일리노이 - 76MD - 90A는 비행 시험을 시작했다.
9 월 22는 Ulyanovsk의 Aviastar-SP가 만든 Il-76MD-90А 수송기의 첫 비행을했습니다!일련 번호가 01-02이고 RA-78650 등록 번호를받은 항공기는 올해 7 월 비행 테스트 스테이션 5으로 이전되었습니다. 탑재 된 시스템의 지상 테스트가 완료된 후, 항공기는 비행 테스트를 진행했습니다.
9 월 22은 시험 비행 조종사 인 Hero of Russia Nikolai Kuimov (지휘관), Russia Vladimir Irinarkhov (2-nd 조종사), Valery Grechko (항법사), 그리고 러시아 항공 모함의 시범 비행사의 일원으로 승무원의 통제하에 Ulyanovsk-Vostochny 비행장의 콘크리트에서 처음으로 비행기가 파손되었습니다. Alexei Zhuravlev (비행 기사)와 Sergey Orlov (비행사). 첫 비행은 40 분 동안 지속되어 정상 모드로 진행되었습니다.
Ulyanovsk에서 여러 번 비행 한 후, 시험 차량을 타고 모스크바 근처의 주 코브 스키 (Zhukovsky) 행 비행기를 타고 시험을 계속합니다.
업그레이드 된 IL-76MD-90 А는 우즈베키스탄의 TAPOiCH에서 제조 한 IL-76MD 생산 항공기와 많은 차이가 있습니다.
새로운 날개와 강화 섀시를 사용하여 최대 이륙 중량이 190에서 210 톤으로, 47에서 60 톤으로 최대 하중이 증가했습니다.
이전에 사용 된 D-30KP2 엔진 대신 Perm Engine Company OJSC가 제작 한 새로운 PS-90А-76가 항공기에 설치되었습니다. 동시에 엔진의 추력이 커지므로 최대 이륙 중량으로 이륙 운전 길이가 1750에서 1600 미터로 감소했으며 최적의 12 % 연비로 인해 52 톤의 하중이 가해지는 비행 거리가 4000에서 5000 킬로미터로 증가했습니다.
또한, 항공기는 현대식 비행 항법 시설과 "유리"승무원 실을 받았습니다.
Ulyanovsk에서 현대화 된 IL-76의 석방에 대한 개발 및 조직에 관한 러시아 정부의 명령은 20 12 월 2006에서 채택되었습니다. 5 년과 9 개월 후, 국내 항공기 공장에 건설 된 최초의 IL-76 수송 항공기가 이륙했습니다.
한편, Aviastar-SP는 다음 두 대의 항공기 (No.01-03 및 01-04)를 지속적으로 건조하며, 2013 항공기의 비행이 예정되어 있습니다.
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