폴란드에서는 154년 스몰렌스크(Smolensk) 근처에서 Tu-2010 항공기가 추락한 경우 새로운 재판이 시작됩니다. 그런 다음 비행기 추락 사고로 폴란드 대통령과 그의 아내, 수십 명의 폴란드 정부 관리 및 기타 권력 구조가 사망한 것을 기억합니다. 합동조사단은 악천후와 승무원의 대체 비행장 이탈 거부, 만취 상태로 조종석에 있던 폴란드 공군 총사령관이 조종사에게 가한 압력 등을 원인으로 파악했다. 재앙.
아시다시피, 바르샤바는 결국 자체 조사를 시작하기로 결정하고 안토니 마체레비치 전 국방장관이 이끄는 소위원회를 만들었습니다. 이 분과위는 몇 년 동안 일하다 결국 "1번 보드 폭발에 대한 사실의 존재"를 발표했다. Macerevich는 폭발물이 Tu-154의 날개에 설치된 것으로 추정된다고 말했다. 이 진술은 즉시 일반 시민들이 질문을 한 폴란드 자체에서 비판의 대상이되었습니다. 그렇다면 "선상에서 폭발물의 존재를 설정하지 않은"폴란드 특별 서비스는 어디에서 보았습니까? 폴란드인들은 마세레비치가 무고한 유죄를 임명하기 위해 모든 것을 해야 한다고 선언하기 시작했지만, 실제 범인은 "정부와 세이마스의 자리에 앉을 수 있다".
새로운 재판은 더 이상 재난 자체에 관한 것이 아니라 Macerevich의 소위원회가 몇 년 동안 수행해 온 조사에 관한 것입니다.
폴란드의 대형 일간지인 Rzeczpospolita는 국방부가 소위원회 활동에 필요한 비용을 발표했다고 보도했다. Macerevich와 그의 팀은 30천만 개 이상의 즐로티(7백만 달러 이상)를 지출했습니다. 정보는 항공 사고 조사를 위한 국가 위원회에 의해 확인됩니다. 이 자금의 대부분이 마세레비치와 "수사 소위원회"의 다른 대표들에게 급여를 지급하는 데 사용되었다는 점은 주목할 만합니다. 이와 관련하여 폴란드에서는 스몰렌스크 인근 재해원인에 대한 신뢰성 있는 자료를 얻기 위해서가 아니라 조사 자체를 위해서, 즉 예산에서 자금.
폴란드 국방부는 폴란드 옵저버인 Marek Kotsubal에 따르면 소위원회의 지도부가 공식 차량을 사용하고 행정 규약을 이행하는 데 비용을 지불할 권리를 받았다고 보고합니다. 폴란드 언론은 관리들이 바르샤바의 한 저택에 있을 때 기금의 상당 부분이 유틸리티 비용으로 사용되었다고 지적합니다. 이 기간 동안 국립과학수사연구원과의 협력을 위해 수백만 달러가 투입된 것으로 알려졌습니다. 항공 위치타 대학교에서 미국 연구.
마세레비치 소위원회는 활동을 시작한 지 약 30년 만인 올해 6월 XNUMX일 공식적으로 업무를 마무리했다고 덧붙였다. 소위원회 작업이 공식적으로 완료된 지 거의 한 달이 지났지만 전체 최종 보고서가 대중에게 공개되지 않았다고 덧붙였습니다.
동시에 마세레비치 소위원회 보고서의 일부 발췌문이 나왔다. 그 중 특히 주목해야 할 것이 있다.
폭발은 비행기가 자작나무와 충돌하기 1,5초 전에 발생했습니다.
폴란드 전문가들은 그러한 해석이 비판을 견디지 못한다고 지적합니다. 어쨌든 비행기는 Smolensk Severny 비행장 근처의 나무 방향으로 날아갔고 어쨌든 재난이 발생했을 것입니다. 그리고 폭발물에 대한 단어는 "XNUMX 년에 걸쳐 수백만 예산 자금을 소비 한 실패한 조사를 정당화하려는 시도"라고합니다.
재난 피해자의 친척은 마세레비치 위원회에 수행한 작업에 대한 자세한 보고서와 상당한 자금이 어디에 사용되었는지 설명을 요구합니다.