미래로의 첫 비행 : 새로운 건설의 Tu-160M이 테스트에 들어갔다
12월 160일, 완전히 새로운 전략 폭격기 미사일 캐리어 Tu-XNUMXM이 카잔 항공 공장의 비행장에서 처음으로 이륙했습니다. 이 행사는 국가 전투의 발전에 매우 중요합니다. 항공. 가장 복잡한 항공 단지의 생산이 완전히 복구되었으며 국방부의 명령을 이행할 준비가 되었음을 보여줍니다.
시련의 길
Tu-160 항공기의 대량 생산 복원 작업은 2018년대 중반부터 진행되었습니다. 예비 조치는 몇 년이 걸렸고 XNUMX년 말 국방부는 카잔 항공 공장에서 두 대의 새로운 폭격기 건설 시작을 발표했습니다. 이미 건설 중인 기계와 달리 새로 제조된 구조와 어셈블리를 사용하여 사실상 처음부터 만들 계획이었습니다.
새로운 Tu-160M의 첫 번째 건설은 작년에 완료되었습니다. 2021월과 2022월에 지상 및 비행 테스트의 임박한 시작에 대한 정보가 언론에 나타났습니다. KAZ는 XNUMX교대로 근무하며 계획된 행사를 위해 항공기를 준비하는 것으로 보고되었습니다. 첫 비행이 가능한 날짜도 XNUMX년 말이나 XNUMX년 초에 가능했습니다.
새로운 Tu-160M은 최근 몇 주 동안 필요한 모든 지상 점검을 통과했으며 12월 600일 첫 비행을 했습니다. 폭격기는 약 XNUMX분 동안 공중에 있었다. 비행은 고도 XNUMXm에서 수행되었으며 Tupolev 회사의 테스트 조종사 승무원은 간단한 프로그램에 따라 비행을 수행하고 기계의 안정성과 제어 가능성을 결정했습니다.
이제 프로젝트 참가자는 전체 범위의 비행 테스트를 수행해야 합니다. 이러한 활동 중에 계산된 특성을 확인하고 현대화된 프로젝트에 대한 요구 사항에 대한 새로운 솔루션 및 기술의 준수 여부를 결정할 계획입니다. 또한 테스트의 일부로 특정 단점을 식별하고 수정할 수 있습니다.
새로운 건설의 첫 번째 Tu-160M의 테스트가 얼마나 오래 지속될지는 알려지지 않았습니다. 높은 수준의 참신함과 그에 상응하는 책임은 특히 신중한 접근을 필요로 합니다. 그러나 향후 몇 년 동안 새로운 폭격기가 고객에게 인도되어 이전 시리즈의 항공기를 보완하여 작동될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.
해결 된 작업
새로운 Tu-160M은 기존 백로그나 오래된 생산 장치를 사용하지 않고 처음부터 제작되었습니다. 또한 항공기는 현대화 된 디자인에 따라 제작되었으며 구식 항공기와 크게 다릅니다. 이 모든 것은 생산 재개 및 역량 회복을 위한 복잡한 다중 구성 요소 프로그램의 성공적인 구현 덕분에 가능했습니다.
이 프로그램은 실제로 프로젝트의 모든 단계에 영향을 미치는 다양한 종류의 광범위한 조치를 제공했습니다. 따라서 프로젝트 작업을 위해 근본적으로 새로운 디지털 환경이 만들어졌습니다. 여기에는 다양한 역할의 프로그램에 관련된 여러 설계 조직이 포함되었으며 모든 문서는 디지털 형식으로 작성되었습니다.
이 접근 방식을 사용하여 Tu-160 프로젝트의 새 버전이 개발되었습니다. 다양한 특성과 매개 변수의 성장을 보장하는 많은 수의 현대 시스템 및 구성 요소를 사용하는 것이 특징입니다. United Aircraft Corporation의 Yuri Slyusar 사무총장은 Tu-160M의 최신 버전에서 시스템과 장비가 80% 업데이트되었다고 말했습니다. 사실, 폭격기의 외관만 보존되고 내부는 거의 완전히 업데이트됩니다.
미래의 단위 생산 및 항공기 조립을 준비하기 위해 프로젝트에 관련된 여러 기업이 현대화되었습니다. 특히 이번 프로젝트에서 주도적인 역할을 하고 있는 카잔 항공 공장은 약 작업장 장비의 40%. 주요 기체 유닛의 제조에 사용된 티타늄의 전자빔 용접 및 진공 어닐링을 위한 고유한 설비가 복원되어 가동되었습니다. Tu-160M 건설에 관련된 공장 직원 중 일부는 고급 교육을 통해 재교육을 받았습니다. 비행 테스트 기지가 업데이트되어 Tu-160M뿐만 아니라 모든 새로운 항공기가 테스트됩니다.
프로그램의 주요 목표는 터보제트 엔진 NK-32의 생산을 복원하는 것이었습니다. United Engine Corporation과 UEC-Kuznetsov 회사는 이에 성공적으로 대처하여 업그레이드된 NK-32-02 제품의 양산에 착수했습니다. 그들은 이미 Tu-160의 건설 및 현대화에 사용되고 있습니다.
다른 프로젝트 참가자들은 Tu-160M에 사용하기 위한 많은 무선 전자 시스템 및 장치를 개발하고 현대화했습니다. 그들의 도움으로 현대 요구 사항을 준수하고 다양한 작전 및 전투 특성이 향상됩니다.
프로그램의 전체 규모, 초기 조건, 수행된 작업량 및 프로젝트의 변경 사항을 고려할 때 기존 생산의 복원에 대해서만 이야기할 수 없습니다. 사실, 그것은 새로 만들어지고 출시되었으며 이제 원하는 결과를 제공합니다. 지금까지 우리는 새로 건설된 항공기 한 대에 대해서만 이야기하고 있지만 가까운 장래에 더 많은 항공기가 나올 것으로 예상됩니다.
생산 계획
새로운 Tu-160M 항공기의 건설은 2018년 10월에 발표된 국방부의 명령에 따라 수행됩니다. 이 문서는 2027년까지 새로운 시리즈의 2021대의 폭격기 미사일 캐리어 건설을 제공합니다. 선두 항공기의 첫 비행은 2023년에 시작될 예정이며, XNUMX년에는 군에 장비 인도가 시작될 것이라고 보고했다.
최근 시작된 신형 Tu-160M의 비행 테스트는 작업이 일반적으로 설정된 일정에 따라 진행되고 있음을 보여줍니다. 자동차의 첫 비행은 이전에 명명된 기간보다 조금 늦게 이루어졌지만 이러한 지연은 중요하거나 전체 프로그램에 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 할 수 없습니다.
생산 회복 프로그램의 시작 단계에서도 국방부가 향후 수십 년 동안 50대의 신형 항공기를 주문할 수 있다는 주장이 나왔다. 또한 이전 시리즈의 현금 인출기를 점검하고 현대화할 계획이었습니다. 두 문제는 현재 성공적으로 해결되고 있습니다.
현재 러시아 공군은 몇 가지 주요 수정 사항을 통해 20대 미만의 Tu-160 폭격기를 보유하고 있습니다. 동시에 기술의 현대화가 계속되어 알려진 긍정적인 결과를 제공합니다. 2027년까지 XNUMX개의 새로운 미사일 캐리어가 등장하면 폭격기의 질적 지표뿐만 아니라 양적 지표도 크게 향상됩니다. 함대.
앞으로 새로운 Tu-160M의 생산이 계속될 가능성이 큽니다. 새로운 계약의 이행은 다시 폭격기의 수를 증가시킬 것입니다. 또한 먼 미래에 미래 시리즈의 기술을 통해 오래된 항공기를 폐기 할 수 있으며 그 당시에는 자원이 고갈되었을 것입니다.
결과적으로, 우리는 세기 중반 또는 그 이후에 수십 년 안에 우리의 전략 항공의 상당한 부분이 그 당시와 관련된 수정에서 Tu-160M이 될 것이라고 기대할 수 있습니다. 자원의 충분한 균형. 유망한 미사일 항모 PAK DA가 등장한 후에도 새로운 Tu-160M은 그 중요성을 잃지 않을 것입니다.
미래로의 첫 비행
따라서 러시아 항공 산업 및 관련 산업은 필요한 작업을 성공적으로 수행하고 Tu-160 전략 미사일 항모의 전체 생산주기를 즉시 업그레이드 된 버전으로 복원했습니다. 이러한 성공의 증거는 최근 첫 비행을 한 새로운 시리즈의 선두 항공기입니다.
이제 "UAC", "Tupolev" 및 하청업체는 테스트를 수행하고 필요한 개선을 수행하고 항공기를 고객에게 인도하고 시리즈를 계속 구축해야 합니다. 생산 재개 프로그램은 첫 번째 어려운 단계를 통과하고 새로운 단계를 시작합니다. 또한 간단하지 않을 것이지만 이제 그 결과는 공군에 입성하는 실제 항공기가 될 것입니다.
정보