화성과 함께한 반세기. 27년 1971월 XNUMX일, 최초의 우주선이 화성에 도착했습니다.
AMS "Mars-2", 사진: roscosmos.ru
27년 1971월 XNUMX일, 화성 표면이 세계 최초로 역사 인공 우주 물체. 그것은 소련의 자동 행성간 정거장(AMS) "Mars-2"의 하강 차량이었습니다. 우주선은 착륙 중 추락했지만 역사상 최초로 붉은 행성 표면에 도달한 착륙선이 되었습니다. 태양계의 행성 연구를 꿈꾸던 인류에게 이것은 큰 진전이었습니다.
임무의 부분적인 성공에도 불구하고 반세기 전인 27년 1971월 XNUMX일에 발생한 사건은 소련과 세계 우주 비행사의 역사에 영원히 들어가 중요한 성과이자 기록이 되었습니다.
이것은 소련 디자이너와 엔지니어의 거대한 작업에 선행되었으며, 그 전형은 자동 행성간 정거장의 화성으로의 XNUMX개월 비행이었습니다.
우주 프로그램 "화성"
소비에트 자동 행성 간 스테이션 "Mars-2"는 오늘날 화성 연구 및 식민지화의 주요 전문가인 Elon Musk가 탄생하기 약 한 달 전에 붉은 행성에 갔다. 서로 다르지 않은 두 개의 백업 스테이션 "Mars-2"와 "Mars-3"가 각각 19년 28월 1971일과 XNUMX일 Baikonur 우주 비행장에서 발사되었습니다.
동시에 같은 이름의 자동 스테이션 건설을 포함하는 "화성"이라는 우주 프로그램이 1960년부터 1973년까지 소련에서 수행되었습니다. 이 프로그램의 주요 목표는 행성 자체와 화성에 가까운 행성 공간을 모두 연구하는 것이었습니다.
OKB-1(오늘날 SP Korolev Rocket and Space Corporation Energia)의 설계자는 2세대 AMS "Mars"의 개발을 담당했습니다. Lavochkin NPO의 설계자는 이미 화성 정거장의 3세대 및 XNUMX세대 생성을 담당했습니다. 자동 행성간 스테이션 "Mars-XNUMX"와 "Mars-XNUMX"은 XNUMX세대 우주선에 속했습니다.
ISS용 중발사체 "Proton-K" 모듈 "Zarya", 20년 1998월 XNUMX일, 사진: wikimedia.org
이러한 대규모의 혁신적인 프로젝트를 구현하려면 특별한 인프라를 구축해야 했습니다.
장거리 우주 통신을 위한 무선 기술 단지가 특히 화성에 우주선을 처음 발사하기 위해 국가에 건설되었습니다. 또한 크림 천문대에 위치한 2,6m 길이의 망원경은 첫 번째 스테이션의 비행 경로를 따라가기로 되어 있었습니다.
AMS를 발사하려면 특수 미사일도 필요했습니다.
Molniya 4단 중형 발사체가 XNUMX세대 및 XNUMX세대 정거장을 발사하는 데 사용된 반면 중형 발사체는 오늘날 거의 모든 러시아인에게 친숙한 이름인 XNUMX세대 및 XNUMX세대 정거장을 발사하는 데 사용되었습니다. 상부 D의 형태로 XNUMX단이 추가된 Proton-K 로켓이다.
AMC 장치 "Mars-2"
"Mars-2"는 궤도 정거장과 행성으로 하강하는 우주선으로 구성되었습니다. 자동 스테이션의 레이아웃은 젊은 디자이너 NPO im에 의해 제안되었습니다. Lavochkin V.A.Asyushkin. AMC에는 초점 거리가 다른 두 대의 사진 텔레비전 카메라가 있습니다. 카메라는 붉은 행성의 표면과 그 위의 물체를 촬영하는 데 사용되어야 했습니다. 과학 장비는 적외선 복사계와 적외선 및 자외선 광도계로 대표되었습니다.
Mars-3 우주선에는 스테레오라는 과학 장비가 추가로 탑재되었습니다. 그것은 169MHz의 주파수에서 태양으로부터의 전파 방출을 연구하기 위한 소련-프랑스 공동 프로젝트를 위한 장비였습니다.
구조적으로 두 스테이션은 유사하여 오작동이나 심각한 고장이 발생할 경우 서로를 복제합니다. 또한 각 AMC는 궤도 구획과 하강 차량으로 구성되었습니다.
Mars-2 스테이션의 하강 차량, 사진: roscosmos.ru
자동 행성간 스테이션 "Mars-2"의 궤도 구획은 계기 구획, 추진 시스템의 연료 탱크 블록, 우주에서의 위치 수정을 위한 자동 시스템이 있는 제트 엔진, 태양 전지, 라디에이터 열 제어 시스템, 안테나 피더 장치.
AMS "Mars-2"는 당시의 진정한 하이테크였습니다. 스테이션은 그 당시 세계에서 아날로그가 없었던 광학 각도계가있는 가장 현대적인 자율 우주 항법 시스템을 받았습니다. 우주에서의 오리엔테이션은 태양, Canopus 별 및 지구를 따라 동시에 수행되었습니다. 내비게이션 시스템 외에도 제어 시스템에는 온보드 컴퓨터와 자이로 안정화 플랫폼이 포함되었습니다.
강하 차량은 자동 화성 스테이션으로, 화성-2의 궤도 구획에서 분리하고 구획을 화성과의 랑데뷰 궤적으로 이동시키는 장비가 장착되었습니다. 외부에서 하강 모듈은 자동 화성 정거장을 덮는 원추형 공기 역학적 제동 스크린이었습니다. 조종사와 주 낙하산과 과학 장비가있는 스테이션 상단에는 계기 낙하산 컨테이너가 부착되었습니다.
하강 모듈에는 화성 표면의 압력과 온도를 측정하고 행성 대기의 질량 분광 분석을 수행하도록 설계된 다양한 과학 장비가 탑재되어 있습니다. 또한 화성 표면층의 기계적 특성뿐만 아니라 풍속과 화학적 물리적 특성을 결정하는 장비도 탑재되었습니다. Roscosmos의 공식 웹 사이트에 따르면 표면에서 파노라마 이미지를 얻기 위해 기내에 텔레비전 카메라가있었습니다.
화성행 비행
19년 1971월 19일, Proton-K 중발사체가 바이코누르 우주기지에서 성공적으로 발사되었습니다. 로켓은 모스크바 시간 22:49:2에 우주를 정복하기 위해 출발했습니다. Mars-XNUMX 자동 행성간 스테이션은 Proton-K에 탑재되어 있었습니다. 이 정거장은 화성과 행성에 가까운 공간을 탐험하기 위해 설계되었습니다.
역에서 하강 차량 분리, 이미지: roscosmos.ru
이전 세대의 소련 자동 행성간 스테이션과 달리 Mars-2 스테이션은 먼저 인공 지구 위성의 중간 궤도에 진입한 후 상위 단계 D에 의해 행성간 궤적으로 전송되어 길고 긴 여행을 시작합니다.
6개월이 넘는 시간이 걸린 화성행은 여느 때와 다름없이 진행됐다.
17년 20월 1971일과 27월 1971일에 AMC의 궤적 수정이 성공적으로 수행되었습니다. 붉은 행성에 접근하는 바로 그 순간까지 비행은 연구 프로그램에 따라 이루어졌습니다. 궤적의 세 번째 수정은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 이루어졌으며 지구 표면에서 기술적 수단을 사용하지 않고 완전 자동 모드로 수행되었습니다.
Mars-2 우주선에 설치된 자동 점성 시스템은 우주에서 스테이션의 방향을 제공하고 연구 중인 행성에 대한 우주선의 위치를 결정할 수 있었습니다. 수신된 정보는 스테이션의 컴퓨터에 입력된 후 컴퓨터가 수정을 수행하기 위해 계산을 수행했습니다. 1차 수정 후 관측소는 화성 표면에서 380km 떨어진 궤적에 진입했다.
하강 차량의 실패
착륙선은 2년 27월 1971일 AMC가 붉은 행성으로 날아갔을 때 Mars-XNUMX 스테이션에서 분리되었습니다. 이것은 스테이션의 감속과 인공 위성으로 화성 궤도에 진입하기 전에 발생했습니다. 분리 후 XNUMX/XNUMX시간 후, 고체 추진제 추진 시스템이 하강 차량에서 작동하기 시작했습니다. 이 설치는 하강 차량이 화성 표면에 닿도록 하는 궤적으로 이동하는 것을 보장했습니다.
미션의 문제는 화성 대기권 진입 각도가 잘못되어 수용 가능한 값 이상으로 밝혀졌다. 이 때문에 하강 모듈은 매우 가파른 각도로 행성의 대기에 진입했고 공기역학적 하강 단계에서 효과적으로 감속할 시간이 없었다. 하강 모듈에 설치된 낙하산 시스템은 이러한 조건에서 효과적으로 작동하지 않아 화성 대기를 관통하는 장치가 행성 표면에 충돌했습니다.
화성 2호 비행에 헌정된 소련의 우표, 이미지: wikimedia.org
실패에도 불구하고 화성-2 착륙선은 역사상 최초로 화성 표면에 도달한 인공 물체였습니다. 하강 모듈은 좌표가 4 ° N인 지점에서 충돌했습니다. NS. 및 47 ° W Xanthus의 땅에 있는 Nanedi의 계곡에서. 적도에 위치한 화성 표면의 광대 한 영역입니다.
하강 모듈의 실패 원인은 계산된 이동 궤적 값과의 편차였습니다. 이 편차는 스테이션의 온보드 컴퓨터의 재료 지원 테스트 수준이 불충분하기 때문에 설명됩니다.
강하 차량의 실패에도 불구하고 스테이션 "Mars-2"자체는 화성 궤도에 성공적으로 진입하여 8 개월 동안 작동하여 다양한 과학 연구를 수행했습니다. AMS는 화성 표면으로부터 최소 1km, 최대 380km의 궤도에서 운용되었다. 화성 주위를 도는 정거장의 공전 주기는 25시간이었다. 전체적으로 스테이션은 붉은 행성 주위에 000개의 궤도를 만들었습니다.
TASS 기관은 23년 1972월 2일 우주 비행 프로그램의 완전한 완료를 발표했습니다. 당시 화성-8호는 화성 궤도에서 XNUMX개월 이상 운용 중이었고, 정거장의 안정화 및 자세 제어 시스템의 질소 비축량이 완전히 고갈될 때까지 연구를 계속했다.
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