군사 검토

전투 항공기. 매가 아닌 "매"와 "매"가 된 "바란"

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"팔콘"이 아닌 "팔콘"



일반적으로 이 항공기는 매우 뛰어난 기계가 될 수 있습니다. 그래도 위대한(나는 이 단어가 두렵지 않다) 백작 Giovanni Caproni의 관심에서 그들은 자동차를 만드는 방법을 알고 있었고 Caproni 관심의 일부인 겸손한 Officine Meccaniche Italiane-Reggiane 또는 단순히 Reggiani는 또한 항공기를 설계하고 제작합니다.

첫 번째 팔콘은 엔지니어 Roberto Longhi와 Antonio Alessio가 만든 것입니다. 디자이너는 이름면에서 운이 좋지 않았고 Re.2000은 공식 Sokol, 즉 FIAT CR.42가 조금 더 일찍 등장했기 때문에 제작자가 부른 이름으로 공식적으로 호출되지 않았습니다.

디자이너 중 한 명인 Roberto Longhi는 미국에서 오랫동안 일했으며 그곳에서 모든 금속 항공기 구조와 같은 혁신적인 아이디어를 가져왔습니다. 당시 이탈리아에서는 비행기가 대부분 목제였습니다.

전투 항공기. 매가 아닌 "매"와 "매"가 된 "바란"

따라서 "Falcon"의 모습으로 미국의 유망한 항공기 Seversky P-35를 쉽게 추측할 수 있습니다.

1938년 이탈리아 내각 항공 공랭식 엔진과 XNUMX개의 동기식 중기관총으로 무장한 단일 엔진 단엽 전투기 프로젝트를 놓고 큰 경쟁을 벌였습니다. 항공기는 이탈리아 전투기 항공기의 주요 역할로 선택되었습니다.

Re.2000은 24년 1939월 XNUMX일 첫 비행을 했습니다. 테스트는 사고 없이 매우 순조롭게 진행되었으므로 이탈리아 항공부는 추가 테스트를 위해 두 대의 항공기를 추가로 주문했습니다.

1939년 50월, FIAT G.200, Macchi MC18, Aeronautica Umbra T.5, Capronni-Vizzola F.2000 및 Re.109이 결승전에서 만났습니다. 비교를 위한 벤치마크는 Messerschmitt Bf.42E 및 FIAT CR.XNUMX였습니다.

Re.2000은 우수한 결과를 보여주었습니다. 5000 미터 고도에서의 속도는 515 km / h, 천장 - 8000 m, 비행 범위 - 1040 km였습니다. 설계자가 처분할 수 있는 더 강력한 엔진(적어도 1200-1300hp 수준)이 있다면 속도는 더 빨라질 수 있습니다.

훈련 전투에서 Re.2000은 FIAT CR.42보다 훨씬 더 나은 기동성을 보여주었는데, 이는 당시의 단엽기가 기동성 측면에서 복엽기에 패하는 경우가 많았기 때문에 예상치 못한 일이었습니다.

그러나 Re.2000은 경쟁에서 졌습니다. 게다가 연료탱크 같은 것 때문에 졌다. 첫째, 그들은 보호되지 않았고 둘째, 그들은 날개에 위치하고 날개가로드 될 때 날개의 동력 구조의 리벳이 느슨해지면서 동시에 기초 역할을하는 방식으로 만들어졌습니다. 탱크를 위해. 따라서 이로 인해 탱크 설계가 약화되고 연료 누출이 발생하여 자연스럽게 항공부를 만족시키지 못했습니다.

결과적으로 경쟁은 FIAT G.50과 Macchi MC-200 "Saetta"가 이겼습니다. 그러나 교육부는 Reggiana 시리즈 200대를 주문했습니다. 사실, 주문은 나중에 취소되었고 교육부는 Re.2000 테마로 돌아가기를 원하지 않았습니다. Regiana 디자이너가 날개를 다시 설계하여 날개를 XNUMX개(처음에는 XNUMX개가 아닌) 날개로 만들고 기존의 보조 장치를 장착했음에도 불구하고 탱크.

"Reggiana"에서 마음을 잃지 않고 국경에 비행기를 제공하기 시작했습니다. 유고슬라비아는 50대의 항공기와 면허를 구매하기를 원했고, 스위스와 스페인도 각각 50대의 항공기를 구매하기를 원했고, 핀란드는 100대의 항공기를 원했다. 그러나 일이 의도를 벗어나지 않았습니다.

영국과 놀라운 계약이 있었습니다. 임무를 통해 영국군은 테스트를 거쳐 1940년에 300대의 항공기를 주문했습니다. 놀랍게도 제1940차 세계 대전이 이미 진행 중이었습니다. 가장 흥미로운 점은 독일 동맹국이 처음에는 XNUMX년 XNUMX월에 그러한 거래에 반대하지 않았다가 한 달 만에 이를 막았다는 것입니다.

그리고 XNUMX월 이탈리아의 참전으로 카프로니 자신과 하드윅 경 사이의 조용한 협상이 끝났습니다. 두 신사는 여전히 Soc의 포르투갈 회사를 통해 독일을 우회하는 거래를 원했습니다. Caproni가 소유하고 영국으로 비행기를 보낸 Aeroportuguesa.

그들이 말하는 것처럼 비즈니스, 그리고 개인적인 것은 없습니다.

헝가리는 50대의 항공기를 구입했습니다. 그들은 꽤 오랫동안 그곳에서 복무했으며 훈련용으로 사용되었던 마지막 사본은 1960년경에 폐기되었습니다.

60대의 항공기가 중립 스웨덴을 인수했습니다.


스웨덴군은 약간 더 강력한 Piaggio P-XI bis RC-2000 엔진이 장착된 Re.40을 공급받았으며 스웨덴 공군에서 가장 빠른 항공기였습니다. Re.2000은 비행 특성 때문에 조종사들에게 인기가 많았지만 기술진들은 기발한 엔진과 싱크로나이저와 추위에 실패한 기관총 때문에 이탈리아인을 싫어했습니다.

J-2000으로 명명된 Re.20은 스웨덴 공군에서 가장 빠른 전투기로 중립국 스웨덴을 침범한 외국 항공기를 요격하여 착륙 및 억류를 위해 호위하는 데 사용되었습니다.

일반적으로 날개에 2000개의 크라운이 있는 Re.XNUMX의 "결함을 통해" 독일 상공에서 격추된 많은 연합군 폭격기 승무원들이 팔콘과 함께 스웨덴에 상륙했으며 바다 어딘가에 떨어지지 않았습니다.

전체 전쟁 동안 스웨덴 공군의 Re.2000 전체 수 중 16대가 손실되고 18대가 적대 행위와 사고로 인해 다양한 피해를 입었습니다.


스웨덴 군대 박물관에서 정당한 자리를 차지한 하나는 살아남았습니다. 역사 공군

이탈리아에서는 Fiats CR.2000 및 CR.1941 교체 문제가 심각해진 32년에만 Re.42으로 돌아갔습니다. 이 항공기는 아프리카의 연합군 전투기에 비해 현저히 열등했을 뿐만 아니라 바다로 운송되어 그 자리에서 조립되어야 했습니다. Re.2000을 사용하여 연료 탱크의 부피를 1491리터로 늘리고 아프리카로의 논스톱 비행을 제공할 수 있었습니다. 이 항공기의 이름은 Re.2000GA(Grande Autonomia)입니다.


전투기는 전투 상황에서 테스트하기로 결정했습니다. 이를 위해 편대를 구성했습니다.
시칠리아의 74차 폭풍우 23군 3중대의 일원인 "Sezione Sperimentale Reggiane". 이 부대의 Re.2000은 호송대, 정찰 및 요격을 호위하면서 322회 출격했습니다.

행동은 정확히 성공하지 못했지만 솔직히 성공은 거의 없었습니다. 블레넘 한 대가 격추되었고, 몰타에 대한 몇 차례의 성공적인 공격과 폭격기의 목표로 삼았던 튀니지에서 오는 호송대가 탐지되었습니다.

큰 성공을 거두지 못한 것은 주로 주요 작전 지역과의 거리가 멀기 때문입니다.

그때쯤 함대는 깨어 있었다. 그리고 완전히 구식의 사출 전투기 Ro.2000과 Ro.43의 대체품으로 Re.44을 사용해보고 싶었습니다. 10 Re.2000С(투석기) 수정이 이루어졌으며 투석기에서 발사할 수 있는 마운트와 강화된 파워 팩이 장착되었습니다. 라디오 장비 세트도 달랐습니다. 함대 다른 주파수.


AARM용 해군 항공기(Aviazione Ausiliaria per la Regia Marina - Auxiliary Aviation of the Royal Navy)는 해안 비행장과 전함 Vittorio Veneto 및 Roma에서 테스트되었습니다.


377 비행대의 전투 준비가 된 기계는 해군 버전으로 변환하기 위해 조종사에 의해 Reggiane 공장으로 추월되었습니다. 또한 함대의 필요에 따라 편대의 손실을 보충하기 위해 제작된 XNUMX대의 차량이 이전되었습니다.

9년 1942월 XNUMX일, 선박에서 첫 번째 발사가 이루어졌습니다.


항공기는 바퀴가 달려있기 때문에 비행거리가 길기 때문에 투석기에서 출발하여 적의 순찰이나 요격 임무를 수행한 후 육상 비행장에 도달하여 착륙할 수 있다고 가정했습니다.

Re.2000의 해양 투석기 변형은 전쟁에서 어떤 식으로든 자신을 나타내지 않았습니다. 제작된 XNUMX개의 버전 C 항공기 중 Vittorio Veneto에서 사용된 XNUMX대는 박물관 사본으로 보존되었습니다.

Re.2000С 해군 변형의 소형 무기는 12,7개의 동기화된 300mm Breda-SAFAT 기관총과 배럴당 200발의 탄약으로 구성됩니다. 투석기에서 발사하기 위해 동체를 강화하면 최대 XNUMXkg의 폭탄을 위한 폭탄 선반을 항공기에 장착할 수 있습니다.

LTH Re.2000


윙스 팬, m : 11,00
길이, m : 7,99
높이, m : 3,20
윙 영역, м2 : 20,40

무게, kg
-빈 항공기 : 2 070
-일반 이륙 : 2 880

엔진 유형: 1 x Piaggio P.XI RC.40 x 985 hp

최대 속도, km / h
-지상 근처 : 420
-신장 : 530
순항 속도, km / h : 451
실용 범위, km : 1 300
최대 상승 속도 (m / min) : 750
실용적인 천장, m : 11 500

대원, prs : 1

군비 :
- 배럴당 12,7발을 발사하는 300개의 동기화된 XNUMXmm Breda-SAFAT 기관총
- 2 x 20-kg 소이 폭탄 또는 파편 폭탄, 해군 버전 - 1 폭탄 200 kg.

"팔콘"이 된 "타란"



"팔콘" 테마의 추가 연속은 Re.2000 항공기를 현대화하고 보다 강력한 인라인 수냉식 엔진 RA.1000RC-41 / I를 설치하여 비행 특성을 개선하는 작업이었습니다. 이 긴 표시 뒤에는 라이선스 하에 출시된 12마력의 다임러-벤츠 DB.601 A-1의 잘 알려진 1기통 엔진이 있었습니다.

거의 200 마력의 엔진 출력 증가 성능 특성의 상당한 개선을 약속했기 때문에 당시 Reggiana 회사의 수석 디자이너가 된 Roberto Longhi와 그의 부하들은 완전히 다른 중량 분포를 가진 인라인 엔진을 수용하도록 동체를 실질적으로 재설계했습니다. 프로토타입은 Re.2001로 명명되었으며 1941년 XNUMX월에 조립 및 비행되었습니다.


예상대로 차는 563미터 고도에서 5500km/h라는 상당히 괜찮은 속도와 뛰어난 기동성을 보여주었다.

탱크는 보호되었고 항공기에는 전기 스타터가 장착되었으며 무장은 날개 콘솔에 7,7개의 XNUMXmm 기관총을 설치하여 강화되었습니다.

이름도 특이하게 생겼습니다. 처음에 자동차 이름은 "Ariete"였습니다. 이 단어는 "Taran"으로 번역될 수 있지만 "Aries" 또는 "Ram"의 의미도 있습니다. 따라서 비행기가 결국 두 번째 팔콘이 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.


1940년 200월에는 2001 Re.200이 주문되었습니다. 또한, 100대의 항공기 조립은 Breda에서 주문했고, 100대의 항공기는 Toledo의 Caproni 지점에서, XNUMX대의 항공기는 Predappio의 공장에서 Caproni가 직접 주문했습니다.

최초의 양산차는 1941년 2000월에 준비되었습니다. 이미 Re.100을 구매하고 있던 스웨덴 사람들도 601대의 항공기를 주문했지만 엄청난 엔진 문제가 발생하기 시작했습니다. 독일군이 DB-1000의 납품을 차질을 빚어 허가받은 RA-41RC-100/대량생산에 들어가지 못했다. Breda와 Caproni의 스페인 지사에서 발주한 주문은 취소되어야 했고, Reggiana의 주문은 100대로 축소되었습니다. Caproni Predappio가 주문한 10대의 차량은 XNUMX대로 축소되었습니다.

혼란이 시작되었고 그 결과 항공부는 Re.2001로 옵션을 찾기 위해 서두르기 시작했습니다. 결과적으로 39대의 항공기가 Re.2001CB(Caccia-Bombardiere - 전투기-폭격기) 변형으로 전환되기 시작하여 동체를 강화하고 각각 무게가 100, 160 또는 250kg인 XNUMX개의 폭탄을 위한 폭탄 선반을 동체 아래에 배치했습니다.


또한 100개의 Re.2001OR이 두 개의 개별 배치로 주문되었으며 제동식 착륙 고리와 투석기가 장착되어 있습니다. 이 항공기는 건조 중인 Aquila 및 Sparviero 항공모함에 장착하기 위한 것이었습니다. 항공기 건설이 시작되었지만 항공 모함 자체에서는 작동하지 않았습니다. '스파르비에로'는 세워지지도 않았고 '아퀼라'는 80% 정도의 완성도로 건설을 포기했다. 따라서 OR 시리즈의 모든 항공기는 지상 기반으로 전환되었습니다.

OR 표준 항공기 중 하나가 뇌격기로 개조되었습니다. 이 변종은 Re.2001G로 지정되었으며 1943년 630월 시험을 위해 준비되었습니다. 이와 병행하여 XNUMXkg 폭탄을 운반할 수 있는 폭격기 프로젝트에 대한 작업이 진행 중이었습니다.


이 모델을 GV라고 불렀습니다. 2001대의 항공기가 제작되어 단일 출격하여 영국 항공모함 Victories에 폭탄을 투하했습니다. 폭탄 XNUMX개는 항공모함 갑판에 떨어졌지만 튕겨져 나가 폭발하지 않고 가라앉았습니다. 이 실험 후 Re.XNUMXGV는 폐기되었습니다.

다음은 Re.2001CN 야간 전투기 변형(Caccia Notturrna - 야간 전투기)으로, 무장은 20mm 기관총 대신 날개 루트의 "배스"에 배치된 7,7개의 34mm 대포로 구성되었습니다. 대포 무장 외에도 항공기는 배기관에 화염 방지 장치를 장착했습니다. XNUMX 대의 차량이 제작되었지만 무기로 "모든 것이 나쁨"으로 판명되었습니다.

이탈리아군은 항공기 총을 구입할 수 없었고 Mauser MG.151 / 20을 공급하겠다고 약속한 독일군은 "간신히 스스로를 위해 충분했기 때문에" 납품을 중단했습니다.

이탈리아가 항복하는 날까지 모든 변형의 237 Re.2001 항공기가 제조되었습니다.


이탈리아 공군의 일부인 팔콘은 주로 이탈리아 폭격기를 몰타로 호위하는 데 참여했습니다. 행동 범위는 꽤 허용됩니다. 여기서 Re.2001은 허리케인 버전 II 및 III와 Spitfaras Mk.V.에 맞서 합당한 상대를 만났습니다.

성능 특성이 열등하거나 동등한 영국 항공기는 공수 무기의 일제 강점기에 변함없이 유리하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

Falcons의 두 번째 작은 부분은 영국 중폭격기의 차단에 종사하는 전투기 그룹에 떨어졌습니다. 스털링과 랭커스터를 위한 12,7문의 7,7mm 기관총과 XNUMX문의 XNUMXmm 기관총의 발사가 치명적이지 않았기 때문에 더욱 감사한 일이었습니다.

이탈리아가 항복할 때까지 공군에 73대의 Re.2001 항공기만 남아 있었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.


영국 전투기에게 Falcon은 깨기 힘든 너트였습니다. 몰타로의 호위 비행은 경험 많은 조종사가 조종하는 Re.2001이 많은 것을 할 수 있음을 보여주었습니다. 12년 1942월 XNUMX일 몰타 전투에서 Giovanni Marchio 병장은 두 대의 스핏파이어를 확실하게 격추했습니다. 사실, 영국군도 아랑곳하지 않았고, 마르키오는 이탈리아, 아니 오히려 시칠리아에 도착하여 수수께끼의 비행기를 착륙시키기까지 했지만 전투에서 입은 부상으로 인해 생존할 기회가 없었습니다.

물론 이탈리아인들의 보도는 별개의 문제다. 그러나 영국 보고서에 따르면 Falcons는 허리케인을 침착하게 처리하고 Spitfires 및 Beaufighters와 동등한 입장에서 싸워서 둘 다 쓰러뜨렸습니다.

연합군이 시칠리아 침공을 시작했을 때 팔콘은 영국과 미국 항공기를 공격하는 최전선에 있었습니다. 당연히 Re.2001은 손실을 입었고 71년 8월 1943일 휴전 당시 시칠리아 상공에서 전투에 참가한 항공기 33대 중 XNUMX대가 남았습니다.


이탈리아 공군의 잔존대는 이탈리아에서 21개 연합군 공군으로 축소되었고 이탈리아군은 발칸 반도 상공에서 독일군의 이전 동맹군과 싸우기 시작했습니다.

다음은 Re.2001의 흥미로운 사용 사례입니다. 비행기는 "돈 운반자"의 역할을했습니다. Sokol은 슬로베니아의 Pievle시 근처에 포위된 이탈리아군에게 12만 리라의 급여를 특별 컨테이너로 전달했습니다. 포위된 부대에 돈이 필요한 이유는 별개의 문제이지만 그러한 비행이 여러 번 이루어졌습니다.

Re.2001 경력의 결과는 다음과 같습니다. 전쟁 후 Sokol이 전투 작전에서 정말 내구성이 있고 전투 차량으로 밝혀졌음에도 불구하고 항공기는 신속하게 퇴역하여 매립지로 보내졌습니다.

그럼에도 불구하고 이탈리아 자체에서 Re.2001은 문자 그대로 몇 부만 남아 있었습니다. XNUMX대의 항공기는 특수 통신부대에서 운용했으며 XNUMX대는 기상 서비스 항공기로 생을 마감했습니다.


Caproni 관심사의 최신 군용 제품 중 하나 인 Falcon은 무기 만 약점이되는 상당히 좋은 항공기로 판명되었습니다. 이탈리아가 더 강력한 엔진과 공기총을 마음대로 사용할 수 있었다면 Re.2001은 그 전쟁에서 최고의 항공기와 대등했을 것입니다.

LTH Re.2001

윙스 팬, m : 11,00
길이, m : 7,99
높이, m : 3,20
윙 영역, м2 : 20,40

무게, kg
-빈 항공기 : 2 070
-일반 이륙 : 2 900

엔진: 1 x Alfa Romeo RA.1000 x 1 hp
최대 속도, km / h : 540
실용 범위, km : 1040
실용적인 천장, m : 12 000

대원, prs : 1

군비 :
- 12,7개의 동기식 350mm 기관총(배럴당 XNUMX발)
- 날개에 7,7개의 600mm 기관총(배럴당 XNUMX발)
-최대 640kg의 폭탄.
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  1. 기대다
    기대다 23 2 월 2022 05 : 12
    -4
    흥미롭게도 첫 번째 사진의 비행기는 더 긴 날개와 닫힌 조종석만 있는 I16과 비슷합니다. 그리고 마지막 3번은 YakXNUMX와 아주 흡사한 비행기! hi 너무 비슷해서 필연적으로 표절에 대해 생각하게 될 것입니다! 부정
    1. 알렉세이 시디 킨
      알렉세이 시디 킨 23 2 월 2022 18 : 49
      0
      제품 견적 : 구두쇠
      흥미롭게도 첫 번째 사진의 비행기는 더 긴 날개와 닫힌 조종석만 있는 I16과 비슷합니다. 그리고 마지막 3번은 YakXNUMX와 아주 흡사한 비행기! hi 너무 비슷해서 필연적으로 표절에 대해 생각하게 될 것입니다! 부정

      당연하게도, 대부분의 비행기는 어떻게든 서로를 복사합니다 ...
  2. 앤드류 코르
    앤드류 코르 23 2 월 2022 05 : 19
    +3
    랜딩 기어의 마지막 사진으로 판단하면 Falcon은 90 * 회전으로 날개로 후퇴 했습니까?
    1. dmmyak40
      dmmyak40 24 2 월 2022 17 : 59
      0
      맞아.
  3. 코테 팬 코칸 카
    코테 팬 코칸 카 23 2 월 2022 05 : 41
    +7
    2000년과 2001년의 아름다운 비행기!
    모두 좋은 하루 되시고 즐거운 연휴 되세요!!!
    1. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 23 2 월 2022 07 : 13
      +7
      그리고 행복한 휴일 되세요.
      흠 ...
      나는이 "스웨덴"이 실제로 이탈리아 장치인지 몰랐습니다! 살며 배우다...
  4. 그렌 서 81
    그렌 서 81 23 2 월 2022 07 : 17
    +4
    포위된 자들을 위한 돈은 가장 먼저 필요한 것!!!
  5. 시보 크
    시보 크 23 2 월 2022 10 : 05
    +2
    https://wiki.warthunder.com/Re.2000_G.A.
    8mm 스틸 - 조종석
    8mm 강철 - 기갑 조종사의 머리 받침
    파일럿 아래 및 뒤에 위치한 자체 밀봉 연료 탱크
    방탄 유리는 분명히 아니었다.
    분 소요 시간 - 약 17초, 상승(지면 근처) -17 m/s. 일반적으로 나쁘지 않습니다.
  6. 동력 보병
    동력 보병 23 2 월 2022 11 : 47
    +3
    항상 그렇듯이 작가는 완성되지 않았습니다. 다음과 같이 시작했어야 합니다.
    이탈리아계 미국인 전투기 Reggiani Re-2000 "Falco" 및 그 수정 Re-2001 "Heite" 및 Re-2002 "Ariete"
    생성자: Alexander Seversky
    생산자: "Caproni"-CA(이탈리아) 회사의 Officine Meccaniche "Reggiane" 라이선스에 따라 MAVAG 및 Weiss Manfred(헝가리) 회사

    동의합니다. 그는 서문을 약간 변경하고 R-35A 전투기를 제공하는 Seversky가 유럽을 여행하면서 꽤 흥미로운 인물을 만나는 방법을 알 수 있었습니다. 그건 그렇고, Re-2000과 R-47의 유사성은 육안으로 볼 수 있습니다.
    1. 동력 보병
      동력 보병 23 2 월 2022 12 : 10
      +4
      또한 이 항공기(P-35A)에는 미 의회의 비공개 청문회, 루즈벨트에 대한 Sikorsky의 개인적인 호소, Udet과의 회의가 있었지만 로마는 "숨겼습니다"
  7. 매드 맥스
    매드 맥스 23 2 월 2022 14 : 16
    0
    어떤 종류의 쓰레기 같은 특성, 3 hp의 엔진 출력을 가진 1790 톤 미만의 피스톤 항공기는 할 수 없습니다. 540km / h의 속도를 가지고 있습니다.
    1. 올렉812spb
      올렉812spb 23 2 월 2022 15 : 27
      0
      어-어, LTH Re.2001이 끼어든 일종의 오타처럼 보입니다. 또는 기사 텍스트의 부정확성.
  8. 알렉세이 시디 킨
    알렉세이 시디 킨 23 2 월 2022 18 : 48
    0
    고마워, 흥미로운 기사. 이탈리아 항공에 대한 정보는 전혀 없습니다.
  9. Alf
    Alf 23 2 월 2022 19 : 08
    +1
    따라서 "Falcon"의 모습으로 미국의 유망한 항공기 Seversky P-35를 쉽게 추측할 수 있습니다.

    날개 폭도 밀리미터에서 밀리미터로 추정되며 길이는 거의 같습니다.
    디자이너 중 한 명인 Roberto Longhi는 미국에서 오랫동안 일했으며 그곳에서 모든 금속 항공기 구조와 같은 혁신적인 아이디어를 가져왔습니다.

    Longi는 거기에서 아이디어뿐만 아니라 그림도 가져온 것 같습니다 ...
    "허리케인" 버전 II 및 III로 표시

    허리케인 III는 없었고, 오히려 비행장 너머로 날지 않는 XNUMX개의 실험 옵션이 이미 있었습니다.
    스핏파이어와 보파이터와 동등하게 싸웠고,

    TWIN-ENGINE 뷰파이터와 대등하게 싸운 단발 전투기... 하지만 말이 안나온다...
    의지 의뢰
    약점은 무기뿐

    그리고 모터.


    그들이 말했듯이 10 가지 차이점을 찾으십시오.