가난한 사람들을 위한 기갑 마스토돈
보통 제XNUMX세계 전함을 쓸 때 라틴 아메리카를 언급하는데, 이는 근본적으로 사실이 아닙니다. 라틴 아메리카 함대는 긴 역사, 그리고 적어도 긴 전투 경험. 모니터도 있었고, 전함도 있었고, 장갑순양함도 있었고... 물론 그런 부분에 전함의 출현은 필연적이었다. 구체적으로 유라시아에 대해, 더 정확하게는 이 대륙의 소수 국가들이 선형을 획득하려는 시도에 대해 말하는 것이 더 정확할 것입니다. 함대, 또는 반선형이거나 적어도 어느 정도 장갑이 있습니다.
그리고 이러한 시도가 많았습니다. 또 다른 질문이 있습니다. 누군가는 계획 단계에서 경주에서 떨어졌고, 누군가는 건설 단계에서, 누군가는 불멸의 "여왕이 밤에 태어났습니다."를 떠올리게 하는 무언가를 만들었습니다. 반면에 전함은 겨우 XNUMX개 주를 건설하고 XNUMX개를 사서 갑옷을 입은 작은 나라의 욕망을 이해할 수 있습니다. 이것은 적어도 어떻게든 클럽에 속하고 명성입니다.
터키
터키인들에게는 가장 쉬웠습니다. 오스만 제국조차도 공식적으로 실제 순양함을 인수했습니다. 왜 형식적인가? 독일인의 지휘 하에 독일의 이익을 위해 싸우고 독일인 승무원과 함께 싸우는 배는 완전히 터키어가 아닙니다. 그러나 제1차 세계대전 이후 모든 금지령에도 불구하고 소녀 시절의 "괴벤"으로 알려진 "야부즈"는 아무데도 가지 않았습니다. 1918년 1926월 XNUMX일 독일 선원들은 그곳을 떠났고 XNUMX년까지 배는 부두에서 얼어붙었습니다.
오스만 제국은 무너졌고, 동맹국들은 배를 포기할 것을 요구했고, 이스탄불은 저항했고, 그 결과 Yavuz Selima는 여전히 방어했습니다. 그러나 이것에는 거의 요점이 없었습니다. 터키에는 부두도 수리비도 없었습니다. 순양전함은 Mustafa Kemal 정부가 1925톤의 플로팅 도크를 주문한 25년에야 기억에 남습니다. 000년부터 1926년까지 프랑스의 도움으로 선박을 정비하여 다시 본격적인 전투 부대가 되었습니다.
사실, 터키는 이것에 거의 소용이 없었습니다. 배는 성공적으로 돈을 먹었습니다. 1938년에 두 번째 정밀 검사가 이루어졌는데, 이 비용도 꽤 많이 들었지만 군사적 의미에서 ... 소련은 파리 코뮌을 이전하여 이 움직임을 쉽게 막았습니다. 흑해 함대에 증원하는 경전함과 잠수함, 그리고 다른 노인들과 맞서고 약한 대공 무기를 가지고도 소용이 없었다.
그리고 1950년 이후로 Hochseeflotte의 마지막 조각이 금속으로 분해되기 시작했을 때 해체될 때까지 13년 동안 그대로 서 있던 Izmit의 벽에 완전히 박혀 있었습니다. 터키의 명성의 관점에서 볼 때 Goeben은 물론 인수가되었고 국가의 관점에서 플로팅 도크와 두 가지 업그레이드 비용은 몇 척의 경비함과 같았고 해안의 총은 다음과 같았을 것입니다. 훨씬 더 조화롭게.
그리스
오스만 제국의 계획에 대해 알게 된 그리스인의 후예들은 1911년에 전함을 관리했습니다. 그들은 프랑스와 협력하지 않았고, Insidious Albion은 오스만 제국을 위해 드레드노트를 제작했으며 독일은 그리스를 도왔습니다. 1913년에 전함 Salamis가 건조되었습니다. 세계에서 가장 작은 전함으로서 구경 356mm의 함포를 탑재했습니다. 이 함포 중 21문은 총 배수량이 500톤인 함선에 짜넣어 결과를 23노트로 분산시키기로 결정했습니다. 그러나 갑옷은 그렇게 크지 않았지만 서류상으로는 꽤 보였습니다. 전함은 브레멘에서 진수되었고 완전히 버려졌습니다. 독일인은 전쟁 중에 협상국으로 배를 완성할 의도가 없었지만 두 가지 이유로 스스로 완성할 수 없었습니다. 배 자체는 모든 매개변수에 대해 Hochseeflotte에 맞지 않았습니다.
결과적으로 아기 슈퍼드레드노트는 조용히 녹슬었지만 전쟁이 끝난 후 그리스인들은 자신들의 것을 요구했지만 법원은 XNUMX년이라는 긴 세월을 끌었고 XNUMX년대 초반에는 녹슨 선체를 사는 것이 무의미해졌습니다. 결과적으로 살라미스는 그리스인들이 거의 해상 강국이 되기를 바라는 희망과 함께 조용히 해체되었습니다. 나는 상대적으로 큰 함포를 운반하는 동일한 고대 장갑 순양함으로 처리해야 했습니다.
이런 의미에서 그리스인들은 운이 좋았습니다. 작은 나라에 많은 돈이 절약되었고 불필요하지 않았습니다.
기갑 난쟁이
세 곳이 더 실용적으로 행동했습니다. 큰 구경으로 국가의 명성을 보상하지 않고 충분한 돈이 있고 가능한 전쟁에서 유용할 수 있는 것을 건설했습니다. 스웨덴인은 증기 터빈이 설치된 해안 방어 전함을 구축하여 이 경로에 처음으로 착수했습니다. 1917년부터 1921년까지 Sverige 유형의 8000대가 취역했습니다. 배수량 4톤, 23인치 함포 XNUMX문과 XNUMX노트의 속력을 갖춘 이 전투기는 고전적인 BBO이거나 기계 덕분에 새로운 것이었습니다.
어쨌든, 이 삼위일체는 드레드노트보다 훨씬 적은 돈을 먹어치웠고 그들로부터 이점이 있었습니다. 무거운 총은 세계 대전에서 중립을 유지하는 데 유용하다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 그들은 포병선의 개념 자체가 구식이 된 50 년대까지 오랫동안 봉사했습니다. 일반적으로 스웨덴인은 이러한 의미에서 보기 드문 실용주의를 보여주었고 유행이 아닌 필요한 것을 구축하려고 노력했습니다.
핀란드는 비슷한 접근 방식을 선택하여 Väinämöinen과 Ilmarinen이라는 이름이 발음하기 어려운 두 척의 해안 방어 전함을 건조했습니다. 두 아기 모두 skerries 작전을 위해 제작되었으며 3900톤의 배수량으로 핀란드인은 선박을 최대 15노트로 가속하는 디젤 전기 설비를 배치할 수 있었습니다. 최대 160개의 케이블과 55mm의 적당한 장갑.
사실, 그들의 운명은 슬픈 것으로 밝혀졌습니다. "Ilmarinen"은 13년 1941월 1947일에 지뢰에 부딪혀 침몰했으며 "Väinämöinen"은 전쟁이 끝날 때까지 살아남아 "Vyborg"로 바뀌었고 1966년 소련에 의해 판매되었습니다. 소련 해군에서 수리되어 XNUMX년까지 운용되었습니다. 얼음 증원군과 중포를 갖춘 작은 스케리 선박에 대한 아이디어는 거대하고 쓸모없는 것을 건설하려는 계획보다 훨씬 더 실행 가능한 것으로 판명되었습니다.
갑옷 아기 클럽에서 세 번째는 일본에서 "Sri Ayuti"와 "Donburi"를 건설한 Siam 왕국이었습니다. 리더의 변위(2200톤)에서 일본군은 63개의 디젤 엔진, 1938개의 1941인치 및 1951mm 두께의 장갑 벨트를 밀었습니다. 배는 XNUMX 년에 서비스를 시작하여 프랑스 및 내부 문제와의 전투에 참여했습니다. 톤부리는 XNUMX년 프랑스군에 의해 심하게 손상되었고 복구되지는 않았지만 비 자주포로 사용되었으며 스리 아유티는 XNUMX년 봉기 동안 박격포에 의해 침몰했습니다.
따라서 적은 것이 항상 좋은 것은 아니며 태국 아기는 결코 자신을 정당화하지 않습니다.
거대한 계획
그리고 두 척의 전함을 꿈꾸던 영연방의 후예인 폴란드가 있었습니다.
Holland는 독일 Gneisnau를 복사할 계획으로 재발을 경험했습니다.
다른 사람들은 운 좋게도 완전히 무형의 꿈을 꾸었습니다. 그리고 결국 스웨덴과 핀란드의 길은 어리석지 않고 존재하지 않는 초강대국의 상징이 아닌 실제 작업에 필요한 것을 구축한 올바른 것으로 판명되었습니다.
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