전투함. 순양함. 아마도 최고지만 매우 비쌉니다.
내 이야기에서 나는 "배에 흠집이 없는 것이 아니다", "더 나을 수 있었다" 등의 말을 자주 한다. 물 아래에서 심술 궂은 거품을 내보내는 일종. 사실, 물론 나는 이러한 모순적인 배를 매우 사랑합니다. 그러나 순양함은 훌륭한 클래스이며 가장 중요한 것은 아름답고 독립적입니다. 보호와 방어가 필요한 트로프 캐리어 및 기타 플로팅 헐크와는 다릅니다.
이 주기를 오랫동안 지켜본 사람(그리고 이미 52개 이상의 기사가 출판됨)은 내가 다른 선박보다 더 존경하는 선박이 있다는 결론을 이미 내렸을 것입니다. 이들은 단연 "히퍼스"와 "모가미"입니다. 또한 가벼운 hypostasis의 "Mogami"는 무거운 것보다 훨씬 흥미 롭습니다.
그리고 지금 회사에 다른 사람들이 있습니다. 영국 최고의 경순양함 XNUMX척, 조선 산업의 보석 XNUMX척. 그들의 특성에 따르면 그들은 확실히 세계 최고 수준의 순양함이며 아마도 한 가지 단점이 있었을 것입니다. 엄청난 가격입니다. 중순양함 건조 비용과 비슷합니다. 하지만 항상 그렇듯이 가장 먼저 해야 할 일이 있습니다.
그리고 - 우리는 "에딘버러"와 "벨파스트"를 만납니다.
스코틀랜드인과 아일랜드인. 예, 두 척의 배만 건조되었습니다. 그들의 운명은 다른 것으로 판명되었지만 우리는 그들이 단지 아름다운 배였다고 말할 수 있습니다. "Edinburgh"는 "Scharnhorst"가 침몰 한 전투에 참여한 "Bismarck", "Belfast"의 침몰에 참여했습니다. 그러나 적시에 트랙 레코드에 대해 순서대로 가자.
그리고 순서는 다음과 같습니다. 순양함 "Linder", "Aretusa", "Sydney" 및 "Southampton" 시리즈의 개발 및 건설에 손을 넣은 후 영국 조선소는 "Town" 시리즈의 왕관에 올랐습니다. 결함이없는 배송은 아니지만 매우, 매우 좋습니다 ...
원칙적으로 "타운"은 무기 및 발전소의 위력 측면에서 "카운티"의 중순양함과 매우 유사했으며 갑옷 측면에서도 능가했습니다.
그 당시 군비 경쟁은 이미 세계에서 한창 진행 중이었고, 당시 15개의 155mm 총으로 구성되고 장갑 벨트가 있는 "Mogami"를 만든 일본인이 주요 개혁을 했습니다. 102mm 두께와 140mm 두께의 장갑 지하실.
"Mogami"는 여전히 경순양함 형태입니다.
미군은 더 두꺼운 장갑(벨트 127mm에서 82mm, 포탑 이마 165mm, 바베트 152mm 등)과 15mm 함포 152문을 갖춘 "브루클린"으로 대응했습니다.
일반적으로 155-mm에 비해 152-mm 및 203-mm 건의 더 높은 발사 속도를 감안할 때 경순양함의 일제 사격 무게는 무거운 것에 접근했습니다.
일반적으로 이러한 병력 배치는 영국인에게 전혀 어울리지 않았기 때문에 Town 시리즈의 마지막 XNUMX척의 순양함을 경함으로 개조하여 Mogs 및 Brooklyns와 경쟁할 수 있도록 하기로 결정했습니다. 종이에 "Brooklyn"이 있으면 일본인이 쉽게 상대가 될 수 있음이 분명합니다.
그러나 새로운 함선이 미국과 일본에 필적하기 위해서는 함포 수를 15문으로 줄여야 했습니다. 그러나 여기에는 문제가 있었습니다. 일본 순양함이나 미국 순양함처럼 188개의 타워는 영국 선박에 배치할 수 없었고, 영국 부두는 195미터보다 긴 선박을 수용할 수 없었기 때문에 도킹에 문제가 있었습니다. 그리고 영국 조선소가 수행 한 7 포탑 순양함은 8 미터보다 짧은 것으로 판명되지 않았습니다. 약간, 약 XNUMX-XNUMX 미터, 그러나 이것은 문제를 시작하기에 충분합니다.
함선에 포탑 4개, 포탑 16개, 총신 XNUMX개를 장착하는 프로젝트가 있었는데 결국 XNUMX개의 포를 제공했습니다. 그러나 이 경우에도 순양함은 폭이 "침식"되어 길이, 장갑이 증가하고 탄약을 위해 다른 엘리베이터가 필요했습니다. 글쎄, 새 타워는 어떤 식 으로든 할당 된 배의 양에 맞지 않았으므로 선수루 수준으로 올려야했습니다. 한편으로는 안정성을 떨어뜨리는 반면, 한편으로는 촬영 시, 특히 바다에서 거칠기가 있을 때 약간의 이점을 제공했습니다.
그러나 결국 XNUMX연탑은 건설되지 않았다. 더 정확하게는 포탄 분산 문제를 일제 사격으로 해결할 수 없었습니다. XNUMX미터가 조금 넘는 거리에 있는 배럴에서 나오는 분말 가스는 발사체에 부정적인 영향을 미치고 분산을 크게 증가시켰습니다. 트렁크 사이의 거리를 늘릴 필요가 있었고 이는 몸의 너비를 증가시켰습니다.
결국 그들은 여전히 평소의 6 건 배럴로 돌아가기로 결정했습니다. 그러나 확장 된 데크는 일반적인 102 개 대신 4-mm 범용 건의 300 쌍 설치를 한 번에 프로젝트에 배치하고 연료 예비를 XNUMX 톤 이상 증가시켜 순항 범위를 늘릴 수있었습니다.
표준 타워를 사용하면 해방된 무게를 갑옷과 기타 유용한 물건에 사용할 수 있습니다. 개종은 1936년에 시작되어 꽤 오랜 시간이 걸렸습니다. 포병 지하실을 줄이고 모든 통제소를 재배치하고 장갑 벨트와 장갑 갑판 아래로 옮기고 지하실의 상자 모양 보호를 설계해야했습니다.
102-mm 대공포는 배의 전체 길이를 따라 박살 났고 40-배럴 XNUMX-mm "pom-poms"는 XNUMX-배럴로 교체되어 두 번째 굴뚝으로 옮겨졌습니다.
벨파스트는 1936년 6월 월센드(Wallsend)의 에든버러(Edinburgh) 벨파스트(Belfast)에 기공되었습니다. "벨파스트"의 "대모"는 체임벌린 수상의 아내였습니다. "에딘버러"는 1939년 3월 XNUMX일에 첫 서비스를 시작했고 "벨파스트"는 같은 해 XNUMX월 XNUMX일에 취역했습니다.
구조적으로이 배는 "도시"와 크게 다르지 않았습니다. "타운"시리즈와의 주요 차이점은 보일러 실과 엔진 실 및 장비가 102-mm 총을위한 탄약고 앞에 다른 배치로 구성되어 있다는 것입니다. 또한 교량의 연기 오염을 줄이기 위해 파이프의 위치를 변경했습니다. 그리고 순양함은 매우 특징적이고 알아볼 수 있는 실루엣을 얻었습니다.
일반적으로 선박은 안정성과 내항성 측면에서 적절한 것으로 판명되었지만, 특히 바닥 탱크의 연료가 소비되었을 때 높아진 주 포탑 타워가 여전히 선박의 안정성에 영향을 미쳤습니다.
따라서 빈 저수지에 바닷물을 채우는 것이 좋습니다. 그러나 이 순양함의 피칭은 놀라울 정도로 부드러워졌습니다.
예약
순양함의 장갑 벨트는 114mm 두께로 26~238 프레임 사이의 차체를 덮었습니다. 벨트는 흘수선 아래로 91cm 떨어져 메인 데크 높이로, 발전소 지역에서는 상갑판으로 올라갔습니다.
기갑 갑판의 두께는 51mm였으며 포병 지하실 지역에서는 두께가 76mm로 증가했습니다.
조향 장치는 25mm 두께의 장갑 상자로 둘러싸여 있었고 동일한 51mm 장갑 갑판이 위에서 덮었습니다.
타워는 정면 부분에 102mm 두께, 측면과 상단에 51mm 두께의 시트로 갑옷을 입었습니다. 탑의 바베트도 두께가 51mm였습니다.
범용 총에는 13mm 두께의 방패가 있었고 상부 구조는 6,5mm에서 16mm 두께의 시트로 장갑되었습니다. 거리 측정기 포스트와 크로싱은 13mm 두께의 장갑을 가졌습니다.
전체적으로 에딘버러와 벨파스트는 카운티급 중순양함보다 예약이 더 많은 것으로 나타났습니다.
동력 장치
주 발전소는 XNUMX개의 Parsons 터보 기어 장치와 XNUMX개의 Admiralty 유형의 XNUMX컬렉터 증기 보일러로 구성되었습니다. 설치 레이아웃은 계층입니다. 각 TZA는 하나의 기어박스에서 작동하는 XNUMX개의 고압 및 저압 터빈으로 구성되었습니다.
82hp의 설계 출력으로. 최대 속력은 500노트였다. 시험 기간 동안 "Edinburgh"는 32,5 81 hp 기계의 힘을 보여주었습니다. 표준 배수량 630톤으로 32,73노트의 속력에 도달했습니다. 순항 범위는 10톤의 연료 공급으로 550노트의 순항 속도에서 12마일로 계산되었습니다.
표준 시험 배수량은 10톤이었습니다. 순항 범위는 550노트 경제 속도로 12마일이며 200톤의 오일을 저장할 수 있습니다.
Экипаж
평시 선원은 781명이었다. 기함에는 881명의 승무원이 있었고 그 중 36명은 장교 및 그들과 동등한 사람들이었습니다(예: 군목 및 기함 의사).
생활 여건이 매우 좋았습니다. 고위 장교는 12인실에, 하급 장교는 24인실에 살았습니다. 선원들은 XNUMX-XNUMX명을 수용할 수 있는 오두막집에서 살았고 매달린 침대에서 잠을 잤습니다.
순양함은 의무실, 진료소, 교회, 빵집, 선상 상점, 샤워실 등 긴 항해에 필요한 모든 것을 갖추고 있었습니다.
군비
순양함의 주포는 12개의 152연장 포탑에 XNUMX문의 Mk-XXIII XNUMXmm 함포로 구성되어 있습니다.
타워에 있는 760개의 총열은 모두 개별 크래들에 위치했으며 중포는 XNUMXmm 뒤로 옮겨져 발사될 때 가스가 일제히 주변 총열에서 날아오는 포탄에 영향을 미치지 않도록 했습니다.
총은 -5도에서 +12,5도 사이의 앙각으로 장전될 수 있습니다. 총의 발사 속도는 지하실의 포탄 공급 속도, 즉 분당 12발에 의해 제한되었습니다.
그들은 선미 및 선수 상부 구조에 위치한 두 명의 감독의 도움으로 주포사격을 통제했습니다. 정보는 중앙 사격 통제소로 전송되어 기계 컴퓨터에서 처리되었습니다.
152-mm Mk-XXIII 대포는 14,5 m / s의 초기 속도로 최대 23 km의 거리에서 최대 841 kg의 발사체를 보냈습니다.
대공 포병
장거리 대공포는 트윈 마운트에 12개의 102-mm 건으로 구성되었습니다.
총은 최대 15,88km의 범위에서 18kg의 포탄을, 11,89m / s의 초기 속도로 높이 854km를 보냈습니다.
예상 발사 속도는 분당 12발이었지만 실제 전투에서는 더 낮았고 지하실에서 공급되는 탄약 속도에도 제한을 받았습니다.
중거리에서 40문의 XNUMX연장 Vickers Mk-IVA Pom-pom XNUMX-mm 돌격 소총이 작동했습니다.
발사체의 초기 속도는 732m / s, 발사 범위는 6m, 높이 도달 범위는 220m이며 유효 발사 속도는 배럴당 3960발입니다.
가장 가까운 대공포는 12,7개의 XNUMXmm Vickers XNUMX연장 기관총으로 구성되었습니다.
광산 어뢰 무기
함선에는 533mm 구경의 XNUMX연장 어뢰 발사관 XNUMX개가 장착되어 있습니다.
탄약은 12개의 어뢰로 구성되었고 6개의 예비 어뢰는 어뢰 발사관 사이의 특수 장갑실에 보관되었습니다. 갑옷 두께 16mm.
순양함의 대잠 무장은 Mk-VII 폭뢰로 구성되었습니다. 15개의 폭탄은 전투 준비를 위해 상부 갑판의 레일에 있었고 XNUMX개의 예비 폭탄은 우현 측면의 특수실에 있었습니다.
항공기 군비
순양함에는 1미터 길이의 D-28H 화약 투석기가 장착되어 있으며 Supermarine "Walrus" 수상 비행기가 있습니다.
그의 형제 두 명 이상이 선수 상부 구조의 두 격납고에 보관되었습니다. 측면을 따라 투석기 뒤에 위치한 7개의 XNUMX톤 전기 크레인이 항공기를 들어올리는 역할을 했습니다.
업그레이드
당연히 그들은 배에서 매우 적극적으로 일하여 시대의 요구 사항에 맞게 현대화했습니다. 배의 특별한 특징은 레이더가 기본적으로 장착되어 있다는 것입니다. 에든버러는 279년 상반기에 최초의 Type 1940 레이더를 받았습니다.
1941년에 순양함의 방공망은 6문의 단포신 20mm Oerlikon 돌격소총을 설치하여 강화되었습니다.
1942년 279월 Type 284 레이더가 해체되고 Type 285, 273, XNUMX XNUMX척이 대신 설치되었습니다. 이와 관련하여 "Edinburgh"는 최고의 함선 중 하나가 되었습니다. 함대... 영국 레이더는 미국 레이더보다 약간 나빴지만 다른 나라에서 만든 유사한 장치보다 우수했습니다.
"Belfast"는 1940년 순양함이 광산에 의해 폭파된 후 수행된 개조 공사 동안 매우 근본적으로 현대화되었습니다. 측면에 대 어뢰 총알이 설치되어 순양함의 너비와 드래프트 (각각 최대 20,22m 및 7m)가 증가하고 속도가 30,5노트로 감소했습니다. 하지만 그만한 가치가 있는 것이 분명했습니다.
이 수리 / 현대화 과정에서 12,7-mm 기관총의 설치가 제거되고 대신 5-mm Oerlikon 대공 기관총의 4 개의 이중 배럴 및 20 개의 단일 배럴 설치가 설치되었습니다.
기관총 외에도 281개의 레이더 스테이션(유형 282, 284, 285, 273 및 XNUMX)이 설치되었습니다.
1943년 4월 대공 무기는 1944개의 단포신 Oerlikon 기관단총으로 강화되었으며, 6년 후인 XNUMX년 XNUMX월에는 XNUMX개의 쌍발 기관단총 대신 XNUMX개의 단포신 기관단총이 등장했습니다.
1944년 또 다른 수리 과정에서 Belfast는 102mm 함포 4연장 포탑 4개와 단포신 Erlikon 40문을 분실했습니다. 대신, 그들은 XNUMX개의 쿼드와 XNUMX개의 단일 포신 XNUMX-mm Vickers Mk-IVA 대공포를 설치했습니다. 투석기가 해체되고 모든 것이 제거되었습니다. 항공 속성, 유형 273,281 및 284의 레이더를 제거하고 대신 유형 281b, 274, 277, 293 및 268의 레이더를 설치했습니다.
1945년 2월, "Erlikon"의 5개 추가 설치가 제거되고 40mm 구경의 단일 배럴 "Bofors" XNUMX개가 설치되었으며 그 중 XNUMX개는 "Boffin" 파워 드라이브가 장착되었습니다.
전후 현대화 동안 "Belfast"는 모든 소구경 대공포를 잃었으며 그 대신 서보 및 현대적인 CRBFD 사격 통제 시스템을 갖춘 4개의 단일 포신 및 6개의 쌍발 40mm Bofors가 설치되었습니다. 102mm 건 마운트에는 서보와 최신 MRS-3 제어 시스템도 장착되어 있습니다.
새로운 레이더 장비가 설치되었습니다.
- 공역 관제소 유형 960;
- 공중 표적의 높이를 결정하기 위한 스테이션, 유형 277Q;
- 유형 992 표면 표적 탐지 스테이션;
- 항법 스테이션 유형 974.
Type 274 레이더 스테이션만 변경되지 않고 그대로 유지되어 포병 지휘관에게 데이터를 제공했습니다.
전투 적용
"에든버러"
순양함의 전투 서비스는 1939년 XNUMX월에 시작되었습니다. 오로라와 사우샘프턴과 함께 에든버러는 대서양에서 독일 습격자를 찾았습니다.
이어 제2순양함대의 기함인 "에딘버러"가 노르웨이로 호위하는 호송대에 참여했다.
1940년 XNUMX월, "에딘버러"는 "비스마르크" 사냥에 참여하게 되었으며, 가장 직접적인 부분을 차지했으며 독일의 봉쇄 차단기 "레이"를 가로막았습니다.
1940년 65월 "에딘버러"는 XNUMX톤의 다양한 화물을 싣고 몰타로 향하는 대형 호송에 참여했습니다. 그런 다음 순양함은 다시 북쪽으로 보내져 소련 항구로 호위하는 호송에 참여했습니다.
에딘버러의 첫 번째 호송은 호송 PQ-6이었습니다. 호송대는 손실 없이 아르한겔스크에 도착했다. 순양함은 귀환 호송대 QP-4와 함께 영국으로 떠났다. 예정된 수리 후 순양함은 PQ-14 호송대에 진입했습니다. 이 호송의 일환으로 한 척의 배만 손실되었지만 악천후로 인해 16대의 수송선이 귀환해야 했습니다.
그런 다음 1942년 93월 서사시가 시작되어 "에딘버러"를 그렇게 유명한 선박으로 만들었습니다. 돌아오는 길에 바다로 가기 전, 순양함에는 총 중량 5,5톤의 금 상자 XNUMX개가 실렸습니다. Lend-Lease 프레임워크 외부에서 배달된 군용 화물에 대해 미국과 영국이 지불한 것입니다.
28월 11일, 에든버러는 구축함 Forsyth와 Forester의 호위를 받으며 QP-13 호위대의 일부로 바다로 출항했습니다. 호송대는 수송선 6척, 순양함, 영국 구축함 4척, 코르벳함 XNUMX척, 무장 트롤어선, 지뢰 찾기, 소련 구축함 Thundering 및 Crushing으로 구성되었습니다.
30월 456일, 에든버러는 U-XNUMX에 의해 목격되었습니다. 순양함은 대잠수함 지그재그로 호송대를 이끌었습니다. 독일 보트는 공격을 위한 올바른 위치를 잡기 위해 오랫동안 기동했고 결국 순양함을 향해 어뢰 XNUMX발을 발사했습니다. XNUMX개의 어뢰 중 XNUMX개는 후미에, 다른 하나는 중앙에 명중했습니다. 선미는 방향타와 두 개의 프로펠러와 함께 찢어졌고 에딘버러는 통제력과 속도를 잃었습니다.
승무원은 물의 흐름을 멈추고 선상에서 롤을 수평으로 유지하며 손상을 지역화할 수 있었습니다. U-456은 두 번째 공격을 시도했지만 구축함에 의해 쫓겨났습니다. 순양함을 견인하려는 시도는 실패했지만 완고한 선원들은 터빈을 시동할 수 있었고 나머지 두 프로펠러의 도움으로 속도를 약 XNUMX노트로 줄였습니다.
순양함은 상처 예인선의 도움을 받아 구축함 250척이 조종했습니다. 당신이 극복하려고 시도할 수 있는 무르만스크까지 약 8마일이 있었습니다. 시간이 지남에 따라 속도를 XNUMX노트로 높일 수 있었습니다.
1월 5일 호위함 2척을 남겨둔 호송대가 독일 구축함을 공격했습니다. 전투가 벌어졌고, 그 결과 독일군은 소련 기선 Tsiolkovsky를 침몰시키고 손상된 순양함을 찾으러 갔습니다. 그리고 XNUMX월 XNUMX일 그를 찾았다.
또 다른 전투가 벌어졌다. 그럼에도 불구하고 실질적으로 움직이지 않는 순양함은 싸웠고, 게다가 4초의 포탑으로 해냈습니다. 후미 타워 # 1는 어뢰 폭발 후 막혔고 타워 3과 2은 단순히 적을 보지 못했습니다. 당연히 화재 통제 시스템이 작동하지 않았습니다. 그러나 Edinburgh 포병의 훈련 수준으로 인해 거리 측정기에서만 사격 할 수있을뿐만 아니라 XNUMX 번 타워의 두 번째 일제 사격으로 구축함 Herman Sheman에 두 개의 포탄을 심을 수있었습니다.
Sheman은 Edinburgh 포탄에 질식하고 멈췄습니다. 두 기관실 모두 비활성화되었습니다. 한편 독일군은 에든버러에 8발의 어뢰를 발사했다. 활 장치에서 "Schumann"의 어뢰는 순양함을 명중하지 않았지만 Z-24 또는 Z-25의 어뢰는 배의 왼쪽에서 폭발했습니다.
영국 구축함 Forester와 Forsyth는 독일군을 몰아냈고 독일군은 Schumann에서 승무원을 제거하고 마무리했습니다. 영국군은 똑같이 했고, Edinburgh의 승무원은 호송대의 지뢰 찾기로 바뀌었고 Forsyth는 다른 어뢰로 순양함을 마무리했습니다.
순양함의 마지막 순간
전쟁 후 많은 연구원들은 영국 선원들에게 "굴러갔고" 순양함을 구할 수 있다고 말했습니다. 판단하기 어렵지만 저는 이런 사람들을 지지하지 않습니다. 2개의 어뢰는 2개의 어뢰입니다. 게다가 두 척의 영국 구축함에는 두 척의 독일 구축함이 있었는데, 그들은 이 지역을 떠나는 것을 서두르지 않았습니다. 독일군이 무르만스크에 도착할 때까지 남아 있던 소련 구축함은 연료가 바닥나고 있었습니다. 그래서 - XNUMX x XNUMX. 북해의 조건에서 호송의 꼬리에 적과 어뢰 폭격기까지 날아 갔고 독일 잠수함 ...
일반적으로 에든버러 승무원은 그러한 조건에서 할 수 있는 모든 것을 한 것 같습니다.
그는 순양함을 침몰시키지 않고 Murmansk에 도달하려고 시도했으며 독일 구축함을 치명적으로 손상 시켰습니다 ... Edinburgh 선원의 양심은 분명하다고 믿습니다. 또한 승무원은 57명이 사망하고 30여 명이 부상을 입었습니다. 그리고 그들은 어쨌든 금을 모았습니다.
벨파스트
아일랜드인은 8년 1939월 9일 독일 선박을 찾아 바다로 나갔을 때 전쟁을 시작했습니다. 그러나 성공은 순양함이 대서양에서 독일 라이너 "Cap Norte"와 노르웨이 화물선 "Tai Ying"에서 독일로 화물을 요격했을 때만 이루어졌습니다. 배는 영국 항구로 보내졌다
21년 1939월 XNUMX일, 독일의 바닥 마그네틱 광산이 벨파스트 근처 포스만 출구에서 폭발했습니다. 순양함은 속도를 잃었고 수많은 구획이 침수되었습니다. 벨파스트(Belfast)는 Rosyth로 견인되었고, 그곳에서 피해가 상당하다는 것이 발견되었습니다. 선체의 변형, 용골의 변위, 프레임의 파괴.
4년 1940월 1942일 벨파스트는 함대에서 쫓겨나 수리를 위해 투입되었으며 8년 XNUMX월까지 계속되었습니다. XNUMX월 XNUMX일, 순양함은 다시 취역하여 북극 호송대를 보호하기 위해 북쪽으로 보내졌습니다.
1943년에 그는 호송 호송대 JW-53, JW-54A, JW-54B, 지뢰 매설 SN-123B 및 SN-123C, 엄폐 기뢰부설에 참여했습니다.
15년 1943월 XNUMX일, 벨파스트는 조지 XNUMX세의 방문으로 영예를 안았습니다.
1943년 55월 "Belfast"는 전함 "Duke of York" 및 순양함 "Norfolk", "Sheffield", "Jamaica"와 함께 호송 JW-XNUMXB의 표지의 일부였습니다.
벨파스트의 레이더는 26월 XNUMX일 호송으로 향하고 있던 Scharnhorst를 발견했습니다. 당시 독일 함선을 향해 달려가 총격을 가한 호송대 옆에는 벨파스트와 노퍽만이 있었다. 거래는 그저 그랬지만 운은 영국 선원의 편이었습니다. Sheffield의 포탄은 독일 전함의 전방 레이더를 꺾고 후퇴했습니다.
다음에 무슨 일이 일어났는지 모두 알고 있습니다. Scharnhorst는 완고하게 호송대에 올라갔고, 영국 순양함은 포탄과 어뢰로 완강하게 공격을 격퇴했습니다. 요크 공작이 다가오자 샤른호르스트는 모든 것이 슬펐고 그녀는 영국 포탄에 찔려 침몰했습니다.
전투 중 "Belfast"는 38발의 발리를 발사하여 316발의 152mm 포탄, 77발의 102mm 포탄 및 XNUMX발의 어뢰를 발사했습니다. 순양함은 독일군의 포격에 피해를 입지 않았으며 독일 전함에서 최소 XNUMX발의 공격을 받았습니다.
6년 1944월 XNUMX일, 벨파스트는 G 포메이션의 기함으로 순양함 Sirius, Diadem, Orion, Emerald 및 Ajax와 함께 노르망디 상륙작전을 수행하여 독일 해안 포대를 포격하는 Neptune 작전에 참여했습니다.
8년 1944월 XNUMX일 벨파스트는 전함 로드니, 순양함 에메랄드와 함께 캉에 대한 공세를 지원했습니다.
원 "Belfast"의 끝은 수리에서 만난 후 배가 태평양으로 옮겨졌습니다. 1947년 가을까지 순양함은 일본, 인도, 뉴질랜드를 순항하면서 동부 해역에서 영국 대표로 활약했습니다.
1950년 XNUMX월 한국전쟁이 발발했다. 당시 '벨파스트'는 일본 근해에 있었고 유엔의 한국군 지원 결의에 따라 파견됐다. 순양함은 북한군 진지를 향해 사격을 가했고, 대동강 하구 상륙작전을 엄호하고, 원산을 연사했다.
벨파스트와 한국의 바다 1952
29년 1952월 76일 볼사리 포격 중 벨파스트는 북한 해안포대의 XNUMXmm 포탄을 직접 맞았다. 포탄은 전방 조종석에서 폭발하여 XNUMX명이 사망하고 XNUMX명이 부상당했습니다.
한국 전쟁 중 벨파스트는 7mm 구경 816발을 사용했습니다.
1959년부터 1963년까지 순양함은 훈련함으로 사용되었다가 이후 함대에서 철수하여 박물관으로 만들어졌습니다.
21년 1971월 XNUMX일에 순양함 Belfast가 런던의 박물관 함선으로 방문객들에게 개방되었으며 이 용량은 오늘날까지 남아 있습니다.
결과적으로 무엇을 말할 수 있습니까? 영국 조선소들이 한 일은 매우 높이 평가될 수 있습니다. 그 결과 훌륭한 무기, 강력한 방공망, 최고 수준의 레이더 장비, 그리고 영국 순양함에서는 일반적이지 않은 뛰어난 장갑 보호 기능을 갖춘 정말 멋진 함선이 탄생했습니다.
예, 선박의 비용은 무거운 순양함 수준의 비판을 받았습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 전쟁의 조건에서 그들은 매우, 매우 괜찮은 함선으로 판명되었습니다. Belfast는 수리에 많은 시간을 보냈다는 점을 지적할 수 있지만 이것이 순양함의 수명이 긴 이유일 수 있습니다. 그리고 떠 다니는 막사가 아니라 본격적인 배처럼.
일반적으로 "Edinburgh"와 "Belfast"는 성능 특성 측면에서뿐만 아니라 이러한 선박이 사용되는 방식 측면에서도 경순양함 클래스의 정말 뛰어난 대표자로 판명되었습니다. 물론 매우 높은 고도에 있었던 승무원 훈련 방향으로 cursies를 만들 가치가 있지만. 그러나 이것은 도구나 터빈보다 훨씬 더 가치 있는 구성요소입니다.
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