새로운 러시아 VK-226V 엔진이 장착된 Ka-650T 헬리콥터의 테스트 시작 시점이 발표되었습니다.

13 12월 2021 28

설계된 Ka-650T 헬리콥터의 새로운 VK-226V 헬리콥터 엔진 테스트가 곧 시작될 예정이며 발전소에 대한 모든 작업은 일정에 따라 중단 없이 진행되고 있습니다. 이것은 "UEC-Klimov"에 보고되었습니다.

새로운 러시아 VK-226V 엔진을 탑재한 Ka-650T 경 다목적 헬리콥터는 2023년 비행 시험을 시작하고 같은 해에 엔진 인증 시험을 할 예정이다. 엔진의 수석 디자이너인 Anastasia Solovyova에 따르면 2022년에 엔진은 형식 인증서를 받아야 합니다.

2023년에 비행 테스트를 위해 Ka-226T에 탑승한 다음 Ansat과 계속 협력할 것입니다.

- 리드 TASS 솔로비에바의 말이다.

새로운 VK-650V 가스터빈 터보샤프트 엔진의 개발이 2019년에 발표되었습니다. 새로운 엔진의 이륙 출력은 650hp입니다. 초뿐만 아니라 다양한 모드에서 400 ~ 750 리터를 제공합니다. 와 함께. 엔진은 Ka-226 헬리콥터와 Ansat 헬리콥터를 위해 설계되었습니다. Ka-226T 헬리콥터에서 러시아 VK-650V는 프랑스 Arrius 2G1 엔진을 대체합니다.

Ka-226T 헬리콥터 자체는 동체와 기체의 디자인이 변경된 프레임 워크 내에서 깊은 현대화를 거쳤습니다. 또한 업데이트는 캐리어 시스템에도 영향을 미쳤으며 새로운 메인 로터 컬럼, 메인 기어박스 및 새로운 사고 방지 연료 시스템이 헬리콥터에 설치되었습니다. 새로운 블레이드도 발표되었습니다. 이 모든 것이 기계의 특성을 크게 향상시키는 것을 가능하게했습니다.

다목적 경 헬리콥터 Ka-226은 지난 세기의 26 년대에 제작 된 소련 Ka-60 헬리콥터를 기반으로 Kamov Design Bureau에서 개발했습니다. 4년 1997월 226일 첫 비행을 했다. Ka-XNUMXT의 주요 장점은 모듈성입니다.

정보

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Artyom Karagodin

+3

13 12 월 2021 13 : 17

좋은 소식이야!
1. 홍수
  
  +4
  
  13 12 월 2021 13 : 31
  헬리콥터 작업이 한창인 것 같습니다.
  
  Ka-226T(2013년 생산된 첫 번째 생산 모델, 꼬리 번호 "241", 일련 번호 523226521002)
  
  MAKS-2021에서 발표된 Ka-226T의 수정된 버전, 버전 226.54, 이름이 "Climber"
  
  그리고 엔진이 제 시간에 도착했습니다
  장치가 매우 아름답습니다
  1. 오렌지 빅
    
    +1
    
    13 12 월 2021 17 : 17
    
    VK-650V에 대한 작업도 한창 진행 중이며 발전소는 Ansat, VRT-500 및 Ka-226T 헬리콥터에 사용될 예정입니다.
    
    UEC-Klimov가 대망의 VK-650V 헬리콥터 엔진의 시연기를 처음으로 선보였습니다.
    
    테스트 테스트의 주요 부분은 2022년에 완료될 예정이며, 2023년에는 인증을 획득하고 VK-650V 엔진의 양산을 시작할 계획입니다.
    
    엔진은 올해 구축된 새로운 테스트 벤치 # 35에 설치되어 현재 엔지니어링 테스트를 받고 있습니다.
    
    그리고 "시범자"라는 단어에 속지 마십시오. 사실, 구조적으로 엔진은 실제로 있어야 하는 것에 매우 가깝습니다. 사실, 이것은 이미 프로토타입이며, 주로 많은 부품이 직렬 기술을 사용하여 생성되지 않았다는 점에서 직렬과 다릅니다. 그러나 이것은 일반적인 관행입니다.
    
    개발자에 따르면 테스트 중에 엔진은 놀라움을 나타내지 않으며 R&D 프로세스 중에 엔진에 통합된 특성을 제공합니다.
    
    https://m.zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/odkklimov-vpervye-pokazal-demonstrator-dolgojdannogo-vertoletnogo-dvigatelia-vk650v-61b00086781cc81fb6d74eed
  2. Nemchinov Vl
    
    0
    
    15 12 월 2021 20 : 30
    
    인용문 : 홍수
    헬리콥터 작업이 한창인 것 같습니다.
    생성 작업과 대규모 연속 건설이 본격화되지 않는 것이 유감입니다. 새로운 대잠 헬리콥터, 효과적으로 상호 작용할 수 있는 잠수함 탐지 시스템(연결되어있다) 동일한 fr의 시스템으로. 22350 ... ? !!!
시덴

+11

13 12 월 2021 13 : 30

저자, 당신은 적어도 실수를 허용하지 않습니다 Ka26 그래서 소련의 첫 번째는 모듈식 헬리콥터였습니다.
이전에

+3

13 12 월 2021 13 : 39

헬리콥터는 헬리콥터와 같습니다. 천대를 날릴 적기인데 시험준비만 하고...
1. 네스토르 라킨
  
  +5
  
  13 12 월 2021 13 : 53
  
  글쎄, 수백 명이 이미 그것을 구축했습니다. 외국 엔진의 경우 사실입니다.
2. 글라 골 1
  
  -1
  
  13 12 월 2021 18 : 14
  
  수입품을 대체할 필요가 없을 텐데, 나는 오래 전에 날아갔을 것입니다. 그리고 우리가 직접 하기 때문에 더 오래 걸립니다. 저기 언덕 너머에서 그들은 협력하므로 더 빠릅니다.
면제하다

-4

13 12 월 2021 13 : 43

헬리콥터 엔진이 탄생하는 데 사반세기가 걸렸습니다 ...
게다가, 이 전체 사가가 어떻게 끝날지는 아직 알 수 없습니다 ..., uh, uh, uh, 모든 것이 잘되기를 바랍니다 ...
1. 알렉스 플라이
  
  -7
  
  13 12 월 2021 14 : 19
  
  잠깐, 그들은 아직 아이를 낳지 않았고, 단지 그것을 안고 있을 뿐이며, 2023년까지 유산의 형태로 많은 일이 여전히 발생할 수 있습니다 ...
  1. 그릿
    
    0
    
    13 12 월 2021 15 : 12
    
    인용문 : AlexFly
    그리고 2023년까지 유산의 형태로 많은 일이 일어날 수 있습니다...
    
    그리고 2022년 테스트 시작을 막는 것은 무엇입니까?
    1. 쿠라 레
      
      +3
      
      13 12 월 2021 16 : 31
      
      제품 견적 : Gritsa
      그리고 2022년 테스트 시작을 막는 것은 무엇입니까?
      
      아프리카 속담에 풀을 잡아당기면 풀이 빨리 자라지 않는다는 말이 있다.
      
      가스 터빈 엔진의 테스트 주기는 5~6년입니다. "넘어갈" 수 없는 특정 테스트 표준이 있습니다.
      1. 알렉스 플라이
        
        +2
        
        13 12 월 2021 18 : 19
        
        당연한 얘기지만 왜 10년 동안 지루한 노래를 끌고 왔는지....?
        
        쿠라 레
        
        +1
        
        13 12 월 2021 18 : 36
        
        인용문 : AlexFly
        당연한 얘기지만 왜 10년 동안 지루한 노래를 끌고 왔는지....?
        
        다음은 기사의 텍스트입니다.
        새로운 가스터빈 터보샤프트 엔진 VK-650V 개발 발표 2019 년.
        
        저것들. 2023년이면 5년이 됩니다.
        
        필요한 엔진: KA-226, Ansat, VRT500. 이들은 기존 프로젝트일 뿐입니다. 그리고 UAV, 경비행기.
        
        알렉스 플라이
        
        +4
        
        13 12 월 2021 18 : 51
        
        그리고 그 이전에 800년대 말부터 VK-90과 함께 하는 "백조의 노래"가 있었는데.. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
        AN-2 -AN-3 프로젝트의 추억이 돌아왔습니다. 이제 하나의 엔진과 다른 엔진이 차례로 작동하지만 모든 것이 여전히 존재합니다.
  2. 알리 스탄
    
    +3
    
    13 12 월 2021 15 : 26
    
    "출생이 어떻게 일어나고 누가 가져갈지"는 아직 알려지지 않았고 외부의 라이벌과 적도 무시할 수 없으며 친 서구인조차도 무언가를 "선동"할 수 있습니다. 그리고 인증서를 받으면 새 엔진이 국내 부품으로 구성된 비율에 대해 아무 말도 하지 않기 때문에 지연될 수 있습니다. 그렇지 않으면 최소한 하나의 세부 사항이 계속 수입되면 인증이 명시된 기간.
2. neri73-r
  
  +2
  
  13 12 월 2021 14 : 19
  
  제품 견적 : 면제
  헬리콥터 엔진이 탄생하는 데 사반세기가 걸렸습니다 ...
  
  더 빨리 낳을 뻔 했지만 우리 엘리트들은 그녀를 "문명" 가족으로 데려갈 거라고 계속 생각했고 머그컵을 들고 나오지도 않았어요...! 천천히 몸을 돌려야 했다.
3. 베이 어드
  
  +1
  
  14 12 월 2021 02 : 39
  
  제품 견적 : 면제
  헬리콥터 엔진이 탄생하는 데는 사반세기가 걸렸다.
  
  예, 이 엔진은 오래 전에 태어났지만 오늘날 필요한 곳은 아닙니다. Zaporozhye에서요. 그냥 관계를 끊는 것 같아요. 그리고 그것은 "Ansat"과 Ka-226만을 위해 만들어졌습니다... 이제는 터키 UAV에도 적용됩니다.
  러시아 연방에서는 2014년까지 항공기 엔진 및 BTA 항공기의 주요 요금이 우크라이나 전용이었습니다. 이제 우리는 모든 것을 스스로 해야 합니다. 선박용 엔진도 마찬가지입니다.
  전체 "기발한 계획"은 남서쪽 땅을 되찾거나 되찾는 것이 아니라 거의 8년 동안 이미 열정적으로 갈퀴를 타는 것이었습니다.
  그러나 앵글을 가진 색슨족의 계획은 완전히 성공했습니다. 한 번에 러시아 연방의 여러 산업 개발을 죽이려는 움직임이었습니다. 게다가 2015년부터 '쏘기'로 되어 있던 산업.
  그리고 오늘날까지 콧물이 씹혀 있습니다.
올고 비치

+9

13 12 월 2021 13 : 43

명시된 바와 같이 엔진의 수석 디자이너 Anastasia Solovieva, 2022년에는 엔진이 형식 인증서를 받아야 합니다.

얼마나 똑똑한 소녀인가!
1. 면제하다
  
  -1
  
  13 12 월 2021 13 : 48
  
  얼마나 똑똑한 소녀인가!
  - 스포츠우먼, 콤소몰 회원이자 그냥 미인...
  1. neri73-r
    
    +4
    
    13 12 월 2021 14 : 22
    
    Фото есть здесь. https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.aex.ru%2Fdocs%2F3%2F2021%2F8%2F11%2F3299%2F&psig=AOvVaw0GEw1Ho9_XzLWRVfIPMEeu&ust=1639480862045000&source=images&cd=vfe&ved=0CAsQjRxqFwoTCNDe26XU4PQCFQAAAAAdAAAAABAD
    나는 우리에게 그런 여성이 있다는 것이 기쁘다!
    1. Bad_gr
      
      +2
      
      13 12 월 2021 15 : 18
      
      제품 견적 : neri73-r
      사진은 여기...........
      
      개발자는 세계 시장에서 엔진 경쟁력을 유지하기 위해 성능을 개선하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 예정이다
      7km 고도까지 엔진 성능 유지
      섭씨 -55도에서 +60도 사이의 온도 범위에서,
      엔진 중량은 105kg을 초과하지 않습니다.
      이륙 시 온도
      섭씨 35도까지 올라가면 엔진은 650마력,
      최대 섭씨 25도 - 750hp
      비상모드에서도 2,5분(엔진 650개 꺼진 상태에서 비행) 작업이 가능하다. VK-1,5V의 자원은 시간과 비행 주기 모두에서 결정됩니다. 비행 주기는 4500시간으로 가정합니다. 뜨거운 부분의 주요 부분의 서비스 수명은 9000시간이고 차가운 부분은 XNUMX시간입니다.
Bad_gr

+3

13 12 월 2021 15 : 09

새로운 엔진의 이륙 출력은 650 마력입니다. sec.뿐만 아니라 다양한 모드에서 400 ~ 750 리터를 제공합니다. 에서.

현재 발전소가 있습니다

GT 엔진 2 × Arrius 2G1 [20]
이륙력 ---------- 580마력 와 함께.
최대 연속 모드 --- 580 l. 와 함께.
비상 전원 ------- 705 마력 와 함께.
로즈 56

0

14 12 월 2021 18 : 34

이것은 좋은 소식입니다. 우리는 연속 릴리스를 기다리고 있습니다.
abc_alex

0

14 12 월 2021 21 : 39
국산 엔진이라면 더 이상 "T"가 아닙니다. 이 편지는 Turbomeka의 엔진 버전에 있었습니다.
그리고 Kamovites는 여전히 이상한 결정을 내리는 경향이있는 것 같습니다. Ka-226의 주요 특징은 모듈화입니다.

그리고 새로운 수정에서 그들은 그것을 버렸습니까?
Pavel57

0

15 12 월 2021 09 : 06

제품 견적 : abc_alex
국산 엔진이라면 더 이상 "T"가 아닙니다. 이 편지는 Turbomeka의 엔진 버전에 있었습니다.
그리고 Kamovites는 여전히 이상한 결정을 내리는 경향이있는 것 같습니다. Ka-226의 주요 특징은 모듈화입니다.
그리고 새로운 수정에서 그들은 그것을 버렸습니까?

실제 작업에서 얼마나 많은 모듈화가 사용되는지. 오늘은 VIP를 몰고 비료를 뿌립니까?
1. Reserve buildbat
  
  0
  
  17 12 월 2021 15 : 06
  
  예를 들면: 오늘 나는 비료를 뿌리고, 내일은 지역 센터에서 화물을 가져오고, 모레는 불을 끄고, 셋째 날에는 지역 센터로 우유를 가져옵니다.
  이 옵션이 적합합니까? 소련에서는 꽤 잘 작동했습니다. Ka-26에서. Ka-226이 같은 방식으로 작동하지 않는 이유는 무엇입니까?
Pavel57

0

17 12 월 2021 16 : 07

견적 : 주식 buildbat
소련에서는 꽤 잘 작동했습니다. Ka-26에서. Ka-226이 같은 방식으로 작동하지 않는 이유는 무엇입니까?
소련이 아니기 때문입니다.