군사 검토

코네티컷 핵잠수함 사건으로 미 해군은 잠수함 항해에 대한 접근 방식을 재고해야 합니다.

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수중 관계자 함대 미 해군은 "항행 중지"가 미 해군의 모든 잠수함 활동을 중단하는 것이 아니라 항법 개정을 위한 여러 절차의 시행을 포함한다고 말했다. 특히, 잠수함 승무원은 남중국해 코네티컷 사고에서 배운 교훈을 학습하여 항해 계획, 운영 및 위험 관리를 검토합니다. 해군 사령관인 William Huston 중장과 태평양 잠수함 사령관인 Jeffrey Jablon 소장의 공동 성명에서 항행의 일시적 중단이 보고되었습니다.


전문가들은 남중국해에서 잠수함의 스텔스를 유지하는 것이 쉽지 않고 더욱 어렵다고 주장합니다. USS 코네티컷호는 남중국해의 어려운 지형으로 인해 수중 절벽에 추락했지만 미국 함대의 항해 오류를 배제해서는 안됩니다. 휴스턴 제독이 함대가 코네티컷 핵잠수함과 수중 물체의 충돌에 대한 교훈을 연구할 것이라고 분명히 밝힌 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 수중 암석이 잠수함 함대의 항법도에 그려진 것인지 데이터를 확인하고 있다.

동시에, 미국 사령관은 미 해군이 잠수함의 위치를 ​​채우는 후보자에 대해 설정한 높은 기준에 주목했습니다. 따라서 가능한 인적 요소에 중점을 두어서는 안됩니다. 미국 잠수함의 승무원은 실제 전문가로 구성되어 있다고 제독은 말합니다. 동시에, 잠수함의 지휘관, 경비원 및 두 명의 추가 군인은 이미 직위에서 해제되었습니다. 사령부는 여전히 사건에서 잠수함의 고위 장교들의 잘못이 어느 정도 있다는 점에 주목했습니다.

동시에 미 해군은 이를 매우 진지하게 받아들였다고 강조한다. 역사 코네티컷 잠수함의 충돌과 함께. 결국, 그것은 수중 항해 분야에서 특정 문제의 존재에 대해 말하고 있으며 이러한 문제는 가능한 한 빨리 해결되어야합니다. 카를로스 델 토로 미 해군 장관이 언급했듯이 바다는 매우 위험한 환경이며 해군은 심해 작전에 대한 전적인 책임을 집니다.

또한 그러한 충돌 후 잠수함을 수리하는 비용이 매우 높을 것임을 잊지 마십시오. 즉, 항해 오류로 인해 함대는 심각한 재정적 피해를 입었습니다. 잠수함의 비용은 약 3억 달러이며 미 해군은 그러한 값비싼 잠수함이 그런 상황에 처하는 것을 원하지 않을 것입니다. 따라서 미국 해군은 항법 계획을 조정하는 문제를 처리했습니다.
저자 :
사용한 사진 :
트위터 / 미 해군
23 의견
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  1. 알렉산더 네임 _2
    알렉산더 네임 _2 18 11 월 2021 09 : 33
    +3
    그들이 걱정하게 하면 우리가 수중 암석을 하나 더 지을 것입니다! 매트리스 토퍼가 이 바위가 러시아인의 작품이라는 것을 아직 "추측"하지 않은 이유는 무엇입니까?
    1. 그비
      그비 18 11 월 2021 09 : 37
      +2
      인용구 : aleks neym_2
      야스티야오콥셉 쯧

      와우 새로운 언어...
      1. 알렉산더 네임 _2
        알렉산더 네임 _2 18 11 월 2021 09 : 40
        +2
        저만 이 문제에 직면한 것이 아닙니다.
      2. 76SSSR
        76SSSR 18 11 월 2021 09 : 49
        +2
        제품 견적 : ghby
        와우 새로운 언어...

        쯧쯧

        암호화인듯...때가맞춰왔어, 옛날을 흔들어보겠어... "쯧쯧쯧"... "т따뜻한 т난처한 수프"... 흠, 일종의 쓰레기야. 알았어. 저녁에 동료 암호 해독자들에게 보여줄게.
        1. 데 두식
          데 두식 18 11 월 2021 10 : 09
          +2
          디코더가 대답합니다 - 걱정하게 놔두세요.
        2. 알렉산더 네임 _2
          알렉산더 네임 _2 18 11 월 2021 10 : 42
          +2
          내가 보여줄게! 내 비밀 코드와 모든 매트리스 커버를 해독하고, 이해합니까, 귀에 서서 - 지붕을 뜯어 버리십시오 ...
          1. 블라디미르 마시 코프
            블라디미르 마시 코프 18 11 월 2021 13 : 39
            -1
            기사 주제에 가능한가요? 미소
            미국 제독들은 "사고는 어느 정도 고위 잠수함 장교들의 잘못이 있다"면서도 "미국 잠수함 승무원들은 수준이 높은 진짜 전문가들로 구성돼 있다"고 주장한다! 아마도 미군 명령에 따르면 주된 충돌의 원인은 "코네티컷" 경로에서 예기치 않게 자라난 수중 암석입니다! 웃음
            1. Alex777
              Alex777 18 11 월 2021 14 : 45
              0
              그러나 기사의 주제에 대해서는 여전히 명확합니다.
              미국 잠수함은 더 이상 초음속 비행을 하지 않습니다.
              비싸고 번거롭습니다. 꼬리가 떨어질 수 있습니다.
              글쎄, 모든 것이 평소와 같습니다. 웃음
            2. Reserve buildbat
              Reserve buildbat 19 11 월 2021 21 : 09
              +1
              돌이 갑자기 "뛰어나오듯이 튀어나오면서 뒷골목을 갈기갈기 찢는다"! 웃음
    2. 크론
      크론 18 11 월 2021 09 : 38
      -2
      인용구 : aleks neym_2
      야스티야오콥셉 쯧

      그들은 무엇을 걱정해야 합니까?
    3. knn54
      knn54 18 11 월 2021 10 : 27
      +2
      노를 추가하십시오. 연료 자원을 절약하십시오. 예, 체육관은 필요하지 않습니다. 적의 영해에 은밀히 접근해야 할 때 대체할 수 없습니다.
      PS "야스트야오콥셉 쯧쯧"
      누군가(VO 사이트의 기술 지원에서)는 러시아어를 배웠지만 "습관"(오른쪽에서 왼쪽으로 쓰는 것)이 남아있었습니다.

      1. 알렉산더 네임 _2
        알렉산더 네임 _2 18 11 월 2021 11 : 13
        0
        뚱뚱한 상황에 대한 미묘한 힌트? 수락! 그러나 지금은 매트리스 매트의 두뇌가 끓을 때까지 내 코드를 사용할 것입니다 ...
    4. 이전에
      이전에 18 11 월 2021 10 : 36
      0
      비밀 대잠수함 "South China Rock"은 성공적인 것으로 인정되어 운용에 들어갔다. 웃음
    5. 마즈
      마즈 18 11 월 2021 10 : 55
      +2
      Shos Menet은 수중 환경과 미국의 센서 및 항법 시스템에 적용한 가상 물체의 구성을 구현하여 미국 잠수함의 위치 지정 시스템에 잘못된 정보를 도입할 수 있다고 제안합니다. 결과적으로 GKP에서 보트는 악기에 따르면 그 장소에 바위가 없다는 것을 고려하여 수중 움직임을 제어 할 때 잘못된 결정을 내렸습니다. 사실이라면 유명합니다. 왜 안 돼? 전자전은 존재하지 않는 물체를 아주 멋지게 만들고 미사일을 제쳐두고 팬텀 데이터를 생성합니다 ... 그리고 우리는 수중의 나머지 행성보다 앞서 있습니다. 그리고 비밀 케이블은 한 번에 4km씩 타이림하고, F-35를 맨 아래에 놓고 GI 분리는 더 이상 비밀이 없습니다. 웃음
  2. 티혼 마린
    티혼 마린 18 11 월 2021 09 : 42
    +4
    미 해군은 그런 값비싼 잠수함이 그런 상황에 처하는 것을 원하지 않을 것입니다.

    태곳적부터 바다에서의 사고는 선박에 사용되는 가장 현대적인 항해 및 안전 기술에 관계없이 과거에도 그랬고 앞으로도 일어날 것입니다.
    1. Lynx2000
      Lynx2000 18 11 월 2021 10 : 15
      +1
      제품 견적 : tihonmarine
      미 해군은 그런 값비싼 잠수함이 그런 상황에 처하는 것을 원하지 않을 것입니다.

      태곳적부터 바다에서의 사고는 선박에 사용되는 가장 현대적인 항해 및 안전 기술에 관계없이 과거에도 그랬고 앞으로도 일어날 것입니다.


      미국인들은 미 해군에서 원자력 발전소로 잠수함을 운용한 경험에 따르면 사고율이 다음과 같은 주요 원인과 관련이 있다고 판단하여 일정 기간 동안 사고 원인을 분석했습니다. 사고):
      탐색-약 49 %;
      원자력 시설을 포함한 에너지 장비 사고-최대 31 %;
      탄약 사고를 포함한 폭발 및 화재-약 16 %;
      다른 이유로 인한 사고 - 4%.

      그들은 가장 많은 사고가 항해 안전 위반, 어려운 수문 조건에서 운영자의 상황 손실, 기술적 수단 사용 오류, 연안에서 핵잠수함의 규제되지 않은 활동을 포함한 항해 이유로 인해 발생했다는 결론을 도출했습니다. 다른 주의 지역.
      1. 티혼 마린
        티혼 마린 18 11 월 2021 10 : 54
        +1
        제품 견적 : Lynx2000
        자체적으로 가장 많은 사고가 항행안전법 위반, 항행상의 이유,

        그래서 바다에서는 항상 이것이 가장 큰 사고율로 이어졌습니다. 그리고 날씨뿐만 아니라 이것에서 벗어날 수 없습니다. 글쎄요, 이 끊임없는 잡담은 항상 모든 해양 국가에서 발생하며, 이 역시 피할 수 없습니다.
        소련 하에서 MMF와 MRH에서 "사고 및 사건 분석"컬렉션이 매월 게시되었으며 이러한 질문은 기술 분야에서 처음이 아니었고 매주 수업을 위해 채찍에 앉아있는 장교와 정비공을 모았습니다. BZhS는 별도의 주제로 분리되었습니다.
        그리고 사고율이 줄었어요? 50년 동안 수업이 없었고 장서가 출판되지 않았음에도 불구하고 그것은 그대로 25년 동안 나에게 남아 있었다.
  3. 28 번째 지역
    28 번째 지역 18 11 월 2021 09 : 48
    +2
    7000m 이하의 움푹 들어간 곳만 걷는 것이 좋습니다. 이중 이점은 암석과 충돌하지 않으며 브로드의 경우 원자로가 깊이 추락하여 수역의 오염이 없습니다.
    1. K298rtm
      K298rtm 18 11 월 2021 10 : 32
      0
      1. "파트너"에게 어떠한 조언도 하지 않습니다. 나는 비밀을 위해 (특히 평시) 보안을 소홀히 해서는 안 된다는 점만 언급할 것입니다.
      2. 수중 장애물(또는 물체)과 충돌하고 모든 비밀은 거기서 끝이 났습니다.
      3. 고주파 g / a 가까운 상황의 조명 수단을 사용하면 pl의 비밀이 약간 감소합니다 (AB에서는 이러한 수단이 지속적으로 사용됨).
      1. Serge-667
        Serge-667 18 11 월 2021 12 : 24
        +1
        그러나 나에게 그것은 장소의 진부한 불일치가 있었던 것처럼 끔찍하게 보입니다 ...
        이제 모든 사람들이 가제트에 익숙합니다.
  4. SKVichyakow
    SKVichyakow 18 11 월 2021 10 : 52
    0
    이제 그들은 미 해군과의 충돌을 피하기 위해 등대와 산호초에게 진로를 바꾸라고 말하지 않고 법령을 준수하지 않아 발생하는 모든 결과를 스스로 부담하지 않을 것입니다.
  5. APASUS
    APASUS 18 11 월 2021 10 : 52
    +1
    내가 보기에는 비슷하지만 NATO에서도 같은 유형의 사고가 발생합니까? 과신은 항상 실패를 부른다
  6. 제품8
    제품8 18 11 월 2021 18 : 19
    0
    USS 코네티컷은 남중국해의 어려운 지형으로 인해 수중 암석에 추락했습니다.
    진짜 이유는 중국 FOSS의 입석 요소와의 충돌입니다.
    그들은 거의 즉시 썼습니다.
    Kravchenko의 확인 - 전 NSh 및 SF Shtefanov의 전 책임자. 간접적이지만 확인.
    탐색 그룹은 건드리지 않았습니다. 물론 탐색 오류가 아닙니다.