군사 검토

탱크와 불타는 우물: 빅 윙 머신의 탄생 이야기

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VT-55A를 ​​기반으로 한 Big Wing의 최신 버전. T-34를 기반으로 한 초기 버전이 쿠웨이트에서 운용되었습니다. 출처: fotoload.ru


한계까지 일하다


이전 역사 소련에서 군대의 무기고를 진압하기 위해 개발된 장갑차에 관한 것이었습니다.

강력한 장갑과 트랙으로 인해 차량이 난로에 가까워져 승무원을 고온으로부터 보호할 수 있습니다. 유정과 가스정의 불타는 플레어는 그다지 위험하지 않습니다. 가장 극단적 인 경우 불타는 탄약고는 전혀 끌 수 없습니다. 잠재적 인 피해 지역에서 주민들을 대피시키기에 충분합니다.

그러나 우물이 있으면 모든 것이 훨씬 더 복잡합니다.

1991년 쿠웨이트에서 사담 후세인이 연출한 사막의 지옥을 기억하는 것으로 충분합니다. 그의 명령에 따라 퇴각하는 군대는 수백 개의 유정과 가스정에 불을 지르며 이 지역에 지역 종말을 고했습니다. 주민들은 연기가 자욱한 악취뿐만 아니라 산성비로 고통 받았습니다. 기름은 유황 화합물로 포화되어 대기에서 독성 물질로 변했습니다.

동시에 단순히 불 같은 횃불을 던질 수 없으며 몇 년 동안 타서 귀중한 자원을 소비하고 대기를 오염시킬 수 있습니다.

그렇기 때문에 소방서에서는 이러한 불룡을 진압하는 기술과 방법에 특별한 주의를 기울이고 있습니다.


출처: politikus.ru

"가장 단순한"경우 우물의 차변이 상대적으로 작 으면 일반 소방 노즐의 물로 우물을 소화하는 것이 가능합니다.

이를 위해 최대 20-25개의 배럴이 준비되며, 이 배럴은 30-40m 거리에서 유정을 중심으로 정렬되어 물로 채워집니다. 각 배럴에서 나오는 물의 흐름은 초당 최소 7리터여야 합니다. 즉, 초당 최소 150리터의 물이 불타는 토치에 의해 소비되어야 합니다.

우물 머리 위의 한 지점에서 샤프트의 물을 동시에 혼합하려면 소방관의 특별한 기술이 필요합니다. 동시에 화염의 아래쪽 가장자리에 물이 들어가지 않는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 기름이나 가스의 흐름에서 불을 떼어내는 것이 불가능합니다.

이러한 화재 진압의 세부 사항을 이해하려면 가스 유출 속도가 음속에 가깝고 화재 기둥의 높이가 최대 25m, 음압이 120dB를 초과하고 난로 주변 토양 온도가 150도에 도달할 수 있습니다.

이러한 조건에서 토치를 수동으로 끄는 기술은 생산성이 낮은 분야에서만 작동합니다. 석유와 가스가 더 강력하게 분출되면 폭발물이 필요합니다. 수백 킬로그램의 폭발물의 충격파는 파이프 입구와 화염의 아래쪽 가장자리 사이의 가스-공기 매체를 찢어야 합니다.

성공적인 경우에는 오일과 가스의 압력이 이해하기 힘든 화염을 따라가지 못하고 화재가 멈췄습니다.

TNT XNUMX톤 정도를 폭파해야 하는 경우도 있었지만 횃불은 꺼지지 않았다. 그런 다음 지하 핵 폭발이 일어나 우물을 영원히 막았습니다.

명백한 이유로 아무도 그러한 화재 불꽃을 승인하지 않았으며 엔지니어는 새로운 기술 솔루션을 찾아야 했습니다. 가장 효과적인 것은 해체 된 터보 제트를 사용하여 소화하는 방법이었습니다. 항공 모터.

터보젯 엔진이 꺼지다


자동차 연료의 연소 생성물을 사용하여 우물을 소화할 것을 제안한 첫 번째 사람은 헝가리 엔지니어이자 부다페스트 소방대장인 Cornel Silvai였습니다. 그는 1924년에 배기 가스가 연소를 억제하는 항공기 엔진 설비에 대한 특허를 취득했습니다. 때로는 단독으로가 아니라 사전 냉각 된 가스가 특수 탱크에서 가져온 건조 소화 분말과 쌍을 이룹니다.

소방관은 소화 방법을 다양하게 할 수 있습니다. 혼합물에서 분말을 제거하거나, 물을 추가하거나, 단순히 배기 가스로 화재를 진압할 수 있습니다. 단일 사본의 설치는 5톤 트럭에 장착되었으며 1944년까지 불타는 헝가리 수도를 성공적으로 소화했습니다.

발명가 Silvai는 "모터 소화기"의 개발뿐만 아니라 질소, 이산화탄소 등의 가스로 화염을 진화시키는 아이디어로 유명해졌습니다.


처음에 AGVS-100은 ZIL-157 섀시를 기반으로 했습니다.










ZIL-100을 기반으로 하는 AGVS-131. 출처: auto-history.livejournal.com

소방관의 다음 단계 탱크 Big Wing(강풍)은 가스-물 소화 시스템에서 소련이 개발한 것입니다.

연구는 60년대에 시작되었으며 처음에는 MiG-107 전투기의 VK-15 터보제트 엔진에서 나오는 가스를 소화제로 사용했습니다. 이러한 각 엔진은 40도의 온도에서 초당 최대 600kg의 연소 생성물을 생성했습니다. 그러나이 뜨거운 혼합물에서는 연소되지 않은 연료가 발생하여 소화에 전혀 기여하지 않았습니다. 그리고 600도의 가스 온도가 과도했습니다.

따라서 터보제트 엔진의 "배기 가스"에 물을 공급하기로 결정했습니다.

첫째, 혼합가스를 잘 냉각시켰고 둘째, 물안개를 형성하여 소화효율을 높였습니다.

이것이 소련 최초의 AGVS-100 설치 또는 소화제 유량이 100kg/s인 가스-물 소화 차량이 탄생한 방법입니다.

MiG-15 및 MiG-17의 선외 엔진은 ZiL-157 섀시에 설치되었으며 20개의 LS-60 물 배럴이 있는 노즐이 장착되었습니다. 당연히 100 l / s의 엄청난 유량으로 각 AGVS-XNUMX 장치에 최소 XNUMX 개의 소방차가 할당되었습니다. 또한 설비 자체를 냉각시키기 위해 물이 필요했습니다. 여기서 모터 자체가 가열되었으며 불타는 우물의 복사 에너지로 인해 설비가 작동하지 않을 수 있습니다.

결과적으로 우물의 불타는 분수는 물, 수증기 및 냉각 된 불활성 가스로 포화 된 100km / h의 속도로 AGVS-2000에서 제트 기류를 받았습니다. 제트기의 길이는 최대 40미터, 직경은 최대 15미터였습니다.

기계 한 대가 하루에 최대 10만 입방미터의 가스를 빼내면 15-3분 안에 우물을 파낼 수 있습니다. 대량의 경우 XNUMX~XNUMX대의 기계를 함께 사용하여 동시에 연소를 억제했습니다.

AGVS-100 자동차의 개발은 헝가리 엔지니어가 사용했으며 ZIL-157/131 휠베이스 대신 탱크 섀시를 사용하기로 결정했습니다.

큰 날개


처음으로 AGVS-100의 능력이 충분하지 않다는 생각은 1979년 헝가리인들이 Jean 마을 지역의 가스 분수대를 한 달 동안 끌 수 없었을 때 나타났습니다.

T-34 탱크 섀시에 트윈 터보제트 엔진을 설치하여 출력을 두 배로 늘리기로 결정했습니다.

이 과제는 부다페스트 공과 대학의 항공 및 열 공학과에 주어졌습니다. 개발에는 지역 석유 및 소방대 전문가들도 참석했습니다.

탱크 지붕에 스프레이로 두 대의 터보 제트 TRD-11F300이 설치되었으며 각각은 초당 65kg 이상의 공기를 소비했습니다.


쿠웨이트의 소방관 헝가리 탱크. 출처: pholder.com

추적 차량은 1991년 여름이 되어서야 Kecskemet의 중앙 항공 장비 수리 공장에서 제작되었습니다.

그 결과 시간당 38톤 이상의 등유를 소비하고 6미터 길이의 가스-물 혼합물 혀로 화염을 치는 100톤의 괴물이 탄생했습니다.

헝가리인들은 물, 무거운 포말, 중간 포말 및 건조 분말 물질과 같은 광범위한 소화제를 제공했습니다. 34개의 터보제트 엔진이 장착된 T-3는 실제 "가벼웠다"고 말해야 합니다. 탱크 엔진의 디젤 연료는 제외하고 적어도 30톤의 등유가 탑재되어 있었습니다. 이것은 차량이 40-XNUMX 미터 이상 토치에 접근하는 것을 허용하지 않았습니다.


이 기계는 여전히 헝가리 석유 노동자들을 위해 작동합니다. 출처: pinimg.com


빅윙. 출처: waralbum.ru

Big Wing이라는 이름은 쿠웨이트에서 불타는 기름 분출물을 제거하는 동안 추적된 소방차에 주어졌습니다. 미국인들은 설치의 효율성에 깊은 인상을 받았습니다.

이 경험은 헝가리 엔지니어들에게 헛되지 않았으며 쿠웨이트 출장 직후 T-34 섀시는 VT-55A 트랙터 플랫폼으로 교체되었습니다. 재장비는 다뉴브 항공 공장에서 수행되었으며 그 후 차량은 현지 석유 및 가스 회사인 MOL에 인계되었습니다.

현재 이것은 세계에서 동급의 유일한 자동차이며 헝가리 자체에서는 구조의 현대화 및 개발 작업이 수행되지 않고 있습니다.

계속하려면 ...
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17 댓글
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  1. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 12 11 월 2021 06 : 25
    +2
    폭발물 필요.
    프랑스 영화 "페이 포 피어(Pay for Fear)".
    1. zadorin1974
      zadorin1974 12 11 월 2021 07 : 17
      +6
      93년. Gubkinskoye 필드에서 우물이 터졌고 Tyumen에서 Rapier가 헬리콥터로 옮겨졌습니다.
      1. Lynx2000
        Lynx2000 12 11 월 2021 14 : 17
        0
        제품 견적 : zadorin1974
        93년. Gubkinskoye 필드에서 우물이 터졌고 Tyumen에서 Rapier가 헬리콥터로 옮겨졌습니다.

        T-12 / MT-12 "Rapira"는 Yurginskiy Machine-Building Plant(Kemerovo 지역)에서 개발 및 생산되었습니다.
        거의 근처에있는 군대에서 가져갈 수 없습니다. 초기 속도 - 음속(누적/소구경).
      2. 세르게이 비엠
        세르게이 비엠 29 1 월 2022 13 : 50
        +1
        레이피어는 쓰레기입니다. 이제 레이저가 있습니다. 통치자처럼 잘릴 것입니다.
        https://www.triniti.ru/catalog/lazernye-tekhnologii/mobilnyy-lazernyy-tekhnologicheskiy-kompleks-mltk/

        Gazprom-Gazobezopasnost의 명령에 의해 20년에 만들어진 MLTK-2010 단지는 사고 제거에 사용되었습니다.
        2011년 - 활성 필드의 가스정 506번에서 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug
        2013년 - Samburgskoye 오일 및 가스 컨덴세이트 유전(YNAO)
        2014년 - Verkhnekolik-Eganskoye 유전 및 가스 응축수 유전(KhMAO)
        2015년 - Severogubkinskoye 오일 및 가스 응축수 유전(영하 32°С의 온도에서 오일 및 가스정의 동시 개방 흐름)
  2. gregor6549
    gregor6549 12 11 월 2021 07 : 32
    0
    오랫동안 꽤 합리적이고 입증 된 기술 솔루션. 유정 화재와 같은 고에너지 화재를 진압하기 위해서는 화재 에너지에 필적하는 에너지를 사용해야 합니다. 그러나 터보제트 엔진을 이용한 소화설비의 문제점은 소위 말하는 소화에 주로 적합하다는 것이다. "포인트" 화재, 실제로는 유정에서의 화재입니다. 지역 화재를 진압하려면 다른 기술이 필요합니다. 예를 들어, NPO Splav가 개발한 공중 폭탄에는 불에 정력적인 효과를 제공하는 폭발물과 화염의 잔재물을 "마감"하는 소화 분말이 장착되어 있습니다. 문제는 그러한 공중 폭탄의 높은 비용과 폭탄의 영향 지역에 있는 사람들을 위한 사용 안전을 보장하는 것입니다.
    또한 터보제트 엔진이 장착된 이동 장치는 광물을 추출하는 동안 폭발성 및 유독성을 비롯한 많은 먼지와 다양한 가스가 방출될 수 있는 개방된 들판을 불어내기 위해 소비에트 시대에 성공적으로 사용되었다고 덧붙일 수 있습니다.
    1. 쿠 시카
      쿠 시카 12 11 월 2021 16 : 04
      +1
      그들은 또한 공항과 마른 활주로에 있었습니다.
      (아마도 집에서)
      그리고 20년 전 오토크레인 운전사였던 이웃은 교대 근무로 시베리아로 이주했다.
      무엇을 하고 있느냐는 질문에 그는 지질학자가 손가락으로 그 자리를 찌른다고 말했다.
      그는 폐기된 항공기 엔진을 장착한 GAZ-66에 도착하여
      수직으로 - 영구 동토층을 "승리"합니다. 그 뒤에 그들은
      교련. 그리고 지질학자는 그를 다른 곳으로 찌릅니다.
  3. Lynx2000
    Lynx2000 12 11 월 2021 08 : 43
    +5
    빅윙(강풍)

    오타, 아마도 더 정확한 바람.
    디트로이트의 Red Wings는 우리의 소련 Wings도 알고 있습니다.

    아랍인들이 이 헝가리 회사에 '강풍'으로 투자했다고 들었다.
    쿠웨이트에 있는 대부분의 우물은 캐나다 회사에 의해 소화되었습니다.
    1. 볼트 커터
      볼트 커터 12 11 월 2021 12 : 23
      +1
      오타, 아마도 더 정확한 바람

      https://www.warhistoryonline.com/history/big-wind-firefighting-vehicle.html

      맞아.
  4. svp67
    svp67 12 11 월 2021 09 : 46
    +7
    예, MiG-15에서 폐기된 엔진과 탱크 섀시가 가득 차서 "기계의 기적"을 얻었을 때가 있었습니다 ...
    예를 들어 "Warm-T" 지뢰제거기(그런데 소방차의 기초 역할을 한 것은 그녀가 아니어서 놀랐습니다...)

    또는 "개체 604"


    그리고 RHBZ TMS-65 부대의 자동차에 관해서는 하나님 자신이 소방관에게 리메이크하라고 지시했습니다 ...

    1. datura23
      datura23 12 11 월 2021 11 : 01
      +4
      산업 농업 건물, 닭장, 외양간, 돼지에 가스를 공급하는 기계
      1. tima_ga
        tima_ga 12 11 월 2021 23 : 55
        +2
        그리고 파종 폭기는 왜 수행됩니까? 소독같은거? 물론 당신이 이 문제에 정통하다면 정말 흥미롭습니다.
        1. datura23
          datura23 14 11 월 2021 06 : 03
          0
          예, 소독, 새 무리를 심기 전에 건물에서 세척한 다음 가장 자주 포르말린으로 가스를 주입하지만 최근에는 냄새가 덜하지만 덜 위험한 다른 알데히드로 다른 알데히드를 교체하기 시작했습니다. 가스 주입 후 신체는 일반적으로 1-2일 동안 가스가 제거됩니다.
          1. tima_ga
            tima_ga 17 11 월 2021 16 : 49
            +1
            Большое спасибо
  5. 코토 이치
    코토 이치 12 11 월 2021 12 : 58
    +2
    나는 어렸을 때 화재 진압에 관한 교육 영화를 본 것을 기억합니다. 그들은 나무 줄기로 만든 더미에 불을 붙이고 물과 거품으로 그것을 껐습니다. 그런 차가 차를 몰고 몇 초 만에 불타는 장작의 산을 흩어졌습니다. 웃음
  6. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 12 11 월 2021 14 : 48
    0
    TNT 반톤 정도를 폭파해야 하는 경우도 있었지만 횃불은 꺼지지 않았다. 그런 다음 지하 핵 폭발이 일어나 영원히 우물을 막았습니다.

    올바른: 지하 열핵 폭발 - 제품이 가능한 한 "깨끗해야" 했기 때문입니다.
    1. 테란 유령
      테란 유령 12 11 월 2021 15 : 25
      0
      수정하겠습니다: 지하 열핵 폭발 - 제품이 가능한 한 "순수"해야 했기 때문입니다.

      음.. 열핵 탄약은 재래식 플루토늄 핵폭발물을 개시제로 사용합니다. 항상.
      지금까지 다른 옵션은 제임스 본드 영화에만 존재합니다 ...
  7. 보통 OK
    보통 OK 13 11 월 2021 14 : 02
    0
    작가는 아마 계속할 것입니까, 아니면 모를 것입니까? ... 우물에서 충동 소화에 대한 소비에트 개발에 대해.