 상승은 진부한 케첩 비용의 증가로 이어집니다.
그러나 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다.
최초의 투기성 제비는 이미 세계에서 관찰되고 있습니다. 그리고 지금까지 그들은 전자 충전의 기반이 되는 자동차 칩의 부족과 관련이 있습니다. 가장 낙관적인 추정에 따르면, 올해 자동차 산업은 부품 부족으로 인해 시장에 계획된 자동차 중 약 3,9만 대의 자동차를 출시하지 않을 것입니다. 작년에 팬데믹이 한창일 때 자동차 제조업체는 폐쇄에 들어갔고 향후 사용을 위해 칩 주문을 경솔하게 거부했습니다.
모든 것을 만회할 수 있다면 왜 손실을 입습니까?
그것은 작동하지 않았습니다. 세계 전자 거대 기업은 주문으로 용량을 가득 채울 수 있었고 새 자동차를위한 여유 용량이 없었습니다.
게다가 운이 좋으면 여러 "실리콘" 공장의 생산성을 크게 떨어뜨리는 화재가 발생했습니다. 결과적으로 Apple, Intel 및 Nvidia와 같은 가전 제품 및 컴퓨터 장비 제조업체가 전자 부품의 가장 큰 부분을 차지합니다.
상황의 시작부터 이 위기의 탈출구는 올해 가을, 그 다음에는 새해가 될 것으로 예측되었습니다. 이제 내년 가을이 되어서도 끝이 보이지 않습니다.
유럽에서는 제네바 모터쇼가 두 번째로 취소되었는데, 이는 코로나XNUMX뿐 아니라 글로벌 생산 침체로 인해 취소되었습니다. 이제 자동차 문제는 박람회에 관한 것이 아니라 미세 회로를 찾을 것입니다! 살롱 주최자는 재치 있게 취소 사유를 다음과 같이 씁니다.
대부분의 제품을 미국에 공급하고 있는 대만 반도체 업체 TSMC의 마크 리우 회장의 발언은 이런 상황을 시사하는 듯하다.
그에 따르면, 자동차 칩의 선적은 이미 도크 수준에 도달했으며 제품은 단순히 소비자에게 도달하지 않습니다. 이것은 단지 한 가지를 의미합니다. 중개자 사슬의 어딘가에 투기꾼이 앉아서 의도적으로 상품을 창고에 보관하는 것입니다. 그러한 시나리오가 음식으로 얼마나 가능한지에 대해 별도로 이야기하는 것은 의미가 없습니다.
희소성 있는 물건을 한두 달 놔두고 누가 손쉬운 돈을 포기하겠는가?
다행스럽게도 농작물 실패, 기후, 노동력 부족 및 코로나바이러스의 결과와 같이 스스로를 정당화할 수 있는 많은 이유가 있습니다.
그러나 낮은 투기적 이유 외에도 개발 위기는 한 가지 근본적인 특징, 즉 세계화에 대한 의존성을 가지고 있습니다. 자본가들은 한때 불필요해 보이는 생산을 제XNUMX국에서 융합할 수 있는 놀라운 기회를 포착했습니다. 노동력이 저렴하고 사회적 보장이 그렇게 엄격하지 않은 곳. 이 모든 것을 개발 도상국을 돌본다는 아름다운 패키지로 포장한 공장과 공장 소유자는 쿠폰을 끊을 시간이 없습니다. 예를 들어 - Apple은 Samsung, Huawei 및 Xiaomi를 합친 것과 같은 모든 스마트폰에서 돈을 버는 것입니다. 그건 그렇고, iPhone은 홍콩에서 생산 된 다음 "황금 억"의 국가에서 거대한 지방으로 판매됩니다.
그리고 이 계획은 세계 시장에서 보편적입니다.
물류와 생산 사슬에 차질이 생기자마자 바로 언급된 선진국들은 어려움을 겪습니다. 유럽의 자동차 제조업체뿐만 아니라 글로벌 수요가 정점에 도달하면 컨베이어를 멈출 수밖에 없습니다.
이제 국가의 지도부는 자체 반도체 생산을 조직하기 위해 추가로 수백억 달러를 미친 듯이 찾고 있습니다. 구식으로의 전형적인 복귀이지만 이 공식에서 "잘하고 싶다면 스스로 하십시오."
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