"막심". 유명한 기관총의 친척
"퐁퐁". 오빠
반동 에너지를 사용하여 재장전하는 세계 최초의 자동포는 같은 H.C.에 의해 발명되었습니다. 막심. 1883년 그는 37mm 기관포의 특허를 받았습니다. 기관총과 자동 대포의 작동 원리는 동일했으며 외형 적으로는 주로 크기가 다릅니다. Maxim은 37년 1888mm 대포를 러시아에 납품했습니다. 먼저 전쟁성에서 시험을 본 뒤 해군으로 이관했다. 테스트 결과에 따르면 1889년 해군부는 Maxim에게 37mm 대포 XNUMX문을 주문했습니다.
1891년에 XNUMX개의 Maxim 총을 구매한 다음 XNUMX개를 추가로 구매하기로 결정했습니다. 그러나 이를 위해 할당된 돈은 없었습니다.
1894년 JSC MTK 보고서에는 다음과 같이 나와 있습니다.
"매년 MTK는 37-mm Hotchkiss 대포보다 37-mm Maxim 대포의 장점에 대한 잡지 결정을 내립니다. 그러나 문제는 Maxim의 대포 테스트를 계속하는 것 이상으로 진행되지 않으며 1894년 초 흑해 전함을 위해 8문의 Maxim 함포가 주문되었습니다."
왼쪽: 37년 Maxim의 1891mm 대포 오른쪽: 37년 보어인이 현장 장비에 장착한 Maxim의 1901mm 대포
대포는 첫 번째 보어 전쟁 덕분에 유명해졌습니다.
영국군은 자동 무기 구매를 거부했고, 이에 맞서 싸운 보어인들은 중개자를 통해 총기를 구입했습니다. 보어인들은 막심의 대포를 보병으로 효과적으로 사용했습니다. оружия, 그리고 37-mm Maxim 총에 할당 된이 무기에 "pom-pom"(발사 소리 때문에)이라는 별명을 부여한 사람들이었습니다.
큰 기관총을 맛본 영국인도 구입하기 시작했고 나머지 유럽인도 뒤따랐습니다.
왼쪽: 37년 Maxim Obukhovsky 공장의 1901mm 대포 오른쪽: QF 1파운드 Vickers
1901년 Obukhov 공장은 해군용 37-mm Maxim 대포의 프로토타입을 제조했습니다.
37mm 자동 기관포는 Maxim 기관총과 동일한 원리로 작동하며 실제로는 확대 버전입니다. 과도한 반동을 흡수하는 장치를 추가했습니다 - 유압 완충 장치는 발사 속도를 분당 250발로 줄였습니다.
제XNUMX차 세계 대전이 발발하면서 공중에서 보병과 적과 싸우기 위해 자동 대포가 시급히 필요했습니다. 막대기와 넝마로 만들어진 그 해의 비행기에 대해, 폼폼 포탄의 명중은 치명적이었습니다. 자동 대포의 사용은 대공 버전과 지상 모두에서 전면의 양쪽에있었습니다.
Vickers 장비와 1914 년 Maxim의 경우 Sherspobaev 중위는 카트리지 벨트에 자동 튜브 설치기 (AUT)를 구성했습니다. 국내 최초이자 아마도 AUT 세계 최초 일 것입니다. 곧 그는 모든 대공포에 등장했습니다.
해군 부서는 Obukhov 공장에서 120개의 37-mm Maxim 총을 긴급 주문했으며 그 중 80개는 1917년에, 40개는 1918년에 인도될 예정이었습니다. 그러나 1917년 말까지 Obukhov 공장은 단일 기관총을 발행하지 않았습니다. 이것은 첫째, 극도의 건설적(당시에는) 복잡성, 부품의 개별 맞춤(대부분은 교환조차 불가능함), 둘째, 바다포와 대포를 생산하는 공장의 과중한 작업량 때문입니다. 구경 37~406mm.
장치의 기관총 배달 또는 오히려 문제는 1918 년 말에만 시작되었습니다. 즉, 제 XNUMX 차 세계 대전에 참여하지 않았지만 러시아 남북 전쟁 중에 사용되었습니다.
40-mm 자동 대포 "Vickers"QF Mark II
영국 자체에서는 전쟁이 시작되면서 자동 대공포가 더 멀리, 더 빨리, 최소한 조금 더 간단하게 쏠 것이라고 결정했습니다. 따라서 1914년 왕실의 명령으로 함대 Vickers 회사는 더 강력한 발사체인 자동 40mm Vickers QF Mark II 대포를 사용하여 Maxim-Nordenfeldt 대포의 단순화되고 기술적으로 진보된 버전을 개발했습니다. 총에 대한 청사진은 러시아를 포함한 동맹국에 (물론 돈을 위해) 이전되었습니다.
해군과 러시아 군부는 즉시 영국에서 40-mm Vickers 돌격 소총을 주문했습니다. 또한, 첫 번째는 받침대 침대에 기관총이 필요하고 두 번째는 장갑차에 설치된 16개의 대공 기관총과 Depor 시스템의 야전차에 4개의 기관총이 필요합니다.
1916년 말까지 40개의 XNUMXmm Vickers 돌격 소총(해군 명령)이 흑해 함대에서 근무했습니다.
그리고 같은 해 해양부는 Obukhov 공장에 60-mm Vickers 돌격 소총의 스윙 부품 40개를 제조하라는 명령을 내렸습니다. 1917년 12월 말까지 XNUMX개의 스윙 유닛이 Revel에 보내졌습니다. 그들을위한 캐비닛 장치는 Peter Great Fortress의 작업장에서 만들었습니다.
남북 전쟁 후 볼셰비키 공장(구 오부호프 공장)에서 생산을 복구하기 위한 노력이 있었습니다. 우리는 실제 총을 출시하는 기술을 기억했습니다. 우리는 새로운 기계를 개발했습니다. 그러나 생산은 부품의 개별 맞춤과 그에 상응하는 품질로 사실상 수공예로 유지되었습니다.
우리는 또한 가장 단순한 40-mm Vickers 돌격 소총을 기반으로 기존 장비에서 연속 생산에 적합한 자동 대포를 더 높은 특성으로 개발하기로 결정했습니다. 그리고 포병 시스템을 전체적으로 무겁게 만들지 않고 탄도를 향상시키기 위해 우리에게 더 친숙한 40mm 구경에서 37mm 구경으로 전환했습니다. 이렇게 등장했다 37mm 자동포 모드. 1928g.
37mm 자동포 모드. 1928g.
첫 번째 테스트에서 발사체의 잘못된 형상으로 인해 사격의 정확도가 떨어지고 추가 개발이 필요한 것으로 나타났습니다. 또한 자동화 자체가 완벽하게 작동하지 않았습니다 ...
그리고 대구경 총 개발과 트랙터 출시에 대한 무거운 작업 뒤에 숨어 탱크, "Bolshevik"공장은 이전에 자동 무기에 종사 한 적이없는 다른 공장으로 자동 무기의 완성 및 생산을 이전했습니다. 이 식물은 Kalinin 동지의 이름을 따서 명명되었으며 Podlipki에 위치했습니다.
돌격 소총에는 인덱스 11-K가 지정되었습니다. 1930년 초에 gun arr. 1928년에 볼셰비키 공장의 엔지니어인 Upornikov는 공장 지수 B-5를 받은 바퀴 달린 마차를 설계했습니다. 그건 그렇고, 일부 문서에서는 전체 시스템을 그렇게 불렀습니다.
적재 위치에서 마차는 XNUMX 륜구동이었고 전투 위치에서는 이동이 분리되고 XNUMX 미터 프레임이 떨어져서 마차가 달려있는 오프너에서 움직였습니다.
1929년에 8번 공장은 함대용 자동 기계 50대를 주문했습니다. 1932 년에만 5 개의 기관단총이 테스트를 위해 제공되었지만 기관단총은 정상적으로 발사되기를 원하지 않았습니다. 따라서 1932년이나 1933년에는 단일 11-K 기관총을 양도하는 것이 불가능했습니다.
우리의 유서 깊은 전문가 역사 포병 (잘 알려진 A. Shirokorad가 이끄는)은 이름을 따서 명명 된 공장 번호 8에서 "문맹 벙어리"를 발사하지 않자 마자. 이것 저것 마스터하지 못하는 칼리닌. 그러나 동시에 시민, 전문가들은 어떤 이유로 인해 문제의 공장 자체가 기술 주기가 확립된 원래 구상된 일부 통합 기업으로 발생하지 않았지만 완전히 즉석에서 발생했다는 사실에 대해 이야기하고 싶지 않습니다. 상트페테르부르크에서 철수한 방위 기업의 기반은 남북 전쟁 후 가장 귀중한 장비를 반환했고 전문가들은 대부분 떠났다. 따라서 공장은 처음에는 높은 제조 가능성이나 작업자 또는 설계 인력으로 빛나지 않았습니다.
그래서 자동 기계 arr. 1928년에 그는 안전하게 묻혔고, 포병 관리국에서 모자를 얻지 않기 위해 독일인에게서 모든 것을 주문하는 슈퍼 아이디어로 즉시 불을 붙였습니다. 사실, 그것은 독일인들에게도 더 잘 작동하지 않았습니다.
영국에서는 제XNUMX차 세계대전 이후에도 계속해서 비커스 자동포가 연속 생산되어 해군, 육군에서 사용되어 수출되었다. 총은 새로운 포탄과 천 대신 금속 테이프를 받았습니다. 마침내 "폼폼"은 제XNUMX차 세계 대전이 끝난 후에야 작동하는 무기로 사라졌습니다.
러시아 막심의 의붓자식
1918년 1910월, 폴란드 공화국으로도 알려진 II Rzeczpospolita라는 새로운 구 국가가 유럽에 나타났습니다. 새로운 폴란드 군대가 원래 사용했던 주요 기관총 유형 중 하나는 Maxim 기관총입니다. 1910년 러시아 후원 아래서 또는 폴란드인들이 부르는 대로 - Karabin maszynowy Maxim wz. XNUMX.
1922년 폴란드에서 소총의 표준 탄약으로 7,92x57 mm Mauser 구경을 채택한 후 이 카트리지로 발사하기 위해 wz. 1910 기관총을 개조하려는 시도가 있었습니다. 이 작업의 결과는 1910mm 탄약을 장착한 Maxim wz. 28/7,92이었습니다. MG08 기관총의 부품은 현대화에 사용되었습니다.
그러나 모든 기관총이 재 작업 된 것은 아닙니다. 400 개가 형제 (소련의 젊은 국가를 증오하는 형제) 핀란드에 판매되었습니다. 나머지 2문의 기관총은 독일식 탄약통으로 개조된 후 000차 부품과 창고로 보내졌고 1937년에는 스페인으로 판매되었습니다.
Karabin maszynowy Maxim wz. 1910/28
1918년 핀란드의 독립이 선언된 후 600년 모델의 최대 7,62개의 1910mm Maxim 기관총이 핀란드 군대의 신흥 부대에 투입되어 Maxim m / 1910이라는 이름을 받았습니다.
이 유형의 기관총은 핀란드 군대의 주요 기관총이되었습니다. 미래에 핀란드는 폴란드, 독일, 이탈리아에서이 기관총을 구입했습니다. Maxim 기관총의 생산도 Tikkakoski 공장에서 조직되었습니다.
기관총은 약간의 현대화를 거쳤습니다. 광경이 교체되었고 핀란드인도 방패를 포기했습니다. 일부 기관총은 Sokolov의 기계 대신 자체 개발한 삼각대 기계 M / 21을 받았습니다. 그것은 독일 수출 전쟁 기계 (동일한 스위스 모델)를 기반으로 개발되었습니다.
독일 모델과 달리 핀란드 디자인은 삼각대 앞다리에 손잡이(금속 고리)가 있고, 더 긴 세 번째 다리는 텔레스코픽 디자인으로 길이 조절이 가능했다. 이 삼각대에는 대공 어댑터가 장착되어 기관총을 대공포로 사용할 수도 있습니다.
맥심 M / 09-21
30 년대 초 핀란드 군대는 기관총에 사용 된 캔버스 테이프에 만족하지 않았습니다. 원래의 250발 탄약 직물 벨트는 최대 발사 속도를 제한했고 일부 경우에는 습하고 습하고 추운 날씨에 문제가 있는 것으로 판명되었습니다. 서리가 내린 날씨에는 직물 테이프가 먼저 젖었다가 얼 수 있습니다.
따라서 1931년 12월에 이미 잘 알려진 총포 제조공 Aimo Lahti에게 금속 비산란 벨트용 Maxim 기관총의 수정을 개발하라는 임무가 주어졌습니다. Aimo Lahti는 Prideaux와 같은 개별 링크를 기반으로 금속 밴드를 설계했지만 소켓 간의 지속적인 연결로 인해 무너지지 않습니다. 이 느슨하지 않은 금속 테이프는 1933년 XNUMX월 XNUMX일 영국에서 특허를 받았습니다.
맥심 M / 32
새 벨트 아래의 기관총 자체는 Maxim M / 32로 명명되었습니다. 새로운 테이프 리시버 외에도 기관총에는 넓은 케이싱 넥이있어 케이싱에 물뿐만 아니라 눈도 채울 수 있으며 가속 메커니즘 (수신기 후면에 있음) 및 새로운 총구 , 발사 속도를 850 rds / min으로 증가시킬 수있었습니다.
아마도 핀란드의 Maxim М / 32는 Maxim 기관총의 최고의 수정 중 하나일 것입니다.
에어 브라더
1923년 소련에서 최초의 소련 전투기 개발이 시작되었습니다. 항공기 무장을 위해 한 묶음의 공냉식 Vickers 기관총을 구입했지만 이 기관총은 영국식 탄약통을 사용했으며 별도의 공랭식 및 벨트 급식 기관총이 필요하다는 것이 즉시 결정되었습니다.
같은 해에 기관총 "Maxim"의 변경 작업 비행 모스크바 항공 공장 A.V.의 조종사 및 항공기 설계자를 시작했습니다. 나다쉬케비치. 처음에 이 작업은 Aviarabotnik 공장과 1924년부터 Tula Arms Plant에서 수행되었습니다. 설계자는 이 작업에서 엔지니어 P.P.의 큰 도움을 받았습니다. 트레차코프와 I.A. 1910 년 원본 "Maxim"의 현대화에 직접 관여 한 Pastekhov와 S.A. 야르체프.
Nadashkevich의 설계에서 "Maxim"자동화가 유지되었습니다(반동 에너지는 짧은 배럴 스트로크와 함께 사용됨). 항공기 기관총은 공기를 도입하여 배럴을 돌리고 단축하여 달성 한 낮은 무게의 이젤과 다릅니다. 방아쇠는 동기화 발사에 맞게 조정되었습니다. 기관총의 발사 속도를 높이기 위해 총구 슬리브의 직경을 줄이고 버퍼 스프링을 도입하여 전진할 때 모바일 시스템에 추가 속도를 부여하고 후퇴할 때 타격을 가했습니다.
기관총에 도입된 설계 변경의 결과로 발사 속도는 분당 600발에서 750발로 증가했습니다.
기관총 PV-1
처음에는 영어와 같은 느슨한 금속 테이프를 사용하기로 되어 있었지만 첫 번째 릴리스의 일부 기관총은 표준 캔버스 테이프 아래에 있었습니다. 그리고 1930년부터 느슨한 금속이 완전히 사용되기 시작했습니다.
Nadashkevich PV-1 기관총(첫 번째 공기 기관총)의 현장 테스트는 19년 1926월 15일에 시작되었습니다. 1926개월 후인 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 포병 위원회는 테스트 결과를 검토한 후 제출된 샘플을 보급용으로 승인했습니다. 적군 공군.
기관총 PV-1은 고정 설치에서 프로펠러를 통해 발사하기 위해 항공기에 설치되었으며 고정 또는 제한된 이동 설치에서 프로펠러 회전 평면 외부에 설치되었습니다.
첫 번째 직렬 PV-1 기관총에는 무게를 줄이기 위해 짧은 총구가 달린 총열이 있었지만 24년 1930월 1931일 붉은 군대 포병 국장 G.I. Bondar는 기관총 배럴을 표준화하자는 제안으로 붉은 군대의 총사령관에게 눈을 돌렸습니다. 소련 혁명군사위원회 부의장 I.P. Uborevich는 Maxim 기관총 배럴과 함께 PV-1 기관총의 제조로의 전환(XNUMX년 이후)을 승인했습니다.
항공기에 쉽게 배치할 수 있도록 두 개의 발사 지점이 있는 I-4 전투기를 개발하려면 왼쪽에서 오른쪽으로 벨트가 공급되는 기관총을 만들어야 했습니다. 이러한 기관총의 첫 번째 배치는 1929 년에 제조되었습니다. 1929 년 1930 월 테스트 후 벨트의 왼쪽 공급 장치가있는 기관총이 사용되었습니다. 그들의 생산은 XNUMX년에 시작되었습니다.
동시에 기관총의 더 가벼운 수정이 A-2라는 명칭으로 개발되었습니다. 기관총 상자는 혼합된 디자인이 되었습니다. 일부 강철 부품은 두랄루민으로 교체되었습니다. 배럴 커버도 두랄루민이 되었습니다.
모든 디자인 변경으로 인해 나머지 특성은 유지하면서 기관총의 질량이 거의 2kg 감소했습니다. 기관총은 얼마 동안 생산되었지만 나중에 이러한 특성을 가진 구조의 복잡성과 비용 상승이 정당화되지 않는다는 것을 인식하여 서비스에서 제거되었습니다.
전체적으로 1927-1939 년에 거의 18 개의 PV-1이 생산되었습니다. 1940에서는 더 큰 구경의 더 현대적인 모델로의 전환과 PV-1이 설치된 항공기 모델의 서비스 제거와 관련하여 기관총 생산이 중단되었습니다.
위대한 애국 전쟁 동안 U-2 항공기의 무장 외에도 제작된 PV-1은 N.F.가 설계한 탐보프에서 제조된 대공 기관총 설비에 사용되었습니다. 소비에트 기갑 열차의 방공을 포함하여 Tokarev.
1942년, Zlatoust의 무기 공장은 A.A.가 설계한 1년 모델의 바퀴 달린 기계에 보관 창고에 남아 있는 PV-1910을 설치하기 시작했습니다. Sokolov (다른 사람은 없었습니다). 동시에 기관총은 캔버스 테이프 아래의 테이프 수신기를 표준 Maksim 수신기로 변경하고 증가 된 발사 속도로 테이프의 결함으로 인한 고장을 방지하기 위해 버퍼 스프링을 제거했습니다. 붉은 군대의 보병 부대에는 3개의 중기관총이 공급되었습니다.
거의 길들인
경기관총 문제는 20차 세계대전이 러시아군에게 제기한 주요 문제 중 하나였으며, XNUMX년대 초반에는 붉은 군대의 군비 체계에서 최우선 과제가 되었습니다.
전쟁 동안 러시아는 해외에서 경기관총을 구입했지만 덴마크의 Madsen 기관단총(Podolsk에 공장이 건설되었지만 Podolsk에 공장은 건설되지 않음)과 프랑스 Shosha 기관단총, 그리고 더 성공적인 American Lewis가 구입했습니다. 중반 20년대는 마모되었고 예비 부품과 적절한 양의 탄약이 없었습니다. 이는 소비에트 국가의 고립 상태에서 보충될 수 없었습니다.
1918년에 계획된 덴마크 Madsen의 계획된 생산은 실제로 차질을 빚었습니다. 자체 경기관총 모델을 개발하고 미세 조정하는 데 시간이 걸렸습니다. 군사 문제에 대한 부인민위원회에 따르면 M.V. 프런즈:
"검증된 Maxim 기관총은 ... 완전히 폐기된 반면 ... 우리 공장은 이젤 기관총을 경량 기관총으로 변환할 수 있는 모든 능력을 갖추고 있습니다."
또한 이젤 MG.08을 기반으로 수동 MG.15 / 08 및 MG.18 / 08을 완성한 독일군의 경험이 있습니다.
러시아의 경기관총. 왼쪽에서 오른쪽으로: 루이스 Mk. NS; Chauchat Mle 1915; 매드슨.
1923년 GAU Artkom은 Maxim 기관총을 수동 버전으로 변환하는 작업과 함께 Shot 훈련 범위를 발표했습니다. 매립지 설계자인 I.N. Kolesnikov, F.V. TOZ에서 일했던 Tokarev.
Kolesninov의 샘플은 이미 1923년에 준비되었으며 Tokarev의 샘플은 1924년 XNUMX월에 준비되었습니다.
미래의 경기관총에 대한 기술 요구 사항은 8년 1924월 XNUMX일 S.M. 부디오니:
배럴을 단축하고 교체 가능하게 만들어야 합니다.
케이스는 탈부착이 가능하며,
기관총에는 케이스에 조정 가능한 전면 시야와 단순화 된 시야가 있어야합니다.
수평면에서 회전할 수 있는 접이식 양각대,
라이플 형 엉덩이,
슬리브 튜브는 제외되어야 합니다.
독일의 경기관총. 왼쪽에서 오른쪽으로: MG.08 / 15; MG.08 / 18; MG 드레이스 13.
독일 MG.08 / 18이 요구 사항의 기초로 사용되었음을 쉽게 알 수 있습니다(당시 독일 무기는 바이마르 독일과의 협력 덕분에 연구에 사용할 수 있었습니다). 주요 부품 및 어셈블리를 변경하지 않고 시스템을 용이하게 하기 위한 요구 사항이 최전선에 있었습니다.
F.V. 경기관총 작업장에서 아들과 함께 있는 토카레프.
F.V. 변환 된 가벼운 기관총 인 Tokarev는 10 년 1925 월 XNUMX 일 테스트에서 확인 된 Kolesnikov보다 더 나은 것으로 나타났습니다. 지상군, 공군, 심지어 함대까지 참여했습니다. 모두 만장일치로 Maksim-Tokarev(MT) 모델에 찬성했습니다.
Maxim-Tokarev 경기관총
무기의 질량을 줄이면 툴라 총포가 수화기의 디자인을 수정했습니다. 사각형 모양의 이전 상자 대신 여러 노치가있는 구조가 사용되었습니다. 무게를 절약하는 것은 수신기의 앞면과 뒷면에있는 세 개의 노치를 통해 이루어졌습니다. 또한 방아쇠가있는 트리거의 새로운 디자인은 수신기의 길이를 줄였습니다.
Maxim-Kolesnikov 기관총의 사진은 아마도 존재하지 않을 가능성이 큽니다. 잡지, 책 및 인터넷에서 우리에게 보여지는 MK 기관총의 모든 변종은 면밀한 조사 결과 Tokarev 기관총의 변종으로 판명되었습니다.
MT 기관총은 빠른 교체를 위해 패스너가있는 길이 655mm, 질량 1,7kg (이젤 "Maxim"- 2,1kg)의 배럴을 받았습니다. 사수의 안전을 위해 배럴은 타원형 구멍이있는 케이싱으로 덮여있었습니다. 배럴과 마찬가지로 케이스도 필요한 경우 교체할 수 있습니다. 군대의 요구 사항을 충족시키기 위해 Tokarev는 케이스를 제거하지 않고 배럴을 교체할 수 있는 가능성을 제공했습니다.
케이스 전면에는 경량의 관형 접이식 양각대가 부착되어 있습니다. 맞대기 판의 위치는 안전 캐치가있는 방아쇠 메커니즘이 부착 된 나무 라이플 형 맞대기로 잡혔습니다.
특정 유형의 기관총 MT
생산을 복잡하게 만들고 싶지 않은 MT 프로젝트의 작성자는 기본 Maxim에서 자동화를 완전히 차용했습니다. 새로운 경기관총은 짧은 스트로크로 총신의 반동을 사용했습니다. 배럴은 두 개의 레버에 연결된 볼트로 잠겼습니다. 중고 테이프 탄약. 캔버스 테이프는 독일 기관총의 예를 따라 100발로 단축되었고 다시 드럼에 포함되었습니다. 사용한 카트리지의 배출은 수신기 하단의 창을 통해 수행되었습니다.
군사 테스트를 통해 재작업 시스템의 고유한 단점에도 불구하고 군대에서 MT를 사용할 가능성이 확인되었습니다. MT는 최종 테스트 결과가 나오기도 전에 26년 1925월 XNUMX일에 채택되었습니다. 소련 혁명군사위원회 산하 적군의 군비위원회는 그에게 새로운 경기관총의 자리를 할당하기도 했습니다.
MT 기관총은 또한 루이스와 같은 삼각대를 가진 탱크 기관총과 경중대 사령관의 역할에 대해 오디션을 봤습니다.
MT 기관총의 탱크 수정
루이스 삼각대에 장착된 MT 기관총
1년 1925월 1일 TOZ는 1926월에 시작된 MT 경기관총 생산을 시작했습니다. 구조를 완성하는 데 시간이 걸렸고 50년 1926월 1927일까지 TOZ는 2MT만 생산했습니다. 450-XNUMX년. XNUMX부가 생산된 후 생산이 중단되었습니다.
주된 이유는 Degtyarev 시스템 모드의 고급 경기관총을 채택했기 때문입니다. 1927년(DP).
DP를 받으면서 MT 기관총은 군대에서 철수하여 창고로 보내졌지만 오래 누워있을 필요는 없었습니다. 1937 년 Maxim-Tokarev 기관총은 다른 무기 중에서 스페인 공화국으로 보내지기 시작했습니다. 30년대 후반의 일정량의 MT도 "소비에트 임대차"의 틀 내에서 중국으로 갔다. 공산당이든 국민당이든.
기관총 발사 횟수는 얼마나 정확합니까? 같은 스페인 사람들은 소련에서 3 MT 기관총을 받았다고 주장합니다. 그리고 얼마나 더 많은 사람들이 중국인에게 보내졌습니까?
이것은 재 작업 된 "Maxim"에 일어난 짧은 운명입니다.
천정을 바라보며
전투기가 등장한 이래로 기관총은 가장 효과적인 전투 수단 중 하나가 되었습니다.
처음에 이들은 대공포 사격을 위한 표준 기계 또는 수공예 장치에서 사용되는 표준 보병 모델이었습니다. 그리고 처음에는 실제로 기관총이 충분했고 비행기는 잘 날지 못했습니다. 그러나 전투기의 고도와 비행 속도가 증가함에 따라 기관총용으로 특별히 설계된 기계와 미래에는 항공기를 여러 번 타격할 수 있는 다연장 대공 기관총 마운트가 필요했습니다. 정확한 시각으로. 그리고 그것들도 발명되어야 했습니다.
러시아 군대에서 최초의 대공 기관총은 I.N.이 설계한 삼각대였습니다. 1915년에 그가 만든 Kolesnikov. 삼각대에는 원래 안내 장치(조금 후에 Kolesnikov가 그의 보병 기계에 사용함)와 망원 다리가 있었습니다. 그러나 그들은 그들 중 극히 일부를 공개했습니다. 독일 전선에는 비행기가 거의 없었거나 항상 그렇듯이 산업이 "충분하지 않았거나" GAU의 속물 장군이 좋아하지 않았습니다.
I.N.이 설계한 삼각대 기계 콜레스니코바
최초의 소련 대공포는 M.N. Maxim 기관총 ar의 Kondakov. 1910g.
삼각대 형태로 만들어져 회전대를 이용해 기관총에 연결됐다. 단순성과 신뢰성을 갖춘 arr의 설치. 1928년에는 전방위 사격과 높은 고도각을 제공했습니다. 대공 기계 삼각대 샘플 1928 회전식 M.N. Kondakova의 질량은 16kg이었습니다. 삼각대는 320개의 지지 튜브와 1개의 텔레스코픽 튜브의 접이식 메커니즘이었습니다. 기관총용 암(스위블)이 있는 텔레스코픽 튜브로 인해 높이 조절이 가능합니다. 최대 500m 거리에서 최대 XNUMXkm / h의 속도로 움직이는 항공기에서 발사하기 위해 링 사이트가 채택되었습니다.
나중에 비행 속도가 증가함에 따라 시력은 반복적으로 현대화되었습니다. 대공 기계는 Sokolov 기관총 기계에 추가되었습니다. 삼각대는 안정성이 좋고 기관총의 높이를 조절할 수 있는 능력과 큰 앙각으로 전방위 사격을 할 수 있는 능력으로 인해 사용하기 쉬운 것으로 판명됐다. 기관총이 달린 삼각대는 트럭, 군용 열차, 어뢰정 및 순찰선에 자주 설치되었습니다.
대공 기계 삼각대 샘플 1928
"Kiev Arsenal"과 공장에서 대공 삼각대 생산이 시작되었습니다. Voronezh의 스탈린 NKTM(Voronezh 디젤 공장). 1941에서 대공 기관총 설치의 필요성이 급격히 증가함에 따라 Degtyarev DA 및 DA-2 기관총이 삼각대에 대량으로 설치되기 시작했습니다.
1931년 "다재다능함"이라는 당시 유행의 모토 아래 S.V. 블라디미로프, 1931년 모델, 무게 39kg. 항공기에서 발사하기 위해 회전 장치가있는 기관총 기계가 휠 드라이브에서 제거되고 텔레스코픽 파이프가 오프너에서 확장되어 바퀴 달린 기계가 대공 삼각대로 바뀌었습니다.
범용 기계 Vladimirov 도착 1931의 기관총 "Maxim"
30 년대 초반에는 기관총 카트에 장착 된 기병 부대를 위해 특수 대공 기계가 생산되었습니다. 이러한 기계의 단점은 가능한 대공 화재 분야의 제한이었습니다. 따라서 그는 퍼레이드에서 보여 주었지만 군대에서 빨리 철수했습니다.
그러나 하나의 Maxim 기관총은 효과적으로 비행기를 격추하기 위해 낮은 화재 밀도를 가지고 있었기 때문에 1928년 1928월에 채택된 GAU Art Committee의 결정에 의해 XNUMX년 Tula Arms Plant의 설계 국은 쌍둥이를 설계하고 제작하라는 지시를 받았습니다. , 내장 및 XNUMX연 기관총 마운트 "Maxima"는 공중 목표물을 겨냥합니다.
1930년까지 디자이너 N.F. 토카레프, G.G. 쿠렌코프, S.A. 프릴루츠키와 A.I. Panov는 작업을 완료했습니다.
그 당시 이러한 설치는 일반적으로 "복합체"라는 일반 이름으로 지정되었습니다. 그들의 설계로 인해 지상 또는 특수 장소에, 그리고 이동 가능하게: 자동차 뒤, 마차, 철도 플랫폼 또는 객차, 바다 및 강 함대의 선박에 영구적으로 설치할 수 있습니다.
테스트 결과에 따르면 Nikolai Fedorovich Tokarev (유명한 총포 제작자의 아들)의 지도력하에 개발 된 모든 설치가 붉은 군대에 채택되었습니다. 1930기와 1931기는 XNUMX년에, XNUMX기는 XNUMX년에 취역했습니다.
트윈 및 트리플 복합 식물.
트윈 유닛은 주로 장갑차에 사용되었으며 소량 생산되었습니다.
1931-1941년 빌트인 유닛의 실제 생산에 관한 데이터. 없다.
Maxim 기관총의 복잡한 대공포 마운트는 1941년까지 생산되었습니다.
제조업체는 공장 번호 393 NKV, Kiev("Arsenal") 및 "K.E. Voroshilov ", 콜롬나.
트윈 및 트리플 복합 식물
생성 된 복잡한 설치 중 가장 강력한 쿼드러플은 이름을 받았습니다. 쿼드 대공 기관총 M4 1931 모델... 그것은 또한 붉은 군대에서 가장 널리 퍼졌습니다.
쿼드 "Maxims"의 위력은 1938년 Khasan 호수 근처의 무력 충돌 동안 일본 항공기에 대한 그들의 행동으로 처음 확인되었습니다. 동등하게 성공적인 ZPU arr. 1931년은 위대한 애국 전쟁에서 1939-1939년의 소련-핀란드 전쟁의 전투에서 1940년에 Khalkhin Gol에 행동했습니다.
기관총 대공 기관총 설치 M4 견본 1931 년
설치는 베이스, 회전, 평형추가 있는 진동 프레임, 어깨 패드 및 방아쇠 막대, 시야 및 강제 냉각 시스템으로 구성되었습니다. 베이스는 텔레스코픽 수직 튜브, 균형 스프링, 랙 및 피니언 리프팅 메커니즘이 있는 금속 받침대였습니다. 플랫폼에서 베이스는 세 개의 발(화살표)로 고정되었습니다.
관형 회전은 베어링의 관에서 회전했습니다. 하나의 냉각 시스템, 단일 조준 장치 및 방아쇠로 통합 된 500 개의 격언이 연속적으로 부착 된 회전 섹터에 프레임이 놓였습니다. 회전대에는 대용량 카트리지 벨트(XNUMX발)가 있는 상자가 있습니다. 리본이 말리는 것을 방지하기 위해 ZPU 디자인에 홈이 도입되었습니다.
기관총 블록 (최대 80kg)의 목표물을 목표로하는 것은 어깨 호를 사용하여 사수가 수행했습니다. 수직면에서 기관총은 -10 °에서 + 82 °의 각도 범위에서 조준 될 수 있으며 수평면에서는 360도 원형 발사가 제공됩니다. 냉각 시스템은 배럴 냉각의 강도를 높이고 기화를 방지하여 사수의 작업을 방해하도록 설계되었습니다.
처음에 ZPU는 1929년 대공포 링 사이트와 함께 사용되었으며 범위 측면에서 설정을 변경하기 위해 프레임에 핸드휠이 있는 샤프트가 있었습니다. 그런 다음 6년과 1936년에 조준경을 두어 지상 목표물을 발사하기 위해 왼쪽(주) 기관총에서 두 번째 조준경을 사용했습니다.
XNUMX개의 "맥심(Maxim)"이 장착된 복잡한 대공 기관총 마운트는 높은 연사력, 편리하고 빠른 목표물 조준, 유연한 사격 기동을 갖추고 있어 나중에 등장한 유사한 외국 무기를 크게 능가했습니다. ZPU 사이트의 설정을 결정하기 위해 미터 베이스가 있는 ZD 스테레오 거리 측정기가 사용되었습니다.
소총 연대의 직원은 4 개의 쿼드 마운트를 도입했습니다. "Maxim"설치는 연대 대공 무기의 기초를 마련했습니다. 전쟁이 시작될 때 소총 연대에는 12,7 개의 7,62-mm 기관총과 XNUMX 개의 XNUMX-mm 설치로 구성된 대공 회사가 있었고 XNUMX 개의 설치가 사단의 포병에 포함되었으며 기병 연대에는 XNUMX 대가 있어야했습니다. 설치. 실제로, 전쟁이 시작될 때 이러한 국가는 제공되지 않아 군대와 시설의 대공 커버에 매우 부정적인 영향을 미쳤습니다.
방공 시스템의 부족으로 인해 전쟁이 시작될 때 PV-1 N.F. 1941년 1월 Tokarev는 무기고에 있는 PV-1 기관총용 헤드가 있는 회전대와 베이스로 구성된 삼중 대공포 시설을 만들었습니다. 베이스는 플랫폼에 장착하기 위한 XNUMX개의 스트럿과 XNUMX개의 다리가 있는 파이프로 구성되었습니다. XNUMX개의 PV-XNUMX이 스윙 헤드에 설치되었습니다.
이 무기는 보기 흉한 모양에도 불구하고 붉은 군대의 군사적 방공을 크게 강화했습니다. 항공기 기관총은 수냉식이 없다는 점에서 Maxim 기관총과 다르므로 무기의 질량을 줄일 수 있습니다. 카트리지 스트립이 없는 세 가지 PV-1의 무게는 모두 43,5kg이었습니다. 내장된 대공포의 총 발사 속도는 분당 2발 이상이었다. 동시에 훨씬 더 복잡하고 무거운 쿼드 M200의 경우 이 수치는 4rds/min이었습니다.
짧은 시간에 제작된 Tokarev의 대리 대공포는 무게와 비용이 낮아 특별히 설계된 쿼드 마운트에 비해 효율성이 거의 떨어지지 않았습니다.
PV-1을 사용한 내장형 대공 기관총의 대량 생산은 1941년 말 Tambov에서 시작되었습니다. 1941년에 군대는 626개의 그러한 시설을 수락했으며 1942년에 생산되었습니다. ZPU는 레닌그라드와 스탈린그라드 방어에 사용되었습니다.
전투 중 대공 기관총 설치
그러나 전쟁 중 속도의 성장과 항공의 보안 및 생존 가능성의 성장으로 인해 소총 구경 Maxim 기관총을 기반으로 만들어진 ZPU가 효과적으로 대처할 수 없다는 것이 마침내 분명해졌습니다. 적 전투기.
실제로 7,62mm 구경의 대공포 설치는 전쟁 직전에도 전투 항공기의 생존 가능성이 높아져 부적절하다는 것이 분명했습니다. 그리고 1943년 7,62월부터 Tokarev의 XNUMXmm XNUMX연장 ZPU 설계는 RGK 대공 사단의 대공 연대에서 폐기되었습니다.
그러나 XNUMX 차 부문의 현역 군대에 있던 시설은 전쟁이 끝날 때까지 싸웠습니다.
정보