중국 UAV로 돈 버는 방법
기사에 이어 В "Р'оенны е "Р'РџР› Рђ СЃ В "РђР" иэкспрессР° В " Kronstadt의 공식 페이지에서 회사 대표가 "이것은 전쟁에 관한 것이 아닙니다"라고 말하기 시작했다는 사실 외에도 우리의 정확성을 간접적으로 확인했습니다. 무인 시스템이 편집실에 연락했습니다.
우리는 매우 유익한 대화를 나눴고, 그 결과 실제 자료가 되었습니다. 명백한 이유로 우리는 이 전문가의 개인 데이터를 공개하지 않으며 그가 일하는 회사의 이름도 공개하지 않습니다. 누군가가 이해하지 못하면 자신과 기업 모두에 문제가 발생하지만 표시된 방향으로 계속 작동합니다.
우리는 우리가 당신의 관심을 끄는 인터뷰와 같은 것을 끝내었습니다.
질문: 오늘날 러시아 발전의 주요 문제라고 할 수 있는 것은 무엇입니까? 무적의? 우리는 두뇌, 기술, 돈이 얼마나 부족합니까?
답변 : 이제 소규모 계약자 및 실제로 실제 수행자의 큰 관심사에 대한 거의 모든 개발에 참여하는 문제는 매우 심각합니다. 예, 맞습니다. 대기업 "제조업체"의 하청업체가 된 소규모 비즈니스는 이제 부담이 크고 자금이 거의 없습니다. 즉, 지불 작업은 주에서 할당 한 선언 된 자금보다 몇 배나 낮습니다. 이것은 큰 국가적 문제입니다.
디자인 가능성도 문제다. 더 정확하게는 부재입니다. 이것은 추가로 필요한 지식과 지정된 급여가 있는 공석에서 볼 수 있습니다. 지정된 급여에 대해 학생이나 하급 직원만 고용할 수 있음이 분명합니다.
현대 기술을 갖춘 많은 실제 개발자는 소규모 엔지니어링 팀으로 조직하여 생존하려고 합니다. 그리고 그들은 국가의 지원 부족으로 인해 고도로 요구되는 개발에 대한 계약이 없기 때문에 독립에 대한 비용을 지불해야 합니다. 이것은 개발에 엔지니어를 포함하는 큰 관심사에 의해 사용됩니다.
그러나 우려 사항은 국가 주머니에서조차 개발 팀의 요구 사항이 현저히 낮음에도 불구하고 전액을 지불하기를 원하지 않습니다. 그렇기 때문에 가능한 모든 방법으로 절약하고 세미 기술을 요청하며 종종 전시회 레이아웃만 요청합니다.
다양한 입찰에 당첨된 사람들이 프로토타입이나 전시 비행 모델을 직접 생산할 수 없는 경우가 매우 많기 때문에 이는 매우 나쁩니다. 동시에 그들은 국가에서 할당한 기금을 PR 및 생차 홍보에 사용합니다. 그리고 동시에 디자인 그룹은 자신의 돈과 투자자의 돈을 위해 무인 시스템 개발 작업을 구현하려고 노력하고 있지만 이는 매우 축소된 형태입니다.
인사 문제 ... 디자인 팀의 가치는 MAI, VASO, MIPT, TUSUR 및 기타 주요 대학 및 기업의 개발자입니다. 이러한 그룹이 해결하는 작업 중에는 예를 들어 비행 시간이 70시간 이상인 드론 순찰이 있습니다. 통신 채널에 대한 제어 없이 자율적인 자동 표적 검색 시스템으로. "Harop"유형의 외국 유사체와 유추합니다. 그리고 이것은 정말로 가능합니다. 우리는 여전히 그러한 발전에 잠재력이 있습니다.
문제는 오늘날 귀하와 같은 그룹에서 어떤 시스템을 사용하고 있으며 어떤 장치를 만들 수 있습니까?
답변 : 이들은 150kg의 탑재량과 2,5시간 이상의 비행 시간을 가진 무인 헬리콥터입니다. 우리는 500kg 이상의 탑재량을 가진 대형 예산급 무인 헬리콥터를 연구하고 있습니다. 동의합니다. 이것은 인상적입니다. FAB-500을 상당히 정확한 정확도로 약 4미터 높이에서 적에게 "떨어뜨릴" 수 있는 UAV입니다.
하지만 하나의 폭탄이 아니라 ... 페이로드로 방향 찾기, 전자전, 강력한 방해기 설치용 장비를 걸 수 있습니다. 엔지니어가 사전에 제기하는 가장 어렵고 유망한 작업은 비행 범위가 길고 방향 찾기 또는 소나의 하강을 위해 호버링할 수 있는 수직 이착륙 차량입니다. 해군은 그러한 발전을 포기하지 않을 것입니다.
이론적으로 우리 차량은 배의 바닥이나 갑판에서 1000km 이상 떨어진 곳에서 호버 모드로 작동할 수 있습니다. 우리는 이미 500개의 리프팅 나사를 고려하여 4kgf의 추력으로 자체적인 프로펠러 구동 그룹을 테스트하고 있습니다. 각 프로펠러 모터 2,5m, 300hp의 내연 기관. 총 추력은 1MW 이상입니다. 더 무거운 차량과 500kg 이상의 탑재량(깊은 유도 탄약)의 경우 총 1,5MW의 전력이 필요합니다.
질문: 그렇다면 왜 UAV 개발에 지연과 같은 문제가 있습니까?
답변 : 그의 지시 분야에서 그는 많은 우려와 기업의 머리를 개인적으로 알고 있습니다. 중국어로 그런 말도 안되는 것을 볼 때 드론, 질문이 즉시 발생합니다. 리더 인 엔지니어가 알고있는 엔지니어가 협업을 거부하고 돈이 없다고 선언하는 이유는 무엇입니까? 나는 종종 명확하게 대답할 수 있는 사람들에게 이 질문을 한다. 실제로 그러한 결과로 정말 똑똑한 많은 엔지니어들이 다른 회사로 가거나 나라를 떠납니다. 그리고 그들은 다른 주의 이익을 위해 일합니다.
이 질문에 대한 답은 간단합니다. 비용면에서도 이러한 작업에는 수천만 루블이 필요합니다. 동시에 엔지니어들은 열정적으로 일할 준비가 되어 있습니다. 그러나 중국 장난감을 사는 것이 훨씬 저렴합니다.
더욱이 단일 모델의 비용을 최소화하는 것은 종종 이익이 되지 않으며 프로젝트 비용을 상당히 과대평가하도록 요청하는 경우가 많습니다. 이것은 디자인 환경에서 잘 알려진 사실입니다.
질문: 이것을 과대평가하고 돈을 버는 것은 이해할 수 있습니다. 특히 과장할 것이 있고 삽으로 돈을 퍼낼 곳이 있을 때. 그러나 이것의 이익은 무엇입니까?
답변 : 자금을 마스터하는 것은 말처럼 쉽지 않습니다. 때로는 제대로 등록하는 것보다 효율적인 것을 개발하는 것이 훨씬 쉽습니다.
엔지니어는 설계에 불필요한 정보를 대량으로 제공할 수 없는 경우가 많습니다. 이것은 매년 많은 발명과 개발이 무너지는 관료적 장벽입니다. 그러나 이러한 모든 장애물은 모든 종류의 사업가에 의해 성공적으로 우회됩니다. 지원을 받고 단순히 수락 방법을 아는 사람은 신청서를 올바르게 작성합니다.
결과적으로 그들은 어리석음으로 생각할 수없는 프로젝트와 러시아 제조업체의 명판이 달린 중국 무인 항공기에 대한 자금을받습니다. 당연히 이러한 프로젝트는 성능 특성에 대한 최소 요구 사항을 충족하지 않기 때문에 유용성 측면에서 최소화됩니다.
예를 들어 "Agras", "Walker" 및 기타 유사한 장치와 같은 전기 무거운 드론. 그들은 최대 20kg의 페이로드를 운반할 수 있지만 매우 짧은 거리와 제한된 높이에서 가능합니다. 응용 프로그램에서 수십 킬로미터의 범위가 지정되고 비행 시간은 시간으로 결정됩니다. 불행히도 오늘날에는 이러한 성능 특성을 제공할 수 있는 배터리가 없습니다. 그리고 수소와 같은 연료전지는 부피가 커서 큰 탑재량에 필요한 전력이 없거나 막대한 비용이 든다.
NELK 드론은 모니터링에 정말 좋습니다. 그러나 웬일인지 그들은 그들에게 완전히 특이한 기능을 가지고 있습니다. 고하중의 경우 직접 구동 내연 기관 또는 하이브리드 방식의 드론만 적합합니다. 그러나 이것은 드론의 크기와 무게를 크게 증가시킵니다.
질문: 허세와 솔직한 데이터 조작 측면에서 우리의 모든 것이 얼마나 나쁩니까?
답변 : 우리나라의 전형적인 모습인 만큼. 수락 시 아름다운 텍스트와 자금 조달을 위한 "덧붙여진" 데이터가 실제로 간주됩니다. 동시에 모든 물리 법칙이 무시되어 수신위원회의 구성이나 특정 이익을 위한 로비 활동에 의문을 제기합니다.
모든 유능한 엔지니어 항공 프로펠러 크기, 구동력 및 특정 속도에서의 총 추력 간의 관계에 대한 노모그램을 이해합니다. 멀티 로터 회로의 많은 개발이 30년대에 이루어졌습니다.
재단에서 종종 "당신의 제안의 혁신성은 어디에 있습니까?"라는 말을 들을 수 있습니다. 이 넌센스는 모든 무인 차량에 적용됩니다. 동시에 주익이 있는 UAV에 비해 많은 매개변수가 열등한 쿼드로콥터는 혁신적인 것으로 간주됩니다. VTOL 글라이더가 필요하지 않다는 말을 들을 수도 있습니다. 그리고 이것은 갑판 헬리콥터가 번거롭고 배에서 300km 이상 이동할 수 없기 때문에 해군이 호버링 가능성이 있는 원거리 항공모함을 기다리는 데 지쳤음에도 불구하고.
이러한 매개 변수를 사용하면 넓은 지역에서 적의 잠수함을 사냥하는 것이 매우 어렵습니다. 배가 접근하면 보트는 단순히 선박의 방향 탐지기에서 안전한 거리로 이동합니다. 반경 1000km 이상에서 탐색 시 추격을 피하기가 극도로 어려워진다. 동시에 파괴 수단이 있거나 최소한 보트 장비를 비활성화하면 무인 차량의 효율성이 몇 배나 증가합니다.
질문: 얼마 전 일회용 드론에 대한 주제가 논의되었습니다. 드로노프 카미카제. 이 문제에 대한 귀하의 의견은 무엇입니까?
답변 : 가미카제 드론으로 "Aliexpress"와 함께 드론을 사용하는 것은 매우 현실적인 주제입니다. 예, "싸고 쾌활한" 원칙이 있으면 좋겠지만 여기에는 몇 가지 불쾌한 순간이 있습니다. 이러한 글라이딩 드론은 수십 킬로미터의 거리에 걸쳐 2kg 이상의 화물을 운반할 수 있습니다. 그들은 필요한 크기의 날개와 이를 위한 발전소를 모두 가지고 있지만 ... 그러한 장치의 비용은 100루블부터 시작합니다.
질문: 대기업이 모든 것을 운영한다는 것이 얼마나 나쁜 일입니까?
답변 : 그리고 돌파구는 어떻게 발생합니까? 그들의 사업의 광신자를 희생시키면서. 모든 개발자와 디자이너, 대문자로 된 엔지니어는 케이스의 광신자입니다. 그들은 일하기 위해 자신을 포기하고 방향을 믿습니다. 오랫동안 돈과 주문이 없어도. 이것이 기술 혁신이 일어나는 방식입니다.
기업의 삼촌들은 어려운 일을 보면 어떻게 건너뛰거나, 거짓말을 하거나, 그 기사에서처럼 다른 사람을 자신의 것으로 넘기는 방법을 고안하기 시작하거나, 또는 작동하지 않는 레이아웃이 있는 전시회에서 장난감 및 PR 동작으로 이동합니다.
무인 차량이 크게 발전하고 있습니다. 우리는 여러 가지 이유로 뒤처지고 있습니다. 이것은 주로 이 분야의 선진 세계 연구에 대한 접근이 부족하기 때문입니다. 우리는 거기에 허용되지 않습니다. 제재.
더 나아가. 부재 또는 더 나은 말 - 엔진 산업의 장례식. 우리는 우리 자신의 모터가 없기 때문에 다른 사람의 모터를 사야 하고, 있다면 무게, 전력 및 신뢰성과 같은 매개변수 측면에서 미세 조정에 많은 작업이 필요합니다.
최소한의 자금에도 불구하고 모터에 종사하는 팀이 있다는 것은 매우 좋습니다. 그들 없이는 기업에 희망이 없습니다. 그들은 단순히 모든 잼으로 복사하고 매우 열악하게 복사하거나 단순히 수입 모터의 명판을 뻔뻔스럽게 변경하여 덮개를 로고로 교체하고 외부 윤곽을 약간 변경합니다.
질문: 터널 끝에 원근감이나 빛이 있습니까?
답변 : 또한 작은 수단으로 무거운 무인 항공기의 방향을 구할 수 있습니다. 클러스터를 생성해야 합니다. 리셉션에서 실제 전문가와 함께 Skolkovo가 아닌 실제. 그래서 그들은 재단으로서 스스로 프로젝트를 찾고, 개발자와 인터뷰를 수행하고, 본질을 탐구하고 자금 조달을 시작하여 Skolkovo와 같은 강도 없이 프로젝트에서 적절한 지분을 받는 대가로 클러스터의 생산 능력을 제공합니다.
이전에는 소련에서 KGB조차도 재능과 그룹을 식별하는 데 사용되었습니다. 이제 모든 사람들이 모든 것에 만족하는 것 같습니다.
질문: 현대 UAV의 효율성에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?
답변 : TV에서는 목표물을 공격하는 드론에 대한 "영화"가 표시됩니다. 그들은 실제 효율성에 대해 이야기하는 것을 잊었습니다. 즉, 드론이 목표물을 명중하면 얼마나 명중하지 않았는지, 어떤 사용 조건이 동시에 있었는지가 대괄호 밖에 남아 있습니다.
그리고 참고로 치는 것은 치는 것을 의미하지 않습니다. 동시에 대부분의 장치에서 탄두의 다소 작은 충전량을 고려할 가치가 있습니다.
카라바흐에서의 마지막 충돌에서 드론은 장거리 비행과 실제 상황에서 운용되어 큰 피해를 입혔다. 이상적인 조건에서 말해야합니다. 또한 kamikaze 무인 항공기 자체가 충분한 연료 공급과 함께 사용되었고 UAV 자체는 무게가 상당하고 가격이 높으며 적절한 탄두를 탑재하고 있다는 것이 중요합니다. 따라서 사용에 따른 효과가 있었습니다.
또한 현대 공격 UAV는 더 똑똑해지고 있습니다. 그들은 스스로 카드 작업을 시작합니다. 즉, 전자전으로 위성 채널과 나침반을 교란시키는 것은 이전과 같은 효과를 내지 못할 것입니다.
내장 된지도의 광학 안내 헤드를 사용하는 이러한 장치는 랜드 마크를 찾고 수십 킬로미터 동안 대상으로 자유롭게 날아갑니다. 우주 채널을 포함한 완전한 전파 방해 모드에서도. 목표 위치 광장에 접근하면 수색 및 지형 스캐닝 모드가 활성화되고, 발견되면 목표물을 명중할 때까지 포착, 추적 및 유지가 켜집니다.
러시아에는 그러한 작업을 수행 할 수있는 우수한 전문가 학교가 있으며 수행되고 있습니다. 즉, 이러한 드론에서 머신 비전은 거의 모든 센서와 고도계를 대체합니다. 남자의 눈처럼. 우리는 그러한 시스템의 개발에 미래가 있습니다.
질문: 마지막 질문입니다. 디자이너의 삶을 어렵게 만드는 방법을 이제 조금 이해하게 되었습니다. 어떻게 하면 더 쉽게 만들 수 있습니까? 그래서 우리는 세계 주요 국가들과의 기존 격차를 줄일 수 있다고 정말로 말할 수 있습니까?
답변 : 주도적으로 수행되는 개발에 국가의 참여가 필요합니다. 또한 개발 또는 완료 단계에서 단돈 XNUMX페니만 필요로 하는 경우가 많기 때문에 모든 프로젝트를 지원합니다.
프로젝트가 성공하지 못해도 망하지 않고, 과제의 혁신성으로 상당한 백로그가 남고, 클러스터에서 작업할 때 이 백로그를 다른 개발에 활용한다. 집단 두뇌처럼.
일반적으로 추가 자금 조달을 위해 모델의 기능을 구현하고 시연하려면 개발자에게 천만 루블이 필요합니다. 이 기금으로 그는 비싸고 복잡한 구성 요소와 어셈블리를 구입하거나 제조를 주문할 수 있습니다. 이제 이것이 재단이 작동하는 방식이지만 관료적 제한으로 인해 재단에서 자금을 얻는 것이 비현실적입니다.
세계적으로 유명한 일류 엔지니어들은 이 장벽을 넘을 수 없으며 설계를 통해 이익을 얻으려는 회계사가 아닙니다. 또한 장비가 이중 용도이거나 군사 목적으로만 사용되는 경우. 글쎄, 여기서 어떻게 이익에 대해 말할 수 있습니까?
2008년 Skolkovo의 생성 역시 엔지니어들이 공동의 재료 및 기술 자금을 협력하고 사용할 수 있는 프로젝트로 기대되었습니다. 그 결과 단순한 구매 및 판매, 종종 가상 활동 또는 개발자 강탈로 판명되었습니다.
내 목표는 큰 이름, 전시회 등에도 불구하고 무인 기술 개발이 소규모 엔지니어링 팀의 운영으로 인해 크게 방해된다는 것을 보여주는 것입니다.
디자인 팀을 구성하여 본격적인 단위로 사용하는 대신 오늘날 특정 영역에서 분열과 페니 작업이 있습니다. 이제 지불하는 사람이 곡을 부르는 것으로 나타났습니다. 이는 전 세계가 다 마찬가지이지만 기여도에 대한 평가에는 큰 차이가 있다.
오늘날 실제로 최첨단 개발에 참여하는 엔지니어링 팀은 거의 눈에 띄지 않습니다. 기본적으로 대기업의 리더와 관리자가 바닥에 집착하여 개발에서 실질적으로 주도적인 역할을 하는 것을 봅니다. 그리고 그것은 모든 사람에게 적합합니다. 단 하나의 "그러나"가 있습니다. 우리가 프로그램의 개발을 본다면 그 반대도 마찬가지입니다. "승리"와 미래 계획에 대한 이야기 뒤에 프로젝트가 진행되지 않을 때.
즉, 조용히, 교활하게 모든 것이 용해되고 진정한 발전이 없습니다. 여러분 덕분에 자유로워졌습니다. 새로운 전시회가 열릴 때까지 필요한 경우 무언가로 놀라움을 선사하거나 최소한 전시회를 채우십시오.
결과적으로 엔지니어들은 해외로 떠나고 대부분의 경우 괜찮은 돈 이상을 받습니다. 대형 드론과 가미카제 드론의 기술은 적용 지역을 가리지 않고 전장을 지배할 전망이기 때문이다. 아시아, 유럽 또는 아프리카. 그리고 기술과 표준무기(포병, 탱크), 전장에서의 모습을 고려해야합니다 로봇.
새로운 보호 시스템과 시스템 복제를 통해 드론이 전자전 시스템에 최소한으로 노출될 수 있습니다. 또한 미래의 "새로운"유형의 무인 항공기가 곧 적대 행위에 참여하기 시작할 것입니다. 이들은 모든 지형의 고속 바퀴 달린 무인 항공기, "텀블러"이며 계속해서 뒤집을 수 있고 적당한 무게를 지닐 수 있습니다. 안정화 시스템은 카메라가 항상 제어를 위한 올바른 위치에 있도록 합니다.
물론 쉬지 않고 일하고 싶다. 그러나 이를 위해서는 이익을 위해 모든 것에 침을 뱉을 준비가 된 기금이 아니라 국가에 대한 통제가 현실적이어야 합니다.
러시아에는 국가를 위해 일할 준비가 된 디자이너가 여전히 충분합니다. 그러나 매일 중국 장난감으로 눈을 가루로 만들 준비가 된 딜러가 점점 더 많아지고 있습니다. 그리고 이것을 분별할 수 있는 전문가는 많지 않습니다.
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