예고편에 도구가있는 경우
"포병은 단지
충돌뿐만 아니라 과학! "
피터
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피터
제 XNUMX 차 세계 대전과 그에 따른 전 세계의 무력 분쟁은 자주포의 전장에서 승리의 행진을 시작했습니다. 이것은 많은 전문가들이 무기의 일종으로 견인 포병의 임박한 실종을 예측하기 시작했다는 사실로 이어졌습니다. 전문가들의 수많은 결론은 견인 된 포병이 전장에서 너무 취약하고 수송 위치에서 전투 위치로 또는 그 반대로 이동하는 데 많은 시간이 걸리며, 그 이동은 취약한 트랙터에 달려 있다는 사실로 요약됩니다. 그러나 모든 결점과 함께 병기고 전문가 인 Eric H. Bayass와 Terry J. Gander는 여러 가지 이유로 견인 된 포병이 여전히 오랫동안 근무할 것입니다. 그것의 첫 번째이자 가장 중요한 장점은 장거리 운송이 용이하다는 것인데, 이는 견인 포병과 자주포를 유리하게 구별합니다. 이는 유닛을 신속하게 배치하고 로컬 작업을 수행해야 할 때 특히 중요합니다.
기동성 외에도 이러한 유형의 포병이 오랫동안 수요가있을 것이라는 결론을 내릴 수있는 몇 가지 요인이 더 있습니다. 가장 큰 장점은 비용입니다. 대부분의 경우 다양한 유형의 견인 포병은 더 비싸고 복잡한 자체 추진 플랫폼보다 제조 및 유지 비용이 저렴합니다. 이 유형의 포병 무기는 운반하기 쉽고 자체 추진 유형과 같이 운송 네트워크를로드하지 않습니다 (일부 자주포의 질량이 주포의 질량에 접근한다는 것을 기억하십시오 탱크) 또한 산이나 해상 착륙 작전 중 자주포를 사용하는 것은 사실상 불가능합니다. 견인 포병의 주요 모델도 항공으로 쉽게 운송 할 수있어 헬리콥터 나 군용 항공기 등의 빠른 이동이 가능하다는 점을 추가하는 것이 중요합니다.
견인 된 포병은 전 세계적으로 널리 보급되었으므로 그 중요성과 발전의 문제는 여전히 중요합니다. 견인 및 자주포를 비교하는 외국 군대 전문가는 먼저 현대식 무기 유형에 대한 기본 요구 사항을 고려합니다. 군대에 대한 현대식 총기의 관련성을 보장하는 주된 조건은 가능한 최대 발사 범위입니다.
또한, 포병 시스템의 전체적인 무게를 최소화하는 것은 현대의 gunsmith의 발전을위한 중요한 방향으로 남아 있습니다. 극단적 인 상황에서 견인 된 포병은 계산의 물리적 강도에 크게 의존하므로 중요합니다. 보시다시피 발사 범위와 무게는 현대 디자이너가 당황하게하는 주요 특징입니다. 작업에서 그들은 특정 균형을 관찰해야합니다. 따라서 더 긴 배럴과 강화 된 전하를 사용하면 더 큰 사거리를 무기에 제공 할 수 있습니다. 그러나 이것은 총의 질량을 증가시킵니다. 그리고 배럴과 총 포대의 구조는 구조적 힘의 손실로 이어진다.
견인식을 포함한 현대식 포병은 75에서 155까지 광범위한 구경 거리를 가지고 있습니다. 현재 155 mm 이하의 105 mm보다 큰 게이지는 거의 사용되지 않습니다. 이들은 주로 지난 세기의 전쟁터에서 사용되었고 특별한 작업을 수행하는 순위에 남아있는 도구입니다. 그러나 이들을 사용할 필요는 매우 드뭅니다. 그래서 오늘 우리는 구경의 세 가지 주요 범위를 구별 할 수 있습니다. 첫 번째는 105 mm이고 두 번째는 122에서 130 mm까지이고 세 번째는 152에서 155 mm까지입니다.
구경 105 mm은 간단한 이유 때문에 널리 배포됩니다. 적당한 거리에서 상당히 효과적인 발사체를 전달할 수 있습니다. 이 구경의 총은 세계 여러 나라에서 사용되고 있습니다. 그러나 많은 샘플은 기간 1939 - 1945를 참조합니다. 105 구경 총 무게가 약간 중요합니다. 가벼운 분리가 어렵거나 먼 지역에서 작동해야하는 수많은 작업 과정에서 105-mm 건은 이러한 조건에서 사용할 수있는 건 중 무거웠습니다. 이것이 105-mm 포병이 세계의 많은 주요 군대의 무기고에 여전히있는 이유입니다. 개발 도상국 군대의 경우, 105 구경 (mm)은 그들이 누릴 수있는 최대치입니다. 이러한 요인들이 영국 105-mm 라이트 건의 상업적 성공의 주된 이유였습니다.
현대 무기 생산에서 122 및 130 mm 구경은 더 이상 우선 순위가 아닙니다. 서비스중인 주요 샘플은 수십 년 전에 만들어졌습니다. 그럼에도 불구하고, 소비에트 디자인의 X-NUMX-mm 곡사포 M-122 (올해 30 모델)이 널리 보급되어 있습니다. 또한 1938-M 초반에 소련에서 제작 된 130-mm M-46 필드 총은 전 세계 여러 국가에서 사용되고 있습니다.
오늘날 전 세계 모든 국가의 디자이너들의 주된 관심은 구경 152 및 155 mm 시스템에 집중되어 있습니다. 이 총은 필드 배터리 견인 포병의 주요 구성 요소입니다. 그러나 동부의 152 mm 구경 시스템과 서부의 155 mm 시스템 사이의 분리는 가까운 장래에 계속 유효 할 것입니다. 그동안 동유럽 국가에서는 152-mm 건을 NATO 스타일 155-mm 건으로 교체하기 시작했습니다. 그러나 구경 155 mm로 완전히 전환하는 것은 거의 불가능합니다.
105 mm
105-mm 시스템의 가장 큰 장점은 총뿐만 아니라 탄약의 무게와 크기가 현저히 낮습니다. 105-mm 탄의 총 질량과 추진체 충전량이 155-mm 표본보다 적기 때문에 105-mm 건은 훨씬 낮은 반동력과 높은 화재 속도를 특징으로합니다.
오늘날 미국의 105-mm 곡사포 М101는 견인 포의 가장 널리 보급 된 모델입니다. 그녀는 세계 포병 시스템의 베테랑 중 하나입니다 : 1919은 처음으로 그것을 만들려고했습니다. 공식적으로 60 국가 이상에서 서비스되고 있습니다. 이 무기들은 1940-1945 발매 연도에 있습니다. 그러나 내구성과 신뢰성이 뛰어난 설계는 이미 자원 개발에 다가 섰습니다. 미래에이 유형은 발사 범위를 늘리기 위해 더 긴 배럴을 설치하는 것과 적절한 반동 메커니즘을 포함하는 근대화의 대상이 될 것입니다. 업그레이드를위한 또 다른 옵션은 돛대를 향상시키는 것입니다. 제조업체는 종종 현지에 설치된 특별 개장 키트를 생산합니다.
이 시장의 선두 주자는 Rheinmetall DeTec으로, 장거리 배럴을 설치하여 독일 Bundeswehr의 M101를 업그레이드했습니다. 따라서 11.270에서 14.100 미터까지 표준 발사체의 최대 범위가 증가되었습니다.
오늘날 시장을 장악하고있는 105-mm 포병 샘플이 두 가지 더 있습니다. RO Defense는 105-mm Light Gun을 계속 생산하고 Giat는 LG1을 제공합니다.
적어도 17 국가에서 1,000 개 이상의 영국 라이트 건이 사용 중입니다. 가장 큰 사용자는 미 육군으로, 총 사용량의 절반 이상이 미국에서 허가하에 생산 된 МХNUMXА119이라는 명칭하에 생산되었습니다. 라이트 건 (Light Gun)은 1 (1973) 년으로 출시되었지만 고급 디자인 덕분에 제조가 가능하지 않습니다. Light Gun의 경우 최신 디지털 화재 제어 시스템을 비롯한 다양한 업그레이드 옵션이 제공됩니다. Indian Ordnance Factory Board는 105 / 37 Light Field Gun E1으로 알려진 라이트 건의 클론을 제공합니다.
M119A1
Otobreda가 생산 한 이탈리아 제 105-mm "포장"곡사포 모델 56는 세계 여러 군대와 함께 사용되고 있습니다. 가볍고 사용하기 쉬운 56 모델은 대포 디자인의 걸작으로 남아 있지만 10.575 미터 이하의 작은 발사 범위로 인해 이제는 쓸모 없게됩니다. 이것은 팩 동물 (산악 지형에서 특히 편리합니다)의 도움으로 조립되지 않은 상태로 운반 할 수있는 가볍고 운반 가능한 곡사포 가격에 대해 지불해야하는 가격입니다.
122 mm 및 130 mm
122 mm 및 130 mm 게이지 (이전 바르샤바 조약 국가의 유산)는 러시아에 뿌리를두고 있습니다.
122-mm 건을 평가할 때 우선 곡사포 D-30 (2А18)을 언급 할 가치가 있습니다.
D-30은 22 미터의 범위에서 15.300 kg의 높은 폭발적인 분열 탄환을 제공합니다. 이것들은 122 톤보다 약간 작은 3-mm 곡사포의 경우 매우 좋은 결과입니다. D-30는 고도의 적응력이 입증되었으며 최신 버전 인 2-18M은 견인력을 향상시키고 서비스를 향상시킬 수있는 변경 사항을 포함합니다.
거의 모든 곳에서 볼 수있는 122-mm 곡사포도 러시아에서 제작됩니다. 건설적인 용어로 М1938 (М-30)이 더 전통적입니다. 이 곡사포는 꽤 오래되었지만 아직 무대를 떠날 수는 없습니다. М1938는 러시아에서 오랫동안 생산이 중단되었지만 중국 회사 Norinco가 122-mm Type 54-1으로 제공하고 있습니다.
구경 122의 곡사포 외에도 74-mm M-1940의 대안으로 130-s의 끝에 개발 된 필드 건 D-46도 있습니다. 시간이 지남에 따라 M-46은 더 많은 인지도를 얻었지만 D-74은 여전히 상당량 생산되었습니다. 러시아 군대의 고급 부대와는 더 이상 사용되지 않지만 Type 60이라는 명칭으로 Norinco에서 제조되어 나이지리아, 쿠바, 페루 및 일부 다른 국가로 수출됩니다.
152 mm
152 구경은 소련에서 오랫동안 표준화되어 왔으며 러시아에서도 그 한계를 지켜 왔습니다. 무장 견인 표본은 이전 표본에서 나온 객차가 새 트렁크를 설치하는 데 사용되도록 설계되었습니다. X-NUMX-mm M-152를 대체 할 수 있도록 설계된 2-mm 36-130 건을 만들 때이 연습에서 벗어났습니다. 오늘날 46A2은 CIS 국가에서도 사용되지만 매우 제한된 수량입니다. 36X2의 주요 특징은 긴 배럴 (36 게이지), 총 49 톤의 하중을 견디는 총 양쪽의 두 바퀴, 10 미터의 범위에 43 발사체 kg을 전달하는 능력입니다. 능동 미사일 발사체를 사용하면 발사 범위가 27.000 m까지 증가합니다.
러시아 포병의 현재 추세는 "MSTA-B"로 잘 알려진 152-mm 건포도 2А65에 더 잘 부합합니다. 슬라이딩 베드가있는이 전통적인 캐리지 디자인은 1980의 중간에 만들어졌습니다. 무게가 43,5 kg 인 고 폭발성 분열 탄환의 범위는 24.700 미터입니다. 전투 체중 2X65 - 7 톤에 대해서. 이것은 152 톤의 질량 인 2-mm 61A4,35의 질량보다 훨씬 큽니다.
Type 152으로 중국에서 생산 된 X-NUMX-mm D-20 곡사포도 주목할 가치가 있습니다. 66-S의 끝에서 D-20를 만든 디자이너는 위대한 애국 전쟁에서 얻은 경험을 사용했습니다. 이것이 바로 D-1940이 구조의 강도를 높이기 위해 입증 된 많은 솔루션을 사용했기 때문입니다. 오늘날 D-20은 베트남부터 알제리에 이르기까지 많은 국가에서 서비스되고 있습니다.
155 mm
작은 구경에서 구경 155 mm 로의 주요 전환은 1970-s에서 시작되었습니다. 긴 거리에서 무거운 발사체를 쏘려는 욕망은 긴 39 구경 샤프트의 도입으로 구체화되었습니다. 이 솔루션은 미국 M198, 영국 - 프랑스 - 독일 - 이탈리아 FH-70, 프랑스 Giat 155 TR, 스페인어 산타 바바라 SB 155 / 39 (프로토 타입 단계에서 유지) 및 스웨덴 Bofors FH-77B (FH-77A의 초기 샘플 필요) 탄약은 나토 표준과 호환되지 않는다). 거의 동시에 벨기에에 본사를 둔 중국 회사 인 SRC는 45 장거리 발포체와 선택 사양의 바닥 가스 발생기가 장착 된 초 장거리 발사체를 시장에 진지하게 흔들었다. 이러한 혁신으로 40.000 구경의 길이가있는 배럴의 30.000 미터와 비교하여 39 미터까지 발사 범위를 크게 늘릴 수있었습니다. 배럴 길이 45 구경의 명백한 이점은 다른 회사가 경쟁에 연결하도록했습니다. 이로 인해 사실 45 길이의 칼리버가 실제로 필드 포병의 표준이되었습니다. 잠재 고객이 원하는 경우 52 구경까지 배럴을 확장하고 더 강력한 요금을 도입하면이 유형의 건 사용과 관련하여 새로운 가능성이 생겼습니다. G5 곡사포는 구경 된 52 배럴을 장착 한 견인 된 포병의 첫 번째 견본 중 하나였습니다. 이 무기는 G5-2000 (으)로 지정되었습니다. 속도가 증가 된 장거리 발사체 (발사체 기술과 바닥 가스 발생기의 조합)를 사용하면 53.000 미터 이상의 발사 범위가 달성됩니다. G5-2000는 디지털 화재 및 서비스 관리 시스템을 사용합니다.
미국 155 mm 곡사포 M114
오늘날 현대화 된 오래된 155-mm 곡사포 인 М114은 폭넓게 응용되고 있습니다. 기존 23 구경 트렁크를 39 구경으로 교체하고 여러 장소에서 마차를 강화하면이 "베테랑"의 서비스 수명을 늘릴 수 있습니다. 현대화의 상당 부분은 제조업체의 해당 키트를 사용하여 현지 수준에서 수행됩니다.
미래의 탄약
포병 과학은 곡사포를 사각에서 발사하기위한 무기로 간주합니다. 그럼에도 불구하고, 설계자는 최근에 연구 개발을 수행 할 때 포병 개발의 두 가지 중요한 방향에주의를 기울였습니다. 가장 중요한 첫 번째이자 가장 중요한 것은 비행 중 발사체 탄도를 수정하는 것입니다. 이 요구 사항은 순수한 필요성에서 비롯되었습니다. 긴 배럴,보다 효과적인 추진체 폭발물 및 새로운 발사체 (활성 반응 또는 바닥 가스 생성기)를 사용하면 발사 범위가 크게 증가했습니다. 이 경우 비행 중 궤적을 수정 한 발사체에는 공기 또는 제트 브레이크 시스템이 있습니다. 그것들은 라디오 신호 (레이더에 의해 궤적을 모니터하기 위해 전송되는) 또는 발사체에 설치된 GPS 수신기에 의해 켜집니다. 주요 아이디어는 발사체가 목표물까지의 거리를 약간 초과하는 거리에서 발사체를 보내는 것입니다. 발사체가 약간 제동되고 탄도가 조정됩니다.
포병 시스템 개발의 두 번째 방향은 곡사포를 대전차 무기로 변형시키는 것이 었습니다. 서부에는 Giws가 대표하는 Smart와 Giat와 Bofors가 개발 한 Bonus라는 두 가지 시스템이 개발되었습니다. 똑똑하고 보너스도 같은 원리로 작동합니다. 셸 컨테이너에는 두 개의 지능형 하위 셸이 있습니다. 의도 한 목표물보다 높은 소정 높이에서, 컨테이너는 서브 - 발사체를 개방 및 해제한다. 그들은 차례로 자신의 비대칭 공력 표면 (스마트는 낙하산을 사용하고, 보너스는 작은 금속 날개를 사용합니다)을 보여줍니다. 이것은 하강을 늦추고 발사체 회전 운동을줍니다. 하위 발사체가 떨어지는 동안 내부 레이더는 지구를 점점 좁은 나선형으로 "조사"합니다. 알고리즘에 포함 된 패턴에 해당하는 물체가 레이더의 시야로 들어가 자마자 충격 "코어"가있는 탄두가 폭발적인 혐의로 표적에서 발사됩니다. Smart와 Bonus 모두 생산 중이며 기존 곡목을 변경하지 않아도됩니다.
따라서 견인 된 포병 총의 개발에서 두 가지 주요 추세를 추적 할 수 있습니다. 첫 번째는 시스템 질량 감소, 두 번째는 발사 정확도 증가에 관한 것입니다. 전투 체중은 원거리를 포함하여 무기를 신속하게 운반 할 수있는 능력에 직접적인 영향을 미칩니다. 사격의 정확성이 높아 지므로 탄약의 필요성이 줄어 듭니다. 탄약 소비를 줄이면 뒤쪽 지원 기관의 부하가 줄어들고 주력 부대와 상당한 거리에있는 작전 중 포병 부대 배치 속도가 빨라집니다.
- Andrei ZABOLOTSKYH
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