장갑차 "파트너". 특별한 작업을 위해
태풍 가문의 장갑차
며칠 전 러시아 군대에 새로운 보조 장갑차가 채택되었다는 사실이 알려졌습니다. 이 차량은 기존 장갑차 중 하나를 기반으로 제작된 MSIU-4386 "파트너" 호위 및 통제 차량입니다. 전방에서 작동하도록 설계되지 않았지만 후방에서 중요한 작업을 수행해야 합니다.
가족의 새로운
새로운 MSIU-4386 장갑차는 Remdizel 공장(Naberezhnye Chelny)에서 개발했으며 실제로 Typhoon 차량 제품군의 일부입니다. 개발 회사에 따르면 장갑차 작업은 2017년부터 주도적으로 시작되었지만 국방부의 승인을 받았습니다. 개발 작업은 "파트너"라는 코드를 받았습니다.
다음 몇 년 동안 설계 작업이 수행되었으며 숙련 된 장갑차가 제작 및 테스트되었습니다. 이런 종류의 메인 이벤트는 2021년 초에 완료되었고, XNUMX월에 "파트너"가 연속 생산에 승인되었습니다.
11월 중순에는 국방부 대표단이 렘디젤을 방문했다. 이 방문 동안 부서 대표와 공장 경영진은 국방 명령의 이행에 대해 논의하고 몇 가지 계획을 밝혔습니다. 따라서 연말까지 XNUMX 개의 새로운 장갑차 "파트너"를 수집하여 군대에 이전 할 계획이었습니다. 또한 하반기에는 다른 장갑차의 대량 이전이 계획되었습니다.
K-4386 "태풍-VDV"
4386월 초에 "Remdizel"의 언론 서비스는 XNUMX월에 MSIU-XNUMX 차량이 군대 공급을 위해 승인되었다고 보고했습니다. 따라서 "파트너"프로젝트는 성공적으로 끝났고 이제 군대 부대의 재 장비가 시작되었습니다. 연속 생산도 계속되고 있지만 그 결과와 성공은 아직 구체화되지 않았다.
보고된 대로 MSIU-4386은 감지할 수 없지만 중요한 작업을 해결할 것입니다. 이 장갑차는 인원과 작은 짐을 수송할 수 있으며 특수 장비를 운반하는 호송대도 동행해야 합니다. 필요한 경우 다른 장비로 작업을 수행하는 장소에서 제어점이 될 수 있습니다.
수정 된 디자인
Typhoon 테마의 프레임워크 내에서 Remdizel 공장은 여러 바퀴 플랫폼을 동시에 사용하고 개발합니다. 주요 것 중 하나는 K-4386 또는 Typhoon-VDV입니다. 다양한 무기와 장비를 장착할 수 있는 XNUMX축 전륜구동 장갑차입니다. 기계는 높은 주행 특성을 가지며 낙하산 착륙에 적합합니다. 이를 기반으로 몇 가지 특수 장갑차가 이미 만들어졌습니다. 호위 및 통제 차량.
일반적으로 새로운 "파트너"는 기본 "태풍-VDV"와 유사하지만 일부 특성의 성장이 보장되는 설계에 상당한 변경과 혁신이 있습니다. 우선, 다른 매개변수를 침해하지 않고 운영 비용을 절감할 수 있었습니다. 또한 보안 강화 방향으로 예약이 개선되었습니다.
프로젝트의 주요 혁신은 섀시와 관련이 있으며 할당된 작업의 세부 사항 때문일 수 있습니다. "파트너"는 모든 바퀴에 단순화된 독립 스프링 서스펜션을 사용합니다. 4386월에는 올해 모든 태풍이 안전 삽입물이 있는 새 타이어를 받기 시작할 것이라고 보고되었습니다. 아마도 이것은 MSIU-XNUMX에도 적용됩니다.
국내 언론은 '파트너'를 비롯한 다양한 무기를 받을 수 있다고 보도했다. 원격 제어 전투 모듈의 형태로. 특히 자동포와 기관총이 장착된 BM-4386-D 모듈은 공수부대 구성의 K-30에서 빌릴 수 있다.
MSIU-4386의 정확한 전술 및 기술적 특성은 아직 공개되지 않았지만 기본 K-4386의 매개 변수는 알려져 있습니다. 직렬 Typhoon-VDV의 무게는 13,5톤이며 350hp 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 사륜구동이 있습니다. 장갑차는 7명을 태우고 최대 130km/h의 속도를 내며 1200km의 순항거리를 보여준다. 원래 구성에는 대포 기관총 전투 모듈이 장착되어 있습니다.
특별한 도전
최신 "파트너"는 설계, 장비 및 기능에 영향을 미치는 특정 중요한 작업을 해결하기 위한 것입니다. 이 장갑차는 다양한 화물을 실은 호송대를 동행하고 보호해야 합니다. 그것은 또한 일종의 지휘 참모 차량이 될 수 있으며 특정 작업의 조직을 제공할 수 있습니다. MSIU-4386 프로젝트의 가장 큰 관심은 이러한 기능입니다.
물류는 항상 모든 군대에서 중요한 문제였습니다. 통신 중단은 전체 전투 능력에 영향을 미치고 충돌 과정을 변경할 수 있습니다. 이와 관련하여 물류 시스템의 모든 요소는 보호가 필요하며화물 또는 군사 장비를 실은 호송도 예외는 아닙니다. 더욱이 어떤 상황에서는 적의 최우선 목표가 되어 보호의 관점에서 특별한 주의가 필요한 상황도 있습니다.
매복 가능성이 있는 경우 호송대는 장갑차를 동반해야 합니다. 최근 몇 년간의 충돌 경험에 따르면 이 차량은 탄도 및 지뢰 보호 기능이 우수한 전투 차량이어야 합니다. 반환 사격의 경우 일반 또는 대구경 기관총이 필요합니다. 또한 행군 중이나 공격을 격퇴할 때 열을 조정하기 위해 통신 수단이 필요합니다.
"Remdizel"의 주도로 여러 가지 특징을 가진 전문화된 "파트너"가 개발되었습니다. 분명히 서스펜션은 단순화되었을 뿐만 아니라 허용 가능한 오프로드 품질을 유지하면서 지속적인 도로 사용에 최적화되었습니다. 장비와 무기의 구성도 할당된 작업의 세부 사항과 완전히 일치합니다.
Typhoon-VDV와 같은 거의 모든 현대식 장갑차가 기둥을 동반할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 그러나 MSIU-4386은 다른 장비와 달리 초기에 이러한 작업에 최적화되어 있기 때문에 기술, 운영 및 경제적 특성이 더 높아야 합니다. 가능한 작업량에 비추어 볼 때 이것은 경제적 및 기타 성격의 눈에 띄는 이득을 줄 것입니다.
이러한 모든 이점을 통해 새로운 "파트너"는 K-4386 및 기타 제품군과 높은 수준의 통합을 유지합니다. 덕분에 생산 공정을 복잡하게 만들지 않고 제품 비용을 높이지 않고도 다양한 목적을 위해 여러 유형의 장비를 동시에 구축할 수 있게 되었습니다.
따라서 "Remduzel"은 다시 한 번 "태풍"의 새로운 수정을 만들어 효과적으로 작업을 해결할 수 있었습니다. 동시에 원래 디자인의 제한된 수정으로 원하는 결과, 특성 및 기능을 얻었습니다.
보이지 않는 중요한
K-4386 Typhoon-VDV 장갑차는 보호 차량일 뿐만 아니라 특수 장비 모델 건설을 위한 성공적인 플랫폼이기도 합니다. 이를 기반으로 방공 부대의 전투 차량, 특수 부대 용 장갑차, 지뢰 제거 장치 등이 만들어졌으며 이러한 샘플 중 일부가 공급을 위해 승인되었습니다. 이제 MSIU-4386 호위 차량이 직렬 수정 목록에 추가되었습니다.
"파트너"는 가장 눈에 띄지 않지만 운송의 안전을 보장하는 중요한 작업을 해결해야합니다. 생산 및 공급이 계속됨에 따라 이러한 기술은 군대 물류 및 그에 따라 군대의 전투 능력에 점점 더 많은 영향을 미칠 것입니다. 따라서 우리는 유명한 장갑차의 또 다른 수정뿐만 아니라 중요한 프로젝트에 대해 이야기하고 있습니다.
- 리아 보프 키릴
- "렘디젤", AP RF
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