스탈린의 첨단기술
원칙적으로 30년대에 우리는 획기적인 발전에 있어서는 서구 선진국 수준이었고 신제품 도입에는 뒤쳐져 있었습니다. 실험용 샘플은 주문이 꽉 차 있었지만 시리즈로 오면 생산 문화가 무너지는 경우가 많습니다. 아마도 그 당시 가장 유명한 하이테크 기계는 BM-13으로 알려진 Katyusha였을 것입니다.
1921년, 로켓 연료 실험은 1937년 Tikhomirov의 실험실에서 시작되었습니다. RS-82 발사체(서비스용으로 채택됨) 및 RS-132(1938년 서비스용으로 채택됨) 테스트입니다. 우리는 약 160와 함께 전쟁에 참가했습니다. 항공 무유도 로켓, 그들은 Khalkhin Gol과 핀란드 전쟁에서 적극적으로 사용되었습니다.
1938년 13월, 지상 설치를 위한 M-8,5이라는 발사체의 개발이 시작되었습니다. 사정거리가 1941km로 늘어났고 발사기가 만들어졌고 1942년 2392월에 처음 300대가 생산되었습니다. 그들은 전쟁에 나갈 시간이 조금 없었지만 XNUMX년에만 붉은 군대는 XNUMX개의 시설을 받았습니다. "카츄샤"는 그 전쟁의 상징 중 하나가 되었으며, 이 상징은 소비에트 디자이너의 마음과 소비에트 노동자의 손에 의해 만들어졌습니다. 우리는 MLRS를 위한 경쟁에서 지지 않았으며, 전쟁이 끝날 때까지 "Katyusha"는 XNUMXmm 구경의 "Andryusha"로 보완되었습니다.
레이다
소련에서 반사된 전파를 사용하여 항공기를 탐지하는 첫 번째 경험은 1934년 레닌그라드에서 수행되었습니다. 긴 테스트 후 RUS-1은 붉은 군대에 채택되었으며 전쟁이 시작되기 전에 45개가 제조되었습니다. 물론 이것이 끝이 아닙니다. 1941년에 RUS-2 임펄스 레이더가 사용되었으며 전쟁 기간 동안 607대가 생산되었습니다. 원칙적으로 우리는 MLRS와 마찬가지로 챔피언이 아니었고 세계를 추월하지 않았지만 1939년에 영국, 미국, 독일과 함께 바로 이 세계와 상당히 비슷한 수준에 도달했습니다. 흑해에서 순양함 "Molotov"가 소련 최초의 선박용 레이더를 수신하여 실험을 수행하고 선박에서 수행했습니다. 소련의 전쟁 기간 동안 포병 레이더와 항공기 레이더도 생산되었습니다.
물론 1945 년까지 우리는 레이더에서 미국보다 뒤쳐졌지만 기관과 생산을 대피하고 자원과 필요한 자격을 갖춘 근로자가 부족한 조건에서 일할 필요가 없었습니다 ... 그럼에도 불구하고 일반적으로, 소련은 전쟁 전과 레이더로 대공 방어를 제공하는 동안 이에 대처했습니다. 그리고 전쟁이 끝난 후 그는 새로운 도약을 했지만 이것은 이미 또 다른 역사.
Hydroacoustics
"1932세기의 XNUMX년대 동안, XNUMX년 레닌그라드에서 Vodtranspribor 공장의 설립 - 수중 음향 기기 분야의 최초의 직렬 공장은 국내 수중 음향 발전의 이정표였습니다."
작업은 1932년부터 활발히 진행되어 애국대전이 시작될 무렵 그 결과가 나타났습니다. 1940년에 Tamir-1 GAS가 사용되었습니다. 약하고 노이즈 내성이 없는 그것은 최대 3노트의 SKA 속도와 최대 5케이블의 범위에서 작동했지만 자체적으로 작동했습니다. 또한 수중 통신 장비도 개발되었습니다. 자신의 모델을 수정하는 것보다 임대 임대 모델을 사용하는 것이 더 쉬운 것으로 판명 된 전쟁은 장자를 염두에 두지 않았지만 개발은 멈추지 않았고 전쟁이 끝날 때까지 Tamir-M이 나타났습니다. 서양 모델과 상당히 비슷합니다.
뭐니 뭐니 해도 수중음향 경주에서는 물론 우리가 선두는 아니었지만 꽤 자신있게 걸었습니다. 그들은 무엇보다도 이 문제가 우리에게 매우 중요하지 않았기 때문에 주도하지 않았습니다. 소련은 일반적으로 해상 무역에 거의 의존하지 않았으며 XNUMX차 세계 대전에 대한 경험이 필요했습니다. оружия 약간 다릅니다.
디젤
“그의 삶은 그의 이름을 딴 Kharkov 기관차 공장에서 시작되었습니다. 코민테른은 1931년 설계 부서에서 고속 디젤 엔진에 대한 국가 명령을 받았습니다. 탱크... 그리고 즉시 디젤 부서로 이름이 변경되었습니다. 할당은 300 리터의 전력을 규정했습니다. 와 함께. 1600rpm에서 당시의 일반적인 디젤의 크랭크축 회전 속도는 250rpm을 초과하지 않았습니다."
그것은 처음부터 시작되었습니다. 혁명 이전에는 물론 선박용 강력한 디젤 엔진에 적극적으로 참여했지만 육상 장비용 소형 엔진은 그렇지 않았습니다. 예, 그 학교는 사라졌고 모든 것이 잔해에서 되살아났습니다. 그럼에도 불구하고 1935년에 엔진이 테스트되기 시작했고 1939년에 사용되었습니다. 결과적으로 출력은 850리터가 됩니다. 와 함께. 적과 친구 모두 엔진이 시대를 앞서갔다는 것을 인정할 것입니다. 나라로서는 어려웠지만, 당시 세계 최고의 디젤 엔진이자 전설적인 T-34의 심장이 주어졌다.
컴퓨터
소비에트 컴퓨터 기술의 "공식 생년월일"은 분명히 1948년 말로 간주되어야 합니다. 그런 다음 Sergei Aleksandrovich Lebedev (당시 - 우크라이나 과학 아카데미 전기 공학 연구소 소장이자 연구소 소장이기도 함)의 지도하에 키예프 근처 Feofania 마을의 비밀 실험실에서 소련 과학 아카데미의 정밀 역학 및 컴퓨팅 기술 연구소)에서 소형 전자 계수기(MESM) 제작 작업을 시작했습니다.
그리고 동시에 Kurchatov Institute, Strela, BESM을 위한 M-1도 있습니다. 모든 것이 최고의 세계 아날로그 수준에 있습니다. 전후 시대의 모든 것. 그러나 첫 번째 MESM은 1944년 키예프에서 전투가 아직 소련의 우크라이나 영토에 있을 때 개발되기 시작했습니다. 결과적으로 50년대에 우리는 세계 수준이었습니다. 지연은 나중에 시작됩니다. 그리고 이것은 직렬 컴퓨터가 원칙적으로 불가능했던 과학자들의 위업이자 강력한 물질 기반입니다.
미사일, 핵무기, 해군 포병에 대해 계속할 수 있습니다. 우리는 406mm 구경, 의약품 및 합성 재료, SVT 및 마지막으로 최고의 자동 장전 소총 중 하나를 만들고 제작했습니다 ...
러시아는 코끼리의 고향인가? 의심 할 여지없이 모든 것이 여기에서 발명되지 않았으며 우리는 전 세계보다 앞서 있지 않았으며 생산 문화의 문제는 최고의 프로젝트조차도 망쳤습니다. 그러나 이것은 극복되었으며 그 당시의 주요 성공은 발견과 과학적 혁신이 아니라 실질적으로 처음부터 성장한 연구 기관, 과학 학교, 자격을 갖춘 노동 계급 네트워크의 생성이었습니다.
그리고 과학에서 우리는 어딘가 뒤처지고 어딘가 뒤처져 있지만 후진 야만인이 아닌 최고의 세계 모델 수준에 있었습니다. 그리고 나는 그 시대의 기술과 과학의 역사가 마침내 연구원을 찾은 것을 기쁘게 생각합니다. 왜냐하면 30년대의 성층권 비행에서부터 국가가 필요로 하는 모든 것을 자체적으로 생산하는 러시아 자급자족의 창조에 이르기까지 탐구할 것이 있기 때문입니다.
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