자기 추진 대공 사 장비 Sd.Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t))
Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t)) - 제 2 차 세계 대전 당시의 독일 항공 ZSU (대공포 자주포) 설치의 정식 명칭은 "2 cm Flak 38 (t)"또는 Sd.Kfz.kfz.fx입니다. - "140"정식 명칭 "치타 (Cheetah)"는 거의 사용되지 않았습니다. (Bundeswehr에서 사용되는 현대적인 대공 자주식 유닛이이 이름으로 더 잘 알려져 있습니다.) Pz Kpfw 313 (t) 탱크는 섀시로 사용되었습니다. index Sd.Kfz.38.에 의해 개발 됨 BMN ZSU는 11 월 140에서 2 월 1943까지 제조되었으며 양산 기간에는 1944이 자체 추진 식 자기 추진 기계를 선보였습니다. 141-1944에서는 Sd.Kfz.1945가 서양 전선 및 이탈리아에서 활발히 사용되어 저공 비행 항공기.
Flakpanzer 38 (T) 대공 탱크-섀시를 기반으로 개발 된 최신 설치 탱크 Pz.Kpfw. 38 (t) M의 수정. 차량의 섀시 및 기갑 선체는 Sd.Kfz.138 및 138/1 Ausf와 동일하게 유지되었습니다. 그러나 M은 1943 년 말 BMM 공장이 용접을 더 사용하려했지만 자주포를 리벳에 조립했습니다. 드라이버의 bronekolpak은 초기 자주포 및 탱크 구축함에서와 같이 주조로 제작되었습니다. 탱크 구축함 또는 자주포의 기내와 비교하여 대공 설치 실은 뒤로 이동하여 높이가 훨씬 낮습니다. 조타실의 열린 상단은 10mm 장갑판으로 형성되었습니다. 조타실의 후미와 측벽은 수평으로 기울어졌습니다. 이 격투 실 구성으로 20mm Flak 38 자동 대공 총에서 지상 목표물을 최대 -5 도의 하강 각도로 발사 할 수있었습니다. 건 바로 앞에는 발사시 하강 각도를 제한하는 두 개의 프레임이 설치되었습니다. 이것은 쉘이 설치 전면에 부딪 칠 가능성을 배제하기 위해 수행되었습니다. 후면 전도 위치 덕분에 탈착식 오버 헤드 패널을 늘려 유지 보수를 단순화 할 수있게되었습니다. 동시에 라디에이터에 대한 액세스가 더욱 복잡해 졌으므로 이제는 오두막 바닥에서 여러 패널을 제거해야했습니다.
그것들에 따르면. 임무, 포격 대공의 설치는 원형으로되어 있었다. 회전식 받침대에 장착 된 회전식 건이 전투 격실 앞에 설치되었습니다. 총 설치에는 방패, 총잡이 좌석 및 카트리지 리셉터클이 장착되어있었습니다. 전도 장갑은 포수, 사령관 / 라디오 운영자, 로더 2 명 등 총 4 명이 파편과 총알을 보호합니다. 동시에 승무원은 공중 공격으로부터 보호받지 못했습니다. 라디오 장비 - 하나의 라디오 방송국 Fu 5. 원래의 계획에는 하나의 150 밀리미터 자동 총을 장착 한 20 대공 방어 탱크의 건설이 포함되었지만 설계가 완료되기 전에도 140 유닛으로 주문이 감소되었습니다. 10 개의 유닛이 150-mm 자체 추진 총으로 제작되었습니다. 하나는 바느질되고 140 ZSU는 열 번째 시리즈 인 Ausf의 기계로 제작되었습니다. M. 1943 (11 월 101)에서는 공장 출고를 앞두고 첫 발을 내디뎠으며 연말까지는 자체 추진 자체 총이 고객 40로 이전되었습니다. 나머지 1944 장비는 XNUMX 년 1 월 - 2 월에 제공됩니다.
대공 방어 탱크는 38 (t) 탱크를 기준으로 제작 된 시설 중 가장 가벼웠다. 무게는 9,7 t 였고, 이로 인해 자동차가 가장 기동성이 좋았고 최고 속도가 최고로 향상되었다. 그러나, 유일한 총은 차량 집단이 사용 된 경우에도 공기 표적에서 발사하는 동안 충분한 화재 밀도를 제공 할 수 없었습니다. 그러나 Flakpanzer 38 (t)는 중간 버전임을 알고 있어야합니다. 여러 부서로 구성된이 유형의 기계는 비교적 짧은 시간 동안 사용되었습니다. Sd.Kfz.140 외에도 38 (t) 섀시에는 대피 탱크가 있었지만 그 생성 상황은 알려지지 않았습니다. 1944의 공장 문서에 따르면 자체 설치되지 않은 2 기계를 자체 추진 대공 사 장비에 다시 장착 할 계획이었습니다.
이 작업이 완료되었다는 증거는 프라하의 5 월 1945에서 찍은 사진입니다. 이 사진들은 Sd.Kfz의 위장 설비를 보여줍니다. 138 / 1 "Grille", 150- 밀리미터기구가 아닌 자동 건 MK 103 (구경 30 mm) 장착. MK 103 캐논은 분당 460 발사 속도를 가지고 있으며 Rheinmetall이 항공기에 설치하기 위해 개발했습니다. 대공포도있었습니다. 이러한 도구를 자체 추진 장치에 설치하는 것은 즉흥적이었고 대량 생산을 목적으로하지 않았습니다. 전쟁 마지막 달에 자주포 된 총기류는 수립 할 수없는 부대와 함께 근무했다. 전후 체코 슬로바키아 문서에서 30-millimeter 대포 103가 장착 된 자체 추진 총 "Grille"은 "독일 트로피 장비"라고 불 렸습니다.
Zaku Zak Flakpanzer 38 (t)의 인도는 1943 년 16 월에 시작되었습니다. 히틀러는 1944 월 10 일에 한 대의 시설을 점검했으며, 즉시 대공 탱크를 즉시 탱크 사단으로 가져 가라는 명령을 내렸다. 그들은 38 년 140 월 대공 소대를 형성하기 시작했으며, 소대 형성을 위해 1944 일이 할당되었습니다. 계획에 따르면, 2894 일마다 2897 개의 대공 탱크로 구성된 2898 개의 소대가 형성 될 예정입니다. 각 소대에는 2908 개의 칸막이가 있고 각각 2910 대의 차량이 있습니다. 원칙적으로 두 그룹은 본부에서 처분했으며 나머지 대공 탱크는 탱크 연대 본부의 항공 방어를 위해 고안되었습니다. 대부분의 ZSU Flakpanzer 2920 (t)는 프랑스에서 새로 형성된 2923 차 기갑 사단 인 훈련 및 2927 차 기갑 사단에 들어갔다. 또한 대공 탱크는 제 2929 Leibstandart Adolf Hitler, 제 1944 Das Reich, Twelfth Hitler Youth 및 Seventeenthth Gothz von Berlichingen과 같은 엘리트 SS 탱크 사업부와 함께 사용되었습니다. Sd.Kfz.9 소대는 10 번째 Hohenstaufen과 동부 전선에서 싸운 Frundsberg SS Panzer Division 1944 번째를 받았다. XNUMX 년 XNUMX 월 제 XNUMX 사단의 무기고에는 섀시 번호 XNUMX, No. XNUMX, No. XNUMX, No. XNUMX, No. XNUMX, No. XNUMX–XNUMX 및 No. XNUMX–XNUMX가있는 차량이 기록되어 있습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, XNUMX 호기 및 XNUMX 호기 SS 기갑 사단이 프랑스에 배치 되었으나 대 공기 설비 이전에 관한 자료는 없다. XNUMX 년 봄 동부 전선과 프랑스에있는 사단과 함께 대공 탱크도 이탈리아에 XNUMX 개의 사단을 받았다. 이것들은 스물 여섯 번째 기갑 사단, 스물 아홉 번째 및 아홉 번째 Panzergrenadier 사단뿐만 아니라 항공 필드 부문 "German Goering".
노르망디에 상륙 한 연합군 부대의 첫날, 6 June 1944, 대공 비행 소대가 대규모 공습으로 타격을 입었습니다. 다음 두 달 간, 대공 비행 유조선은 프랑스 전역의 하늘을 지배하는 연합국 항공의 공격을 격퇴하려고했다. 보고서에 따르면 1944은 7 월 말까지 모든 부서에서 총 12 기기를 잃어 버렸습니다. 이러한 손실은 전투의 강도와 규모를 감안할 때 작았 다. 섀시 Pz.Kpfw에서보다 효율적인 대공 방어 기계 공급이 증가했습니다. 1 개의 37 mm 구경의 자동 대포 또는 4 개의 20 mm 구경 대포가 장착 된 IV는 Sd.Kfz.140 탱크가 1 차 전투 장비의 무기에서 제거되기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 일부 ZSU 사업부에서는 Sd.Kfz.140이 1944이 끝날 때까지 계속 근무했습니다. 예를 들어, 두 번째 기갑 부대에는 세 명이 있었고, 열 일곱 번째 Panzergrenadier 부에는 여섯 개의 ZSU가있었습니다. 1944의 전반부에서는 이탈리아에서 전투가 격렬했습니다. 공습의 결과로, 대공 방어 탱크는 보충되지 않은 막대한 손실을 입었습니다.
자기 추진 대공격 장비 설치 사양 Sd.Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)) :
전투량 - 9800 kg;
배치 계획 - 제어 격실 및 격실의 중앙, 제어 격실의 중앙, 전투 격실 뒤.
승무원 - 4 사람;
크기 :
본체 길이 - 4610 mm;
케이스 너비 - 2135 mm;
높이 - mm 2252;
간격 - 400 mm;
예약 :
갑옷 - 표면 압연 강재의 유형;
몸의 이마 (위) - 20 mm / 20 deg;
몸의 이마 (가운데) - 10 mm / 65 deg;
몸의 이마 (아래) - 20 mm / 15 deg;
섀시 측면 - 15 mm / 0도.
바디 피드 - 10 mm / 45도.
하단 - 8 mm;
케이스 지붕 - mm 8;
이마 벌목 - 10 mm / 20 grad.;
캐빈 데크는 10 mm / 17 - 25도입니다.
수유 먹거리 - 10 mm / 25도;
캐빈 지붕이 열려 있습니다.
군비 :
총의 제작과 구경 - Flak 38, 20 mm;
총의 유형 - 자동, rifled;
탄약 총 - 1040 탄;
수직 안내 각도 - -10에서 + 90도까지;
볼거리 - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
이동성 :
엔진 유형 - 기화기, 6- 실린더, 인라인, 액체 냉각;
엔진 동력 - 150 l. c .;
고속도로 속도 - 42 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 185 km;
거친 지형의 속도 - 20 km / h;
거친 지형에서 크루즈 - 140 km
서스펜션 형식 - 쌍으로 맞 물리는 리프 스프링에 있음;
특정 전력 - 15,3 l. s./t;
지면 압력은 0,64 kg / cm²입니다.
장애물 :
Rise - 30 우박.;
벽 - 0,75 m;
해자 - 1,8 m;
포드 - 0,90 m.
Flakpanzer 38 (T) 대공 탱크-섀시를 기반으로 개발 된 최신 설치 탱크 Pz.Kpfw. 38 (t) M의 수정. 차량의 섀시 및 기갑 선체는 Sd.Kfz.138 및 138/1 Ausf와 동일하게 유지되었습니다. 그러나 M은 1943 년 말 BMM 공장이 용접을 더 사용하려했지만 자주포를 리벳에 조립했습니다. 드라이버의 bronekolpak은 초기 자주포 및 탱크 구축함에서와 같이 주조로 제작되었습니다. 탱크 구축함 또는 자주포의 기내와 비교하여 대공 설치 실은 뒤로 이동하여 높이가 훨씬 낮습니다. 조타실의 열린 상단은 10mm 장갑판으로 형성되었습니다. 조타실의 후미와 측벽은 수평으로 기울어졌습니다. 이 격투 실 구성으로 20mm Flak 38 자동 대공 총에서 지상 목표물을 최대 -5 도의 하강 각도로 발사 할 수있었습니다. 건 바로 앞에는 발사시 하강 각도를 제한하는 두 개의 프레임이 설치되었습니다. 이것은 쉘이 설치 전면에 부딪 칠 가능성을 배제하기 위해 수행되었습니다. 후면 전도 위치 덕분에 탈착식 오버 헤드 패널을 늘려 유지 보수를 단순화 할 수있게되었습니다. 동시에 라디에이터에 대한 액세스가 더욱 복잡해 졌으므로 이제는 오두막 바닥에서 여러 패널을 제거해야했습니다.
그것들에 따르면. 임무, 포격 대공의 설치는 원형으로되어 있었다. 회전식 받침대에 장착 된 회전식 건이 전투 격실 앞에 설치되었습니다. 총 설치에는 방패, 총잡이 좌석 및 카트리지 리셉터클이 장착되어있었습니다. 전도 장갑은 포수, 사령관 / 라디오 운영자, 로더 2 명 등 총 4 명이 파편과 총알을 보호합니다. 동시에 승무원은 공중 공격으로부터 보호받지 못했습니다. 라디오 장비 - 하나의 라디오 방송국 Fu 5. 원래의 계획에는 하나의 150 밀리미터 자동 총을 장착 한 20 대공 방어 탱크의 건설이 포함되었지만 설계가 완료되기 전에도 140 유닛으로 주문이 감소되었습니다. 10 개의 유닛이 150-mm 자체 추진 총으로 제작되었습니다. 하나는 바느질되고 140 ZSU는 열 번째 시리즈 인 Ausf의 기계로 제작되었습니다. M. 1943 (11 월 101)에서는 공장 출고를 앞두고 첫 발을 내디뎠으며 연말까지는 자체 추진 자체 총이 고객 40로 이전되었습니다. 나머지 1944 장비는 XNUMX 년 1 월 - 2 월에 제공됩니다.
대공 방어 탱크는 38 (t) 탱크를 기준으로 제작 된 시설 중 가장 가벼웠다. 무게는 9,7 t 였고, 이로 인해 자동차가 가장 기동성이 좋았고 최고 속도가 최고로 향상되었다. 그러나, 유일한 총은 차량 집단이 사용 된 경우에도 공기 표적에서 발사하는 동안 충분한 화재 밀도를 제공 할 수 없었습니다. 그러나 Flakpanzer 38 (t)는 중간 버전임을 알고 있어야합니다. 여러 부서로 구성된이 유형의 기계는 비교적 짧은 시간 동안 사용되었습니다. Sd.Kfz.140 외에도 38 (t) 섀시에는 대피 탱크가 있었지만 그 생성 상황은 알려지지 않았습니다. 1944의 공장 문서에 따르면 자체 설치되지 않은 2 기계를 자체 추진 대공 사 장비에 다시 장착 할 계획이었습니다.
이 작업이 완료되었다는 증거는 프라하의 5 월 1945에서 찍은 사진입니다. 이 사진들은 Sd.Kfz의 위장 설비를 보여줍니다. 138 / 1 "Grille", 150- 밀리미터기구가 아닌 자동 건 MK 103 (구경 30 mm) 장착. MK 103 캐논은 분당 460 발사 속도를 가지고 있으며 Rheinmetall이 항공기에 설치하기 위해 개발했습니다. 대공포도있었습니다. 이러한 도구를 자체 추진 장치에 설치하는 것은 즉흥적이었고 대량 생산을 목적으로하지 않았습니다. 전쟁 마지막 달에 자주포 된 총기류는 수립 할 수없는 부대와 함께 근무했다. 전후 체코 슬로바키아 문서에서 30-millimeter 대포 103가 장착 된 자체 추진 총 "Grille"은 "독일 트로피 장비"라고 불 렸습니다.
Zaku Zak Flakpanzer 38 (t)의 인도는 1943 년 16 월에 시작되었습니다. 히틀러는 1944 월 10 일에 한 대의 시설을 점검했으며, 즉시 대공 탱크를 즉시 탱크 사단으로 가져 가라는 명령을 내렸다. 그들은 38 년 140 월 대공 소대를 형성하기 시작했으며, 소대 형성을 위해 1944 일이 할당되었습니다. 계획에 따르면, 2894 일마다 2897 개의 대공 탱크로 구성된 2898 개의 소대가 형성 될 예정입니다. 각 소대에는 2908 개의 칸막이가 있고 각각 2910 대의 차량이 있습니다. 원칙적으로 두 그룹은 본부에서 처분했으며 나머지 대공 탱크는 탱크 연대 본부의 항공 방어를 위해 고안되었습니다. 대부분의 ZSU Flakpanzer 2920 (t)는 프랑스에서 새로 형성된 2923 차 기갑 사단 인 훈련 및 2927 차 기갑 사단에 들어갔다. 또한 대공 탱크는 제 2929 Leibstandart Adolf Hitler, 제 1944 Das Reich, Twelfth Hitler Youth 및 Seventeenthth Gothz von Berlichingen과 같은 엘리트 SS 탱크 사업부와 함께 사용되었습니다. Sd.Kfz.9 소대는 10 번째 Hohenstaufen과 동부 전선에서 싸운 Frundsberg SS Panzer Division 1944 번째를 받았다. XNUMX 년 XNUMX 월 제 XNUMX 사단의 무기고에는 섀시 번호 XNUMX, No. XNUMX, No. XNUMX, No. XNUMX, No. XNUMX, No. XNUMX–XNUMX 및 No. XNUMX–XNUMX가있는 차량이 기록되어 있습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, XNUMX 호기 및 XNUMX 호기 SS 기갑 사단이 프랑스에 배치 되었으나 대 공기 설비 이전에 관한 자료는 없다. XNUMX 년 봄 동부 전선과 프랑스에있는 사단과 함께 대공 탱크도 이탈리아에 XNUMX 개의 사단을 받았다. 이것들은 스물 여섯 번째 기갑 사단, 스물 아홉 번째 및 아홉 번째 Panzergrenadier 사단뿐만 아니라 항공 필드 부문 "German Goering".
노르망디에 상륙 한 연합군 부대의 첫날, 6 June 1944, 대공 비행 소대가 대규모 공습으로 타격을 입었습니다. 다음 두 달 간, 대공 비행 유조선은 프랑스 전역의 하늘을 지배하는 연합국 항공의 공격을 격퇴하려고했다. 보고서에 따르면 1944은 7 월 말까지 모든 부서에서 총 12 기기를 잃어 버렸습니다. 이러한 손실은 전투의 강도와 규모를 감안할 때 작았 다. 섀시 Pz.Kpfw에서보다 효율적인 대공 방어 기계 공급이 증가했습니다. 1 개의 37 mm 구경의 자동 대포 또는 4 개의 20 mm 구경 대포가 장착 된 IV는 Sd.Kfz.140 탱크가 1 차 전투 장비의 무기에서 제거되기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 일부 ZSU 사업부에서는 Sd.Kfz.140이 1944이 끝날 때까지 계속 근무했습니다. 예를 들어, 두 번째 기갑 부대에는 세 명이 있었고, 열 일곱 번째 Panzergrenadier 부에는 여섯 개의 ZSU가있었습니다. 1944의 전반부에서는 이탈리아에서 전투가 격렬했습니다. 공습의 결과로, 대공 방어 탱크는 보충되지 않은 막대한 손실을 입었습니다.
자기 추진 대공격 장비 설치 사양 Sd.Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)) :
전투량 - 9800 kg;
배치 계획 - 제어 격실 및 격실의 중앙, 제어 격실의 중앙, 전투 격실 뒤.
승무원 - 4 사람;
크기 :
본체 길이 - 4610 mm;
케이스 너비 - 2135 mm;
높이 - mm 2252;
간격 - 400 mm;
예약 :
갑옷 - 표면 압연 강재의 유형;
몸의 이마 (위) - 20 mm / 20 deg;
몸의 이마 (가운데) - 10 mm / 65 deg;
몸의 이마 (아래) - 20 mm / 15 deg;
섀시 측면 - 15 mm / 0도.
바디 피드 - 10 mm / 45도.
하단 - 8 mm;
케이스 지붕 - mm 8;
이마 벌목 - 10 mm / 20 grad.;
캐빈 데크는 10 mm / 17 - 25도입니다.
수유 먹거리 - 10 mm / 25도;
캐빈 지붕이 열려 있습니다.
군비 :
총의 제작과 구경 - Flak 38, 20 mm;
총의 유형 - 자동, rifled;
탄약 총 - 1040 탄;
수직 안내 각도 - -10에서 + 90도까지;
볼거리 - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
이동성 :
엔진 유형 - 기화기, 6- 실린더, 인라인, 액체 냉각;
엔진 동력 - 150 l. c .;
고속도로 속도 - 42 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 185 km;
거친 지형의 속도 - 20 km / h;
거친 지형에서 크루즈 - 140 km
서스펜션 형식 - 쌍으로 맞 물리는 리프 스프링에 있음;
특정 전력 - 15,3 l. s./t;
지면 압력은 0,64 kg / cm²입니다.
장애물 :
Rise - 30 우박.;
벽 - 0,75 m;
해자 - 1,8 m;
포드 - 0,90 m.
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