성공과 실패. 국제 시장에서 전투기 Dassault Rafale
프랑스 공군의 다쏘 라팔
4년대 후반부터 Dassault Aviation으로 대표되는 프랑스는 최신 XNUMX세대 전투기인 Rafale를 국제 시장에 홍보해 왔습니다. 이 기계는 초기에 외국 입찰에 여러 번 참여했지만 결코 낙찰되지 않았습니다. 상황은 지난 XNUMX년 초에야 바뀌었고 그 이후로 새로운 주문이 정기적으로 보고되었습니다.
상업적 실패
XNUMX년대 초까지 "라팔"은 테스트의 주요 부분을 통과했으며 업계는 프랑스 공군과 해군을 위한 이러한 장비의 연속 생산을 준비하고 있었습니다. 또한 외국인 고객 발굴이 시작되어 항공기가 처음으로 외국 입찰에 참여하게 되었습니다. 그것은 곧 실패로 판명되었습니다.
최초의 외국 라팔 운용사는 한국 공군이 될 수 있습니다. 당시 그들은 전투기 함대를 갱신 할 계획이었고 "Dassault"는 해당 대회 참가자 중 하나가되었습니다. 한국 공군은 외국 기술의 비교를 바탕으로 요구 사항에 맞게 현대화 된 미국 F-15K 전투기를 선택했습니다.
다음 좌절은 2005년에 발생했습니다. 그런 다음 Dassault는 싱가포르 군대의 NGF 경쟁에 전투기를 지명했습니다. 첫 번째 비교 단계의 결과에 따르면 고객의 요구 사항을 고려하여 수정한 Rafale와 American F-15SG가 결승에 진출했습니다. 곧 미국 자동차가 승자로 선택되었습니다. 개선 사항은 완전히 정당화되었습니다.
프랑스 해군의 갑판 "Rafali"
2007년 프랑스 언론은 모로코에 대한 라팔레스 매각 협상이 성공적이지 못했다고 보도했다. 당사자들은 재정 및 조직 문제에 대해 합의하지 않았으며 모로코 공군은 미국 F-16C/D 항공기를 주문했습니다.
몇 달 후 Rafale는 새로운 브라질 입찰 참가자 목록에 입력했습니다. 2008년 말에 프랑스 자동차가 2013명의 결선 진출자 중 하나가 되었으며 모든 우승 기회가 있다는 것이 알려졌습니다. 앞으로 경쟁의 가능한 즐겨 찾기에 대한 다양한 메시지가 나타났지만 프랑스 비행기는 이러한 맥락에서 파악하지 못했습니다. 동시에 다양한 문제와 지연으로 인해 승자는 39 년에만 선정되었으며 스웨덴 JAS XNUMX E / F였습니다.
브라질 경쟁과 병행하여 프랑스 항공기 제조업체는 다른 두 가지 유사한 프로그램에 참여했습니다. 그래서 2009년에 라팔이 오만에 제안되었습니다. 이 입찰은 몇 년 동안 지속되었으며 Eurofighter Typhoon의 승리로 2012년에 종료되었습니다. 같은 2009에서 프랑스 기술은 쿠웨이트 공군에 관심을 보였습니다. 가까운 시일 내에 계약 체결이 예상됐지만 쿠웨이트 지도부의 갈등으로 무기한 연기됐다. 2015년에는 상황이 프랑스에 유리하게 해결되지 않았습니다. 쿠웨이트가 태풍을 인수했습니다.
2013년부터 Dassault는 캐나다 공군 함대에서 CF-18 전투기를 교체하기 위한 경쟁에 참가했습니다. 고객은 공동 생산 및 기타 유리한 조건의 조직을 제안 받았습니다. 그러나 2018년 프랑스 측은 라팔을 대회에서 기권했다. 이러한 결정은 고객의 요구 사항이 지나치게 엄격하고 이를 충족할 수 없기 때문입니다.
인도 공군이 공급한 전투기
현재 Rafale에게 가장 최근에 패한 것은 2017-18시즌을 의미합니다. 프랑스 항공기는 벨기에 입찰에 참여했으며 그가 가장 좋아하는 항공기 중 하나로 간주되었습니다. 그러나 2018년 말 벨기에 공군은 전술적, 기술적 특성과 작전 능력이 높아 미국 F-35A 전투기를 구매하기로 결정했습니다.
성공의 시대
2007년 인도는 전설적인 MMRCA 중형 다목적 전투기 대회를 시작했습니다. 몇 년 간의 비교, 재판, 분쟁 등을 거친 후 2012년 프랑스 Dassault Rafale가 이 입찰의 승자로 선택되었으며 이것은 외세를 위한 투쟁에서 그의 첫 번째 승리였습니다. 가까운 장래에 126대의 항공기에 대한 계약이 체결될 것으로 예상되었고 그러한 거래의 조건이 논의되었습니다.
그러나 협상 과정은 곧 난관에 봉착했다. 당사자는 상호 유익한 조건을 찾을 수 없었고 다음 몇 년 동안 명령의 운명은 의문의 여지가있었습니다. 2016년에만 36대의 항공기 공급에 대한 확고한 합의가 있었습니다. 2019년 첫 번째 라팔리는 인도에 진출했고 현재까지 약 XNUMX분의 XNUMX 정도 주문이 완료됐다.
카타르 항공기
이러한 상황을 배경으로 2011년부터 프랑스와 카타르 간의 보다 성공적인 협상이 진행되고 있습니다. 곧 72대의 항공기 판매 가능성에 대해 발표되었지만 계약 규모는 24대로 축소되었습니다. 계약은 2015년 2019월에 체결되었고 XNUMX년에 고객은 첫 번째 항공기를 받았습니다.
다른 나라들과의 길고 유익한 협상에도 불구하고 이집트는 실제로 라팔의 첫 번째 외국인 고객이 되었습니다. 이 나라는 2014년에 협상을 시작했고 2015년 초에 확고한 합의가 나타났습니다. 같은 해 여름에 이미 프랑스 공군에서 가져온 24 대의 항공기 중 첫 번째 항공기가 고객에게 인도되었습니다. 2016년 이집트는 12대의 항공기에 대한 옵션을 행사하기로 결정했고 2021년 30월에는 최신 수정으로 XNUMX대의 신규 항공기를 추가로 주문했습니다.
지난해 여름부터 프랑스는 현재 수정된 항공기 18대 구매를 위해 그리스와 협상을 벌이고 있다. 2021년 초 그리스 당국은 그러한 구매를 승인했고 12월 말에 계약이 나타났습니다. 그 조건에 따라 프랑스 측은 6대의 항공기를 기존에서 이전하고 6대의 새로운 항공기를 건설할 것입니다. 그 중 첫 번째는 XNUMX월에 인도되었으며 곧 XNUMX Rafales에 대한 추가 계약이 임박한 것으로 알려졌습니다. XNUMX월에 서명했습니다.
가능한 주문
현재 Dassault는 여러 해외 입찰에 참여하고 있으며, 각 입찰은 잠재적으로 주문 포트폴리오에 추가될 수 있습니다. 그러나 심각한 경쟁의 존재는 어느 정도 긍정적인 결과의 가능성을 감소시킵니다.
"라팔리" 이집트 공군
"라팔"은 스페인, 핀란드, 스위스 공군의 계약을 주장합니다. 그들의 경쟁 결과는 아직 결정되지 않았지만 프랑스 항공기는 여전히 우승 가능성이 있습니다. 동시에 그는 외국 기술과의 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 주요 적은 미국의 5세대 F-35 전투기로, 많은 장점이 있습니다.
UAE에 대한 가능한 공급을 둘러싼 상황은 고무적입니다. 이전에 이 국가는 Rafale을 테스트했으며 만족했습니다. 현재 협상이 진행 중이며 계약 서명은 시간 문제로 남아 있습니다. 지난해 초 인도네시아는 항공기에 관심을 보였다. 올해 그러한 의도가 확인되었고, 36월에 프랑스는 무기가 있는 전투기 12대를 구매하겠다는 제안을 받았습니다. 올해 말까지 XNUMX개의 중고 라팔에 대한 프랑스-크로아티아 협정이 체결될 것입니다.
문제 및 해결책
외국 입찰, 진행 상황 및 결과를 고려할 때 Dassault Rafale 전투기가 몇 년 동안 경쟁에서 이길 수 없었고 특정 인기를 얻은 이유를 이해할 수 있습니다. 분명히 이러한 프로세스는 기술, 경제, 정치 및 기타 문제를 기반으로 했습니다.
시장에 진입한 직후 Rafale는 치열한 경쟁에 직면했고 선도적인 해외 개발에 저항할 수 밖에 없었습니다. 한국과 싱가포르 대회에서는 미국 F-15의 새로운 개조의 승리로 끝이 났고 이제는 차세대 F-35가 주요 경쟁자가 되고 있다. 기술적인 이유와 로비 능력 때문에 미국 제조업체와 경쟁하는 것은 상당히 어렵습니다.
그리스 최초의 항공기 중 하나
동시에 모든 장점을 가진 프랑스 항공기에는 몇 가지 중요한 단점이 있습니다. 너무 비싸고 선언 된 특성이 항상 실제 특성과 일치하지는 않았습니다. 또한 고객은 장기간의 개발 및 테스트 프로세스와 제한된 생산 및 프랑스 공군 및 해군 납품 속도에 경악했습니다.
그러나 프랑스와 Dassault Aviation은 결국 주요 문제에 대처했습니다. 따라서 여러 현대화 프로젝트가 연속적으로 개발되었습니다. 다음 수정은 가까운 장래에 생산에 들어갈 것입니다. 지속적인 리노베이션으로 인해 거의 모든 단점을 없애고 부대 내 장비의 본격적인 운영을 확립 할 수있었습니다. 또한 비행기는 실제 전투 작전에서 자신을 보여주었습니다.
최근 몇 년 동안 프랑스 측에서는 계약 조건을 형성하는 데 유연한 접근 방식을 사용하여 몇 가지 이점을 얻었습니다. 이제 고객은 구매한 항공기의 장비 구성과 무장을 선택할 수 있습니다. 여러 대회에서 고객 현장에서 장비 생산을 조직하는 것이 제안되었습니다.
흥미롭고 유용한 관행은 프랑스 군대의 존재로부터 항공기를 판매하는 것이 었습니다. 이 경우 고객은 중고 장비를 절약하고 프랑스 군대는 Rafale을 위해 현대식 수정의 새로운 생산을 위해 항공기 함대의 공간을 확보합니다. 일부 추정에 따르면 이러한 프로세스는 은행의 역할이 프랑스 국방부로 넘어가는 일종의 대출입니다.
올바른 조치
따라서 국제 무기 시장에서 여러 차례의 차질을 겪은 프랑스는 Dassault 회사와 일부 정부 기관으로 대표되는 여러 가지 다른 조치를 취했습니다. 이 덕분에 상황이 점차 개선되어 최근 8~10년 동안 Rafale는 정기적으로 해외 대회에서 우승하고 새로운 계약의 대상이 됩니다. 가까운 장래에 더 많은 계약이 예상됩니다.
이 모든 것은 현대 항공기의 상업적 잠재력이 주요 고객의 요구 사항에 따라 얻은 표 형식의 특성에만 의존하지 않는다는 것을 보여줍니다. 국제 시장에 진입할 때 고려해야 할 다른 많은 요소가 있습니다. 주요 전투 수출국 비행 기술자들은 오랫동안 이것을 이해했으며 적절한 조치를 취하고 있습니다. 그리고 이제 프랑스가 그들과 합류했고 명령을 위한 성공적인 싸움을 할 준비가 되었습니다.
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