자체 추진 대전차포 Sd.Kfz.164 "Nashorn"
다음을 기반으로 설계된 자체 추진 총 탱크 1942 년 T-IV. T-III 탱크의 구성 요소 설계가 널리 사용됩니다. 탱크의 자체 추진 설치를 위해 섀시가 재구성되었습니다. 후면 컴 파트먼트는 선체 중앙에 위치하고 발전소는 전면에 드라이브 휠, 변속기 및 제어 컴 파트먼트가 있습니다. 파이팅 컴 파트먼트는 위에서 개방 된 기갑 조타실로, 88mm 반자동 대전차 건 71 게이지 길이가 기계에 장착되어 있습니다. 총은 분당 최대 XNUMX 발의 속도로 발사되었습니다.
발사의 경우 9,14 kg의 질량을 지닌 고 폭발성 껍질을 사용할 수 있습니다 (발사 범위는 15,3 천 미터 였음). 갑옷 - 피어싱 추적기, 부격 및 누적 발사체. 1000 각도에서 30 각도에서 정상까지의 갑옷 피어싱 발사체는 165-mm 갑옷과 193 밀리미터 두께 이하의 부격 방어구에 침투 할 수 있습니다. 이와 관련하여 장거리 전투에서 Nashorn은 모든 적 탱크에 매우 위험했습니다. 동시에, 자기 추진 총은 가까운 전투에서 이점을 잃었습니다. 예약 부족으로 효과가있었습니다. Nashorn 자체 추진 유닛의 연속 생산은 2 월 1943에서 시작되어 전쟁이 끝날 때까지 지속되었습니다. 그것은 500 자기 추진 총에 대해 만들어졌습니다. 이 자동 추진 건은 무거운 대전차 유닛의 일부였습니다.
소련 영토 침공과 독일 탱크 유닛과 국내 탱크 KB 및 T-34의 충돌 이후, 가장 낙관적 인 독일 지도자조차도 매트를 깨달았습니다. 이전에는 탁월한 판세 베프 (Pancervaffe)의 일부는 새로운 소련 제 탱크보다 크게 열세입니다. 대개 가끔은 일했지만 갑옷과 강력한 무기를 갖추고 B-2 디젤 엔진을 장착 한 1941의 소련 장갑차가 전장에서 군림했습니다. 전차의 마지막 희망이 흩어 지자 독일의 엔지니어들은 실험 장비를 대량 생산에 투입해야했습니다.
새로운 중형 및 대형 독일 탱크의 개발이 지연되었습니다. 또한 독창적 인 디자인을 대량 생산에 적용해야했습니다. 탱크 "Panther"와 "Tiger"가 곧 병사들 사이에서 엄청나게 커질 것 같지 않습니다. 다음이 제안되었습니다. 해결책은 군대에서 널리 사용되는 탱크 기지를 사용하여 다양한 전술적 과제를 해결할 수있는 강력한 포병 시스템을 설치하는 것입니다. 따라서, 군대는 "총기 운반선의 필드 시스템 클래스"에 속한 다양한 자체 추진 포병대를 받았다. 이 기법은 도구를 반 개방형 오두막에 배치함으로써 특징 지워졌습니다. 전도 장갑은 파편과 총알만으로 자기 추진총의 계산을 옹호했습니다. 이 계획에 따르면, 그들은 대포 포병 설치를 조립 및 건설했으며, 나중에 Sd.Kfz.164이라는 명칭을 받았다.
새로운 자체 추진 포병대의 통일 된 자기 추진 총포 (추적 기지)는 Deutsche Aienenke가 1942에서 개발했습니다. 기지는 병사들에게 널리 배포 된 탱크 PzKpfw III 및 IV의 하부 구조의 표준 유닛을 널리 사용했습니다. "Geschutzwagen III / IV"라고 불리는이 섀시는 대공포, 대전차 방지, 포병 화력 지원 시스템 등 모든 자체 추진 유닛의 다목적 기지로 개발되었습니다.이 디자인의 특별한 특징은 변속기 하우징 앞과 엔진 근처의 엔진 위치에있었습니다. 격실은 선미로 옮겨졌고 넓었다. 이로써 강력한 대전차포 총을 포함하여 대구경 포병 시스템을 조종실에 설치할 수있게되었습니다. 그러나 ACS 용 대전차포 총은 새로운 것으로 설계되어야했습니다.
Rak43에 대한 자체 추진 "추적 캐리어"를 만드는 첫 번째 아이디어도 28.04에 의해 표현되었습니다. 무기 관리 회의에서 1942. 완전히 독창적 인 디자인의 개발은 많은 시간이 걸렸을 것이기 때문에 토론 중에 1943 초기에 대량 생산 기계를 사용하여 중간 종류의 샘플을 개발할 수 있다는 아이디어가 나왔습니다. 디자인 계약은 Alkett-Borzingwalde ". 차례로이 회사는 Deutsche Eisenwerke의 개발을 활용하여 섀시 PzKpfw III 및 IV의 노드에서 통합 자체 추진 총포를 만들었습니다. 프로토 타입 데모가 20.10.1942에 예정되어있었습니다.
10 월 02 1942, Reich 장관, Speer 및 Hitler 장관과의 회의에서 "Alkett-Borzingvalde"회사의 섀시 완성 프로젝트를 검토했습니다. 독일어 문서에있는이 섀시는 전통적으로 긴 이름 인 "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette"입니다. Fuhrer는 12.05.1943을 통해 100 자체 추진 총을 매월 생산할 수있는 계획을 세우기 시작했습니다.
무기 관리 요청에 따라 "Alkett-Borzingvalde"라는 회사는 탱크 PzKpfw III와 동일한 너비의 선체를 개발했습니다. 구동 휠, 차동 장치 및 변속기를 포함한 새로운 자체 추진 포의 구성품과 조립품은 PzKpfw III에서 가져 왔습니다. 냉각 시스템, 라디에이터, 소음기가있는 엔진 - PzKpfw IV 수정본 F. 보조 및지지 롤러, 유충 나무 궤도 트랙도 "4 개"에서 빌려 왔습니다. Maybach 엔진 HL120TRM (12 실린더, 11867 cm3, V 자형, 60도, 4 행정, 기화기, 3 thous에서의 힘, Rpm 300 hp)이 신체의 중앙 부분에 설치되었습니다. 가능한 한 많이 엔진 위의 "바닥재"를 발사하여 자체 추진 총의 무게 중심 주위에 포병 시스템을 배치합니다.
그러나 계획된 자체 추진 총의 새로운 지정으로 인해 일부 장치는 다시 설계되어야했습니다. 구조적 차이점은 자주포에 대한 설명서에 설명되어 있습니다.
공기 덕트 ( "Kuehllufifuehrung") : 엔진을 냉각시키기 위해 왼쪽에있는 흡기 창을 통해 공기가 유입되고 라디에이터와 엔진 자체가 오른쪽의 구멍을 통해 엔진의 왼쪽에서 경 사진 것을 우회합니다. 공기 공급은 엔진의 오른쪽에있는 두 개의 팬에 의해 수행됩니다. ACS 정비사가 공기 흡입구를 조정했습니다.
엔진의 왼쪽에 장착 된 관성 스타터 ( "Schwung-kraftanlasser")는 화재 파티션의 후면 벽에 장착 된 장치 ( "Andrehklaue")를 통해 샤프트에 연결되었습니다. 관성 스타터는 비상 사태시 엔진 SAU를 시동하도록 설계되었습니다. 관성 시동 장치는 전투실에 배치 된 킥 스타터를 통해 승무원의 근력에 의해 작동되었습니다.
연료 (가솔린, 납, 최소 74의 옥탄가)는 총 용량이 600 리터 인 2 개의 탱크에있었습니다. 탱크는 싸움 격실의 바닥 아래에 있었고, 탱크의 충전 넥은 안쪽으로 가면서 연료를 보냈을 때도 연료를 보급 할 수있었습니다. 또한, 특수 배수구가 선체 바닥에 만들어졌으며,이를 통해 자체 추진 건의 하우징에서 흘린 연료가 "제거되었습니다". 이러한 장치는 자체 추진 포병 시설에 물 장애물을 강제로 공급할 때만 폐쇄되었습니다.
온수기 "Fuchs"( "Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs")의 냉각 장치가 ACS 선체의 왼쪽에 설치되었습니다.
원래는 총 방패와 오두막의 예약이었습니다. 함미와 측면의 갑옷의 두께는 10 밀리미터였으며, 작은 조각과 갑옷을 뚫지 않는 총알로부터 자기 추진 된 총기 대원 보호를 제공했습니다. 초기에 선미와 측면의 절단은 20 - 밀리미터로, 50- 밀리미터 스틸 "SM-Stahl"의 정면에는 절단으로 만들었습니다. 그러나 질량을 줄이기 위해 30- 밀리미터 경화 외장 판은 자주포 건 본체의 정면 부분에만 사용되었습니다.
ACS의 상부 절삭 88 게이지 (- L / 43 1 Rak71 cm / 88)이었다 마스트 43 밀리미터 총 시스템 "Ranzerjaegerkanone"1 / 71 배럴 길이를 장착 하였다. 구조적으로,이 포병 시스템은 견인 된 88-mm PTP Rak43 / 41와 동일합니다. 그러나 총 방패는 바퀴 달린 집 안쪽에 체계의 교체를 확신 한 둥근 모양이, 있었다. Recuperator는 배럴 위에 설치되었고, Knurler는 아래에있었습니다. 총의 측면에는 카운터 밸런싱 실린더가 위치해 있습니다. 수직 안내 구간은 -5 ~ + 20입니다. 수평 방향 각은 30도 (각 방향 15도)입니다.
1944-1945 있음 이 자체 추진 대전차포 총에는 Wercherhtte가 만든 궤도의 Pilot Rak88에서 43-mm 트렁크가 설치되었습니다. 그러나이 샘플들은 상대적으로 적은 100 개로 만들어졌다.
표준 탄약 88- 밀리미터 대전차포 총 Cancer 43 / 1 and Cancer 43 :
- Pz.Gr.Patr39 / 1 - 갑옷 - 관통 추적기;
- Pz.Gr.Patr.39 / 43 - 갑옷 - 관통 추적기;
- Spr.Gr. Flak 41 - frag grenade (구 모델);
- Spr.Gr.Patr.43 - 수류탄
- Gr.39 HL - 누적 발사체;
- Gr.39 / 43 HL - 누적 발사체.
따라서 짧은 시간에 직렬 탱크 유닛을 광범위하게 사용하면서 장거리 배럴 (71 구경) 88-mm 포병 시스템이 장착 된 독일 탱크 건물 (Ferdinand와 함께)을위한 최초의 탱크 구축함이 탄생했습니다. 이 기계는 무겁거나 중간 정도의 모든 영미 및 소련 탱크를 2,5 천 이상의 거리에서 공격 할 수 있었지만 가볍고 장갑을 낀 벌목으로 인해 근접 전투 중에나 중간 거리에서 국내 KB와 T-34가 공격 당하기 쉬웠습니다 이 디자인은 생존 가능성이 거의 없습니다. 그런 자주포는 일종의 "ersatz"였는데, 매복 한 고도의 위치에서만 성공적으로 작동 할 수있었습니다. 나중에 실제로 밝혀 졌 듯이, 진정으로 효과적인 탱크 구축함은 강력한 무기를 가지고 있고, 장갑이 잘되고, 실루엣이 낮아서 그러한 기계를 물리 치기 어렵게해야합니다. 이 자기 추진 총에는 마지막 2 개의 미덕이 없다.
4 번째 회계 연도의 생산 계획은 4의 1944에 의해 승인되었으며,이 문서에 따르면 Alkett는 Sd.Kfz.164 ACS 어셈블리에서 완전히 면제되었습니다. 따라서, Stalindustry는 이러한 자체 추진 총 생산을위한 선도 계약자가되었습니다. 이 회사의 기업들은 1944에서 100 머신을 넘겨주었습니다. 4 월에는 30, 5 월에는 30, 6 월에는 마지막 40이었습니다.
이 프로그램 14 1944 6 월, 그녀는 정확했다 4 월의 1944에서 - 14 ACS Sd.Kfz.l64 5 월 - 24 6 월 - 5 7 월 - 30, 8 월 - 30 9 월 - 29. 총 130 기계가 제조되어 있어야합니다.
프로덕션과 병행하여이 ACS의 이름을 변경하여 Hornisse (The Hornet)의 Sd.Kfz.164을 Nashorn (Rhinoceros)으로 바꾸어 놓았습니다.
히틀러의 이름을 바꿀 생각은 Sd.Kfz.l64 11월 29 1943, 이미 OKW (독일군의 최고 사령부)의 문서에 언급 된 자체 추진 2월 1 1944의 새 이름을 방문, 월 27에 - OKH (육군 사령관)의 명령에.
그러나 여름 1944 일자의 공식 서신에서 구식 이름 인 "Hornisse"( "Hornet")는 9 월 1944부터 시작하여 새로운 가장 구체적인 지정 인 "Nashorn"이 문서 흐름에 도입되었습니다.
이러한 이름 바꾸기의 동기는 분명하지 않습니다. 아마, "Rhino"는 "Hornet"보다 더 위협적으로 들립니다. 아마, 현충 독일인들은 새로운 유형의 ACS (탱크 발포 자기 추진 총)와 포유류 탱크를 식별하려고했습니다. (이 경우에는 Pz IV / 70 전투기가 결코 이름을받지 못했습니다. 아마도 세 번째 옵션이 있습니다. 자체 추진 포병 "Hornisse"는 구경 43 mm의 88 X 건이 장착되어 있어야하지만 실제로는 발생하지 않았습니다. 그러나 어떤 경우에도 "윤회"가 끝났으며 9 월에 Wehrmacht의 1944은 "새로운 오래된"SAU - Sd.Kfz.164 "Nashorn"( "Rhino")로 출연했습니다.
이 유형의 자주포의 연속 생산이 지연되었습니다 (총 500 개의 자체 추진 포 "Hornissa"및 "Nashorn"출시 예정). 그러나 영미 이후 항공, 공습 이론가 인 Douai 장군의 원칙에 따라 체계적으로 파괴 무기 30.01.1945 년 1945 월 9 일자 장갑차 생산을위한 다음 프로그램에 따르면 독일 공장은 XNUMX 년 XNUMX 월에 XNUMX 대, XNUMX 월에 마지막 XNUMX 대를 인도하라는 명령을 받았다.
월 14 1945은 탱크 힘의 경위 총장 회의에서 "Waffentraeger"새로운 88-mm 자주포의 시리즈 생산 및 150-mm 자주포 포병 지원 "험멜"( "꿀벌"), 동일한 유형의 시작의 복잡성의 문제를 포함하여 운영 문제를 논의했다 트랙베이스에 "Nashorny"가 있습니다.
이 회의에서 생산 중단을 문서화 한 "Nashornov." 또한 독일 업계는 164-millimeter 포병 시스템 인 Rak88가 장착 된 "Waffentraeger"추적 컨베이어 인 "후계자"Sd.Kfz.43의 대규모 생산을 시작하려했습니다.
탱크 구축함의 560-th 무거운 부분은 작전 "요새"의 42 번째 군대에 참여했으며 어떤 ACS도 회복 할 수 없게 잃지 않았습니다. 해당 부서의 배터리는 Wehrmacht의 282, 161 및 39 보병 사단을 지원했습니다. 그러나 8 월에는 560 계열의 14 기계가 3 기계를 잃어 버렸습니다. 31 기계 중 일부는 자체 추진 총이 소련군에게 트로피로 나갔습니다. 9 월 28의 손실을 보상하기 위해 5 대의 자동차가 도착했으며 10 월 03.02.1944-5와 11 월 XNUMX의 동일한 숫자가 도착했습니다. 재료 부분의 마지막 보충 인 ACS 4 개가 XNUMX에서 개최되었습니다.
560 부서의 본부에 따르면 1943이 끝날 무렵, 자체 추진 총기 대원은 전투 중 251 탱크를 파괴했습니다.
4 2 월 1944 사업부는 최단 시간 내에 새로운 "Yagdpanther"자기 추진식 건을 재 장비하기 위해 Milau로 이전되어야 할 위치에서부터 후방으로 이동할 수있는 주문을 받았습니다. 01.03의 보고서에 따르면 1944 SAN "Hornisse"에 해당하는 57 번째 탱크 부대의 일원으로 작전 중 유닛의 16 전투 손실이 발생했습니다. 4 월 말 560 사업부는 Jagdpanther 탱크 구축함을 완전히 다시 장착했습니다.
11.07.1943에서 27.07.1943에 이르기까지, 탱크 구축함의 521 사업부의 655-I 배터리는 Orel 동쪽의 방어적인 전투에 참가했습니다. 27 August 1943, 유닛의 전투 경험이 스펙에 요약되었습니다. 보고.
직원에 대한 적대 행위의 발발에 대한 배터리는 군인 188, 28 하사관, 장교 4, 13 무거운 자주포 Sd.Kfz.l64 "Hornisse"3 대공포 "플랙-VIERLING"를했다. 이 부대는 제 34 군대 군단 군단의 일부였습니다. 전투 중 521 배터리는 11에서 27에 7 월에 참가했습니다.
싸움의 자주식 2 주 하나 개의 탱크 KV-2, 1 M3 "일반 리"미국 제, 1 MLRS 크롤러, 1 탱크 T-60, 3 트럭, 5 탱크 T-70, 19 탱크 KB, 30 탱크를 파괴 T- 34, 하나의 탱크 MKII "Matilda II"가 작동하지 않습니다.
독일 손실 매트. 유닛은 하나의 Kfz.l과 "Maultir", 두 개의 탱크 구축함 "Hornisse"로 구성됩니다. 살해 된 - 1 명의 포수 및 1 명의 차 지휘관; 차량의 한 명 사령관이 실종되었다. 부상 당함 - 20 병사, 6 명의 비 위임 장교 및 2 명의 장교.
전투에서 자체 추진 건 "Horniss"의 경우 가장 효과적인 방법은 다음과 같은 전술적 방법이었습니다. 자체 추진 포병 설치 Sd.Kfz.164은 적군의 장갑차가 발사 된 것을 반영하여 위장 된 위치에서 작동해야합니다.
좋은 예가 SAU 13 배터리 소대 인 1943 521에서 진행된 전투입니다. 그런 다음 위장 된 위치의 소대 "Hornisse"가 4 개의 탱크 T-34 및 12 KB를 제압했습니다. 소비에트 군대가 공중 지원으로 공격 했음에도 불구하고 사상자의 소대는 고통을 겪지 않았습니다.
고정식 탱크가 포병 사격 지점으로 사용될 때 성공은 신중한 발 정찰과 호르니스 자체 추진 총이 은밀히 나가는 짧은 거리에서 발생한 갑작스러운 화재에서만 가능합니다. 고속 "불의 습격"이 다시 피난소로 출발 한 후 자체 추진 총.
그런 행동의 한 예가 7 월 23에서 행해진 배터리 한판 승부였다. 보병과 적 탱크가 척탄병 연대의 뒤쪽과 측면에 매우 위험한 진격을하는 동안, 배터리는 중공 안으로 들어가고 발 정찰 후에 발사 위치에 들어갔다. 새로운 위치에서 T-34 및 KB 탱크 하나가 충돌했습니다. 따라서 당시 소련 군대는 중단되었습니다.
1943에서 1945까지의 기간에 총계합니다. 독일 데이터에 따르면, 500 기계는 건설을 계획 한 494 기계로 제작되었습니다. "Nashornov"라는 릴리스 프로그램이 거의 완성되었다고 말할 수 있습니다. 01 February 1945은 여전히 군대에서이 유형의 141 기계 였지만 4 월 10까지는 85 SAU Sd.Kfz.164 만 남았습니다.
자체 추진 포병 설치 "Hornisse"/ "Nashorn"( "Hornet"/ "Rhino")의 전술적 기술적 특성 :
전투 체력 - 24 t;
대원 - 5 남자 (지휘관, 라디오 통신 수, 적재기, 포수, 운전사);
전체 크기 :
- 전장 - mm 8440;
- 배럴이없는 길이 - 6200 mm;
- 너비 - 2950 mm;
- 높이 - 2940 mm;
- 화재 선의 높이 - 2360 mm;
-베이스 트랙 - mm 2520;
- 트랙 표면의 길이 - 3520 mm;
- 클리어런스 - 400 mm;
파운드당 비압 - 0,85 kg / cm2;
파워 리저브 :
- 시골 길 - 130 km;
- 고속도로에서 - 260 km;
Скорость :
- 최대 - 40 km / h;
- 고속도로에서 순항 중 - 25 km / h;
- 시골 길 - 15에서 28 km / h까지;
장애물 :
- 기울기 - 30도
- 트렌치 폭 - 2,2 m;
- 벽 높이 - 0,6 m;
- 웨이드 깊이 - 1 m;
엔진 - "Maybach"( "Maybach") HL120TRM, 2,6 천 rpm의 전원 265 hp;
연료 스톡 - 600 l;
전송 (초기 / 남은) :
- 앞으로 속도 - 10 / 6;
- 뒤 - 1 / 1;
컨트롤 - 미분;
섀시 (한쪽) :
- 전방에 위치한 구동 휠;
- 8 이중 고무 코팅 롤러는 직경이 470 mm 인 4 개의 대차로 조립됩니다.
로드 휠의 서스펜션 - 리프 스프링;
트랙 폭 - 400 mm;
캐터필러의 104 트랙 수.
연결 :
- 선형 기계 용 라디오 방송국 Fu.Spg.Ger. "f"또는 FuG5;
- SAU 배터리 지휘자의 경우 - FuG5 및 FuG8;
- 인터콤;
예약 :
- 총 방패 - 10 mm (5 월 1943 g. - 15 mm) 이후;
- 이마 벌목 - 15 mm;
- 커팅 데크 - 10 mm;
-6opta 인클로저 - mm 20;
- 몸의 이마 - 30 mm;
- 주택 지붕 - 10 mm;
- 바디 피드 - 20 mm;
- 케이스 바닥 - 15 mm;
군비 :
- 88-mm 캐논 Rak43 / 1 (L / 71);
MG-34 기관총 구경 7,92 mm;
2 개의 MP-40 기관총 건구 9-mm;
탄약 :
- 발사 - 40 단위;
- 구경의 카트리지 7,92 mm - pcs 600;
- 구경 9 mm - 384 개까지의 카트리지.
발사의 경우 9,14 kg의 질량을 지닌 고 폭발성 껍질을 사용할 수 있습니다 (발사 범위는 15,3 천 미터 였음). 갑옷 - 피어싱 추적기, 부격 및 누적 발사체. 1000 각도에서 30 각도에서 정상까지의 갑옷 피어싱 발사체는 165-mm 갑옷과 193 밀리미터 두께 이하의 부격 방어구에 침투 할 수 있습니다. 이와 관련하여 장거리 전투에서 Nashorn은 모든 적 탱크에 매우 위험했습니다. 동시에, 자기 추진 총은 가까운 전투에서 이점을 잃었습니다. 예약 부족으로 효과가있었습니다. Nashorn 자체 추진 유닛의 연속 생산은 2 월 1943에서 시작되어 전쟁이 끝날 때까지 지속되었습니다. 그것은 500 자기 추진 총에 대해 만들어졌습니다. 이 자동 추진 건은 무거운 대전차 유닛의 일부였습니다.
소련 영토 침공과 독일 탱크 유닛과 국내 탱크 KB 및 T-34의 충돌 이후, 가장 낙관적 인 독일 지도자조차도 매트를 깨달았습니다. 이전에는 탁월한 판세 베프 (Pancervaffe)의 일부는 새로운 소련 제 탱크보다 크게 열세입니다. 대개 가끔은 일했지만 갑옷과 강력한 무기를 갖추고 B-2 디젤 엔진을 장착 한 1941의 소련 장갑차가 전장에서 군림했습니다. 전차의 마지막 희망이 흩어 지자 독일의 엔지니어들은 실험 장비를 대량 생산에 투입해야했습니다.
새로운 중형 및 대형 독일 탱크의 개발이 지연되었습니다. 또한 독창적 인 디자인을 대량 생산에 적용해야했습니다. 탱크 "Panther"와 "Tiger"가 곧 병사들 사이에서 엄청나게 커질 것 같지 않습니다. 다음이 제안되었습니다. 해결책은 군대에서 널리 사용되는 탱크 기지를 사용하여 다양한 전술적 과제를 해결할 수있는 강력한 포병 시스템을 설치하는 것입니다. 따라서, 군대는 "총기 운반선의 필드 시스템 클래스"에 속한 다양한 자체 추진 포병대를 받았다. 이 기법은 도구를 반 개방형 오두막에 배치함으로써 특징 지워졌습니다. 전도 장갑은 파편과 총알만으로 자기 추진총의 계산을 옹호했습니다. 이 계획에 따르면, 그들은 대포 포병 설치를 조립 및 건설했으며, 나중에 Sd.Kfz.164이라는 명칭을 받았다.
새로운 자체 추진 포병대의 통일 된 자기 추진 총포 (추적 기지)는 Deutsche Aienenke가 1942에서 개발했습니다. 기지는 병사들에게 널리 배포 된 탱크 PzKpfw III 및 IV의 하부 구조의 표준 유닛을 널리 사용했습니다. "Geschutzwagen III / IV"라고 불리는이 섀시는 대공포, 대전차 방지, 포병 화력 지원 시스템 등 모든 자체 추진 유닛의 다목적 기지로 개발되었습니다.이 디자인의 특별한 특징은 변속기 하우징 앞과 엔진 근처의 엔진 위치에있었습니다. 격실은 선미로 옮겨졌고 넓었다. 이로써 강력한 대전차포 총을 포함하여 대구경 포병 시스템을 조종실에 설치할 수있게되었습니다. 그러나 ACS 용 대전차포 총은 새로운 것으로 설계되어야했습니다.
Rak43에 대한 자체 추진 "추적 캐리어"를 만드는 첫 번째 아이디어도 28.04에 의해 표현되었습니다. 무기 관리 회의에서 1942. 완전히 독창적 인 디자인의 개발은 많은 시간이 걸렸을 것이기 때문에 토론 중에 1943 초기에 대량 생산 기계를 사용하여 중간 종류의 샘플을 개발할 수 있다는 아이디어가 나왔습니다. 디자인 계약은 Alkett-Borzingwalde ". 차례로이 회사는 Deutsche Eisenwerke의 개발을 활용하여 섀시 PzKpfw III 및 IV의 노드에서 통합 자체 추진 총포를 만들었습니다. 프로토 타입 데모가 20.10.1942에 예정되어있었습니다.
독일 군함 차량의 한 칼럼이 레펠 북쪽의 평온함을 따라 움직이며 당파와의 전쟁에서 독일군을 지원합니다. ZSU는 트랙터를 기준으로 ACS "Rhino"(Nashorn)를 움직입니다. 그 뒤에 2 개의 포수 가벼운 탱크 T-26가 있습니다. 4 월 말에서 찍은 사진 - 5 월 초 1944
10 월 02 1942, Reich 장관, Speer 및 Hitler 장관과의 회의에서 "Alkett-Borzingvalde"회사의 섀시 완성 프로젝트를 검토했습니다. 독일어 문서에있는이 섀시는 전통적으로 긴 이름 인 "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette"입니다. Fuhrer는 12.05.1943을 통해 100 자체 추진 총을 매월 생산할 수있는 계획을 세우기 시작했습니다.
무기 관리 요청에 따라 "Alkett-Borzingvalde"라는 회사는 탱크 PzKpfw III와 동일한 너비의 선체를 개발했습니다. 구동 휠, 차동 장치 및 변속기를 포함한 새로운 자체 추진 포의 구성품과 조립품은 PzKpfw III에서 가져 왔습니다. 냉각 시스템, 라디에이터, 소음기가있는 엔진 - PzKpfw IV 수정본 F. 보조 및지지 롤러, 유충 나무 궤도 트랙도 "4 개"에서 빌려 왔습니다. Maybach 엔진 HL120TRM (12 실린더, 11867 cm3, V 자형, 60도, 4 행정, 기화기, 3 thous에서의 힘, Rpm 300 hp)이 신체의 중앙 부분에 설치되었습니다. 가능한 한 많이 엔진 위의 "바닥재"를 발사하여 자체 추진 총의 무게 중심 주위에 포병 시스템을 배치합니다.
그러나 계획된 자체 추진 총의 새로운 지정으로 인해 일부 장치는 다시 설계되어야했습니다. 구조적 차이점은 자주포에 대한 설명서에 설명되어 있습니다.
공기 덕트 ( "Kuehllufifuehrung") : 엔진을 냉각시키기 위해 왼쪽에있는 흡기 창을 통해 공기가 유입되고 라디에이터와 엔진 자체가 오른쪽의 구멍을 통해 엔진의 왼쪽에서 경 사진 것을 우회합니다. 공기 공급은 엔진의 오른쪽에있는 두 개의 팬에 의해 수행됩니다. ACS 정비사가 공기 흡입구를 조정했습니다.
엔진의 왼쪽에 장착 된 관성 스타터 ( "Schwung-kraftanlasser")는 화재 파티션의 후면 벽에 장착 된 장치 ( "Andrehklaue")를 통해 샤프트에 연결되었습니다. 관성 스타터는 비상 사태시 엔진 SAU를 시동하도록 설계되었습니다. 관성 시동 장치는 전투실에 배치 된 킥 스타터를 통해 승무원의 근력에 의해 작동되었습니다.
연료 (가솔린, 납, 최소 74의 옥탄가)는 총 용량이 600 리터 인 2 개의 탱크에있었습니다. 탱크는 싸움 격실의 바닥 아래에 있었고, 탱크의 충전 넥은 안쪽으로 가면서 연료를 보냈을 때도 연료를 보급 할 수있었습니다. 또한, 특수 배수구가 선체 바닥에 만들어졌으며,이를 통해 자체 추진 건의 하우징에서 흘린 연료가 "제거되었습니다". 이러한 장치는 자체 추진 포병 시설에 물 장애물을 강제로 공급할 때만 폐쇄되었습니다.
온수기 "Fuchs"( "Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs")의 냉각 장치가 ACS 선체의 왼쪽에 설치되었습니다.
원래는 총 방패와 오두막의 예약이었습니다. 함미와 측면의 갑옷의 두께는 10 밀리미터였으며, 작은 조각과 갑옷을 뚫지 않는 총알로부터 자기 추진 된 총기 대원 보호를 제공했습니다. 초기에 선미와 측면의 절단은 20 - 밀리미터로, 50- 밀리미터 스틸 "SM-Stahl"의 정면에는 절단으로 만들었습니다. 그러나 질량을 줄이기 위해 30- 밀리미터 경화 외장 판은 자주포 건 본체의 정면 부분에만 사용되었습니다.
ACS의 상부 절삭 88 게이지 (- L / 43 1 Rak71 cm / 88)이었다 마스트 43 밀리미터 총 시스템 "Ranzerjaegerkanone"1 / 71 배럴 길이를 장착 하였다. 구조적으로,이 포병 시스템은 견인 된 88-mm PTP Rak43 / 41와 동일합니다. 그러나 총 방패는 바퀴 달린 집 안쪽에 체계의 교체를 확신 한 둥근 모양이, 있었다. Recuperator는 배럴 위에 설치되었고, Knurler는 아래에있었습니다. 총의 측면에는 카운터 밸런싱 실린더가 위치해 있습니다. 수직 안내 구간은 -5 ~ + 20입니다. 수평 방향 각은 30도 (각 방향 15도)입니다.
1944-1945 있음 이 자체 추진 대전차포 총에는 Wercherhtte가 만든 궤도의 Pilot Rak88에서 43-mm 트렁크가 설치되었습니다. 그러나이 샘플들은 상대적으로 적은 100 개로 만들어졌다.
표준 탄약 88- 밀리미터 대전차포 총 Cancer 43 / 1 and Cancer 43 :
- Pz.Gr.Patr39 / 1 - 갑옷 - 관통 추적기;
- Pz.Gr.Patr.39 / 43 - 갑옷 - 관통 추적기;
- Spr.Gr. Flak 41 - frag grenade (구 모델);
- Spr.Gr.Patr.43 - 수류탄
- Gr.39 HL - 누적 발사체;
- Gr.39 / 43 HL - 누적 발사체.
따라서 짧은 시간에 직렬 탱크 유닛을 광범위하게 사용하면서 장거리 배럴 (71 구경) 88-mm 포병 시스템이 장착 된 독일 탱크 건물 (Ferdinand와 함께)을위한 최초의 탱크 구축함이 탄생했습니다. 이 기계는 무겁거나 중간 정도의 모든 영미 및 소련 탱크를 2,5 천 이상의 거리에서 공격 할 수 있었지만 가볍고 장갑을 낀 벌목으로 인해 근접 전투 중에나 중간 거리에서 국내 KB와 T-34가 공격 당하기 쉬웠습니다 이 디자인은 생존 가능성이 거의 없습니다. 그런 자주포는 일종의 "ersatz"였는데, 매복 한 고도의 위치에서만 성공적으로 작동 할 수있었습니다. 나중에 실제로 밝혀 졌 듯이, 진정으로 효과적인 탱크 구축함은 강력한 무기를 가지고 있고, 장갑이 잘되고, 실루엣이 낮아서 그러한 기계를 물리 치기 어렵게해야합니다. 이 자기 추진 총에는 마지막 2 개의 미덕이 없다.
4 번째 회계 연도의 생산 계획은 4의 1944에 의해 승인되었으며,이 문서에 따르면 Alkett는 Sd.Kfz.164 ACS 어셈블리에서 완전히 면제되었습니다. 따라서, Stalindustry는 이러한 자체 추진 총 생산을위한 선도 계약자가되었습니다. 이 회사의 기업들은 1944에서 100 머신을 넘겨주었습니다. 4 월에는 30, 5 월에는 30, 6 월에는 마지막 40이었습니다.
이 프로그램 14 1944 6 월, 그녀는 정확했다 4 월의 1944에서 - 14 ACS Sd.Kfz.l64 5 월 - 24 6 월 - 5 7 월 - 30, 8 월 - 30 9 월 - 29. 총 130 기계가 제조되어 있어야합니다.
88-mm 무거운 대전차 자체 추진 총 "Hornisse"(Hornet) 자체 이름 "Puma"(Puma). 그것은 519 번째 탱크 파괴 부문에 속합니다. 벨로루시, Vitebsk 지구
프로덕션과 병행하여이 ACS의 이름을 변경하여 Hornisse (The Hornet)의 Sd.Kfz.164을 Nashorn (Rhinoceros)으로 바꾸어 놓았습니다.
히틀러의 이름을 바꿀 생각은 Sd.Kfz.l64 11월 29 1943, 이미 OKW (독일군의 최고 사령부)의 문서에 언급 된 자체 추진 2월 1 1944의 새 이름을 방문, 월 27에 - OKH (육군 사령관)의 명령에.
그러나 여름 1944 일자의 공식 서신에서 구식 이름 인 "Hornisse"( "Hornet")는 9 월 1944부터 시작하여 새로운 가장 구체적인 지정 인 "Nashorn"이 문서 흐름에 도입되었습니다.
이러한 이름 바꾸기의 동기는 분명하지 않습니다. 아마, "Rhino"는 "Hornet"보다 더 위협적으로 들립니다. 아마, 현충 독일인들은 새로운 유형의 ACS (탱크 발포 자기 추진 총)와 포유류 탱크를 식별하려고했습니다. (이 경우에는 Pz IV / 70 전투기가 결코 이름을받지 못했습니다. 아마도 세 번째 옵션이 있습니다. 자체 추진 포병 "Hornisse"는 구경 43 mm의 88 X 건이 장착되어 있어야하지만 실제로는 발생하지 않았습니다. 그러나 어떤 경우에도 "윤회"가 끝났으며 9 월에 Wehrmacht의 1944은 "새로운 오래된"SAU - Sd.Kfz.164 "Nashorn"( "Rhino")로 출연했습니다.
이 유형의 자주포의 연속 생산이 지연되었습니다 (총 500 개의 자체 추진 포 "Hornissa"및 "Nashorn"출시 예정). 그러나 영미 이후 항공, 공습 이론가 인 Douai 장군의 원칙에 따라 체계적으로 파괴 무기 30.01.1945 년 1945 월 9 일자 장갑차 생산을위한 다음 프로그램에 따르면 독일 공장은 XNUMX 년 XNUMX 월에 XNUMX 대, XNUMX 월에 마지막 XNUMX 대를 인도하라는 명령을 받았다.
월 14 1945은 탱크 힘의 경위 총장 회의에서 "Waffentraeger"새로운 88-mm 자주포의 시리즈 생산 및 150-mm 자주포 포병 지원 "험멜"( "꿀벌"), 동일한 유형의 시작의 복잡성의 문제를 포함하여 운영 문제를 논의했다 트랙베이스에 "Nashorny"가 있습니다.
이 회의에서 생산 중단을 문서화 한 "Nashornov." 또한 독일 업계는 164-millimeter 포병 시스템 인 Rak88가 장착 된 "Waffentraeger"추적 컨베이어 인 "후계자"Sd.Kfz.43의 대규모 생산을 시작하려했습니다.
탱크 구축함의 560-th 무거운 부분은 작전 "요새"의 42 번째 군대에 참여했으며 어떤 ACS도 회복 할 수 없게 잃지 않았습니다. 해당 부서의 배터리는 Wehrmacht의 282, 161 및 39 보병 사단을 지원했습니다. 그러나 8 월에는 560 계열의 14 기계가 3 기계를 잃어 버렸습니다. 31 기계 중 일부는 자체 추진 총이 소련군에게 트로피로 나갔습니다. 9 월 28의 손실을 보상하기 위해 5 대의 자동차가 도착했으며 10 월 03.02.1944-5와 11 월 XNUMX의 동일한 숫자가 도착했습니다. 재료 부분의 마지막 보충 인 ACS 4 개가 XNUMX에서 개최되었습니다.
560 부서의 본부에 따르면 1943이 끝날 무렵, 자체 추진 총기 대원은 전투 중 251 탱크를 파괴했습니다.
4 2 월 1944 사업부는 최단 시간 내에 새로운 "Yagdpanther"자기 추진식 건을 재 장비하기 위해 Milau로 이전되어야 할 위치에서부터 후방으로 이동할 수있는 주문을 받았습니다. 01.03의 보고서에 따르면 1944 SAN "Hornisse"에 해당하는 57 번째 탱크 부대의 일원으로 작전 중 유닛의 16 전투 손실이 발생했습니다. 4 월 말 560 사업부는 Jagdpanther 탱크 구축함을 완전히 다시 장착했습니다.
11.07.1943에서 27.07.1943에 이르기까지, 탱크 구축함의 521 사업부의 655-I 배터리는 Orel 동쪽의 방어적인 전투에 참가했습니다. 27 August 1943, 유닛의 전투 경험이 스펙에 요약되었습니다. 보고.
직원에 대한 적대 행위의 발발에 대한 배터리는 군인 188, 28 하사관, 장교 4, 13 무거운 자주포 Sd.Kfz.l64 "Hornisse"3 대공포 "플랙-VIERLING"를했다. 이 부대는 제 34 군대 군단 군단의 일부였습니다. 전투 중 521 배터리는 11에서 27에 7 월에 참가했습니다.
싸움의 자주식 2 주 하나 개의 탱크 KV-2, 1 M3 "일반 리"미국 제, 1 MLRS 크롤러, 1 탱크 T-60, 3 트럭, 5 탱크 T-70, 19 탱크 KB, 30 탱크를 파괴 T- 34, 하나의 탱크 MKII "Matilda II"가 작동하지 않습니다.
독일 손실 매트. 유닛은 하나의 Kfz.l과 "Maultir", 두 개의 탱크 구축함 "Hornisse"로 구성됩니다. 살해 된 - 1 명의 포수 및 1 명의 차 지휘관; 차량의 한 명 사령관이 실종되었다. 부상 당함 - 20 병사, 6 명의 비 위임 장교 및 2 명의 장교.
전투에서 자체 추진 건 "Horniss"의 경우 가장 효과적인 방법은 다음과 같은 전술적 방법이었습니다. 자체 추진 포병 설치 Sd.Kfz.164은 적군의 장갑차가 발사 된 것을 반영하여 위장 된 위치에서 작동해야합니다.
좋은 예가 SAU 13 배터리 소대 인 1943 521에서 진행된 전투입니다. 그런 다음 위장 된 위치의 소대 "Hornisse"가 4 개의 탱크 T-34 및 12 KB를 제압했습니다. 소비에트 군대가 공중 지원으로 공격 했음에도 불구하고 사상자의 소대는 고통을 겪지 않았습니다.
고정식 탱크가 포병 사격 지점으로 사용될 때 성공은 신중한 발 정찰과 호르니스 자체 추진 총이 은밀히 나가는 짧은 거리에서 발생한 갑작스러운 화재에서만 가능합니다. 고속 "불의 습격"이 다시 피난소로 출발 한 후 자체 추진 총.
그런 행동의 한 예가 7 월 23에서 행해진 배터리 한판 승부였다. 보병과 적 탱크가 척탄병 연대의 뒤쪽과 측면에 매우 위험한 진격을하는 동안, 배터리는 중공 안으로 들어가고 발 정찰 후에 발사 위치에 들어갔다. 새로운 위치에서 T-34 및 KB 탱크 하나가 충돌했습니다. 따라서 당시 소련 군대는 중단되었습니다.
1943에서 1945까지의 기간에 총계합니다. 독일 데이터에 따르면, 500 기계는 건설을 계획 한 494 기계로 제작되었습니다. "Nashornov"라는 릴리스 프로그램이 거의 완성되었다고 말할 수 있습니다. 01 February 1945은 여전히 군대에서이 유형의 141 기계 였지만 4 월 10까지는 85 SAU Sd.Kfz.164 만 남았습니다.
자체 추진 포병 설치 "Hornisse"/ "Nashorn"( "Hornet"/ "Rhino")의 전술적 기술적 특성 :
전투 체력 - 24 t;
대원 - 5 남자 (지휘관, 라디오 통신 수, 적재기, 포수, 운전사);
전체 크기 :
- 전장 - mm 8440;
- 배럴이없는 길이 - 6200 mm;
- 너비 - 2950 mm;
- 높이 - 2940 mm;
- 화재 선의 높이 - 2360 mm;
-베이스 트랙 - mm 2520;
- 트랙 표면의 길이 - 3520 mm;
- 클리어런스 - 400 mm;
파운드당 비압 - 0,85 kg / cm2;
파워 리저브 :
- 시골 길 - 130 km;
- 고속도로에서 - 260 km;
Скорость :
- 최대 - 40 km / h;
- 고속도로에서 순항 중 - 25 km / h;
- 시골 길 - 15에서 28 km / h까지;
장애물 :
- 기울기 - 30도
- 트렌치 폭 - 2,2 m;
- 벽 높이 - 0,6 m;
- 웨이드 깊이 - 1 m;
엔진 - "Maybach"( "Maybach") HL120TRM, 2,6 천 rpm의 전원 265 hp;
연료 스톡 - 600 l;
전송 (초기 / 남은) :
- 앞으로 속도 - 10 / 6;
- 뒤 - 1 / 1;
컨트롤 - 미분;
섀시 (한쪽) :
- 전방에 위치한 구동 휠;
- 8 이중 고무 코팅 롤러는 직경이 470 mm 인 4 개의 대차로 조립됩니다.
로드 휠의 서스펜션 - 리프 스프링;
트랙 폭 - 400 mm;
캐터필러의 104 트랙 수.
연결 :
- 선형 기계 용 라디오 방송국 Fu.Spg.Ger. "f"또는 FuG5;
- SAU 배터리 지휘자의 경우 - FuG5 및 FuG8;
- 인터콤;
예약 :
- 총 방패 - 10 mm (5 월 1943 g. - 15 mm) 이후;
- 이마 벌목 - 15 mm;
- 커팅 데크 - 10 mm;
-6opta 인클로저 - mm 20;
- 몸의 이마 - 30 mm;
- 주택 지붕 - 10 mm;
- 바디 피드 - 20 mm;
- 케이스 바닥 - 15 mm;
군비 :
- 88-mm 캐논 Rak43 / 1 (L / 71);
MG-34 기관총 구경 7,92 mm;
2 개의 MP-40 기관총 건구 9-mm;
탄약 :
- 발사 - 40 단위;
- 구경의 카트리지 7,92 mm - pcs 600;
- 구경 9 mm - 384 개까지의 카트리지.
독일 대 탱크 자체 추진 총 "Rhino"(Panzerjäger "Nashorn", Sd.Kfz. 164). 사진은 1944 초기에 소비에트 - 독일 전면에서 찍은 사진입니다.
붙잡은 독일 자체 추진 총 "Nashorn에 캐나다 군인." 올해의 여름 1944
Pontecorvo의 이탈리아 마을 밖에서 PIAT 대전차 수류탄에서 줄 지어 Nashorn»(Sd.Kfz. 5«Nashorn») "독일 자주포의 싸움 구획 웨스트 민스터»5th 캐나다 기갑 여단 (웨스트 민스터 연대, 164th 캐나다 기갑 여단)"연대의 군인 ( Pontecorvo)
앞에 ACS Sd.Kfz.164을 보냅니다. 이것들은 현대화 된 자체 추진 건이 분명합니다 : 배럴 모양의 머플러는 더 이상 존재하지 않지만 오래된 디자인의 총기 수리공입니다. 대부분 650에 무거운 탱크 구축함이 장착 된 장비입니다. 올해의 1943.
원래 전투 위치에서 SAU Sd.Kfz.164 "Hornisse"를 위장 함. 아마 이것은 이탈리아, 525 무거운 탱크 부, 1944 년
시야를 설치 한 후 SflZFIa 포수는 실린더 시준 시스템 ZE 37를 노출합니다. 이탈리아, 탱크 파괴자의 525 부문, 올해의 여름 1944
소련 탱크 공격을 앞두고 초기 유형의 자체 추진 총 "Horniss" 브래킷은 총격을당한 적 탱크의 9 또는 10에있는 표시의 배럴에 접혀 있습니다. 육군 그룹 센터, 655 부문 탱크 전투기, 올해 여름 1943.
초기 ACS "Hornisse"중 하나의 스냅 샷
자기 추진 총 Sd.Kfz.164 "Hornisse"초기 유형. 8-mm 건의 후방 잠금 장치의 핸들 게이트는 선실 입구에 분명하게 보이며, 선체 후면에 배럴 모양의 머플러가 있습니다. 기갑 안테나 입력은 조타실 뒤 우측 상단 모서리에 있습니다. 이러한 안테나 입력은 FuG 8 라디오 방송국이 장착 된 지휘관 차량에서만 사용할 수 있습니다. 올해의 여름 1943
Sd.Kfz.164 차량의 첫 번째 시리즈는 올해의 2 ~ 3 월 1943에서 Alkett에 의해 조립되었으며 560-i 분리형 무거운 탱크 구축함 부서에서 받았습니다. 초기 세대 ACS의 특징적인 차이점을 볼 수 있습니다 : Pz.Kpfw.m Ausf.H에서 구동 휠, 두 개의 전조등, 건 배럴 (초기 유형) 용 외부 브래킷, 배럴 모양의 소음기, TIPS, 도구 상자 및 banniki 섹션 고정. 올해의 봄 1943
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