전투 중 온보드 방어 단지 L-370 "Vitebsk"
Gostomel 비행장에서의 최근 사건에 대한 국방부의 비디오
지난 몇 년 동안 L-370 Vitebsk 공수 방어 시스템 (BKO)은 우리 군대의 다양한 항공기와 헬리콥터에 설치되었습니다. 적의 대공 무기의 활동을 탐지하고 미사일 발사를 탐지하며 발사된 공격으로부터 보호하기 위한 것입니다. 최근 국방부는 현 특수작전에서 이 시스템을 활용한 모습을 보여줬다.
전투 적용
국방부는 지난 12월 XNUMX일 키예프 인근 고스토멜 비행장 상륙작전 영상을 공개했다. 이 비디오의 주요 초점은 공수 부대의 부대와 그들의 작업입니다. 또한 군대의 작업이 표시됩니다. 항공, 포함 공중에서 착륙의 화재 지원을 수행 한 공격 헬리콥터 Ka-52.
이전과 마찬가지로 헬리콥터의 작업은 "조종사의 눈을 통해" 시연됩니다. 비디오에는 앞 유리의 표시기와 조준 및 내비게이션 시스템 화면이 있는 전면 반구의 촬영이 포함됩니다. 녹음은 하나 또는 여러 개의 Ka-52에서 이루어졌습니다. 이 질문은 지정되지 않았습니다. 헬리콥터의 비디오는 총 몇 초 밖에 걸리지 않지만 매우 흥미로운 순간이 포함되어 있습니다.
영상 23초부터 궁금증을 자아내는 에피소드가 시작된다. 헬리콥터가 활주로를 향해 날아가고 있습니다. 동시에 음성 제보자는 "왼쪽에서 공격하라!" 그리고 "전방에서 공격하라!" 이것은 BKO "Vitebsk"가 지상에서 위협을 감지하고 승무원에게 경고했음을 나타냅니다. 조종사는 회피 기동으로 이에 반응하고 "그는 보고 있습니다. 모든 것이 정상입니다."라고 말합니다.
Ka-50 헬리콥터와 관련된 복잡한 "Vitebsk"의 구성. 그래픽연구소 "에크란" / KRET
비슷한 에피소드가 2:47 표시에 표시됩니다. 비행장 상공을 비행하는 동안 헬리콥터 조종사는 음성 신호를 듣습니다. “정면에서 공격! "찌르는 것". L-370 컴플렉스는 적 미사일의 발사를 다시 감지하고 승무원에게 경고합니다. 또한 특징적인 특징에 따라 BKO는 위협 유형을 식별할 수 있었다. 그 후 헬리콥터는 격렬한 회피 기동을 펼쳤습니다. 동시에 자동화는 적절한 대응책을 적용해야 했습니다.
알려진 바에 따르면 Gostomel 비행장을 점령하는 동안 러시아 최전선 항공은 손실을 입지 않았습니다. 이 사실은 Vitebsk의 고성능과 효율성을 직접적으로 확인시켜줍니다. 실제 전투에서 단지는 헬리콥터에 대한 위협을 신속하게 식별하고 필요한 조치를 스스로 취하고 승무원에게 경고했습니다. 덕분에 공격 및 수송 헬리콥터는 비행장으로 안전하게 귀환했으며 독특한 비디오 녹화물을 가져왔습니다.
구제 수단
BKO L-370 "Vitebsk"는 2010년대 말부터 Samara Research Institute "Ekran"(관심 "Radioelectronic Technologies"의 일부)에 의해 개발되었습니다. 2011년에는 전시회 중 한 곳에서 복합 단지의 요소가 처음으로 소개되었습니다. 이미 12-XNUMX. 전선 및 육군 항공의 비행기와 헬리콥터에 새로운 장비가 장착되기 시작했습니다.
단지의 장치. 위 - 광학 억제 스테이션. 사진 Russianarms.ru
공장에서 테스트하고 미세 조정한 후 서비스에 투입되기 전에 국가 테스트를 거쳐야 하는 과정은 몇 년이 더 걸렸습니다. 그들은 2015년에 매우 멋진 테스트로 끝이 났습니다. L-8 대공 방어 시스템이 작동하는 Mi-370 헬리콥터가 매립지의 열린 지역에 배치되었습니다. 20개의 Igla MANPADS 미사일이 순차적으로 발사되었지만 어느 것도 목표물에 도달하지 못했습니다. 콤플렉스 수단의 영향으로 미사일은 필요한 궤적을 벗어나 측면으로 날아갔습니다.
테스트 결과를 기반으로 L-370 제품은 채택 및 구현에 대한 권장 사항을 받았습니다. 2015년 중반부터 항공장비 대량장비용 "Vitebsk"의 산업생산이 시작되었다. 이후 국방부와 항공업계에서 발표한 자료를 통해 BKO가 신형 항공기와 현대화 항공기에서 자리를 찾는 모습을 관찰할 수 있었다. 헬리콥터. 이미 2019-20년에. 일부 모델의 헬리콥터 전체에 Vitebsk를 장착하는 것으로 알려졌습니다.
"Vitebsk"가 장착 된 장비는 군대의 다양한 훈련에 반복적으로 참여했으며 BKO의 특성이 확인되었습니다. 이미 2015-16. 새로운 복합 단지는 실제 위협이 있는 시리아에서 테스트되었습니다. 이제이 장비가 장착 된 장비는 이전에 상당히 개발 된 방공 시스템을 갖춘 우크라이나의 비무장화에 참여하고 있습니다. 이제 명백한 바와 같이 모든 경우에 L-370 복합체는 고성능을 나타내며 일반적으로 작업에 대처합니다.
기술적 특징
BKO "Vitebsk"는 적의 방공호에서 호위를 감지하고 미사일 발사 및 후속 공격 중단을 감지하도록 설계된 항공 장비에 설치하기 위한 다양한 수단 세트입니다. 컴플렉스의 여러 구성은 다양한 캐리어에 대해 다양한 장비와 다양한 기능으로 제공됩니다. 이 경우 장치는 기체 내부와 외부 모두 다른 부분에 장착할 수 있습니다.
"Vitebsk"가 장착된 육군 Ka-52. 노즈 페어링 뒤에는 자외선 방향 탐지기가 기내에서 볼 수 있습니다. 날개 끝에는 잘못된 목표물을 쏠 수 있는 블록이 있습니다. 주 착륙 장치 옆에는 광학 전파 방해 스테이션이 있습니다. 사진 러시아 연방 국방부
"Vitebsk"의 기본은 제어 장치입니다. 모든 센서의 데이터를 처리하고 승무원에게 경고를 보내고 다른 수단을 독립적으로 사용합니다. 항공기 둘레를 따라 대공 작전을 기록하는 레이저 조사 센서가 장착됩니다. 또한 미사일 발사를 추적하는 자외선 방향 탐지기 세트를 제공합니다.
L-370에는 모든 등급의 대책 세트가 포함되어 있습니다. 잘못된 열 표적 및 쌍극자 반사기, 새로운 디지털 능동 전파 방해 스테이션 및 광전자 억제 장치를 촬영하기 위한 표준 장치가 사용됩니다. 후자는 미사일의 귀환 헤드에 직접적인 충격을 주기 위해 레이저로 움직이는 "볼"입니다.
Vitebsk 제어 장치는 센서의 정보를 분석하여 위협의 존재와 유형 및 방향을 결정합니다. 그런 다음 가장 적합한 방어 수단이 작업에 포함됩니다. 레이더 또는 레이더 시커에 대응하기 위해 발사된 반사기 또는 재밍 스테이션이 사용됩니다. 열 OES 또는 GOS는 레이저에 의해 억제됩니다. 위협은 또한 LTC의 도움으로 제거됩니다.
L-370 방공 시스템의 캐리어는 상당히 광범위한 국내 항공기 및 현재 유형의 헬리콥터가 될 수 있습니다. 우선, 복합 단지는 Su-25 공격기와 Mi-28 및 Ka-52 공격 헬리콥터에 설치되었습니다. 또한 Mi-35 및 Mi-8AMTSh의 다양한 수정을 수송하고 전투하는 데 사용됩니다. 특수 비행 분대 "러시아"의 항공기에 "Vitebsk"를 설치하는 것에 대해보고되었습니다.
BKO와 Mi-8AMTSh. 날개에는 광학 억제 시스템과 발사 방향 측정기가 있습니다. 사진 Vitalykuzmin.net
아마도 미래에는 캐리어 목록이 국내 장비뿐만 아니라 보충 될 것입니다. 외국 항공기 및 헬리콥터에 BKO 블록을 설치하는 것은 근본적인 어려움이 없습니다. 프레지던트-S(President-S)라고 불리는 비텝스크의 수출 버전은 이미 시장에 출시됐다.
실제로 입증됨
최전선과 육군항공은 최전선에서 작전을 펼치며 적군의 방공포로부터 적극적인 반대에 부딪친다. 그러한 위협으로부터 자신을 보호할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 먼저 예상되는 위협에 대응하는 특수방어체계를 항공기에 탑재하고 있다. 과거에는 별도의 재밍 스테이션과 오표적 블록이었으며, 이제는 본격적인 다성분 방어 단지가 개발되었습니다.
새로운 국내 BKO L-370 "Vitebsk"는 시리즈에 도입되었을 뿐만 아니라 다양한 유형의 항공기에 대규모로 구현되었습니다. 또한 실제 군사 작전에서 이미 반복적으로 사용되어 원하는 모든 결과를 얻었습니다. 실습에 따르면 Vitebsk는 요구 사항 및 작업 집합을 충족하고 항공 위험을 최소화합니다.
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