바다 거인과 싸우고 있습니다. 성공과 실패

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드라이 도크의 라이너 건설이 거의 완료되었습니다.

축제를 위해 리본과 꽃으로 장식된 이 행사를 위해 특별히 제작된 플랫폼에서 광고하기 위해 함부르크 로더 길드는 황동 밴드와 함께 철 주조소의 영역에서 전체를 통해 새 라이너를 위한 거대한 닻을 가져왔습니다. 도시 무료.



바다 거인과 싸우고 있습니다. 성공과 실패


그 무게는 26파운드(455톤)였고 12개의 모든 앵커와 앵커 체인의 총 중량은 484파운드(082톤)에 달했습니다.

1명의 목숨을 앗아간 끔찍한 재난인 타이타닉호의 침몰 소식이 전해지자 AG Vulcan 조선소에서는 새 라이너의 진수 준비가 이미 한창 진행 중이었습니다.

15년 1912월 XNUMX일에 일어난 사건에 대한 끔찍한 세부 사항 중 일부는 곧 알려지게 되었습니다. 초기 분석에 따르면 초대형 여객선에는 인명 구조 장비가 분명히 부족했으며 사용 가능한 장비, 선원 및 유지 보수 인력이 합리적으로 사용할 수 없었습니다.

HAPAG 경영진 회의에서 설계자 및 조선소 대표와 함께 구명정의 수를 크게 늘리고 위치를 변경하기로 결정했습니다.

임페라토르가 처녀항해를 떠날 때까지 83명의 승객과 4명의 승무원이 탈 수 있는 248척이 될 것입니다. 각 승객 클래스에는 이제 새로운 디자인의 윈치로 진수되는 구명정이 있어 이미 승객으로 가득 찬 구명정을 단 1-180초 만에 물 속으로 진수할 수 있었습니다.

구명정 발사기를 위한 독립 전원 공급 시스템은 특별한 주의를 기울일 필요가 있습니다. 야간에 재난이 발생하면 기관실과 상관없이 자율발전기로부터 전력을 공급받는 램프로 배의 진수 장소와 항로를 비췄다.

따라서 기관실에 물이 범람하더라도 조명 및 대피를 제공하기에 충분한 전기는 여전히 남아 있습니다.

처음으로 구명정은 메인 산책로 데크 아래, 배 측면을 따라 주머니에 보관되어 물에 더 가까이 다가갈 것입니다. 물론, 구명정을 이 위치에 놓는다는 것은 일반적으로 최고급 일류 아파트를 위해 예약된 공간을 줄이는 것을 의미합니다. 그러나 스위트룸 자체가 갖추어진 후에는 거의 감지할 수 없는 것으로 나타났습니다.


사진출처=국회도서관 홈페이지. 공개 도메인에 있음

모든 구명정이 진수되면 추가 보안 조치가 취해질 것입니다.

두 대의 구조용 모터보트에는 당시 말대로 무선 전신기와 모든 보트를 견인할 수 있을 만큼 강력한 엔진이 장착되어 있었습니다.

다양한 비상 상황에 대비하여 승무원과 유지 보수 직원을 위한 특별 지침과 지침이 개발되었습니다.

특별 계획에 따라 추가 브리핑과 연습이 진행됐다. 이 모든 것에 악명 높은 독일인 "Ordung"이 더해지면 결과가 나타났습니다. 배에 있는 모든 사람들은 그러한 경우에 그가 무엇을 해야 하는지 알고 있었습니다.

Imperator 선체의 외부 스킨에서 XNUMX피트 떨어진 "두 번째 쉘", 흘수선 위로 잘 뻗어 있는 수밀 격벽, 구획을 차단하는 유압 잠금 장치가 있는 문에 대해서는 이미 기사의 첫 번째 부분에서 말씀드린 바 있습니다.

23년 1912월 XNUMX일, 수천 명의 사람들이 이른 아침부터 함부르크 조선소에 모여 편안한 좌석에 앉아 세계에서 가장 큰 배의 진수를 보기 시작했습니다.

그 날의 중심 인물 - 새로운 라이너의 이름을 따서 명명된 카이저 빌헬름 XNUMX세(Kaiser Wilhelm II)는 배의 줄기에 달린 와인 한 병을 깨뜨려 배를 축성해야 했습니다. 전통적으로 배가 진수되면 여성이 축복을 주었지만 여기서는 예외였습니다.

이 이벤트를 위해 사각형 포탑을 얹은 특별한 장식 구조가 세워졌습니다. 모든 것이 화환으로 장식되었고 금속 보조 구조물은 방수포로 덮여있었습니다.


행사 주최측은 고민이 많았다.

사실은 이 사건 전날, 프랑스 여행에서 돌아온 프레데릭 XNUMX세 - 덴마크 왕 크리스티안 XNUMX세와 헤센카셀의 루이즈의 장남이자 글룩스부르크 왕조 출신으로 잠시 함부르크에 머물렀다. 햄버거 호프에서 저녁에 호텔에 도착한 그는 Jungfernstieg를 따라 익명으로 산책을 나갔습니다.

도중에 그는 기절하고 공원 벤치에 떨어져 사망했습니다. 시신은 경찰에 의해 발견되어 병원으로 옮겨졌지만 의사들은 그가 대규모 뇌출혈로 사망했다고 진단했습니다.

그 해의 외교 의정서에 따르면 애도가 선포되고 엄숙한 행사가 취소될까 두려웠습니다.


그러나 모든 것이 잘되었습니다.

때가 되자 호화로운 제독의 제복을 입은 엄숙한 카이저가 건설된 포탑으로 올라갔다.


이 행사는 논란의 여지가 없었습니다.

Kaiser 바로 옆에 있는 배의 뱃머리에서, 비계에서 어떤 종류의 나무 구조물이 떨어졌습니다.

그러나 이번에는 모든 것이 해결되었습니다.

카이저가 병을 깨뜨렸다...


... 그리고 라이너는 주식을 따라 물 속으로 미끄러졌습니다.


항구 쪽의 뱃머리에 주의하십시오. 그는 아직 거기에있다.

사실 많은 소식통이 라이너를 출시하는 동안 발생한 또 다른 당혹감을 언급하고 있습니다.

Imperator의 선체가 완전히 부상하자마자 브레이크 회로가 작동되어 29톤의 강철이 반대편 강둑에 충돌하기 전에 급제동했습니다. 이 어려운 과정을 돕기 위해 좌현과 우현 측면의 멀티톤 앵커를 선박의 선수에서 낮추었습니다.
불행히도 하강 직전의 소동 속에서 좌현의 닻줄 끝을 고정해야 하는 순간을 모두가 놓쳤다. 예상대로 닻은 물에 빠졌지만 전체 사슬이 따라갔습니다. 다행히도이 실수는 비극적 인 결과로 이어지지 않았으며 닻을 잃은 사실 자체가 의식 참가자를 당황스럽게했지만 브레이크 체인과 오른쪽 닻으로 인해 배의 선체가 물속에서 성공적으로 멈췄습니다.


Kaiser는 지난 이벤트에 매우 만족했습니다.

Ballin과 그의 모든 수행원과 함께 그는 아래층으로 내려가 항구를 떠났습니다.


그리고 왼쪽 뱃머리 닻은 실제로 침몰했습니다 ...


정기 여객선이 멈췄을 때 예인선은 상부 구조, 파이프, 돛대, 구명정 및 내부 트림이 설치될 설비 부두로 몰았습니다.


새로운 라이너 런칭을 기념하여 300인치 2분의 XNUMX 크기의 기념 메달 XNUMX개가 발행되었습니다.

앞면에는 1913년 날짜가 표시된 "황제"의 이미지가 활 돛대 왼쪽의 구름에 있습니다. 오른쪽 상단 비문: "Turbinen Schnell Dampfer - Imperator". 반대로 - Kaiser Wilhelm II.


진수 후 약 46개월 후 Imperator는 조선소를 떠나 플로팅 도크로 이동하여 장비 설치와 선체 수중 부분 청소 및 도색을 계속했습니다. 이를 위해 인근 Kuverderhaven 소재 Blom & Voss 조선소의 000톤급 플로팅 도크 V가 사용되었습니다. 도크 IV 구간과 연결되어 약 81톤의 인양 능력을 확보하여 작업을 계속할 수 있었습니다. AG Vulcan 조선소에는 자체적으로 이러한 시설이 없었습니다.


예인선의 도움으로 "황제"가 Blom & Foss 조선소로 이동

흥미로운 특징은 그 당시의 많은 사진에서 "황제"가 세 개의 파이프로 묘사되어 있다는 것입니다.

Photoshop의 첫 번째 버전이 출시되기까지 아직 75년이 남았지만 1913년에도 숙련된 리터칭가들이 헛되이 빵을 먹지는 않았습니다.


한마디로, 1913년 XNUMX월까지 "황제"의 건조가 완료되었고, 여객선은 해상 시험을 준비하고 있었습니다. 석탄 벙커의 적재가 시작되었습니다.

당시 철도용으로 8톤의 석탄을 조선소로 운송하는 것 자체가 물류상의 어려움이었습니다. 이것은 각각 500톤의 화물 마차 280대 이상입니다. 30년에 독일 철도에는 이미 더 높은 용량의 마차가 있었을 것입니다. 마차의 내용물은 바지선에 다시 싣고 라이너로 운반하고 산더미 같은 화물을 석탄 벙커로 옮겨 그곳에서 고르게 분배해야 했습니다.


불행히도 모든 것이 계획대로 진행되지는 않았습니다.

22월 XNUMX일 "황제"는 알토나 근처에서 좌초되었다. 놀랍지 않습니다. 이렇게 큰 배가 엘베를 항해한 적이 없었습니다. 나는 밀물 때를 기다려야 했고, 그 후에 몇 척의 예인선이 라이너를 움직일 수 있었습니다.

25월 XNUMX일, 하인 중 한 명의 잘못된 행동으로 인해 화재가 발생하여 XNUMX명의 승무원이 화상을 입었습니다.

다음 날인 26월 XNUMX일 Imperator는 공해에서 공식 해상 시험을 시작합니다. 이번에는 감지된 결함이 심각했습니다. 터빈 베어링이 과열되었습니다. 해상 시험이 취소되고 검사 팀이 선상에 도착하고 보증 수리가 즉시 수행됩니다.

24월 XNUMX일 공해상에서 해상 시험이 시작되고, 그 후 Imperator는 안정성에 큰 문제가 있음이 밝혀집니다. 라이너의 무게 중심이 매우 높았습니다. 작은 방향타 각도로 인해 배가 롤링되고 다시 수평을 유지하는 데 꽤 오랜 시간이 걸렸습니다 ...

그럼에도 불구하고 11년 1913월 XNUMX일 "황제"는 처녀 항해를 시작합니다.

오전 9시 부두는 흥분한 승객, 가족 및 친구를 배웅하러 온 사람들의 집합체입니다. 1등석 승객은 장엄한 모습으로 차를 몰고 일요일 최고의 복장으로 부두에 나타납니다. 그들은 XNUMX명의 XNUMX등석 승객을 합친 것보다 더 많은 가방, 여행 가방 및 수하물을 운반합니다. 부와 상류층이지만, 그들의 위엄은 강철과 사치, 속도를 겸비한 우뚝 솟은 괴물 "황제"에 비하면 아무것도 아니다.
마지막 승객이 탑승한 상태에서 Imperator의 깊은 경적은 영광의 순간을 알렸습니다. 484개의 닻이 사슬을 포함하여 총 082파운드(219,5톤) 들어 올려졌습니다. 갑자기, 치솟는 증기의 천둥이 굴뚝을 통해 우르르 소리를 내었고, 수천 명의 사람들이 흰 연기 구름이 하늘로 치솟는 것을 경외심으로 바라보았습니다. 29피트(9미터) x 18피트(5,5미터) 크기의 거대한 타원형 파이프 구멍. Imperator의 대부분과 마찬가지로 69피트(21미터)의 증기 파이프는 XNUMX개만큼이나 독특합니다. Hamburg-Amerika Line은 White Star의 올림픽 클래스인 Lusitania와 Mauretania에서 사용되는 전통적인 XNUMX개의 트럼펫보다 XNUMX개의 트럼펫이 미학적으로 더 좋다고 믿습니다.

그래서 독일 신문 중 하나가 저녁판에 보도했습니다.


사령관 Ruser가 다리 위에 있습니다.


그는 4명의 선장, 3명의 두 번째 동료와 3명의 세 번째 동료를 동반합니다.

"황제"의 승무원은 기술 그룹의 26명의 구성원(그 중 2명의 엔지니어, 수리 기술자, 조정자 등), 400명의 청지기 및 가정부, 118명의 요리사 및 기타 주방 직원을 포함합니다.

승객 질병의 경우에는 약국이 있으며 의사 XNUMX명, 조수 XNUMX명, 간호사가 있는 완비된 XNUMX병상 병원이 있습니다.

4등석 981명, 859등석 647명, 648등석 1명, 이민자 495명, 승무원 1명 등 총 332명이 타고 있다.

Imperator는 Cuxhaven에서 서쪽으로 향하고 있습니다.

대서양을 가로질러 향하기 전에 도중에 Southampton과 Cherbourg에 정차합니다. 그녀는 19년 1913월 XNUMX일에 뉴욕에 도착할 예정이며 아직 이 라이너에 대해 더 이야기할 시간이 있습니다.

여행의 편안함과 Imperator의 내부에 대해 알려주는 상당히 인상적인 수의 브로셔, 소책자 및 목격자의 기록이 네트워크에 흩어져 보존되어 있습니다. 이 모든 화려함에 대해 자세히 이야기하기 시작하면 또 다른 특별한 큰 기사를 준비해야합니다. 흥미로운 것을 놓칠까 두렵지만 몇 가지 삽화와 간단한 설명으로 제한하겠습니다.

정기 여객선에는 246피트(75미터)의 돛대가 두 개 장착되어 있는데, 하나는 함부르크-미국 노선의 국기를, 다른 하나는 목적지 국가인 미국의 국기를 싣고 있습니다. 또한, 그들은 당시 가장 강력한 무선 장비를 포함하는 두 개의 라디오 방송국의 안테나를 수용하여 메시지를 대서양을 건너 본토로 보낼 수 있도록 했습니다. 독일 국기가 선미에 휘날렸다.


첫 번째 클래스는 다리에서 마지막 깔때기까지 뻗어 있는 Imperator의 길이 대부분을 차지했습니다.

두 번째 클래스는 더 뒤쪽에 위치했으며 세 번째 클래스는 선미와 선체 앞쪽에 있습니다.

그러한 거대한 수용으로 인해 "한 비행에 운반되는 수하물 및 관련 화물의 부피는 12량의 기차의 하중에 해당"하기 때문에 모든 수하물을 배에 싣는 데 44개의 서비스 화물 엘리베이터가 필요했습니다. 배 내부에는 XNUMX개의 데크를 통과하는 XNUMX개의 승객용 엘리베이터도 있었습니다.

여객선의 내부는 그 어메니티와 호화로움으로 승객들을 놀라게 했습니다.
우리는 이제 발코니에서 F 데크에 위치한 1등 레스토랑의 넓은 식당을 바라보고 있습니다.


장식용 돔형 천장이 있는 이 100층 요리 궁전은 길이가 30피트(24m), 높이가 7,3피트(700m - 거의 XNUMX개의 데크)이며 라이너의 전체 너비에 걸쳐 있습니다. 테이블은 XNUMX인, XNUMX인 또는 XNUMX인용으로 설계되었으며 전기 램프로 불을 밝힙니다. 수용인원 - 한 번에 XNUMX명.


음식은 다양하고 풍부합니다.

예를 들어, 과일, 잼, 꿀, 마멀레이드, 유제품이 아침 식사로 제공되었습니다. 감자, 송로버섯, 고기와 함께 계란으로 만든 많은 요리. 그리고 이 모든 "... 수제 햄과 소시지, 사슴 고기 파이, 가금류, 절인 청어 및 기타 생선, 기름, 버섯 소스 및 모든 종류의 다른 치즈."

모든 등급의 이 방문자 수를 수용하기 위해 황제는 XNUMX개의 주방을 보유하고 있습니다.

F Deck에 거대한 1등 주방과 중간 규모의 2등 주방이 있었고 음식을 홀까지 배달하는 이중 엘리베이터로 서로 분리되어 있었습니다. 각 주방에는 양면 스토브, 거대한 증기 오토클레이브 냄비, 수많은 오븐, XNUMX개의 대형 빵집, 대형 팬트리, 식품 보온기, 식기 세척기, 전기 계란 밥솥, 칼을 갈고 은을 닦을 수 있는 장소가 있습니다.

고기와 생선을 준비하기 위해 자체 냉각 시스템이 있는 절단실이 있습니다. 식품 저장용 - 총 부피가 2입방미터인 냉장실.

1등 레스토랑의 주방 직원은 116명의 셰프, 10명의 요리사, 5명의 제빵사, 21명의 정육점, 10명의 세탁기 직원과 은그릇과 유리를 닦고 청소하는 직원으로 구성되어 있습니다. 엘리베이터는 서비스를 위해 살롱 데크로 음식을 배달하는 데 사용되며, 수석 승무원에는 271명의 웨이터와 14명의 승무원을 관리하는 62명의 보조 승무원이 있습니다. 또 다른 XNUMX명의 스튜어드가 상시 경계 상태에 있습니다. 이는 방문자 XNUMX명당 실질적으로 XNUMX명의 관리인이 있음을 의미합니다.

푸짐하게 준비된 일품요리에 추가 비용을 지불할 의향이 있는 1등석 승객을 위해 데크 B에 위치한 Ritz Carlton 레스토랑이 제공되었습니다.


1등석의 손님들은 한적하고 풍요로운 환경에 틀림없이 기뻐했을 것입니다.

레스토랑은 마호가니와 호두의 가볍고 상쾌한 조합과 세심하게 연마된 대리석 기둥으로 훌륭하게 장식되었습니다. 장식용 납 유리, 돔형 천장 및 천장 아래 패널에 있는 조각적 돋을새김으로 우아함을 더했습니다.

식사의 즐거움을 위해 매일 밤 일등석 손님에게 세레나데를 연주하는 것이 첫 번째 기쁨인 리츠칼튼 임페리얼 레스토랑 오케스트라를 자랑스럽게 소개합니다. 일정을 살펴보세요.
요일: 13:00 ~ 15:00
저녁: 19:00 ~ 23:00 (21:00에 짧은 휴식 있음)

Imperator에서 가장 우아한 개인 식당을 찾고 계십니까?
우리는 소중한 일등석 승객을 Ritz Carlton의 전용 식당에서 식사하도록 초대하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 소규모 디너 파티, 점심 또는 개인 비즈니스 미팅에 적합합니다.
예약은 Ritz Carlton 직원에게 문의하거나
우리의 수용적인 수석 ​​스튜어드를 통해 예약하십시오.
Ritz Carlton은 퍼스트 클래스 승객에게 가장 인기 있는 목적지 중 하나이므로 사전에 예약하는 것이 좋습니다. 그리고 모든 Ritz Carlton 레스토랑의 관례처럼 식사 주문 없이는 술이 제공되지 않습니다. 마찬가지로 리츠의 엄정한 예식에 따라 카드나 도미노 등의 게임을 삼가해 주시기 바랍니다.




Imperator에 탑승한 Ritz Carlton을 진정한 일류 기업으로 만들기 위해 Albert Ballin은 프랑스 레스토랑 경영자, 요리 작가, 전통 프랑스 및 고급 요리의 대중화자인 Georges Auguste Escoffier를 고용하여 주방을 관리했습니다.

그는 "King of Chefs and Chef of Kings"라는 칭호를 받았습니다. Escoffier의 책 "Culinary Guide"는 조리법 모음집이자 요리 예술 교과서로 여전히 인기가 있습니다.


앞 계단은 세 개의 일등석 계단 중 가장 화려합니다. 루이 XNUMX세의 스타일로 화려하게 장식된 위풍당당한 계단은 F 데크에서 A 데크 산책로를 따라 올라갑니다.


상단에는 Adolf Behrens의 Kaiser 초상화가 있습니다.


이제 당신과 당신의 부인이 휴게실의 위풍당당한 문을 통과하고 로비를 거쳐 넓은 계단을 내려가고 다른 귀빈들을 지나치며 즐거운 저녁 시간을 위해 좋은 소원을 나눌 때 얼마나 장엄하게 느껴질지 상상해 보십시오.

산책을 위해 1등석 승객은 XNUMX개의 덮개가 있는 큰 산책로 데크와 보트 데크에 있는 XNUMX개의 개방형 데크 중 하나를 선택할 수 있습니다.

날씨가 좋은 날에는 선원들이 구명정을 밀어 공간을 확보합니다.

양쪽의 상부 산책로 데크는 강한 대서양 바람으로부터 승객을 보호하기 위해 길이의 10분의 3가 닫혀 있습니다. 이 데크의 높이는 16m, 너비는 4,8(23m) ~ 7피트(1m)입니다. 타는 동안 일등석 승객은 일광욕용 긴 의자를 XNUMX달러에 빌릴 수 있습니다. 산책로에는 환기 파이프가 거의 없어 다른 라이너의 쾌적한 산책을 방해합니다.


Imperial Suite는 XNUMX개의 방과 베란다로 구성되어 있습니다.

이 밀폐된 전용 베란다는 겨울철에 일광욕실 역할을 했습니다. 이 스위트룸에는 전용 욕실이 있는 5개의 큰 침실, 수하물 옷장, 조식당 및 식료품 저장실, 살롱 및 000개의 하인용 숙소가 포함되어 있습니다. 두 사람과 세 명의 하인이 대서양을 가로 질러 항해하는이 스위트 룸의 비용은 $ 500였습니다 (당시 미국의 평균 연봉은 약 $ XNUMX이었습니다).



스탠다드 스위트룸이든 임페리얼 스위트룸이든 상관없이 저희는 퍼스트 클래스 승객에게 고급 호텔의 모든 편안함을 제공하기 위해 최선을 다했습니다. 121개의 퍼스트 클래스 캐빈에는 전용 욕실과 화장실이 있고, 나머지 20개 캐빈에는 전용 샤워실과 화장실이 있습니다.
모든 퍼스트 클래스 캐빈에는 조명, 난방, 환기 및 벨을 위한 전기 연결 장치가 완비되어 있습니다. 증기 난방 시스템 외에도 Imperial 및 Standard Suite에는 전기 히터가 있습니다.
캐빈과 퍼스트 클래스 캐빈 사이에 중앙 교환기에서 전화 통신이 유지되어 이 지역의 승객이 다양한 기내 상점 및 서비스와 쉽게 대화하거나 전화를 걸 수 있습니다.

Bamberger, Leroi & Co.에서 제작 및 장착 프랑크푸르트에서 온 폼페이 목욕탕은 65개의 데크에 걸쳐 있으며 길이는 20m, 너비는 41피트(12,5m)입니다. 수영장의 길이는 39m, 너비는 11,9m, 깊이는 21m입니다.


풍부한 로마 분위기를 더하는 것은 수영장을 둘러싼 XNUMX개의 화려한 폼페이 기둥, 움푹 들어간 램프 및 내부 구리 증기 파이프에 의해 지속적으로 가열되는 대리석 벤치입니다. 그리고 수영장의 바닷물은 장식적인 폭포 덕분에 항상 신선하게 유지됩니다.
편안한 수영을 한 후 승객은 다양한 편의 시설을 이용할 수 있습니다. 다양한 탈의실과 화장실이 로마식 목욕탕의 고급스러움과 세련미를 더해줍니다. 이 넓은 객실은 대리석과 청동으로 마감되어 있으며 폼페이 전통의 편안한 소파와 벽 장식을 갖추고 있습니다.
그리고 여성 승객의 경우 10시 30분부터 12시 30분까지 여성 전용 시간 동안 단지를 방문할 수 있습니다(자격을 갖춘 간호사 교육자가 항상 아이들을 돌봅니다).
Roman Bath는 다음과 같은 편의 시설로 보완됩니다.
전기 한증탕
터키식 한증탕
마사지 기구
훈련된 척추 지압사
안마사
매니큐어사.

A Deck에 위치한 Men's Smoking Room에서 퍼스트 클래스 신사들을 편안한 저녁 시간에 즐길 수 있습니다.


Imperator의 많은 공공 장소와 마찬가지로 흡연실은 강력한 유럽풍으로 장식되어 있으며 XNUMX세기 후반 Tudor English 가정의 전통을 반영합니다. 콜럼버스가 대서양을 횡단하는 첫 번째 항해를 시작했을 때 지어진 XNUMX년 전일지도 모른다고 생각하는 이 따뜻하고 매력적인 공간을 제공합니다.


장식적인 채광창 아래에 XNUMX, XNUMX 또는 XNUMX인용 개인 테이블이 넉넉하게 배치되어 손님들의 사생활을 보호합니다. 그리고 사냥의 정신을 불러일으키기 위해 흡연실은 전통적인 사냥 클럽 스타일의 의자와 짙은 대리석의 쐐기로 호화롭게 꾸며져 있습니다.
그러나 흡연실의 특징은 거대한 루이 XNUMX세 시대의 석조 벽난로여야 합니다. 맹렬한 불은 일류 신사들에게 최고의 편안한 오후 분위기를 제공합니다. 벽난로 위의 조각된 오크 캐노피는 크로스해칭이 있는 장식용 벽돌로 만들어졌으며, 그 위에 거대한 엘크 뿔이 매달려 있으며, 전통의 왼쪽과 오른쪽 예입니다. оружия 갑옷.

여성의 경우 남성 흡연실 바로 아래 데크 B에 살롱이 있습니다. 여성용 라운지는 상류층 여성에게 어울리는 아이보리와 크림슨의 차분한 색상으로 꾸며져 있습니다. 이 객실에는 벽난로 위에 대형 거울이 있는 작은 벽난로도 있습니다. 여성용 라운지의 좌석은 참나무 의자, 푹신한 안락의자, 소파이며 얇은 식탁보와 작은 램프가 드리워진 테이블로 보완됩니다.


이 술집 옆에는 독일어, 영어 및 프랑스어로 된 2권의 책이 있는 배의 도서관이 있었습니다.

우리의 자랑은 저녁이 되면 변함없이 연회장으로 변하는 1등석 공용 홀입니다.
세련되고 전통적인 춤, 현대 및 클래식 음악은 존경하는 손님에게 여행 중에 즐겁고 잊을 수없는 많은 순간을 줄 것입니다.



그래서 ...

첫 비행은 18년 1913월 12일 50시 22분(일부 보고서에서는 오후 30시 XNUMX분)에 뉴저지주 호보켄(당시 뉴욕 여객터미널이 있던 곳)에 뉴욕에 도착했습니다.

횡단은 6일 5시간 12분이 걸렸다.

실제로 "황제"는 더 빨리 갈 수 있었지만 터빈을 최대 속도로 가속하지 않기로 결정했고 결과적으로 라이너는 20,5에서 22노트의 속도로 움직였습니다.


황제가 뉴욕에 도착했습니다. 사진출처=국회도서관 홈페이지. 공개 도메인에 있습니다.

Imperator가 선미에 독일 국기를 게양한 채 항구에 접근하자 호기심 많은 사람들이 부두에 모여 언론에서 그녀를 "바다의 거상"이라고 불렀습니다.


잡아당김은 라이너를 계류 벽으로 가져옵니다. 사진출처=국회도서관 홈페이지. 공개 도메인에 있음

출처 :
Atlantic Liners: Trios of Trios J. Kent Layton, 2005
Hamburg-American Company의 새로운 50,000톤 라이너(International Marine Engineering)
Robert D. Ballard, Ken Marschall: Lost Liners - Von der Titanic zur Andrea Doria - Glanz und Untergang der großen Luxusliner. 1997년 뮌헨
아놀드 클루다스: 독일 슈넬담퍼. Die Imperatorklasse - Höhepunkt einer Epoche
Eberhard Mertens: Imperator급 Hapag 거인
Wikipedia 기사 등
이 기사의 모든 이미지는 달리 명시되지 않는 한 Wikipedia 미디어 웨어하우스, Flikr 무료 이미지 리소스 등에서 가져왔습니다.


라이너 내부의 컬러 사진은 Ultimate Imperator 웹사이트 소유자의 허가를 받아 게시됩니다. 그는 다음과 같이 쓰고 있습니다.

제 이름은 카메론입니다. 다양한 흑백 원본 사진을 포토샵으로 채색하는 공들여 작업을 했습니다... 관심을 가져주세요사진에 사용된 색상은 내가 직접 디자인한 것으로 실제 설정이 아닌 낭만적인 이상을 나타냅니다. 그리고 그런 컴퓨터 작업은 시간이 걸리기 때문에 아내가 컴퓨터에서 내리라고 소리를 지르지 않으면 새로운 사진이 나타날 것입니다!

계속 될 ...
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108 댓글
정보
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  1. Alf
    +9
    21 1 월 2022 18 : 38
    하지만 !!! 그런 사치스러운 6일 ... 기억할 것이 있습니다.
    내 아내가 빌어먹을 컴퓨터에서 내리라고 소리치는 것을 멈출 때!

    얼마나 친숙한가 ...
    1. +5
      21 1 월 2022 19 : 33
      안녕하세요! 6일은 많습니다. 특히 / 여름 / 그들이 북부 고속도로를 따라 걷고 있었다. 사실, "그들은 운전하지 않았습니다." 웃음
      1. Alf
        +6
        21 1 월 2022 19 : 40
        제품 견적 : Phil77
        "그들은 괴롭히지 않았다."

        정확히 ! "A 지점에서 B 지점으로 이동"이 아니라 "여행을 즐겼습니다".
      2. +3
        21 1 월 2022 20 : 52
        세르 요가 안녕하세요! 음료수 마침내, 당신은 용어를 되감았습니다 - 만세! 사람
        1. +6
          21 1 월 2022 21 : 08
          안녕 콘스탄틴!
          그래서 결국 주제는 뭔가!재미있다!맛있다!
          좋아!
          하지만 Alexander도 계속할 것을 약속합니다. 좋은
          1. +2
            21 1 월 2022 21 : 47
            따라서 주제는 전적으로 귀하의 것입니다. 미소
          2. +2
            22 1 월 2022 18 : 27
            릴리스))
      3. +2
        21 1 월 2022 21 : 47
        Sergey Vladimirovich,하지만 너무 높은 무게 중심을 가지고 어디에서 운전해야합니까? 같은 장소에서 모든 승객은 청소기에 대한 결과로 뱃멀미가 날 것입니다))))
        이것은 여행 기간에 대한 귀하의 상위 발언에 대한 저입니다. 우리는 조심스럽게 기어 갔다 wassat )))
        1. +5
          22 1 월 2022 03 : 32
          제품 견적 : 진정제
          Sergey Vladimirovich,하지만 너무 높은 무게 중심을 가지고 어디에서 운전해야합니까? 같은 장소에서 모든 승객은 청소기에 대한 결과로 뱃멀미가 날 것입니다))))

          Lyudmila Yakovlevna, 무게 중심이 너무 낮을 때 멀미. 비о더 큰 가속은 b에서 전정 장치의 방향 감각 상실о더 큰 학위. 부드러운 피칭은 약간의 불편함만 줍니다.
          1. +2
            22 1 월 2022 08 : 59
            좋은 아침 동료! )))
            명확하게 해 주셔서 감사합니다. 그러나 결국 무게 중심이 낮을수록 모든 물체의 안정성이 높아집니다. 아니면 선박과 다른가요?
            난 바다를 참을 수 없어! wassat )))
            유람선을 타고 한 번이면 평생 남을 수 있으니 다시는 간섭하지 않기로 했다.
            1. +4
              22 1 월 2022 13 : 41
              안녕하세요! hi 두 단어로 설명할 수 없습니다. 안정성이 더 높으면 bо특정 각도로 구르려면 더 많은 힘(순간)이 필요합니다. 따라서 복원 모멘트가 더 높으므로 bо더 큰 가속.
              1. +2
                22 1 월 2022 13 : 46
                따라서 XNUMX차 도함수가 중요합니다. 가속도 자체의 변화량. 감사합니다!)))
                좋은 파도로 구르는 것은 무언가입니다! 기억이 가물가물하네요. 그러나 Chukotka에서 Vladivostok까지 대형 군함을 항해하는 것은 그 자체로 최고의 추억을 남기지 않았습니다. 일반적으로 나는 바다 늑대가 아닙니다. wassat )))
                1. +2
                  22 1 월 2022 14 : 03
                  제품 견적 : 진정제
                  따라서 XNUMX차 도함수가 중요합니다. 가속도 자체의 변화량.

                  내가 아는 한, 2차 미분은 가속도입니다. 또한 증기선을 따라 가속 ° / s ^ 2는 동일하지만 m / s ^ XNUMX는 다릅니다. 따라서 일부 선원은 다리가 "더 많이 흔들린다"고 말합니다.

                  제품 견적 : 진정제
                  좋은 파도로 구르는 것은 무언가입니다! 기억이 가물가물하네요.

                  나는 나 자신을 견딜 수 없습니다. 내가 처음 폭풍을 만났을 때 나는 생각했다. 이 바다가 나에게 항복했기 때문이다. 예, 그리고 저만 그런 것이 아닙니다.
                  1. +2
                    22 1 월 2022 14 : 24
                    그래서 당신은 전정 불행의 내 친구입니다)))
                    그래도 가속은 속도의 XNUMX차 도함수입니다. 속도가 일정하면
                    v'=0.
                    속도가 감소하기 시작하면 신체가 음의 가속도를 받았기 때문에 v'가 음수입니다. 몸체가 가속 중이면 v'는 양수입니다. 그러나 가속도가 증가하거나 감소하는 움직임과 과정이 있습니다.
                    이차 도함수 v''는 가속도 자체의 변화, 증가 또는 감소를 특징으로 합니다. 가속도는 변경될 수 있습니다. "자, 기름 좀 더 주세요!" 또는 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. "빨리 제동하세요!" 그리고 바퀴가 지면에서 분리되어 차가 위로 올라옵니다. wassat )))
                    1. +2
                      22 1 월 2022 14 : 56
                      제품 견적 : 진정제
                      그래도 가속은 속도의 XNUMX차 도함수입니다.

                      시간이 지남에 따라 속도에서 - 예, 하지만 이동에서 빌드를 시작하는 데 익숙합니다. 눈짓

                      제품 견적 : 진정제
                      이차 도함수 v''는 가속도 자체의 변화, 증가 또는 감소를 특징으로 합니다.

                      예, 무언가가 이론에 따르면 - 가변 질량 점의 역학(일종의). 뭐
                      1. +2
                        22 1 월 2022 15 : 21
                        과거와 과거를 기뻐하십시오! 시험은 스트레스입니다. 아마도 치트 시트를 준비 했습니까? )))
                      2. +2
                        22 1 월 2022 15 : 29
                        그래서 만난 두 수학자! 웃음 웃음 웃음
                        클래식!
                        "사랑에 빠진 나는 아인슈타인이다!" 웃음
                      3. +3
                        22 1 월 2022 15 : 32
                        항상 당신을 위한 견적이 있습니다!
                        그리고 수학에서 - 해왕성? wassat
                      4. +2
                        22 1 월 2022 15 : 39
                        제품 견적 : 진정제
                        아마도 치트 시트를 준비 했습니까? )))

                        박차는 때때로 준비되지만 재료를 반복하기 위해서입니다. 글쎄, 그들은 또한 통장과 같은 "영혼을 따뜻하게"했습니다 - Sharapova. 그러나 Theormech 및 Details(및 일부 다른 분야)와 같은 분야에서는 그렇지 않습니다. 모든 것이 거기에 있는 것처럼 보였습니다.
                      5. +2
                        22 1 월 2022 15 : 43
                        해왕성이 언급된 데는 이유가 있습니다. 그는 자신의 서식지에 대한 감정가입니다. 그는 삼지창을 들고 물 밖으로 몸을 내밀고 "황제"를 비판적으로 바라보고 회의적으로 말했습니다.
                        박차는 확실합니다! 시험을 볼 필요가 없었습니다. 어떤 이유에서인지 나는 항상 내가 알고 있는 것을 발견했습니다. 그러나 다음 시험을 위해 그녀는 허용된 관습에 따라 정기적으로 글을 썼습니다. wassat )))
      4. +3
        21 1 월 2022 23 : 04
        세르게이, 금지령이 끝난 것을 축하합니다!
  2. +4
    21 1 월 2022 18 : 57
    진정한 바다의 황제 좋은
  3. +2
    21 1 월 2022 19 : 00
    헐크야!!! 지난 세기 초에 그들은 매우 빠르게 건물을 짓는 방법을 알고 있었습니다. 놀라운 럭셔리. 글쎄, 속도는 작지 않다. 우리는 조상의 능력을 과소평가합니다. 타이타닉호에서 블루리본을 위해 싸우는 해양 거인 시리즈가 단절된 줄 알았는데... 하지만, 아닙니다. 더 큰 것도 있었고...
    1. Alf
      +6
      21 1 월 2022 19 : 15
      인용구 : Mountain Shooter
      타이타닉호에서 블루리본을 놓고 겨루는 바다거인 시리즈가 끊긴 줄 알았는데...

      근본적으로 다르지만 같은 편안함으로 왔습니다.




      1. +3
        21 1 월 2022 21 : 09
        보잉 314 클리퍼 비행정 내부에서 찍은 사진 맞죠?
        1. Alf
          +4
          22 1 월 2022 17 : 46
          제품 견적 : CastroRuiz
          보잉 314 클리퍼 비행정 내부에서 찍은 사진 맞죠?

          추측하지 않았다. 보잉 377 스트라토크루저입니다.
    2. +1
      21 1 월 2022 21 : 37
      지난 세기 초에
      - 지난 세기의 봉인된, 19세기 초에 돛이 여전히 지배적이었습니다 ...
  4. +5
    21 1 월 2022 19 : 19
    브라보 알렉산더!
    반가운 마음에 읽었습니다! 그리고? 바로! 웃음 독일 기자들에게 드리는 질문 / 너무 늦어서 죄송합니다! 깡패 /. * Lusitania * 및 * Mauritania * - "올림픽 클래스? 그리고 그들은 * White old *에서 온 것입니까? 아직도. * Titanic *의 사망자 수는 대략 1512명입니다. 그러나 1495명이 아닙니다. 왜 대략? 우리는 결코 정확한 숫자를 알고 계십니까?많은 * 팀의 구성원으로 "신세계로 가는 티켓"을 작업했습니다. 계속 진행되기를 기대합니다!
    진심으로 당신 것입니다. hi
    1. +5
      21 1 월 2022 19 : 26
      친구야 미안하지만 다시 만질게 ... "타이타닉" 재해가 있은 후 얼마 후 독일 선장이 스미스 선장 대신에 어떻게 행동할지에 대한 조사가 독일 선장에게 실시되었습니다. 그래서 대부분은 독일에서 함장과 독일팀의 지휘로 이런 참사는 일어나지 않았을 텐데...전혀! 동시에 영국인의 조사에서는 그날 밤 배의 속도를 늦출 생각을 하지 않았을 것이라는 것을 보여주었다. 놀라운 얼음 상황입니다. 머독을 비난할 가치가 있습니까? 깡패
      1. +2
        21 1 월 2022 23 : 14
        아마추어 같은 생각으로 조선은 엔진 제작(항공용어를 사용합니다)과 일반 설계 분야에서 많이 발전했습니다. 속도가 급격히 증가하여 이러한 거대한 선박을 조종하는 것이 이전보다 더 어려워졌습니다. 그리고 항법은 언제나와 같은 구식 방식으로 진행되었습니다. 그래서 타이타닉은 진보의 희생양이 되었습니다. 어쩌면 내가 틀릴 수도 있습니다.
        1. +3
          22 1 월 2022 06 : 59
          "진보의 희생자."
          좋은 아침 유진!
          글쎄, 오히려 이익을위한 경쟁의 희생자.결국 "대서양 횡단"의 경우 목적지 항구에 도착하는 데 매우 엄격한 일정이 있었고 선장은 그것을 이행하지 않을 여유가 없었습니다. 결국, 가정 해 봅시다. 같은 '캘리포니아'가 빙판에 들어가 아침까지 멍하니 멈춰 섰다. 그리고 스미스는 "네, 이즈메이가 타고 있는데도요?" 물론 이것은 변명이 아니지만 한편으로는 안전 지침, 다른 한편으로는, 일정. hi
    2. +2
      21 1 월 2022 19 : 55
      * Lusitania * 및 * Mauritania * - "올림픽 클래스? 그리고 그들이 * White Star *에서 온 이유는 무엇입니까?

      실제로 루이지타니아와 모리타니는 Cunard 회사에 속했지만 올림픽 (따라서 올림픽 등급) Britannic 및 Titanic은 White Star 회사에 속했습니다.
      본문의 출처에 뭔가 빠진 것 같습니다.
      1. +4
        21 1 월 2022 19 : 58
        XNUMX년 된 저널리즘 실수입니다. 웃음 웃음 웃음
    3. +8
      21 1 월 2022 19 : 56
      제품 견적 : Phil77
      브라보 알렉산더!
      반가운 마음에 읽었습니다! 그리고? 바로! 웃음 독일 기자들에게 드리는 질문 / 너무 늦어서 죄송합니다! 깡패 /. * Lusitania * 및 * Mauritania * - "올림픽 클래스? 그리고 그들은 * White old *에서 온 것입니까? 아직도. * Titanic *의 사망자 수는 대략 1512명입니다. 그러나 1495명이 아닙니다. 왜 대략? 우리는 결코 정확한 숫자를 알고 계십니까?많은 * 팀의 구성원으로 "신세계로 가는 티켓"을 작업했습니다. 계속 진행되기를 기대합니다!
      진심으로 당신 것입니다. hi

      고문당한 꼬맹이. "Hamburg - Amerika Line은 White Star의 올림픽 등급 선박인 Lusitania와 Mauretania에 사용되는 전통적인 XNUMX개의 트럼펫보다 XNUMX개의 트럼펫이 미학적으로 더 아름답다고 믿습니다." 대신 "Hamburg - Amerika Line은 XNUMX개의 파이프가 더 미학적으로 보인다고 믿습니다. 전통적인 XNUMX개의 파이프보다 만족스러운, White Star의 올림픽급 선박과 Cunard Line의 Lusitania 및 Mauretania에서 사용되었습니다." 우리는 겸손하게 용서를 구합니다! hi
      사망자 수는 현재까지 1495명 중 1635명에서 2200명 정도가 배에 올랐다고 다양한 소식통이 전하고 있다.
      1. +5
        21 1 월 2022 20 : 03
        Rostron 대위의 보고서에서 구원받은 사람의 수는 705명입니다. Lord Mercy의 보고서에서는 711명입니다. 작가 Win Craig는 약 713명을 씁니다.
        "진실은 어딘가에 있다."? 깡패
  5. +6
    21 1 월 2022 19 : 24
    "타이타닉"의 진화가 무엇을 가져 왔는지 이해하려면이 캐릭터의 역사를 강조해야합니다 ...
    1. +5
      21 1 월 2022 19 : 46
      그러한 윤곽을 가진 배가 세워져 있는 것이 보였다

      그것이 무엇인지 관심을 가지고 구글링했습니다.
      라이너는 이중 목적이었습니다. 1900명의 승객. 또는 고속 해상 수송, 14노트 이상의 속도로 000명의 병사. 제작자는 전쟁 기간 동안 "검은 여왕"의 예에 분명히 집중했습니다.

      Forestall 항공모함과 유사한 발전소로 XNUMX만 마력.
      1. +5
        21 1 월 2022 19 : 56
        블루리본의 마지막 보유자. 프로젝트 자체는 확실히 논란의 여지가 있지만 그럼에도 불구하고 구현되었습니다. 화재 안전을 위해 가구조차도 알루미늄으로 만들어졌습니다.
        1. +5
          21 1 월 2022 20 : 50
          화재 안전을 위해 가구조차도 알루미늄으로 만들어졌습니다.

          전시 군용 수송선인 여객선으로서는 매우 자연스러운 일이다. hi
          1. +3
            21 1 월 2022 21 : 16
            또는 병원선.
            1. +2
              21 1 월 2022 21 : 47
              또한 사실. 미소
            2. +3
              22 1 월 2022 06 : 47
              비극적인 운명을 가진 병원선.
    2. +6
      21 1 월 2022 19 : 49
      안녕하세요.
      *미국*? hi
    3. +7
      21 1 월 2022 20 : 00
      "SS 미국"
      United States Line을 위해 건조된 미국의 대서양 횡단 라이너. 대서양의 블루리본 마지막 보유자. 이 배는 현재 미국 필라델피아에 정박해 있습니다. SS United States Conservancy는 라이너를 원래 모양으로 되돌려 원래의 용도로 사용할 계획입니다.
      나는 "대서양의 블루 리본"이라는 책에서 그에 대해 읽었습니다. 소문에 따르면 그는 거의 40 노트를 줄 수 있었던 것 같습니다. 그에 관한 기사를 읽는 것은 흥미로울 것입니다.
  6. +6
    21 1 월 2022 19 : 37
    바다 거인과 싸우고 있습니다.

    우수한 재료,

    거인들의 싸움은 계속된다
    1. +7
      21 1 월 2022 21 : 11
      우리 지역에 이렇게 잘생긴 남자가 왔다. 물론 코로나 이전 시대에 말이죠.

      경제의 관광 산업은 이제 받침대 아래로 떨어졌습니다 ...
      1. +2
        22 1 월 2022 17 : 29
        우리 지역에 이렇게 잘생긴 남자가 왔다. 물론 코로나 이전 시대에 말이죠.
        그들이 Peterhof에서 Leningrad로 비행했을 때 (2017) 같은 것을 본 것 같습니다 (제가 틀릴 수 있습니다). 리드가 통과했습니다. 와 헐크!!! hi
        컴퓨터의 어딘가에 비디오조차도 거짓말을해야합니다 ... 뭐
    2. +1
      22 1 월 2022 10 : 03
      좋은 주제와 기사, 감사합니다! 흥미롭지 만 100 년 후에 같은 그림이 될까요? 타이타닉 대신에 로열 캐리비안 만, 그리고 그 자리에 ... 미소
  7. +6
    21 1 월 2022 19 : 37
    흥미로운 특징은 그 당시의 많은 사진에서 "황제"가 세 개의 파이프로 묘사되어 있다는 것입니다.

    Photoshop의 첫 번째 버전이 출시되기까지 아직 75년이 남았지만 1913년에도 숙련된 리터칭가들이 헛되이 빵을 먹지는 않았습니다.

    여기에서 저자는 일부 사진에서 라이너가 그는 세 개의 파이프를 가지고 있기 때문에 세 개 대신 파이프. 두 개의 파이프가 있는 라이너가 세 번째 파이프에 단순히 장착되지 않은 사진에서 아마도?
    1. +7
      21 1 월 2022 20 : 04
      인용구 : Undecim
      여기에서 저자는 일부 사진에서 라이너에 XNUMX개의 파이프가 있기 때문에 라이너에 XNUMX개가 아닌 XNUMX개의 파이프가 있음을 의미한 것 같습니다. 두 개의 파이프가 있는 라이너가 세 번째 파이프에 단순히 장착되지 않은 사진에서 아마도?

      두 사진 모두 황제가 플로팅 도크로 견인되는 모습을 보여줍니다.
      "올바른" 사진은 라이너에 두 개의 파이프가 더 있는 곳입니다.
      여기에서는 이미 플로팅 도크에 있습니다.

      그리고 세 번째 파이프는 나중에 장착됩니다. hi
      1. +4
        21 1 월 2022 20 : 08
        그래서 제 추측이 맞나요?
        1. +5
          21 1 월 2022 20 : 12
          인용구 : Undecim
          그래서 제 추측이 맞나요?

          그 순간 라이너가 플로팅 도크에 견인되었을 때 파이프는 두 개뿐이었습니다. 제삼 그려왔다 XNUMX년 전 현실의 장식.
          1. +3
            21 1 월 2022 20 : 15
            그리고 여기 Smith의 아카이브에 있는 또 다른 사진이 있습니다.

            Die SS Imperator kommt am 23. 1919년 XNUMX월 Southampton에서

            내 독일어가 허용하는 한 사전 번역 "SS Imperator는 23년 1919월 XNUMX일 Southampton에 도착합니다". 그리고 두 개의 파이프.
            1. +6
              21 1 월 2022 20 : 28
              인용구 : Undecim
              내 독일어가 허용하는 한 사전 번역 "SS Imperator는 23년 1919월 XNUMX일 Southampton에 도착합니다". 그리고 두 개의 파이프.

              황제가 전혀 아닙니다.
              1. +4
                21 1 월 2022 20 : 40
                황제가 전혀 아닙니다.

                나는 동의한다. Smith Archive는 견고한 조직이지만.
                1. +7
                  21 1 월 2022 20 : 44
                  인용구 : Undecim
                  나는 동의한다. Smith Archive는 견고한 조직이지만.

                  Duc, 그리고 노파에게 그들이 말했듯이 구멍이 있습니다.
                  1. +5
                    21 1 월 2022 20 : 48
                    가장 흥미로운 점은 같은 Smith Archive에 같은 이름으로 "올바른" 사진도 있다는 것입니다.
                    1. +5
                      21 1 월 2022 20 : 54
                      인용구 : Undecim
                      가장 흥미로운 점은 같은 Smith Archive에 같은 이름으로 "올바른" 사진도 있다는 것입니다.

                      오래된 사진 판매자에게 그러한 미묘함에 대한 지식을 요구하는 것은 불가능합니다. 글쎄, 더 많은 파이프 - 더 적은 파이프 ... wassat
                      1. +3
                        21 1 월 2022 21 : 01
                        판매자는 괜찮습니다. 그러나 "구매자"는 종종 "판매자"를 확인하지 않습니다. 그리고 그들은 또 다른 "허위 정보"를 시작합니다.
                      2. +5
                        21 1 월 2022 21 : 03
                        인용구 : Undecim
                        판매자는 괜찮습니다. 그러나 "구매자"는 종종 "판매자"를 확인하지 않습니다. 그리고 그들은 또 다른 "허위 정보"를 시작합니다.

                        자, 여기 우리가 있고, 그것들을 폭로했습니다. 롤
                      3. +3
                        21 1 월 2022 21 : 52
                        알렉산더, 고마워! 당신은 우리의 회색 삶을 밝게합니다. 미소 나는 적어도 모든 시대와 사람들의 모든 대서양 횡단의 수의 관점에서 속편이 있기를 바랍니다. 좋은 음료수
                      4. +5
                        21 1 월 2022 22 : 15
                        인용구 : Sea Cat
                        적어도 모든 대서양 횡단의 수의 관점에서, 모든 시대와 사람들의 연속성이 있을 것입니다.

                        먼저 황제와 함께 끝내자. 더 나아가 보게 될 것입니다. 많은 자료가 있지만 대부분은 이미 모든 사람에게 잘 알려져 있습니다. 따라서 흥미로운 것을 찾으려면 잘 파야합니다. 그리고 저는 새 집을 사는 과정에 있습니다. 매 런...
                      5. 댓글이 삭제되었습니다.
                      6. +4
                        22 1 월 2022 06 : 17
                        "돌아갈 때마다..."
                        오, 당신은 어떻게 시간이 없습니다! 웃음
                        좋은 아침이야, 알렉산더!
                        흥미로운 기사에 다시 한 번 감사드립니다. hi 오히려 일련의 기사에 대해서도.
                      7. +3
                        22 1 월 2022 06 : 29
                        제품 견적 : Phil77
                        "돌아갈 때마다..."
                        오, 당신은 어떻게 시간이 없습니다! 웃음
                        좋은 아침이야, 알렉산더!
                        흥미로운 기사에 다시 한 번 감사드립니다. hi 오히려 일련의 기사에 대해서도.

                        그리고 당신, 좋아!
                        모두 제 시간에. 예
                        한편, 시리즈는 계속됩니다.
                      8. +2
                        22 1 월 2022 16 : 18
                        그리고 저는 새 집을 사는 과정에 있습니다. 매 런...


                        나는 달콤한 소비에트 시대와 "노동자들의 생활 조건 개선"을 즉시 기억했습니다. 미소



                        이 어려운 일의 성공을 진심으로 기원합니다. 음료수
                      9. +2
                        22 1 월 2022 16 : 25
                        인용구 : Sea Cat
                        이 어려운 일의 성공을 진심으로 기원합니다.

                        이 경우 연금 수급자의 생활 조건을 개선합니다. 롤
                        감사합니다! 음료수 hi
            2. +5
              21 1 월 2022 20 : 28
              12월 23 1919 년.
              그리고 이제부터 그를 위해: "베렝가리아"! 깡패
              빅토르 니콜라예비치 인사드립니다! hi
              1. +3
                21 1 월 2022 20 : 39
                그리고 당신을 환영합니다. Richard Lionheart의 아내를 기리기 위해 1921년에 이름이 변경됩니다.
                1. +5
                  21 1 월 2022 20 : 46
                  인용구 : Undecim
                  그리고 당신을 환영합니다. Richard Lionheart의 아내를 기리기 위해 1921년에 이름이 변경됩니다.

                  이에 대한 자세한 내용은 다음 기사를 참조하세요. hi
                  1. +5
                    21 1 월 2022 20 : 54
                    벌써! 벌써부터 기대됩니다!
                    하지만 작은 "하지만" 하지만 XNUMX등석 승객은 어떻습니까? 배에서의 삶에 대해서는?
                    1. +7
                      21 1 월 2022 20 : 57
                      제품 견적 : Phil77
                      그러나 XNUMX등석 승객은 어떻습니까?

                      다음 글에서 XNUMX등석과 이민 승객에 대해 조금 이야기하겠습니다.
              2. +4
                21 1 월 2022 20 : 59
                그리고 Cunard Line에서 "Berengaria"가 되기 전에 그는 미국 함대 USS Imperator(ID-4080)의 군사 수송에 성공했습니다. 이것이 "인생의 길"의 변형입니다. 배상합니다 선생님... 의뢰
  8. 아주 오래전에 "대서양의 푸른 리본"이라는 책을 읽었습니다. 라이너에 있는 파이프의 수에 대한 흥미로운 언급이 있었습니다. 많은 유명한 라이너에는 가짜 파이프가 있었습니다(예: 타이타닉에는 네 번째, 노르망디에는 세 번째). "황제"를 위해 거짓 파이프 (세 번째)도 설치 한 것 같습니다. 그리고 (책에서) 주어진 설명은 간단합니다. 일반 승객(라이너의 대부분을 차지하는 유럽에서 온 이민자)은 파이프가 많을수록 선박이 더 신뢰할 수 있다고 믿었습니다. 그리고 그 당시 상당한 양의 이익을 가져온 것은 미간을 미국으로 운송했기 때문에(얼마나 이상해 보이더라도) 선주들은 고객을 유치하기 위해 가짜 파이프가 있는 배를 주문했습니다.
    1. +7
      21 1 월 2022 20 : 42
      인용문: Esaulenko Sergey Nikolaevich
      아주 오래전에 "대서양의 푸른 리본"이라는 책을 읽었습니다. 라이너에 있는 파이프의 수에 대한 흥미로운 언급이 있었습니다. 많은 유명한 라이너에는 가짜 파이프가 있었습니다(예: 타이타닉에는 네 번째, 노르망디에는 세 번째). "황제"를 위해 거짓 파이프 (세 번째)도 설치 한 것 같습니다. 그리고 (책에서) 주어진 설명은 간단합니다. 일반 승객(라이너의 대부분을 차지하는 유럽에서 온 이민자)은 파이프가 많을수록 선박이 더 신뢰할 수 있다고 믿었습니다. 그리고 그 당시 상당한 양의 이익을 가져온 것은 미간을 미국으로 운송했기 때문에(얼마나 이상해 보이더라도) 선주들은 고객을 유치하기 위해 가짜 파이프가 있는 배를 주문했습니다.

      황제는 실제로 세 번째 굴뚝을 가지고 있었는데, 실제로 연기 굴뚝이 아니었습니다.
      보일러실 환기용으로 사용했습니다. 선풍기의 도움으로 환기 샤프트의 수직 샤프트를 통해 공기가 추출되었습니다. 그 후 직경 2,5-3m의 임펠러가 있는 XNUMX개의 팬이 이 세 번째 파이프를 통해 공기를 제거했습니다.
  9. +4
    21 1 월 2022 21 : 02
    매우 흥미롭고 유익한 기사. 작가님 덕분입니다.
  10. +6
    21 1 월 2022 21 : 29
    글은 명작, 과언이 아닙니다! 내일 다시 읽어보겠습니다. 영화 "타이타닉"에 대한 연관성이 있지만 기사 자체가 영상을 구축합니다. 오작동이 너무 많아서 배가 첫 항해를 하고 가라앉을까봐 두려웠어요. 하지만 - 수영! )))
    친애하는 Alexander, 귀하의 작업에 대해 대단히 감사합니다! 애정 hi )))
    1. +7
      21 1 월 2022 22 : 20
      기사가 마음에 드셨다니 다행입니다. 천만에요!
      애정
  11. +4
    21 1 월 2022 21 : 34
    뭐라고! 내 꿈은 바다 크루즈를 타는 것입니다. 그리고 그러한 라이너에서는 더욱 그렇습니다. 아아. 이것은 이미 불가능한 꿈입니다! 현재의 라이너는 고급스럽습니다. 그러나 그들은 가지고 있지 않습니다 ... 약간의 독특하고 개별적인 정신. 모두 하나로. 비슷한 일이 자동차 제조업체의 세계에서도 일어나고 있습니다.
  12. +2
    21 1 월 2022 22 : 37
    슈퍼 기사! 아름답게 사는 것을 금할 수 없습니다. 작가는 엄청난 플러스 hi
  13. +4
    21 1 월 2022 23 : 44
    글쎄 ... 기사에 대한 진지한 작업. Alexander(죄송합니다, 가명 없음), "군사 검토"의 권위를 이전 수준으로 높일 건가요? 저에게는 이것이 Skryagin의 "Secrets of Sea Disasters"의 일부 장을 능가한 방법입니다. 어쨌든 - 감사합니다.
  14. +2
    22 1 월 2022 03 : 09
    알렉산더 시크한 글, 뛰어난 일러스트, 언제나처럼 쉽고, 단숨에 읽힌다. 음료수 수고하신 노고에 깊은 감사를 드립니다. 양질의 흥미로운 자료로 독자 여러분을 즐겁게 해 주셔서 대단히 감사합니다. 좋은
  15. +4
    22 1 월 2022 09 : 12
    농담처럼 "누가 이 모든 것을 귀찮게 했습니까?"라고 말하고 싶습니다. 그들은 세계 대전을 일으켰습니다. 그리고 전 세계적으로 얼마나 많은 국가가 사망했는지 ...
    흥미로운 시대.
  16. +5
    22 1 월 2022 14 : 07
    좋은 기사! 나는 항상 20세기 초반에 어떻게 그런 거상을 만들 수 있었는지 궁금했다. 육체 노동의 비율은 끔찍하다. 선장의 다리, "스포츠 홀": 핸들, 기계 전신, 내비게이터의 테이블, 나침반 카드, (I' m 자이로컴퍼스는 잘 모르겠음) 육분의, 전화기 몇 대, 타이폰 드라이브 등으로만 좌표를 결정하고 A 지점에서 B 지점까지 최단 경로를 따라 정확하게 올 수 있었습니다.
    1. +5
      22 1 월 2022 15 : 23



      너에게 인사!
      작업은 지옥 같았고, 그들은 XNUMX페니를 지불했습니다. 타이타닉을 건설하는 동안 여러 사람이 죽었습니다.
      사이트에 사진을 업로드하는 것이 ... 시간이 많이 걸립니다. 웃음
      1. +2
        22 1 월 2022 15 : 45
        우주선 생성의 맨 처음.
        1. +2
          22 1 월 2022 15 : 52
          에 오신 것을 환영합니다! hi 1963년에 그들이 쇄빙함대의 할아버지인 전설적인 Yermak을 구할 기회를 찾지 못한 것은 유감스럽게도 그가 짜르 시대에 일했기 때문일 것입니다. 그는 64년 동안 일했지만 왕 아래에서 일을 할 수 있었습니다(피 술꾼) wassat 상트페테르부르크에 있는 Krasin, 건물만 토종이고 나머지는 새 건물입니다. 둘 다 영국식 건물입니다.
          무르만스크의 쇄빙선 Ermak 기념비, 1965, p.
        2. +1
          22 1 월 2022 21 : 46
          따라서 요구 사항을 시작하는 것은 항상 용골에서 시작됩니다. :)
          1. 0
            23 1 월 2022 06 : 57
            좋은 아침!
            예, 맞습니다.그런 다음 즉시 질문은 귀하의 의견으로는이 사진이 어떤 작업 단계에 기인 할 수 있습니까? hi
            1. 0
              23 1 월 2022 10 : 01
              내가 틀릴 수도 있지만 내 생각에는 이것이 이 용골을 깔고 있는 것입니다.
    2. +5
      22 1 월 2022 17 : 12
      인용구 : tralflot1832
      좋은 기사! 나는 항상 20세기 초반에 어떻게 그런 거상을 만들 수 있었는지 궁금했다. 육체 노동의 비율은 끔찍하다. 선장의 다리, "스포츠 홀": 핸들, 기계 전신, 내비게이터의 테이블, 나침반 카드, (I' m 자이로컴퍼스는 잘 모르겠음) 육분의, 전화기 몇 대, 타이폰 드라이브 등으로만 좌표를 결정하고 A 지점에서 B 지점까지 최단 경로를 따라 정확하게 올 수 있었습니다.

      황제에는 당시 민간 함대에서 처음으로 자이로 컴퍼스가 사용되었습니다.
      1. +2
        22 1 월 2022 18 : 03
        자이로컴퍼스는 항법의 혁명입니다. 카이저도 함께 가져갈 것입니다. 뉴욕에서는 보장할 수 없지만 미국 해안에서는 확실합니다. hi
      2. +1
        22 1 월 2022 18 : 18
        작은 수수께끼 1972년 영화 "The Adventures of * Poseidon *". 어떤 "대서양 횡단"이 프로토타입이었습니까? 깡패
        1. +4
          22 1 월 2022 18 : 27
          메리 여왕?
          1. +3
            22 1 월 2022 18 : 29
            바로!퀸!첫째!갈리코는 여행을 하는 느낌으로 이 책을 썼다.선장 역은.....레슬리 닐슨이 맡았다!!! 웃음
            1. +3
              22 1 월 2022 18 : 31
              영화 제목은 포세이돈 어드벤처.
              1. +1
                22 1 월 2022 19 : 05
                오류가 발생했습니다. hi
                1. +1
                  22 1 월 2022 19 : 08
                  제품 견적 : Phil77
                  오류가 발생했습니다. hi

                  무의미한 말. 나는 스스로 "포세이돈"이라고 생각했지만 영화는 이미 2006 년 신작으로 기억합니다. 음료수
                  1. +2
                    22 1 월 2022 19 : 10
                    더 스펙타클하네요 그래도 기술은 대단한거고, 연기도 잘해서...좋아요.
                    1. +3
                      22 1 월 2022 19 : 16
                      제품 견적 : Phil77
                      더 스펙타클하네요 그래도 기술은 대단한거고, 연기도 잘해서...좋아요.

                      재난영화는 별로 안좋아하는데 효과는 짱짱합니다.
                      또 15년이 지났고, 오늘날 그들은 더 멋지게 할 수 있습니다. 그러나 무너지거나, 폭발하거나, 떨어지거나, 가라앉지 않은 것이 또 무엇이 있겠습니까? 더 이상 넣을 것이 없습니다...
                      1. 0
                        22 1 월 2022 19 : 36
                        생각했어요, 생각해요, 기억해요, 기억해요, 생각해요.
                        네, 당신이 시나리오 작가가 되는 것은 쉽지 않습니다. 그래서 우리는 서클에 있지만 새로운 특수 효과를 가지고 있습니다.
            2. +2
              22 1 월 2022 18 : 50
              Leslie Nielsen이 항상 저크를 연주하는 것은 아니었지만 Gene Hackman도 거기에 한 표를 남겼고 영국인도 Queen Mary 2에서 활 상부 구조의 스타일을 반복했습니다.

              1. +3
                22 1 월 2022 18 : 53
                예, 물론 제 생각에는 "첫 번째"가 더 ... 더 아름답게 보입니다. hi
                아마도 그것은 .... 파이프에 있습니까? 깡패 미학.
                1. +2
                  22 1 월 2022 19 : 01
                  롱비치에 있습니다.

                  필모그래피 보너스.
                  1. +1
                    22 1 월 2022 19 : 03
                    그런게 있냐?? 모스크바강에는 그런거 없다 하하하하하 !!! 웃기게 해준거 맞죠 감사합니다! 웃음 웃음 웃음
    3. +4
      22 1 월 2022 17 : 37
      최단 경로를 따라 A 지점에서 B 지점까지 정확하게 올 수 있었습니다.
      믿거나 말거나, 나는 1996년 여름에야 처음으로 GPS를 보았습니다(나는 심지어 탑재하는 것을 도왔습니다).)
      또한, 트롤 어선에서는 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 것뿐만 아니라 어업에서도 트롤로 등욕선을 따라 이동하고 물고기를 찾는 등의 작업을 수행합니다.)))) 거기에서 더 어려울 것입니다. 눈짓 hi
      북부 쿠릴에 와서 오징어 낚시를 시작했을 때.. 항해사는 행복에 울고 있었다 웃음 GPS로 모든 것이 더 쉬워진 방법))) 글쎄, 나 자신은 일류 선원(조타수)으로 시작했습니다. 우리는 위성과 다른 트릭없이 어떻게 든 아시아 태평양 지역을 방황했습니다 ... 뭐
      1. +5
        22 1 월 2022 18 : 14
        1978년 호라이즌형 BAT에서 우주선의 좌표를 알려주는 최초의 인공위성 지시기를 보았으나 1990년 어부의 날 이후 6시간 동안 반대 방향으로 가는데 성공하여 네비게이터가 좌표를 결정했습니다. 육분의로 XNUMX주일 동안 배의 뚜껑을 확인하고 위성에서 캡을 확인했습니다. wassat
        1. +3
          22 1 월 2022 18 : 35
          그러나 1990년 어부의 날 이후 반대 방향으로 6시간을 걸었다.
          나는 믿는다!!! 이 녀석들을 만났어
  17. +2
    22 1 월 2022 16 : 06
    (이를 위해 인근 Kuverderhafen의 Blom & Voss 조선소에서 46톤의 플로팅 도크 V가 사용되었습니다. 도크 섹션 IV와 연결되어 거의 000톤의 용량을 받아 작업을 계속할 수 있었습니다. 조선소 AG Vulcan에는 그런 능력이 없었습니다. .)
    그러면 아무도 걱정하지 않습니까?
    간단히 말해서!
    그 당시의 부두는 단면적이었고 하중을 변경할 수 있었습니다!
    동시에 수리를 위해 섹션을 도킹할 수 있습니다!
    동시에 서로 다른 도크의 섹션을 연결하는 측면에서 호환성이있었습니다!
    이제 Kuzya를 기억합시다. 그리고 빌어먹을 스웨덴 도크. 접을 수 있는 단면 버전으로 스웨덴인이 제공한 것입니다. 그러나 우리 남편은 그것을 매우 값비싼 즐거움으로 여겼습니다.
    결과적으로 전체 습관을 구입했습니다. 그러나 유형을 자르고 섹션을 도킹할 수 있는 기능이 있습니다.
    스웨덴 사람들과 노동 조합을 만드는 것이 가능하다는 것이 분명했고 부두 주인은 이것을 귀찮게하지 않았습니다. 그것이 사고로 이어졌습니다.
    추신 한 나라가 금세기에 부두를 만들 수 없다면 무엇을 건설하거나 계획하고 있습니까?
    그렇다면 이것은 분명히 해양 국가가 아니며 전망이 없습니다!

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