군사 검토

바다 거인과 싸우고 있습니다. 첫 수업

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Cunard Line, White Star, Nordeutscher Lloyd 및 Hamburg-Amerika의 XNUMX세기 위대한 선박은 기술 혁명의 물질적 구체화가 되었으며 미래의 조선소를 위한 모델 역할을 한 프로토타입이 되었습니다.


XNUMX세기 말에 대서양 정기선은 큰 변화를 겪었습니다. 이전에는 바다를 건너는 불쾌하고 불편하고 느린 수단에 불과했지만 이제는 갑자기 사치와 권력, 힘의 상징이 되었습니다.

각 배는 차례로 전설이되었습니다. 일부는 평시와 전시 모두에서 뛰어난 실적으로 이 신화적인 지위를 얻었고, 다른 일부는 재난과 부끄러운 운명으로 기억됩니다.

그들에 대한 이야기, 그들의 역사 놀랍고 매혹적이며 XNUMX세기 전반부의 세계사와 불가분의 관계가 있습니다.

거인들의 투쟁


기사 "사람의 운명과 배의 운명" 나는 이미 1890년에 크루즈 비행에 대한 아이디어를 제안한 독일 기업가 Albert Ballina에 대해 이야기했습니다. 그때 그들은 솔직히 웃으면서 그가 미쳤다고 말했다.

바다 거인과 싸우고 있습니다. 첫 수업

그 당시 한 남자가 유럽에서 미국으로 가야 할 잔인한 필요성 때문에 증기선이나 범선을 탔습니다. 바다 크루즈를 독립적 인 비즈니스 라인으로 만든 것은 Ballin이었습니다. 주요 목적은 바다를 한 국가에서 다른 국가로 옮기는 것이 아니라 따뜻한 위도에서 배에 싣는 것입니다.
사실, 이 개념은 중요한 물류 문제에 대한 해결책으로 등장했습니다. 북대서양은 겨울에 불편한 곳입니다. 추위, 비, 폭풍우, 거대한 파도. 따라서 겨울철에 미국으로 여행하려는 승객 수가 급격히 감소했습니다. 배와 선원들이 가만히 있지 않으려면 새 일자리를 찾아야 했습니다.
Ballin은 새로운 엔터테인먼트에 기꺼이 돈을 지불하고이 엔터테인먼트를 제공 한 많은 부자들이 있다는 것을 처음으로 깨달았습니다. 유람선에는 강력한 자동차와 최고의 항법 장치가 장착되어 있지 않았습니다. 그들은 또한 승객들에게 호화로운 장식과 많은 유쾌한 것들을 감동 시켰습니다.

Hamburg - America Line으로도 알려진 HAPAG(Hamburg - Americanische Pucketfart Akzien-Gesellschaft)는 Vulcan AG와 동급 최초의 독일 선박인 여객선 건조 계약을 체결했습니다. Augusta Victoria는 아내를 기리기 위해 카이저 빌헬름 XNUMX세.


세계 최초의 유람선은 호화 증기선을 타고 오너인 Albert Ballin과 그의 아내 Marianne을 포함한 241명의 승객이 57일 11시간 XNUMX분 만에 만들었습니다.

Ballina의 손님들은 일등석 캐빈을 좋아했습니다. 또한 훌륭한 요리와 일간지가 인쇄되어 있었습니다. 배는 영국 남부 해안의 사우샘프턴에서 시작하여 지브롤터 해협을 거쳐 제노바, 알렉산드리아, 자파, 베이루트, 콘스탄티노플(현재는 이스탄불), 아테네, 몰타, 나폴리, 리스본. 크루즈는 매우 성공적인 평가를 받았습니다.

그 이후로 HAPAG은 매년 비슷한 크루즈를 제공하고 있습니다.

이국적인 목적지로 가는 이 바다 크루즈는 오늘날 표준으로 간주되지만 XNUMX세기 말에는 혁신적인 아이디어였습니다.

4년 1900월 16일 HAPAG 회사는 XNUMX번째 원양 정기선 Deutschland와 함께 바다로 향합니다.


당시 가장 큰 여객선은 아니지만 23노트의 속도로 북대서양을 횡단하는 기록적인 평균 속력을 자랑하는 원양 여객선에게 수여되는 도전상인 대서양 블루 리본(Atlantic Blue Ribbon)을 강탈할 만큼 빠릅니다. 독일의 라이벌인 Norddeutscher Lloyd 여객선과 1897년 여객선입니다. 제조 연도 - Kaiser Wilhelm der Grosse.


Deutschland는 Kaiser Wilhelm der Grosse와 비교하여 지금까지 선박에서 볼 수 없었던 크게 개선된 디자인과 고급스러움으로 구별되었습니다.

공개 홀은 넓고, 넓고 아늑한 카페에는 복잡한 장식 십자형 프레임이 있는 투명한 유리 천장인 웅장한 돔이 있었습니다. 그것은 새로운 세기를 여는 데 거의 완벽한 배였습니다.

런칭 1901년 후인 XNUMX년, Deutschland는 독일 라이벌 Nordeutscher Lloyd와 그들의 최신 라이너인 Kronprinz Wilhelm에게 속도 기록을 넘겼습니다.


Fast Deutschland는 Blue Ribbon을 되찾고 신속하게 저장하는 데 문제가 없습니다. 그녀는 앞으로 XNUMX년 동안 기록 보유자로 남을 것입니다.

함부르크의 새로운 전략인 Amerika: "속도보다 고급스러움"의 첫 번째 시연은 1905월 11일 첫 항해를 위해 출발한 XNUMX년 Amerika 여객선입니다.


22톤의 총 톤수를 자랑하는 Amerika는 225년 White Star의 23톤의 발트해 정기 여객선에 이어 세계에서 두 번째로 큰 선박이었습니다.


Amerika는 최초의 전기 보트 리프트와 세계적으로 유명한 건축가 Charles Mewes가 디자인한 Ritz Carlton 일품 요리 레스토랑을 포함하여 호화로운 인테리어로 눈부셨습니다.


1906년이 오고 10월 705일, 214,9피트(24m) 581톤의 거인족 카이저린 오귀스트 빅토리아(독일 황후의 이름을 딴)가 바다로 처녀 항해를 시작합니다.


외부에는 너무 많은 데크가 있어 보기에 매력적이지 않지만 내부는 함부르크-미국이 생각하기에 절묘한 사치품입니다. Amerika와 마찬가지로 Charles Mewes가 디자인했습니다.

이 최신 추가 덕분에 함대함부르크 - Amerika Line은 이제 세계에서 가장 크고 빠른 라이너를 운영할 수 있습니다. 그러나 이 멋진 라이너의 크기와 속도는 Amerika Line과 경쟁자인 Norddeutscher Lloyd 및 White Star Line이 대서양 경주에서 두 명의 강력한 새 경쟁자를 만나기 전에 단 XNUMX년 동안 명성을 유지하고 있습니다.

1907년은 럭셔리와 크기의 전형이 현대적인 속도와 결합된 해입니다. 두 영국 헤비급 거물인 Lusitania와 Mauretania가 출시되었습니다.



총톤수 790톤의 240,8피트(31m) Mauretania호는 최첨단 터빈을 탑재하여 예상 운항 속도가 938노트(테스트 중에는 25노트)로 세계에서 가장 크고 빠른 정기 여객선입니다. . 넓은 바다에서). 자매품을 능가하는 속도는 27,75년 발전소 현대화로 가능했습니다.

이 두 개의 훌륭한 라이너를 만들기 위해 신생 Cunard Line은 정부 대출을 사용해야 했습니다. 그러나 위험은 그만한 가치가 있었습니다. 그들은 권력에 굶주린 White Star Line을 탈출했고 또한 북대서양에서 독일의 패권을 무너뜨렸습니다.

Lusitania와 Mauretania의 도래와 함께 Cunard는 원양 정기선의 새 시대가 도래했으며 이제 그 자체로 걸작에 불과한 선박을 만드는 최선의 수단이 된다는 것이 분명해졌습니다. Cunard Line은 새로운 상업 경쟁을 촉발시켰고, 그 후 지분이 치솟기 시작했습니다.

Cunard의 라이벌 White Star Line은 이것을 이해하고 Cunard Line에서 대서양 왕위를 찬탈하기 위해 45톤이 넘는 전례 없는 크기의 선박 000척을 주문합니다. 그들은 올림픽, 타이타닉 및 브리타닉으로 알려질 것입니다.




함부르크 - Amerika는 라인에 가장 많은 라이너 재고가 있음에도 불구하고 그 명성에 대해 두려워하기 시작했습니다.

그녀가 가장 크거나 가장 빠른 원양 정기선을 다시는 타지 못한다면 어떻게 될까요?

이는 국가적 명성의 심각한 손실과 비즈니스 손실을 모두 의미할 수 있습니다.

첫 수업


그렇게 새 천년은 첫 XNUMX년을 마감했습니다. 원양 정기선 산업에 있어 흥미로운 시기였습니다.

세계 최고의 여객선을 놓고 벌이는 영국과 독일의 경쟁은 새로운 정점에 이르렀고, 이는 시대적 정신에 부합하며 새로운 선박이 진수될 때마다 설렘을 더했다.

Hamburg - Amerika의 Albert Ballin 대통령은 행동하기로 결정했습니다. 그는 벨파스트에 기반을 둔 Harland & Wolff의 44톤 선박 건조 계획을 취소하고 있습니다. 그는 배가 000노트의 Mauretania 및 25톤의 White Star Olympic 및 Titanic 라이너에 비해 충분히 크거나 인상적이지 않을 것이라고 생각하기 때문입니다. .

Ballin은 새로운 전략을 제시합니다.

그의 계획에는 각각 총 톤수가 50톤 이상이고 길이가 000피트(900m)가 넘고 이전의 어떤 배보다 호화로운 274,3척의 거인 건조가 포함됩니다. Imperator, Vaterland 및 Bismarck라는 이름으로 출시됩니다. Imperator가 먼저 빌드되고 전체 트리오의 이름은 "Imperator 클래스 라이너"로 지정됩니다. 이는 함부르크 - 아메리카 라인을 향후 XNUMX년 이상 동안 상선의 최전선에 서게 할 "철강의 바다 교향곡"이 될 것입니다.


18년 1910월 XNUMX일, 올림픽이 런칭되기 몇 달 전인 XNUMX개의 White Star Line 거인 중 첫 번째이자 두 번째인 Titanic이 XNUMX년 동안 건설 중이었습니다.

그러나 그날 함부르크의 벌컨 조선소에서 지금까지 헐 314로만 알려진 거대한 임페라토르 라이너의 용골이 놓였기 때문에 올림픽과 타이타닉은 모두 이미 "적당한" 치수의 라이너로 바뀌었습니다. 길이 900피트, 총톤수 50톤을 초과하는 최초의 선박이자 000개의 프로펠러를 탑재한 최초의 독일 여객선이 될 것입니다.

이 배는 세계의 그 어떤 배보다 더 크고 더 높고 호화로운 공공 공간을 갖게 될 것이며 이제 역사상 그 어떤 여객선보다 더 많은 승객을 실을 수 있다고 주장할 수 있게 될 것입니다.

계획의 모든 웅장함을 느끼기 위해 건설 과정에서 조선소에서 25톤의 강철, 000톤의 리벳 및 1입방미터의 미국 최고의 경량 오리건 전나무가 필요했다고 상상해 보십시오. 500개의 통나무가 한 묶음으로 되어 있어 보기 흉하지 않은 상태로 보내져 독일에서 절단 및 장착되었습니다.

거대한 프레임은 654개의 강철 프레임(각 측면에 327개)으로 구성되었습니다.


건설이 완료됨에 따라 타이타닉호의 침몰은 세계를 뒤흔들 것입니다.

그러한 사건이 세계 최대 해운 회사의 명성을 훼손하는 것을 절대 허용하지 않기로 결정한 Ballin은 설계자와 건축업자에게 황제의 선체 외부 껍질에서 XNUMX피트 떨어진 "두 번째 껍질"을 배치하여 효과적으로 배 안에 있는 배를 만들 것을 요구했습니다. . 이 두 번째 판자는 선체 전체에 걸쳐 있었으며 격벽은 뛰어난 강도와 높이를 자랑했습니다.


"두 번째 쉘"의 예.
Norwegian Heritage 웹사이트의 허가를 받아 게시되었습니다.

55개의 수밀 격벽과 16,7개의 가로 수밀 구획이 있었습니다. 수밀 격벽에는 XNUMX개의 수밀문이 설치되어 있었고 용골 위로 XNUMX피트(XNUMXm) 높이의 갑판 H까지 올라갔습니다.

XNUMX개의 방수 도어 중 XNUMX개는 특허 받은 Dorr 시스템을 사용하여 유압식으로 작동되었습니다. 이 시스템은 지휘함에서 또는 상부 갑판에서 보조 제어 장치를 사용하여 방수 도어를 닫는 것을 가능하게 했습니다.


또한 전기 사이렌을 통해 대위와 장교들은 명령이 올바르게 접수되고 따르도록 하여 어떤 상황에서도 즉각적인 조치를 취할 수 있는 부대를 구성할 수 있었습니다.


배의 격벽은 무게가 4,5~XNUMX톤에 달하는 강력한 I형 빔을 지지했습니다.

다양한 수밀 구획으로 용기를 분할하여 인접한 XNUMX개 이상의 구획에 물을 채워도 안전을 확보했습니다. 격벽의 효율성을 입증하기 위해 Vulcan Shipyards는 함부르크 소방서에 소방차 중 하나를 사용하여 내부 선체의 여러 구획을 채우도록 요청했습니다.

8개의 보일러실 옆에 위치한 세로 격벽은 약 500톤의 석탄을 포함하는 거대한 측면 벙커를 형성했으며 422명이 화로에 던졌습니다. 석탄 벙커는 데크 4와 5의 보일러 위에 위치했습니다. 데크 7의 깊은 아래에는 또 다른 석탄 벙커가 있었습니다. 석탄 연소에서 슬래그를 제거하기 위해 벙커에 인접한 데크 4에는 시간당 180입방미터의 슬래그를 사용할 수 있는 XNUMX개의 장치가 있었습니다.

74개의 보일러실은 길이가 9피트 22,6인치(46m)였습니다. 이 보일러실에는 Yarrow 유형의 수관 보일러 XNUMX대가 설치되었습니다.

보일러의 정격은 235psi입니다. 강제 통풍 및 XNUMX쌍의 Curtis AEG Vulcan 직접 구동 증기 터빈 구동. 함부르크 - Amerika는 수퍼라이너에 이러한 보일러를 사용하는 최초의 상업용 운송 라인이 되었습니다.

배의 처음 두 개의 파이프는 의도한 용도로 사용되었습니다. 세 번째 파이프는 걸림돌이었고 보일러 실의 환기에 사용되었습니다. 선풍기를 사용하여 환기 샤프트의 수직 샤프트를 통해 공기를 추출했습니다. 그 후 직경 2,5~3m의 임펠러가 있는 XNUMX개의 팬이 세 번째 파이프를 통해 공기를 배출했습니다.

전방 기관실은 길이가 65m이고 19,8개의 격벽에 의해 95개의 수밀 공간으로 나뉩니다. 우현 측면에는 냉각 장치가 있습니다. 후방 엔진룸은 길이가 29,8피트(XNUMXm)이고 단일 격벽으로 분리되어 있습니다. 보일러실과 마찬가지로 XNUMX개의 팬이 엔진실에 환기를 제공했습니다.

앞쪽 엔진룸에는 380개의 저압 터빈이 있었습니다. 그것들의 무게는 각각 135톤이었습니다. 후방 기관실은 고압 및 중압 터빈을 수용했습니다. 각각의 무게는 50톤이었습니다. 후방 기관실의 고압 터빈에는 000개의 블레이드가 있었습니다. 터빈 케이싱은 직경이 18피트(5,5m)이고 길이가 25피트(7,62m)였습니다. XNUMX개의 오일 펌프가 터빈에 지속적으로 윤활유를 공급했습니다.


조립 중 터빈 로터

터빈은 72마력(역방향으로 000)을 생산하고 평균 35노트의 속도로 Imperator를 추진했습니다.

1개의 프로펠러 각각은 직경이 0,45½피트(16m)였고 4,87개의 청동 프로펠러는 직경이 185피트(XNUMXm)였으며 XNUMXrpm에서 최대 출력으로 작동했습니다. 각 프로펠러는 독립적으로 작동할 수 있습니다.


오작동, 경미한 예방 또는 수리가 필요한 경우 후방 엔진실에는 드릴링, 터닝, 플래닝, 밀링 및 연삭기가 설치된 완비된 기계 수리점이 있었습니다. 체인 및 전기 윈치가 천장 빔에 부착되었습니다.

항구 쪽의 선미 기관실에는 엔진, 구명정 윈치, 환기 시스템, 선박의 모든 조명 장비, 선실과 선실의 모든 난방에 전력을 공급하기 위한 110볼트의 강력한 터빈 발전기 XNUMX개가 있었습니다. 비상 휘발유 발전기는 보트 갑판에 있었습니다.

새로운 함부르크-아메리카 라이너가 지금까지 만들어진 것 중 가장 무거울 것이라는 데는 의심의 여지가 없었습니다. 방향타만 무게가 90톤이고 레버와 제어 샤프트가 있는 스톡은 110톤입니다.

Imperator는 너무 커서 두 개의 기존 Drydock을 연결해야 했습니다.





그러나 그것이 세계에서 가장 긴 라이너가 될 것인지는 완전히 다른 질문이었습니다.

그 당시 Cunard 라인은 이미 세 번째 선박인 Aquitania에 대한 계획을 개발 중이었고 그 치수, 특히 길이는 가장 엄격한 기밀로 유지되었습니다. 그럼에도 불구하고 Albert Ballin은 그의 새 라이너가 더 길어질 것이라고 확신했지만 위험을 감수하지는 않았습니다.

새로운 라이너의 길이에 대한 독창적인 보험 계획으로 Ballin은 베를린 최고의 조각가 중 한 명인 Dr. Bruno Kruse에게 금박을 입힌 청동으로 10,3피트(3,1m), 16미터 날개 길이의 독일 독수리 조각을 의뢰했습니다. 거대한 지구와 함께. 공에서 XNUMX개의 광선이 방출되어 줄기에 거대한 형상이 부착되었습니다. 이 전 세계의 밴드는 함부르크-미국 모토인 "내 분야는 세계입니다"(Mein Feld ist die Welt)를 가지고 있습니다.


조형물은 라이너 런칭 후 설치될 예정입니다.

그리고 설치가 완료되면 선박의 길이는 919,3피트(280,2m)가 되어 Imperator는 당시 세계에서 가장 긴 여객선이 됩니다.

출처 :
Atlantic Liners: Trios of Trios J. Kent Layton, 2005
Hamburg-American Company의 새로운 50,000톤 라이너(International Marine Engineering)
Robert D. Ballard, Ken Marschall: Lost Liners - Von der Titanic zur Andrea Doria - Glanz und Untergang der großen Luxusliner. 1997년 뮌헨
아놀드 클루다스: 독일 슈넬담퍼. Die Imperatorklasse - Höhepunkt einer Epoche
Eberhard Mertens: Imperator급 Hapag 거인
Wikipedia 기사 등
이 기사의 모든 이미지는 달리 명시되지 않는 한 Wikipedia 미디어 웨어하우스, Flikr 무료 이미지 리소스 등에서 가져왔습니다.


계속 될 ...
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  1. 살라
    살라 28 12 월 2021 18 : 14
    +1
    예 ... 사치의 거인 .......
    1. 바다 고양이
      바다 고양이 28 12 월 2021 19 : 02
      +9
      제 88 차 세계 대전 중 일부 대서양 횡단, 특히 독일인은 보조 순양함으로 바뀌고 적의 상선과의 전투에 참여했습니다. 큰 자율성과 적당한 속력을 가지고 있는 그들은 조국의 해군기를 휘두르며 습격을 벌였다. 예를 들어 "Crown Prince Wilhelm"은 경순양함 "Karlsruhe"와 만났을 때 소형 무기와 XNUMX문의 XNUMXmm 대포를 받았습니다.

      모든 공습이 성공적으로 끝난 것은 아니었지만, Cap Trafalgar 라이너는 전 Carmania 라이너인 영국 보조 순양함의 완고한 전투에서 침몰했습니다.

      레이더 "캡 트라팔가"로 "카르마니아"와 싸워라.
      1. 우연
        우연 28 12 월 2021 20 : 45
        + 16
        일부 대서양 횡단, 특히 독일군은 보조 순양함으로 바뀌었습니다.

        그리고 일부는 군용 수송선에 갔습니다. "Queen Mary"는 15명으로 구성된 사단에 합류했습니다.

        1943년 1945월부터 28년 180월까지 정기 여객기는 340회의 대서양 횡단 비행을 했고 XNUMX 해리를 커버했으며 XNUMX명의 미국과 캐나다 군대를 수송했습니다.
        1. 바다 고양이
          바다 고양이 28 12 월 2021 20 : 57
          + 11
          안녕, 빅. hi
          글쎄, "Lusitania"도 감자를 운반하지 않았습니다 ...

          그래서 슈비거에게 전범의 '월계수'를 부여할 가치가 있는지도 의문이다.
        2. 페인 코 만 쿠
          페인 코 만 쿠 28 12 월 2021 23 : 54
          + 10
          그리고 일부는 군용 수송선에 갔습니다. "Queen Mary"는 15명으로 구성된 사단에 합류했습니다.

          기사를 쓴 Viktor Nikolaevich는? hi 그는 훌륭한 일을했지만 저자의 성은 표시되지 않습니다. 의뢰 존경하는 행정부에 제작자의 이름을 표시하도록 요청하십시오! 예 음료수
          1. 바이러스 백신
            바이러스 백신 31 12 월 2021 11 : 21
            +1
            알려지지 않은 영웅의 일반적인 관행.
            번역가는 이미 많고 교정자는 충분합니다.
            컴퓨터 자동 번역 후.
            나는 익명에 대해 여러 번 썼습니다. 대부분의 경우 - 이것은 관련 없는 문제에 관여하는 노예 시간에 대한 금지이므로 암호화합니다.
  2. 지역 -25.rus
    지역 -25.rus 28 12 월 2021 18 : 29
    + 21
    나는 어린 시절에 "대서양의 블루 리본"이라는 책을 가지고 있었습니다. 바로 이 기술 경쟁에 관한 것입니다. 돛단배 "Sirius"(돛없이 대서양을 처음으로 건넌 것으로 보입니다)부터 "Normandy"와 "Unated States"와 같은 최신 기록 보유자까지 나는 동지를 읽는 것을 강력히 추천합니다. hi
    1. 세르게이 발 로프
      세르게이 발 로프 28 12 월 2021 19 : 01
      +4
      이 책이 있어서 어렸을 때 읽었습니다.
      "이 기술 경쟁"은 기술 경쟁이 아니라 말하자면 디자인 경쟁이었습니다. 그리고 이러한 선박의 제조에 사용된 기술은 동일합니다.
      1. 스마우그 78
        스마우그 78 28 12 월 2021 20 : 37
        +9
        그리고 이러한 선박의 제조에 사용된 기술은 동일합니다.
        진지하게? 1838년부터 1952년까지 기술은 변경되지 않고 디자인만 변경되었습니까? hi
        1. 세르게이 발 로프
          세르게이 발 로프 28 12 월 2021 20 : 59
          +4
          그리고 1952년이 그것과 무슨 관련이 있습니까? 이 기사는 XNUMX차 세계 대전 이전에 제작된 라이너를 다루었습니다. 그러나 예, PMA 이후 용접, 단면 조립 등 새로운 것이 나타났습니다.
      2. Popandos
        Popandos 29 12 월 2021 09 : 11
        +3
        그리고 이러한 선박의 제조에 사용된 기술은 동일합니다.

        오 말하지마
        - 나무에서 강철로
        - 리벳팅에서 용접으로의 전환
        - 이중 바닥 등
        - 패들 휠에서 프로펠러까지
        - 석탄에서 연료유로
        - 증기기관에서 터빈까지
        - 전기의 도입
        그리고 훨씬 더
        1. 세르게이 발 로프
          세르게이 발 로프 29 12 월 2021 10 : 50
          +1
          반복합니다. 우리는 19세기와 20세기의 전환기에 대해 이야기하고 있습니다.
          나무가 없어졌습니다.
          아직 용접이 없습니다.
          이중 바닥은 기술이 아니라 디자인입니다.
          라이너에 바퀴 ??? 바퀴와 프로펠러는 기술이 아니라 메커니즘의 일부입니다.
          석탄과 연료유는 연료입니다.
          증기 엔진과 터빈은 엔진입니다.
          전기는 에너지원입니다.
          조언 - "기술"이라는 단어의 의미에 대해 진지한 사전 (Ozhegov, TSB 등)을 찾으십시오.
          1. Popandos
            Popandos 29 12 월 2021 12 : 56
            +1
            이 책이 있어서 어렸을 때 읽었습니다.
            "이 기술 경쟁"은 기술 경쟁이 아니라 디자인 경쟁이었으며,

            너의 말?
            "대서양의 블루 리본"이라는 책이 논의되었는데, 이 책은 XNUMX세기 초반의 기간만 설명하는 것이 아닙니다. 따라서 책에서 기사로 건너뛰지 마십시오.
            그리고 보일러 난방에 석탄이나 연료유를 사용하는 것이 동일한 기술이라면, hi
            1. 세르게이 발 로프
              세르게이 발 로프 29 12 월 2021 13 : 17
              0
              맞습니다. 이 책의 시대는 20세기 초가 아니라 세기의 전환기입니다.
              “그리고 보일러 난방에 석탄이나 연료유를 사용하는 것이 당신과 같은 기술이라면,” 연료를 사용하는 것은 전혀 기술이 아닙니다. 여유 시간에 이 용어의 의미를 확인하십시오.
      3. 지역 -25.rus
        지역 -25.rus 29 12 월 2021 09 : 35
        0
        기술 경쟁이 아니었다
        죄송합니다. 너무 좁게 표현)))
    2. 바다 고양이
      바다 고양이 28 12 월 2021 19 : 11
      + 13
      그리고 내 어린 시절의 "참고" 책은 Skryagin의 "바다 재해를 계기로"였습니다.))
      1. 페인 코 만 쿠
        페인 코 만 쿠 28 12 월 2021 23 : 55
        +5
        그리고 내 어린 시절의 "참고" 책은 Skryagin의 "바다 재해를 계기로"였습니다.))

        그리고 십대 시절 - Georges Blon의 XNUMX권 "Great Hour of the Ocean" ... 음료수
        1. 세르게이 발 로프
          세르게이 발 로프 29 12 월 2021 00 : 04
          +3
          Blon은 이 시리즈에서 러시아어로 XNUMX권의 책을 출판했으며 저는 모두 가지고 있습니다. 놀라운 책과 즐거운 출판물.
          1. 페인 코 만 쿠
            페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 00 : 28
            +4
            Blon은 이 시리즈에서 러시아어로 XNUMX권의 책을 출판했으며 저는 모두 가지고 있습니다. 놀라운 책과 즐거운 출판물.

            세르게이, 이 두 가지가 있습니다.


            и



            읽혀졌습니다. 오래된 아파트에서 가져와야 합니다. 40대에도 즐겁게 읽을 것입니다. 음료수
        2. 바다 고양이
          바다 고양이 29 12 월 2021 00 : 07
          +2
          Blona는 즐겁게 읽고 읽었습니다. 그리고 "Emden"과 이 모든 용감한 팀의 모험에 대한 특별한 이야기가 있습니다. 미소 음료수
      2. 지역 -25.rus
        지역 -25.rus 29 12 월 2021 09 : 14
        +4
        그리고 내 어린 시절의 "참고" 책은 Skryagin의 "바다 재해를 계기로"였습니다.))
        바로 그거죠! 그리고 그녀는 그랬다! 좋은 더 많은 Stanyukovich "바다 이야기", "바다와 인간"시리즈의 전체 시리즈 책과 .... 더 많은 것. 그리고 거기에 묘사된 모든 공포에도 불구하고 나는 선원이 되었습니다. 윙크하는 음료수
    3. 살라
      살라 28 12 월 2021 19 : 11
      +6
      1838일 18시간 만에 10년 시리우스
      1. 살라
        살라 29 12 월 2021 00 : 27
        +3
        인용 : SaLaR
        1838일 18시간 만에 10년 시리우스

        흥미롭고 마이너스가 맞았습니다. 의지
    4. Starover_Z
      Starover_Z 29 12 월 2021 00 : 21
      +4
      제품 견적 : Region-25.rus
      나는 어린 시절에 "대서양의 블루 리본"이라는 책을 가지고 있었습니다.

      그리고 집에는 어린 시절에 선박과 난파선에 관한 책 "SOS"가 있었는데, 종이책이있는 브로셔 유형, 200 페이지가 넘습니다. 웬일인지 그것은 보존되지 않았지만 유감입니다.
      그녀는 이 기사를 쓰는 스타일을 매우 유사하게 상기시켰습니다.
      그리고 어떤 이유로 저자는 서명되지 않았습니다 (((읽는 것이 흥미롭고 흥미 진진합니다!
      PS 웹에서 'SOS' 책 발견, 바로 일러스트도 똑같다
      (https://coollib.com/b/365924-david-yakovlevich-eydelman-sos/read)
      1. Popandos
        Popandos 29 12 월 2021 08 : 51
        +3
        그리고 나는 그것을 양장본으로 가지고 있었고 구멍까지 읽었습니다.
  3. 볼트 커터
    볼트 커터 28 12 월 2021 19 : 05
    +7
    현재 리버풀 홈포트 박물관에 있는 Lusitania의 프로펠러.
    그 소유자인 Cunard의 사무실은 나사에서 XNUMX미터 떨어져 있습니다.
  4. 스마우그 78
    스마우그 78 28 12 월 2021 19 : 06
    -1
    젊은 기업 쿠나르 라인
    작가님 빨리 빼세요...
  5. Alf
    Alf 28 12 월 2021 19 : 11
    +7
    엘리트를 위한 엘리트.


  6. 우연
    우연 28 12 월 2021 19 : 25
    + 12
    XNUMX세기 말에 대서양 정기선은 큰 변화를 겪었습니다. 이전에는 바다를 건너는 불쾌하고 불편하고 느린 수단에 불과했지만 이제는 갑자기 사치와 권력, 힘의 상징이 되었습니다.

    그래도 XNUMX세기 말에는 아니었고 아마도 중반에 대동양에서 시작했을 것입니다.

    적절한 재정 능력을 가진 승객의 경우 대서양을 건널 때의 조건은 결코 스파르타가 아닙니다.

    1. A. 프리 발로프
      28 12 월 2021 20 : 05
      + 18
      그레이트 이스턴호는 '최초의 제비' 중 하나라고 할 수 있지만 수익성이 없어 XNUMX년 동안 여객선으로 활약했다.
      1. 트랄플로트1832
        트랄플로트1832 28 12 월 2021 20 : 38
        + 10
        어릴 적 기억이 나는 그레이트 이스턴(Great Eastern)이 스크랩 절단되었을 때 이중 바닥 공간에서 두 개의 해골, 아마도 1885년 건설 현장에서 사라진 리베터의 아버지와 아들로 추정되는 두 개의 해골이 발견되었습니다. 배, 끔찍하고 아름다운 전설 훌륭한 기사 감사합니다.
        1. 페인 코 만 쿠
          페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 00 : 02
          +5
          1885년 건설현장에서 실종된 선박이 불운한 이유, 끔찍하고 아름다운 전설입니다. 훌륭한 기사입니다. 감사합니다.

          분명히 그들은 1855 년에 봉인되었습니다. 그러나 그렇습니다. 그런 전설이 있습니다. 예
          그리고 그 솔루션인 EMNIP은 심각한 흔들림에 빠져 있습니다. 제작자는 바퀴와 나사 프로펠러와 같은 "거칠 수없는"것을 시도했습니다. 의뢰
      2. 자동차 여행자
        자동차 여행자 28 12 월 2021 23 : 33
        +4
        A. Privalov, 맞습니다. 프레임은 하나씩 단면입니다. 기사 감사합니다! hi
        1. A. 프리 발로프
          29 12 월 2021 00 : 07
          +8
          기사가 게시된 후 더 이상 수정할 수 없습니다. 그러나 모든 설명과 추가 사항에 대해 매우 감사할 것입니다. 해양 문제는 저에게 새로운 주제입니다. 선체 판의 강화 요소, 특히 가로 요소와 관련하여 모든 설명에 대해 손에 카드가 있습니다. hi
          1. 자동차 여행자
            자동차 여행자 29 12 월 2021 00 : 36
            +1
            인용구 : A. Privalov
            강성의 요소로 ... 손에 카드

            예, 저는 세트에서 혼란스러워합니다. TUS(선박의 이론 및 구조)는 제 핵심 주제가 아닙니다. Cniza (Knitsa) 동지가 있습니다. 그는 확실히 알아야합니다.
      3. 페인 코 만 쿠
        페인 코 만 쿠 28 12 월 2021 23 : 59
        +5
        그레이트 이스턴호는 '최초의 제비' 중 하나라고 할 수 있지만 수익성이 없어 XNUMX년 동안 여객선으로 활약했다.

        알렉산더, 환영합니다! 요트에 대한 귀하의 기사를 보고 이 기사도 귀하가 작성했다고 가정했습니다. 그는 그것이 Bubalik이거나 Viktor Nikolaevich(Undecim)라고 가정할 수 있었습니다. 당신의 이름이 아래에 나열되지 않은 것뿐입니다! 의뢰
        계속, 우리는 그것을 즐겁게 읽을 것입니다! 자신의 스타일, 자신이 선택한 테마 ... 좋은 음료수 당신의 일에 행운을 빕니다! 예
        1. A. 프리 발로프
          29 12 월 2021 00 : 14
          + 10
          인용구 : Pane Kohanku
          계속, 우리는 그것을 즐겁게 읽을 것입니다! 귀하의 스타일, 귀하가 선택한 테마 ... 귀하의 작업에 행운을 빕니다!

          감사합니다. 나는 이미 선박과 전체 해양 주제가 나에게 새롭다고 말했습니다. 나는 많은 것을 배워야 했다. 이제 나는 볼라드와 브람셀을 자신있게 구별할 수 있는 수준에 이르렀습니다. wassat
          그리고 이 기사를 위해 여러 언어에서 많은 것을 번역해야 했습니다. 따라서 일부 용어에는 부정확한 내용이 있을 수 있습니다. 제안하고 명확히하십시오.
          1. 페인 코 만 쿠
            페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 00 : 31
            +4
            그리고 이 기사를 위해 여러 언어에서 많은 것을 번역해야 했습니다.

            네, 중고도서 목록에 주목했습니다. 예
            이제 나는 볼라드와 브람셀을 자신있게 구별할 수 있는 수준에 이르렀습니다.

            점차적으로, 조금씩 - 당신은 당신의 주제에 도달합니다. 행운을 빕니다! 계속되기를 기대합니다!
            아무도 예상하지 못한 주제에 대한 기사. 놀라서 미루었습니다. "놀라게 하다-이기다!" (A.V.수보로프) 병사
          2. 리암
            리암 29 12 월 2021 00 : 58
            +2
            지능 대 겸손. 주요 시간은 1:1입니다. 초과 근무 ...
    2. 발라 볼
      발라 볼 29 12 월 2021 00 : 29
      +3
      역사의 역설. 수만 톤의 철강 거물은 20년 동안 알아볼 수 없을 정도로 변했고, Michael Thonet의 의자 14번은 1860년 이래로 변함이 없습니다.
      1. 페인 코 만 쿠
        페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 00 : 47
        +2
        비엔나 의자? 나는 그것을 직접 읽었습니다 ... 예, 가구는 기술이 아닙니다 .. 진행 상황은 그다지 영향을 미치지 않습니다.
        1. 발라 볼
          발라 볼 29 12 월 2021 01 : 03
          +4
          네, 비엔나 의자가 맞습니다. 그리고 아니요, 가구는 기술입니다. 강철, 증기 및 전기 기술만큼 밝지는 않지만 그럼에도 불구하고. Windsor, Chapendale, Ames, Wegner - 스타일은 기술에서 태어났습니다. 그리고 Tonet 형제의 생산은 마케팅, 엔지니어링, 기술의 융합이며 머스크나 잡스보다 나쁘지 않습니다.
          1. 페인 코 만 쿠
            페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 01 : 23
            +4
            Windsor, Chapendale, Ames, Wegner - 스타일은 기술에서 태어났습니다. 그리고 Tonet 형제의 생산은 Musk 또는 Jobs보다 나쁘지 않은 마케팅, 엔지니어링, 기술의 융합입니다.

            가구에 대한 나의 지식, Vladimir는 "Twelve Chairs"와 Pinskdrev 가구로 제한됩니다. 의뢰
            하지만 치펜데일에 대해서는 ... 웃게 해주세요! 예 내가 V.I. 인간의 모습으로 처음으로 황제 바울을 보여준 수호루코프. 좋은



            그러나 여기에 Chippendale 가구와 그의 영웅의 힘든 일상에 관한 재미있는 단편 영화가 있습니다. 끝까지 지켜봐! 웃음 음료수

            1. 발라 볼
              발라 볼 29 12 월 2021 21 : 05
              +2
              주제에서 조금 벗어나지만 누군가가 관심을 가질 수 있습니다.
              Thornet 형제의 비엔나 의자
              이 단순한 오브제인 비엔나 의자가 세기의 전환기에 기술 변화의 과정을 보여주는 편리한 오브제인 이유와 이것이 현대 생활에 어떻게 반영되는지 설명하려고 합니다.
              19세기 중반까지 가구 생산은 어떻게 이루어졌습니까? 매우 힘든 일입니다.
              고품질 상업용 목재 수확
              사전 건조
              예비 톱질
              다시 10%까지 건조
              공백으로 톱질
              개별 디자인 - 마감(인레이 및 조각), 페인팅, 바니싱 등 고려
              프로젝트에 따른 부품 생산,
              장부 홈 연결 절단
              접착제에 조립
              조립 선적
              이것은 높은 재료 비용 외에도 캐비닛 제작자, 조각가 등 고도로 전문적인 작업자의 높은 노동 비용을 요구했습니다.

              Thonet 형제가 한 일은 실제로 그 반대입니다.
              저렴한 원료 - 산기슭에 있는 이전에 사용하지 않은 너도밤나무 숲의 어린 줄기
              거의 즉시, 여러 표준 크기의 요소, 주로 원통형이고 쉽게 기계로 제작되는 부품용 블랭크 생산.
              몇 가지 기본 생산 기술과 제한된 수의 표준 크기 공작물을 기반으로 일련의 제품을 설계합니다.
              도체 및 스텐실 모델 설계의 틀 내에서 준비
              증기 처리 후 굽힘에 의한 부품의 주요 명칭 제조. 이것은 다리와 등받이 요소의 굽힘과 시트 림의 몰딩 및 합판 시트 시트의 실제 해부학적 굽힘 모두에 적용됩니다.
              부품의 크기가 작기 때문에 축소된 방식에 따라 건조용 지그에 부품 설치
              부품의 최종 트리밍 및 스텐실 드릴링
              단순 샌딩, 틴팅, 바니싱
              나사 조립 - 빠릅니다.
              범위 내에서 부품의 우수한 호환성.
              쉬운 수리

              특징
              노동 강도가 크게 감소합니다.
              제한된 범위의 고성능 장비 사용
              숙련된 인력의 노동력을 사용하지만 고도로 전문적인 인력은 아닙니다.
              설계에 제공되는 운영 효율성으로 인해 컨베이어 벨트를 실질적으로 구성할 수 있습니다(Henry Ford는 이미 가깝습니다).
              너도밤 나무 - 원자재 조달 장소로 생산 현장을 반복적으로 이전합니다. 장비는 모바일 기반으로 운송되었으며 직원을 고용하고 기본 작업에 대해 신속하게 교육을 받았습니다.

              이것은 생산을 위한 것이지만 제품 홍보를 위한 것입니다.
              1. 전시회, 공공 장소, 에펠탑에서 떨어지는 등의 이미지 프로젝트에서 제품의 적극적인 홍보 - 소비자의 눈에 제품에 대한 긍정적인 이미지 형성. 우리는 비엔나에서 시작했기 때문에 "Viennese"라는 이름이 붙었습니다.
              2. 프로덕션에서 수행된 일반적인 프로젝트 - 카탈로그로 판매할 수 있습니다. 이것은 훨씬 더 넓은 시장 범위를 제공했습니다.
              3. 분해된 배송. 1m3에는 12개가 들어 있습니다! 의자. 차이를 느껴봐. 현장 조립.
              4. 전 세계에 판매자 네트워크가 형성되었습니다. 그들은 완제품이 전혀 제공되지 않았습니다. 틴팅 및 니스 칠 및 현장 조립.

              비고 :
              기사의 사진에서 Tonet 카탈로그의 14 번 의자가 명확하게 보입니다. 배의 명성에도 불구하고 가장 단순한 의자가 내부에서 제자리를 찾았습니다. 그들은 카페, 호텔, 지식인의 집 등을 위한 사실상의 표준이 되었습니다.
              개인적으로 다른 모델이 더 좋지만 14와 18은 클래식입니다.
              dacha에서 나는 19세기 후반의 파손된 독일제 의자 몇 개를 발견했습니다. 원래 제품은 기증자의 도움으로 완벽하게 분류되었으며 일부 제품을 복원하여 정상 작동 상태로 만들었습니다.
              수리가 간단하고 편리하며 마감이 잘 복원되었으며 접착제는 시트 림에만 사용되었으며 나머지는 나사입니다. 사실, 나사는 브랜드 제품의 사용을 고려하여 선반에서 특별히 켜졌습니다.
              이제 많은 유럽 회사가 권리를 갖고 이를 사용하여 Thonet 형제의 카탈로그 의자를 생산하고 있습니다. 물론 중국은 뒤처지지 않고 전체를 베끼고 있다. 나는 나 자신에게 mod 165 세미 체어를 샀다.


              하단 라인 :
              모든 새로운 것은 오래된 것을 잘 잊습니다. 마찬가지로, 예를 들어 스티브 잡스는 시장에서 사용할 수 있는 기술, 솔루션, 요소를 수집하고 제품 비전에 맞는 특성을 부여하고 마케팅 프로그램으로 시장을 강력하게 압박했으며 이제 전 세계가 " 물린 사과' 회사. 우리는 다시 한 번 지식의 나무를 맛보았습니다.
      2. 키그
        키그 31 12 월 2021 15 : 21
        +2
        의자뿐만 아니라 똑같이 놀라운 일관성의 예가 있습니다.


        또는 여기에도 좋은 예가 있습니다. 롤
  7. 체레다73
    체레다73 28 12 월 2021 19 : 26
    +8
    훌륭한 기사!
    단숨에 읽었다! 그 자체는 "물새"가 아니지만 이러한 라이너에 깊은 인상을 받았습니다.
    그리고 수십 년 후에 비슷한 경주가 공중에있을 것입니다 ...
    타이타닉이 속편에 나오는 걸로 아는데?
    1. A. 프리 발로프
      28 12 월 2021 20 : 29
      + 14
      인용구: CHEREDA73
      타이타닉이 속편에 나오는 걸로 아는데?

      먼저 "황제"로 끝내자. hi
      1. Albert1988
        Albert1988 28 12 월 2021 23 : 58
        +4
        인용구 : A. Privalov
        먼저 "황제"로 끝내자.

        따로 작가님, 감사합니다. 당신이 이 멋진 배의 역사를 대중화하고 있다는 사실을! 아아, 현대 정보 분야에서 황제는 세 명의 "망할 자매"를 배경으로 완전히 길을 잃었습니다 ...
        1. A. 프리 발로프
          29 12 월 2021 00 : 19
          +6
          제품 견적 : Albert1988
          황제는 완전히 길을 잃었습니다 ...

          오른쪽. 나는 그것에 대해 아는 사람이 적고 기사가 많은 사람들에게 흥미로울 수 있기 때문에 선택했습니다.
      2. 페인 코 만 쿠
        페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 00 : 04
        +7
        먼저 "황제"로 끝내자.

        제 XNUMX 차 세계 대전 중 이전 라이너 (영국 및 독일 측)의 순항 작업은 어떻습니까? 윙크하는
        1. A. 프리 발로프
          29 12 월 2021 00 : 17
          +5
          인용구 : Pane Kohanku
          제 XNUMX 차 세계 대전 중 이전 라이너 (영국 및 독일 측)의 순항 작업은 어떻습니까?

          이 주제에 대한 자료가 어딘가에 있었는데... 찾아봐야겠습니다.
          1. 페인 코 만 쿠
            페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 00 : 41
            +5
            이 주제에 대한 자료가 어딘가에 있었는데... 찾아봐야겠습니다.

            나는 이 책을 2013년에 샀다. 보조 순양함 - 이전 라이너의 행동에 많은 것이 전념합니다. 그들 사이에는 전투가 있었고 일부는 결과적으로 사망했습니다!
            https://www.labirint.ru/books/300925/



            나는 역사성을 보증 할 수 없으며 확인하지 않았습니다. hi

            많은 주제가 있습니다. 강력한 라디오 방송국이있는 전 독일 정기 여객선 인 보조 순양함 Ural은 쓰시마 캠페인에 참여했습니다. 그는 잘 죽지 않았습니다 ..하지만 군함 전투에서 거대하고 약한 무장 한 민간 선박에서 다른 무엇을 기대할 수 있습니까? 의뢰
            또한 1940년에 "포켓 전함" "Admiral Scheer"와 전투를 벌인 보조 순양함(구 정기선)인 Jervis Bay가 있습니다. 그의 맹렬한 저항 덕분에 호송대의 대부분의 배는 구조되었습니다.



            써라, 알렉산더! 당신과 손에 카드! 예
            1. A. 프리 발로프
              29 12 월 2021 01 : 07
              +7
              인용구 : Pane Kohanku
              나는 이 책을 2013년에 샀다. 보조 순양함 - 이전 라이너의 행동에 많은 것이 전념합니다. 그들 사이에는 전투가 있었고 일부는 결과적으로 사망했습니다!

              예, 나는 1914년 가을에 트리니다드 섬 지역에서 일어난 사건에 대한 이야기를 접한 적이 있습니다.
              영국 보조 순양함 "Carmania"(귀에 생소한 이름이 기억난다)와 독일 "Trafalgar"(내 생각에) 사이에 충돌이 있었습니다. 둘 다 한때 여객선이었습니다.
              1. 페인 코 만 쿠
                페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 01 : 14
                +7
                영국 보조 순양함 "Carmania"(귀에 생소한 이름이 기억난다)와 독일 "Trafalgar"(내 생각에) 사이에 충돌이 있었습니다. 둘 다 한때 여객선이었습니다.

                위의 포럼 스레드에서 많은 사랑을 받은 Sea Cat은 이 싸움에 대한 사진을 게시했습니다. 나머지는 찾을 수 있을 거에요, 알렉산더! 만들다 그들의 기사의 순환! 예
                1. A. 프리 발로프
                  29 12 월 2021 01 : 25
                  +4
                  인용구 : Pane Kohanku
                  위의 포럼 스레드에서 많은 사랑을 받은 Sea Cat은 이 싸움에 대한 사진을 게시했습니다.

                  바로 그 거예요!
                  특히 교육의 공백을 메우고, 이것이 어떤 카르마니아인지 찾는데 유용했다. 이것은 현대이란의 남쪽에 위치한 고대 역사 지역이라는 것이 밝혀졌습니다.
                  사실, 살고 배우십시오 ...
                  1. 페인 코 만 쿠
                    페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 01 : 27
                    +9
                    사실, 살고 배우십시오 ...

                    나는 나 자신에게서 안다: VO의 정상적인(정상적이고, 자비로운, 감사하는) 대담자가 기사에 대한 영감의 절반입니다! 예
                    1. 체레다73
                      체레다73 29 12 월 2021 13 : 19
                      +4
                      니콜라이,여보세요!
                      나는 당신에게 영감을 줄 것입니다 눈짓
                      나는 큰 기쁨으로 당신의 자료를 다시 읽었습니다!
                      개인 메시지로 더 자세히 답변 드리겠습니다. 여가 시간이 더 필요합니다 ... 음료수
                      1. 페인 코 만 쿠
                        페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 13 : 37
                        +5
                        나는 당신에게 영감을 줄 것입니다

                        진심으로 감사합니다, Evgeny! 좋은 말씀 감사합니다! 음료수 그것을 좋아하는 것이 기쁘다.
            2. 알렉세이 RA
              알렉세이 RA 29 12 월 2021 12 : 59
              +3
              인용구 : Pane Kohanku
              많은 주제가 있습니다. 강력한 라디오 방송국이있는 전 독일 정기 여객선 인 보조 순양함 Ural은 쓰시마 캠페인에 참여했습니다. 그는 잘 죽지 않았습니다 ..하지만 군함 전투에서 거대하고 약한 무장 한 민간 선박에서 다른 무엇을 기대할 수 있습니까?

              순항 전쟁을 위해 RI는 VSKR 라이너와 함께 전체 자원 함대를 보유했습니다. 또한 긴급하게 구매한 외국 건조 선박인 "Augusta Victoria"라고도 하는 동일한 "Kuban"이 있습니다.
              그러나 밝혀진 바와 같이 순양함만으로는 순항 전쟁을 수행하기에 충분하지 않습니다. 영국 군함 Malacca, Ardova 및 Formosa의 보조 순양함 Petersburg와 Smolensk가 억류된 후 영국 외무부의 거센 반발이 뒤따랐습니다. 그 결과 Petersburg는 처음에 "가장 부유한" 지역에서 VSKR 활동을 제한했습니다. 그리고 나서 그는 그들을 회상했습니다. 깃털은 대포보다 강했다.
              1. 페인 코 만 쿠
                페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 13 : 03
                +4
                그러나 밝혀진 바와 같이 순양함만으로는 순항 전쟁을 수행하기에 충분하지 않습니다. 영국 군함 Malacca, Ardova 및 Formosa의 보조 순양함 Petersburg와 Smolensk가 억류된 후 영국 외무부의 거센 반발이 뒤따랐습니다. 그 결과 Petersburg는 처음에 "가장 부유한" 지역에서 VSKR 활동을 제한했습니다. 그리고 나서 그는 그들을 회상했습니다. 깃털은 대포보다 강했다.

                산드로 대공의 회고록에서 그때 크게 죽인 것.
              2. 세르게이 발 로프
                세르게이 발 로프 29 12 월 2021 13 : 21
                +2
                "영국 외무부로부터 가혹한 반응이 있었다" - 내가 기억하는 한 그것은 억류 사실이 아니라 러시아 선박을 군함으로 등록하는 절차였다.
  8. 언 파이터
    언 파이터 28 12 월 2021 19 : 34
    +5
    신생 Cunard Line은 이 두 개의 훌륭한 라이너를 만들기 위해 정부 대출을 사용해야 했습니다.

    내 기억이 제대로 작동한다면 보조금이 할당되었습니다. 조건: 건설 중 총 설치를 위한 플랫폼이 놓여 있습니다. 작전 중 장교 100%, 선원 75% 이상이 영국인이다. 전시에 배는 신속하게 보조 순양함이나 무장 수송선으로 개조되었습니다.
  9. A. 프리 발로프
    28 12 월 2021 20 : 25
    + 11
    지금 토론에 참여할 수 없는 독자 중 한 명은 내가 제공한 그림에서 Lusitania 라이너가 XNUMX개의 파이프로 묘사되어 있지만 실제로는 XNUMX개의 파이프가 있다는 것을 알아차렸습니다.
    매우 진실한 말입니다.
    그림은 초기 개념을 보여줍니다.
    Lusitania 프로젝트는 디자이너 Leonard Pesquette에 의해 설계되었습니다. 1902년 Pesquette는 1904관 증기선인 개발 중인 대형 라이너 모델을 제작했습니다. XNUMX년에 프로젝트에 네 번째 파이프가 추가된 배기 가스를 제거하기 위해 더 강력한 추진 장치와 추가 보일러를 설치하기로 결정했습니다.

    이것은 Lusitania가 금속에서 보이는 방식입니다.
    1. 또한 깨끗한
      또한 깨끗한 28 12 월 2021 21 : 48
      +5
      그리고 저는 여기에 글을 쓸 수 있는 독자로서 묻고 싶습니다. 글에 작성자가 서명하지 않은 이유는 무엇입니까? 아니면 나만 안보이나요? 아니면 지금은 받아 들여지고 있습니까 ...? 그것을 nit-picking으로 간주하지 마십시오))
      1. A. 프리 발로프
        28 12 월 2021 22 : 00
        +9
        제품 견적 : alsoclean
        그리고 저는 여기에 글을 쓸 수 있는 독자로서 묻고 싶습니다. 글에 작성자가 서명하지 않은 이유는 무엇입니까? 아니면 나만 안보이나요? 아니면 지금은 받아 들여지고 있습니까 ...? 그것을 nit-picking으로 간주하지 마십시오))

        이해할 수 있는 말을 할 수가 없다... 의뢰
    2. 발라 볼
      발라 볼 28 12 월 2021 22 : 07
      +5
      Alexander, "보일러 ... 강제 드래프트"라는 용어를 설명해 주시겠습니까? 증기보일러에서 석탄로의 효율을 높이기 위해 보일러실에 공기를 가압하는 방법을 생각해 냈습니다. 간단히 말해서, 스토커들은 과도한 압력을 받으며 일했습니다. 보일러실 입구에는 밀폐된 현관이 설치되어 있었습니다. 아니면 이 경우 연기 배출기를 사용하여 통풍을 증가시키나요? 설명에는 환기용 파이프에 대한 설명이 많이 있지만 회로가 전체적으로 어떻게 작동하는지 명확하지 않습니다.
      1. 보먼 82
        보먼 82 28 12 월 2021 22 : 49
        +5
        제품 견적 : balabol
        강제 통풍이있는 보일러 ... ".

        송풍 팬에서 퍼니스의 노로로 직접 공기 공급.
        1. 발라 볼
          발라 볼 28 12 월 2021 23 : 59
          +2
          석탄 화력 보일러와 이 선박에 특별히 적용됩니까?
          1. 지역 -25.rus
            지역 -25.rus 29 12 월 2021 09 : 19
            +3
            석탄 화력 보일러와 이 선박에 특별히 적용됩니까?
            왜 석탄과 선박에만? )) 내 군대 스토커에서 (예 ... 나는 이번 생에서 스토커가되어야했습니다) 팬으로 강제 부는 것이있었습니다. 자연이 충분하지 않았을 때. 예를 들어 석탄은 품질이 좋지 않습니다 ... hi
        2. 또한 깨끗한
          또한 깨끗한 29 12 월 2021 13 : 10
          +1
          아아. 퍼니스로 불어 넣는 것은 연료가 직접 공급되는 보일러에 대해서만 수행됩니다. 기본적으로 이것은 액체 연료(일명 연료유), 우물, 또는 자동 모드에서 화로에 직접 석탄/이탄/우드칩/펠릿을 공급하는 것을 의미합니다. 삽으로 석탄을 던졌을 때, 가압으로 용광로의 압력을 높이려고 하면 댐퍼가 열리면 화염이 방출되고 석탄이 연소됩니다. 그리고 종종 스토커 앞에서. 따라서 당시에는 KO로 날아갔다. 부스트 계수는 모든 것의 불완전함을 감안할 때 5-6 %를 넘지 않았습니다 !! 나는 솔직히 현관에 대해 아무것도 듣지 못했습니다. 군함에서 KO는 일반적으로 통신 문 / 해치가 없었습니다. 출구는 갑판의 상부 해치를 통해서만 가능했습니다. 대서양 횡단 - 말하기가 어렵습니다. 아마도 같은 방식 일 것입니다.
          1. 보먼 82
            보먼 82 29 12 월 2021 15 : 22
            +2
            제품 견적 : alsoclean
            아아. 퍼니스로 불어 넣는 것은 직접 연료 공급이 가능한 보일러에 대해서만 수행됩니다.

            용광로에 직접 불어넣는 것은 1904년에 건조된 "석탄" 전함 "Eustathius"에 있었고 이것은 영국과 독일 정기 여객선에 더 일찍 도입되었습니다.

            전함 "Evstvfiy"의 테스트에 대한 설명:

            “해상 시운전 과정에서 마찰력을 높이기 위해 보일러에 공기를 공급하는 과정에서 많은 문제가 발생했다. 계약 조건에 따르면 폐쇄된 보일러실과 팬이 공기를 불어넣는 바람에 과도한 압력이 발생했다. 허용 된 표준을 초과하는 구획에서 자체 이니셔티브에 따라 동일한 팬에서 보일러 송풍기로 직접 공기 공급을 사용했습니다.이 방법을 사용하면 보일러를 더 많이 강제할 수 있었고 테스트로 확인되었습니다. Eustathia가 1m2의 화격자 당 시간당 145kg의 석탄을 태웠을 때 "John Chrysostom"은 104,5에 불과했습니다. 이 기술이 일반 기술과 근본적으로 달랐음에도 불구하고 보일러에 공기 공급 시스템은 그 후 함대에 채택되었으며(보일러실 전체 부피의 압력을 증가시켜 견인력 개선이 이루어짐) 선정 위원회는 가압 시스템을 보일러로 직접 변경하지 않기로 결정했습니다. , 그러나 전통적인 방식으로 공기 공급의 가능성에 대한 일부 설계 변경을 제공하기 위한 것입니다. "Ioann Chrysostom"에서 MTK는 기술 요구 사항을 초과하는 긴 전환 동안 보일러실의 압력을 높일 수 있었습니다.

            1. 발라 볼
              발라 볼 29 12 월 2021 19 : 16
              +1
              설명 감사합니다. 사실은 오래 전에 "Marty"광산 레이어 (이전 요트 "Standart")에 대한 서비스에 대해 들었습니다. 배의 왕실 뿌리에도 불구하고 소방관의 서비스는 설탕이 아니 었습니다. 모든 사람이 용광로에 석탄을 던지고 화격자를 청소하고 교대 근무 중에 필요한 다른 작업을 수행할 수 있는 것은 아닙니다. 동시에 보일러 실의 압력이 증가하고 자동차의 윙윙 거리는 소리, 더위, 한마디로 힘들었습니다. 동시에 사무실을 떠나기 위해서는 기술이 필요했습니다. 실수로 현관의 문을 동시에 열면 조금 보이지 않도록 무거운 철문으로 닫을 수 있습니다. 문이 하나씩 열렸다. 나는 세부 사항을 명확히하고 싶었다.
    3. 바다 고양이
      바다 고양이 29 12 월 2021 00 : 14
      +4
      알렉산더, 고마워! 미소
      이 주제에 대해 많은 것을 읽은 것처럼 보이지만 읽기는 여전히 흥미 롭습니다. 재료를 만드는 방법을 알고 있습니다. 좋은

      제 XNUMX 차 세계 대전 중 이전 라이너 (영국 및 독일 측)의 순항 작업은 어떻습니까? 윙크

      나는 Nikolai에 합류하고 싶습니다. 주제는 흥미 롭습니다.
      1. A. 프리 발로프
        29 12 월 2021 00 : 35
        +8
        인용구 : Sea Cat
        나는 Nikolai에 합류하고 싶습니다. 주제는 흥미 롭습니다.

        내가 가지고 있는 자료를 검토해야 합니다. 사실 오늘날에는 모든 것과 모든 사람에 대해 너무 많이 쓰여져 때때로 추가할 것이 없습니다. 그리고 모두가 이미 알고 있는 것에 대해 쓰는 것은 저자나 독자 모두에게 흥미롭지 않습니다 ...
        1. 바다 고양이
          바다 고양이 29 12 월 2021 00 : 42
          +4
          알겠습니다만, 희망해 봅시다. 미소
          1. 페인 코 만 쿠
            페인 코 만 쿠 29 12 월 2021 01 : 17
            +5
            알겠습니다만, 희망해 봅시다.

            Kostya 삼촌, Alexander는 잠수함에서 어디로 갈 것입니까! 웃음 음료수 그건 그렇고, 잠수함에 관해서는 Sergei-Bubalik이 우리의 공통된 우호적 인 주장을 제시해야한다고 생각합니다. 사람 그가 좋아하는 주제로 글을 쓰는 것은 오랜만입니다! 의뢰
            1. 바다 고양이
              바다 고양이 29 12 월 2021 02 : 02
              +5
              Alexander가 잠수함에서 갈 곳!


              상승. 안정기를 날려라! 더 많은 기사를 제공하십시오. 음료수
            2. 풍선 띠
              풍선 띠 29 12 월 2021 23 : 56
              +2
              그건 그렇고, 잠수함에 대해-Sergei-Bubalik이 필요로하는 것 같습니다.
              ,, hi XNUMX차 세계대전에 참전한 잠수함에 대해서는 별도의 제목을 입력할 수 있습니다. 너무 많은 이야기!
              1. 페인 코 만 쿠
                페인 코 만 쿠 30 12 월 2021 00 : 10
                0
                너무 많은 이야기!

                누가 방해하고 있습니까? am 친애하는 A. Privalov가 라이너에 대해 쓰도록하십시오. 그리고 당신, Sergei - 잠수함과 다른 승무원에 관한 것입니다. 예
                테마를 원하십니까? 음료수 "레이크 트럭 USA"... 아무도 그들에 대해 전혀 모릅니다! 그런데 한 척의 배가 독일 잠수함의 공격에서 살아남았습니다! hi

                내 친구 - 쓰기! 좋은 VO에 대한 더 새롭고 깨지지 않은 기사 - 저자와 사이트 모두에 대한 존중! 사람 음료수
                "놀라게 하다-이기다!" (A.V.수보로프). 깡패
                1. 풍선 띠
                  풍선 띠 30 12 월 2021 00 : 13
                  +1
                  아무도 모른다
                  , 혀 이것을 읽으십시오.
                  1. 페인 코 만 쿠
                    페인 코 만 쿠 30 12 월 2021 00 : 29
                    +1
                    이것을 읽으십시오.

                    우리는 써야 한다! 병사 그 중 많은 것들이 박물관으로 개조되었으며 미국 사이트에 별도의 링크가 있습니다. 좋은
                    글쎄, 카드는 누구에게 손에 있습니까? Sergei? 눈짓
        2. Fitter65
          Fitter65 29 12 월 2021 11 : 45
          +2
          인용구 : A. Privalov
          사실 오늘날에는 모든 것과 모든 사람에 대해 너무 많이 쓰여져 때때로 추가할 것이 없습니다. 그리고 모두가 이미 알고 있는 것에 대해 쓰는 것은 저자나 독자 모두에게 흥미롭지 않습니다 ...

          Roma Skomorokhov가 이것에 대해 전혀 당황하지 않는다는 것을 알고 있습니다. 그건 그렇고, 나는 당신의 자료 발표가 정말 좋았습니다. 푸쉬킨의 시 한 편을 보십시오. "...나는 당신을 사랑했습니다..." 200년 이상 동안 사람들은 디저트를 옹호해 왔으며 반복하지 않습니다. 그러므로 이것은 물론 사람이 유능하고 지식으로 글을 쓸 때 사람들이 읽는 것이 흥미로울 것이라는 제 생각입니다. "FINE"이라는 말의 진주를 비웃는 대신
          꼬리 속도 목발도 고정 바퀴로 교체되었습니다.
          또는
          랜딩 기어 변경: XNUMX륜이 되었지만 직경이 더 작습니다.
          나는 다른 사람들처럼 계속되기를 기대합니다 ... hi
  10. 개인 SA
    개인 SA 28 12 월 2021 22 : 33
    +2
    인용구 : Sea Cat
    글쎄, "Lusitania"도 감자를 운반하지 않았습니다 ...

    예, "디스커버리"채널의 영화에 따르면 탄약고에서 탄약이 발견되었습니다.
    현장 도구. 그러나 탄약이 10-12분 후에 폭발해야 하는 이유
    어뢰가 첫 번째 보일러실 앞의 격벽을 명중한 후.
    저는 "보일러 폭발" 버전에 찬성합니다. 당신의 의견 ?
    1. 보먼 82
      보먼 82 28 12 월 2021 23 : 02
      +4
      견적 : Private SA
      탄약고에서 발견
      야포

      공식 버전에 따르면, 그들은 소형 무기용 카트리지와 파편 포탄의 "안경"을 운반했습니다.
    2. 바다 고양이
      바다 고양이 29 12 월 2021 01 : 58
      0
      거기에는 포탄 외에도 폭발할 수 있는 모든 것이 충분했으며 시간 지연이 있었는지 모르겠습니다. 석탄 먼지의 폭발에 대해 어딘가에서 읽었지만 거기에서도 모든 것이 명확하지는 않습니다.
      일반적으로 나는이 이야기에 구체적인 대답이없는 질문이 포함되어 있기 때문에이 이야기를 기억합니다. 거기에는 누가 더 죄가 있는지, 상업 깃발 아래 민간 선박을 어뢰로 공격 한 Schwiger, 또는이 깃발 아래에 가득 찬 사람들이 있습니다. 라이너에 승객, 수송된 군용 화물.
  11. 마르쿠스 늑대
    마르쿠스 늑대 28 12 월 2021 23 : 33
    +8
    이 주제에 대한 최고의 책은 SI Belkin의 "대서양의 푸른 리본"입니다. 소련의 희귀판 ...
    1. 지역 -25.rus
      지역 -25.rus 29 12 월 2021 09 : 20
      +2
      SI Belkin의 "대서양의 블루 리본". 소련의 희귀판 ...
      에! 그것은 그녀에 관한 것이고 처음에 말한 것입니다. 좋은
  12. Fitter65
    Fitter65 29 12 월 2021 03 : 12
    +2
    나는 90 년대 서점에서 그것을 믿지 않을 것입니다. 그러나 순전히 기술 서적을 판매하는 대형 서점이 있었고 나는 "대서양의 블루 리본"이라는 책을 샀습니다. "...
    1. 지역 -25.rus
      지역 -25.rus 29 12 월 2021 09 : 22
      +2
      솔직히 이 책을 읽고 난 후 항공기 모델링에서 '조선소'로 전향할 뻔...
      좋은 그리고 이제 ... "이 vasYh yntYrnets"의 젊은이들은 충분히 보고 카메라를 찡그리기를 원할 것입니다(블로거가 되기 위해) wassat
  13. 코 락스 71
    코 락스 71 29 12 월 2021 07 : 12
    +1
    알렉산더 hi 언제나처럼, 칭찬을 넘어 기사가 매우 흥미롭고 주제가 나에게 새롭습니다. 음료수 혼란스러운 유일한 것은 저자의 관리에 의해 표시되지 않았습니다. 의뢰 혼란 병사
    1. A. 프리 발로프
      29 12 월 2021 08 : 38
      +7
      제품 견적 : Korax71
      알렉산더 hi 언제나처럼, 칭찬을 넘어 기사가 매우 흥미롭고 주제가 나에게 새롭습니다. 음료수 혼란스러운 유일한 것은 저자의 관리에 의해 표시되지 않았습니다. 의뢰 혼란 병사

      감사합니다. 지금은 바다 가까이에 살고 있습니다. 나는 거의 매일 거기에 간다. 그래서 해양 테마에 끌렸습니다.
      기사에 저자가없는 이유 - 모르겠습니다. 편집하는 동안 서명이 누락되었을 수 있습니다. 이제는 이미 말하기 어렵지만 고치는 것은 쉽지 않습니다. 편집자도 검토 중에만 기사로 작업을 수행할 수 있습니다. 졸업 후에는 아마도 가장 중요한 것뿐일 것입니다.
      1. 오골로 테크니
        오골로 테크니 29 12 월 2021 12 : 49
        +1
        훌륭한 기사와 평소와 같이 (당신에게서) "맛있게 제공되었습니다", 감사합니다.
      2. 코 락스 71
        코 락스 71 29 12 월 2021 14 : 11
        +1
        글쎄요, 일반 독자들은 당신의 프레젠테이션 스타일로 당신을 알아볼 것입니다. 좋은 그리고 기사의 주제에 대한 접근의 철저함 그리고 바다 가까이에 산다는 사실이 대체적으로 우수하여 바다낚시를 할 수 있습니다 깡패 또한 매우 흥미로운 활동 좋은 음료수 글쎄, 다시 한 번, 기사에 대해 대단히 감사합니다. 지식의 지평을 넓히기 위해 휴일 동안 조선에 대해 조금 탐구해야 할 것입니다. 지금은 거의 바다에 갈 수 없지만 나는' 뚱뚱한 바퀴벌레와 농어에 질식하기 위해 다음 강에서 확실히 떨어질 것입니다. 롤 음료수
  14. 또한 깨끗한
    또한 깨끗한 29 12 월 2021 16 : 06
    +1
    제품 견적 : BORMAN82
    용광로에 직접 불어넣는 것은 1904년에 건조된 "석탄" 전함 "Eustathius"에 있었고 이것은 영국과 독일 정기 여객선에 더 일찍 도입되었습니다.

    에잇! 구현 및 설정에 대해. 전함 Eustathius가 1911년에 취역했다는 것을 알고 계셨습니까? 보일러는 물론 설치/테스트 전에 ....하지만
    그들은 보일러의 효율성을 높이고 싶었습니다. 그러나 용광로가 많은 소방관 보일러는 내부 가압 준비가되어 있지 않았습니다. RYAV 후, 수관 보일러는 용광로의 설계에 따라 등장했으며 그 보일러는 약간의 조정으로 압력을 가할 수 있었고 이미 위험하지 않았습니다.
    그러나 라이너에 대해서는 보일러를 더 자세히 다루어야합니다. hi
  15. Stas1973
    Stas1973 4 1 월 2022 20 : 42
    -1
    첫 번째 줄부터 시작합니다.
    "배"가 아니라 배입니다. 단어 배에서. 드디어 라이너. 그러나 배는 아닙니다. 나는 기사를 더 읽을 시간이 없었습니다. 읽을 것입니다-구독을 취소합니다
  16. 알렉산더 팀첸코
    알렉산더 팀첸코 30 1 월 2022 19 : 30
    0
    그렇게 새 천년은 첫 XNUMX년을 마감하고 있었습니다.

    어떤가요??? 작가는 어떤 달력을 사용하고 있습니까?