엔진은 머스탱 전투기 수준입니다. 전기 드라이브가 장착된 새로운 Black Kite 트레이너가 한국에서 발표되었습니다.

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한국에서는 항공우주 산업의 신제품을 시연하기 위해 고안된 ADEX-2021 전시회가 최근 종료되었습니다. 그것은 지역 방위 산업의 여러 발전에 대한 프레젠테이션을 주최했습니다.

그 중 KAI의 노력으로 탄생한 블랙 카이트 훈련기(이하 블랙 카이트)가 모형 형태로 선보였습니다. 새 기계는 높이 4,7m, 길이 11,6m, 날개 길이 11,2m로 예상된다. 이 항공기를 타고 비행하는 조종사는 헬멧의 바이저 덕분에 디지털 개체와 상호 작용할 수 있는 증강 현실 시스템을 사용할 수 있습니다(학습 속도를 높이기 위해).



기계는 최소 1600마력의 전기 드라이브로 구동됩니다. 오토에볼루션이 설명하듯이, 제12차 세계 대전의 스핏파이어와 머스탱 전투기에 동력을 공급한 롤스로이스 멀린 VXNUMX 피스톤 엔진은 같은 수준의 성능을 냈습니다.

KAI 관계자는 2030년 이후 초·기초 조종사 훈련에 사용되던 KT-1 훈련기 편대를 2000년대 중반 블랙 카이트가 대체할 것으로 기대하고 있다. 예상대로 Black Kite는 T-50 초음속 훈련기와 병행하여 사용될 것입니다. 현재까지이 항공기의 약 80 대가 국가 공군에 인도되었으며 다른 20 대의 항공기가 곡예 비행 팀으로 이전되었습니다.

43 의견
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  1. +2
    24 10 월 2021 23 : 41
    이것은 흥미로운 차입니다! 전기 모터, 배터리, 상승 속도, 전력 ... 성능 특성을 살펴 보겠습니다. 합당해야합니다.
    1. +3
      25 10 월 2021 00 : 07
      이제 피스톤에 비해 얼마나 무거운지 상상해 보십시오. 각각 덜 기동성 등 이것은 순전히 녹색 자동차를 위한 것입니다. 반죽을 자르십시오.
      1. +6
        25 10 월 2021 00 : 25
        제품 견적 : TiRex
        이제 피스톤에 비해 얼마나 무거운지 상상해 보십시오. 각각 덜 기동성 등 이것은 순전히 그린카를 위한 것입니다 반죽을 잘라

        얼마나 많이? 배터리의 무게는 얼마입니까? 전기 모터가 내연 기관보다 상당히 가볍다는 점을 고려하면. 음, 연료 공급 ... 그리고 작동하는 것이 훨씬 저렴합니다.
        1. +9
          25 10 월 2021 00 : 36
          XNUMX개월 또는 XNUMX년 동안 이 TCB의 두 가지 버전을 비교하는 것은 흥미로울 것입니다.
          내연 기관에는 주요 장점이 있습니다. 비행기가 오래 날수록 연료가 줄어들고 가벼워집니다.
          전기 모터는 더 가볍고 간단합니다. 배터리는 비행기에 놓기가 더 쉽습니다. 제트 연료 공급에 의존하지 않습니다.
          어느 것이 더 나은지는 명확하지 않습니다.
          1. +3
            25 10 월 2021 03 : 24
            인용구 : OgnennyiKotik
            내연 기관에는 주요 장점이 있습니다. 비행기가 오래 날수록 연료가 줄어들고 가벼워집니다.
            그건 그렇고, 네! 그러나 사고가 발생하면 연료에 불이 붙을 수도 있고 그렇지 않을 수도 있지만 배터리는 확실히 타오를 것입니다. 어쨌든 리튬 이온.
        2. +1
          25 10 월 2021 07 : 55
          그리고 EDUARD의 토크는 모든 속도에서 더 높습니다... 모든 모터에 5개의 블레이드 프로펠러가 있다는 것을 눈치채셨나요?
    2. 0
      25 10 월 2021 06 : 05
      검은 표범, 이제 검은 연 뭔가 "우울"합니다.
    3. 0
      26 10 월 2021 13 : 38
      차는 확실히 흥미 롭습니다!
      항공의 전기 견인력은 특히 훈련 목적의 장거리 비행이 없는 경우 이점이 있습니다.
      하지만 사고가 나면 불꽃 놀이가 눈에 띕니다 ... 특히 물로 리튬 기계를 끄는 것은 매우 어려울 것입니다.
      그러나 조종사에게는 대부분의 경우 이것은 더 이상 중요하지 않습니다.
  2. +5
    24 10 월 2021 23 : 51
    그들은 푸셔 프로펠러가 장착된 새로운 동축 헬리콥터를 발표했습니다.


    여기에는 많은 미래형 항공기가 있습니다.


    일반적으로 한국의 군산 단지는 큰 발전을 이루고 있습니다 (실제로는 만화뿐만 아니라 여기에서는 이미 모든 사람을 능가했습니다. 애니메이션은 불입니다). 충분합니다.
  3. +3
    25 10 월 2021 06 : 01
    그들은 죽은 Akum을 어디에 보관할 것입니까?
    추위로부터 배터리를 보호하거나 저고도에서만 비행하는 방법은 무엇입니까?
    공군에게 이 훈련기는 무엇이며 조종사를 가르치기 위해 어떤 종류의 기계가 계획되어 있습니까?
    1. +5
      25 10 월 2021 06 : 24
      시리즈의 질문: "연공으로 인해 은퇴한 공군 조종사는 무엇을 합니까?" 소진된 배터리 수명에 대한 모든 문제가 해결될 것이라는 것은 생각할 필요가 없습니다. 실례지만 아무도 감기 예방이 어떻게 구현되는지 말해주지 않을 것입니다. Su-57에서 어떻게 그리고 무엇이 구현되는지 자세히 알고 있습니까? 아니요? 따라서 한국인들은 가능한 모든 것을 밝히지 않을 것입니다. 그리고 그러한 항공기는 초기 훈련과 건강 유지에 매우 적합합니다.
    2. +1
      25 10 월 2021 07 : 00
      리튬은 비싸고 구하기가 쉽지 않고 예금을 손가락으로 셀 수 있으므로 처리하는 회사가 충분합니다. 그러나 거기에 리튬이 사용됩니까? 국내 전기 버스에는 러시아에서 생산되는 그래핀 커패시터 또는 자원이 증가한(최소 7년) Nefazy(Kamaz)의 티탄산 리튬 커패시터가 있습니다. 이것은 도시를 지속적으로 운행하는 버스에 있습니다! 그리고 비행기는 시내 버스와 관련하여 몇 시간 비행합니까?
      1. +3
        25 10 월 2021 07 : 22
        리튬-티타늄은 항공용 과체중입니다. 그래핀은 트럭/버스에서 1600톤 반의 무게입니다. 여기에는 XNUMXl.s의 엔진이 필요합니다. 비행기에 가지고. 그램으로 얼마나 끌어올까요?
        1. +1
          25 10 월 2021 07 : 58
          이러한 동력을 위한 내연 기관은 36리터의 작업량이었습니다. T34처럼
          1. +2
            25 10 월 2021 08 : 12
            80년 전에 이러한 내연 기관의 무게는 750-800kg이었습니다. 배터리는 몇 톤을 끌 것입니다.
            1. +1
              25 10 월 2021 11 : 07
              제조사 롤스로이스 리미티드
              생산 연도 1933 - 1950
              유형 XNUMX행정 V자형 XNUMX기통 수냉식
              명세서
              전원 1290 l. 와 함께. (962kW) 이륙 모드에서 3000rpm
              비동력 35,6kW/l(47,8hp/l)
              압축비 6:1
              실린더 직경 137,16mm
              스트로크 152,4mm
              실린더 수 12
              밸브 실린더당 흡기 밸브 XNUMX개와 배기 밸브 XNUMX개
              옥탄가 87, 100의 연료 유형 가솔린
              오일 펌프 XNUMX개가 장착된 윤활 시스템 드라이 섬프
              냉각 시스템은 가압 상태의 액체이며 냉각수는 물 70%와 에틸렌 글리콜 30%의 혼합물입니다. 과급기 냉각 시스템은 엔진 냉각 시스템과 독립적입니다.
              연료 소모량 177l/h - 400l/h
              비동력 최대 출력에서 ​​1,58kW/kg(2,12hp/kg)
              Размеры
              너비 781 mm
              높이 1016 mm
              건조 중량 744kg
              1. +4
                25 10 월 2021 11 : 20
                예를 들어 Tesla에는 액체 냉각 장치도 있습니다. 당연히 ED. 1.2kg의 배터리 450개 x 1600m. 문제는 1200hp 항공기 엔진에 대해 이 쓰레기의 무게가 얼마나 될까요? 글쎄, XNUMX 마력에서도?
                1. +2
                  25 10 월 2021 11 : 25
                  거기에는 많은 질문이 있습니다 .... 그러나 시스템은 더 간단하고 안정적입니다. 자동차의 오버클러킹 및 신뢰성 경쟁은 이미 전기 열차 뒤에 있습니다. 기존 자동차 뒤의 마일리지 및 기후 저항 측면에서. 진실은 하이브리드 어딘가에 있습니다.
                  필요한 전력의 일종의 APU ... 그리고 전기 프로펠러 세트 일 수 있습니다. 그러한 계획을 사용하면 수직 / 단거리 이륙 문제를 해결하기가 훨씬 쉽다는 것을 여전히 잊지 마십시오.
              2. +1
                25 10 월 2021 12 : 02
                생산 연도 1933 - 1950
                건조 중량 744kg

                당신은 XNUMX년 된 모터의 질량을 현대식 배터리와 비교하고 있습니다. 그 모터를 XNUMX년대 배터리와 비교하거나 리튬 배터리가 있는 최신 모터를 비교하십시오.

                물론 오래된 배터리를 사용하는 오래된 모터가 더 좋습니다. 명확성을 위해.
                1. 0
                  25 10 월 2021 12 : 19
                  새로운 피스톤 항공기 엔진의 예를 제시하십시오 ......
                  1. +2
                    25 10 월 2021 17 : 30
                    제품 견적 : Zaurbek
                    새로운 피스톤 항공기 엔진의 예를 제시하십시오 ......

                    SuperToucans의 PrideandWhitney. 1600마력 250kg. 여전히 많은 양의 연료를 사용할 수 있습니다. 필요한 전력의 배터리 하나만 사용하는 것보다 여전히 더 쉬울 것입니다.
                    1. +2
                      25 10 월 2021 18 : 49
                      티비디입니다... 그는 피스톤이 아닙니다.
                      1. 0
                        26 10 월 2021 04 : 45
                        제품 견적 : Zaurbek
                        티비디입니다... 그는 피스톤이 아닙니다.

                        동의하다. 왜 피스톤이 필요한가요?
                      2. 0
                        26 10 월 2021 06 : 46
                        기사 비교 ... 그리고 극장의 유지 보수는 다음 단계입니다
                2. 0
                  26 10 월 2021 12 : 16
                  당신은 XNUMX년 된 모터의 질량을 현대식 배터리와 비교하고 있습니다. 그 모터를 XNUMX년대 배터리와 비교하거나 리튬 배터리가 있는 최신 모터를 비교하십시오.
                  최고의 리튬 폴리머 배터리의 비에너지 함량(약 250Wh/kg)과 기존 연료인 디젤 연료(최대 5500Wh/kg)를 비교하십시오. 엔진과 보조 시스템의 질량을 고려하더라도 전기 ​​항공기로서는 안타까운 결과입니다. 특히 최고를 포함하여 곡예 비행 훈련을 위해 설계된 항공기의 경우.
            2. +1
              25 10 월 2021 11 : 09
              건조 질량 + 오일 + 연료 .... - e/d가 합리적으로 에너지를 소비하고 즉시 최대 토크를 갖습니다.
  4. +1
    25 10 월 2021 07 : 57
    또는 터빈에 발전기를 장착하면 하이브리드가
    1. 0
      26 10 월 2021 12 : 00
      또는 터빈에 발전기를 장착하면 하이브리드가
      무엇을 위해? 체인의 중간 링크가 많을수록 시스템 전체의 효율성이 낮아집니다.
      1. 0
        26 10 월 2021 12 : 06
        터빈은 일정한 부하에서 가능한 한 효율적입니다 ....... 항공기 중량 범위 부하 유형 ... 등에 따라 다릅니다.
        1. 0
          26 10 월 2021 12 : 10
          터빈은 일정한 부하에서 가능한 한 효율적입니다 ....... 항공기 중량 범위 부하 유형 ... 등에 따라 다릅니다.
          그러나 당신은 터빈을 포기할 것을 제안하지 않습니다. 그리고 전기 모터에 전력을 공급할 발전기를 터빈에 놓으십시오. 다양한 비행 모드에서 터빈은 발전기가 있는 터빈과 전력을 직접 변경해야 합니다. 두 번째 경우에만 더 많은 손실이 발생합니다. 즉, 시스템 전체의 효율이 낮다.
          1. 0
            26 10 월 2021 12 : 15
            터빈+발전기의 효율 이상, 복합 사이클 터빈만 가능. 나는 소형 항공기의 경우 배터리가 필요하고 대형 배터리의 경우 범위가 넓은 대형 항공기의 경우 하이브리드 시스템이 필요하다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 공기 저항 절약이 시작되는 곳입니다 ...
            1. 0
              26 10 월 2021 12 : 22
              터빈+발전기의 효율 이상, 복합 사이클 터빈만 가능.
              즉, 귀하에 따르면 동일한 터빈 출력을 사용합니다.
              효율(터빈-팬) < 효율(터빈-발전기-전동기-팬)
              내가 너를 정확하게 이해 했니?
              1. 0
                26 10 월 2021 12 : 31
                터빈 - 감속기 - 팬, 터빈 - 발전기 - 모터/팬. 아마도 단일 엔진 옵션 인 터빈 발전기 모터 \ 프로펠러를 고려하면 차이점은 동일 할 것입니다 ..... 터빈 발전기가 두 개의 모터 / 프로펠러이면 다른 것 ...... .기어박스와 나사가 있는 XNUMX~XNUMX개의 TVD와 비교. 그럼에도 불구하고 터빈과 발전기를 올바른 위치에 배치하고(무게 분포 및 공기 역학 측면에서) 모터/프로펠러의 단면적과 저항이 더 작습니다. 그리고 전기 모터를 사용하면 추력 벡터를 변경하기가 더 쉽습니다. 저것들. 짧은 / 수직 이륙으로 장치를 만들 수 있습니다.
                1. 0
                  26 10 월 2021 12 : 49
                  터빈 - 감속기 - 팬, 터빈 - 발전기 - 모터/팬.
                  그리고 두 번째 경우에 기어 박스를 어디에 두었습니까? 우리는 미터 크기의 항공기 모델에 대해 말하는 것이 아닙니다. 많은 것을 배제할 수 있는 곳.
                  1. 0
                    26 10 월 2021 13 : 00
                    변속기는 왜 있는 걸까요? 휠 모터 또는 스크류 모터 ..... Nm은 기어박스 없이 최대값입니다.
                    1. 0
                      26 10 월 2021 13 : 28
                      모터 휠 또는 프로펠러 모터...
                      터빈 발전기와 비슷합니다. 보 터빈은 일반적으로 30 회전에서 생산됩니다.
                      1. 0
                        26 10 월 2021 13 : 30
                        그녀의 눈. 나는 분명히 더 강력한 2x-3x-4x 나사 기계를 사용할 때 이점이 나타날 것이라고 썼습니다. 이륙이 짧은 자동차의 경우
  5. +3
    25 10 월 2021 08 : 18
    6년 전 미국인들은 배터리가 장착된 전기 모터를 Cessna에 설치했습니다. 그들은 XNUMX달러에 슈퍼우더와프와 완전 급유를 약속했습니다. XNUMX 개월의 "승리"후에 그들은 nafig를 버리고 기본 내연 기관을 반환했습니다.
  6. +2
    25 10 월 2021 08 : 22
    여기에서도 ... LGBT 사람들과 함께하는 Zelenka는 군대에 왔습니다.
  7. 0
    25 10 월 2021 11 : 36
    인용구 : Pankrat25
    리튬은 비싸고 구하기가 쉽지 않고 예금을 손가락으로 셀 수 있으므로 처리하는 회사가 충분합니다.

    예, 리튬 배터리를 재활용하려는 사람은 없습니다. 현재 손실 없이 이를 수행할 수 있는 기술은 없습니다.
    1. +1
      25 10 월 2021 18 : 37
      배터리가 충분하지 않기 때문에 그들이 톤을 넘겨주기 시작하면 거기에서 보게 될 것입니다. 리튬 배터리는 밀봉되어 있으며 누울 수 있고 처리를 위해 줄을 서서 기다릴 수 있습니다. 이를 위해 순수한 전기 구리(배터리 블록 사이의 버스)가 많이 있습니다.
      1. 0
        26 10 월 2021 16 : 05
        타이어가 파헤쳐지고 배터리가 남습니다. 배터리에서 리튬을 추출하는 바로 그 기술에는 결함이 있으며 질량 특성에 의존하지 않습니다. 지금은 배터리가 많이 있습니다.
  8. 0
    26 10 월 2021 11 : 58
    가장 중요한 순간은 제쳐두고 비행 시간입니다.