IL-114에 대한 또 다른 관심의 부활
지난 몇 주 동안 Il-114 여객기의 신흥 전망에 대한 러시아 언론의 보도가 전해졌다. 이 모든 것은 14 년 2012 월 XNUMX 일자 JSC의 수석 디자이너의 성명으로 시작되었습니다.비행 S.V. Ilyushin의 이름을 딴 "Sergey Gromov는 Interfax-AVN 기관에 디자인 국이 Il-114의 문서를 확실히 처리 할 것"이라고 말했으며, 우리에게는 그러한 경험이 있습니다. "
동시에 그는 "타슈켄트 항공기 공장은 완전한 설계 문서와 기술 장비를 갖추고 있으며 Il-114-100 항공기의 운영에 계속 동행하고 있습니다."라고 말했습니다. 마지막으로 가장 흥미로운 점은 그에 따르면“각 부서의 Il-114 항공기의 특수 목적을위한 다양한 옵션이 연구되고있다”고했으며, Il-114의 생산을 타슈켄트에서 이전 할 가능성도 언급되었다는 것입니다. -114-100). Pratt & Whitney Canada PW114H 엔진이 장착 된 Il-100-127 항공기의 변형이 기본 버전으로 채택되었습니다.
이 이야기를 발전시킨 세르게이 그로 모프 (Sergey Gromov)는 Interfax-AVN에 114까지 여러 가지 변형 된 Il-2030 항공기의 필요성은 300에서 500 항공기에 이르기까지 다양한 용도로 국방부 및 기타 특수 목적 항공기를 포함 할 수 있다고 말했다. 러시아 고객은 물론 해외 고객을 위해 Interdepartmental Analytical Center를 언급하면서, S. Gromov는 적어도 2030 부대의 100까지의 특수 목적 비행기에 대한 러시아 연방의 여러 부서의 필요성을 예측했다.
그는 자신의 말을 부분적으로 확인하면서 13 러시아 항공이 승객 IL-48-114 및 IL-100-114 ™ 버전의 100 항공기에 대한 예비 요청과 IL-25-114 항공기 공급을위한 각서를 요청했다. 인도 항공 인더스 항공.
IL-114에서 유망한 작업 영역 중 그는 증가 된 동체 길이를 가진 승객 역량이 향상된 항공기와 IL-114 기반의 기본 순찰 항공기 프로젝트에 대해 언급했습니다.
이 성명서는 IL-114을 주로 러시아 국방부의 필요에 따라 "밀어 넣으려고"시도한 것으로보아야합니다. 아마도 IL-112² 군용 수송기의 완화제로서, 이는 승객의 일부분 인 IL-114 . 흥미롭게도 국방부는 IL-100β에 적합하지 않았지만 경비행기에 대한 국방성의 필요성은 정확하게 112 사본으로 추산됩니다. 주로 TV7-117CT 엔진의 지식 부족과 불충분 한 전력 때문입니다. 이와 관련하여 PW114H 엔진을 장착 한 수정 된 일산화탄소 (IL-127)를 러시아에서 생산하기로 한 결정은 공식적으로 경비행기의 전력 공급 문제를 해결할 수 있습니다.
마지막으로 2012이 끝나기 전에 새로운 해군 기지 순찰 항공기에 대한 입찰을 발표하는 계획에 관해 러시아 국방부가 최근 발표 한 내용에 따르면 일 류신 (Ilyushins)도 기본 순찰 항공기를 자체 버전으로 제공 할 수 있습니다.
그러나 이러한 모든 계획의 타당성은 여전히 의문입니다. TAPOiCH에서 러시아로 IL-76의 생산 이전을위한 선례가 있지만 유사한 프로젝트 인 IL-114은 훨씬 낮은 기회를 가지고 있음이 분명합니다. 첫째, Voronezh 기반의 VASO를 제외하고는 출시를위한 조립 사이트가 거의 없으며 두 번째로 주문이 보장 된 시작 고객이 없으며 결국 러시아 민간 항공기에서 IL-114을 구매할 가능성도 낮습니다.
동시에 그는 "타슈켄트 항공기 공장은 완전한 설계 문서와 기술 장비를 갖추고 있으며 Il-114-100 항공기의 운영에 계속 동행하고 있습니다."라고 말했습니다. 마지막으로 가장 흥미로운 점은 그에 따르면“각 부서의 Il-114 항공기의 특수 목적을위한 다양한 옵션이 연구되고있다”고했으며, Il-114의 생산을 타슈켄트에서 이전 할 가능성도 언급되었다는 것입니다. -114-100). Pratt & Whitney Canada PW114H 엔진이 장착 된 Il-100-127 항공기의 변형이 기본 버전으로 채택되었습니다.
SJSC "V.P. Chkalov의 이름을 딴 Tashkent Production Association"의 워크숍에서 미완성 IL-114 항공기. 가장 미완성 인 IL-114에는 일련 번호 03-07이 있습니다.
이 이야기를 발전시킨 세르게이 그로 모프 (Sergey Gromov)는 Interfax-AVN에 114까지 여러 가지 변형 된 Il-2030 항공기의 필요성은 300에서 500 항공기에 이르기까지 다양한 용도로 국방부 및 기타 특수 목적 항공기를 포함 할 수 있다고 말했다. 러시아 고객은 물론 해외 고객을 위해 Interdepartmental Analytical Center를 언급하면서, S. Gromov는 적어도 2030 부대의 100까지의 특수 목적 비행기에 대한 러시아 연방의 여러 부서의 필요성을 예측했다.
그는 자신의 말을 부분적으로 확인하면서 13 러시아 항공이 승객 IL-48-114 및 IL-100-114 ™ 버전의 100 항공기에 대한 예비 요청과 IL-25-114 항공기 공급을위한 각서를 요청했다. 인도 항공 인더스 항공.
IL-114에서 유망한 작업 영역 중 그는 증가 된 동체 길이를 가진 승객 역량이 향상된 항공기와 IL-114 기반의 기본 순찰 항공기 프로젝트에 대해 언급했습니다.
이 성명서는 IL-114을 주로 러시아 국방부의 필요에 따라 "밀어 넣으려고"시도한 것으로보아야합니다. 아마도 IL-112² 군용 수송기의 완화제로서, 이는 승객의 일부분 인 IL-114 . 흥미롭게도 국방부는 IL-100β에 적합하지 않았지만 경비행기에 대한 국방성의 필요성은 정확하게 112 사본으로 추산됩니다. 주로 TV7-117CT 엔진의 지식 부족과 불충분 한 전력 때문입니다. 이와 관련하여 PW114H 엔진을 장착 한 수정 된 일산화탄소 (IL-127)를 러시아에서 생산하기로 한 결정은 공식적으로 경비행기의 전력 공급 문제를 해결할 수 있습니다.
마지막으로 2012이 끝나기 전에 새로운 해군 기지 순찰 항공기에 대한 입찰을 발표하는 계획에 관해 러시아 국방부가 최근 발표 한 내용에 따르면 일 류신 (Ilyushins)도 기본 순찰 항공기를 자체 버전으로 제공 할 수 있습니다.
그러나 이러한 모든 계획의 타당성은 여전히 의문입니다. TAPOiCH에서 러시아로 IL-76의 생산 이전을위한 선례가 있지만 유사한 프로젝트 인 IL-114은 훨씬 낮은 기회를 가지고 있음이 분명합니다. 첫째, Voronezh 기반의 VASO를 제외하고는 출시를위한 조립 사이트가 거의 없으며 두 번째로 주문이 보장 된 시작 고객이 없으며 결국 러시아 민간 항공기에서 IL-114을 구매할 가능성도 낮습니다.
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