오랫동안 발트 공장은 대규모 채용을 시작했습니다
오늘날 Baltiysky Zavod - Shipbuilding Ltd.는 2,4 주요 생산직 근로자를 포함하여 거의 800 천명을 고용하고 있습니다. Irina Musienko의 Baltiysky Zavod Shipbuilding, LLC 이사는 2012이 끝날 무렵 공장에 200가 필요하다고 말했고 2013에는 450 엔지니어와 직원뿐만 아니라 150 조선공도 필요했습니다. "우선, 자격을 갖춘 전기 용접기, CCM 조립 업체, 크레인 작업자 및 절단기가 필요합니다."라고 그녀는 말합니다.
기업에서 종업원을 대규모 채용하는 것은 13 시대에 처음으로 시작되었습니다. 마지막으로 Baltzavod는 인도 해군의 위탁을받은 프리깃 (Frigate) 건설을 위해 1999의 직원을 대규모로 모집했습니다. 지난 몇 년 동안 세르게이 푸가 체프 (Sergey Pugachev) 상원의 조선업의 일원이었던 공장에서 막대한 해고가있었습니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 명령이 없었고, 기업에서의 급여가 업계에서 가장 낮았으며, 또한 정기적으로 연기되었습니다.
Baltiysky Zavod - Shipbuilding Ltd.의 총책임자 인 Alexander Voznesensky는 "이제는 모든 것이 끝났습니다."USC의 도착으로 공장의 임금은 평균 30 % 상승하여 금년 말까지 업계 최고 수준에이를 것입니다. 우리 지역에서. "
1 년 전 제로였던이 기업의 주문서는 55 억 루불로 늘어났다. Baltiysky Zavod Shipbuilding Co., Ltd.의 수익금은 2012의 결과에 따라 12,7 billion rubles (작년 -1,3 billion) 수준으로 계획되었습니다.
Atomflot의 60 메가 와트, Rosmorport의 25 메가 와트 용량의 디젤 전기 브레이커, Rosenergoatom의 세계 최초 부동 원자력 발전소의 떠 다니는 발전소 건설 등 원자력 쇄빙선을 건설하는 데 필요한 업무 및 엔지니어링 정신이 기업에서 필요합니다. 전문가에 따르면, 공장의 독특한 능력으로 인해 모든 신규 수주 영수증과 공장 노동자 - 러시아 및 국제 USC 프로젝트의 프레임 워크에서 임금 상승에 대한 자신감과 고급 교육 기회가 보장됩니다.
United Shipbuilding Corporation OJSC는 러시아 최대의 조선 업체입니다. 연방 소유권에 2007 %의 주식을 보유한 100의 러시아 연방 대통령령에 따라 창설되었습니다. 이번 개최에는 60 대기업 및 업계 조직 (주요 조선 및 선박 수리 장, 주요 설계 사무소)이 포함됩니다. 현재 국내 조선 단지의 80 %가 USC를 기준으로 합병되었습니다. 러시아 시장은 국영 기업의 주된 제품으로, 20 국가에 제품을 수출합니다.
1856에 설립 된 발틱 플랜트는 군함, 다양한화물 및 쇄빙선 (원자력 발전소 포함) 운송을위한 대용량 민간 선박의 건조를 전문으로합니다. Baltiysky Zavod는 Ro Ro 및 Ro Pax 유형의화물 여객선, 케미컬 탱커, 벌크 선 등의 건설을 수행합니다.
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