"끔찍하고 무서운 광경입니다." 전함 "Barham"의 극적인 죽음

영국 전함 "Barham"의 폭발

퀸 엘리자베스급 드레드노트

제1913차 세계대전 발발 전부터 시작된 해군 군비 경쟁 과정에서 퀸 엘리자베스급 전함 프로젝트가 탄생했다. 이 시리즈의 XNUMX번함은 영국의 엘리자베스 XNUMX세 여왕의 이름을 따서 명명되었으며 XNUMX년에 진수되었습니다.

새로운 드레드노트는 화력, 속도 면에서 전임자들을 능가했으며 강력한 장갑을 가졌습니다. 전체 변위가 33톤, 길이가 거의 200m, 너비가 27m인 거대한 거상 예약: 203-330mm, 선미 및 선수-102-152mm의 메인 벨트. 속도 - 23노트. 주포: 381mm(8문 - 4포탑) 승무원 - 최대 1명.

새로운 전함의 특징은 사용된 연료였습니다. 영국은 함대를 석탄에서 석유로 바꿨습니다. 오일 가열을 사용한 최초의 전함은 Queen Elizabeth급 전함이었습니다.

스카파 플로우의 바르함. 1917년

"바함"

전함 "Barham"("Barem")은 1914년 1915월에 진수되어 5년 31월에 취역했습니다. 같은 유형의 군함이 포함된 제1 전함 함대의 기함입니다. 제1916차 세계 대전 최대의 해전인 유틀란트 해전(5년 XNUMX월 XNUMX일 ~ XNUMX월 XNUMX일) 동안 제XNUMX중대는 영국군 전위의 일부였습니다. 함대 그리고 독일 순양함과 전투를 시작했습니다. 전함 Worspite는 13mm 포탄에서 280발의 공격을 받아 심하게 손상되었습니다. 드레드노트 "Malaya"는 8발의 포탄을 맞았습니다. Barham은 6개의 공격을 받았고 28명이 사망하고 37명이 부상당했습니다.

전투가 끝난 후 전함은 수리되어 서비스에 복귀했습니다. 1922년 워싱턴 협정(Washington Agreement)이 체결된 후 영국은 금속을 요구하거나 대부분의 구식 드레드노트를 재분류했습니다. 그러나 Kiun Elizabeth급 전함은 그대로 유지되었습니다. "Barham"은 대서양 및 지중해 중대의 일부였습니다.

1920년대에는 어뢰 방지, 갑판 장갑 및 방공 시스템으로 배를 강화했습니다. 30년대 전반기에 전함은 주요 현대화를 거쳤습니다. 선미 상부 구조, 어뢰 발사관 재건, 대공포, 수중 보호 및 포탑 장갑이 다시 강화되었습니다.

바함. 1930년대 중반 사진

불운한 전함

제6차 세계 대전 초기에 Barham은 영국 지중해 함대에서 근무했습니다. 그런 다음 그는 영국을 직접 방어 한 모국 함대에 합류하라는 명령을 받았습니다. 1939년 129월 XNUMX일 드레드노트는 구축함 XNUMX척과 함께 몰타를 떠났습니다. 일주일 후, 배가 스코틀랜드의 클라이드 기지에 접근했을 때 재앙이 발생했습니다. "Barham"은 실수로 구축함 "Duches"를 짙은 안개 속에서 충돌시켜 XNUMX명이 사망했습니다.

15월 XNUMX일, 수도 함대의 일부인 전함이 캐나다에서 온 호송대를 만나러 나갔습니다. 작전은 성공적이었고 호송대는 목적지에 도달했습니다. 그러나 전함이 이끄는 분견대는 순찰을 위해 바다에 남아있었습니다. 영국군은 독일 선박이 대서양으로 진입하는 새로운 돌파구를 두려워했습니다.

순찰 중 Barham은 독일 U-30 잠수함 중위 Fritz Julius Lemp와 충돌했습니다. 28년 1939월 XNUMX일, 잠수함은 영국 함대에 어뢰 XNUMX발을 발사했습니다. 한 명은 전열에 부딪쳤고, XNUMX명의 선원이 죽고, XNUMX명이 부상당했습니다. Barham은 부상을 입었지만 리버풀에 진출했습니다. 이 공격은 영국의 대형 선박이 어뢰 공격에 취약하다는 것을 보여주었습니다.

XNUMX개월 간의 수리 후 전함은 다시 서비스에 복귀했습니다.

1940년 XNUMX월, 영국 최고 사령부는 세네갈에서 비시 군대에 대한 작전을 시작하기로 결정했습니다. 영국은 이 식민지와 미완성 전함 Richelieu를 포함하여 그곳에 주둔한 프랑스군이 드골과 반히틀러 연합이 이끄는 자유 프랑스 편을 들길 원했습니다. 또한 다카르 항구는 이 지역 최고의 해군 기지였으며 프랑스와 폴란드의 금 일부가 이곳에 있었습니다.

그러나 당시 다카르의 프랑스군은 드골을 반역자로 간주하고 커닝햄이 이끄는 영국 함대의 공격을 물리치고 저항했다. 전함 Resolution은 프랑스 잠수함의 어뢰 공격을 받아 수리를 위해 미국으로 보내졌습니다. 그리고 "Barham"은 해안 포대의 두 안타를 견뎌냈습니다.

이 좌절 이후 Barham은 지중해 함대에서 복무했습니다. 그는 몰타와 알렉산드리아로 호송단과 동행하여 바르디아를 공격하고 1941년 3월 마타판 곶 전투에 참전하여 이탈리아 순양함 2척과 구축함 XNUMX척이 침몰하고 전함이 손상되었습니다.

1941년 XNUMX월 크레타 전투에서 바르함은 독일군의 공격을 받았다. 항공... 배는 250kg의 폭탄에 맞았고 화재가 시작되어 5 명이 사망하고 6 명이 부상을 입었습니다. 알렉산드리아에서는 전함을 수리할 수 없었습니다. 드라이 도크는 작았습니다. Barham은 수리를 위해 남아프리카 더반으로 옮겨졌습니다. 1941년 1월, 전함은 알렉산드리아로 돌아와 다시 XNUMX함대의 기함이 되었습니다.

영국 전함 "Barham"이 전함 편대의 선두에 있습니다. 1941 지.

조각으로 찢겨

처음에 지중해 극장의 상황은 영국인들에게 나쁘지 않았습니다. 프랑스의 패배 후 독일과 이탈리아가 점령할 수 있었던 프랑스 함대와 그 기지는 영국에 의해 부분적으로 점령되고 부분적으로 침몰하고 무력화되었습니다. 이탈리아인들은 다소 수동적이었고 스스로 영국인에게 대항할 수 없었습니다. 그러나 지중해에 Luftwaffe가 등장하고 추축국이 그리스와 크레타 섬을 점령하고 리비아에 Rommel 군단이 상륙하면서 상황이 영국에 유리하게 바뀌지 않았습니다.

또한 히틀러는 잠수함을 지중해로 보냈습니다. 1941년 13월, 최초의 독일 잠수함이 지브롤터를 뚫고 지중해로 진입했습니다. 그들은 이탈리아와 그리스에 기반을 두고 있었습니다. 81월 XNUMX일 Friedrich Geggenberg의 독일 잠수함 U-XNUMX은 독일 전함 "Bismarck"(비스마르크 사냥). 항공 모함은 다음날 침몰했고 승무원은 구조되었습니다.

13년 1941월 331일 Hans-Dietrich Freyer von Tiesenhausen이 지휘하는 잠수함 U-17이 세 번째 군사 작전에 착수했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 보트는 철도를 폭파할 목적으로 한 무리의 방해꾼을 이집트로 인도했습니다. 임무는 실패했습니다. 방해 공작원은 지뢰를 심을 수 있었지만 영국인에게 발견되어 잡혔습니다. 티젠하우젠은 그룹을 기다리지 못하고 동쪽으로 이동하라는 명령을 받았으며, 그곳에서 영국군이 리비아의 독일-이탈리아군에 대한 공격을 시작했습니다.십자군 작전. 데저트 폭스는 영국 제8군의 공격을 어떻게 견뎌냈을까; Часть 2). 영국 선박은 해안을 포격하여 군대의 전진을 지원했습니다.

독일 잠수함은 목표물을 찾기 위해 거의 일주일 동안 그 지역을 순찰했습니다. 운명은 25년 1941월 XNUMX일 독일 잠수함을 향해 미소를 지었다.

독일군은 엔진에서 희미한 소음을 알아차렸습니다. Cunningham의 지중해 함대의 주력은 진행 중이었습니다. 구축함과 함께 영국 전함 XNUMX척이 이탈리아 호송대를 요격했습니다. 티젠하우젠은 목표물에 도달하기 위해 기동을 시작했습니다. 독일군은 구축함을 뚫고 목표물을 선택할 수 있었습니다.

바함.

16시에. 25분 잠수함은 약 400m 거리에서 어뢰 331발을 발사했다. 곧 독일군은 세 번의 폭발음과 또 다른 폭발음을 들었다. 그러나 그들은 어디까지 갔고 그들의 성공이 무엇인지 짐작할 수 있을 뿐이었다. 발리슛 직후 보트는 표면에 조타실을 보여 주었고 주목을 받았습니다. 전함 Valiant는 적을 공격하려 했지만 U-XNUMX은 깊숙이 들어갈 수 있었습니다. 독일군은 구축함의 폭뢰를 기꺼이 피했습니다.

한편, 표면에 비극이 발생했습니다. 영국 드레드노트는 XNUMX발의 어뢰를 받았고 측면이 늘어서 있는 상태로 물에 잠겼습니다. 그의 파이프가 물에 닿았을 때, 배를 산산조각내는 강력한 폭발이 있었습니다. 분명히 주함포의 탄약이 폭발했습니다. 그러나 이것은 버전일 뿐입니다. 폭발의 정확한 원인은 알려져 있지 않습니다.

바다 거인은 말 그대로 연기 구름 속으로 사라졌습니다. Cunningham은 그것이 "끔찍하고 무서운 광경"이라고 썼습니다.

드레드노트의 죽음은 너무 빨라서 대부분의 승무원들이 탈출할 시간이 없었습니다. 일부 선원들은 Barham이 굽이 심하게 굽었기 때문에 갑판에 올라갈 수 없었습니다. 그리고 이것을 할 수 있었던 사람들은 폭발로 사망했습니다. 862명이 사망했습니다. 함장 제프리 쿡도 사망했다. 440명 이상의 사람들이 물에서 떠올랐습니다. "Barham"은 잠수함이 공해에서 침몰한 유일한 전함이었습니다.

흥미롭게도 배의 죽음을 촬영할 수 있었습니다. 비행 중대에는 바다에서 선박의 행동을 촬영한 카메라맨이 포함되었습니다. 그는 "Barham"의 비극적인 죽음을 포착했습니다.

티젠하우젠은 그의 성공으로 1급 철십자 훈장을 받은 후 기사 십자 훈장을 받았습니다. 무솔리니는 Kriegsmarine 함장에게 이탈리아 최고의 군사상인 용감한 금메달을 수여했습니다.

침몰하는 영국 전함 "Barham"

영국 전함 폭발

Comments

[블라디미르 _2U]

분명히 주함포의 탄약이 폭발했습니다. 그러나 이것은 버전일 뿐입니다. 폭발의 정확한 원인은 알려져 있지 않습니다.

여기에 수수께끼가 있습니다. 주함포 외피 외에 무엇이 있을 수 있습니까?

[수염 난 남자]

바함을 위해. 흔들리는 안경 없이.

[210ox]

증기 보일러는 이렇게 운반할 수 있습니다.

[그로스 베이터]

우선, 보일러는 수관 보일러이며, 그렇게 터지지 않을 것이고, 수분 함량이 낮고, 이들은 스코틀랜드 보일러가 아닙니다. 둘째, 보일러의 폭발은 이 크기의 나무 껍질을 파열시키지 않을 것입니다.
그리고 네, Lizzie의 설계 속도는 25노트입니다. 23일에 그들은 전쟁 사이의 모든 추가 부하 후에 크롤링하기 시작했습니다.

[크로우]

폭발의 원인은 주포 후미 지하실에서 탄약의 폭발로 간주됩니다. Barham의 사망 경위를 조사하는 위원회에 따르면, 폭발은 102mm 함포 탄약고에서 발생한 화재로 인해 발생했습니다.

배의 죽음을 촬영할 수 있었다

동영상을 보낼 수 없습니다. 여기 링크입니다.
https://youtu.be/KK-oUaqZD9Y

[블라디미르 녹스]

https://www.youtube.com/watch?v=ZWLfDJ0XyRg очевидно что крупные надводные корабли (линкоры) устарели еще до ВОВ,

[할아버지 Pikhto007]

제품 견적 : vladimir1155

대형 수상함(전함)은 XNUMX차 세계대전 이전에도 구식임이 분명하며,

1991년 사막의 폭풍 작전 중에도 미국 전함은 사담 후세인에게 주구경 406mm의 빛을 주었습니다.

[블라디미르 녹스]

인용구: 할아버지 Pikhto007

1991년에도 미국 사막의 폭풍 작전 당시

그들은 미국을 충실히 섬기는 후세인을 파괴하기로 결정했을 때 전함 없이는 확실히 해냈을 것입니다.

[할아버지 Pikhto007]

제품 견적 : vladimir1155

미국을 충실히 섬기는 후세인을 파괴하다

후세인은 소련의 친구일 뿐이었다. 후세인에게 무기를 제공하고 이라크 경제, 주로 석유 생산을 현대화한 것은 소련이었습니다. 토마호크의 가격에 비하면 포탄 38개도 아니고, 전함의 일제 사격도 XNUMX페니 정도이니, 사거리가 XNUMXkm라면 확실히 전함이 유리하다. 후세인은 거대한 구울이었고 그의 파괴는 선행이었습니다.

[크로우]

컬러 버전배의 선미에서 폭발이 일어난 것을 분명히 볼 수 있습니다.

[NDR-791]

그건 그렇고, 나는 그들이 두 배의 어뢰 보호를 제공하기 위해 무엇을 시도했는지 궁금합니다.
1920년대 선박에서 어뢰 방어가 강화되었습니다., 갑판 장갑 및 방공 장비. 30년대 전반기에 전함은 주요 현대화를 거쳤습니다. 선미 상부 구조, 어뢰 발사관 재건, 대공포 재 강화, 수중 보호, 타워의 갑옷.
정말 바보같이 갑옷 플레이트를 걸었나요? 그리고 기계는 이 괴롭힘에 어떻게 대처했습니까?

[크로우]

현대화 기간 동안 "Barham"에는 어뢰 방지 총알이 장착되어 있으며 수평으로 위쪽(장갑 벨트를 덮음)과 아래쪽(장갑 벨트의 아래쪽에서 아래쪽 가장자리까지 확장) 부품으로 나뉩니다. 세로 공간은 부울의 외벽과 어뢰 방지 격벽(보울 공동, 이중 바닥 공동 및 외부 구획) 사이에 위치했습니다. 외부 구획과 이중 바닥 공간은 연료 탱크와 동시에 보호 시스템의 일부로 사용되어야 했습니다. 이론적으로 각 함선의 지뢰 보호는 335kg 무게의 어뢰 탄두 폭발을 견뎌야 했습니다. 연료 탱크가없는 주요 포병 지하실 영역 (수중 보호 효과 감소)에는 측면에 방수 구획이 부착되었습니다. 펌프가 장착된 이 구획은 측면, 이중 바닥 공간 및 boule의 외부 공동에 위치했습니다.

그리고 기계는 이 괴롭힘에 어떻게 대처했습니까?

현대화 이후 선박의 표준 배수량은 31톤, 총 배수량은 350톤으로 증가하여 속도 특성에 부정적인 영향을 미쳤으나 발전소 요소의 교체가 이루어지지 않았고 해상 시험에서 얻은 최대 속도 35노트로 해저 상태가 좋지 않았기 때문이다.

[NDR-791]

보호와 함께 그것은 분명해졌습니다. 22,3차 세계 대전을 위한 XNUMX노트는 매우 작습니다. 대함대는 이 노인들 중 XNUMX명을 대열에 남겨두면 모든 위시리스트를 담기에 충분한 배가 없었습니까? 그리고 여기 있습니다: 해상 시험 중에 얻은 최대 속도는 22,3노트입니다. 바닥의 ​​열악한 상태에 기인한다..
전혀 웃을 수가 없다))) 도크 작업 후 ???
나는 왕실 함대가 아니라 연속으로 누군가 (특히 가까운 함대)가 그러한 변경없이 고통을 겪었다고 생각합니다.

[알렉세이 RA]

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22,3차 세계 대전을 위한 XNUMX노트는 매우 작습니다. 대함대는 이 노인들 중 XNUMX명을 대열에 남겨두면 모든 위시리스트를 담기에 충분한 배가 없었습니까?

전쟁 초기에 영국 해군에는 새로운 LC가 전혀 없었습니다. 그리고 22-24노트의 "Lizas". 여전히 빠른 전함이었다. 그들 외에도 "Nelsons"는 공식 23개의 채권으로 순위를 유지했습니다. 20개의 의식 노드가 있는 "시대".
그러나 오래된 LC는 양키스, 일본인, 프랑스인, 이탈리아인 등 모두에게 서비스를 제공했습니다. 독일인 만 가지고 있지 않았습니다.
그리고 그 이유는 워싱턴 조약과 전함 휴가로 알려져 있습니다. 새로운 항공기의 건조가 허용되는 시간이 될 때까지 프로젝트가 마침내 승인되고 조선 산업이 흔들리기 시작하는 동안 ... 일반적으로 첫 번째 영국 포스트 워싱턴 항공기는 서비스가 시작된 지 1940 년이 넘었습니다. XNUMX년 XNUMX월 전쟁. 그리고 두 번째 LK는 Bismarck와의 첫 번째 전투에서도 Vickers-Armstrong 전문가의 여단과 함께 나왔습니다.

제품 견적 : NDR-791

그리고 여기 있습니다 : 해상 시험 중에 얻은 22,3 노트의 최대 속도는 또한 바닥의 열악한 상태로 설명되었습니다.
전혀 웃을 수가 없다))) 도크 작업 후 ???

그들은 이것이 마지막 도킹 후 7,5개월이라고 씁니다.

[산타페]

그건 그렇고, 나는 그들이 두 배의 어뢰 보호를 제공하기 위해 무엇을 시도했는지 궁금합니다.

어뢰 보호 장치가 없었습니다.

모든 예에서 알 수 있듯이 수중 폭발은 이 장소에 있는 구획의 범람으로 이어질 것이 보장되었습니다.

보호는 선박의 크기와 부분적으로 내부 배치, 발전소 제대의 위치, 발전기의 분산 등이었습니다.

후기 전함의 경우 8/10의 경우 한두 번의 어뢰 공격이 결과로 이어지지 않았습니다.

표준 배수량 1912톤의 Barham 프로젝트 30, XNUMX차 세계 대전 기간의 전함 크기의 거의 절반

그래서 일어난

Byrn의 크기에 대해

[NDR-791]

인용구 : Santa Fe

어뢰 보호 장치가 없었습니다.

사실, 모든 조치의 목표는 선체 세트에서 폭발의 진원지를 가능한 한 멀리 제거하는 것이 었습니다. 그게 다야. 이제 그가 석유가 아닌 석탄을 계속 사용한다면 그러한 보호가 잘 작동할 수 있습니다. 이 공간(새 부울 포함)에는 석탄 구덩이가 있습니다. 지하실이 있던 곳도 포함됩니다.

[산타페]

사실, 모든 조치의 목표는 선체 세트에서 폭발의 진원지를 가능한 한 멀리 제거하는 것이 었습니다.

큰 폭의 총알은 가장 큰 선박에서만 사용되었습니다.

그리고 그 후에도 선체의 전체 길이를 따라가지는 않습니다.

어뢰 공격에 대한 저항은 변위 및 치수와 관련이 있습니다.

[알렉세이 RA]

인용구 : Santa Fe

큰 폭의 총알은 가장 큰 선박에서만 사용되었습니다.

그리고 그 후에도 선체의 전체 길이를 따라가지는 않습니다.

어뢰 공격에 대한 저항은 변위 및 치수와 관련이 있습니다.

글쎄, 왜 크기만. 부울이 없는 내부 PTZ도 있었습니다. 원래 같은 양키스가 LK에 장착했습니다.

선박의 건설적인 대 어뢰 보호의 이념은 어뢰의 폭발 장소 (외부 스킨)와 가스에 팽창을위한 여유 공간을 제공하는 선박의 중요한 메커니즘과 시스템 사이의 최대 거리의 원칙을 기반으로했습니다. . 광범위한 석탄 구덩이가 없기 때문에 보호 폭이 이전 전함보다 훨씬 작아졌습니다. "네바다"형 전함의 수중 보호는 너비가 3m이고 양면 (스킨 사이의 거리는 0,99m), 너비 1,906m의 빈 구획, 38-mm 안티 - 어뢰 격벽.

그리고 이 배가 현대화의 손에 넘어갔을 때 PTZ는 더욱 깊어졌습니다.

선체에서 주요 작업은 대어뢰 구조 보호를 강화하는 것으로 구성되었습니다. 동시에 1,754m의 거리에있는 오래된 어뢰 방지 격벽 뒤에 두께 9,53mm의 다른 세로 격벽이 설치되어 발전소가 차지하는 너비가 감소하여 가능해졌습니다. 교체 후. 사실, 그 결과, 주 보일러실이 손상될 경우에 대비하여 매우 효과적인 여과실(연료 저장에 사용되지 않고 항상 비어 있음)이 이전 보일러실의 "영역의 일부"에 만들어졌습니다. - 어뢰 격벽.
이 격벽 자체도 강화되어 두께가 28,6mm로 늘어났습니다. 그것으로부터 양면 내면까지의 거리는 1,906m, 양면 판자 사이의 거리는 0,99m, 내면 도금판의 두께는 9,53mm, 외면 15,9mm였다.
또한 전함은 최대 너비가 1,98m인 boule을 받아 함선의 너비가 파나마 운하를 통과할 수 있는 최대 허용치인 32,92m로 늘어났습니다.
(...)
현대화 후, 중간 구역에있는 전함의 총 어뢰 방지 깊이는 5,795m입니다.

또한 이것은 한계가 아니 었습니다. 석탄에서 석유로의 이전으로 인해 노인 "Texas"와 "New York"은 9,15 미터 깊이의 PTZ를 획득했으며 그 중 부울은 1,83에 불과했습니다. 미디엄.

[클라스의 재]

인용구 : Santa Fe

Byrn의 크기에 대해

바바리아 어떻게 든 더 소리))

[산타페]

나는 개인 이름과 직함의 번역을 지지하지 않습니다

이 경우 의미에 해당하는 러시아어 번역이 있음이 밝혀졌습니다. 하지만 독일어를 잘 몰라서 항상 LK형 Bairn을 생각했는데

[클라스의 재]

인용구 : Santa Fe

나는 독일어를 모르고 항상 LK형 Bairn을 고려했습니다.

전적으로 동의합니다 - 바이에른, 작센, 오스트프리슬란트, 독일아니라 바이에른, 작센, 동 프리지아 및 독일.

[안내 인]

바이에른은 리터럴 번역입니다. 예를 들어 배우 Fox Mulder, Fox Mulder에 대해 이야기하고 있지 않습니까? 전함에서 나는이 바이에른에 아팠다.

[블라디미르 _2U]

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증기 보일러는 이렇게 운반할 수 있습니다.

20세기 초 전함과는 다릅니다.

[푸쉬 코우]

그건 그렇고, 1914 년 영국 "Odeshes"가 광산에 의해 폭파되었을 때 그들은 승무원을 제거 할 수있었습니다. 전복그리고 폭발했다. '바함'도 뒤집혀 폭발했다. 전복되어 폭발한 주 배터리 팩은 무엇입니까?

뒤집을 때 포탄이 요금에 떨어졌습니까? 혹은 그 반대로도?

한편 로열오크도 전복되었지만 폭발하지는 않았다. 그러나 "Vanguard"(오래되고 여전히 "St. Vincent"와 비슷함)는 제XNUMX차 세계 대전에서 전복되지 않고 일반적으로 적의 영향 없이 폭발했습니다.

세기 초의 영국 선박은 일반적으로 특히 폭발적인 것이었다. 하지만 너무 자주 폭발하는 이유는 무엇입니까?

[블라디미르 _2U]

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전복되어 폭발한 주 배터리 팩은 무엇입니까?

누군가가 과도하게 발사체를 보호하기 위해 탄약 선반을 귀찮게하고 설계했을 가능성은 거의 없습니다. 영국인이 다른 사람들보다 더 자주 뒤집었다는 것뿐입니다. )))

[지역 -25.rus]

여기에 수수께끼가 있습니다. 주함포 외피 외에 무엇이 있을 수 있습니까?

-

그의 파이프가 물에 닿았을 때 강력한 폭발이 일어났습니다.

보일러가 터질 수 있습니다! 찬물이다! 그리고 보일러가 너무 뜨거워요! 그리고 이 두 가지 구성 요소의 상호 작용으로 "big bada-boom"을 쉽게 얻을 수 있습니다.

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : Region-25.rus

보일러가 터질 수 있습니다!

20세기 초 전함과는 다릅니다.

[지역 -25.rus]

20세기 초 전함과는 다릅니다.

그는 증기 보일러이고 21세기에는 증기 보일러입니다)) (지난 세기에는 조금 불을 붙였습니다))) 굴뚝은 물론 파편의 침입으로부터 보호되지만 물은 여전히 ​​침투할 것입니다.

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : Region-25.rus

증기 보일러, 그리고 21세기에는 증기 보일러))

글쎄, 물론, 당신은 여전히 ​​달빛에 폭파 할 수 있습니다)))
그러나 폭발의 규모는 다릅니다.

우선, 보일러는 수관 보일러이며, 그렇게 터지지 않을 것이고, 수분 함량이 낮고, 이들은 스코틀랜드 보일러가 아닙니다. 둘째, 보일러의 폭발은 이 크기의 나무 껍질을 파열시키지 않을 것입니다.

[지역 -25.rus]

글쎄, 물론, 당신은 여전히 ​​달빛에 폭파 할 수 있습니다)))

사례를 들었습니다))) 내 군대에서도 (도착하기 약 반년 전) 스토커에있는 하나의 독특한 증기 보일러가 폭발했습니다. 건물은 살아남았지만 보일러는 벽돌 하나하나를 복원했습니다. 로 회전 .... 다행히 스토커는 살아났습니다.

우선, 보일러는 수관 보일러이며, 그렇게 터지지 않을 것이고, 수분 함량이 낮고, 이들은 스코틀랜드 보일러가 아닙니다. 둘째, 보일러의 폭발은 이 크기의 나무 껍질을 파열시키지 않을 것입니다.

음 ... 나는 여기서 논쟁하지 않을 것입니다. 어차피 전복할 때 지하실의 폭발이 혼란스러울 뿐 나는 확실히 전문가는 아니지만 (!!!) 나는 퓨즈가 주둥이가 있는 랙에서 떨어지는 것보다 더 높은 하중을 위해 설계되었다고 생각합니다. 그리고 혐의.... 글쎄요, 점화를 위해서는 꽤 강한 불이 필요합니다. 그것들(요금)은 필통에 보관됩니다. 글쎄, 옵션으로 - 처음에는 자궁의 보일러가 폭발하고 격벽이 폭발로 날아간 다음 ... 그리고 폭이 넓어졌습니다! 그건 그렇고, 야마토도 아름답게 작별 인사를했습니다-

파이 싸이
나는 논쟁하지 않는다! 지식이 부족해서 이벤트 분석을 해봅니다

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : Region-25.rus

그건 그렇고, 야마토도 아름답게 작별 인사를했습니다-

그러한 활력의 영국인은 단순히 부러워 할 것입니다. 물론 디자인 연도는 다르지만.

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나는 논쟁하지 않는다! 지식이 부족해서 이벤트 분석을 해봅니다

우리의 노력에 행운을 빕니다, 동료!

[지역 -25.rus]

우리의 노력에 행운을 빕니다, 동료!

뭐, 취미에 가깝다) 다른 일(뇌도 마찬가지)에서 뇌를 산만하게 하지만 쉽지 않다.

[북쪽 2]

1917월 혁명 이전의 티젠하우젠은 차르의 군복무를 했으며, 2000년까지 전함 "바르함"을 침몰시킨 한스 디트리히 티젠하우젠은 러시아 제국의 복무를 맡았습니다. 그들은 제XNUMX차 세계 대전이 끝날 때까지 영국인 티젠하우젠을 수용소에 보관하고 독일로 보냈습니다. 그러나 티젠하우젠은 독일에 살기를 원하지 않고 캐나다로 이주해 그곳에서 생을 마감할 때까지 단순한 사진작가로 일했고, 이 티젠하우젠은 얼마 전, XNUMX년 이후 어딘가에서 세상을 떠났다.

[백인]

아마도 프랑스 캐나다에 살았을 것입니다))

[클라스의 재]

인용구 : 북쪽 2

그리고 이 티젠하우젠은 얼마 전, 2000년 이후 어딘가에서 사망했습니다.

"뒤 어딘가에"? )) "내 기억이 맞다면"처럼? 어쨌든, 위키를 참조하십시오. 정확한 날짜를 작성하는 것이 어떻습니까 - 17.08.2000/XNUMX/XNUMX?

[크로우]

타이젠하우젠의 행운

25년 1941월 331일 Hans-Dietrich Freiher von Tiesenhausen 중장이 지휘하는 U-1941은 Alexandria Squadron의 전함 Queen Elizabeth, Barham 및 Valiant가 구축함 XNUMX척과 함께 지그재그로 행군하는 것을 발견했습니다. XNUMX년 가을 전투가 한창일 때 토브루크 인근 리비아 해안에서 일어난 일입니다.
그 전에 몇 주 동안 Tiesenhausen은 어떤 수송선이나 예인선이 나타나기를 기다리고 있었습니다. 낮에는 실내 환기와 배터리 충전을 위해 물 속에 몸을 담그고 밤에만 나와야 했다. 그러나 이때에도 간헐적으로 플레어가 공중으로 치솟았고, 유령 같은 오렌지-노랑 빛으로 주위를 가득 채웠다.
대포에서 발사될 때 계속되는 화염의 섬광에 토브룩 방향의 육지 위 지평선이 전율하는 것 같았다. 낮에는 비행기가 자주 나타났고 매번 급히 물 속으로 들어갈 필요가있었습니다. 뜨거운 태양 광선이 물을 거의 끓을 정도로 가열했습니다. 배 안은 참을 수 없을 정도로 더웠다. 이동하는 동안 전기 모터에서 발생하는 열로 인해 열이 더욱 강해졌습니다.
25월 14.30일 XNUMX시 XNUMX분, 잠수함의 우현 앞, 시계는 연기나 짙은 구름을 발견했습니다. Tiesenhausen은 앞의 항로를 따르라고 명령했고 쌍안경을 통해 XNUMX분 후에 그는 구축함 돛대를 구별할 수 있었습니다. 동시에 지평선에 남쪽으로 향하는 배들의 윤곽이 나타났다. 군함의 조합이었다.
적군은 종종 진로를 변경하여 잠수함이 공격을 시작하기 어렵게 만들었습니다. 결국 배는 다시 항로를 변경하고 잠수함의 존재도 모른 채 곧바로 잠수함으로 향했다.
추가 이벤트는 매우 빠르게 전개되었습니다. 배는 서쪽으로 편향되었고 티젠하우젠은 조타수에게 적절한 명령을 내렸습니다. 이제 두 척의 전함이 완전히 보였다. 물 속으로 들어갈 시간임을 깨닫고 티젠하우젠은 다음과 같이 명령했습니다. “긴급 잠수! 전투 초소에서!"
오후 16시경에 날씨가 공격에 유리해지기 시작했습니다. 물론 적군은 잠망경을 보지 못했고, 잠망경은 잠시 동안만 물에서 미끄러져 나왔다. 그런 흥분으로 잠망경에서 작은 차단기의 자취는 거의 눈에 띄지 않습니다.
전함 대형이 빠르게 다가오고 있었습니다. 500척의 전함이 항적 열에 있었고 331척의 구축함이 지키고 있었습니다. Tiesenhausen은 아무 것도 의심하지 않고 그렇게 큰 부대가 잠수함의 방향을 계속 따라 갔다는 것을 믿을 수 없었습니다. 그는 신호기가 어떻게 위로 올라가 마당으로 기어가서 눈부시게 빛나는지 보았습니다. 그들은 아마도 순서를 바꾸라는 명령을 의미했을 것입니다. 실제로 선두 전함과 더 가까운 구축함 XNUMX척이 앞으로 나왔습니다. U-XNUMX이 통과해야 하는 곳은 약 XNUMX미터 거리입니다.
티젠하우젠은 두 배를 번갈아가며 관찰했습니다. 마침내 그들이 충분히 가까워졌을 때 "잠망경을 낮추십시오!"라는 명령이 왔습니다. 이제 음향학자가 사업을 시작했습니다. 그의 임무는 특히 두 구축함의 프로펠러 소음을 주의 깊게 모니터링하고 베어링을 지속적으로 보고하는 것이었습니다.
곧 구축함은 배도 눈치채지 못한 채 지나갔습니다. 잠망경이 다시 제기되었습니다. 이제 그 선의 배들을 위한 선이 있었다.
어뢰 발사관이 장기간 충전되어 어뢰 장치가 공격 조건에 따라 설치됩니다. 배 안에 죽음의 침묵이 흘렀다.
선의 배가 가까웠을 때, 티젠하우젠은 그 크기를 추정할 기회를 가졌습니다. 거대한 배는 잠망경의 시야를 완전히 덮었습니다! 티젠하우젠은 더 가까이 다가가려 했지만 실패했습니다.
지금까지 스카파 플로우의 군터 프린만이 이 전쟁에서 전함을 파괴하는 데 성공했습니다. 젊고 무명의 지휘관인 티젠하우젠은 과연 스카파 플로우 불의 성공을 반복할 수 있을까요?

[크로우]

한편, 세 척의 전함은 작은 난간을 가지고 서로를 따랐다. 티젠하우젠은 공격을 위한 위치를 잡기 위해 제 시간에 배를 선회하기 시작했습니다. 시간은 엄청난 속도로 흘렀다. 전함 중 하나가 잠망경의 십자선에 부딪힐 뻔했습니다.
선수 구획에서 협상 파이프를 통해 일제사격을 위한 어뢰 발사관의 준비 상태에 대한 보고를 받았지만 아직 발포할 수는 없습니다. U-331은 전함과 거의 정확히 일치했습니다.
일제 사격 준비에 대한 두 번째 보고가 있은 후, 티젠하우젠은 즉시 "사격!"이라고 명령했습니다.
XNUMX발의 어뢰가 차례로 차량에서 날아갔다. 사령관은 잠망경을 다른 방향으로 재빨리 돌렸고 전체가 회색인 세 번째 전함이 보트로 직접 전진하고 있음을 알아차렸습니다.
탈출구는 단 하나뿐이었습니다. 빠른 잠수는 달성하기가 쉽지 않았습니다. 그러나 독일인에게는 시간이있었습니다. 배가 침몰했습니다 ... 그러나 갑자기 표면이 나타나기 시작했습니다.
조타실의 상단 가장자리가 물 위에 나타났습니다. 이것이 위협하는 것은 아마도 지휘관만이 분명히 상상했을 것입니다. 맹공격이 있을 것입니다. 전함이 잠수함에 점점 더 가까워지고 있었지만, 팀 중 누구도 임박한 위험을 예상하지 못했습니다.
"모두 조타실에서 나와!" 티젠하우젠 주문. 순식간에 선임 네비게이터는 할 수 있는 모든 것을 내던졌고, 조타실에 아무도 남지 않았을 때 그는 중앙 포스트로 이어지는 해치를 닫았습니다.
충돌은 매분마다 발생할 수 있습니다. 결국 세 번째 전함은 보트로 직접 이동했습니다. 배가 물에 잠겼습니까? 마치 이 질문에 대한 대답처럼, 연속으로 세 번의 폭발이 있었고, 또 다른 폭발이 있었습니다. 배 안에 있는 누구도 이 소리에 주의를 기울이지 않았습니다. 통제실의 모든 사람들은 심각한 위험이 임박했다고 느꼈습니다. 분명히 이것은 독일 어뢰의 명중이었습니다.
조타실의 가장자리가 물 아래에서 튀어나온 배는 45초 동안 표면에 보였다. 나중에 밝혀진 바와 같이 XNUMX번함인 Valiant는 독일 잠수함을 공격하기 위해 전력을 다했습니다.
중앙 포스트에서 그들은 계속해서 기구의 화살을 팽팽하게 감시했지만, 침수도 예상되는 충격도 모든 것이 여전히 변경되지 않았습니다.
마침내 U-331은 강력한 활 장식으로 잠수를 시작했습니다. 계기 화살표는 계속해서 깊이의 증가를 보여주었습니다. 80미터 지점에서 화살은 머뭇거리다가 완전히 멈췄다. 그러나 보트는 여전히 뱃머리에 장식을 유지하면서 계속 물에 잠겼습니다. 언제든지 전함이 "vabos"를 떨어뜨릴 것으로 예상할 수 있습니다.
티젠하우젠은 U-331에 무슨 일이 일어나고 있는지 이해할 수 없었습니다. 수석 엔지니어는 보트를 더 깊게 만들기 위해 새로운 조치를 취했지만 도구로 판단하면 모든 것이 변경되지 않았습니다.
갑자기 사령관이 떠올랐고 그는 대서양에서 있었던 사건을 회상했습니다. "선수 격실의 깊이 게이지 판독값을 보고하십시오!" 티젠하우젠의 목소리가 긴장된 침묵을 깨뜨렸다.
선원은 번개 같은 속도로 필요한 스위치를 만들었습니다. 장치의 판독값을 볼 수 있는 모든 사람은 숨이 멎을 정도로 놀랐습니다. 아무도 그렇게 깊이 가본 적이 없었습니다. 깊이 게이지 바늘이 멈춤 장치에 달라붙어 기술적으로 잠수함에서는 예상하지 못했습니다.
Tiesenhausen은 나중에 이 에피소드에 대해 이야기하면서 "예기치 않은 도약을 하는 두 개의 단순한 화살이 그렇게 강한 인상을 주지 못한 적이 없었을 것입니다."라고 회상했습니다. 다음과 같은 일이 발생했습니다. 중앙 스테이션의 깊이 게이지와 구획 및 탱크의 압력 게이지가 실수로 꺼졌습니다. 서로 너무 가까운 네 개의 손잡이 중 선원은 흥분하여 잘못된 손잡이를 잡고 밸브를 닫았습니다. 이와 같은 실수는 쉽게 재앙으로 이어질 수 있습니다. 이제 밸브가 열렸을 때 중앙 스테이션의 깊이 게이지의 화살표도 전체 눈금을 통과하여 리미터에 닿았습니다.
그러면 배는 몇 깊이였습니까? 그 몸은 오랫동안 불쾌하게 부서져 왔습니다. 이전에는 머리를 어깨에 대고 매초 잠수함이 접근하는 거상에게 부딪힐 것으로 예상했기 때문에 이것에 많은 관심을 기울이지 않았습니다.
그 사이에 배 내부 목재의 딱딱거리는 소리가 거세지기 시작했습니다. 각 승무원은 한 가지만 생각했습니다. U-331 "1940"이 그러한 하중을 견딜 수 있습니까? Nordseeerke 조선소의 Emden에서 260년에 건조된 이 잠수함은 수심 XNUMXm에서 끝났습니다.
가장 세게 팽팽한 시간이 몇 분 동안 계속되었지만 갑자기 깊이 게이지 바늘이 떨리고 눈금을 따라 뒤로 움직이기 시작했습니다. "100"이 설계된 최대 허용 깊이는 120미터입니다. 그러나 그러한 보트는 130배의 안전 여유를 가지고 있었고 때때로 깊이 요금을 피해야 하는 경우 140, 260, 심지어 XNUMX미터까지 가라앉을 수 있었습니다. 그러나 잠수함의 선체가 XNUMX미터의 잠수를 견딜 수 있을 것이라고 누가 생각이나 했겠습니까!

[크로우]

메인 밸러스트 탱크에는 압축 공기가 공급되어 마치 보트가 매달릴 수 있는 "에어 쿠션"과 같은 것을 형성합니다.
위험이 끝나면 모두가 전함을 기억했습니다. 공격 당시 그와의 거리는 375m였고, 지금까지 그에게 무슨 일이 일어났는지 아무도 몰랐다. 한편 U-331은 전장에서 북쪽 방향으로 점점 더 멀리 이동하기 위해 깊은 곳에서 계속되었다. 물론 배는 알아차렸지만 적의 배는 그 위치를 정확히 지적하지 못했다.
티젠하우젠이 그렇게 쉽게 영국으로부터 벗어날 줄은 상상도 못했습니다. 21.00:XNUMX에 그는 부상을 명령하고 전함의 공격에 대해 무선으로 사령부에보고하고 보트의 특정 영역을 계속 따라갔습니다.
그들이 영국 전함 Barham을 격침하는 데 성공했다는 사실을 함장과 선원들은 훨씬 후에 알게 되었습니다. 영국 함선이 재건되는 그 순간에 U-331이 전함 사이에 생긴 틈으로 미끄러질 시간이 없었다면 배가 발견되었을 것이다.
"강철 덩어리는 확실히 우리를 단련시킬 것입니다."라고 Tiesenhausen은 말했습니다. 다이빙 전에 실수로 360도 회전하라는 명령이 충돌 위협으로부터 보트를 구할 수 있는 유일한 방법이었습니다. Queen Elizabeth, Barham 및 Valiant 선의 배들은 그 전에 뒤따랐으며 재건하기 위해 좌회전해야 했습니다. 발리언트의 전원을 켜는 순간 바함에서 강한 폭발음이 들렸고, 그 뒤를 이어 중간에 이어졌다. Valiant는 잠수함의 조타실이 전면 표면에 나타났을 때 우현까지 약 120미터 떨어져 있었습니다.
U-331을 본 Valiant 사령관은 그녀를 공격하기로 결정했습니다. 그러나 거대한 배는 여전히 관성에 의해 반대 방향으로 회전하고 있었기 때문에 빠르게 반대 방향으로 갈 수 없었고 배는 가까스로 물 속에 숨었다.
45초 동안 잠수함의 조타실이 수면에서 보였다. Valiant는 자동 포병 마운트로 그것을 파괴하려고 시도했습니다. 그러나 보트는 전함의 우현에 너무 가까웠습니다. 포신을 더 낮추지 못하고 포탄이 코닝 타워와 U-331 잠망경 상단 위로 날아갔습니다. 강철 거인으로부터 약 30m 떨어진 잠수함이 수중으로 사라지자 발리언트는 이미 옆으로 굴러가기 시작한 바함과 충돌하지 않기 위해 급히 좌회전을 해야 했다.
배에서 발사된 331발의 어뢰 중 31발은 목표물을 명중했고 그 중 100발은 포병창고를 명중했다. 이 때문에 U-4의 승무원에게 도달 한 네 번째 폭발이 들렸습니다. 폭발 후 배수량 45톤의 전함은 860분 XNUMX초 만에 침몰하여 XNUMX명이 사망했습니다.
Kurushin M.Yu. "제국의 강철 관"

[클라스의 재]

제품 견적 : Crow

탈출구는 단 하나뿐이었습니다. 빠른 잠수는 달성하기가 쉽지 않았습니다. 그러나 독일인에게는 시간이있었습니다. 배가 침몰했습니다 ... 그러나 갑자기 표면이 나타나기 시작했습니다.

왜 이 음모 번호가 급락했다가 갑자기 떠올랐는지 이해가 되지 않습니다.” 나는 Tiesenhausen이 의식적인 위험을 감수하고 XNUMX발의 어뢰 발리 동시에 모든 TA의. 그는 자신이 위층으로 밀리게 될 것이라는 것을 아주 잘 알고 있었고 비상 잠수 전에 영국인에게 잠시 동안 조타실을 보여줄 것이었습니다. 내 생각에 순서는 다음과 같았습니다.
))

[크로우]

작가는 예술가이고 그는 이것을 이렇게 봅니다. 그러나 당신과 Busch Harald는 같은 방식으로 전투를 보았습니다.
잠수함이 들어오기 시작합니다. 세 척의 전함이 작은 난간으로 서로를 따릅니다. 유턴의 경우 보트 사령관은 모든 수단을 사용합니다. 오른쪽 전기 모터는 최대 전력으로 작동하고 다른 모터는 정지합니다. 방향타는 왼쪽에 있습니다. 그렇지 않으면 공격 위치를 잡을 시간이 없습니다. 시간은 엄청난 속도로 갑니다. 전함이 십자선에 도착하려고 합니다.
- 한 입에 발사 준비!
헤딩 각도가 90도 이상으로 여전히 너무 큽니다. 어뢰 발사관의 준비 상태에 대한 보고서는 교섭관을 통해 선수 구획에서 제공됩니다.
모든 것이 준비되었지만 아직 불을 켤 수 없습니다. 잠수함은 이제 거의 정확히 전함을 향하고 있으며 중간 부분은 잠망경의 전체 시야를 완전히 채웁니다. 모든 것이 준비되어 있습니다. 배 자체 만이 적과 충분히 멀지 않았습니다. 그녀는 선의 배가 떠나기 전에 원하는 위치를 차지할 시간이 있습니까?
선수실에서 일제사격 준비 상태를 다시 한 번 보고합니다. 마침내!
"일제 사격!" 티젠하우젠이 명령하고 즉시 명령합니다. "발사!

[크로우]

XNUMX개의 어뢰가 규정된 방식으로 차량에서 발사됩니다. 사령관은 잠망경을 다른 방향으로 재빨리 돌리고 전체가 회색인 세 번째 전함이 보트로 직접 전진하고 있다는 사실에 주의를 기울입니다. 거대한 강철 산! 즉시 다이빙!
필요한 속도로 이를 수행하는 것은 주어진 조건에서 매우 어려운 작업입니다. 방금 발사한 XNUMX개의 중어뢰가 보트의 부력과 트림을 심각하게 방해했기 때문에 보트는 이제 제한된 속도에 있습니다. 어뢰 교체 탱크에 적절한 양의 물을 받기 전에 보트의 선수가 위쪽으로 부서지는 경향이 있습니다. 방향타가 선상에 놓이고 근처를 지나가는 강철 덩어리가 바다의 깊은 파도를 일으키고이 모든 것이 보트가 깊이로 빠르게 출발하는 것을 크게 복잡하게 만듭니다. 사실, 처음에는 배가 가라앉았지만 그 후에는 수면 위로 떠오르기 시작했습니다.
예상대로 중앙 초소의 장교는 즉시 부력을 끄기 위해 선수 탱크에 물을 가져오기 시작했습니다. "All in the bow!"라는 명령을 내리는 수석 정비공 가능한 한 많은 사람들이 이 구획에 집중합니다. 전투 초소에서 벗어날 수 있는 모든 사람이 그곳으로 달려갑니다. 그러한 명령은 항상 심각한 위험이 도래한다는 것을 의미합니다.

[크로우]

"중위님!" 중앙 초소에서 코닝 타워에서 들립니다. 그곳에서 그들은 트리미터와 깊이 게이지의 판독값, 다이빙을 위해 설정된 수평 방향타의 위치를 ​​관찰합니다 - 중위님, 보트는 떠 있고 조타실의 위쪽 가장자리는 물 위에 있습니다.
지휘관만이 이것이 위협하는 것을 명확하게 상상할 수 있습니다. 맹렬한 공격이 뒤따를 것입니다. 전함이 보트에 점점 더 가까워지고 있습니다. 팀 중 누구도 임박한 위험을 의심하지 않습니다.
"모두 조타실에서 나와!" 티젠하우젠의 명령이 내려집니다.
시니어 네비게이터는 할 수 있는 모든 것을 한순간에 내던지고, 조타실에 아무도 없을 때 중앙 포스트와 코닝 타워 사이의 해치를 꽉 조입니다. "아마도 조타실만 손상될 것입니다."라고 보트 사령관은 희망합니다. 충돌은 XNUMX분마다 발생할 수 있습니다. 결국 세 번째 전함은 보트에 정확히 갔고 보트에 너무 가까웠습니다. 배는 아직 침몰하지 않았습니까?
세 번의 폭발음이 연이어 들렸다가 다시 들리는데 모두 그다지 강하지 않습니다. 현재 아무도 이 폭발에 주의를 기울이지 않습니다. 통제실의 모든 사람들은 심각한 위험이 임박했다고 느낍니다. "노인"이 조타실을 떠나고 깊이 게이지에서 눈을 떼지 말라고 명령한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 어쨌든 그들은 분명히 어뢰 명중이었습니다. 네 히트! 그러나 프로펠러의 소음은 단순한 귀로 명확하게들을 수 있으며 폭발보다 더주의 깊게 경청합니다. 이제는 깊이로가는 것이 훨씬 더 중요하기 때문입니다. 이것은 모든 수단, 심지어 가장 극단적인 수단으로 이루어져야 합니다.
"잠수함 전쟁이었다"
부시 해럴드

[바다 고양이]

한스 디드리히 폰 티젠하우젠
독일 사람 한스 디드리히 폰 티젠하우젠

생년월일 22년 1913월 XNUMX일
출생지
러시아 제국 리가
사망일자 17년 2000월 87일 (향년 XNUMX세)
죽음의 장소
밴쿠버, 메트로 밴쿠버[d], 브리티시 컬럼비아, 캐나다
군대의 유형 War Ensign of Germany 1938-1945.svg Kriegsmarine

영예
철십자 2급 (30년 1940월 XNUMX일)
잠수함의 휘장(26년 1940월 XNUMX일)
메달 "22년 1939월 25일 기념"("메멜 메달") (1940년 XNUMX월 XNUMX일)
메달 "1년 1938월 6일 기념"("Sudeten 메달") (1940년 XNUMX월 XNUMX일)
철십자 1급 (7년 1940월 XNUMX일)
철 십자 기사의 십자가 (27 년 1942 월 XNUMX 일)
Wehrmachtbericht(26년 1941월 27일, 1942년 XNUMX월 XNUMX일)에 언급됨

PS Tiesenhausen Hans Didrich - 러시아에서 태어난 Eastsee German은 러시아로 알려진 Tiesenhausen 가문에서 태어났습니다. 표트르 티젠가우젠은 코카서스 전쟁에 참전한 레르몬토프의 절친한 친구입니다. Fyodor Tizengauzen - 황제 Alexander I의 부관; 아우스터리츠에서 살해당했다.
서비스 연도 1934-1945
계급 중위 사령관
지휘 U-331[1]
은퇴한 인테리어 디자이너이자 사진작가.

[크로우]

독일 잠수함 U-331은 살라미스 섬 기지에서 동일한 세 번째 군사 캠페인을 시작합니다.

U-331의 승무원은 Barham을 격파한 후 축하합니다.

U-331의 승무원이 Barham의 침몰 후 어뢰 발사관에 그린 그림.

[바다 고양이]

안녕 내 친구!

Ruge와 같은 누군가는 모든 일이 일어나기 전에 Tiesenhausen이 순환을 설명하도록 명령했으며 그 결과 그는이 유리한 위치에 이르렀고 나중에는 아무 것도 아니 었습니다. 자신을 포함하여 그는 왜 그렇게 했는지 설명할 수 없었고, 상황이 필요를 지시하지 않았으며, 그가 가지고 있지 않았다는 점에서 설명할 수 없었습니다. 그래서 그 뒤에 "악마가 팔에 밀렸다" 또는 "악마가 줄을 끌고 있었다"라고 말하십시오.
결과는 잘 알려져 있습니다.

[크로우]

바다 영혼들에게 인사드립니다! 정확히 이것에 대해서는 Bush Harald의 책 "Such was the 잠수함 전쟁"에서 이에 대해 읽었습니다!
두 척의 군함이 이제 돛대 꼭대기까지 보입니다. 보트는 정확히 적의 진로에 있는 것처럼 보입니다. 물 속으로 들어갈 시간입니다.
이제 이미 확실하게 결정할 수 있습니다. 이것은 대규모 군함 형성입니다. 지휘관이 적절한 명령을 내리기 전에 전체 순환을 설명하도록 명령하는 이유는 무엇입니까? 이제 그 자신은 이것을 설명할 수 없습니다. 아마 직감으로. 언뜻보기에는이 기동이 필요하지 않은 것 같습니다. 한편, 그는 배를 구하고 후속 이벤트에서 성공하는 데 결정적인 역할을했습니다. 티젠하우젠이 이 기동이 가장 중요하다는 것을 깨달은 것은 훨씬 나중에였습니다.
- 긴급 잠수! 전투 게시물에!
행운, 영감, 징조 - 이것들은 내가 항상 믿었던 모든 것입니다. 비록 그것이 신 안에있을 시간이지만 ... 그렇게 보일 것입니다 ... 음, 운이없고 아무데도없는 선원 - 그러한 것들에 대해 아무리 많이 읽어도 - 어디에나 존재하는 ..

[바다 고양이]

나는 Bush를 읽었지만 정말로 기억나지 않는다. 오래전 일이다. Scapa Flow에서 Prine의 돌파구만이 내 기억 속에 남아 있었고, 그 다음에는 일반적인 용어로 말이다.

[클라스의 재]

인용구 : Sea Cat

티젠하우젠은 순환을 설명하도록 명령을 받았고, 그 결과 그는 이 유리한 위치에 이르렀습니다.

예, 아니요, 이것은 모두 문학적인 것입니다. 제 생각에) 티젠하우젠은 호송대의 돛대를 볼 때까지 Bardia와 Mersa Matruh 사이에서 일주일 동안 어슬렁거렸습니다.

[바다 고양이]

나는 부시에 대해 잘 모르지만 루지 제독은 내 생각에 "문학주의"와 같은 것과는 거리가 멀다. 특히 그가 보트의 항해일지를 읽었기 때문이다. 순환시키기 위해 ...

[클라스의 재]

네, 이 평범한 순찰은 매우 제한된 영역에 있었고 모든 것이 하나의 연속적인 "순환"입니다. 나는 신비주의가 무엇에 붙을 수 있는지 이해하지 못한다)

[바다 고양이]

나는 신비주의가 무엇에 붙을 수 있는지 이해하지 못한다)

이 세상에서 악마 없이는 불가능합니다.

[크로우]

한스 디드리히 폰 티젠하우젠

1년 1934월 1일, 그는 독일 해군에서 복무를 시작했습니다. 1937년 1938월 1939일에 학업과 훈련을 마친 후 그는 zur zee 중위를 받았습니다. 빌헬름스하펜의 해안 포병 학교에서 대공 사수 과정을 마친 후 그는 경순양함 뉘른베르크에서 복무했습니다. 23년 23월 남작은 필라우로 옮겨져 Kriegsmarine 해안 포병 부대에서 복무했습니다. XNUMX년 XNUMX월-XNUMX월에 폰 티젠하우젠은 킬에 있는 다이빙 학교에서 공부한 후 같은 해 XNUMX월 XNUMX일에 오토 크레취머(Otto Kretschmer)가 지휘하는 U XNUMX의 시계 장교로 임명되었습니다.
Kretschmer와 함께 von Tiesenhausen은 23번의 전역을 했고 후자는 U 6을 떠난 후 다른 사령관과 함께 또 다른 전역을 했습니다. 1940년 1월 30일 남작은 Mürvik에 있는 한 달 간의 어뢰 훈련 과정에 파견된 후 Kiel에 있는 제1940잠수함 소함대 본부로 옮겨졌습니다. 93년 XNUMX월 XNUMX일 von Tiesenhausen은 VIIC 시리즈의 새로운 U XNUMX 보트의 첫 번째 당직 장교로 임명되어 대서양을 두 번 항해했습니다.
1941년 331월 von Tiesenhausen은 Memel의 잠수함 사령관 과정으로 파견된 후 VIIC U 31 시리즈 보트에 배정되어 같은 해 1941월 1942일에 취역했습니다. 331년 25월부터 1941년 27월까지 폰 티젠하우젠은 U 1942을 타고 XNUMX번의 여행을 했으며 그 중 가장 많은 부분이 지중해에 떨어졌습니다. 그곳에서 그는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 영국 함대를 공격하여 전함 Barham을 격침시켜 뛰어난 성공을 거두었습니다. 이 공격으로 폰 티젠하우젠은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 기사십자훈장을 받았다.
다음, 331번째 캠페인은 U 17의 마지막 캠페인이었습니다. 1942년 XNUMX월 XNUMX일 알제리 해안에서 영국 항공기의 공격을 받고 심각한 손상을 입었고 항공기의 Albacore 중 하나의 어뢰로 마무리되었습니다. 캐리어 HMS 포미더블. 대부분의 선원들과 함께 폰 티젠하우젠은 체포되어 먼저 영국으로, 그 다음에는 캐나다로 보내졌습니다.

[Captain45]

인용구 : Sea Cat

Fyodor Tizengauzen - 황제 Alexander I의 부관; 아우스터리츠에서 살해당했다.

그는 18-19세였으며 Kutuzov의 딸과 결혼하여 공격을 주도하다가 사망했습니다. 연대 사령관이 사망한 후 보고를 가지고 도착했습니다. 여기에 운명이 있습니다. 하나는 러시아를 위해 싸웠고 그것을 위해 죽었고 후손은 러시아와 싸웠습니다.

[키그]

몇 가지 추가 사항.

호송대 내부로 진입하던 독일 선박은 약 1100m 거리에서 구축함 Jervis의 음향학자에 의해 발견되었지만 신호가 잘못된 것으로 간주되었습니다. 그것에 대한 베어링은 잠수함의 크기보다 큰 40-60도의 입에서 변경되었습니다. 일제 사격 후 보트는 조타실을 보여 30m 거리에서 전함 중 하나의 "pom-pom"에 의해 발사되었으며 긴급 잠수 중 보트는 265m 깊이로 침몰하여 수심을 초과했습니다. 150m까지 설계 깊이.
U331은 VIIC 유형으로 10번의 순항과 1942척의 배를 침몰시켰습니다. 17년 1947월에 그녀는 항공기의 공격을 받아 열린 위치에서 막힌 선수 해치를 포함하여 손상되었습니다. 그녀는 다이빙을 할 수 없었고 비행기에 포기한다는 신호를 보냈습니다. 영국 구축함이 그녀를 위해 파견되었지만 구축함보다 먼저 항공 모함에서 비행기가 그녀에게 도달 할 시간이 있었고 보트가 이미 항복했다는 것을 몰랐습니다. 항공기 어뢰를받은 보트는 침몰했습니다. 지휘관 등 1951명 구조 그는 나머지 전쟁을 캐나다의 한 수용소에서 보냈습니다. 2000년 독일로 돌아왔으나 XNUMX년 캐나다로 건너가 인테리어 디자이너와 사진작가로 일했다. 그는 XNUMX년에 사망했습니다.

영국 해군은 1942년 XNUMX월에야 공식적으로 전함의 침몰을 인정했습니다. 친척들은 불과 몇 주 후에 통보를 받았고, 친척들에게는 그 어떤 사람과도 침몰에 대해 이야기하지 말라고 경고하는 메모가 있었습니다.

[클라스의 재]

제품 견적 : kig

그리고 세 척의 배를 침몰시켰다

공평하게, 둘. 탱크 상륙 TLC abeam Sidi Barrani는 어뢰로 놓친 후 포격으로만 피해를 입었습니다.
))

[파리 루크]

전함 사령관 제프리 쿡은 배의 다리를 떠나지 않았습니다.

[Ingvar 72]

아니면 시간이 없었을까요?

[클라스의 재]

Barham의 전기에서 작고 아마도 쓸모없는 사실 (내 생각에는 "Barham"이 더 정확합니다. 신의 축복이 있습니다):
30년 1916월 9일, 유틀란트 해전 직전에 Barham의 선원 1800명은 일상적인 천연두 예방 접종을 받았습니다(31년부터 함대에서 필수). 그리고 8일 오전에는 9명 중 XNUMX명이 건강이 좋지 않아 선내 의무실로 이송됐다. 전투가 한창인 저녁 XNUMX시경, Defflinger의 포탄 하나가 의무실을 공격하여 모든 환자와 직원을 죽였습니다. 그러나 짐의 이름을 딴 보물섬의 아홉 번째 소년인 헨리 호킨스는 손의 통증에도 불구하고 포탑에 자리를 잡고 살아남았습니다. 운명.

[크로우]

작고 쓸모없는 사실

왜! 작가 작품의 희소성과 낮은 정보 내용, 흥미롭고 새로운 것에 대해 불평하기보다 댓글을 읽는 것을 정말 좋아합니다. 나는 항상 이것에 대해 사람들에게 감사합니다! 그렇지 않으면 그들이 가난한 Daches를 보았을 것입니다. 그건 그렇고, 다른 사람들 중에서도 Andrew Brown Cunningham 제독의 조카 인 George Murray 중위는 기사에서 지중해 함대 사령관을 U-331로 언급했습니다. Baron Hans-Dietrich von Tiesenhausen은 Salamis 섬의 기지에서 바로 세 번째 군사 캠페인을 진행합니다. 그 후 그들이 수여되는 방식, 전투 후 TA에 어떤 종류의 그림을 그렸는지, 젠장, 이 기능이 완전히 작동을 멈췄습니다. , 지금은 많은 부카프만 보낼 수 있습니다.

[클라스의 재]

부상당한 개 부장. Jutland 이후 Barham Deck의 Evan-Thomas Jack.

[클라스의 재]

제품 견적 : Crow

그들이 어떻게 수여되는지,

))
남작 - 남작 십자가)

[크로우]

구축함 "Daches", "Barham"과 충돌하여 사망

[클라스의 재]

제품 견적 : Crow

구축함 "Daches", "Barham"과 충돌하여 사망

묻기 민망합니다. 154년에 발사된 D-1951 Duchess(당신의 사진)가 어떻게 Barham과의 충돌로 죽을 수 있습니까? 실제로, 공작 부인 20세의 나이에 호주로 안전하게 옮겨져 금속에 팔렸습니다. 대담한 클래스 - 전후.

[클라스의 재]

다음은 "동일한"공작 부인 N64입니다.

[크로우]

오, 나에게 화를 내라, boyar! 내 흰머리가 부끄럽다! 바로, 수정해 주셔서 감사합니다 - 내 죄책감, 측정, 정도, 깊이를 인정합니다. 사진과 이름이 혼동되어 잘못 보냈습니다! 그것은 당신의 것입니다. 그러나 그의 형제

HMS 크레센트
흥미롭게도 25년 1940월 XNUMX일, 흠 캘커타

운명, 당신은 그것에서 벗어날 수 없습니다 ...

[클라스의 재]

제품 견적 : Crow

.사진이랑 이름이 헷갈려서 잘못 보냈어요!

그럼에도 불구하고 - 8 플러스. 기계적으로 조각합니까?

[Ingvar 72]

인용문: 클라스의 재

그럼에도 불구하고 - 8 플러스. 기계적으로 조각합니까?

같은 생각을 가진 사람들, 우리는 슬픔과 기쁨 모두에서 우리 국민을 지원합니다!

[안내 인]

전후 선박을 전쟁 전 선박과 어떻게 혼동할 수 있습니까?

[반]

콜카타가 우연히 찍힌거 아님?

[사발라]

약 400m 거리에서 어뢰 XNUMX발 발사

그런 거리에서 어뢰를 쏘는 것은 위험하지 않습니까?

[플랑크]

위험하지 않다. 그들은 300 미터 용 퓨즈가 있습니다. 보트가 300m 미만의 거리에서 선미하면 어뢰가 폭발하지 않습니다. 실제로 Silent Hunter를 플레이하십시오. 당시 독일 잠수함의 매우 정확한 시뮬레이터입니다.

[엔지니어]

인용구 : Santa Fe

어뢰 보호 장치가 없었습니다.

그렇습니다.
단순히 계획대로 범람을 완전히 방지하는 대신 실제로 "내부" 구멍을 축소합니다.
불굴의 어뢰 명중
https://www.armouredcarriers.com/adm-26727-hms-indomitable-torpedo-damage-16th-july-1943
외부 보드의 구멍은 거대하지만 PTZ의 침투로 인한 관통 구멍은 이미 훨씬 작습니다. 이것은 특히 하부 데크의 계획에서 분명합니다.
결과적으로 홍수가 각각 국부적으로 발생하여 영향이 감소합니다.

[코스타 디노 프]

아마도 가마솥에서 나오는 증기가 먼저 폭발한 다음 탄약이 폭발했을 것입니다.

[마르쿠스 늑대]

모두에게 감사합니다! 자료 자체보다 댓글이 더 흥미롭게 읽을 때 딱 맞는 선택지...!!!!

[천문학]

동의합니다. 마찬가지로 모든 것을 끝까지 읽고 댓글에서 많은 것을 배웠습니다.

[카스트로 루이스]

비스마르크의 복수에는 나쁘지 않다. :)

[최고 책임자 롬]

영화는 폭발 직전 선원들이 어떻게 선체를 따라 달려가 물 속으로 뛰어들어 탈출을 시도하는지 보여줍니다. 불쌍한 친구들.

[빅토르 브르]

독일 잠수함과 충돌

그리고 그것은 그녀의 어뢰와 함께만 나옵니다.

부분적으로 노획된 함대와 그 기지는 부분적으로 침몰하고 무력화되었습니다.

기지는 부분적으로 가라앉았고 함대는 부분적으로 함락되었다.

위대하다 강력한 러시아어