미 해군은 화재 진압을 위해 선원의 "심각한 준비 부족"으로 인해 새로운 소방 안전 기관을 만듭니다.
미 해군에서 일련의 점검 결과, 슬픈 사실이 드러났습니다. 선원은 항구에서 화재를 진압하는 방법을 알지 못하며 심각한 상황에서는 매우 비참한 결과를 초래할 수 있습니다. 해군 사령부는 화재 안전 개선을 감독할 특별 감독 위원회를 만들기로 결정했습니다. 함대... 이것은 미 해군의 해군 작전 부참모장인 Bill Lesher 제독이 말했습니다.
행동 학습 위원회(Learning to Action Council)는 해군 차관보가 의장을 맡은 RROC(Readiness Reform Oversight Council)와 유사하며 에너지, 환경, 엔진, 인사, 해군 사령관 및 해군 수석 본부에 대한 해군 차관보가 포함됩니다. 해군.
새로운 신체 생성의 기초는 검사 중에 밝혀진 군함 승무원이 항구에서 수리하는 동안 화재를 진압할 수 없다는 것이었습니다. 해군 분석가는 미 해군 함정의 화재를 분석하는 보고서를 준비했습니다.
우리는 우리 선박이 해상 소방의 높은 기준을 충족하지만 유지 보수 단계에 접어들면 다양한 위험과 도전에 직면한다는 것을 확인했습니다.
, - 해군 작전부 부국장인 Bill Lesher 제독은 기자들에게 말했습니다.
제독은 대부분의 승무원이 여전히 화재 진압 작업에 성공적으로 대처하고 있지만 "일부는 어렵다"고 강조했습니다. 물론 이 말은 미국 해군에게 정말 심각한 문제를 가리고 있습니다. 이 문제의 핵심에는 여러 요인이 있습니다. 이것은 잘못된 전술, 낮은 수준의 직원 교육 및 낮은 품질의 장비입니다.
화재 진압을 위한 선박 승무원의 준비 상태는 정기적인 화재 안전 교육을 통해 증가할 것입니다. 또한, 기존의 격차를 감안할 때 항구에서 화재를 진압하기 위한 행동을 실천하는 데 중점을 두어야 합니다. 미국 선원들이 낮은 수준의 준비태세를 보이는 것은 바로 이 방향입니다.
분석가에 따르면 선박에서 발생한 화재 13건 중 15건은 선박이 유지 보수를 위해 부두에 있는 동안 발생했습니다. 수리하는 동안 화재 안전 규칙을 위반했으며 선원은 이러한 화재에 신속하고 효율적으로 대응할 수 없었습니다. 한 가지 예는 Bonhomme Richard UDC의 화재입니다. 조사에 따르면 이것은 선원에 의해 수행된 고의적인 방화였으며, 이에 따라 사령부에 복수하기로 결정했습니다. 조사의 예비 자료에 따르면 화재가 진압될 수 있는 첫 XNUMX분 동안 승무원은 적절한 조치를 취하지 않았다고 합니다. 그 결과 선박은 치명적인 손상을 입었고 현재 금속 절단을 위한 선적 준비를 하고 있습니다.
해군 수상군 사령관 Roy Kitchener 중장은 XNUMX월 기자들에게 소방 훈련을 평가하기 위해 추가 화재 안전 장교가 해군에 배치될 것이라고 말했습니다. 그는 또한 선박의 화재를 감지하기 위한 새로운 장비를 약속했습니다. 화재 안전 담당자는 또한 항구에서 수리 작업을 하는 동안 선박 직원이 화재 안전 점검을 수행하도록 해야 합니다.
- 일리야 폴론스키
- 트위터 / 미 해군
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