낯선 사람들 사이에서. 한 배의 역사
좋은 프로젝트 1135 프리깃에서 국경 순찰선을 만드는 아이디어는 논란의 여지가 있었고 국경 경비대를 위해 지나치게 강력한 기계를 얻었으며 전쟁의 경우 해군이 너무 무장하지 않았습니다. 스스로 판단:
프로젝트 11351 "네레우스":
"Osa-MA2 대공 방어 시스템 외에도 속사포 100mm AK-100 건 마운트, 30mm AK-630 대공포 533문, 53연장 65mm 어뢰 발사관 65문으로 무장하고 있습니다. 12-6000K 및 SET-XNUMX 어뢰와 XNUMX개의 XNUMX연장 로켓 발사기 RBU-XNUMX을 발사하는 데 사용됩니다. 또한 배에는 지뢰밭을 설정하는 장비가 있습니다.
총 12척의 선박이 계획되어 1982년에 1990척, XNUMX년에 XNUMX척이 취역했습니다. 러시아 연방의 두 명은 여전히 봉사하고 있지만 우크라이나 영토에 놓인 여덟 번째와 아홉 번째는 동결되었습니다. 준비 수준이 낮은 XNUMX 번째로 그들은 신속하게 결정했습니다. 단순히 해체되었지만 여덟 번째 ...
일반적으로 1991년에 신생 우크라이나가 나폴레옹에서 석방되었을 때 XNUMX척의 잠수함을 건조하고 순양함 "우크라이나"의 건조를 완료하고 일련의 프리깃함을 건조할 계획이라고 키예프는 생각했습니다. 함대. 함대의 필요성과 그 개념의 의미에서. 러시아 연방과의 협상이 계속되면서 주식에 초점을 맞출 필요가 있었습니다. 그 결과 부설 당시 이름이 "키로프(Kirov)"였던 이 배는 "헤트만 사하이다치니(Hetman Sahaidachny)"로 바뀌었고 1993년에 완성된 우크라이나 해군의 기함이 되었습니다.
그는 Slavutich 통제선과 1124척의 프로젝트 XNUMX MPK를 동반했으며 우크라이나 공장에서 천천히 완성했습니다. 나는 그들이 배를 돌 보았습니다. 그와 아마도 Konstantin Olshansky의 대형 상륙선은 가장 자주 바다에 가서 깃발을 보여 주며 우크라이나 해군의 모든 힘을 의인화했습니다.
Kirov-Sagaidachny는 1994년에 첫 번째 캠페인을 프랑스로 했습니다. 이듬해 아부다비에서 열린 전시회에서 선보였으며 돌아오는 길에 라스페치아와 바르나로 갔습니다. 제XNUMX류 해양국의 유일한 원양항행선의 정기운항. 이듬해 그들은 그것을 반복하여 미국(노퍽), 영국, 포르투갈을 여행했습니다. 그리고 다시, 작은 해양 국가와 마찬가지로 국기의 깨끗한 표시.
Sagaidachny가 이따금 다른 항구로 가서 국기를 게양하는 것은 정말 좋겠지만, 1999년 동안의 적극적인 작전에는 수리가 필요했는데, 그 재정 상황에서 가난한 나라에는 수익성이 없었고 1999년까지 PSKR 프리깃은 그곳에 머물렀습니다. 베이스. 그리고 해양 활동이 급격히 감소한 후 2008년에 배는 하이파로 달려갔습니다. 그 후, 그는 XNUMX년까지 흑해 이상으로 나아가지 않았고, Yushchenko의 NATO 화해 정책의 일환으로 지중해에서 훈련에 참여했습니다.
그때쯤이면 이미 노후된 선박으로 정상적인 수리와 재장착을 통한 현대화가 필요한 선박이었습니다. 태평양에서 낚시를 위해 싸울 필요가 없었고 기함을 위해 싸울 필요가 없었습니다. 작지만 여전히 함대는 배 자체를 평가절하하는 타격 단지가 없다는 점에 비판적이었습니다. 그럼에도 불구하고 Yanukovych의 지휘하에 2012년에 수리를 받고 소말리아 해적과 싸울 준비를 하고 있습니다.
여기에서 서정적 인 탈선을 할 필요가 있습니다. Yanukovych는 올해 호출되지 않은 즉시 실제로 계약 단위를 만들기 시작했으며 실제로 새로운 프리깃 건설 작업을 시작했으며 실제로 군대를 돌리려고했습니다. 우크라이나와 해군은 전투 준비가 되어 있습니다. 사실 아이러니하게도 돈바스와 싸운 것은 야누코비치의 군대였다. 그리고 24년 2013월 XNUMX일, 이 배는 소말리아 해적과 싸우기 위한 마지막 대규모 여행을 떠났습니다.
작전은 5년 2014월 2031일 크림 봄의 절정에서 끝났고 승무원의 일부는 진심으로 세바스토폴에 가고 싶었지만 해군에 남아 있기로 결정한 사람들이 인수했고 배는 오데사로 갔다. 2021년 동안 서있었고, 그 후 극도로 사망한 것을 고려하여 437년까지 서비스 수명을 연장할 계획과 함께 수리를 위해 주정부에 보내졌습니다. 전 세계 조선 센터의 수리는 계속되지 않았으며 1,1년에 계약이 다시 체결되어 XNUMX억 XNUMX만 그리브니아(약 XNUMX억 루블)가 할당되었습니다. "Sagaydachny"를 구하려는 시도는 이해할 수 있습니다. 우크라이나의 유일한 대형 선박이며 동부 지중해보다 더 멀리 가져올 수 있는 유일한 것입니다.
가스터빈 공장부터 장비, 무기까지 수리가 약하지 않았지만, 제대로 되지 않았고, 용량도, 수단도 잘못됐다는 생각이 든다. 그러나 우크라이나 측의 진술에 따르면 어제 배가 침수되었습니다. 논리적 관점에서 상륙을 방지하기 위해 적이 얻지 않는 한. 러시아는 그것을 필요로하지 않지만 14의 크림 포로 및 우크라이나 해군의 기타 재산처럼 오랫동안 구식입니다.
기술적으로는 올리는 데 문제가 없는데 왜? 이 불행한 땅에서 다음에 무슨 일이 일어나든 30년 된 배는 복원 비용이 아깝지 않습니다. "Sagaydachny"는 그와 함께 우크라이나의 해상 야망도 죽었습니다. 그들은 살아온 대로 어리석고 무의미하게 죽었습니다.
그리고 그 배는 유감스럽게도 대양을 순찰하기 위해 태어난 그는 요트 또는 깃발 시위자로 평생을 살았습니다. 그리고 그는 누군가가 그의 땅의 미래에 관심이 없기 때문에 죽었습니다.
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