모스크바, 14월 XNUMX일 - RIA 뉴스. 프로젝트 949A(코드 "Antey") "Chelyabinsk"의 핵잠수함은 프로젝트 949AM에 따라 순항 미사일 "Onyx" 및 "Zircon"의 운반선으로 변환될 예정이며 선박 작업은 동일한 유형의 잠수함 현대화 후에 시작됩니다 "Irkutsk"가 완성되었다고 조선업계 소식통이 RIA Novosti에 말했습니다.
그로부터 약 949년 전에 미디어는 프로젝트 XNUMXA APC(Rubin Central Design Bureau의 개발자)의 현대화가 이르쿠츠크에만 국한될 것이라고 보도했습니다.
3 세대 잠수함 (소련의 최신 개발)의 현대화 주제는 매우 어렵습니다.
최초의 시도는 2000년대 후반으로 거슬러 올라가며, 여기서 중요한 역할은 다목적 Nerpa(인도 해군에서 Chakra-2가 됨) 프로젝트의 임대에 대한 인도 해군의 공급을 위한 수출 계약이었습니다. 971I Irbis(SPM BM "Malachite" 개발자).
사실 기존의 선체에 새로운 전자 시스템을 설치하고 "역학"과 оружие 이미 4세대이며 실제로 2008년에 4세대 시스템으로 바다에 들어간 최초의 잠수함으로 판명된 것은 Nerpa였습니다(새로운 4세대 잠수함의 건설은 당시 심각하게 뒤쳐짐).
이것은 탐지 수단, 무기 제어뿐만 아니라 선박 자동화와 관련이 있습니다.
실제로 Irbis 작업의 일환으로 3세대 보트의 평균 수리 및 현대화에 필요한 기반이 마련되었습니다(동시에 수출 샘플에 대한 요구 사항 및 국방부는 다르고 수출 샘플은 우리의 요구 사항을 충족하기 위해 마무리되어야 하며 이 프로세스가 항상 쉬운 것은 아닙니다.
아아, 3년대 초반에 2010세대의 강제 현대화는 주로 조직적인 이유로 발생하지 않았습니다.
현재까지 Leopard 프로젝트 971M의 현대화가 거의 완료되었으며(공장 및 국가 테스트를 위해 해상에서 - 2022년) 같은 2022년에 함대는 이르쿠츠크 프로젝트 949AM을 받기를 희망합니다.
독 K-186 "Omsk"프로젝트 949A에서. 같은 유형의 "Irkutsk"가 현대화되어 완전히 다른 배가 될 것입니다. 작가의 사진
불행히도, Lazurit Central Design Bureau에서 개발한 프로젝트 945 및 945A의 티타늄 잠수함 현대화는 진행되지 않았습니다(무엇보다도 프로젝트 945(A)의 Lazurit에서 Malachite로 프로젝트를 부당하게 이전함으로써 영향을 받았습니다. ), 3004-336 년에 주문 2011 (B -2015 "Pskov") 만 (수리 중 연례 보고서의 정보에 따라 - "기술적 준비 회복"이 아니라 본격적인 평균 수리가 아님). 새로운 SJSC "Kizhuch"는 3세대 다목적 원자력 선박의 새로운 음향을 갖춘 최초의 선박이 되었습니다.
다목적 핵 추진 선박과 달리 2010 년대 초에 우리는 프로젝트 667BDRM의 전략 잠수함 미사일 운반선 전체 그룹의 현대화 (중간 수리와 함께)를 수행했다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 현대식 디지털 소나 MGK-520.6으로 수중 음향을 교체합니다. 여러면에서 이것은 이미 우리를 떠난 전략 잠수함의 일반 설계자 인 S. N. Kovalev의 장점입니다.
다목적 핵 추진 선박의 경우 이런 일이 발생하지 않았습니다.
그리고 이제 3세대 XNUMX척은 현대화를 마치고 바다로 나갈 준비를 하고 있습니다.
동시에, 추가 현대화에 대한 작업을 수행하는 것이 부적절한 것으로 의심되는 의견이 있다는 것을 정직하게 인정할 필요가 있으며, 또한이 의견은 일부 구조에 널리 퍼져 있습니다 (동일한 위치에도 불구하고 태평양 및 북부 함대 및 식물 - DVZ "Zvezda" 및 "Stars"는 물론 계속됨).
이 관점의 본질은 4세대의 현대화를 포기하는 것을 포함하여 3세대의 새로운 보트를 건조할 필요성이며, 핵심 논거는 3세대의 "상당한 소음 지연"이라는 테제입니다. 또한, 다루어야 하는 많은 기술적 논쟁이 있습니다(공개 대화에 허용되는 범위 내에서).
첫 번째. 은폐 문제
예, 물론 새로운 4세대 잠수함의 소음 수준은 3세대뿐만 아니라 업그레이드된 3세대 잠수함보다 낮습니다(새로운 터빈, 원자로 및 기타 여러 기술 솔루션으로 인해). 그러나 사실은 이미 3세대의 경우 소음 수준이 매우 낮았고 바다의 자연 소음 수준에 근접했다는 것입니다. 네, 여기서 우리의 4세대가 승리했지만 근본적인 것은 아닙니다.
수중 결투에서는 먼저 발견하는 사람이 이긴다는 믿음이 널리 퍼져 있습니다. 무기와 대응책은 전투에서 저소음보다 덜 중요한 요소이기 때문에 그렇지 않습니다. 예를 들어, 조용한 적 잠수함의 돌발성 공격을 받은 우리 잠수함은 자체 대어뢰로 적의 어뢰를 발사하고 전투의 주도권을 잡고 고속 수중 무기로 적을 파괴할 가능성이 있습니다(Answer anti -잠수함 미사일).
우리의 소위 "파트너"는 일반적으로 핵 잠수함보다 조용한 저소음 디젤 - 전기 잠수함으로 지속적인 훈련을 수행합니다. 동시에 여러 차례의 "디젤룽" 운용 사례를 바탕으로 한 서방 언론의 여러 진술과 달리 이러한 훈련의 일반적인 결과에 따르면 미해군도 영국군과 프랑스군 모두 비핵 잠수함을 위해 핵 잠수함 건설을 포기하십시오 (후자의 기술적 진보에도 불구하고).
즉, 탐지도구, 무기, 대응수단 등 필요한 조치를 취하면 스텔스 성능이 떨어지는 잠수함도 성공적으로 운용하고 성공할 수 있다.
초. 선체 및 케이블 라우팅 리소스 요소
소련에서 다시 만들어진 케이블 브랜드의 실제 서비스 수명이 원래 설정된 기술적 적합성 조건보다 훨씬 긴 것으로 밝혀졌다는 사실에도 불구하고 약 XNUMX 년이라는 기간은 잠수함과 같은 대상의 한계에 근접한 것으로 판명되었습니다. .
즉, 주요 케이블 경로가 교체되고 있으며 해당 선체 작업을 고려하면 수리 비용이 크게 증가합니다. 그러나 그것은 해야 합니다. 그것은 현실입니다.
훨씬 더 복잡한 문제는 깊은 곳에서 엄청난 하중을 받는 선체의 자원입니다. 여기에서 그들이 말했듯이 개별적으로 볼 필요가 있습니다. 동시에 3세대 원자력 선박의 깊은 잠수는 객관적으로 큰 선체 자원을 깔았습니다(지금은 운영 과정에서 상당한 비용 절감을 제공하는 기술 솔루션이 있음에도 불구하고 - 깊이 음속을 측정하기 위해 분리 가능한 일회용 프로브를 사용하면 잠수함 자체가 이를 위해 깊이 잠수할 수 없습니다).
동시에 매우 높은 자원을 보유한 Project 945(A) 잠수함의 티타늄 선체를 잊어서는 안 됩니다. 프로젝트 971의 강철 "표범"의 경우 아무르 공장에서 미완성 주문 519의 절대 제로 건물을 기억할 가치가 있습니다.
GTZA(주 터보 기어 장치)와 같은 복잡한 메커니즘의 리소스에 대한 질문은 여전히 있지만 여기에서는 "개별 접근 방식"이라고 합니다.
제삼. 그리고 가장 중요한 것은 미래 지향적인 요구 사항입니다.
4세대 원자력 선박의 제작은 지난 세기의 80년대로 접어들면서 시작되었습니다. 즉, 40여 년 전입니다. 분명히, 잠수함에 대한 요구 사항 측면에서 그 이후로 많은 것이 변경되었습니다. 그리고 유망한 5세대 잠수함의 핵심 중 하나는 함께 작업하고 전투 수중 차량(대형 포함)을 사용할 수 있는 능력입니다.
최신 4세대 잠수함(프로젝트 885(M)의 "Ash")으로 작업을 시작하는 것이 논리적으로 보였습니다. 그러나 문제는 4 세대가 만들어지기 시작했을 때 그러한 작업이 설정되지 않았고 장비 배치가 매우 컴팩트하고 특히 크기와 무게가 상당한 새로운 자금을위한 준비금과 공간이 없다는 것입니다. 여기서 주목할 가치가 있으며 최신 세대의 대구경 어뢰 발사관에 대한 근거 있는 거부가 아닙니다.
동시에, 3세대 잠수함의 현대화는 (새로운 소형 무선 전자 장치로 인해) 매우 중요한 부피와 중량 예비의 할당을 제공하고, 잠수함에는 큰 어뢰 발사관이 있고 경량 선체 내부에 대형 수중 차량을 배치할 수 있는 기능이 있습니다. 즉, 새로운 전쟁 기술 도입 가능성의 관점에서 볼 때 업그레이드 된 3 세대 잠수함은 최신 4 세대 핵 추진 선박에도 이깁니다!
부피와 무게 측면에서 상당한 매장량으로 인해 새로운 혁신적인 잠수함 전쟁 수단을 효과적으로 제공할 수 있을 뿐만 아니라 고전적인 작전 능력을 극적으로 향상시킬 수 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 적에 대한 강력한 미사일 타격(그리고 강한 적에 대한 대규모 타격이 필요함)의 관점에서 탄약 적재는 매우 중요합니다. 이것의 명확한 예는 154개의 순항 미사일 탄약을 장착한 업그레이드된 미해군 오하이오급 SSGN입니다. 동시에, 순항 미사일의 탄약이 추가로 감소하여 상당한 수의 특수 부대 그룹(적절한 특수 장비 포함)을 배치했습니다. 즉, 오하이오형 SSGN은 적에 대한 장거리 작전 영향을 위한 은밀하고 강력한 도구가 되었습니다.
"Ash"프로젝트 885 (M)는 단순히 필요한 변위 및 볼륨 예비가 없기 때문에 이것을 할 수 없습니다. 일련의 미국 버지니아 다목적 잠수함에는 동일한 단점이 있습니다. 이것이 미 해군이 확장 된 사용 기능을 갖춘 강화 버지니아의 건설을 고려하는 이유입니다. 무적의 그리고 특수부대.
그러나 현대화된 프로젝트 949A의 새로운 기능은 쉽게 적합합니다. 물론 이것이 유망한 잠수함을 개발하고 건조할 필요성을 제거하지는 않지만 새로운 잠수함 전투 기술을 함대에 가속화할 가능성(3세대 보트의 현대화를 통해)은 효과적이고 상대적으로 빠른 구축을 제공할 뿐만 아니라 우리의 잠재력 함대, 그러나 또한 혁신 자체의 가속화된 개발(새로운 잠수함 건설이 완료되고 전투 준비 상태로 천천히 마무리될 때까지 수년을 기다릴 필요가 없습니다).
그리고 우리는 "Sarma", "Cephalopod"라는 주제와 같은 작업을 수행하고 있습니다.
2021년은 신기술 도입 측면에서 러시아 연방군에게 획기적인 해였습니다. 항공 장거리 무인 차량이며 Orion, Sirius, Helios, Okhotnik과 같은 프로젝트가 레드 라인에 있고 중요한 우선 순위를 갖는 것은 매우 논리적이고 편리합니다.
해상 '무인화 방향' 작업도 그림자 속에서 진행되고 있지만 올해 이정표가 됐다. 여기서 우선, 획기적인 특성과 기능(배경에 대해 매우 가치가 있어 보이는)을 갖춘 Sarma 중수중 차량(FPI와 Lazurit에서 개발)의 Army-2021 및 Innoprom-2021의 첫 공개 시연에 주목할 가치가 있습니다. 이 방향으로의 서구 발전).
또한 해상 전쟁 문제의 경우 새로운 무인 항공기가 필요하고 유망한 지르콘보다 훨씬 더 중요한 것으로 판명되었습니다. 왜냐하면 항공 모함에 대한 정확한 목표 지정과 전투 안정성을 제공하기 때문입니다.
NPA "사르마". 사진: 중앙 디자인 국 "Lazurit"
지르콘의 경우 특정 선박이 지르콘을 받을 것이라는 말은 순진하다. 실제로, 최고 사령관 자신이 이것에 대해 모든 것을 말했습니다. Zircon과 표준 발사기의 소형화와 호환성은 선박에 새로운 극초음속 미사일을 대규모로 장착하는 것을 보장합니다.
미국인들이 80년대 토마호크에 대해 말했듯이 "거의 모든 함장들의 담배 케이스에 로켓을 넣을 수 있는 능력" 그리고 물론 첼랴빈스크와 이르쿠츠크에도 그러한 기회가 제공되어야 합니다.
조사 결과
3세대 다목적 핵추진 선박의 현대화는 전투 능력의 상당한 향상을 제공할 뿐만 아니라 최신 해상 전투 수단을 장착할 경우 이미 5세대에 진입(지르콘, 사르마 및 기타 유망한 수단의 수).
Project 971 잠수함 현대화의 일환으로 모든 주요 기계 장치와 함께 진입로에 있는 주문 519를 완료해야 합니다.
티타늄 선체의 막대한 자원을 감안할 때 Project 945(A) 잠수함의 포괄적인 현대화 문제로 돌아갈 필요가 있습니다.
Project 949A 핵잠수함의 능력은 여기에서 특히 중요합니다. Project 971과 거의 동일한 소음 수준과 동일한 기동성을 갖는 지르콘, 새로운 드론 및 광범위한 군사 장비(포함 특수 임무)는 고유합니다. Project 949A의 올바른 현대화는 유망한 5세대 잠수함의 개발 가속화 가능성을 열어줍니다.