UAZ-80 세 : Ulyanovsk Automobile School의 진혼곡
끝의 시작인 MWM Spartan EV
В 이전 부분 역사 그것은 Ulyanovsk 자동차 공장의 영광스러운 과거에 관한 것이었습니다. 앞으로 우리는 기업의 역사에서 일어난 흥미로운 UAZ 모델에 대해 확실히 이야기 할 것입니다.
그러나 이제 오프로드 차량 제조업체의 현재 개탄스러운 상태에 대해.
80주년은 그날의 영웅에게 비범한 무언가가 필요한 뜻깊은 날이다. 울리야노프스크의 자동차 공장에는 그런 종류의 요구 사항이 없었으며 새 차만 기대했습니다. 실제로 UAZ-3151의 약간 빗질 된 버전 인 Patriot의 또 다른 현대화뿐만 아니라 동급의 중고 외국 자동차와 적어도 경쟁 할 수있는 새 자동차입니다.
결과적으로 공장 노동자들은 MWM Spartan EV라는 이름으로 고대 UAZ-469(현대어로 "Hunter"로 읽음)의 전기 환생을 출시하고 있습니다. 언뜻보기에는 오랫동안 기다려온 돌파구가 있습니다. Ulyanovsk에서는 차세대 장비 생산을 마스터하고 있습니다.
그러나 추가 조사는 예기치 않은 결과를 가져옵니다.
첫째, 전기 "UAZ"는 일련의 사본과는 거리가 멀지만 "의향서"일 뿐입니다. 그 중 몇 개만 건설되었습니다.
둘째, Ulyanovsk가 아니라 비우호적 인 체코 공화국에서 조립되었습니다. 그것은 일종의 조립식 잡동사니로 판명되었습니다. 체코의 Chernivtsi 마을에서 러시아, 배터리 및 전기 모터의 몸체와 개별 변속기 요소가 결합되고 조정되었습니다.
게다가 MWM Spartan 장비의 대부분은 체코용이 아니라 스티어링 휠을 재배열하여 영국에 판매하는 것이 훨씬 더 흥미진진합니다.
유럽에서 전기 자동차로 개조된 "Hunter"는 40만 러시아 루블에 해당하는 3,2유로의 가격에 판매할 준비가 되어 있습니다. 오른쪽 핸들이 달린 가솔린 MWM Spartan RHD 가솔린도 있으며 가격은 19,7유로(약 1,6만 루블)입니다.
그러한 기술은 아마도 Foggy Albion에서 특정 수요가 있지만 우리는 분명히 누구에게도 필요하지 않을 것입니다.
일반적으로 이 계획은 최소한 혼란스럽고 어떤 상황에서도 명확한 시장 전망이 없습니다. 그럼에도 불구하고 UAZ 관리자들은 기념일 행사에서 이러한 사전 제작 기적을 주저하지 않았습니다.
체코 전기 "헌터"에 대한 하늘 높은 가격 외에도 많은 질문이 있습니다.
우선 150km를 갈 수 있는 곳은 어디인가요?
군대에 뿌리를 둔 이 무거운 프레임 SUV는 전성기에 카라쿰 사막을 극복하며 가장 가까운 충전소를 타야 합니다. MWM Spartan EV의 개발자는 엔지니어링 즐거움에 특별히 신경 쓰지 않고 표준 ZMZ-40906 엔진을 제거하고 리튬 이온 배터리가 장착된 163마력 전기 모터를 설치했습니다. 검문소, 전송 케이스, 다리 및 카단 - UAZ의 친척이 남아 있습니다. 이제서야 중국 모터의 토크가 표준 모터보다 거의 XNUMX배 더 높으며 이것이 변속기의 내구성에 가장 좋은 영향을 미치지는 않을 것입니다. 목격자들이 말했듯이 전기 심장이 있는 UAZ는 즉시 제자리에서 떨어져 노드를 충격 부하에 노출시킵니다.
체코 엔지니어들이 MWM Spartan EV에 이러한 민첩성을 부여한 것은 우연이 아닙니다.
전기 자동차의 견인 능력은 배터리 충전 수준에 정비례합니다. 방전이 많을수록 바퀴에 전달되는 토크가 줄어듭니다. 소형 도시형 전기차의 경우 이는 심각한 문제가 아니며 주로 자동차의 응답성에 영향을 미칩니다.
하지만 SUV는 더 어렵다. 소중한 충전 기둥까지 20km가 남았고 배터리는 30km만 남았다고 상상해 보세요.
자동차는 죽어가는 배터리로 또 다른 울퉁불퉁한 숲길을 극복할 수 있을까요?
따라서 체코인들은 MWM Spartan EV에 150회 충전으로 XNUMXkm를 달릴 때 치명적인 추력 저하를 중화시키기 위해 지나치게 강력한 모터와 배터리를 공급했습니다. 그건 그렇고, 프론트 액슬 바로 위에 설치된 강력한 XNUMX상 전기 모터는 XNUMX미터 포드를 극복할 수 있는 자동차에 대해 매우 논란의 여지가 있는 솔루션입니다.
일반적으로 자동차 공장 80주년을 기념하여 NATO 국가에서 조립된 전기 "Hunter"의 시연은 미소가 아닐지라도 역사에 대한 무시로 보입니다.
그러나 Ulyanovsk에게 더 이상 보여줄 것이 없습니다.
놓친 기회
UAZ의 주요 문제는 범위에서 현대화 여백이 있는 모델이 없다는 것입니다.
"Hunter"는 이제 일반적인 의미의 자동차도 아니지만 "Loaf"와 함께 N1G 범주의 트럭입니다. 이러한 트릭으로 인해 자동차를 시장에 남겨두고 승용차에 필수인 에어백을 장착하지 않을 수 있었습니다.
1만 루블 미만의 민간인 "헌터"의 생산량은 너무 작아서 마케터는 기어 박스와 엔진과 같은 자동차에 새로운 장치를 감히 적용하지 못합니다. Hunter의 차량 형식 승인은 내년에 만료되며 SUV는 현장을 떠날 가능성이 높습니다. 터보디젤과 전통적인 소프트탑이 장착된 UAZ-315108의 군용 버전만 조립 라인에 남습니다.
Patriot 가족은 현재 곤경에 처해 있으며 20년 넘게 사소한 업그레이드로 중단되었습니다. 마지막으로 중요한 변경 사항은 프랑스의 자동 PUCH Powerglide 6L50 기어박스였습니다. 그러한 전송을 가진 새로운 Patriot의 비용은 이미 1,5 만 루블을 초과했습니다.
그것은 사실입니다.
또한 모든 현대화에는 설계 및 그에 따른 생산 기술의 심각한 구조 조정이 수반됩니다. autoreview.ru에 따르면 Ford Puma 디젤을 개조하려면 프레임 재설계가 필요합니다. 그런데 수입 디젤은 현재 Naberezhnye Chelny에 있는 Sollers 공장에서 생산될 준비를 하고 있습니다. Sollers는 UAZ와 새로운 디젤 엔진을 개발 중인 Ford Sollers를 제어합니다.
유령 같은 희망은 패트리어트의 엔진룸에 포함된 것으로 보이는 중국산 110마력 디젤 웨이차이일 수 있다. 하지만 현재 '컴트랜스' 박람회에 전시된 차량 외에는 자세한 내용이 없다.
또 다른 XNUMX년 동안 자동차 전문가들은 UAZ와 Peter Great St. Petersburg Polytechnic University의 공동 작업의 결실인 다가오는 "Russian Prado"에 대해 희망을 가지고 이야기했습니다.
첫 번째 프로토타입은 작년에 나타날 예정이었지만 아직 컴퓨터 이미지가 없습니다. 그리고 아마도 그렇지 않을 것입니다. 이제 UAZ는 자체 과학 및 기술 센터를 박탈당하고 Sollers 헤드의 엔지니어링 센터는 폐지되었습니다.
이것은 주로 생산량이 적기 때문입니다-연간 100 대의 계획 용량으로 UAZ 게이트에서 30-40 대가 넘지 않습니다. 동시에 17 대 이하의 자동차 (즉, 이미화물) "Hunters" 및 "Patriots" 천 - 나머지는 모두 정부 기관 및 상업용 트럭용 장비입니다.
2017년부터 자동차 공장은 느리지만 꾸준한 생산량 감소를 보여주고 있습니다.
여기에서 누가 새로운 모델에 투자하고 싶습니까?
이것은 경영진이 UAZ를 천천히, 그러나 확실히 내려가는 구멍에서 UAZ를 빼내려고 하지 않았다는 말은 아닙니다.
몇 년 전, 그들은 Nizhny Novgorod에서 Gazelle를 위한 대회를 만들기로 결정했습니다. 그들은 트럭 "Profi"를 만들고 프론트 드라이브 액슬을 제거하고 ... 판매에 실패했습니다. 이 분야의 신규 이민자는 말할 것도 없고 외국인조차도 GAZ 자체와 경쟁이 치열한 시장에서 감히 싸우지 않습니다.
그 결과 울리야노프스크 주민들은 현대화에 투자할 수 있었던 시간과 돈을 잃었습니다.
예를 들어 러시아에서는 Bukhanka를 대체하거나 경쟁자가 없습니다. 이미 위에서 언급 한 UAZ-315108 군대에서 변경할 것은 없습니다.
많은 사람들은 거의 XNUMX년 전의 고풍스러운 디자인이 군대에 적합할 것이라고 말할 것입니다. 실제로 군사 환경은 보수주의로 유명하지만 그 정도는 아닙니다.
국내 장비를 수입 장비와 비교하는 것이 항상 편리한 것은 아니지만 종종 매우 명확합니다.
독일군은 464 제품군의 최신 Mercedes-Benz G-class를 통해 군대 디자인의 진화를 보여줍니다.
G 클래스는 보닛 UAZ보다 훨씬 젊습니다. 첫 번째 프로토 타입은 70 년대에 등장했지만 2021 년까지 군대를위한 옵션은 하이테크 작업 도구로 변했습니다. 그리고 G 클래스의 총 질량은 UAZ보다 거의 XNUMX톤이나 많지만 조건부 유사체로 간주될 수 있습니다.
"Nemets"에는 249리터의 터보 디젤이 장착되어 있습니다. with., XNUMX단 자동 변속기는 군대에 XNUMX도어 버전과 상부 구조용 섀시 버전으로 공급할 수 있습니다.
그건 그렇고, Ulyanovsk 사람들이 Wagon ROC의 일부로 SUV를 개발할 때 인도 된 것은 80 년대 말 Bundeswehr의 경쟁자였습니다. 분명한 이유로 이 주제는 90년대에 폐기되었지만 완전히 이해할 수 없는 이유로 2010년대에 다시 부활하지 못했습니다.
계속하려면 ...
정보