군사 검토

1520. 누가 기차를 탈선시킬 것인가?

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사진: vk.com/spb_today


아시다시피 지침은 피로 쓰여 있습니다. 그리고 종종 지시를 정확하고 정확하게 실행하면 바로 이 피를 피할 수 있습니다.

운전자의 유능한 조치 덕분에 사상자가 없었던 Gorkovskaya 철도 사건과 같은 순간부터 오늘의 자료를 시작하고 싶습니다. 그리고 희생자는 쉽게있을 수 있습니다. 기차역과 Agryz 역의 작업을 조직하기위한 Izhevsk 센터의 이사가 Adler-Izhevsk 사이에서 72 대의 화물 열차와 452 번 여객 열차를 보냈기 때문입니다.

바쁘고 전시를 지켜보던 기계공인 Nabiullin과 Seliverstov에게 신의 건강을 허락하시기를 빕니다. 그리고 그들은 망설임 없이 전광판의 빨간 신호를 보고 열차를 멈췄다. 열차 사이는 약 700m, 즉 철도 기준으로는 아무것도 없었다. 자동차 사이의 미터와 같습니다.

1520. 누가 기차를 탈선시킬 것인가?

사건 목격자 중 한 사람의 실제 전화 스냅샷이지만 재난은 아닙니다.

화물 열차가 여객 열차로 무엇을 할 수 있는지 상상하고 싶지 않습니다. 예, 차는 비어 있었기 때문에 기차의 무게는 2톤보다 조금 작은 "그냥 뭔가"였습니다 ...

그리고 여기에서 가장 흥미로운 것은 철도 노동자들의 전문 대중의 논평입니다. 예, 이벤트 참가자에 대한 간략한 설명이 있으며 종종 검열이 많지는 않지만 ... 그러나 실제로는 그럴 자격이 있습니다. 2361번 화물열차는 이미 XNUMX분 전에 해당 구간을 출발했고, 여객열차는 확고한 손으로 그곳을 맞이하러 왔다는 사실을 역무원도, 배차원도 눈치채지 못했다.

(다시 한 번) 능력에 대한 의심이 있습니다. 아시다시피 ... 또는 더 끔찍한 것 (사실, 다른 것이 존재합니다).

그리고 여기에서 많은 사람들이 러시아 철도의 리더십이 "최선을 다"하기 위해 평소와 같이 모든 것을 수행한다고 말합니다. 산사태처럼 쌓여가는 서류 작업의 양이 머지 않아 그 밑에 무언가를 묻어버릴 수 있다고 합니다. 역무원, 공원 관리인, 파견 서비스 모두 관심과 시간이 필요한 폐지로 압도됩니다.

그리고 XNUMX월에는 Kuibyshevskaya 철도에서 두 대의 열차가 충돌했습니다. 그리고 다시, 발동기의 잘못을 통해 뇌우로 모든 것이 복잡했지만 신호를 끄고 기차와 디스패처 사이의 무선 통신이 통과하는 리피터 도파관도 끕니다.

운전사는 휴대전화로 디스패처에게 연락했습니다. 그건 그렇고, 그는 할 권리가 없었습니다. 오늘날에는 엄격히 금지되어 있습니다. 그러나 그날 배차원은 일반적으로 이상하게 행동했고 경보 시스템이 작동하지 않는 구간에서 열차 뒤에 단일 기관차를 보냈습니다.

당연히 기관차는 기차를 따라잡아 기적적으로 인명 피해 없이 진행했습니다. 기술만 영향을 받았습니다.

트랜스바이칼 철도. 그곳에서 이상한 일이 벌어지고 있습니다. Trans-Baikal 도로의 책임자인 Skachkov는 State Duma 선거로 너무 바빠 도로에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 없었습니다. 그리고 다리가 무너지고 기차가 충돌하고 기계공은 조종사보다 더 나쁘지 않은 기관차에서 쫓겨납니다. 낙하산 없이만.


3월 XNUMX일 두 대의 열차가 충돌했습니다. 화물. 자동 차단 시스템이 작동하지 않았기 때문에 회선이 통화 중이라고 표시되지 않았습니다. 하나는 탱크로 구성되어 있습니다. 비행 등유, 기름 유출이 기록되었습니다.

그 이유는 당신이 의자에서 떨어지지 않기 때문입니다. 블록 섹션의 점유로 인해 포인트 번호 10은 빨간불로 신호를 했어야 했습니다. 신호 및 통신 거리의 작업자가 수동으로 노란색 표시등을 켤 때까지 그녀는 신호를 보냈습니다!

따라서 다음 지점 번호 12는 녹색으로 신호를 보내 운전자에게 두 개 이상의 블록 섹션이 있음을 알립니다. 10번 지점에서 OTS(기술적 수단의 실패)가 발생했고, 제거 작업이 완료된 후 빨간색 대신 지점이 노란색 불로 표시되었습니다. 신호원은 그것을 다시 전환하지 않았습니다. 잊어 버렸다.

결과적으로 두 번째 열차가 구간에 진입했고 단순히 멈출 시간이 없었습니다. 운전자의 승무원은 남자가 신체뿐만 아니라 강하다는 것이 밝혀지고 35km / h의 속도로 기관차에서 뛰어 올랐기 때문에 살아남 았습니다. 당연히 그들은 제방을 쳤지만 살아남았습니다.


출처: vgudok.com

340명이 복원 작업에 참여했습니다. 운동 중단 시간은 8시간 15분이었습니다. 교통은 충돌 후 21시간 동안 완전히 개방됩니다. 오일 제품이 엎질러졌습니다.

이 모든 것은 "인적 요인"의 행동이 아니었다면 일어나지 않았을 것입니다.

인적 요소에 최적화 결과와 모든 것에 대한 총 절감액을 곱하면 실례지만 XNUMX명 중 XNUMX명이 묵시록의 기수입니다.

예를 들어 컴파일러 연구소가 최적화되었습니다. 이전에는 20명이서 일했습니다. 음, 역에 여객 열차가있을 때, 그것은 16 량의 작습니다. 가시성, 가청성, 지휘자, 다시, 붉은 깃발, 어떤 종류의 비상 사태가 발생하면 그것을 던지고 비명을 지르게 될 것입니다. 여하튼 20~3대의 승용차는 4대의 화물차의 뱀이 아니다. 그리고이 뱀은 XNUMX-XNUMX 곳에서 수집해야합니다. 말하자면 구성을 구성하십시오.

이전에는 두 사람이 이 사업에 참여했습니다. 수석 컴파일러 및 조수. 보조 역할에서 낮은 순위의 조수. "give-bring"이 분명하지만 그럼에도 불구하고 컴파일러를 언로드했습니다. 그러나 가장 중요한 것은 조수가 경험 많은 컴파일러의 감독하에 작업하는 것을 배웠다는 것입니다. XNUMX년, XNUMX년. 그리고 일부는 남아 있었고, 그것은 그들에게 적합했습니다. 모든 기계 보조원이 기계공이 되는 것은 아니며 여기에서도 마찬가지입니다.

그러나 - 그들은 조수를 최적화하고 제거했습니다. 이제 컴파일러는 신발, 수정, 슬리브 및 나머지 모든 연결 후 한 번에 실행됩니다. 40여 대의 마차를 탄 기차. 하나.

오늘은 공부할 곳이 없습니다. 공부할 시간이 거의 없습니다. 월. 그런 다음 6-8교대를 연습하고 이 시간 동안 사람들이 몇 달 동안 공부한 모든 것을 배워야 합니다. 역의 구조, 선로의 용량, 화살표, 당신이 마음으로 알아야 할 모든 경제. 메모를 작성하는 동안 뒤집을 시간이 없습니다.

그리고 오늘날의 작은 역에서 컴파일러는 마차, 픽업 기사, 검사원, 심지어는 보조 운전사까지 결합한 일종의 마차입니다.

운전 조수에게도 같은 일이 시작되었습니다. 솔직히 불필요한 기능을 결합합니다. 그들은 약간의 돈을 추가하고 일종의 자극을 줍니다. 그렇습니다. 그러나 직원이 모두 다학문적일 때 이것이 무엇을 의미합니까? 그러한 전문가가 실제로 "버쇼크를 집어 들었다"는 사실에 대해. 예, 그는 기본적인 세부 사항을 알고 있지만 기본적인 사항만 알고 있습니다. 즉, 여러 가지 임무를 수행하다 보면 다수가 만족스럽게 수행되지 않을 가능성이 있다. 그리고 조만간 비상 사태가 발생합니다.

그리고 모든 것이 기계공들에게 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 그들은 그들에게서 조수를 받기 시작했습니다. 동기는 분명한 것 같습니다. 작업을 더 쉽게 해주는 많은 전자 장치, 기차를 멈출 수 있는 안전 시스템 등입니다. 어시스턴트가 필요하지 않은 것 같습니다.

이미 철도에서 시험 모드로 한 명의 운전자가 기차를 관리하는 연습을 시작했습니다. 감소된 거리("어깨" - 대략).

운전자의 건강과 상태에 대한 통제를 강화했습니다. 한편으로는 나쁘지 않은 것 같죠? 그러나 한편, 여기는 러시아입니다! 내 대담한 사람 중 한 명이 그렇게 날아갔습니다. 다음 검사에서 그들은 담즙에서 두 개의 자갈을 발견했습니다. 평결: 쓸개를 제거하거나, 아니면 비켜라. 돌은 그 남자를 전혀 괴롭히지 않았고 거품을 제거하고 싶지 않았으며, 디젤 기관차의 운전자가 교활한 기계 장치를 사용하여 다른 부서로 옮겼습니다. 지금까지 나는 모든 것에 만족했고 그 덕분에 나중에 논의할 기관차의 순간에 대해 이해할 수 있었습니다.

그리고 수술을 받은 사람들도 있었다. 그리고 그러한 수술의 결과, 그들은 건강상의 이유로 다시 해고되었습니다. 가능한 결과에 대해 이야기하는 것은 관례가 아닙니다.

가까운 장래에, 우리는 도로에 오고 있는 새로운 기술에 주의를 기울일 것입니다. 차세대 전기 및 디젤 기관차. 자동차는 아름답고 유용한 옵션이 많습니다. 그들은 이제 주전자와 전자레인지, 화장실, 심지어 샤워 시설이 있는 주방이 있습니다.

질문이 생깁니다. 왜 이 모든 것이 그리고 언제 이러한 문명의 이점이 택시에 혼자 있는 운전자를 사용할 수 있게 될까요?

절대. 역에서 긴 정류장이 있는 경우 10-15분 동안. 그리고 3~5분 정도 정차하는 남동부 철도역과 같은 경우라면 실례합니다.

조합은 일반적으로 말도 안되는 소리입니다. 검사관과 수락 공급자의 책임도 컴파일러에 달려 있습니다. 수신기는 매우 책임있는 위치이며, 사람은 마차의 올바른 적재,화물 분배, 물개를 책임지고 운송 중에화물이 움직이지 않고 왜건의 벽을 손상시키지 않고 손상되지 않도록 할 책임이 있습니다. 자체 손상, 떨어지지 않는 등. 또한 "수레 - 화물" 주제에 대한 많은 첨부 문서.

그리고 지금은 필요하지 않기 때문에 "밖으로 나가는 것들과 함께". 전혀 필요하지 않습니다. 보다 정확하게는 급여의 + 10-15 %에 대해 이러한 책임을 다른 사람들에게 청구하는 것이 가능합니다.

그러나 도체가 최적화되고 있다면 어떻게 해야 할까요? 러시아 철도의 도움으로 몸을 움직이고있는 당신은 아마도주의를 기울였습니까? 열차의 마차는 그 옆에 작업 현관으로 배치됩니다. 작업자는 승객이 승하차하는 통로이며 환기 그릴도 장착되어 있어 구별할 수 있습니다.


사진: 칼리닌그라드 지역 정부

왜 그래? 그리고 두 대의 마차에 한 명의 지휘자를 두는 것이 일반적인 관행이 되었습니다. 또는 장거리 열차의 두 객차에 세 명의 지휘자가 있습니다. 또는 PDS의 두 대의 자동차에 대한 두 개의 도체 ...

그리고 그들은 그런 옷을 입을 것이고 아무데도 가지 않을 것입니다. 겨울이 다가오고 있으며 기차와 객차도 줄어들 것입니다.

그리고, 어느 역의 울타리 뒤에도 인파가 서 있다는 같은 속담.


사실은 그렇지 않습니다. 더욱이 올해는 그 어느 때보다 코로나XNUMX로 인한 병가가 넉넉한 것으로 드러났다. 그리고 낚이지 않았거나 스스로 회복한 사람들은 XNUMX교대로 쟁기질을 했습니다. 인사 부서는 존재하지 않는 전염병에서 환자를 대체 할 수 없었습니다. 유럽 ​​전역에 걸쳐 있기 때문에 여기에서 아무 말도 할 필요가 없습니다.

XNUMX교대는 재난으로 가는 직접적인 경로입니다. 상상 해봐:
1일차. 8-00시에 작업을 시작하고 20-00시에 끝납니다.
2일차. 20-00시 작업 시작
3일차. 8-00시에 작업 종료.
4일차. 8-00시에 작업을 시작하고 20-00시에 끝납니다.

그리고 한달. 둘. 삼. 나는 사람들이 그런 일을 XNUMX개월 하면 어떻게 변하는지 목격했습니다. "전혀"라는 단어에서 개인 생활은 없으며 일과 휴식 외에는 없습니다. 내 자원 봉사자 컨설턴트 중 한 명이 다소 안도하는 것 같았습니다. 뉴스망설였다.

사실, 바이러스 테스트는 잔인했습니다. 무엇인가 버텨냈지만 피로는 남는다. 휴가없이 감염되지 않은 사람들에 의해 쟁기질. 적어도 두 개의 인접한 지역에서 내가 직원들과 소통하는 스테이션에서는.

그리고 코로나가 충분하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 바이러스 못지않게 효율적으로 사람을 죽이는 최적화가 다시 시작되었습니다. 바이러스가 회복된 후에야 정상화될 수 있지만 최적화 후에는 일반적으로 그렇지 않습니다.

먼저 중앙 흑토 지역의 한 스테이션이 어떻게 최적화되었는지 사진을 보여 드리겠습니다. 최적화가 시작되기 전에 92명이 그곳에서 일했습니다. 모스크바에서 그들은 그것이 너무 많을 것이라고 결정했습니다. 최적화해야 합니다. 그리고 멀리 우리는 간다.

1. 스테이션 마스터의 비서가 감소했습니다. 그런 특별한 상사는 아무 것도 부담하지 않고 컴퓨터에 직접 입력하고 직접 인쇄하고 문서에 직접 맞출 것입니다. 글쎄, 그는 스스로 전화에 응답 할 것입니다.

2. 역에는 다른 책임을 가진 4개의 직위가 있었습니다. 우리는 두 공원에 기차를 고정하고 기술 문서를 작성하는 하나의 게시물을 제거하기로 결정했습니다. 결정됨 - 제거됨.

포스트의 임무는 나머지 세 개의 포스트에 흩어져 있었고, 공원에서 근무하는 사람들은 문서를 작성하기 시작했습니다.

3. 그런 다음 스테이션에 컴파일러가 너무 많다고 판단했습니다. 기차가 도착하고 두 사람이 그것을 확보합니다. 한 명은 짝수 쪽에, 한 명은 홀수 쪽에 있습니다. 아니요, 그렇게 하지 않습니다. 공원 관리인이 한쪽에서 수리하고 다른 한쪽에서 컴파일러를 수정합니다. 5명이 축소로 날아갔다.

물론 대부분이 여성인 DSPP(공원관리인)는 신발을 신고 기차를 따라가는 전가된 의무에 대해 경영진에게 매우 감사했습니다. 브레이크 슈라고 하는 녀석의 무게는 8kg에 불과하고, 별거 아니겠죠?

4. 다시 컴파일러를 사용했습니다. 이전에는 주간에 3개의 분기식 디젤기관차가 운행되었고, 2개. 주간에는 XNUMX개의 디젤기관차를 철거하기로 결정되어 아무 것도 없었다. 마이너스 XNUMX명 더.

예, 러시아 철도의 운송 횟수가 줄어들고 있지만 이것은 완전히 별개의 주제입니다. 배 밖으로 던져진 사람들은 확실히 책임이 없습니다.

5. STC(Station Technical Center) 운영자. 이 숙녀들은 모든 기차 문서를 처리했습니다. 우리는 5명을 제거하기로 결정했습니다.

운영자의 임무는 동일한 공원 관리인에게 할당되었습니다.

어떤 곳에서는 단순히 걸작으로 판명되었습니다. 기차가 들어올 때 DSPP는 먼저 브레이크 슈로 그쪽으로 돌진하고 기차를 고정하고 첨부 문서를 집은 다음 포스트에있을 필요가없는 컴퓨터에 saigas를 가져옵니다. , 거기에 데이터를 입력하고, 새 데이터를 작성하고, 여단에 제공하고, 신발을 벗습니다.

별 것 아닌 것 같지만 이 경우 공원관리인은 자신의 직책을 맡지 않는다. 이들은 모두 최적화에 의해 완전히 추가되었습니다.

6. 다음은 컴파일러의 조수 차례입니다. 두 명의 조수가 세 명의 스태프 컴파일러에 의존했습니다. '기브브링 룩'이지만 사고하는 전문가의 지도 아래 사람들은 실제로 가장 쉬운 작업을 수행하지 않았고 그들 자신도 금세 똑같아졌습니다.

이런 식으로 한 번에 10 명이 제거되었고 오늘날 컴파일러는 실제로 연습없이 작업을 시작합니다. 자연스럽게 눈물이 마를 시간이 없을 정도의 흐름이다.

7. 우리는 역무원에게 갔다. 수행원은 다르며 특히 아무도 이해하기 시작하지 않았고 두 사람이 해고되었습니다.

그리고 결국 새해 선물이 왔습니다. 모스크바는 모든 것을 더 최적화할 필요가 있음을 기억합니다.

8. 역에서 근무하는 교환원. 그들은 또한 밖으로 나갈 것입니다. 그리고 임무를 맡은 사람들에게 임무가 할당될 것입니다. 특히 순찰대원은 사실 할 일이 전혀 없으니 컴퓨터를 하게 놔두세요. 그리고 첫 번째 교환원은 여가 시간에 잡지를 채웁니다.

9. 케이크에 체리. 산업 보건 및 안전 엔지니어. 그리고 수행된 최적화 조치에 따르면 이 사람은 여전히 ​​계시기의 임무를 수행하고 작업 일정, 커미션 및 휴가를 예약합니다(참고로 코로나바이러스로 대열에 남아 있던 사람들의 기동은 올해 상당한 메리트입니다) 이 특정 전문가), 유니폼과 PPE를 발행하는 점주.

이 사람의 책임이 어떻게 그리고 누구에게 흩어질 것인지 아직 아무도 이해하지 못합니다. 그러나 이미 "제거"하라는 명령이 내려졌으므로 그렇게 할 것입니다. 대부분 스테이션의 차장, 엔지니어 및 기술자가 배포에 해당합니다.

하지만 그 다음은 그 과정의 대리인이기에 의문점이 생긴다.

그 결과 최적화의 결과 초기 92명 중 40~42명 정도가 남게 된다. 그리고 모두는 거리로 내던져진 "남자"의 임무를 결합할 것입니다.

주의, 질문: 이 사람들이 그들의 의무와 버림받은 자들을 얼마나 잘 수행할 것인가?

올해 연습은 잘못된 단어가 얼마나 나쁜 말을 하는지 보여줍니다. 물론 최적화에는 제한이 없습니다. 더 정확하게는 있습니다. 머지 않아 우리 철도 전체가 자가 격리 셀프 서비스로 전환될 것입니다.

티켓은 기차 머리가 확인하며 냉각기의 물 실린더를 교체할 수도 있습니다. 전체 기차에는 목적지에 도착한 후 리넨을 나눠주고 수거할 한 쌍의 차장이 충분할 것입니다. 아직 도입되지 않은 마차 청소는 모든 청소 회사에서 처리할 수 있습니다.

장거리 기차 청소? 그리고 마차에는 돼지를 태울 것이 없습니다! 청소하는 곳이 아니라 쓰레기를 버리지 않는 곳에서 깨끗하게.

열차를 확보하는 책임은 기관차 여단에 배정됩니다. 운전자가 택시를 떠날 수 있습니까? 조수가 있습니다, 그가 고칠 것입니다. 그러나 이러한 방식으로 보조자를 작업 단위로 저장할 수 있습니다. 그리고 조수는 또한 문서를 작성합니다.

그리고 자동차는 모든 역에서 검사할 필요가 없습니다. 무엇 때문에? 그러나 얼마나 많은 객차를 문 밖에 둘 수 있습니까 ... 뭐, 지휘자는 호스를 물로 연결하지 않을 것입니까? 기차의 머리가 도움이 될 것입니다. 또는 이에 매우 관심이 있는 승객.

그건 그렇고, 정말로 승객을 끌어들이지 않겠습니까? 특별 할인 티켓을 만드십시오. 마차 청소, 물 보급, 리넨 수집 등을 담당합니다.

결국 A 지점에서 B 지점까지 승객 또는 러시아 철도가 필요한 사람은 누구입니까?

일반적으로 우리는 최고 속도로 이를 향해 가고 있습니다. 작년의 covid와의 "투쟁" 실험은 러시아인들이 스스로를 고립시키고, 급여를 지불하고, 자신의 비용으로 스스로를 치유할 수 있음을 보여주었습니다.

왜 그들에게 왜건을 임대하지 않습니까? 그들이 마차 승무원으로 조직하고 가도록하십시오.

그리고 그들은 여행만 하는 것이 아니라 돈을 벌기도 합니다!

전체 티켓 - 100%. 운송 시니어 티켓 - 60%. 가이드 티켓 - 70%. 청소기 티켓 - 80%

전망은 솔직히 말해서 숨이 막힐 것입니다. 가장 중요한 것은 아마도 러시아 철도 자체에서 그것을 읽지 않는 것입니다.

그리고 가장 흥미로운 것은 그 이상입니다. 이 광기를 본 러시아인들이 마침내 철도 이동을 거부했을 때(농담이 아닙니다. 올해는 40개의 열차가 결항되었습니다!), 안도의 한숨을 쉬고 이 가게를 지옥에 닫을 수 있습니다.

벨로제로프는 무엇을 먹고 살게 될까요? 당연히 국가가 최종적으로 그리고 돌이킬 수 없이 버려진 러시아 철도의 부흥을 위해 할당할 예산의 보조금.

그것이 그들이 사는 이유입니다.


일반적으로 가까운 장래에 우리는 상상하기 매우 어려운 철도에서 그런 혼란을 겪게 될 것입니다. 까지. 그러나 곧 철도 교통의 안전을 보장해야 하는 사람들이 그것을 할 수 없다는 사실로 인한 재난이 발생합니다. 그들은 XNUMX ~ XNUMX 명의 작업을 결합 할 것이며 아시다시피 그러한 경우 모든 것이 잘못됩니다.

그리고 불행하게도 이러한 최적화는 기술적 사고와 추가 책임에 주의를 산만하게 하는 디스패처의 감독으로 인한 사고로 이어질 것입니다.

매일 사람들의 삶뿐만 아니라 자신의 안전이 당신에게 달려 있다는 점을 감안할 때 그러한 조건에서 누가 일할 것입니까 (아무도 형법 관련 기사를 취소하지 않음) 말하기가 어렵습니다. 그러나 지금 JSC 러시아 철도는 지속적인 인력 부족을 겪고 있습니다. 그리고 누가 그 돈을 위해 그런 조건에서 일하러 가겠습니까?






그러나 모스크바 사무실은 이것을 이해하지 못합니다. 모든 것이 잘 진행되고 있는 것 같습니다. 그러나 이전에 수행 한 사람의 급여의 5-15 % 형태로 페니를 추가하여 지금까지 수행하지 않은 사람들에게 의무를 부과하는 것은 불가능합니다.

이 절약은 아무 소용이 없습니다. 그리고 오늘 당신은 구겨진 자동차와 기관차, 그리고 기관차 승무원의 생명과 건강으로 비용을 지불해야 합니다.


더 있을 것입니다. 그리고 재앙에 대한 책임은 실제로 인명 손실에 책임이 있는 사람들에게 돌아가지 않을 것입니다. 의도적으로 러시아 철도의 구성을 몰락으로 이끄는 Mr. Belozerov와 그의 팀이 아닙니다.
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  1. mark1
    mark1 17 12 월 2021 15 : 14
    -88
    물론 주제도 중요하지만 ... 안으로 ... 우리는 여전히 주택 및 공동 서비스의 상태에 대해 논의할 수 있습니까?
    1. 다키스트캣
      다키스트캣 17 12 월 2021 15 : 32
      + 82
      Zhd는 군사 장비를 운송하는 주요 방법이므로 논리적 기사입니다.
    2. 아사드
      아사드 17 12 월 2021 15 : 38
      + 56
      실례지만, 정말로 전쟁이 일어난다면? 이 엄청난 양의 장비, 연료 및 윤활유, 탄약, 군인들을 철도 없이 어떻게 옮길 수 있습니까? 분류장에 세 명의 불구자가 있다면 그들은 무엇을 얻습니까? 그래서 이 기사는 VO를 위한 것입니다!
      1. mark1
        mark1 17 12 월 2021 15 : 57
        -41
        그리고 우리나라에서 전쟁과 관련이 없는 것은? 양말 생산 현황, 의류 및 방직 산업, 건설 산업, 종이와 구두약 생산, 건강 관리 현황에 대해 논의할 수 있습니다. 이것은 모두 고유한 방식으로 중요합니다(특히 후자). 따라서 일반적으로 철도가 있습니다. 군대 - 주제에 더 가까워지면서 토론합시다.
        1. 아사드
          아사드 17 12 월 2021 16 : 03
          +2
          철도 부대는 BAM을 구축하고 있습니다.
        2. nikvic46
          nikvic46 17 12 월 2021 16 : 20
          + 13
          그리고 뭐? 철도부대도 나름의 길이 있다?
          1. Vadim237
            Vadim237 17 12 월 2021 16 : 44
            -6
            철도 부대는 선로를 복원하고 새로운 선로를 건설하고 있습니다.
        3. 몰
          17 12 월 2021 19 : 32
          + 24
          주권이 있는 정상적인 국가에서는 통신, 군대, 운송(이 경우 철도), 광업의 XNUMX가지 독점이 있어야 합니다.
          철도 노동자와의 커뮤니케이션에서:
          뭐하는거야?
          경로가 일치합니다.
          정확히 뭐야?
          이 "볼트와 너트"가 침목에 부착된 것을 볼 수 있습니다.
          내가 참조. 그래서 그들은 아마 약해지지 않아야 합니까?
          아니오.
          그리고 이것은 매달려 있습니다.
          아무것도, 하나도 무섭지 않습니다.
          그리고 이거?
          말도 안돼.
          그리고 다음은?
          그리고 이거?
          그리고 그 하나?
          그러나 이것은 이미 위험합니다!
          그리고 다음은? 똑같다!
          여단을 부른다!!!
          실생활 케이스. 팀은 밤새도록 일했습니다. 자신의 결론을 도출하십시오. 그런 다음 그들은 최적화하기 시작했고 러시아 철도는 여전히 뚱뚱했습니다. 때는 2018년 정도.
          1. 안드레이 보브
            안드레이 보브 17 12 월 2021 20 : 00
            +1
            어느 나라에 있습니까?
          2. 트랄플로트1832
            트랄플로트1832 17 12 월 2021 20 : 36
            +1
            2016년에는 철도 엔지니어들과 소통할 수 있는 영광을 얻었습니다. 전직 철도 노동자의 최고 엔지니어링 직원이었던 한 국정원에서 rishila 개체를 방문했습니다. 그들은 우리에게 전문가들이 머물도록 설득하기 위해 슬리커를 보냈습니다. 나와 이야기할 때: 도스토옙스키의 소설을 원작으로 하여 내가 직접 말했다. 철도 시간표, 급여가 XNUMX보다 적은 다른 대상으로 갔다. 그들과 XNUMX년을 함께한 사람들이 그들과 싸웠고, 먼저 XNUMX일을 달성했다. 그리고 XNUMX개월 후 궁궐 쿠데타로 쫓겨났고 그들은 수도사가 아니라 평범한 기술자였습니다 시스템이 그들을 바보로 만듭니다.
        4. 댓글이 삭제되었습니다.
          1. IS-80_RVGK2
            IS-80_RVGK2 19 12 월 2021 09 : 41
            -1
            이것은 우리에게 M16을 안고 자고 있는 그 나라의 거주자를 말해줍니다.
            1. 그리고 우리 쥐
              그리고 우리 쥐 19 12 월 2021 10 : 28
              0
              제품 견적 : IS-80_RVGK2
              이것은 우리에게 M16을 안고 자고 있는 그 나라의 거주자를 말해줍니다.

              발랄라이카를 든 곰이 사모바르의 보드카를 마실 때만. 웃음

              파이.시. 그리고 나는 아름다운 여인과 포옹을 하고 잠을 잔다. 웃음
              1. IS-80_RVGK2
                IS-80_RVGK2 19 12 월 2021 10 : 44
                0
                인용구 : And Us Rat
                발랄라이카를 든 곰이 사모바르의 보드카를 마실 때만.

                당신의 논평에 따르면, 발라라이카와 보드카를 든 곰은 훨씬 더 남쪽에 살고 있습니다. 아마도 현지 풍미에서 진행되지만 matzah, sideways 및 바이올린이 더 가능성이 높습니다.
      2. 알렉산더 로마노프
        알렉산더 로마노프 19 12 월 2021 07 : 57
        +5
        그리고 전쟁이 발생하면 새로운 기관차는 미국 GE 엔진과 미국 컴퓨터, 컴퓨터로 구동되며 이 컴퓨터는 극동 지역에서도 Webtek 및 TMH와 함께 미국 회사에서 서비스를 제공합니다. 이것은 전사라면 질문입니다)))
        분류에 관한 한, 실제로는 모든 것과 모든 사람이 단순히 종이 쓰레기에 빠져 있다는 점을 감안할 때 기본적으로 XNUMX개의 트랙이 작동합니다. 서류는 XNUMX년 동안 보관되며 모든 것이 전자 매체에 있기 때문에 아무도 하려고 하지 않습니다. XNUMX년 후, 누군가가 그것에 대해 기억한다면 그 종이는 버려집니다. 우리는 분류 담당자가 근무 중입니다. 그들은 장갑처럼 바뀌고, 사람들은 말로 그만두고, yes f **** 나는 모든 것을 입에 넣습니다. 한 손에는 무전기와 전화기, 다른 키보드 마우스, 그리고 XNUMXkg의 점액이 테이블 주위에 흩어져 있습니다.
        1. IS-80_RVGK2
          IS-80_RVGK2 19 12 월 2021 09 : 42
          0
          글쎄, 당신은 피 묻은 국자의 잔해와 싸우면서 엉덩이를 찢었습니다. 광대를 잡아서 서명하십시오. 원하는 것을 얻었습니다.
          1. 알렉산더 로마노프
            알렉산더 로마노프 19 12 월 2021 11 : 55
            -4
            당신은 광대입니다! 당신은 지식도 두뇌도 없다
            1. IS-80_RVGK2
              IS-80_RVGK2 19 12 월 2021 17 : 02
              -4
              우주에서 무슨 일이? 단세포 해변은 뇌에 대해 이야기하기 시작했습니다. 당신은 언제까지 건전한 갈색 보수의 편에 서 열렬한 선전가로 남을 것입니까? 그리고 제 시간에 신발을 갈아 신을 만큼 충분한 두뇌가 있습니까?
              1. 알렉산더 로마노프
                알렉산더 로마노프 20 12 월 2021 05 : 21
                -4
                너는 숲으로 가, 단세포
                1. IS-80_RVGK2
                  IS-80_RVGK2 20 12 월 2021 10 : 46
                  -3
                  해변의 파시스트를 계속 무디게 하십시오.
      3. 외국인
        외국인 19 12 월 2021 10 : 55
        +2
        존경하는 외할아버지는 철도부대를 위해 일생을 바치시고 중령에 오르셨습니다. 어리석은 사람들이 기사의 중요성을 이해하지 못한다면 이것이 그들의 문제입니다.
        네 충실히! hi
    3. 진정제
      진정제 17 12 월 2021 15 : 51
      + 10
      군용 화물과 인원은 철도로 운송됩니다.
    4. 띠무기
      띠무기 17 12 월 2021 15 : 57
      + 38
      왜 논의하지 않습니까? 약, 에너지, 제조를 추가하십시오. 말대로 인민과 군대는 하나다. 그리고 혼란은 모든 것에 반영됩니다. 그리고 부록에서 "물고기는 머리에서 썩습니다."
      1. mark1
        mark1 17 12 월 2021 16 : 18
        -24
        제품 견적 : bandabas
        그리고 부록에서 "물고기는 머리에서 썩습니다."

        이것은 "물고기"를위한 것입니다.
      2. 히페리온
        히페리온 17 12 월 2021 20 : 21
        +9
        제품 견적 : bandabas
        말대로 인민과 군대는 하나다.

        또한 "군대는 사회의 한 조각입니다." 모든 것이 서로 연결되어 있습니다.
      3. 아울
        아울 17 12 월 2021 21 : 47
        + 22
        제품 견적 : bandabas
        왜 논의하지 않습니까?

        의학이 최적화되었습니다. 교육 - 최적화되었습니다. 과학이 최적화되었습니다. 주택 및 공동 서비스 - 최적화. 경찰 - 최적화(경찰에). 주위를 주의 깊게 살펴보십시오. 최적화할 다른 것, 우리에게 "고장난" 다른 것은 무엇입니까?
        우리가 무언가를 최적화하기 시작할 때 - 그것도 망할 것이라고 예상하십시오. 그리고 최적화 프로그램 자체는 최적화 결과에 대해 책임을 지지 않습니다!
        1. 띠무기
          띠무기 18 12 월 2021 18 : 58
          +2
          나는 보이지 않거나 "소리"가 나지 않습니다. 일주일 전, 나는 수술 기계 없이 방치되었습니다. "웃음과 죄"가 있었습니다. 질문은 얕은 가이드입니다.
        2. your1970
          your1970 19 12 월 2021 11 : 30
          +1
          제품 견적 : AUL
          의학이 최적화되었습니다. 교육 - 최적화되었습니다. 과학이 최적화되었습니다. 주택 및 공동 서비스 - 최적화. 경찰 - 최적화(경찰에)

          믿거 나 말거나, 우리는 또한 국가 노예에 의해 최적화되고 있습니다. 푸틴 총리 아래서는 20%, 메드베데프 아래서는 작년에 10%, 6%
          2012년에는 이 지역에 38개의 등록실이 있었는데 지금은 9개가 남았습니다. 게다가 그들은 생존자를 줄였습니다. 비명을 예상하고, 지방 행정부는 축소되고 크게 축소되었습니다. 세무서에서 5 개 구역에 38 개의 부서가 남아있었습니다.
          NG 후 등기소는 잘릴 것입니다 - 1 명은 엄숙한 등록을 위해 남을 것입니다 (그는 또한 인증서와 인증서에 있습니다) .. 엄숙하지 않음 - 아마도 MFC를 통할 것입니다 ...

          부푼 눈으로 뛰어다니는 사람들- "세금 어떻게 풀까????"
          당신은 개인 계정 등에 대해 설명하기 시작합니다 - 당신은 사람을 쫓아낼 수 없습니다. 그는 책임이 없습니다 (항상 그런 것은 아닙니다) ...
          그리고이 종이로 무엇을해야합니까 ???
          알고보니 세무사가 아니어서 아마 제 개인 계좌로 보내야 할 것 같습니다.
          그러나 ~함에 따라??

          그리고 이것은 XNUMX 년 안에 우리도 개발 전략에 따라 잘릴 것이라는 사실을 고려하고 있습니다 ...
          그러면 그들은 문제를 가지고 어디로 가겠습니까 ????
      4. 이반 엑스 없음
        이반 엑스 없음 18 12 월 2021 11 : 39
        -1
        제품 견적 : bandabas
        그리고 부록에서 "물고기는 머리에서 썩습니다."

        죽은. 그리고 살아있는 사람에서 뇌는 가장 늦게 실패합니다.
      5. 아쿠 젠카
        아쿠 젠카 21 12 월 2021 13 : 00
        0
        왜 논의하지 않습니까?
        무엇이든 토론할 수 있습니다. 이것은 문제의 해결로 이어지지 않습니다. tk. "거기"는 이미 전리품이 가장 중요하다고 결정했습니다. 심지어 국가입니다. 따라서 노동에 의해 생성된 기반 시설은 파괴될 것입니다. 그런 다음 예산 자금으로 "근무형"상태로 복원되므로 러시아 연방이 사라질 때까지주기가 반복됩니다. 어떤 의미에서 전쟁이 없으면 그 나라는 토착민의 잔재와 함께 팔릴 것입니다. 그리고 이것은 낙관적인 시나리오입니다. 자본가는 자신에게 적합하다면 어떤 종류의 파괴도 할 수 있습니다. 그리고 그것은 그들에게 유익하므로 허둥거리는 것은 이미 쓸모가 없습니다.
    5. 비즈니스
      비즈니스 18 12 월 2021 17 : 02
      +6
      제품 견적 : mark1
      물론 주제도 중요하지만 ... 안으로 ... 우리는 여전히 주택 및 공동 서비스의 상태에 대해 논의할 수 있습니까?
      주제에서 벗어난 것은 무엇이라고 생각합니까? VO는 Military Review이므로 전쟁에 대해 씁니다! 전쟁이 아니라면 이 최적화를 엉망이라고 부를 수 있는 또 다른 방법은?! 읽으면서, 특히 기차표가 비행기 여행 가격에 매우 가깝다는 것을 기억하고 나면 짜증이 커집니다! 이미 모든 부문과 서비스에서 이 빌어먹을 최적화 프로그램을 가지고 있기 때문입니다! 이것이 우리와 직접적인 관련이 없다면 하나님은 그들과 함께 하실 것입니다. 그러나 불행하게도 그렇지 않으며 때로는 우리의 생명이 그들에게 달려 있습니다!
      1. mark1
        mark1 18 12 월 2021 18 : 01
        -3
        제품 견적 : businessv
        자극이 익어가고 있다

        또 뭐야! 사람들은 무해한 발언에 자신을 크게 드러냅니다.
  2. 외국인
    외국인 17 12 월 2021 15 : 16
    + 29
    고마워요 로만! 귀하의 기사에 항상 동의하는 것은 아니지만 기사는 흥미롭고 종종 요점과 오늘의 주제에 맞게 나옵니다! hi
    1. 안드레이 모스크빈
      안드레이 모스크빈 17 12 월 2021 15 : 28
      + 27
      낮에도 이것은 모두가 듣는 것입니다. 그러나 러시아 철도에 대한 것은 이제서야 시작됩니다. 나는 그런 혼란에 대해 몰랐습니다. 기사에 감사드립니다.
      1. 바딤
        바딤 20 12 월 2021 12 : 34
        0
        예, 저도 이 정렬에서 "미쳤습니다". 그리고 외부 사진에서 러시아 철도의 모든 것이 곱슬곱슬합니다. 인공 지능을 갖춘 슈퍼 기차와 슈퍼 컴퓨터 ...
  3. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 17 12 월 2021 15 : 30
    + 37
    모든 것이 잘 진행되고 있는 것 같습니다.
    그리고 우리는 단지 사람 Kholmsk - Yuzhno-Sakhalinsk 섹션이 청산되었습니다 ... 그리고 사고가 없었습니다 ...
    그리고 레일이 팔렸습니다!
    1. 안드레이 보브
      안드레이 보브 17 12 월 2021 20 : 01
      +2
      아마 아직 일본군이 있었을텐데, 협궤... 그게 일제강점기의 잔재가 제거된거야... 별로 웃기지도 않았고, 이 모든게 슬프기도 하고.
      1. 이삼 삼촌
        이삼 삼촌 18 12 월 2021 02 : 15
        +5
        인용구 : Andrey VOV
        여전히 일본어는

        우리는 50 년 동안 운전하지 않고 갑자기 수익성이 없게되었습니다 ... (90 년대 말) 그리고 러시아 표준에 대한 트랙 변경은 올해에서야 완료되었습니다. hi
      2. 알렉산더 로마노프
        알렉산더 로마노프 19 12 월 2021 08 : 00
        -2
        맞아, 사할린 도로 전체를 청산해야 해, 거기는 모두 협궤 철도다.
  4. 이전에
    이전에 17 12 월 2021 15 : 43
    + 25
    나라를 그런 나라로 몰아넣은 모든 이들에 대한 태도를 말로 표현하기에는 부족하다...
    옵티마이저가 형편없어요, 언제 질식할까요?
    1. 알렉산드리아
      알렉산드리아 17 12 월 2021 15 : 55
      + 27
      제품 견적 : 이전
      옵티마이저가 형편없어요, 언제 질식할까요?

      현재의 사회경제적 형성으로 - 절대.
    2. 파괴자
      파괴자 17 12 월 2021 16 : 57
      + 19
      그들은 결코 질식하지 않을 것입니다. 그들에게 가장 중요한 것은 돈을 줄이고 서클에서 자랑하는 것이기 때문입니다. 저것들. 아빠들이 빵집에 넣어둔 젊은이들도 마찬가지라고 생각합니다. 모든 종류의 관리자를 얻는 곳
      1. 그렌 서 81
        그렌 서 81 18 12 월 2021 08 : 51
        -2
        그리고 기관차 승무원의 죽음과 마차와 기관차의 고철. 아무도 기억하지 못하는 Eral-Simskaya ...
        1. 알렉산더 로마노프
          알렉산더 로마노프 19 12 월 2021 08 : 01
          -1
          브레이크가 고장났을 때?
          1. 그렌 서 81
            그렌 서 81 21 12 월 2021 06 : 11
            -1
            이것은 그들이 전혀 없었을 때입니다 ... 기차는 CMET 시스템 (System of Many Traction Units)에 따라 이동했으며 황소를 치는 도중 첫 번째와 두 번째 전기 기관차 사이의 브레이크 시스템에 손상이있었습니다. 심스카야역 도착 후 브레이크 호스를 교체했지만 크레인은 닫혀 있던 상태로 접수 여단은 이를 알리지 않았고, 열차가 이미 스케쥴이 맞지 않아 DSP와 DNT는 서둘러 새 여단을 몰고 출발했다. 브레이크 시스템이 작동하는지 확인하지 않고 부스에서 차를 마시고 아무데도 가지 않았습니다.
            1. 알렉산더 로마노프
              알렉산더 로마노프 23 12 월 2021 08 : 34
              -1
              인용구: 그렌서81
              호스트 팀은 그것에 대해 말하지 않았습니다

              나는 이 경우를 압니다. 이 경우에는 팀이 브레이크와 검사원을 점검해야 했습니다. 이 모든 것은 우리의 무관심의 결과입니다
              1. 그렌 서 81
                그렌 서 81 23 12 월 2021 13 : 51
                0
                받는 여단이 무관심의 몫을 했다면 파티클 보드와 DNT의 외침에도 불구하고 전기 기관차를 예상대로 수락했지만 ... 이것은 이미 교관 운전사와 부장의 처벌이 뒤따랐을 것입니다. 작업 차고 및 헤드 차고도 작업 중단에 대한 보너스 손실
                1. 댓글이 삭제되었습니다.
              2. 그렌 서 81
                그렌 서 81 23 12 월 2021 13 : 55
                0
                브레이크 시스템 테스트에 대해 ... 기관차를 인수 한 후 브레이크의 단축 테스트를 수행해야했습니다.즉, TM의 압력이 0,6-0,7 기압으로 감소한 후 자동차 검사관은 마지막 두 차는 브레이크가 작동되었는지 확인하고 부스에서 차를 마시고 브레이크 밸브가 닫혀서 브레이크가 작동하지 않았습니다.
                1. 알렉산더 로마노프
                  알렉산더 로마노프 23 12 월 2021 14 : 09
                  -1
                  인용구: 그렌서81
                  그러면 브레이크도 작동하지 않을 수 있습니다.

                  아무도 확인하지 않았다고 합니다.
    3. 몰
      17 12 월 2021 19 : 37
      + 21
      회계실장으로서 Stepashin의 마지막 인터뷰를 기억하십시오.
      러시아 철도 검사 결과에 대한 기자의 질문에 Stepashin은 화물차를 개인 손에 판매하고 러시아 철도 차량을 임대하라는 명령을 누가 부여했는지 여전히 알 수 없다고 대답했습니다!
      회계원장이 한 말이다!
      이제 내가 아는 한 모든 것이 임대입니다. 포함 승용차.
      1. 안드레이 보브
        안드레이 보브 17 12 월 2021 20 : 04
        + 15
        그들은 Aksenovoye에서 전체 모바일 나머지 부분을 탈선시키기 시작하여 Freight One, DGK 및 이와 관련된 기타 운송 회사를 만든 다음 승용차에 도달했습니다.
        러시아 최대 곡물 운송 업체는 VTB 그룹에 속합니다.
    4. 이머 너그
      이머 너그 18 12 월 2021 10 : 40
      +6
      절대. 이 도난 컨베이어를 중지하는 것은 가능합니다. 이것이 바로 컨베이어입니다. 지시와 폭력적인 조치를 통해서만 가능합니다. 이 컨베이어를 멈추는 데 관심이 있는 국가 지도자는 아무도 없다는 것이 절대적으로 분명합니다.
  5. 빅토르 타 리아 닉
    빅토르 타 리아 닉 17 12 월 2021 15 : 50
    + 10
    응. 지난 작품에 감사할 시간이 없었지만, 여기 새로운 작품이 있습니다. 그리고 오늘의 주제에 관한 모든 것.
  6. 비아체슬라프
    비아체슬라프 17 12 월 2021 15 : 53
    +8
    흥미롭게도 올해 체코에서는 열차가 정면으로 충돌하는 사건이 최소 XNUMX건 있었고, 뉴스에 따르면 자동화되지 않은 노선의 지속시간이 꽤 길다.
    1. 재거
      재거 18 12 월 2021 15 : 23
      0
      체코 공화국과 러시아 연방의 지도를 보세요.
  7. 티혼 마린
    티혼 마린 17 12 월 2021 16 : 00
    + 18
    당신은 좋은 주제를 선택했습니다. 로만, 우리는 모두 승객이며 러시아 철도에서 우리를 기다리고 있는 것이 무엇인지 알아야 합니다. 그리고 가장 중요한 것은, 이제 내가 왜 그렇게 오래되었지만 나쁘기는 하지만 "철도 차"를 얻을 수 없는지 이해합니다.
  8. nikvic46
    nikvic46 17 12 월 2021 16 : 28
    + 13
    인생에서 일어나는 일과 TV에 나오는 것은 큰 차이가 있습니다. 장소가 맞지 않더라도 나는 Odessa 일화를 기억했습니다. "Sarah, TV를 켜십시오. 어쩌면 모든 것이 괜찮을지 모르지만 우리는 모릅니다." 소비에트 시대에는 운전사를 훈련시키고 건축업자를 훈련시키는 친구와 조수가 있었습니다. 정상적인 급여와 좋은 휴가 혜택.
    1. Vadim237
      Vadim237 17 12 월 2021 16 : 47
      -7
      러시아 철도에 관한 TV는 거의 아무것도 나오지 않지만 알려진 것은 회전하는 자동차와 기관차를 적극적으로 변화시키는 것입니다.
    2. 그렌 서 81
      그렌 서 81 18 12 월 2021 08 : 49
      +1
      당시에는 많은 혼돈과 기적이 있었지만 소비에트 시대에도 마찬가지였습니다.
    3. 재거
      재거 18 12 월 2021 15 : 23
      0
      정확히는 "그랬다".
  9. 무녀
    무녀 17 12 월 2021 16 : 30
    + 10
    나는 저자를 지지하고 연방 교도소에서 일하며 인력 부족은 심각한 문제입니다. 네, 그런 속임수는 대부분 여성들이 정착하기 위해 오지만 그들은 잡히지 않으며 남성들은 우대 기간 (XNUMX 년 반)에도 가지 않습니다.
  10. p0풀리복스
    p0풀리복스 17 12 월 2021 16 : 38
    + 16
    이 기사에 설명된 모든 것은 그다지 놀라운 일이 아닙니다. 우리 나라의 "최적화" 프로세스에 완전히 들어 맞습니다. 이는 불가능한 경우와 불가능한 경우가 대부분이며 가능한 경우와 필요한 경우가 아닌 곳에서 발생합니다. . 결과적으로 할당 된 모든 작업의 ​​전체 구현에 대한 서비스 / 작업 시간 비용을 합산하면 수행자에게 필요한 서비스 / 작업 시간이 표준화 된 작업에 비해 크게 증가해야합니다.
  11. pomor23
    pomor23 17 12 월 2021 16 : 44
    + 22
    좋은 기사! 저자 덕분에 모든 것이 쓰여진 그대로입니다. (제 동생은 무르만스크에서 철로 작업을 하고 아르한겔스크 지역의 친구들은 같은 말을 합니다). 지속적인 무분별한 "최적화", 교육 수준의 감소, 책임 및 통제 수준의 광범위한 감소 ... 그러나 내가 말할 수있는 것은 국가의 전반적인 시스템 위기가 러시아인과 같은 거인의 작업과 존재를 훼손한다는 것입니다. 철도 ...
    1. 안드레이 보브
      안드레이 보브 17 12 월 2021 20 : 06
      + 10
      러시아 철도는 모든 종류의 불필요한 일에 더 적은 돈을 써야 합니다 ... 그래서 예를 들어 축구 클럽의 자금 조달을 10% 줄이고 "땅"의 근로자에게 지불하는이 금액을 삭감하면 ... 정말 좋은 급여 밝혀질 것이다
  12. 로마
    로마 17 12 월 2021 16 : 53
    + 26
    나는 전기 기관차 운전사로 일하고 있으며 여기에 모든 것이 올바르게 설명되어 있습니다. 한 달에 220-250 시간을 생성하고 연간 120 시간의 허용 처리 시간을 생성 할 때 교통 안전은 무엇입니까 ...
  13. 테스트
    테스트 17 12 월 2021 17 : 02
    + 17
    로만, 자기야, 나는 믿는다! 소련에서는 철도 뇨녹사는 군에서 복무했다. 이제 러시아 철도가 있습니다. 그들은 철도를 보고 있다. 그리고 이제 거의 매년 가을에 백해는 폭풍과 기차로 해안의 거대한 부분을 씻어 내고 Nyonoksa 정류장으로갑니다. 긴급 긴급 복구 열차가 Isakogorka에서 비행 중입니다. 약간의 흙과 잔해는 제방을 담을 수 있을 만큼만 부어집니다. 첫 번째 큰 폭풍우까지. 돌과 잔해를 버리고 썰물 때 바다로 20-30m 떨어진 제방에서 금속 시트 더미를 두들겨 약 22.11.201m - 그게 돈입니다! 올해는 그런 불행이 얼마 전에 29 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 왔습니다 : tvXNUMX.ru ›Belomorkanal› 사회 ›... -na-nenoksu-vnov-razmylo
  14. 자유 바람
    자유 바람 17 12 월 2021 17 : 29
    -9
    기사가 맞는 것 같지만 그렇지 않은 경우. 부정확한 부분이 많습니다. 기관차는 운전사와 조수, 아니면 소방관 두 명이 운전했습니다. 글쎄, 그들은 적어도 연구를 위해 여단에 스토커를 남겨두기로 결정했습니다. 전기 기관차에 석탄을 던질 곳이 없지만. 그러나 팀을 변경할 때는 장비를 확인해야 합니다. 캐빈의 전체 세트와 장비 및 장비의 서비스 가능성. 신발의 존재. 섹션당 10~20개 정도, 소화기도 10~20개 정도(정확한 개수는 기억나지 않는다), 2~3개 정도 있다. 기차가 잘못된 선로(왼쪽 선로)로 갔다면 많은 제한 및 승인이 있습니다. 매 5분마다 기차 운전사에게 누군가가 당신을 만날 것인지 물어봐야 합니다. 30km의 워키토키가 작동합니다. 어떤 경우에는 감소가 보장됩니다. 우리는 오래된 영화를 보았습니다. 기억하십시오 - 에일 아가씨, Smolny와 연결하십시오. 그래서 2019년에는 사무실에서 일하던 젊은 여성들이 해고되었습니다. 공격과 새로운 트랙터가 더 편안할 것입니다. 샤워 시설은 없지만 마른 옷장이 있습니다. 사실, 그것을 비우는 장소와 방법에 문제가 있습니다. wassat 모두들 좋은 주말 보내세요, 코 감기 조심하시고, 향기 잃지 마세요. 음료수
    1. 그렌 서 81
      그렌 서 81 18 12 월 2021 08 : 46
      +9
      기관차는 운전수와 조수 4명이 운전했고, 소방관은 여단의 별도 구성원이었습니다.열차를 운전하는 동안 둘 다 화로에 석탄을 던졌습니다.전기 기관차/디젤 기관차에서 조수는 감시뿐만 아니라 장비뿐만 아니라 운전자 자신의 상태 모니터링을 포함하여 여러 기능을 수행합니다.. Bashmakov는 한 섹션에 3 개, 소화기 2 개, 그 중 XNUMX 개는 분말, 하나는 이산화탄소입니다.
      1. alex967
        alex967 24 12 월 2021 13 : 07
        0
        신발의 수는 착취 지역의 스티어링 슬로프에 따라 다릅니다.
        TEM18에는 6개의 조각이 있지만 최대 40분의 XNUMX의 경사도 있습니다.
        1. 그렌 서 81
          그렌 서 81 26 12 월 2021 10 : 52
          0
          그리고 우리는 기관차용으로 TEM4 또는 TEM 2의 18개 유닛을 보유하고 있습니다.
  15. 파셴 코 니콜라이
    파셴 코 니콜라이 17 12 월 2021 17 : 55
    +5
    그건 그렇고, Roman은 BZHRD의 팬들을 위해 올해 난파선의 훌륭한 사진을 게시했습니다. 그리고 이것은 올해 난파선의 XNUMX%에 불과합니다.
    1. 안드레이 모스크빈
      안드레이 모스크빈 17 12 월 2021 18 : 54
      +4
      어떤 종류의 BZHRD? BZHRK 또는 무엇?
      1. 파셴 코 니콜라이
        파셴 코 니콜라이 17 12 월 2021 21 : 05
        0
        맞아요.
    2. alex967
      alex967 24 12 월 2021 13 : 12
      0
      소련 아래에는 훨씬 더 많은 사람들이있었습니다. 어떻게든 우리는 갔다.
  16. 풍선 띠
    풍선 띠 17 12 월 2021 18 : 47
    -1
    유럽 ​​전역에 걸쳐 있기 때문에 여기에서 아무 말도 할 필요가 없습니다.
    ,, 6월, 사마라가 Vladik을 견인하고 두 명의 지휘자, 수석, 전기 기사 - XNUMX대용. 우리는 그날 바로 Samara-Adler 트레일러에 도착했습니다.
    1. 풍선 띠
      풍선 띠 18 12 월 2021 00 : 21
      +4
      ,,, 시아버지는 러시아 철도의 대답 인 체르노빌 거주자의 진탕에 참여했습니다. 아카이브에 데이터가 없습니다. 아내와 시어머니 1999.2000. 적대 행위의 영역에 있었다 Mozdok, Khankala - 러시아 철도 대응, 데이터 없음. 뭐 의뢰
  17. Errr
    Errr 17 12 월 2021 19 : 19
    + 11
    고마워, 로만. 어쩐지 예상대로 영원한 잔디 깎는 기계에 관한 한 노병의 일화가 떠올랐다. 롤
    군부대. 흡연실. 4명의 중위가 앉아 있다. 한 사람은 부대 지휘관에게 휴가를 요청하러 가자고 제안합니다. 우리는 일어나 갔다. 첫 번째는 사령관에게옵니다.
    -Pupkin 중위 대령. 휴가를 허용하십시오.
    - 뭐! 방학중에요? 합리적인 제안을하면 휴가를 갈 수 있습니다!
    -쉬워요! 당신은 군인의 창문 아래 잔디를 깎고 있습니다. 그는 한 방향으로 옆으로 흔들고 있습니까? 두 번째 머리 끈을 묶어 왼쪽과 오른쪽을 깎으십시오!
    - 잘 했어! 휴가중!
    두 번째는 다음과 같습니다.
    -제안합시다 ...
    -쉬워요! 당신은 군인의 창문 아래 잔디를 깎고 있습니다. 그는 무엇을 앞뒤로 흔드는가? 갈퀴를 머리띠에 묶고 바로 쌓으십시오!
    - 잘 했어! 휴가중!
    세 번째는 다음과 같습니다.
    -제안합시다 ...
    -쉬워요! 당신은 군인의 창문 아래 잔디를 깎고 있습니다. 그는 앞뒤로 흔들고 잔디 더미에 쌓여 있습니까? 트롤리를 묶고 바로 가져 가자!
    - 잘 했어! 휴가중!
    네 번째는 다음과 같습니다.
    -제안합시다 ...
    - 나도 몰라.
    "음우-오-오-오 -o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! 생각 해봐!
    현관의 중위가 밝혀졌고, 신경 질적으로 불이 들어오고, "순무 주름"이됩니다.
    그리고이 군인은 그에게 다가갑니다. 트롤리가 묶인이 쓰레기를 손에 땀을 흘리며 땀이 나고 지쳤습니다. 그리고 사악하게도 그는 중위에게 물었습니다.
    “무슨 대령 님, 휴가를 가고 싶습니까?!”
    -응 ...
    그리고 당신은 합리적인 제안을 내놓을 수 없습니까?!
    -응 ...
    - 내 이마에 파로, 당신의 어머니! 놀이! 밤에 깎기 위해! 웃음
    https://pikabu.ru/story/staryiy_anekdotvechnyiy_kosar_4591630
    1. 보론 538
      보론 538 18 12 월 2021 05 : 53
      +6
      중요합니다 :))) 나쁜 아이디어의 수가 줄어들지 않기 때문에 이제 그 중위들만이 다른 어깨끈으로 캠페인을 수행하고 있습니다 :)))
      1. Errr
        Errr 18 12 월 2021 09 : 21
        +3
        붕괴는 엔트로피 증가의 결과입니다. 예
  18. 안드레이 보브
    안드레이 보브 17 12 월 2021 19 : 57
    + 11
    러시아 철도를 망치기 시작한 것은 벨로제로프와 그의 팀이 아니라 천국 왕국 시대에도 시작됐다. 악쇼노프와 그의 아들..소련 하에서도 2량 객차 3명의 차장에 의한 서비스는 그렇게 불렸음에도 불구하고 행해졌다. 행 .. 그. 철 조각의 엉망이 오랫동안 분명해졌습니다 ... 우리에게는 컴파일러가 있습니다. 그는 은퇴를 10 년 남았습니다. 그는 정말 절름발이입니다 ... XNUMX 대의 차가 통과 할 때까지 거의 XNUMX 분이 걸릴 것입니다. 말하기 ..
  19. 글라 골 1
    글라 골 1 17 12 월 2021 21 : 40
    +2
    여기 코르벳 20385가 상트페테르부르크에서 불탔습니다. 그것은 20억의 가치가 있었습니다. 지금은 불에 탄 똥이 잔뜩 있습니다... 잘했어요, 젠장.
    1. Vadim237
      Vadim237 17 12 월 2021 23 : 16
      -8
      이제 북부 조선소는 칸이 화재에서 군단으로 온 경우 자체 비용으로 그것을 다시 담보로 제공할 것입니다.
  20. Pavel57
    Pavel57 18 12 월 2021 04 : 41
    -1
    제품 견적 : 진정제
    군용 화물과 인원은 철도로 운송됩니다.

    그리고 그들은 또한 BRZD를 반환하기를 원합니다.
  21. 쿼티포이
    쿼티포이 18 12 월 2021 06 : 58
    + 10
    방법 .. 소유입니다! 방법! 철도 운송의이 영역에서 무슨 일이 일어나고 있는지 안다면 끔찍할 것입니다.. 최적화가 이미 진단 영역을 무자비하게 깎고 있고 이것이 교통 안전의 핵심이라면 더 이상 할 말이 없습니다. 우리는 경보에 따라야합니다! 이 망할 옵티마이저를 선언하고 심는 전체 철도의 비상 모드!!!
    1. 쿼티포이
      쿼티포이 18 12 월 2021 06 : 59
      +1
      알람을 울려 죄송합니다..어쨌든 우리는 불안 속에 살고 있습니다..
  22. Joker62
    Joker62 18 12 월 2021 07 : 10
    -7
    제품 견적 : mark1
    물론 주제도 중요하지만 ... 안으로 ... 우리는 여전히 주택 및 공동 서비스의 상태에 대해 논의할 수 있습니까?

    말해주세요, 주택과 공동 서비스는 군사 테마 ??? 아니면 숙취로 해안을 속였습니까 ??
    주택 및 공동 서비스와 같은 주제에 대해 토론하는 별도의 사이트가 있습니다. 그리고 거기에 가서 무엇이든 무엇이든 쓰십시오.
    1. 마이너스
      마이너스 18 12 월 2021 12 : 47
      +1
      글쎄, 그것에 대해 생각한다면 전시의 엔지니어링 네트워크 상태도 매우 중요합니다))))
  23. mmaxx
    mmaxx 18 12 월 2021 07 : 18
    +5
    또 다른 혁명이 필요합니다. 사무실에서 경제학자와 회계사를 추방하기 위해. 이 모든 의지는 스스로를 구원하기를 원하지 않습니다. 짜르를 타도하는 것보다 더 어려울 것입니다 ...
    1. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 18 12 월 2021 11 : 17
      -2
      침략자에 대한 항의는 진압될 것입니다 ... 그들은 마차를 절약하지만 침략자는 마치 내가 liska의 일부 교차점이나 역 또는 다리 아래에서 XNUMX톤의 화약을 장전할 수 없는 것처럼 게으른 사람들로 군중을 설정하여 수하물을 확인하도록 했습니다. ? 기차역에서의 검사가 신화적인 테러리스트에 대한 것이 아니라 치핑의 도입을 위해 프레임이 도처에 설정되어 있음이 분명합니다. 그들은 금속을 찾고 있습니까? 폭탄을 금속으로 채울 수 없을 때 .... 깨진 유리로 채울 수 있습니다 ..... 그러나 백신은 금속으로 된 동위 원소로 포화되어 프레임으로 읽을 수 있습니다. 심지어 운송에서 치킨 코드를 취소했습니다. 그것 없이는 모든 것을 읽을 수 있습니다
  24. 그렌 서 81
    그렌 서 81 18 12 월 2021 08 : 37
    + 10
    1981년부터 올해까지 러시아 철도가 아닌 러시아 철도/철도부와 긴밀히 소통한 비공영철도 출신으로 거의 XNUMX년 가까이 전직 철도 노동자로서, 나는 그 말을 겨우 확인할 수 있었다. 저자는 주제가 아니라 모든 국가의 철도 운송이 항상 전략적 대상이라는 사실을 잊고 있습니다.
  25. Mihalych
    Mihalych 18 12 월 2021 09 : 12
    -2
    "The Prophecies of Elder Anthony"라는 책이 있습니다. 오디오 형식도 있습니다. 일부 비평가들은 그와 그의 말에 대해 부정적으로 말했습니다. 그러나 그가 말한 모든 것이 실현된다는 것은 놀라운 일입니다. 그리고 식인 풍습(예방 접종), 인재 증가 등에 대해 등. 유능하지만 문맹인 관리자가 모든 것을 지배합니다.
    윙크하는
  26. 로스 xnumx
    로스 xnumx 18 12 월 2021 09 : 50
    +5
    어때요? 어제 기사인데 오늘만 '하이라이트'한 건가요?
    내용이 심각하고 씁쓸합니다. 주석 ...
    고마워, 로만! 반성하지 않고 추종자를 떠나지 마십시오 정문에서 왜 러시아의 일부 사람들은 행복하고 자유롭게 사는 반면 다른 사람들은 "파리처럼 회복"되거나 먼지를 삼키도록 강요받는 이유에 대해 ...
    ==========
    우리는 그런 주제가 필요합니다. 공기처럼 필요합니다. 머리에 쏟아지는 더러움에 적응이 안 된다.
    오늘 저는 러시아 연방 보건부의 케메로보 주립 의과 대학의 한 젊은 학생의 대화 중 일부를 들었습니다.
    "... 상황을 상상할 수 있습니까? 그녀는 젊습니다. 게으른 젊은 여성..."
    후원자는 미혼일 수도 있고 미혼일 수도 있습니다 ... 소녀는 미혼일 수 있습니다 (결혼하지 않음) ... 사실, 그러한 의미가 있습니다.
    메커니즘을 작동시키지 않고 유용한 작업을 제공하지 않으며 사용되지 않습니다.

    국가의 모든 정부 부서에 축적 된 무기고의 적합성을 확인할 때입니다. 아마도 그들은 무언가 또는 실제로 일반 바람막이 일 것입니다.
    hi
  27. orcinus
    orcinus 18 12 월 2021 09 : 52
    -9
    Roman은 기사의 모호한 역학을 가지고 있습니다. 정상이거나 "Lelik, 모든 것이 사라졌습니다! ..."스타일로 "가중"되어 원래 20 세기의 직원 테이블을 유지합니다. 어쨌든 어딘가에 , 줄여야 합니다. 다음으로, 러시아 철도에 대한 Roman의 기사에서 유럽 파트너와의 비교를 보고 싶습니다. 직원 테이블과 근무 일정이 있는 동등한 역에 있기 때문입니다. 그건 그렇고, 근무 일정과 관련하여 : 병원의 외과의 사는 (모든 의사와 마찬가지로) 다음 일정에 따라 근무할 수 있습니다. 1. 8.00-16.00, 야간 시계 16.00-8.00, 퇴근하지 않고 다시 하루 8.00-16.00 - 총 32시간, 종종 잠을 자지 않고 한 달에 6-8번 "볼" 수 있습니다. 6,5년 전 나는 VO의 페이지에서 그러한 일정을 예로 들었고, 그래서 많은 사람들이 여기에서 나에게 강의를 읽었습니다. 그들이 어디로 가는지 알고 있었던 것에 대해, 이것은 가사입니다. 다시, 이번 여름에 나는 고속 "Lastochka"를 탔습니다. 2 시간 동안 지속되는 경로의 각 마차에는 어떤 이유로 8 명의 지휘자가있었습니다. 소설은 XNUMXkg의 "여성"의 예를 인용합니다 - 글쎄, 워크북은 "여성"이 아니라 "직업"이라고 말합니다 - 우리는 일종의 왜곡된 해방을 가지고 있습니다. 그렇게 힘든 일을 하는 여성들에게 미안합니다. 그러니 그들에게 제공하십시오 , 유럽에서는 원칙적으로 삽, 곡괭이, 망치를 든 많은 여성들이 철로를 따라 일하는 것을 본 적이 없습니다.
    1. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 18 12 월 2021 11 : 05
      +5
      제품 견적 : orcinus
      고속 "제비"를 타고

      제비는 절단과 배신입니다 ... 그들은 Torzhok 열차보다 14 배 더 비싼 가격으로 롤백을 위해 독일에서 제비를 사기 위해 Torzhok 전기 열차 공장을 인위적으로 망쳤습니다 (그들은 방금 주문을 중단했습니다). 좌석, 생물 무기는 냉장 가스실 형태로 승객에게 나타났습니다. 러시아 연방은 춥고 Voronezh 북쪽의 에어컨은 필요하지 않습니다 ... 제비의 속도는 경로에 의해 제한되며 일반 열차의 속도를 초과하지 않습니다
      1. 재거
        재거 18 12 월 2021 15 : 30
        0
        이 전기 "제비"가 블라디미르에서 이바노프까지 그리고 다시 디젤 기관차로 끌렸을 때 내가 본 가장 웃긴 것은. 이 섹션의 트랙은 전기가 통하지 않습니다. wassat 바보
  28. 블라디미르 녹스
    블라디미르 녹스 18 12 월 2021 10 : 53
    +4
    러시아 연방의 세금이 100%를 초과하여 국내 산업 및 운송 전체를 망치고 있습니다. 우리는 IMF에 노예 공물을 바칩니다. 석유 및 가스 수입의 절반(예산 규칙), 국가 두마는 뒤에서 발명 파시스트의 벌금, 점령 지역의 통행 금지, 독극물 주입 및 점령 행정부의 치킨 아우스바이스 발행은 평시 시베리아로의 대량 이송과 대량 묘지에 대한 표준을 개발했습니다.... 이런 상황에서 러시아 철도와 전체 산업과 농업은 일반적으로 생존합니다... 1991년에 이 나라를 은 30냥에 팔았는데 우리가 놀랐습니까? 그리고 영혼을 금송아지에게 팔고, 조상들의 믿음을 버린... https://www.youtube.com/watch?v=mZI2CDY0USU
  29. 친척
    친척 18 12 월 2021 12 : 17
    +5
    내가 이것을 얼마나 잘 알고 있는지. 나는 STSBist로 연료 및 에너지 단지에서 일했습니다. 최적화의 시작을 기억합니다. 신호원을 제거한 다음 전기 기술자를 제거하고 전기 기계를 한 사람에게 남겨두고 모두 제거되었습니다. 오작동의 경우 허브. 그런 다음 야간 근무가 제거되었습니다. 그들은 왜 그들이 운동을 중단했는지 사방에서 외칩니다. 모든 것이 빨리 이루어져야 합니다.
    그리고 그것은 거기에서 자르기 시작했습니다. 가장 중요한 것은 돈, 돈입니다.
  30. evgen1221
    evgen1221 18 12 월 2021 12 : 39
    0
    일반적으로 우리는 이 개혁적 가려움을 끝내야 합니다. 작동하는 것을 깨뜨리지 마십시오. 그러나 정실 및 가속 코스의 위치에있는 사람들에게 기대할 수있는 것은 가려움 만 상사 앞에서 자신의 필요를 보여주기 위해 엉망으로 과시하고 그러한 행동이 전체 시스템에 직접적인 해를 끼친다는 사실에 대해, 아무도 신경 쓰지 않으면 고귀한 개혁가로 승진하십시오.
    1. 비즈니스
      비즈니스 18 12 월 2021 17 : 22
      0
      제품 견적 : evgen1221
      그러한 행동은 전체 시스템에 직접적인 해를 끼치므로 아무도 급증하지 않으며 문제는 고귀한 개혁가로 승진합니다.
      그들이 정확히 무엇을하고 있는지 이해하지 못하기 때문에 아무도 신경 쓰지 않습니다! 남은 전문가는 거의 없습니다. 즉, 철판에서 일어나고 있는 혼돈에서 벗어나 은퇴하기 위해 작업을 하는 것뿐입니다!
  31. kytx
    kytx 18 12 월 2021 12 : 56
    +3
    인생은 고통이다! 나는 러시아 철도 subchiks에서 일했습니다. 이것은 끝이다. 누구든지 그곳으로 데려갈 수 있습니다. 3일이면 충분했다. 나가라고 하자 사장님은 놀라지 않으시고 바로 서류와 돈을 주셨습니다.
  32. 오르시스338
    오르시스338 18 12 월 2021 15 : 11
    +2
    여름에는 학생 팀과 함께 러시아 철도의 가이드로 일하면서 새로운 작업 일정의 모든 매력을 경험했습니다. 계약자가 구성하는 것(나는 그 부서의 이름을 잊어버렸고 계약자는 그대로 두었습니다)은 일반적으로 적절하지 않습니다. 40분 일하고 2시간 쉬고 1시간 일하고 계속 엉망입니다. 결과적으로 12시간 동안 일하는 6/12 작업, 휴식이라고 부를 수 있다면 결과적으로 이 일정으로 러시아 연방 노동법의 모든 규범이 위반됩니다. 6시간 안에 일한다는 것 24. 그리고 괜찮겠지만, 회전점에 도착하면 원칙적으로 세 번째는 쉬는 것이 불가능합니다. 그 결과 사람들이 18시간 이상 일하는 것으로 밝혀졌습니다.
    자동차 함대 자체의 상태는 많이 남아 있으며 오래된 독일인이 표준이라면 파란색 변경은 설계된대로 악몽이며 거의 항상 무언가가 작동하지 않으며 결로가 천장에 축적됩니다. 남쪽의 비스듬한 복도에서 xs , xs.
  33. 니 로브 스키
    니 로브 스키 18 12 월 2021 15 : 27
    +4
    뭐 로만, 기사가 폭탄으로 판명되었습니다!
    러시아 철도의 본사에서 재무 및 인사 정책 컨설턴트로 "달빛"이 누구인지 궁금합니다. 이 "효과적인" 프레즐이 어떤 시민권을 갖고 있는지 궁금합니다.
    그들이 분명히 러시아인이 아니라는 것을 암시하는 것이 있습니다.
  34. 재거
    재거 18 12 월 2021 15 : 36
    +7
    많은 사람들은 러시아 철도가 잘 작동하는 단일 유기체라고 생각합니다. 사실 MPS는 그런 자급자족의 "유기체"였다. RZD는 더 이상 이 형태로 존재하지 않습니다. 이미 파괴되었습니다. 그리고 약탈하고 파괴했습니다. 수백 개의 지점, 자회사, CJSC 및 JSC, LLC 및 기타 "개스킷"으로 나뉩니다.
    나는 여기에서 철도 차량 분야에서 일어나는 모든 공포와 악몽을 설명하지 않을 것입니다.
    그리고 가격 정책이 혼란스럽습니다. 어떻게 철도 티켓이 비행기 티켓보다 1,5-2배 더 비쌀 수 있습니까? 그래서 열차가 끊기고 있다. 사람들은 기차로 여행할 돈이 없습니다. 그들은 버스, 비행기를 선호하거나 일반적으로 집에 앉아 있습니다.
    1. 비즈니스
      비즈니스 18 12 월 2021 17 : 18
      +1
      제품 견적 : Jager
      그리고 가격 정책이 당혹스럽습니다. 어떻게 철도 티켓이 비행기 티켓보다 1,5-2배 더 비쌀 수 있습니까? 그래서 열차가 끊기고 있다. 사람들은 기차로 여행할 돈이 없습니다.
      모든 회원이 귀하의 게시물에 참여하십시오 !!! 좋은
    2. 알렉산더 로마노프
      알렉산더 로마노프 19 12 월 2021 08 : 05
      -1
      가격은 예, 하지만 여행의 감소는 그렇지 않습니다.이 경우 많은 사람들이 지금 자동차를 운전하고 다른 사람들은 흡연 금지로 인해 운전을 거부합니다
      1. 재거
        재거 5 2 월 2022 20 : 09
        0
        그것은 항상 금지되어 왔습니다. 이제야 그들이 통제할 수 있습니다. 비록 ... 그들이 담배를 피우면 담배를 피우지만)
  35. 제니온
    제니온 18 12 월 2021 15 : 44
    +3
    반도체는 두 대의 자동차에 하나의 도체입니다.
  36. kosmos84
    kosmos84 18 12 월 2021 16 : 15
    +2
    나는 개인적으로 주인을 1장의 사진으로 안다
  37. 빅터 츠닌
    빅터 츠닌 18 12 월 2021 16 : 38
    0
    일련의 기사에는 철도에 대한 새로운 내용이 많이 있습니다.

    질문은 다음과 같습니다. 철도 전문가가 관리자의 솔직히 파괴적인 활동을 고려하여 모든 것을 요약하고 설득력 있게 청원서를 작성하지 않는 이유는 무엇입니까?
    많은 사람들이 많은 관심과 변화를 모은 것이 절대적으로 확실한 동일한 change.org에 많은 것이 있다는 사실 때문에 문제가 발생했으며 주요 전략적 운송 문제와 같은 중요한 문제는 모두 있어야합니다. 더.
    1. 비즈니스
      비즈니스 18 12 월 2021 17 : 16
      +3
      인용구 : Victor Tsenin
      질문은 다음과 같습니다. 철도 전문가가 관리자의 솔직히 파괴적인 활동을 고려하여 모든 것을 요약하고 설득력 있게 청원서를 작성하지 않는 이유는 무엇입니까?

      누구에게 편지를 써야 할까요? 모든 청원은 항상 그랬던 것처럼 보낸 사람의 상사에게 반환됩니다! 그것들이 교사, 의사, 그리고 목록 아래에 있는 것이 아니라고 생각하십니까?
      1. 빅터 츠닌
        빅터 츠닌 18 12 월 2021 20 : 07
        0
        누구에게가 아니라 어디서. 위의 예는 모호하고 수치스러운 문제가 많이 해결된 실제 예입니다. 그리고 이 질문은 답이 없는 상태로 남아 있지 않을 것입니다. 저는 확신합니다.
        1. 비즈니스
          비즈니스 18 12 월 2021 22 : 43
          0
          인용구 : Victor Tsenin
          위의 예는 모호하고 수치스러운 문제가 많이 해결된 실제 예입니다.
          귀하가 지정한 사이트를 참조한 후 일부 산업의 "최적화"를 중단한 실제 예를 들어 주십시오! 그리고 여기에서 "어디서"가 아니라 "누구에게"를 써야합니다.
          1. 빅터 츠닌
            빅터 츠닌 18 12 월 2021 23 : 33
            0
            아니, 나는 다시 당신의 관심을 끕니다 - 어디. 나는 장애를 가진 젊은이들, 우리의 작은 형제들, 간질 환자들에게 지시하지 않는 것에 대한 투표를 이 플랫폼에서 다루었다는 것을 공유할 것입니다. 그래서 모든 것이 해결되었습니다.
            1. 비즈니스
              비즈니스 19 12 월 2021 16 : 27
              0
              인용구 : Victor Tsenin
              나는 이 플랫폼에서 장애가 있는 미성년자, 우리의 작은 형제들, 간질 환자에 대한 지시를 거부하는 것에 대한 투표를 처리했음을 공유할 것입니다. 그래서 모든 것이 해결되었습니다.
              빅터, 명심하십시오. 저는 대다수의 시민에게 적용되지 않는 특정 생활 부문에 대한 조치의 예를 요구하지 않았습니다. 나는 교육, 의료, 국군 쇼이구, 같은 러시아 철도, 교도소 시스템을 오랫동안 나열 할 수 있지만 이미 본질을 이해하고 있어야합니다.
  38. 댓글이 삭제되었습니다.
  39. 비즈니스
    비즈니스 18 12 월 2021 17 : 12
    +1
    기사에 대한 Roman 덕분에 매우 흥미롭고 유능하게 작성되었으며 주제가 익숙하므로 가져와 주셔서 대단히 감사합니다! hi
    1. alex967
      alex967 24 12 월 2021 13 : 42
      0
      그것에 대해 무엇을 알고 있습니까? Izhevsk에서 온 화물 열차의 운전사는 금지된 휴일에 출발할 때 가능한 모든 것을 위반했지만 거의 우주의 구세주로 선언되었습니다. 슬픈

      "Ride saiga"가 높은 음절로 바뀌나요? 빌레이

      하나 이상의 예에서 그는 스테이션의 부하가 얼마나 감소하고 증가했는지 나타내지 않았습니다.
      우리 도시에서는 소련 시대부터 2개의 shunting shunting이 작동했기 때문에 여전히 작동합니다. 마차의 적재량은 늘었지만, 분로 작업량 면에서는 떨어졌다. Tk는 나뭇가지 구름에 목재를 싣곤 했고 음식을 내리는 일이 많았고 컨테이너 야드와 화물 야적이 일했습니다. 이제 그들은 주로 석탄과 일부 목재를 운송합니다. DSPP가 축소되었지만 이것은 디지털화로 인한 것이며 90년대로 돌아갔습니다.
      1. 비즈니스
        비즈니스 25 12 월 2021 00 : 45
        -1
        제품 견적 : alex967
        "Ride saiga"가 높은 음절로 바뀌나요?
        동료, 전체 기사는 고급 스타일이 아니라 현재 최적화에 관한 것입니다. 사실은 내가 이해하는 것처럼 승객이없는 라인에 산업 적재 만 있다는 것입니까? 나는 로드하지 않을 것이지만, 사실, 우리는 이미 너무 많은 일을 했기 때문에 그것이 무엇을 어떻게 어떻게 더 작동할지 모릅니다! 철도 승차권 가격을 모르십니까? 이 티켓을 지불하는 사람들의 삶을 책임지는 근로자의 감소를 무엇으로 해결할 수 있습니까? 그리고 그들, 이 노동자들은 "최적화"가 그들에게 매달린 일을 할 시간을 갖기 위해 선로를 따라 정말로 "사이가처럼 점프"합니다! 외부에서 시스템을 보지만 내부에서 변경되는 것이지 더 나은 것은 아닙니다! 당신은 2개의 분기점이 있는 역에서 작업하는 예를 들었지만 그 중 4개가 있고 8개의 기업이 적재되어 있고 적절한 기업을 분류하고 지나가는 여객 열차를 제공하지만 배차원은 신발을 설치하고 제거하느라 바쁘다고 상상해 보십시오. 화물 열차 .... 나는 대부분의 경우 절대적으로 문맹이라는 사실 때문에 "성공한 관리자"로부터 "최적화 프로그램을 사용하여"라고 썼습니다! hi
        1. alex967
          alex967 25 12 월 2021 09 : 51
          0
          문제는 전체 기사가 철도에 대해 전혀 이해하지 못하는 사람이 작성했다는 것입니다.
          그리고 그는 두려움을 느끼기 위해 흥미로운 사진을 찍었습니다.

          첫 번째 사진: 방향 전환 신호 통과로 인한 열차 충돌. 운전자와 조수는 책임이 있습니다.

          저자가 말했듯이 기계공이 위대한 두 번째 사진 : 트럭 운전사가 출구 신호등을 금지하고 출발 할 때 정지하지 않고 멸종 된 신호등을 통과했습니다. PTE에 따르면 내가 첫 번째 오프셋에서 멈췄다면 사진이 없었을 것입니다.

          세 번째 사진: 악명 높은 온난화의 영향.

          네 번째 사진: 두 명의 IO(Signalists라는 기사에서 STSBists이지만)는 자신의 엉덩이를 두려워하고 거부를 제거하기에 충분한 지식이 없어서 점퍼를 걸었습니다.

          Kuibyshevskaya 철도에는 예비 기관차 운전자의 문맹으로 인해 소위 인적 요소도 있습니다. 이동 중에 AB를 닫고 전화 시설로 전환하라는 명령을 받은 사람은 누구입니까? 검문소에서 정차하여 예상대로 갔을 것입니다. 아마도 명예를 주었을 것입니다.

          Roman은 기사를 쓰기 전에 최소한 협의를 위해 철도 노동자 포럼에 가야 했습니다.
          1. 비즈니스
            비즈니스 25 12 월 2021 17 : 10
            0
            제품 견적 : alex967
            문제는 전체 기사가 철도에 대해 전혀 이해하지 못하는 사람이 작성했다는 것입니다.
            Alexey, 뭔가 잘못되었다는 것을 이해하기 위해 전문가가 될 필요는 없습니다! 당신은 지속적으로 세부 사항에 대해 더 깊이 파고들고 특정 경우에 책임이 있는 사람들을 지속적으로 찾습니다. 나와 같은 당신은 설명된 사건의 모든 뉘앙스를 알지 못하는데 왜 그것들에 대해 논의합니까? 나는 저자가 시스템 전체에 대해 말한 것을 지지했고, 세 번째로 현재의 일반 최적화는 또 다른 자본주의적 형편없다는 것을 반복할 것입니다. 나는 철도 티켓 가격과 철도 노동자의 노동 조건에 대해 구체적으로 썼습니다. 이에 대해 이야기하고 싶다면 계속하겠습니다. 그렇지 않으면 대답하지 마십시오 hi
  40. 당신의 vsr 66-67
    당신의 vsr 66-67 18 12 월 2021 19 : 28
    0
    작가님 말씀에 전적으로 동의합니다! 그 자신은 철도와 관련이 있었고 그의 아들은 20년 이상 동안 혼자였습니다.
    작은 예: 90년대, 가장 힘든 시간, 돈이 없지만 우리는 버티고 있습니다. VSZhD의 수장은 VSZhD에 속하는 BAM 섹션을 따라 순찰의 일부를 해체하라는 명령을 내림으로써 세금 부담을 줄입니다. 하지만! 사이딩의 모든 장비를 분해하지 말고 미래를 위해 그대로 유지하십시오! 미래를 내다보고 사업적으로 생각하는 남자! 그리고 오늘 그의 모든 예언이 실현되었습니다! 이것은 현대의 관리자, 종종 연구소를 졸업한 젊은이가 아니라 철도의 실제 작업에 관한 것입니다. 아무것도 몰라!
    두 번째 예: 모든 기업이 직원을 해고하라는 명령을 받았습니다. 그리고 대장장이가 있었는데 상사와 그의 아내(아내, 인사 차장)가 그를 싫어했습니다. 그리고 그들은 그것을 줄이기로 결정했습니다. 그러나 TC는 준수해야 합니다! 3개월 전에 경고를 받았다(단체협약상 TC처럼 3개월이 아닌 2개월). 대장장이가 일하고 있으며 여기에 커미션 N (모르는 길의 머리)이 있습니다. 대장장이는 길의 선두에 가서 그에게 모든 것을 퍼뜨립니다! 기업의 모든 노동자들 앞에서 길의 머리는 우리의 머리를 주목하고 그에게 말했습니다. 일반적으로 그 이후에는 우리 기업의 축소에 대한 이야기가 더 이상 없었습니다.
    이들은 소비에트 기질의 지도자였습니다! 물론, 나는 길의 추장을 의미했지만 나중에 해고 된 우리는 아니 었습니다. 처음에는 추장의 아내, 그 다음에는 자신 ...
    1. alex967
      alex967 24 12 월 2021 13 : 50
      0
      모기?
      나는 역 주변을 걸으며 PCh 목발로 도난 방지 장치를 만지작거리며 감독을 감독과 함께 주머니에 넣었다.
  41. viktor_47
    viktor_47 18 12 월 2021 19 : 55
    +3
    국가와 시민의 안전에 중요한 산업에서 특정 조직 혁신의 결과를 분석하는 신이 구원한 조국에 사람과 구조가 있습니까?! 그러한 혁신에 대한 분석 결과는 적시에 수정하거나 금지하기 위해 러시아 연방 정부에 전달됩니까?
    추신. 결과 분석은 조직 변경 및 기타 관리 조치의 결과로 바람직하지 않은 사건(사고, 사고 및 재해)의 가능성의 변화를 평가하는 것으로 구성되어야 합니다.
    1. evgen1221
      evgen1221 19 12 월 2021 07 : 07
      0
      이것은 낭비이기 때문에 돈을 줄일 수 없습니다. 그러한 구조가 없으며 현재 현실에서는 모든 근로자가 정부에 적어도 한 통의 편지를 쓰기 시작할 때까지 나타나지 않을 것입니다. 그러면 그들은 불만의 물결 뒤에 드리블할 것입니다.
  42. 나는 피터입니다
    나는 피터입니다 18 12 월 2021 20 : 49
    0
    러시아 철도에서 온 것은 아니지만 우리가 가지고 있는 비슷한 쓰레기는 자신의 돈으로 훈련을 받지만 더 높은 관세를 지불하지는 않습니다.
  43. 펠릭스 제르진스키
    펠릭스 제르진스키 18 12 월 2021 22 : 25
    +3
    20년 경력의 북코카서스철도 기계공으로서 한 마디 한 마디를 구독하겠습니다. 철 조각은 단순히 부서지고 있습니다. 기계공 직업의 명성은 지하실 아래에 있습니다. 같은 수준의 급여. 형식주의와 서류 작업은 엄청난 비율로 희석되었습니다.
    샤워기가있는 새로운 기관차 ?? 아가! 그들은 전시회에만 있습니다! 전기 기관차 VL60 (80) 및 디젤 기관차 2TE10M은 지난 세기에 만들어졌으며 약속을 지키며 여전히 네트워크를 갈고 있습니다. 방법 .. 아무 말도하지 않는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 도보로 이동합니다.
    조종석에서 승무원은 교통 안전을 증가시키기 위해 많은 전자 장치로 둘러싸여 있지만 실제로는 감소합니다. 여단은 기차를 운전하지 않고 선로의 자유를 관찰하지 않고 전구를 감시하기 때문입니다. 깜박이는 동안 버튼을 누르십시오. 그렇지 않으면 비상 제동 및 99% 해제됩니다. 지금 일어나고 있는 모든 것을 설명하는 검열 단어는 없습니다! 로만은 일꾼 부족에 대해 정확하게 썼습니다. 처리가 어마어마합니다. 사람들은 참지 못하고 그만둘 뿐..
  44. evgen1221
    evgen1221 19 12 월 2021 07 : 03
    0
    언젠가는 관료주의와 사무직에서 낙관적 인 가려움증을 가질 사람이 나타날 것이라고 믿어야합니다. 출구에서 불필요한 스크레이퍼의 수 측면에서 필드는 경작됩니다. 그러나 이것은 환상적입니다. 그 동안 모두가 한 가지 일에 바쁘고 자신을 위해 일하지 않고 XNUMX 명이 해고되었을 때 특정 직업에서 작업이 수행 된 방식에 대해 모든 사람이 어린이에게 지침을 작성할 수 있습니다. 모든 것이 마침내 파괴되면 이 zapes는 복원에 유용할 것입니다. 최악은 당연히 온다!
  45. 불량자
    불량자 21 12 월 2021 07 : 44
    -1
    "무쇠 조각"에 관심이 있는 사람들을 위해 "무엇과 어떻게" 상황에 대한 현재 스냅샷이 있는 좋은 사이트가 있습니다. 해당 주제에 대한 기사: https://vgudok.com/lenta/nikto -ne-zadumyvaetsya-o-glavneyshey-zadache-bezopasnosti-dvizheniya-sohrannosti-gruzov-i
  46. 막심 샬락
    막심 샬락 21 12 월 2021 11 : 07
    -1
    이것은 국영기업 어디에서나 마찬가지입니다. 나는 나 자신에게서 안다.
    1. alex967
      alex967 24 12 월 2021 13 : 55
      +1
      그리고 개인 상인은 더 나쁩니다.
      저는 En +에서 Deripaska와 함께 일합니다. 디젤 기관차는 유지 보수 없이 몇 달 동안 작동합니다. 그가 창고에서 "죽을 때까지" 얻지 못할 것입니다.
  47. 푸 스카 린스
    푸 스카 린스 23 12 월 2021 21 : 46
    +2
    모든 "최적화"의 주요 목표는 소유자와 관리자를 위한 추가 수입입니다! 그리고 자본주의 시스템의 경우-이것이 표준이므로 책임은 소유자가 아닌 "스위치맨"이 져야합니다. 그리고 필요한 것이 아니라 유익한 것은 수행되지만 사고와 문제가있을 것입니다 ... 지도자가 아니라 당국이 아닌 것입니다.