특수 목적을 위한 새로운 페넌트: "Evgeny Gorigledzhan"이 테스트에 참여합니다.
선박 pr. 02670의 디자인 외관
수년간의 건조 및 어려움 극복 끝에 새로운 해양 연구 선박 "Evgeny Gorigledzhan" pr. 02670이 진수되어 공장 해상 시험에 투입되었습니다. 가까운 장래에 필요한 모든 검사를 통과하여 대표 고객에게 인도될 것입니다. 국방부 심해연구본부장. 이 선박은 연구 및 특수 작업을 해결하는 또 다른 도구가 될 것입니다.
예인선에서 과학으로
이야기 해양 연구 선박(OIS) "Eugene Gorigledzhan"은 1983년대 초반으로 거슬러 올라갑니다. 4년 소련 명령에 따라 Neftegaz-92 구조 예인선 pr. V-305가 폴란드에서 건조되었습니다. 나중에 소련 해군에 이양되어 수십 년 동안 원래 용량으로 사용되었습니다. 서비스가 계속됨에 따라 예인선은 MB-XNUMX가 될 때까지 명칭을 변경했습니다.
305년대 전반기에 MB-20를 GUGI를 위한 새로운 프로젝트의 OIS로 재건하기로 결정했습니다. 기존 플랫폼을 사용하면 특수 선박의 건설을 단순화하고 가속화할 수 있다고 가정했습니다. 계획된 정밀 검사 및 개선 후 빙급 선체 및 기타 구조물은 25-XNUMX년 동안 계속 사용할 수 있습니다.
19년 2016월 XNUMX일 OIS 부설 중 이전 예인선의 선체
OIS의 예인선 재건 프로젝트는 Almaz Central Design Bureau에서 개발되었으며 색인 "02670"을 받았습니다. 작업은 Yantar Baltic 조선소에 위탁되었습니다. XNUMX년 중반에 공장은 미래 작업을 위해 예인선을 준비하기 시작했습니다. 상부 구조 및 기타 불필요한 장치는 선박에서 제거되고 페인트 작업은 제거되었습니다.
긴 건설
19년 2016월 1934일 미래 OIC 기공식이 Yantar에서 거행되었습니다. 새로운 페넌트는 Almaz Central Design Bureau에서 개발한 특수 핵잠수함의 일반 설계자인 Evgeny Alekseevich Gorigledzhan(2014-XNUMX)의 이름을 따서 명명되었습니다.
당시 계획에 따르면 작업 시간은 2017년 미만이었습니다. 고객에 대한 지적 재산권 이전은 2018년으로 예정되어 있었지만 이러한 계획은 이행되지 않았습니다. 페레스트로이카 프로젝트는 몇 가지 어려움에 직면했으며 그 성격은 아직 확실하지 않습니다. 그들 때문에 작업 속도가 느려졌고 2019년 말에 프로젝트를 중단해야 했습니다. XNUMX년 가을, 미완성 해양 탐사선이 진수되어 부두로 옮겨져 다른 주문을 위해 슬립웨이를 비울 수 있었습니다.
25년 2020월 XNUMX일 수상 선박 진수
이러한 상황을 배경으로 GUGI와 조선업계는 이러한 상황에서 벗어날 방법을 모색하고 있었습니다. 이러한 활동의 결과 2020년 2021월 준공을 위한 추가계약이 등장하였다. 그는 작업 조건을 명확히 하고 완료를 위한 새로운 기한(XNUMX년)을 설정했습니다.
새 계약이 나온 직후 Evgeny Gorigledzhan은 작업을 계속하기 위해 슬립웨이로 돌아갔습니다. 선박의 공식 진수는 25년 2020월 XNUMX일에 이루어졌습니다. 완료 및 향후 테스트를 위한 준비를 위해 안벽으로 옮겨졌습니다. 주요 활동은 작년 XNUMX월에 완료되었습니다. XNUMX월 초, 그들은 계류 시험의 시작을 발표했습니다.
작년 XNUMX월 Zvyozdochka 선박 수리 센터의 NPO Vint는 테스트를 완료하고 소위 Yantar를 인계했습니다. 새로운 OIS를 위한 움직임과 기동을 제공하기 위한 복합물. Evgeny Gorigledzhan을 위한 개폐식 기둥과 추진기는 Vint가 Almaz와 협력하여 개발했으며 작업에는 단 XNUMX년이 걸렸습니다.
일부 가정에 따르면 프로젝트 02670은 처음에 외국 교통 지원 단지의 사용을 제공했지만 그러한 제품의 공급이 불가능한 것으로 나타났습니다. 이로 인해 자체 장치를 개발해야 할 필요성과 OIS 구축 및 고객 제공 방식이 변경되었습니다.
2021년 의상실 벽면의 "예브게니 고리글레잔"
그 후, 모든 신규 유닛의 설치가 완료되었고, 그 후 새로운 테스트가 수행되었고 바다로 가기 위한 준비가 이루어졌습니다. 26년 2022월 XNUMX일 Yantar 공장은 전날 Evgeny Gorigledzhan이 공장의 수역에서 Baltiysk 항구로 전환했다고 발표했습니다. 선원들과 조선소 시운전팀은 준비 작업으로 바쁘고, 곧 공장 해상 시험을 위한 첫 해상 출항이 이뤄질 예정이다.
OIS가 설계 특성을 확인해야 하는 여러 테스트 종료가 계획되어 있습니다. 선박의 대상 장비가 테스트를 통과할 수도 있습니다. 이러한 모든 활동의 결과로 고객에게 인계됩니다. 배송 날짜는 아직 발표되지 않았지만 빠르면 올해 안에 이루어질 수 있습니다.
앞서 GUGI는 Evgeny Gorigledzhan이 흑해의 일부가 될 것이라고보고했습니다. 함대. 책임 지역은 대서양뿐만 아니라 흑해와 지중해가 될 것입니다. 동시에 달리기 및 기타 특성을 통해 다른 영역에서 작동하여 다른 함대를 돕습니다.
특별한 작업을 위해
알려진 데이터에 따르면 새로운 연구 선박을 건조하는 동안 예인선의 완성 된 선체가 전체적으로 보존되었습니다. 다른 디자인의 새로운 상부 구조가 그 위에 설치되어 데크의 추가 공간을 확보할 수 있었습니다. 그들은 수중 차량이나 특수 장비와 같은 다양한 화물을 수용하도록 설계되었습니다.
배는 25년 2022월 XNUMX일 발티스크로 출발합니다.
OIS pr. 02670의 길이는 81m, 최대 너비는 16m이며 배수량 - 4톤입니다. 선박의 자체 승무원은 32명입니다. 25명을 위한 자리도 있습니다. 특수 장비의 작동을 담당하는 과학 인력.
주 발전소의 유형과 사용 단위는 알려져 있지 않습니다. NPO Vint에서 이동 및 기동을 보장하기 위한 컴플렉스에는 개폐식 회전 기둥 VPK500과 130개의 추진기 PUXNUMXF가 포함됩니다. 그들의 도움으로 선박은 충분히 높은 주행 및 기동 특성을 보일 수 있을 뿐만 아니라 작업 중에 미리 결정된 위치를 유지할 수 있습니다.
"Eugene Gorigledzhan"이 다양한 과학 장비의 운반자가 될 것이라고보고되었습니다. 동시에 명백한 이유로 그러한 장비의 정확한 구성은 공개되지 않았습니다. 배에는 '영사'나 '루스' 등 유인 심해 잠수정과 구조차량 '베스터'가 탑승할 것으로 알려졌다. 갑판에는 크레인과 다른 화물과 함께 작업할 수 있는 크레인이 있습니다.
공식 데이터에 따르면 새로운 OIS는 수중 기술 작업, 환경 모니터링, 바닥층 연구, 수색 및 구조 작업 참여를 위한 것입니다. 그러나 선박은 특수 임무를 수행하는 국방부의 특수 구조인 GUGI를 대상으로 한다는 점에 유의해야 합니다. 이로부터 "Eugene Gorigledzhan"의 기능은 명명된 것보다 훨씬 더 넓습니다. 선박의 모든 능력과 잠재력은 기밀로 분류되어 공개되지 않을 것입니다.
해결된 문제
원래 계획에 따르면 새로운 연구선 Evgeny Gorigledzhan의 건조 및 테스트는 2017년 미만이 소요되었으며 XNUMX년 말까지 흑해 함대를 보충할 예정이었습니다. 객관적인 이유로 작업이 심각하게 지연되고 잠시 중단되었습니다. 다행히 우리는 발생한 문제를 처리할 수 있었고 그 결과는 이미 가시화되고 있습니다. 새로운 OIS는 완료되어 계류 테스트를 통과했으며 이제 바다로 나갈 준비를 하고 있습니다.
분명히 유망한 프로젝트 02670의 주요 문제가 처리되었으므로 이제 작업이 일정대로 진행되고 있습니다. 앞으로 몇 달 안에 새 선박이 테스트되고 연말까지 고객에게 인도될 수 있습니다. 그런 다음 본거지로 전환하고 서비스를 시작합니다.
OIS "Evgeny Gorigledzhan", 승무원 및 과학 인력이 어떤 작업을 해결해야 하는지는 알 수 없습니다. 또한 작업이 수행되는 동안 공개되지 않습니다. 그러나 새로운 페넌트를 획득하면 GUGI가 더 많은 정보를 수집하고 함대와 국가의 방어 능력에 중요한 더 많은 특별 이벤트를 수행하는 데 도움이 될 것이 분명합니다.
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