항공 모함 Vikramaditya의 테스트 결과는 유죄 일뿐만 아니라 러시아 조선소가 아닌 것으로 보입니다. Dmitry Rogozin 부총리가 말했듯이, 품질 표시의 일부는 해외에서 공급되는 구성품과 관련이 있습니다. 배의 인도 연기와 관련한 인도의 제안은 이미 공식화되었다.
금요일에 United Shipbuilding Corporation의 대표 인 Andrei Dyachkov는 러시아의 부총리 인 Dmitry Rogozin을 만났습니다. 그는 인도에 현대화 된 항공기 운반 순양함 Vikramaditya의 상황을보고했습니다. White and Barents Seas에서 실시 된 테스트에서 선박의 장비에 새로운 문제가 발견되었습니다. 이번에 USC 사장에 따르면, 문제는 인도 측의 권고에 따라 나토 국가들이 항공 모함에 대해 정한 메커니즘과 관련이있다.
"보일러는 장비 고장의 측면에서 가장 큰 폐해입니다. 또한 NATO 국가들로부터 공급 된 것들을 포함하여 여러 가지 메커니즘이 실패했다 "고 Dyachkov 씨는 말했다. - 여기에는 3 대의 냉동기, 질소 발생기 및 모든 종류의 장비가 있습니다. 이 공급자는 인도 측에 의해 제공되었다. "
나중에, Rogozin은 페이스 북 페이지에 "항공 모함의 테스트 중에 결함이 폴란드와 영국이 제공 한 집계에서 발견 되었음"이라고 썼습니다.
USC 사장에 따르면, 장비 고장은 석면 함유 재료에서 내화 벽돌로 인한 단열재로 단열재를 대체 한 것과 관련이 있다고합니다. 인도 측은 석면 함유 물질이 인체 건강에 미치는 부정적인 영향을 언급하면서 RIA는 "뉴스".
"첫 번째 결론 - 단열재를 선택할 때 건설적인 실수가있었습니다. 석면 함유 골판지는 러시아의 보일러 공장에서 사용되고 있으며,이 프로젝트를 검토 할 당시 인도 측은 석면 함유 물질을 제외하기위한 요구 사항을 제시했다 "고 USC 회장은 말했다.
보일러 고장이라는 주제로 돌아와서 Dyachkov는 Vikramaditya 발전소를 위해 조립할 때 중국산 재료가 사용되었다고 말했다. “보일러는 인도 측의 요청에 따라 만들어졌습니다. 러시아어 함대 연료 유를 연료로 사용하는 보일러가 사용됩니다. 인도 측은 디젤 연료로 작동하는 보일러를 사용하도록 요청했다고 Dyachkov는 말했다.
그는 항공기 운반선에 단열 벽돌을 쌓기 위해 사용 된 내화 벽돌은 중국으로부터도 공급 받았다고 말했다. 불행하게도이 물질의 러시아 생산이 중단 되었기 때문이다.
Dyachkov에 따르면 보일러는 "40 %"의 최대 출력을 테스트했습니다. 왜냐하면 벽 근처의 시험 중에 기술적으로 전속력을 발휘할 수 없었기 때문입니다. 동시에, 100 %까지 높은 용량으로 첫 번째 출구에서, 바다 재판 동안, 보일러 용광로에서 내화물 벽돌의 부분 파괴가 감지되었다. "해상에서 시험을하는 동안, 보일러를 하나씩 제거함으로써 우리는이 석조를 수리했지만 그럼에도 불구하고 이후 더 높은 용량으로 출력 할 때 우리는 반복적으로 벽돌을 부분적으로 파괴했다"고 그는 말했다.
이 회의에서 드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin)은 다음 달 중반까지 항공 모함의 수리 완료 제안서를 준비 할 것을 요구했다. "10 월 15은 러시아 - 인도 정부 간위원회 회의를 주최 할 예정이다. 러시아 쪽. Rogozin은이 회의에 필요한 모든 자료를 준비하여 선박 제조업체의 주장과 선박 작업을 완료하기위한 제안이이 협상 테이블에 포함되도록 요청합니다.
그는 "가까운 장래에"커다란 "위원회에 선행해야 할 군사 기술 협력에 관한 러시아 - 인도위원회의 회의도있을 것이라고 덧붙였다. 부총리는 "11 월 초에 열릴 공동 정상 회담에서 러시아와 인도 관계에이 문제가 완전히 해결 될 수 있도록 모든 노력을 다하는 것이 중요하다"고 말했다.
미국 항공 우주국 (USC) 회장은 항공기 탑재 순양함 수리가 5 개월에서 7 개월이 걸리고 내년 5 월까지 완료 될 것이라고보고했다. 수리에 필요한 모든 자재는 이미 구매되었으며, 벽돌 주문도 이루어졌으며 4 개의 보일러에 대한 전문가의 작업이 매일 선정되었습니다.
또한 러시아측은 뉴 델리에 대한 여러 가지 제안을 준비했다. 이는 인도 선박의 인도가 9 개월 연장되는 것을 보상 할 것 "이라고 말했다. 동시에 Dyachkov는 USC가 인도에 제공하고자하는 것을 정확히 명시하지 않았다.
인도 항공기 운반 순양함 Vikramaditya가 10 월 초에 이송 된 상황이 러시아 - 인도 간 군사 기술 협력위원회에서 논의 될 것이라고 지난 금요일과 Anatoly Serdyukov 국방부 장관이 말했다.
"우리는 델리에서 10 월 초에 개최 될 군사 기술 협력에 관한 러시아 - 인도 간 정부 간위원회 회의에서이 프로젝트에 대한 인도 동료들과의 더 많은 협력을 논의 할 예정이다"라고 ITAR-TASS가보고했다.
국방부 책임자에 따르면 항공 모함이받는 피해 평가는 아직 평가되지 않았다. "그러나 우리의 품질이 겪는 것은 정말로 문제"라고 장관은 덧붙였다.
United Shipbuilding Corporation의 Andrei Dyachkov 부총리 Dmitry Rogozin 의장과의 회담이 금요일 마이크로 블로그 트위터에서 말했다. "요코하마 공화국 (United Shipbuilding Corporation)의 디야 코프 (Dyachkov) 사장은"나코 자필 (Nakosyachil) "과"고르 코브 (Gorshkov) "가 누구인지를 나에게 알릴 것이다.
17 9 월에 러시아는 다시 한번 소련 순양함 제독 인 고르 코 코프 (Dorsel Gorshkov)에 기초하여 건설 된 경비행기 Vikramaditya에 인도 해군의 이전을 연기하도록 강요받을 것이라고 알려졌다. 그 이유는 배의 발전소에서 문제가 발생했기 때문입니다. 한편, Sevmash에서 그들은 증기 보일러가 고장난 상황이 미디어가 제시 한 것만 큼 심각하지 않다고 주장했다. 8 개의 증기 보일러 중 3 개만 수리 및 복원 작업이 필요할 것이라고 주장했다.
동시에 소식통은 보일러 문제는 7 월 말에 발생했다고 밝혔다. "일주일 전에는 발생하지 않았지만, 우주선이 기술 사양에 따라 30 노드 이상으로 최대 속도에 도달 한 7 월 말에."
순양함에서 문제의 원인을 명확히하기 위해 특별위원회를 만들었습니다. United Shipbuilding Corporation, Rosoboronexport, 인도의 국방부 및 조선 산업부 대표를 포함합니다.
완공 후 경 항공 모함 "Vikramaditya"는 인도 해군의 기함이어야합니다. 이 우주선은 근대화를 통한 중공 항공 모함 "Gorshkov Admiral"의 기반 위에 세워졌습니다. 올해 6 월, Vikramaditya는 Sevmash 기업으로부터 철수하여 White Sea 및 Barents 바다에서 해상 재판을 실시했습니다.
무거운 핵 항공 모함 "소련 Gorshkov 함대의 제 독"의 근대화에 대한 계약은 인도와 2004에서 체결되었습니다.
이 계약은 974 MiG-530K 전투기와 해상 대잠 헬리콥터 Ka-16 및 Ka-29 공급을위한 31 만 달러와 항공 모함의 복원 및 현대화를위한 27 백만 달러 배분을 제공했습니다.
배는 2008 년에 고객에게 인도되어야합니다. 그러나 작업량의 증가로 인해 항공 모함의 인도 기한이 연장되었습니다. 최근까지는 인도 해군의 날 4 12 월호에 순양함을 인도 할 계획이었습니다.
작업 원가가 크게 증가했습니다. 현재이 거래의 가격은 비공식적 인 데이터에 따르면 대략 2,3 억 달러입니다.
인도는 2017 해에 3 대의 항공 모함을 확보 할 계획이다. IAC 델리가 조선소에 건설하려는 항공 모함 2 대가 더있다. 더욱이, 제 2 항공 모함 IAC는 CATON (Catapult Assisted Off Off Arrest Recovery) 시스템, 즉 항공기 발사 시스템을위한 50 천톤으로 변위를 증가시킬 것입니다. 현재 미국, 프랑스 및 브라질 만이 "배출 운반선"을 소유하고 있습니다.
40 천톤 이상의 변위를 가진 운반 대는 미국, 러시아 및 영국 만 있습니다.