가장 이상한 탱크: Object 279: 묵시록의 전사 또는 비행 접시
디자이너가 Carte Blanche를 받을 수 있는 것은 무엇입니까? 비행 장비, 탱크 네 트랙, 군사 로봇 이것은 엔지니어링 빙산의 일각에 불과합니다. 전설적인 게임 World of Tanks의 제작자가 만든 "The Strangest Fighting Vehicles of the World" 프로젝트를 소개합니다. 루 브릭은 탱크 엔지니어의 놀랍고 대담하며 실패한 결정에 대해 알려줍니다. 이번 호의 주인공은 소련의 중전차 Object 279입니다.
1955년 소련에서 차세대 중전차 개발이 시작되었습니다. 이 기계는 전설적이지만 기술적으로 더 이상 사용되지 않는 IS-2, IS-3, IS-4 및 T-10을 대체하기로 되어 있었습니다. 55개의 새로운 탱크를 받기로 되어 있었습니다. Chelyabinsk에서는 770톤의 Object 277이 개발되고 있었고 Leningrad에서는 Kirov Plant의 설계 국에서 Objects 278, 279 및 XNUMX에 대한 작업이 한창 진행 중이었습니다. 후자는 디자이너 Lev Troyanov와 Joseph Kotin의 디자인 국은 그의 "형제들"과 매우 달랐습니다.
60톤의 Object 279는 최대 11km/h의 속도로 이동할 수 있는 평평한 포탑이 있는 55미터 비행 접시와 같았습니다. 특이한 선체 모양의 선택은 정당했습니다. 그 당시에는 동적 보호나 다층 결합 장갑이 아직 존재하지 않았으며 누적 포탄은 큰 각도에서도 강력한 강판을 효과적으로 관통했습니다. 갑옷의 두께가 증가하면 탱크에 과부하가 걸리고 이동성에 영향을 미치므로 설계자는 가장 예리한 각도로 갑옷 플레이트를 배치하는 트릭을 사용했습니다. 이 아이디어의 구현은 Object 279였습니다.
"외계인"처럼 보이지만 기계의 레이아웃은 고전적이었습니다. 차체는 함께 용접된 279개의 주조 장갑 요소로 구성되어 있으며 균일한 장갑을 갖춘 평평한 포탑이 보호 측면에서 표준이 되었습니다. 전면과 측면에는 누적 방지 스크린이 있습니다. 그들은 구부러진 "쉘"의 형태로 설치되었으며 탱크에 당시 알려진 모든 총에 대한 무적성을 제공했습니다. Object 10의 보호 표시기는 무거운 T-34의 장갑을 거의 두 배, T-5 - 60배를 초과했습니다. 주조 및 가변 장갑 기술 덕분에 설계자는 중량 제한인 300톤을 초과하지 않았지만 장갑 두께는 최대 XNUMXmm가 되도록 했습니다.
주요 무기로 소비에트 "무거운"은 130-mm M-65 대포를 받았습니다. 또한 차량에는 14,5mm Vladimirov 기관총, 반자동 장전 장치, 기계화 탄약 선반 및 입체 조준경이 장착되어 있습니다. 또 다른 특징은 섀시입니다. 6 트랙 추진 장치가 탱크에 설치되었습니다. 양쪽에 3개의 이중 비고무 롤러와 279개의 지지 롤러가 내장되었으며 구동 휠은 뒤쪽에 위치했습니다. 탁월한 서스펜션 솔루션 덕분에 Object 0,6는 열악한 지형, 늪, 높은 눈 더미, 심지어 핵겨울에도 나아갈 수 있는 무장 장갑 전지형 차량이 되었습니다. 지상 비중은 XNUMXkg/cm로 경전차와 동일하다.
탱크의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 지휘관, 사수, 장전병의 자리는 탑에 있었고 운전수는 선체 전면 중앙에 앉았다. 다른 많은 소련 차량과 마찬가지로 Object 279는 승무원에게 가장 편안한 조건은 아니지만 동시에 현대 표준에도 부합하는 상대적으로 낮은 실루엣으로 유명했습니다.
핵 위협 때문에 оружия 승무원 보호에 특별한주의를 기울였습니다. 1950년대 후반부터 반핵방어체계의 개발이 시작되었다. 내부에 오염된 공기가 들어갈 가능성을 제외하고 과도한 압력을 생성하는 메커니즘과 안감이 모두 포함되었습니다. 이론적으로 승무원은 오랫동안 근무할 수 있으며 폭발의 진원지를 통과할 수도 있습니다.
탱크의 주요 단점은 값 비싼 생산과 절대적인 부진을 포함합니다. 279 개의 트랙이 있기 때문에 차를 돌리는 데 엄청난 노력이 필요했고 승무원은 끊임없이 고장에 직면했습니다. 그러나 건설적인 솔루션과 설계 개발은 이후 차세대 탱크에 사용되었습니다. Object 1950 자체는 1960년대 후반과 XNUMX년대 초반에 소련에 등장한 중형전차와 경쟁하지 않을 정도로 오랫동안 개발 및 개선되었습니다. 독특한 기계는 프로토타입으로 남았습니다.
Object 279에 대한 자세한 내용은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.
1955년 소련에서 차세대 중전차 개발이 시작되었습니다. 이 기계는 전설적이지만 기술적으로 더 이상 사용되지 않는 IS-2, IS-3, IS-4 및 T-10을 대체하기로 되어 있었습니다. 55개의 새로운 탱크를 받기로 되어 있었습니다. Chelyabinsk에서는 770톤의 Object 277이 개발되고 있었고 Leningrad에서는 Kirov Plant의 설계 국에서 Objects 278, 279 및 XNUMX에 대한 작업이 한창 진행 중이었습니다. 후자는 디자이너 Lev Troyanov와 Joseph Kotin의 디자인 국은 그의 "형제들"과 매우 달랐습니다.
60톤의 Object 279는 최대 11km/h의 속도로 이동할 수 있는 평평한 포탑이 있는 55미터 비행 접시와 같았습니다. 특이한 선체 모양의 선택은 정당했습니다. 그 당시에는 동적 보호나 다층 결합 장갑이 아직 존재하지 않았으며 누적 포탄은 큰 각도에서도 강력한 강판을 효과적으로 관통했습니다. 갑옷의 두께가 증가하면 탱크에 과부하가 걸리고 이동성에 영향을 미치므로 설계자는 가장 예리한 각도로 갑옷 플레이트를 배치하는 트릭을 사용했습니다. 이 아이디어의 구현은 Object 279였습니다.
"외계인"처럼 보이지만 기계의 레이아웃은 고전적이었습니다. 차체는 함께 용접된 279개의 주조 장갑 요소로 구성되어 있으며 균일한 장갑을 갖춘 평평한 포탑이 보호 측면에서 표준이 되었습니다. 전면과 측면에는 누적 방지 스크린이 있습니다. 그들은 구부러진 "쉘"의 형태로 설치되었으며 탱크에 당시 알려진 모든 총에 대한 무적성을 제공했습니다. Object 10의 보호 표시기는 무거운 T-34의 장갑을 거의 두 배, T-5 - 60배를 초과했습니다. 주조 및 가변 장갑 기술 덕분에 설계자는 중량 제한인 300톤을 초과하지 않았지만 장갑 두께는 최대 XNUMXmm가 되도록 했습니다.
주요 무기로 소비에트 "무거운"은 130-mm M-65 대포를 받았습니다. 또한 차량에는 14,5mm Vladimirov 기관총, 반자동 장전 장치, 기계화 탄약 선반 및 입체 조준경이 장착되어 있습니다. 또 다른 특징은 섀시입니다. 6 트랙 추진 장치가 탱크에 설치되었습니다. 양쪽에 3개의 이중 비고무 롤러와 279개의 지지 롤러가 내장되었으며 구동 휠은 뒤쪽에 위치했습니다. 탁월한 서스펜션 솔루션 덕분에 Object 0,6는 열악한 지형, 늪, 높은 눈 더미, 심지어 핵겨울에도 나아갈 수 있는 무장 장갑 전지형 차량이 되었습니다. 지상 비중은 XNUMXkg/cm로 경전차와 동일하다.
탱크의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 지휘관, 사수, 장전병의 자리는 탑에 있었고 운전수는 선체 전면 중앙에 앉았다. 다른 많은 소련 차량과 마찬가지로 Object 279는 승무원에게 가장 편안한 조건은 아니지만 동시에 현대 표준에도 부합하는 상대적으로 낮은 실루엣으로 유명했습니다.
핵 위협 때문에 оружия 승무원 보호에 특별한주의를 기울였습니다. 1950년대 후반부터 반핵방어체계의 개발이 시작되었다. 내부에 오염된 공기가 들어갈 가능성을 제외하고 과도한 압력을 생성하는 메커니즘과 안감이 모두 포함되었습니다. 이론적으로 승무원은 오랫동안 근무할 수 있으며 폭발의 진원지를 통과할 수도 있습니다.
탱크의 주요 단점은 값 비싼 생산과 절대적인 부진을 포함합니다. 279 개의 트랙이 있기 때문에 차를 돌리는 데 엄청난 노력이 필요했고 승무원은 끊임없이 고장에 직면했습니다. 그러나 건설적인 솔루션과 설계 개발은 이후 차세대 탱크에 사용되었습니다. Object 1950 자체는 1960년대 후반과 XNUMX년대 초반에 소련에 등장한 중형전차와 경쟁하지 않을 정도로 오랫동안 개발 및 개선되었습니다. 독특한 기계는 프로토타입으로 남았습니다.
Object 279에 대한 자세한 내용은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.
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