화재와 물에 군용 트럭
"어, 최전선 경로. 우리는 폭격을 두려워하지 않습니다 ... "- 군 운전사의이 노래는 많은 사람들에게 알려져 있으며 지금도 우리는 운전사에 대해 이야기하지 않습니다. 그리고 그가 운전하는 것에 대해.
오늘은 어떤 이유로 탱크, 자주포, 비행기. 여기 증기 기관차에 대한 기사를보고 나는 침묵하지 않기로 결정했습니다. 물론 VOSO의 남자들은 강철 롤러이지만 큰 녹색 자동차의 운전자인 우리는 더 날씬하지 않습니다. 레일이 없는 곳에 우리가 있습니다. 그래서 증기 기관차 또는 디젤 기관차 - 그들은 "B"를 가리키는 모든화물을 가져갈 것입니다. 그러나 더 나아가 ... Tushnyak은 부엌으로, 껍질은 대포로 - 이것은 실례합니다. 우리입니다. 항상 더러운 손으로 항상 졸린 녀석들.
나는 자동소대 부사령관인 FSO에서 복무했다. 콘트라베이스를 지프로 변경한 이유 - 별도 역사, 아마도 우리는 그것에 의존할 것입니다.
그러나 오늘 저는 적성과 같은 특정한 주제에 대해 이야기하고자 합니다.
즉, 기아 리오보다 더 복잡한 단위를 제어하지 않은 운전자와 함께 군용 트럭에 남자를 필요하다면 앉힐 수 있습니까?
Togliatti Automobile Plant의 학교를 통과한 사람들은 시작하지 말기를 진심으로 요청합니다. 아무거나 쉽게 마스터할 수 있습니다.
그리고 여기에 질문이 있습니다. 적절한 훈련을 받으면 우리 전투기가 몇 분 안에 신속하게 적의 기술을 이해할 수 있습니까? 의미에서 - 필요하다면 숭고하게 말하다, 마스터하다, 대략적으로 말해서 - 납치해서 사용하다?
머리 없이 손과 발로 기계 작업을 해야 하는 경우 이러한 상황에서 "무뚝뚝"하지 마십시오. 글쎄, 거의 머리가 없습니다.
트럭에 대해 알아보겠습니다.
그것들을 마스터하는 것이 얼마나 쉬운지, 당신이 원한다면 그것을 몰아내고 싶습니다. 나는 이것을 섬기고 싶습니다. 가솔린 통을 비우는 것보다 쉽습니다.
누구를 살펴볼까요?
첫 번째 국가는 당연히 우리입니다.
글쎄요, 첫째, 우리는 여기에 살고 우리 군대의 상황에 관심이 있고, 둘째 (지금은 과소 평가할 것입니다), 우리는 군사 기술에 대해 조금 이해합니다.
기술도 바보가 아닌 두 번째 나라는 독일이다.
다음으로 우리의 영원한 대결인 미국을 보자.
그러나 우리는 다른 사고방식을 가진 사람들, 즉 아시아인에게 눈을 돌려야 합니다. 우리는 서쪽과 동쪽의 세계 사이의 국경 경비대이고 이미 두 대의 서쪽 자동차가 있기 때문에 두 개의 동쪽 자동차, 즉 떠오르는 태양의 땅과 천상의 제국을 가져갑니다.
시작하겠습니다.
일본
자위대. karhu53.livejournal.com
평소와 같이 일본 군용 트럭은 Isuzu 자동차입니다.
그것은 역사적으로 그렇게 일어났고 위에서 그들은 전후 결정을 끝냈습니다. Toyota, Mitsubishi 및 Hino는 배상 공장을 해체했습니다. 닛산과 도요타는 미국 행정부에 자동차를 만들어달라고 애원했지만 이스즈는 조용히 트럭을 만들었다. 하지만 수요가 많지 않았다. 그리고 나서 - 여기, 한국 전쟁이 있습니다.
누구에게 전쟁을, 누구에게, 그리고 그의 어머니. 여기에 경제와 수요의 급증입니다. 그리고 자이언트가 오늘날까지 살아남았습니다. 즉, 자위대에 장비를 공급하는 자동차 문제입니다. 사용된 기계는 Type 73과 Type 81입니다(정보가 거의 없음).
이유를합시다.
유형 73. 사진 deviantart.com
유형 81. 사진 wikimedia.org
군인 운전자는 무엇에 관심을 가집니까?
맞습니다. 다른 군인과 마찬가지로 당신은 살고 싶습니다.
따라서 카버 차량은 운전자에게 더 적은 생명의 기회를 줍니다. 그것이 ZIL과 "Urals"가 아프가니스탄에 대량으로 수입되었고 KamAZ 트럭이 회수된 이유입니다. 운전기사 절약을 위해.
그리고 여기에는 반 유리 캐빈도있어 퍼레이드에 주차하는 것이 더 편리합니다. 나는 동의한다.
보안은 어떻습니까? 아니면 여자들이 새로운 병사를 낳을 것인가?
나에게 가장 좋은 접근 방식은 아닙니다.
이 클리어런스를 눈치채셨나요? 글쎄, 어때?
조롱.
계속해서 케이블과 윈치로 달리고 있지만 "지휘관 동지, 저를 잡아 당겨야 합니다...". Brrrr, 갇힌 운전자 소대의 호송대 위에서 비명을 지르는 것을 상상하는 것은 불쾌합니다. 그리고 어리석게 운전하는 것은 훨씬 더 나쁩니다. 다리는 밖으로 나와 있습니다.
쌍발? 진지하게?
나는 트윈 휠이 승차감과 적재 용량을 증가시킬 수 있다는 점에 동의하지만 ... 평평한 도로에서.
그리고 군인에게 위안은 무엇입니까?
그리고 오프로드, 그리고 그가 어디로 갈 수 있습니까? 반대로 이것은 나쁩니다. 통기성이 더 나빠지고 교체가 더 어려워지고 사진으로 판단하면 바퀴의 펌핑을 잊어 버리기로 결정했습니다.
조종석에서. 사진 wikimedia.org
내부.
모든 것이 단순하고 군사 스타일로 억제됩니다. 그러나 집요한 시선은 해치의 부재를 봅니다. 그러나 이것은 나쁘다. 환기는 불필요하며 일반적으로 전복 된 자동차에서 덤프하는 또 다른 방법이 있습니다.
그러나 그것은 내려옵니다-지붕이 텐트를 치고 있습니다. 즉, 운전자의 머리를 보호하는 것이 방수포입니까?
이 헬멧은 항상 착용해야 합니다. 편리하게.
레버. 사진 wikimedia.org
이제 제어합니다.
스티어링 휠은 둥글고 여기에는 질문이 없으며 대시 보드를 읽을 수 있습니다. 상자는 정확히 중앙에 있습니다. 차는 66인승입니다. 우리의 GAZ-XNUMX과 유형이 매우 유사하며 그렇게 손을 비틀 필요가 없습니다.
그건 그렇고, 구식 Isuzu는 현재 우크라이나에서 테스트 중이며 GAZ-66을 대체할 준비를 하고 있지만 테스트 중 모래에 갇히게 됩니다. 그리고 구식 "시시가"가 계속됩니다. 상각용.
하지만 그게 요점이 아닙니다. 그리고 현대 트럭에 대해.
전투기가 그를 납치할 수 있었습니까?
네.
관리가 어렵나요?
나는 약간 불편하다고 말하고 싶지만(왼손으로 속도를 전환) XNUMX분 XNUMX초 후에 더 쉬울 것입니다.
이유는 무엇입니까?
상상할 수 있듯이 빨간색 레버는 정확히 전환해야 하는 것입니다.
어디?
예, 대시보드에 다이어그램이 있습니다. 그러나 이것은 구식 조종석이며 상상의 납치범은 다음을 얻습니다.
자동 변속기. 사진 wikiwand.com.
그래서 “처음 105분 8초는 힘들겠다”고 말했다. 두뇌의 상형 문자를 친숙한 개념으로 번역하십시오. 그런 다음 기계를 "드라이브" 및 "가스를 궁전으로 이동" 모드로 이동합니다. 그러나 빨리 가속하지 마십시오. XNUMXkm / h의 제한이 있습니다. 그는 더 빨리 가지 않을 것입니다. 디젤 VXNUMX은 자동차를 더 빨리 가속할 수 있지만.
그러나 8kg의 자동차 무게와 570명의 탑승자는 더 빨리 가는 데 동의하지 않을 것입니다. 22 7cm 길이의 차체는 150톤의 오프로드 화물을 실을 수 있습니다. 즉, 파티의 황금과 죽음의 아카이브를 꺼낼 수 있습니다.
이제 첫 번째 질문으로 돌아가 보겠습니다.
훔칠 수 있니?
쉬운
나는 이것에 봉사하고 싶습니다 - 아니요. 차는 쓸모가 없습니다. 작업에 대처하지 않습니다. 도시에서는 아마도 ... 당신 자신이 이해합니다.
독일
분데스. 사진 daydaynews.cc
독일인은 항상 물건을 만드는 방법을 알고 있었지만 우리가 알고 있듯이 도랑에서 잘 태워졌습니다. 그러나 우리는 오래된 것을 휘젓지 않고 현대를 봅니다.
당신을 놀라게 할 것은 무엇입니까?
내 정보에 따르면 벌크 트럭은 Unimog와 MAN입니다.
고려해 봅시다.
"유니목". 메르세데스 벤츠 "유니목". 브릿지와 인터록의 특성이 잘 알려진 진정한 전설적인 자동차입니다. 그리고 그들이 만드는 민간인 야영자는 일반적으로 초콜릿이지만 이것은 여행에 관한 것이 아니라 어려운 군인의 어깨 끈에 관한 것입니다.
유니목-1300L. 사진 mobile.de
매우 통과 가능한 자동차. 그러나 우리는 장치의 성능 특성에 대해 이야기하는 것이 아니라 다음과 같이 상기시켜 드리겠습니다.
그게 다야 일반 트럭처럼 보입니다. 그리고 어떤 면에서는 심지어 귀엽다. 여기에서 독일인들은 역사적으로 외모에 약간의 관심을 기울였습니다. 자동차는 잡지의 페이지에 게시하는 것이 부끄러운 일이 아니어야합니다. 그들은 말합니다. ist feselo와 sadorno "를 줄 것입니다!
차는 외관상 충분히 높고 가볍고 높습니다. (Sirlitz, 우리는 걸릴 것입니다).
바디 라인의 부드러움에 대한 주제에 대해서는 넘어가지 않고 중요한 부분으로 넘어갈 것입니다.
군인인 내가 그런 차를 타는 것이 편안했습니까?
조종석으로 빠르게 이동합니다.
유니목-1300L. 사진 mobile.de
모든 것이 군용 기계처럼 간단합니다. 선루프를 사용하면 공기를 들이마실 수 있을 뿐만 아니라 가장 가까운 배수로에서 "매우 뜨거워지면" 운전실을 떠날 수 있습니다. 기어 변속 레버는 논리적입니다.
8 전진 속도가 있고 ... R은 어디에 있습니까? 아니면 독일인은 kamikaze와 같은 것입니까? 그냥 앞으로?
그러나 아래에는 자전거처럼 레버가 있습니다(UP/DOWN). 원하는 위치로 이동해야 하고 차가 앞으로 또는 뒤로 가야 한다는 것은 분명합니다(좋아요, 저는 그냥 앉았습니다. 운전자(덜 자주)와 그의 사령관(더 자주, 그러나 더 불쾌함)에게 필요한 만큼.
유니목-1300L. 사진 mobile.de
유니목-1300L. 사진 mobile.de
유니목-1300L. 사진 mobile.de
결론은 분명하다.
자동차는 5코펙만큼 간단합니다. 예, 간단한 버거를 먹을 수 있으며 약간의 준비로 그는 운전석에 앉을 것입니다. 모든 것이 직관적입니다. 배터리도 자동차와 같은 위치에 있습니다. 그런 차에 맡기는 것도 어렵지 않고, 서비스, 부담이 될 거라고는 생각하지 않습니다.
이 기계는 일본보다 7,5미터 크기가 작습니다. 최대 5톤의 운반 능력. 디젤 연료는 Euro-80 이상의 디젤 연료를 먹어서 XNUMXkm / h까지 가속 할 수 있습니다.
군인의 편안함과 이완에도 불구하고 그러한 기계에서 봉사하는 것이 좋을 것이지만 채워진 디젤 연료의 품질에 대한 질문은 여전히 열려 있습니다. 한 번은 우리 트럭이 그 광경을 보고 몸서리칠 정도로 물에 잠겼습니다. 하지만 - 우리는 갔다. 그들은 담배를 피우고 냄새를 맡았지만 계속 운전했습니다.
MAN
남성. 사진 wikimedia.org
Wehrmacht의 서비스에 있는 또 다른 트럭.
트럭 자체는 Unimog보다 큽니다. 그렇지는 않지만 걸을 수 있지만 더 크고 넓습니다. 4x4, 6x6 및 8x8 버전으로도 오프로드를 극복할 수 있습니다. 그러나이 트럭의 주요 임무는 현대 탱크를 따라 상품을 운송하는 것입니다. 현대적인 방식으로 인력거의 일종.
그것은 거대하고 숲에서는 가지로 덮일 수 없습니다. 따라서 적의 코 아래에서 그러한 트럭을 훔치는 것은 신중하게 이루어져야합니다. 장전된 경우 근처 어딘가에 보초가 있고, 말하자면 경계를 하고 있으며 범프에서 (뒤에 무엇이 있는지에 따라) 폭발하고 싶지 않을 것입니다.
남성. 사진 wikimedia.org
이러한 트럭은 Bundeswehr뿐만 아니라 다른 NATO 회원국 인 미국도 좋아했습니다. 그리고 8x8 바퀴만 장착된 일부 트럭에는 핵 미사일과 엔진이 실려 있었습니다. 고성능 디젤 "Manovsky"엔진은 플랫폼을 부하로 단단히 끌고있었습니다.
라인메탈. 사진 griephan.de
하지만 오버클럭으로 그렇게 처리할 수는 없습니다. 기계는 매우 복잡하며 레버, 버튼 및 스위치를 신속하게 파악할 수 없습니다.
중국
노린코. 사진 방어-blog.com
여기에서 나는 이것을 말할 것입니다 - 모든 것이 복잡합니다.
이유는 무엇입니까?
예, KamAZ-Typhoon이 우리 앞에 있거나 - Norinko입니다. 그들은 복사하는 것을 좋아합니다. 그리고 그들이 감독을 복사하면 여기에서 어려울 것입니다.
KamAZ와 마찬가지로 바닥에는 V 자형 프로파일과 폭발 방지 기능이 있습니다. 이들의 바퀴 배열과 위치는 KamAZ의 사본입니다. Turbodiesel은 조종석에 2명의 전투기와 뒤에 16명의 전투기가 있는 이 장갑 캡슐을 운반합니다.
그리고 휴대하지 않기 위해 D를 붙이고 600km를 범람했습니다.
432마력의 엔진은 윙윙거리고, 바퀴는 킬로미터를 측정하고, 운전자는 한 손으로 방향을 조정하고 다른 한 손으로 행복의 눈물을 닦고, 어떻게 닦지 않을 수 있겠습니까?
자동 변속기는 편리한 것이지만 오프로드 조건, 진흙, 탱크 트랙 및 트레일러에 필드 키친이 있는 대포에서 어떻게 작동할까요?
여기 질문이 있습니다.
하지만 중국인들은 바보가 아니다. 복사할 내용을 알고 있습니다. Typhoon의 450마력 YaMZ 엔진은 8단 자동과 결합되어 한 번의 급유로 1km를 달릴 수 있습니다. 다음은 알리익스프레스에서 가져온 것입니다.
그리고 일반적으로 (중국인에게는) 어렵습니다. 다른 나라에서 본 모든 것이 그들과 동일합니다.
미국
M923. 사진 Wheelsage.org
저기 그녀가있다. "엠카". 또는 오히려 - M939.
미 육군 대형 트럭. 트럭에는 많은 수정 사항이 있습니다. 온보드 및 아니요, 트랙터 및 전문. 이 트럭은 유명한 시리즈를 이어갑니다.
나는 그들에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?
품위있는.
도로 위의 존경심을 불러일으킬 수 있는 진정한 철제 주둥이가 달린 보닛이 달린 자동차.
자동차에는 250 리터에서 8,3 리터까지 상당히 큰 14 마력의 안정적인 디젤 엔진이 있습니다. 자동 변속기. 외부 적으로는 "Ural"및 KrAZ와 같은 소비에트 트럭과 유사합니다. 뭔가 "아메리칸"을 보면 이 차에 대한 생각이 떠오릅니다.
그것은 보일 것입니다 - 트럭과 같은 트럭. 브랜드만 다를 뿐, 아닙니다. 여기서 한가지 궁금증이 생깁니다. 이 트럭은 다른 개조로 쉽게 변환될 수 있습니다. 온보드 - 여기 있습니다, 기술자입니다 - 예, 덤프 트럭으로 부탁드립니다 - 원하신다면.
브라우닝 기관총을 장착하고 싶다면 - 해주세요. 로켓 발사기 - 이것을 부정하지 마십시오. 그리고 여기에서 가장 흥미로운 것은 건트럭입니다. 네, 이 트럭들을 개조해서 총기로 개조하기 위한 기성품 키트도 생산했습니다.
무장 장갑차. 아포칼립스의 일종의 기계. 글쎄, 멋지다.
그리고 나서 질문이 생깁니다. 미국인들이 모든 것을 그렇게 순조롭게 가질 수 있는 방법은 무엇입니까?
그리고 나는 대답 할 것입니다. 모든 것이 그렇지는 않습니다. 일반적인 기쁨입니다.
자동차에는 기술적인 문제가 있었습니다.
군대에서 사망자의 절반은 이 트럭 때문입니다. ABS가 더 일찍 작동하고 차가 옆으로 떨어지면 타이어가 도로에서 움직일 수 없습니다.
실제로 트럭을 개발하는 동안 90%의 경우 오프로드 작동이 계획되었지만 실제로는 정반대였습니다. 트럭은 아스팔트 위를 움직입니다. 이와 관련하여 65km / h 이상을 운전하지 말라는 명령이 내려졌습니다. 응.
글쎄, 우리의 대답 - 그가 납치할까요?
쉬운
이 일을 하시겠습니까?
아니. 그런 타자기를 운전하는 것은 무섭습니다.
러시아
카마즈. 사진 wikimedia.org
그리고 우리는 어떻습니까?
오늘날에도 현대 경쟁자를 벨트에 연결할 과거의 유산 외에도 "Bear", "Mustang", "Typhoon"과 같은 KamAZ 트럭 제품군이 있습니다. 트럭에 기인 - 더 많은 장갑차).
글쎄, "Ural"- "Land"와 카버 "Motovoz".
우랄-4320. 사진 wikimedia.org
이 기술은 우리에게 친숙합니다. 문제를 일으키지 않으며 말할 것도 없습니다. 모든 것이 매우 명확하고 이해할 수 있습니다.
결론?
우리 장비와 불과 물 속으로. 100% 신뢰. 내 사랑이 당신을 데려 갈 것입니다. 예, 부품의 높은 정확도와 범퍼가 모든 것을 맞출 수 없기 때문에 모든 것이 시계처럼 작동하는 "Unimog"가 아니라는 것을 이해합니다. 그러나 우리는 군사 장비를 사용하며 결함으로 간주되지도 않습니다. . 또한 XNUMX 월까지 구두약으로 얼룩지는 것은 모두 동일합니다.
그러나 곰에게도 간단하고 이해할 수 있습니다. "어린이" "공연"만 운전하더라도 시작하고 갈 수 있습니다.
개인적으로 내 서비스 경험에 따르면 Ural을 가장 정교한 KamAZ와 교환하지 않을 것입니다.
"Ural"은 이러한 모든 외국 공예품이 그다지 심각해 보이지 않는 그런 덜거덕거림입니다. 실제 배치를 위한 가혹한 기계.
"Mers"나 KamAZ가 아니라 "Ural"이기 때문입니다.
당신은 어떻게 생각하세요?
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