소련 제독의 악몽은 AUG가 아니 었습니다. 세계에서 가장 큰 잠수함 함대와 해군 미사일 탑재 함대를 보유하고있어 싸울 수 있습니다. 항공 - SSBN.
"자유를 수호하는 사십일군"이 서비스되기 시작한 순간부터 소련 영토의 맹점 범위에 대한 은밀한 공격 시나리오가 현실이되었습니다. 그리고 60년대 말까지 우리의 항공모함 함대를 호위하는 데 문제가 있었습니다. 처음에는 모스크바와 레닌그라드, 그 다음에는 항공모함 순양함이었습니다.
먼저 크루저가 있었다.
30년 1961월 1180일 CPSU 중앙위원회와 소련 각료회의는 510 미사일 순양함 프로젝트 개발의 기초가 된 결의안 No. 1134-XNUMX을 채택했습니다.
Nikita Sergeevich는 미사일을 매우 좋아했고 수상함을 좋아하지 않았기 때문에 선원들은 깨달았습니다. 미사일을 대형 유닛에 배치하면 함대, Khrushchev는 건설을 허용합니다.
첫째, Project 58의 과도하게 자란 구축함, 더 정확하게는 1134척의 구축함이 순양함으로 넘어갔고 그 다음에는 58 Berkut이 있었습니다. 또는 처음에는 프로젝트 5의 선체에 모든 것을 구축하려는 아이디어가 있었지만 실습에서 알 수 있듯이 체인 메일이 너무 작아 배수량이 500톤으로 증가했습니다.
그러나 다른 타협도 충분했습니다. 속도는 33노트로 떨어졌습니다(실습에서 알 수 있듯이, 이것은 훨씬 더 많음). 새로운 방공 시스템인 P-11 미사일은 이전 미사일의 35개에서 16개로 남겨졌습니다(이 중 4개는 지하실에, XNUMX개는 발사대에 있음).
그러나 현실은 여기에서도 엉망이었습니다. 바다에서 재장전하는 것은 어렵고 비현실적인 것으로 밝혀져 결과적으로 35대의 P-XNUMX만 남게 되었습니다.
그러나 일반적으로 배는 꽤 나왔습니다. 당시 좋은 타격 능력으로 (Zozulya 제독은 대공 방어 시스템이 아직 1967대의 P-35의 요격을 보장하지 않았을 때인 XNUMX년에 취역했습니다), 일반 Titan GAS , 성공 목표 지정 시스템 -U "와 좋은 방공.
현대화 가능성도 있었습니다. 약간의 비용을 들이면 P-35를 더 현대적인 미사일로, M-1 대공 방어 시스템을 M-11로 교체할 수 있습니다. 헬리콥터는 원래 순양함에 있었습니다.
순양함의 서비스는 일반적으로 성공적이었습니다.
1. "조줄리아 제독".
1967년부터 북부함대의 일원으로 지중해에서 많은 시간을 보냈고 이집트군을 도왔습니다. 1977년에는 다른 쌍둥이 형제 1986명과 마찬가지로 이사회에서 순양함으로 전향했고 XNUMX년 수리를 희망하면서 발트해 함대로.
수리가 있었고 Kronstadt에서 순양함이 정리되었지만 수리가 완료된 후 즉시 폐기되었습니다.
논리를 파악하는 것은 어렵습니다. 이러한 배는 35년 동안 사용할 수 있으며 수리된 순양함(사실상 구축함)은 최소 956년 동안 계속 운용할 수 있습니다. 그러나 많은 새로운 프로젝트 1155과 XNUMX가 있었고 소비에트 주식은 바닥이없는 것처럼 보였습니다 ...
2. 블라디보스토크.
1969년부터 태평양 함대의 일부로 1970년에 취역했습니다.
모든 역사 선박 여행 - 나이지리아, 소말리아, 모리셔스, 예멘, 베트남 ...
그리고 20년 후, 대대적인 점검이 필요한 시점입니다. 그러나 새로운 사고 방식이 이미 이 나라에서 맹위를 떨치고 있었고 19년 1990월 21일에 순양함은 1990세의 나이로 단순히 폐기되었고 더 많은 기간 동안 계속 복무할 기회가 주어졌습니다. 이미 XNUMX년 XNUMX월에 모든 것이 원칙적으로 명확했고 러시아에는 더 이상 적이 없었기 때문입니다. 호주에서 순양함을 해체하고 누군가가 돈을 벌었습니다.
3. "드로즈드 중장".
1968년 1975월부터 처음으로 발트해 연안에서, 그리고 XNUMX년부터 북부 함대의 일부로 취역했습니다.
그의 운명은 일반적으로 표준입니다. 수리주기를 관찰하지 않고 마모에 대한 서비스를 제공하고 필요가 극심했을 때 소련은 마지막 해를 보냈습니다.
결과적으로 순양함은 1년 1990월 XNUMX일에 폐기되었고 금속 가격으로 인도에 판매되었습니다. 그의 쌍둥이 형제처럼 부당한 착취와 그를 낳은 국가의 붕괴라는 두 가지 일이 벌어졌습니다.
4. "세 바스 토폴".
이 프로젝트의 서비스는 일반적입니다. 서비스 시작 - 북부 함대. 다음 - 지중해, 대서양 여행, NATO 핵 잠수함 추적, 쿠바 방문. 1981년부터 태평양으로 옮겨져 1989년까지 추락한 한국 보잉의 잔해 수거에 참여하는 등 마모에 사용되었습니다.
결과적으로 1989년까지 이 배는 수리와 현대화가 필요했지만 15년 1989월 XNUMX일에 퇴역하여 인도에 판매되었습니다.
일반적으로 이 XNUMX척은 서비스를 제공했습니다. 함대의 최초의 현대식 대형 수상함이 되면서 매우 적극적으로 복무했고 결국 순서대로 마모되었습니다.
새로운 선박이 대량 취역되고 냉전이 종식되었다는 사실을 고려할 때 그들의 퇴역은 어리석은 결정이지만 나름대로 합리적이었습니다. 현재 상황에서 노인에게 돈을 쓰는 것은 의미가 없었습니다. 다음 세대에 대해 말할 수 없는 것.
이사회
1966년 레닌그라드의 Zhdanov 공장에서 암호에 문자 "A"를 추가하여 두 번째 Berkuts 시리즈의 건설이 시작되었습니다.
그들과 그들의 전임자들 사이의 차이점은 P-35를 Metel 미사일 및 어뢰 시스템으로 교체, M-11 Storm 대공 방어 시스템의 설치, 즉 원칙적으로 1134에 대해 계획된 것이지만 하나는 이유 또는 다른 시간이 없었습니다.
그때까지 공장은 이미 상당한 경험을 쌓았고 리드 BOD Kronstadt는 이전 유형과 거의 동시에 1969년 말에 가동되었습니다.
총 10척의 배가 건조되었으며 마지막 "Admiral Yumashev"는 1977년에 취역했습니다.
이 시리즈는 물론 획기적인 것은 아니었지만 성공적이었습니다. AUG를 위한 우수한 구축함은 독립적으로 운영할 수 있으며 "건보트 정책"의 구현에서 항공기 방어 및 방공 비행대.
XNUMX척의 선박은 현대화할 시간이 있었고 Metel을 Rastrub-B로 교체하여 효율성을 높였습니다.
더 우스꽝스러운 일은 다음에 일어난 일입니다. 그들은 모두 1991-1993년에 퇴역했으며 퇴역 당시 가장 어린 선수는 15세였습니다.
다시 말하지만, 당신은 이유를 이해할 수 있습니다. 그들이 호위해야했던 함선이 적극적으로 퇴역하고, 미국이 친구이자 파트너가되었으며, 1134A가 수리가 필요했습니다.
소박한 식인 풍습 논리입니다. 그 결과 먼저 오래된 것을 제거한 다음 쓰레기통에서 새 것을 죽이고 적어 둡니다. 그런 다음 갑자기 파괴자가없고 아무도 없다는 것을 깨닫게됩니다. 바다로 보내기도 합니다. 더 정확히 말하면 PR캠페인으로 보낼 사람이 있을 뿐이지만, 끊임없는 존재감...
한편, 선박은 신뢰할 수 있고 업계에서 작업했으며 유지 보수가 매우 용이했습니다. 그들의 남동생들이 증명하듯이 - 시리즈 1134B.
거의 XNUMX세 시대 사람들처럼
우리가 Ugolnaya의 Sevastopol에있는 항공기 운송 선박에 섰을 때 우리의 시선은 북쪽에 서있는 Nikolaev 및 Slava 유형의 강력하고 건축 학적으로 완벽한 선박에 무의식적으로 머물렀습니다 ...
비스듬히 올려진 대잠 및 대함미사일 발사대 컨테이너는 이들 함선의 날렵한 실루엣을 강조했고, 안벽에 있어도 즉시 전투에 임할 준비가 되어 있는 것처럼 보였다...
비스듬히 올려진 대잠 및 대함미사일 발사대 컨테이너는 이들 함선의 날렵한 실루엣을 강조했고, 안벽에 있어도 즉시 전투에 임할 준비가 되어 있는 것처럼 보였다...
1965년에 가스 터빈 장치가 있는 흑해 시리즈 "Berkutov"의 설계가 시작되었습니다.
그들은 Vega GAS에 의해 예인된 새로운 Titan-2 GAS를 받았으며, 온도 점프 층에서 잠수함을 검색할 수 있습니다. 표준 배수량에서 무기 및 보호 장비의 비율은 19,4%로 증가했습니다.
한마디로 우리는 새로운 함선을 얻었고 Tallinn 시리즈의 마지막 함선은 건조 중에도 Blizzard와 달리 수상 함선에서 발사 할 수있는 Rastrub-B로 무장했습니다.
매우 성공적인 일련의 1971개 유닛(주요 "Nikolaev"는 1979년에, 마지막 "Tallinn"은 XNUMX년에 도입됨)이 특이한 운명을 가지고 있습니다.
아니요, 프로젝트 1134A와 마찬가지로 돈이없고 적도 없기 때문에 집중적 인 전투 서비스, 수리 대신 마모 및 파손이라는 의미에서 모든 것이 시작되었습니다. 그러나 정치인의 광기에도 한계가 있으며 일부 90B는 1134년대 초반에 쓰시마에서 살아남았습니다.
그 중 첫 번째는 Azov로, 1977년에 이 복합 단지를 테스트하기 위해 S-300 Fort를 다시 장착했습니다.
결과적으로 덜 마모된 이사회는 1998년까지 함대에서 근무했으며 여전히 그루지야-압하지야 분쟁에 참여하고 러시아와 우크라이나 간의 분쟁의 뼈대가 되었습니다.
그러나 함대 붕괴의 첫 번째 파도에서 살아남은 배는 두 번째에서 살아남지 못했습니다. 함대 잔해가 이미 절단 된 1998 년에 퇴역했습니다.
두 번째 행운의 배는 Kerch였습니다.
BOD는 운이 좋았습니다. 1984년 승무원은 선박의 발전소를 버리고 Kerch는 현대화와 함께 XNUMX년 동안 수리를 시작했습니다. 그들은 흑해에서 극심한 부족으로 완전히 전투 준비가 된 함선을 자르지 않고 함대없이 남겨지는 위험을 감수하지 않았으며 Kerch는 계속 활동했습니다.
그리고 2005년에 그들은 수리를 위한 돈을 찾았고 배는 오랫동안 봉사했습니다.
2014 년에 흑해에이 클래스의 다른 클래스가없고 예상되지 않았기 때문에 수리 중이었습니다. 수리 중에 Moskva RKR 대신 함대의 기함으로 만들 계획도있었습니다. 그러나 4년 2014월 XNUMX일 이사회에 큰 화재가 발생하여 수리가 취소되었습니다.
2017년에는 박물관을 건립할 계획이 있었지만 결국 2020년에는 금속 분해를 위해 마지막 베르쿠트를 넘겨주었다.
BOD "Ochakov"는 시리즈의 순교자가되었습니다.
1973년에 취역하여 1990년에 수리를 위해 투입되었습니다. 그러나 수리는 실제로 시작되지 않았습니다. 소련은 무너졌습니다.
그리고 1993년 이사회에 화재가 발생했습니다. 절단에 자리가 있었던 것 같지만 함대가 분단되어 1997년까지 살았다. 그리고는 시작도 하지 않은 수리를 기다리고 있었습니다.
2011년에 써 버렸지만 아직도 떼지 않고 슬러지 위에 올려놓았다.
그러나 결국 이사회와 싸워야 했고, 오히려 결국 국가에 봉사해야 했습니다.
... 6 년 2014 월 1134 일 밤에 러시아 측은 흑해 함대에서 퇴역 한 프로젝트 XNUMXB의 오래된 대형 대잠 함선 "Ochakov"를 크림 반도의 Donuzlav 호수 입구의 페어웨이에서 침몰시켜 차단했습니다. 우크라이나 해군의 남부 해군 기지 선박을 위한 바다 출구.
그들은 XNUMX개월 후 배를 들어올려 분해를 위해 금속으로 넘겼습니다. 실제로 "그는 지쳤습니다"라고 말하는 것이 유혹적입니다.
당신이 현명하지 않다면 지정학적 야망과 강력한 함대가 있는 국가에는 대잠 구축함이 필요합니다.
엄밀히 말하면 오랫동안 복무할 수 있었고, 원하면 수리와 현대화를 위한 돈도 그 시대에도 구할 수 있었을 텐데, 정치적으로 나라가 초강대국을 몰아내고 있는 상황에서 제독들은 새로운 함선을 구하려고 희생하면서 이미 봉사했던 것.
그리고 서방에서 '십자가'로 불렸던 고르쇼프스키 구축함 21척이 이 맷돌에 떨어졌다.
흑해 "십자가"는 상대적으로 운이 좋았고 함대 분할과 노예화 된 러시아-우크라이나 협정으로 인해 선박을 교체하기가 어려웠습니다.
나머지는 최신 선박과 선박을 구하기 위해 쉽고 간단하게 희생되었습니다.
도움이 되었나요?
물론 2014년 조용히 군입대를 한 '케르치'가 그 대표적인 예다.
러시아는 90년대에 그것을 필요로 했습니까?
아니오.
소련의 전체 해군은 초강대국의 틀 안에서만 존재할 수 있었고, 죽었습니다. 함대도 죽었습니다.
그러나 배는 물론 아름답고 기능적이며 수십억 달러의 가치가 있지만 1991페니에 팔렸지만 XNUMX년에 온 나라가 죽은 것처럼 아무도 어디로 갔는지 모릅니다.