가장 이상한 탱크: 자이언트 칼
디자이너가 Carte Blanche를 받을 수 있는 것은 무엇입니까? 비행 장비, 탱크 네 트랙, 군사 로봇 이것은 엔지니어링 빙산의 일각에 불과합니다. 전설적인 게임 World of Tanks의 제작자가 만든 "The Strangest Fighting Vehicles of the World" 프로젝트를 소개합니다. 루 브릭은 탱크 엔지니어의 놀랍고 대담하며 실패한 결정에 대해 알려줍니다. 이 문제의 주인공은 독일 박격포 "Karl"입니다.
칼 박격포의 개발은 1935년에 시작되었습니다. 독일 회사 Rheinmetall-Borsig AG는 4미터 이상의 거리에서 1000톤 발사체를 발사할 수 있는 초강력 소총 박격포를 제작하라는 명령을 받았습니다. 2 톤 탄약은 차례로 약 3km를 극복해야했습니다. 그러한 주요 임무 оружия 요새를 포함한 장기 방어선이 파괴되었습니다.
첫 번째 박격포는 1940년 7월에 만들어졌으며 공식적으로 "Adam"으로 명명되었습니다. 전체적으로 독일에는 6 개의 총이 있었고 그 중 XNUMX 개가 전투에 참여했습니다. 두 번째 박격포는 "이브"로 지정되었으며 후속 박격포는 스칸디나비아 신화의 영웅 이름을 따서 명명되었습니다. 그러나 디자인이 Karl Becker의 지도력하에 수행되었다는 사실 때문에 대부분의 독일 괴물은 정확히 "Karl"이라고 불렸습니다.
가장 먼저 눈에 들어오는 것은 박격포의 크기입니다. 이것은 전설이 될 운명이었던 독특하고 최대 구경의 자주포입니다. 600 및 540 mm 구경의 대포는 2에서 280 kg의 폭발물을 포함하는 348 톤 이상의 포탄에 의해 "스팟"되었습니다. 이 경우 배럴 길이는 8,5 구경에 불과했습니다. 112개의 홈이 있는 모노블럭이었습니다. 브리치와 함께 배럴 질량은 28 톤 이상이었습니다. 히트 "Karl"의 결과는 강력한 폭탄의 폭발과 비교할 수 있습니다. 충돌 지점에서 포탄은 깊이 10m가 넘는 분화구를 뚫고 약 170m 높이의 모래 구름을 던졌습니다.
거대한 박격포의 특징은 독립적으로 움직일 수있는 섀시였습니다. 활에는 580hp 용량의 엔진이 있었지만 속도는 10km / h를 초과하지 않았습니다. 기본적으로 자동차는 철도로 운송되었습니다. 그녀는 두 플랫폼에서 균형을 잡고 목적지까지 운송되었습니다. 종종 ACS는 최전선에서 이미 완전히 분해 및 재조립되었습니다. 눈에 띄지 않고 배달을 수행하는 것이 상당히 어려웠으므로 박격포를 제공하는 16 명의 승무원에 그것을 경비해야 할 사람들이 추가되었습니다. 그건 그렇고, 칼의 갑옷은 최강과는 거리가 멀었다.
거대한 박격포를 사용하려면 "온실" 조건이 필요했습니다. 수평면에서 총을 조준하는 것은 ± 2,5도의 섹터에서 하부 기계를 돌려서 수행되었습니다. 섹터를 늘리려면 전체 섀시를 회전해야 했습니다. 수직 안내 각도는 0도에서 70도 사이였습니다. 모든 작업은 수동으로 진행되었으며 촬영 간격은 약 10분이었습니다.
독일 박격포의 대구경은 엄청난 화력을 제공했지만 실제로는 칼이 그들에게 부여된 희망에 부응하지 못했고 전투에서 중요한 가치가 없었습니다. 무시 무시한 대포가 달린 거대한 기계는 브레스트 요새 포위 공격, 세바스토폴 전투 및 바르샤바 봉기 진압의 3 가지 전투에서만 어떻게 든 자신을 선언 할 수 있습니다.
거대한 독일 박격포에 대한 자세한 내용은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.
칼 박격포의 개발은 1935년에 시작되었습니다. 독일 회사 Rheinmetall-Borsig AG는 4미터 이상의 거리에서 1000톤 발사체를 발사할 수 있는 초강력 소총 박격포를 제작하라는 명령을 받았습니다. 2 톤 탄약은 차례로 약 3km를 극복해야했습니다. 그러한 주요 임무 оружия 요새를 포함한 장기 방어선이 파괴되었습니다.
첫 번째 박격포는 1940년 7월에 만들어졌으며 공식적으로 "Adam"으로 명명되었습니다. 전체적으로 독일에는 6 개의 총이 있었고 그 중 XNUMX 개가 전투에 참여했습니다. 두 번째 박격포는 "이브"로 지정되었으며 후속 박격포는 스칸디나비아 신화의 영웅 이름을 따서 명명되었습니다. 그러나 디자인이 Karl Becker의 지도력하에 수행되었다는 사실 때문에 대부분의 독일 괴물은 정확히 "Karl"이라고 불렸습니다.
가장 먼저 눈에 들어오는 것은 박격포의 크기입니다. 이것은 전설이 될 운명이었던 독특하고 최대 구경의 자주포입니다. 600 및 540 mm 구경의 대포는 2에서 280 kg의 폭발물을 포함하는 348 톤 이상의 포탄에 의해 "스팟"되었습니다. 이 경우 배럴 길이는 8,5 구경에 불과했습니다. 112개의 홈이 있는 모노블럭이었습니다. 브리치와 함께 배럴 질량은 28 톤 이상이었습니다. 히트 "Karl"의 결과는 강력한 폭탄의 폭발과 비교할 수 있습니다. 충돌 지점에서 포탄은 깊이 10m가 넘는 분화구를 뚫고 약 170m 높이의 모래 구름을 던졌습니다.
거대한 박격포의 특징은 독립적으로 움직일 수있는 섀시였습니다. 활에는 580hp 용량의 엔진이 있었지만 속도는 10km / h를 초과하지 않았습니다. 기본적으로 자동차는 철도로 운송되었습니다. 그녀는 두 플랫폼에서 균형을 잡고 목적지까지 운송되었습니다. 종종 ACS는 최전선에서 이미 완전히 분해 및 재조립되었습니다. 눈에 띄지 않고 배달을 수행하는 것이 상당히 어려웠으므로 박격포를 제공하는 16 명의 승무원에 그것을 경비해야 할 사람들이 추가되었습니다. 그건 그렇고, 칼의 갑옷은 최강과는 거리가 멀었다.
거대한 박격포를 사용하려면 "온실" 조건이 필요했습니다. 수평면에서 총을 조준하는 것은 ± 2,5도의 섹터에서 하부 기계를 돌려서 수행되었습니다. 섹터를 늘리려면 전체 섀시를 회전해야 했습니다. 수직 안내 각도는 0도에서 70도 사이였습니다. 모든 작업은 수동으로 진행되었으며 촬영 간격은 약 10분이었습니다.
독일 박격포의 대구경은 엄청난 화력을 제공했지만 실제로는 칼이 그들에게 부여된 희망에 부응하지 못했고 전투에서 중요한 가치가 없었습니다. 무시 무시한 대포가 달린 거대한 기계는 브레스트 요새 포위 공격, 세바스토폴 전투 및 바르샤바 봉기 진압의 3 가지 전투에서만 어떻게 든 자신을 선언 할 수 있습니다.
거대한 독일 박격포에 대한 자세한 내용은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.
정보