특수 군사 작전에서 러시아 장갑 열차
Melitopol 근처의 장갑 열차, 아마추어 비디오의 프레임
최근 특수군사작전 참여 부대에 예상치 못한 새로운 전투부대로 증원됐다. 철도 부대의 기갑 열차는 전투 및 인도주의적 작업을 해결하는 데 참여했습니다. 그는 이미 전투 지역에서 민간인의 대피를 보장했으며 이제 다양한 종류의 새로운 작업을 해결할 수 있습니다.
인도주의적 사명
특수 작전 구역의 장갑 열차 출현에 대한 첫 번째 정보는 7월 XNUMX일의 낮과 저녁을 나타냅니다. 그런 다음 해당 사진과 비디오가 소셜 네트워크에 나타납니다. 열차는 크림반도 쪽에서 움직이고 있던 것으로 알려졌으며, 총격 당시 멜리토폴 일대에 있던 것으로 전해졌다. 차량의 측면에는 "Z"라는 글자가 있어 차량의 소유를 명확하게 나타냅니다.
ZhDV의 사용 가능한 장갑 열차 중 어느 것이 작전에 관여하는지 알 수 없습니다. 그의 목표와 목표도 일정 시간까지 공개되지 않았다. 그러나 이것이 열차가 국내외에서 대중의 큰 관심을 끄는 것을 막지는 못했습니다. 장갑 열차는 오랫동안 실제 충돌 지역에서 작업에 관여하지 않았으며 그러한 사건은 눈에 띄지 않을 수 있습니다.
8월 XNUMX일 저녁, 첫 번째 "공습"의 목표가 알려졌습니다. 결과적으로 여러 외국 국가는 분쟁 지역에서 시민들을 대피시키는 데 도움을 요청하여 러시아로 향했습니다. 러시아 측은 그러한 작전을 조직하고 수행했다. 외국인의 제거는 여객 열차에 의해 수행되었으며 기갑 열차는 잠재적으로 위험한 영역에서 배선과 덮개를 제공했습니다.
보고에 따르면 멜리토폴 지역에서 248명이 대피했습니다. 38명의 아이들. 이들은 유럽, 아프리카 및 아시아의 XNUMX개국 시민입니다. 무장한 승객과 승객을 태운 두 대의 열차는 어려움 없이 우크라이나 남부를 통과하여 크림 반도의 아르만스크 시로 향했습니다. 그곳에서 외국인들은 다음 비행편을 위해 소치로 보내져야 했습니다.
분명히, 이제 장갑 열차는 비무장화된 우크라이나의 철도 네트워크로 돌아가 특정 작업을 계속 수행해야 합니다. 가까운 장래에 국방부가 수행한 활동과 달성한 성공에 대해 다시 이야기할 것으로 예상할 수 있습니다.
전투 작곡
러시아 철도에는 소련의 마지막 몇 년 동안 몇 대의 장갑 열차가 건설되어 있음을 상기해야 합니다. 이 기술은 체첸에서의 2009차 전쟁과 이후의 대테러 조치에서 활발히 사용되었습니다. 완공 후 2016년에 XNUMX개의 기존 열차를 무장 해제하고 몹쓸 짓을 하기로 결정했습니다. 그러나 이미 XNUMX년에 다시 서비스를 시작했습니다. 이후 각종 훈련에 정기적으로 장갑열차가 등장했고, 현재 그 중 하나가 실제 군사작전에 참여하고 있다.
국방부, 국내 언론 및 "지상" 목격자로부터 입수 가능한 자료를 통해 사용된 장갑 열차를 신중하게 고려하고 구성을 결정하며 그 잠재력을 평가할 수 있습니다. 동시에 일부 가능성은 이미 실제로 보여졌습니다.
사진과 비디오에서 기차 머리에 장갑 플랫폼이 있음을 알 수 있습니다. 아마도 BTL-1 "장갑 총"에서 가져온 것 같습니다. 그 뒤에는 TEM18DM 유형의 디젤 기관차가 있습니다. 또한 구성에는 장갑차와 포병이있는 두 개의 플랫폼이 있습니다. 인원수송을 위한 승용차와 위장망 아래 정체불명의 화물이 실린 플랫폼이 있다.
알려진 데이터에 따르면 국내 장갑 열차용 차량은 소형 무기로부터 보호됩니다. оружия 및 껍질 조각. 구조의 일부 섹션에서는 소구경 포병에 대한 보호가 제공됩니다.
현재 구성의 장갑 열차의 주요 무장은 23개의 이중 포신 ZU-XNUMX 마운트로, XNUMX개의 장갑 플랫폼에 XNUMX개씩 배치됩니다. 또한 열차 승무원은 개인 무기를 가지고 있습니다. 그는 아마도 공중 공격, 장갑차 등으로부터 보호할 수 있는 다른 시스템을 가지고 있을 것입니다.
또한 공개 도메인에는 다른 재료와 다른 "Z"기호가있는 장갑 열차의 또 다른 사진이 있습니다. 장갑 플랫폼과 플랫폼을 보여줍니다. 마지막 컨테이너는 표준 컨테이너를 포함합니다. 아마도 이것은 하역 또는 기타 이벤트 전에 현재 작업 단계 중 하나에서 "Melitopol" 장갑 열차일 것입니다. 또한 이러한 사진은 두 대의 열차가 한 번에 특수 작전에 참여했음을 나타낼 수 있습니다. 그러나 이에 대한 공식적인 데이터는 없습니다. 아마도 국방부가 이 문제를 명확히 할 것입니다.
잠재력과 기회
특수 작전에 관련된 장갑 열차에는 전투 및 기타 기능을 결정하는 여러 가지 특징이 있습니다. 그것은 상당히 광범위한 작업을 수행할 수 있으며 이러한 종류의 일부 능력은 최근 인도주의적 임무에서 이미 실제로 보여졌습니다.
기갑 기지의 23mm 탈것 중 하나
철도에 대한 의존에도 불구하고 장갑 열차는 상당히 높은 이동성을 가지고 있습니다. 기존 경로를 사용하여 주어진 위치에 빠르게 도착할 수 있습니다. 동시에 철도 네트워크의 구성은 거의 모든 전략적으로 중요한 지역에 대한 액세스를 제공합니다.
장갑 열차는 광범위한 무기로 포격에 저항하고 폭발 장치에 대한 보호 수단을 가지고 있습니다. 동시에 자체 무기를 가지고 있어 지상과 공중의 다양한 목표물에 대항하여 자기 방어 또는 공격을 할 수 있습니다. 어떤 상황에서도 기갑 열차는 적의 제한된 병력을 격퇴하고 더 어려운 조건에서는 공중 지원이나 지상 대형의 도움을 기대할 수 있습니다.
이러한 종류의 전투 유닛은 철도와 관련하여 다양한 작업을 효과적으로 해결할 수 있습니다. 장갑 열차는 선로 또는 바로 근처에서 보호와 화력이 필요한 거의 모든 활동에 참여할 수 있습니다.
열차는 선로의 정찰을 수행하고 선로의 상태를 확인하고 필요한 경우 수리 장치를 덮을 수 있습니다. 상황과 할당된 작업에 따라 화력이 있는 선로 근처에서 작동하는 다른 부대를 지원할 수 있습니다.
장갑 열차의 임무는 방해 공작과 매복을 배제하기 위해 순찰하는 것입니다. 또한 그는 민간인 및 화물 열차를 동반하여 가능한 공격으로부터 보호해야 합니다. 비슷한 가능성이 다른 날 멜리토폴에서 비행하는 동안 보여졌습니다.
장갑 열차는 수송 기능도 수행할 수 있습니다.
권한을 부여할 가능성이 있습니다. 따라서 지난 몇 년간의 서비스 및 운영 경험에 따르면 장갑 열차에는 다음과 같은 플랫폼이 추가로 장착 될 수 있습니다. 탱크로 그들에. 이 경우 목표물의 관찰, 수색 및 파괴 가능성이 크게 증가합니다. 동일한 플랫폼에서 필요한 물품을 운송하는 것이 가능하여 위험 지역의 물류 조직을 단순화합니다.
당연히 한계도 있다. 따라서 현대 국내 장갑 열차는 적의 탱크 부대 또는 포병과 동등하고 효과적인 전투를 수행 할 수 없습니다. 또한 공중 공격에 취약합니다.
그러나 장갑 열차를 유능하게 사용하면 위험을 크게 줄이고 최대 이점을 얻을 수 있습니다. 따라서 현재의 특수 작전의 상황에서 전투의 패배로 인한 공중 공격에 대해 더 이상 걱정할 필요가 없습니다. 항공 적. 같은 이유로 무거운 무기를 사용한 대규모 매복도 있을 수 없습니다. 동시에 궤도에 대한 사보타주, 매복 및 포격이 여전히 가능합니다.
실제와 현대
따라서 보이는 고풍에도 불구하고 장갑 열차는 완전히 현대적이고 적절한 전투 부대로 남아 있습니다. 철도망과 그 주변의 다양한 전투 및 보조 임무를 효과적으로 해결할 수 있으므로 군대에 대한 중요성을 유지합니다. 동시에 유능한 계획과 적용을 통해 다양한 종류의 객관적인 단점을 쉽게 극복 할 수 있습니다.
현대식 장갑열차의 장점 중 일부는 바로 전날에 나타났습니다. 러시아 철도의 열차는 크림반도에서 멜리토폴까지 통과해 경로의 안전을 확인한 뒤 난민들을 태운 반대 방향으로 열차를 이끌었다. 우리가 아는 한, 우리는 어려움 없이 모든 경로를 극복했습니다. 그러나 분명히 장갑 열차의 작업은 거기서 끝나지 않으며 새로운 작업이 있을 것입니다.
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