자주포 및 유망 샘플 개발 동향
러시아 ACS 2S35 "Coalition-SV". 러시아 연방 국방부 사진
자주포는 광범위한 전투 임무를 해결할 수 있으며 덕분에 지상군의 가장 중요한 요소로 남아 있습니다. 동시에 더 많은 개선이 필요하며 주요 국가에서는 이를 위해 필요한 아이디어와 솔루션을 찾고 있습니다. 가까운 장래에 근본적으로 새로운 자주포가 군대와 함께 투입될 것이며 현재 기술과 어떻게 다른지 이미 분명합니다.
원근법 개발
새로운 프로젝트의 개발은 여러 국가에서 수행되며 가장 유명한 프로젝트는 러시아, 미국 및 독일입니다. 이것은 새로운 기술의 특성과 전투 품질이 예상되는 증가 때문만은 아닙니다. 새로운 세대의 자주포에 대한 러시아, 미국 및 독일 프로젝트는 화재 범위와 정확도의 증가, 향상된 이동성 등을 제공합니다. 이 외에도 몇 가지 흥미로운 아이디어가 제안됩니다.
자주포 분야의 주요 국내 참신은 이미 테스트를 완료하고 있는 2S35 "Coalition-SV" 전투 차량입니다. 이것은 독창적 인 샷을 사용하여 완전히 새로운 152-mm 포병 유닛, 자동 전투 구획 및 개발 된 전자 제어 단지가있는 전통적인 자주포입니다. 기존 ACS와 비교하여 모든 주요 특성의 선언 된 성장. 궤도 또는 휠베이스에 설치를 구축하는 것이 가능합니다.
SAO 2S43 "Malva"에서 시험 발사. 러시아 연방 국방부 사진
덜 흥미로운 것은 다양한 모양의 여러 전투 차량이 개발되고 있는 프레임워크 내에서 Sketch 프로젝트입니다. 곡사포 포병 분야에서 이 제품군은 CAO 2S43 "Malva"를 나타냅니다. 바퀴가 달린 섀시로 제작되었으며 개방형 대포 시스템을 갖추고 있습니다. 가족에는 "총"시스템의 무기가 장착 된 자주포 "Magnolia"와 "Phlox"도 포함됩니다.
미국에서는 지난 몇 년 동안 ERCA 프로젝트가 개발되었으며 그 결과는 이미 경험이 풍부한 155mm 곡사포 XM907과 이를 기반으로 하는 XM1299라는 ACS가 되었습니다. 이 복합 단지의 주요 특징은 총신 길이가 58klb로 증가하여 발사 범위가 크게 증가한다는 것입니다. 사거리를 더욱 늘리기 위해 차세대 발사체도 개발 중입니다. 최근까지 1000마일을 쏠 수 있는 초장거리 SLRC 복합단지 사업이 있었지만 무산됐다.
단순화 된 자주포가 병렬로 개발되고 있습니다. 따라서 미 육군의 마지막 대회 중 하나에서 총의 개방형 장착 및 수동 적재가 있지만 개발 된 화재 제어 시스템이있는 트럭을 기반으로 한 자주포가 발표되었습니다. 이 샘플 중 하나는 AM General의 Brutus 제품입니다. 더 가벼운 포병 시스템은 HMMWV를 시작으로 다른 섀시에서도 개발되고 있습니다.
"Coalition-SV" 및 기타 시스템용으로 ТЗМ 2Ф66-1을 통합했습니다. 사진 Vitalykuzmin.net
몇 년 동안 독일 회사 KMW는 다른 섀시에 설치하기에 적합한 AGM 포병 무기 스테이션을 홍보해 왔습니다. 그것은 L155 52mm 곡사포를 장착하고 자동 장전을 탑재하고 고효율 FCS를 가지고 있습니다. 이러한 모듈이 있는 ACS의 여러 변형이 제공됩니다. 마지막으로 표시된 것은 RCH-155라고 하며 Boxer 섀시를 기반으로 합니다.
2019년에 Rheinmetall이 완전히 새로운 155mm 주포를 개발 중이라는 사실이 알려졌습니다. 확장된 챔버가 있는 60clb 배럴을 받게 됩니다. 예상 발사 범위는 75-83km 수준에 도달합니다. 이러한 곡사포가 얼마나 빨리 테스트되고 언제 최초의 실험적인 자주포를 제작할 수 있을지는 알려지지 않았습니다.
범위 문제
거의 모든 현대적이고 유망한 ACS / SAO 프로젝트의 공통된 특징은 발사 범위를 늘리려는 욕구입니다. 이렇게하면 더 깊은 방어에서 목표물을 공격할 수 있으며 보복하기가 더 어려워집니다. 모든 경우에 이 문제에 대해 동일한 솔루션이 제안됩니다.
총의 에너지 성능을 향상시키기 위해 길쭉한 배럴이 개발되고 있습니다. 따라서 ACS 2S35에서는 배럴 길이가 52clb인 총이 사용됩니다. 새로운 152mm 유도 능동 로켓 발사체(ARS)를 사용하여 80km의 사거리를 달성했습니다.
미국 자주포 XM1299의 화재 테스트. 미국 국방부 사진
한편, 미국의 ERCA 프로젝트는 58-clb 배럴을 생산하는 반면 독일 총포 제작사는 60-구경 배럴을 개발하고 있습니다. 테스트 중에 XM907 건은 직렬 M982 Excalibur 발사체를 M70 ACS의 거의 두 배인 109km로 보낼 수 있었습니다. 현재까지 표준 총 탄약을 사용하여 발사 범위와 정확도가 추가로 증가했습니다.
곡사포의 에너지 특성에는 한계가 있으며, 사거리를 더욱 늘리려면 특수 탄약을 사용해야 합니다. 최근 기록은 통제된 APC로 설정되었으며 앞으로 새로운 성장이 기대됩니다.
미국 산업계는 XM155ER이라는 새로운 1113mm APC에 대해 계속해서 작업하고 있습니다. 확인되지 않은 보고서에 따르면 이미 100km에서 충분한 정확도로 발사되었으며 이것이 한계가 아닙니다. 동시에, 덜 흥미로운 다른 발전이 있습니다. 따라서 이탈리아에서는 VULCANO 발사체를 64km까지 보낼 수있는 127 구경 120-mm 건으로 선박용 포병 시스템이 개발되었습니다. 다른 국가에서는 더 큰 범위를 달성할 수 있는 가능성에 대해 이야기합니다.
속도 및 자동화
보복으로부터 보호하기 위해 현대식 ACS는 발사 임무를 신속하게 완료하고 위치를 떠날 수 있어야 하며, 이는 무엇보다도 발사 속도에 대한 요구가 높습니다. 이러한 이유로 거의 모든 고급 자주포에는 자동 장전기가 장착되어 있습니다. 유일한 예외는 총을 개방형으로 장착한 경량 시스템입니다.
비행 중인 미국 ARS. 미국 국방부 사진
알려진 데이터에 따르면 러시아 "Coalition-SV"에는 70개의 모듈식 라운드를 위한 기계화된 스택이 있는 자동 전투 모듈이 있습니다. 자동화는 11~16rds/min의 전투 속도를 제공합니다. 독일 AGM 모듈도 같은 방식으로 제작됩니다. 그러나 크기가 작기 때문에 발사체 30개와 추진체 모듈 144개만 탑재할 수 있습니다. 발사 속도 - 최대 10rds/min. 미국 자주포 XM1299는 자동 로더가 장착된 유인 포탑을 받았습니다. 발사 속도는 AGM 수준입니다.
또한 탄환을 운반하여 자주포로 옮길 수 있는 수송 적재 차량이 개발되고 있습니다. 통합 TZM 유형 2F66-1은 유망한 러시아 자주포와 함께 사용됩니다. 트럭 기반 차량은 120~152mm 구경의 탄약을 자동으로 처리할 수 있습니다. 아마도 Malva도 지원할 수 있을 것입니다.
정확도 문제
유망한 ACS를 위해 다양한 특징과 능력을 갖춘 고효율 FCS가 개발되고 있습니다. 우선, 그들은 신속하게 작동하고 가능한 최단 시간에 초기 정보를 수집하고 발사를 위한 데이터를 생성하고 총의 조준을 제어하고 탄약에 작업을 입력할 수 있어야 합니다. 이에 따라 모든 새로운 ACS에는 필요한 모든 기능을 갖춘 본격적인 제어 컴퓨터가 제공됩니다.
숙련된 Brutus 시스템. 사진 AM 일반
명령과 통제의 윤곽으로의 커뮤니케이션과 통합은 특히 중요합니다. 이로 인해 명령 또는 정찰 수단에서 자주포로 데이터를 전송하는 시간이 크게 단축됩니다. 또한 새로운 기회가 생겨나고 있습니다. 최근 몇 년 동안 포병과 전술 UAV의 상호 작용이 활발히 개발되고 사용되었습니다. 후자는 실시간 정찰 및 수정을 제공합니다. 접근하기 어려운 지역에서.
새로운 시스템의 화재 정확도에 대한 결정적인 기여는 유도 ARS를 통해 이루어질 것입니다. 또한 장거리에서 발사할 때만 허용 가능한 정확도와 유속을 얻을 수 있습니다. 러시아 및 외국의 현대 샘플은 대부분 위성 유도를 사용하고 CEP가 몇 미터를 넘지 않습니다.
동시에 특이한 아이디어가 도입되고 있습니다. 따라서 몇 년 전에 기존 포탄과 호환되는 유도 모듈의 러시아 프로젝트에 대해보고되었습니다. 이러한 제품은 유도탄 제조 비용을 획기적으로 줄이고 포격의 경제를 더욱 향상시킬 것입니다. 또한 구형 포병 시스템과의 호환성이 보장됩니다.
두 방향
이제 자주포의 발전이 두 방향으로 나뉘고 있음을 쉽게 알 수 있습니다. 첫 번째는 가능한 최대의 전술적 및 기술적 특성을 달성하기 위해 가장 대담한 아이디어와 솔루션의 사용을 제안합니다. 이 범주에는 러시아 프로젝트 "Coalition-SV", 미국 ERCA 프로그램 및 기타 프로젝트가 포함됩니다. 분명한 이유로 그러한 발전은 큰 주목을 받고 있습니다.
Boxer 섀시에서 ACS RCH-155를 경험했습니다. 사진 제공: KMW
두 번째 방향의 틀 내에서 이동성 및 일부 전투 특성 증가 문제가 해결되고 있습니다. 근본적인 혁신을 사용하지 않고 상당한 복잡성과 디자인 비용 증가를 초래할 수 있습니다. 이 논리는 Brutus, Malva 및 기타 프로젝트가 따릅니다. 중요한 돌파구가 없음에도 불구하고 이 개념은 잠재 고객에게도 관심이 있으며 개발 중입니다.
아마도 향후 몇 년 동안 국내 및 해외에서 개발된 이 두 등급의 기성 자주포가 채택 시점에 도달할 것입니다. 그들은 다른 부대에서 병렬로 운영되며 다른 전투 임무를 해결하는 데 사용됩니다. 따라서 "제한 매개 변수"의 자주포는 다른 포신 포병이 접근할 수 없는 원격 목표물을 스스로 물리칠 것이며 단순화된 "곡사포가 있는 트럭"은 기존 자주포를 보완할 것입니다.
따라서 두 방향의 동시 개발을 통해 전투, 기술 및 경제적 특성의 유리한 비율을 가진 무기 시스템을 얻을 수 있습니다. 그러나 모든 유망한 프로젝트는 아직 개발 작업 단계에 있으며 군대에 새로운 장비가 등장할 것으로 예상되는 것은 몇 년뿐입니다. 그리고 나서 그것이 시작될 것인지 여부가 분명해질 것입니다. 역사 자주포 설치 새로운 기능을 갖춘 새로운 시대.
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