가장 이상한 탱크: "벽지"
디자이너가 Carte Blanche를 받을 수 있는 것은 무엇입니까? 비행 장비, 탱크 네 트랙, 군사 로봇 이것은 엔지니어링 빙산의 일각에 불과합니다. 전설적인 게임 World of Tanks의 제작자가 만든 "The Strangest Fighting Vehicles of the World" 프로젝트를 소개합니다. 루 브릭은 탱크 엔지니어의 놀랍고 대담하며 실패한 결정에 대해 알려줍니다. 이번 호의 주인공은 에피사이클로이드 "벽지"입니다.
제XNUMX차 세계 대전의 많은 전투는 위치적이었습니다. 동부전선에서는 상당한 우위를 점하지 못한 정당들 간의 대결이 수개월 동안 지속될 수 있다. 조만간 군대 중 하나가 성장했고 돌파구의 도움으로 적군은 후퇴하게 되었지만 상황에 영향을 줄 수 있는 또 다른 잠재적인 방법은 공성 기계의 발명일 수 있습니다.
러시아군에게 1914차 세계대전은 쉽지 않았다. 러시아 제국의 서쪽 국경은 여러 요새로 보호되었습니다. 군대는 자신의 요새와 적의 요새를 위해 싸웠고, 1915-1915년의 전환기에 Przemysl 요새를 탈환할 수 있었습니다. XNUMX년 XNUMX월 말에 그녀는 넘어졌고 이미 XNUMX월 초에 독일군은 Gorlitsa에서 돌파구를 마련했습니다. 그 당시 러시아 군대의 주요 구성은 Carpathians에있었습니다. 상황은 중요했습니다. 동시에 Lvov의 편지가 "황제를 위해 개인적으로"라는 메모와 함께 Nicholas II의 사무실로 왔습니다.
Ivan Fedorovich Semchishin이 서명한 편지에는 "참호와 적의 요새 또는 에피 사이클로이드를 부수기 전의 자동차 프로젝트" Oboi "라는 제목의 작업이 제시되었습니다. "우리가 지시한 방향으로 회전할 수 있는 일종의 대형 장갑 총신이나 롤러가 있을 때마다, 모터로 구동되는 모터 내부에서 우리는 그것을 적군 위로 몰 수 있습니다."라고 저자는 자신의 아이디어를 이렇게 설명했습니다. 오류가 있지만 열정적으로 쓴 편지는 무시되지 않았습니다. 원래 프로젝트는 러시아 제국의 주요 군사 기술국으로 이전되었습니다.
Semchishin의 아이디어는 다른 수백 가지와 달랐습니다. 차량의 길이는 930미터, 높이는 650미터입니다. 이론적으로 그녀는 건물, 인력 및 그녀를 방해하는 모든 것을 부수고 앞으로 운전할 수 있습니다. 내부에 위치한 엔진은 플라이휠을 올려야 했기 때문에 Oboi는 최대 321km/h의 속도로 땅을 굴렀습니다. 또한 타원체의 꼭대기에 중포를 설치하는 것이 제안되었습니다.
셈치신 내부는 차를 2층으로 나눴다. 아래쪽은 엔진실, 위쪽은 분기된 하수도, 가스 파이프라인, 환기, 전기, 거주지와 창고까지 갖춘 실제 도시처럼 보였습니다. 갑옷을 입은 방주는 수백 명을 위해 설계되었습니다.
GVTU는 프로젝트를 거부했고, 거기에는 몇 가지 이유가 있었습니다. 첫째, 건설 중에 그러한 발명을 위장하고 보호하는 데 어려움이 있습니다. 공중에서 그것을 눈치 채지 못하는 것은 거의 불가능하며 방어를 위해서는 전체 방공 구역을 구성해야합니다. 두 번째 문제는 거인의 예측할 수 없는 행동입니다. 적을 향하여 그는 민간인과 군사 건물로 두 정착지를 쉽게 부술 수 있습니다. "벽지" 경로도 적의 주의를 산만하게 하는 방법도 해결되지 않았습니다. 결국 Semchishin의 버전에 따르면 차량 장갑의 두께는 100mm에 달할 것으로 예상되었지만 선언된 치수를 고려하면 자체 무게로 인해 단순히 구겨질 것입니다. 한편, 역사가들은 이 거인을 움직일 수 있는 원동력이 단순히 존재하지 않는다고 확신합니다. 거대한 금속 플라이휠과 커넥팅 로드를 결함 없이 주조하는 것조차 매우 어려울 것입니다.
Ivan Semchishin의 아이디어가 거부된 후 발명가와의 연결이 중단되었습니다. 그러나 이것이 그가 입국하는 것을 막지는 못했습니다. 역사 러시아의 군사 공학. Oboi 프로젝트에는 아날로그가 없으며 아마도 금속으로 제작되지 않은 가장 큰 설계된 전투 차량으로 남아 있습니다. 전문가에 따르면 타원체는 전문가가 생각했다면 첫 번째 탱크의 등장만큼 전장에서 큰 인상을 남겼을 것이며 앞으로 한 세기 동안 가장 큰 센세이션 중 하나가 되었을 것입니다. .
"Wallpaper" 에피사이클로이드에 대한 자세한 내용은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.
제XNUMX차 세계 대전의 많은 전투는 위치적이었습니다. 동부전선에서는 상당한 우위를 점하지 못한 정당들 간의 대결이 수개월 동안 지속될 수 있다. 조만간 군대 중 하나가 성장했고 돌파구의 도움으로 적군은 후퇴하게 되었지만 상황에 영향을 줄 수 있는 또 다른 잠재적인 방법은 공성 기계의 발명일 수 있습니다.
러시아군에게 1914차 세계대전은 쉽지 않았다. 러시아 제국의 서쪽 국경은 여러 요새로 보호되었습니다. 군대는 자신의 요새와 적의 요새를 위해 싸웠고, 1915-1915년의 전환기에 Przemysl 요새를 탈환할 수 있었습니다. XNUMX년 XNUMX월 말에 그녀는 넘어졌고 이미 XNUMX월 초에 독일군은 Gorlitsa에서 돌파구를 마련했습니다. 그 당시 러시아 군대의 주요 구성은 Carpathians에있었습니다. 상황은 중요했습니다. 동시에 Lvov의 편지가 "황제를 위해 개인적으로"라는 메모와 함께 Nicholas II의 사무실로 왔습니다.
Ivan Fedorovich Semchishin이 서명한 편지에는 "참호와 적의 요새 또는 에피 사이클로이드를 부수기 전의 자동차 프로젝트" Oboi "라는 제목의 작업이 제시되었습니다. "우리가 지시한 방향으로 회전할 수 있는 일종의 대형 장갑 총신이나 롤러가 있을 때마다, 모터로 구동되는 모터 내부에서 우리는 그것을 적군 위로 몰 수 있습니다."라고 저자는 자신의 아이디어를 이렇게 설명했습니다. 오류가 있지만 열정적으로 쓴 편지는 무시되지 않았습니다. 원래 프로젝트는 러시아 제국의 주요 군사 기술국으로 이전되었습니다.
Semchishin의 아이디어는 다른 수백 가지와 달랐습니다. 차량의 길이는 930미터, 높이는 650미터입니다. 이론적으로 그녀는 건물, 인력 및 그녀를 방해하는 모든 것을 부수고 앞으로 운전할 수 있습니다. 내부에 위치한 엔진은 플라이휠을 올려야 했기 때문에 Oboi는 최대 321km/h의 속도로 땅을 굴렀습니다. 또한 타원체의 꼭대기에 중포를 설치하는 것이 제안되었습니다.
셈치신 내부는 차를 2층으로 나눴다. 아래쪽은 엔진실, 위쪽은 분기된 하수도, 가스 파이프라인, 환기, 전기, 거주지와 창고까지 갖춘 실제 도시처럼 보였습니다. 갑옷을 입은 방주는 수백 명을 위해 설계되었습니다.
GVTU는 프로젝트를 거부했고, 거기에는 몇 가지 이유가 있었습니다. 첫째, 건설 중에 그러한 발명을 위장하고 보호하는 데 어려움이 있습니다. 공중에서 그것을 눈치 채지 못하는 것은 거의 불가능하며 방어를 위해서는 전체 방공 구역을 구성해야합니다. 두 번째 문제는 거인의 예측할 수 없는 행동입니다. 적을 향하여 그는 민간인과 군사 건물로 두 정착지를 쉽게 부술 수 있습니다. "벽지" 경로도 적의 주의를 산만하게 하는 방법도 해결되지 않았습니다. 결국 Semchishin의 버전에 따르면 차량 장갑의 두께는 100mm에 달할 것으로 예상되었지만 선언된 치수를 고려하면 자체 무게로 인해 단순히 구겨질 것입니다. 한편, 역사가들은 이 거인을 움직일 수 있는 원동력이 단순히 존재하지 않는다고 확신합니다. 거대한 금속 플라이휠과 커넥팅 로드를 결함 없이 주조하는 것조차 매우 어려울 것입니다.
Ivan Semchishin의 아이디어가 거부된 후 발명가와의 연결이 중단되었습니다. 그러나 이것이 그가 입국하는 것을 막지는 못했습니다. 역사 러시아의 군사 공학. Oboi 프로젝트에는 아날로그가 없으며 아마도 금속으로 제작되지 않은 가장 큰 설계된 전투 차량으로 남아 있습니다. 전문가에 따르면 타원체는 전문가가 생각했다면 첫 번째 탱크의 등장만큼 전장에서 큰 인상을 남겼을 것이며 앞으로 한 세기 동안 가장 큰 센세이션 중 하나가 되었을 것입니다. .
"Wallpaper" 에피사이클로이드에 대한 자세한 내용은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.
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