타겟에 오른다. 국내 유도 폭탄
제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 많은 국가에서는 유도 무기, 특히 폭탄을 만들 필요가있었습니다. 자유 낙하 공중 폭탄은 정확성이 충분하지 않아 실제로 탄약 소비량이 많아지고 폭격기 대원의 위험이 증가했습니다. 더하여, 상황은 폭탄의 정확도를 잃는 점차적으로 항공기가 더 높이 올라가는 것을 강요 한 대포 개발중인 포병에 의해 악화되었다. 이 상황에서 탈출구는 낙하의 궤적을 바꿀 수 있고 이미 비행 중에있는 목표물을 겨냥 할 수있는 폭탄을 만드는 데 사용되었습니다.
"크랩"
이야기 국내 조정 항공 폭탄은 제 1400 차 세계 대전이 끝난 직후에 시작되었습니다. 독일 프로젝트 FX-1947 Fritz-X의 자료는 소련 엔지니어의 손에 넘어갔습니다. 문서의 분석은 2 년에야 농업 공학부 디자인 국 3000 호에서 유사한 유형의 탄약을 자체 개발하도록 지시 받았습니다. 테마는 "Crab"이라는 이름과 SNAB-3000 인덱스, D.V. 촛대. 열 호밍 헤드가있는 30kg 구경의 유도 탄약을 만들기 위해 제공된 참조 조건. 요구 사항에 따라 새로운 폭탄의 일반적인 모양이 형성되었습니다. 탄약의 몸체는 코에 특징적인 컷이있는 길쭉한 눈물 방울 모양이었습니다. 후자는 원점 복귀 장비를 수용했습니다. 폭탄 중앙에는 X 자 모양의 날개 2520 개가 설치되어 있습니다. 날개의 존재는 비행 중 기동의 필요성 때문이었습니다. 추가 비행기가 없으면 "Crab"의 공기 역학적 방향타는 적절한 궤도 수정 속도를 제공 할 수 없었습니다. 날개의 앞쪽 가장자리는 30 °의 스윕을 가졌습니다. 각 날개 쌍의 스팬은 350mm입니다. 모든 윙 콘솔에는 롤을 제어하는 역할을하는 30x173mm 크기의 스포일러가 있습니다. 폭탄의 좁아진 꼬리에는 두 개의 안정기와 두 개의 용골로 구성된 깃털이 놓여 있습니다. X 모양의 날개와 달리 지느러미와 지느러미는 각각 수평 및 수직으로 장착되었습니다. 스포일러는 엘리베이터와 방향타로도 사용되었지만 꼬리 부분의 크기는 3000x1285mm로 더 작았습니다. 515 킬로그램의 TNT를 가진 탄두가 SNAB-139 폭탄 중앙에 배치되었습니다. AB-XNUMX 퓨즈는 특히 새로운 유도 탄약을 위해 개발되었습니다. 동시에 표준 퓨즈 대신 두 개의 직렬 AB-XNUMX를 설치할 수있었습니다.
그러나 가장 큰 관심사는 폭탄의 설계와 장비가 코에 설치되어있는 것이 아닙니다. CKB-393는 01-53 및 01-54로 지정된 두 가지 열 안내 시스템을 개발했습니다. 그들은 서로에게 민감했습니다. 01-53 센서가 0,04 μW / cm2 이상의 열 방출을 감지했습니다. 원점 복귀 헤드 01-54는 이미 0,018 μW / cm2을 "보았습니다". 구조적으로, GOS는 모두 유사했다. 각각의 렌즈는 유황 - 납 광전지를 2 개 가지고 있는데, 각각은 자체 렌즈를 통해 8- 폭 섹터를 따라 갔다. 태양 전지 중 하나는 수평면에서, 다른 하나는 수직에서 "관찰했다". 감도의 2 배의 차이는 표적 검출 범위에서 거의 동일한 차이를 나타냈다. 따라서, 01-53 탐색기는 약 4,5 km의 거리에서 CHP 유형의 표적을 검출 할 수 있었다. 01-54에서이 수치는 9 킬로미터였습니다. 그러나 덜 민감한 헤드는 일부 산업 물체를 공격 할 때 유용 할 수 있습니다. 상대적으로 낮은 성능으로 인해 01-53은 제철소 장비 등으로 "맹검"되지 않았습니다. 매우 높은 온도가 사용 된 기업.
1951에서는 2 개의 크랩 폭탄이 수집되었습니다. 두 개의 시편을 원점 검색 헤드없이 즉시 테스트에 사용했습니다. 이러한 방전 결과에 따라 방향타 제어 시스템이 향상되었습니다. 이때 폭탄을 다루는 KB-2은 GSONI-642로 이름이 변경되었습니다. 52이 끝날 때까지 제어 시스템과 원점 복귀 헤드에 대한 사소한 개선이 거의 계속되었고, 그 후 GOS의 작업자와의 폭탄 테스트가 시작되었습니다. 이 단계에서 탄두 대신에 밸러스트가 사용되었습니다. Vladimirovka는 여러 가지 교육 목표를 갖추고있었습니다. 그들은 등유와 함께 큰 화로로 이루어져 있었다. 그러한 "불"의 화염은 많은 산업 시설을 대상으로 성공적으로 모방되었습니다. 시험 폭파가 진행되는 동안 크라 보프 (Krabov) 항공기는 Tu-4이었고, 탑재량으로 인해 두 개의 폭탄이 동시에 표적에 전달되었습니다. 1953의 테스트가 끝날 때까지 모든 유효한 폭탄 물방울이 성공적으로 끝났습니다. 모든 SNAB-3000은 조준점에서 70-75 미터 거리 이내에 있지 않습니다. 유사한 구경의 통제 할 수없는 폭탄은 거의 800 미터를 벗어났습니다. 공장 테스트의 두 번째 단계가 더 성공적으로 끝났습니다. 탄두가없는 12 폭탄과 폭탄을 장착 한 폭탄 3 개가 약간 더 나은 결과를 보여주었습니다. 이 경우, 8 개의 폭탄의 편차는 50 미터 미만이었다.
공장 테스트가 끝나고 마침내 크랩을 사용하는 방법이 완성되었습니다. 목표에 접근 할 때, 폭탄은 유인되지 않은 폭탄을 사용하는 경우뿐만 아니라 대략적인 코스를 유지했다. SNAB-3000는 대상이 표준 시야의 십자선을 때 리셋되었습니다. 그런 다음 폭탄의 자동 조종 장치를 수평선까지 50 °의 각도로 다이빙합니다. 그 후 몇 초 후에, 더 이상의 폭탄 유도가 수행 된 명령에 따라 귀환 머리가 켜졌다. 안내 장비의 유형이 적용 제한에 영향을 미쳤습니다. 적외선 방사선 목표의 사용으로 인해 "게"는 구름이없는 날씨에서만 야간에만 사용할 수 있습니다. 구름으로 폭격하는 것은 허용되었지만 적어도 3 킬로미터 높이에 있어야했습니다.
1955 초기에, Tu-4 폭격기는 완전히 시대에 뒤 떨어진 것으로 선언되어 크랩 폭탄 인도에 적합하지 않았습니다. 새로운 항공사가 방금 Tu-16을 만들었습니다. 범위의 가격에이 항공기의 수송 능력은 수송 된 폭탄의 수를 두 배로 늘릴 수있었습니다. Tu-4과 비교했을 때 순항 속도가 특정 우려를 불러 일으켰습니다. 55의 봄에는 Tu-16에서 나온 게의 시험 드랍이 네 번있었습니다. 그들 모두는 실패했다. 새로운 폭격기는 더 빠르고 더 빨리 날아 갔으며, 폭탄의 특성에 나쁜 영향을 미쳤습니다. M = 0,9 주변의 속도에서 SNAB-3000는 길이 방향의 안정성을 잃었으며 스포일러 바퀴는 궤적에 중요한 영향을 미치지 않습니다. 다음 32 항공편의 경우, 새로운 XNUMX 항공편의 사용에 대한 권장 사항이 작성되었습니다. оружия. 최대 덤핑 높이는 10km로 제한되었고 최대 속도는 835-840 km / h까지 제한되었습니다.
그러나 이러한 제한조차도 거의 결과를 산출하지 못했습니다. 정확도 특성이 현저하게 떨어졌습니다. 1955은 18 폭탄이 떨어지는 것을 의미합니다. 첫 번째 12 "크랩"은 크라 스노 다르 석유 정제소와 비슷한 평균적인 "외관"을 가진 전통적인 목표에 떨어졌습니다. 4 개의 폭탄이 40 미터까지 떨어졌습니다. 두 개 이상의 편차가 두 배 더 큽니다. 나머지 폭탄 테러는 장비가 고장 났기 때문에 결과를주지 못했습니다. 낮은 밝기 (Shchekinskaya CHP를 모방)의 열 목표는 그대로 유지됩니다. 하나의 폭탄 만이 목표물을 포착했지만 참조 조건에 따라 80 미터 반경의 원을 벗어났다. 2 개 이상의 폭탄은 불충분하게 밝은 목표를 포착하지 못했고, 4 번째 폭탄은 GOS의 붕괴였다. 마지막으로, Azov 철 및 제철소를 모방 한 가장 밝은 표적은 12 미터 이하의 편차를 가진 두 개의 폭탄에 맞았습니다.
그다지 성공적이지 못한 시험 결과, 여러 가지 조치가 취해졌습니다. 그러나 SNAB-1956 프로젝트는 8 월 3000에서 무의미로 폐쇄되었습니다. 유도 폭탄 "크랩"의 주요 문제점은 안내 시스템 유형의 잘못된 선택으로 간주됩니다. 적외선 시커는 적 장비를 파괴하기에 충분한 특성을 가지고 있지만, 거의 항상 그러한 유도 시스템은 적 항공기를 파괴하도록 설계된 미사일에 설치됩니다. 공대공 탄약의 경우 적외선 원위치는 열 방사로부터 특정 물체를 탐지하기가 어려워 주로 불리한 것으로 드러났다.
"갈매기"와 "콘도르"
같은 주립 연구소 (The State Research Institute)에서 "크랩 (Crab)"을 연구한지 몇 년 후, A.D. Nadiradze는 두 개의 다른 유도 폭탄의 제작을 시작했으며 그 중 하나는 결국 채택되었습니다. 이들은 UB-642F Chaika와 UB-2000F Condor였습니다. 유도 탄약 구경 5000와 2000 킬로그램은 각각 SNAB-5000보다 간단한 표적 시스템을 가져야합니다. 고객은 3 점 방식을 사용하여 목표물을 겨냥하기 위해 새로운 폭탄에 캐리어 항공기의 무선 명령 및 제어 시스템을 설치해야한다고 요구했습니다. 이미 50 대 초반에이 제도는 현대적이고 유망하다고 할 수 없다. 그럼에도 불구하고 군대는 탄약을 원했다.
작업을 단순화하기 위해 설계자는 폭탄 집계를 최대한 통합하기로 결정했습니다. 따라서 "갈매기"의 몸체는 "게"의 적절하게 변형 된 몸체였습니다. 2100 mm에 걸친 X 모양의 날개에도 똑같이 적용됩니다. 동시에 폭탄의 꼬리가 바뀌었다. 수용 할 수있는 탄약의 후면 치수를 보장하기 위해 우리는 스태빌라이저와 용골의 디자인을 변경해야했습니다. 1560 mm 스팬의 화살 모양의 안정 장치 "갈매기"는 뿌리 부분의 길이가 더 길고 자체에 2 개의 용골이 있습니다. 동시에, 스태빌라이저 설계의 일부가 용골면 밖으로 돌출되었습니다. 이 "과정"에는 두 개의 추적자가 붙어 있었다. 궤적 제어 시스템은 전체적으로 SNAB-3000에서와 동일하게 유지되었습니다. 날개 위에서는 안정 장치와 용골이 방향타 역할을하는 작은 스포일러에 장착되었습니다. 동시에, "갈매기"에는 호밍 장비가 없었습니다. 대신, 폭탄 내부에 무선 조종 장비가 설치되었습니다. 폭탄 테러범으로부터 명령을 받았고 조향 자동차의 전기 신호로 변환되었습니다. 원위치 장비의 무거운 요소가 없어 2240 킬로그램의 자체 무게를 가진 "갈매기"(디자이너가 무게로 초기 조건을 충족시킬 수 없음)가 1795 kg의 트로틸을 운반했습니다.
11 월 1954에서 UB-2000F 폭탄 "Chaika"의 실험 배치가 공장 테스트에 들어갔다. 내년 2 월까지 테스터 선원들은 Il-28 폭탄 테러범으로부터 12 개의 유도 폭탄을 떨어 뜨렸다. 가이드 탄약의 사용은 쉽지 않았습니다. 갈매기는 3 점 방식으로 인도되었으므로 폭탄을 떨어 뜨린 후 폭격기가 목표물에 도달 할 때까지 기동 할 수 없었습니다. 이번에는 적의 대공 방어를위한 쉬운 목표였습니다. 또한, 재설정 후, 네비게이터 - 운영자는 폭탄의 비행을 지속적으로 감시하고 특별한 콘솔의 도움으로 궤적을 수정해야했습니다. 특수한 망원경조차도 좋은 기상 조건을 포함하여 이것은 쉽지 않았습니다. 물론 가시성이 떨어지면서 "갈매기"는 쓸모가 없었습니다.
UB-2000F 폭탄의 주 시험은 1955 년 7 월에 시작되었습니다. 다수의 예약이 포함 된 2 건의 시범 폭탄 테러가 성공적으로 발견되었습니다. 같은 해 12 월, UB-2F (GAU 지수 4A22)라는 이름의 "Seagull"이 소비에트 군대에 채택되었습니다. "갈매기"의 생산은 오래 가지 못했습니다 : 몇 달 만에 새로운 탄약의 120이 제조되었습니다. 인도 폭탄 운반선은 Il-28 및 Tu-16 항공기였습니다. 첫 번째 동체 아래에 하나의 "갈매기"를, 날개 아래에있는 대들보 홀더에 두 번째 두 개를 동행시킬 수 있습니다. 적어도 7 킬로미터의 높이에서 배출하는 것이 좋습니다. 이러한 조건에서 숙련 된 네비게이터 - 오퍼레이터는 불과 2-3 개의 폭탄이있는 미터로 30-50 크기의 목표를 공격 할 수 있습니다. 동일한 작업을 수행하기 위해 자유 낙하 FAB-1500은 탄약 소비량이 더 많이 필요했습니다.
UB-5000F의 큰 폭탄 "Condor"는 상당히 증가한 "Seagull"이었습니다. 선체 길이는 4,7 미터에서 6,8 m, X 형 날개의 범위는 2670 mm, 그리고 안정기의 범위는 1810 mm까지 증가했습니다. 폭탄의 총 중량은 5100 킬로그램이었고, 그 중 4200이 TNT를 책임졌다. 콘도르의 안정기와 용골 설계는 UB-2F에서 사용 된 것과 유사했으며 날개는 게면을 가공하고있었습니다. 무거운 폭탄의 제어 시스템과 항공기에 설치하려는 복합 단지는 변경없이 Chaika에서 가져 왔습니다. 그것이 밝혀 지자, 그러한 공학적 "식인 풍습"은 스스로를 정당화하지 못했다.
3 월, Tu-1956 폭격기의 공장 시험 중 16가 16 "Condor"로 떨어졌습니다. 덤핑 높이가 10 킬로미터 이상이고 항공 모함의 속도가 800 km / h를 초과하면 폭탄은 초음속으로 가속 할 수 있기 때문에 날개의 방향타는 효과가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 대부분의 경우이 결과는 종축을 중심으로 한 폭탄의 회전이었다. 스포일러의 면적은 증가했지만 이후에는 탄약의 공기 역학을 수정해야했습니다. 업데이트 된 제어 시스템과 새로운 선체 형상을 갖춘 여러 개의 UB-5000F 폭탄이 제조되고 시험되었습니다. Condor 주제에 대한 작업은 1956 가을까지 계속되었습니다. XNUMX의 리더십은 모든 유도 폭탄 프로젝트를 시작하고 항공 유도 미사일 개발에 집중하기로 결정했습니다. 그때까지, 텔레비젼 유도 체계를 갖춘 콘도르의 시험은 이미 시작되었지만, 위의 명령과 관련하여 그들은 급하게 멈췄다.
가족 "CAB"
콘도르 (Condor) 프로젝트가 종결 된 후 새로운 유도 폭탄 제작에 대한 작업이 10 년 반 동안 중단되었습니다. 1971에서 Applied Hydromechanics의 연구소 (현재 State Scientific Production Enterprise "Region")는 프론트 라인 항공을위한 여러 유도 폭탄의 제작을 시작했습니다. 그 중 첫 번째는 CAB-500과 CAB-1500이었습니다. 두 탄약 모두 레이저 귀환 머리가 장착되어 있었다. 그것은 폭탄 껍질의 정면 콘형 부분에 위치하고있었습니다. 새로운 폭탄은 레이저 표적 지정 시스템이 장착 된 최전선 MiG-27 전투기에 사용하기위한 것입니다. 재설정 후, 반 능동 레이저 원정 폭탄은 항공기의 조종사가 레이저 빔을 지시 한 지점까지 탄약을 가져 왔습니다. 따라서, 폭탄 KAB-500과 KAB-1500은 "떨어 뜨린"원칙에 따라 작업했습니다. KAB-500 및 KAB-1500 고 폭발성 탄두에는 각각 200 및 450 kg의 폭발물이 포함되어있었습니다.
첫 번째 레이저 유도 폭탄을 채택하기 직전 1976에서 이러한 종류의 무기를 개선하기위한 작업이 시작되었습니다. 이 작업 과정에서 폭탄 KAB-500L-K가 설계되었습니다. 그것은 RBC-500의 1 회성 폭탄 카세트에 기초를 두었습니다. "탄두"의 이러한 특성을 고려해 볼 때, KAB-500L-K 강철 266 대전차 폭탄의 주목할만한 요소는 PTAB-1입니다. 이 탄약의 주된 용도는 다양한 형태의 전차 및 집중 장소에서 모든 유형의 장갑차가 패배했습니다. CAB-500L-K는 1988 해에만 소비에트 군대에 의해 채택되었습니다.
다른 유도 폭탄 (KAB-500Kr)을 만드는 데 약간의 시간이 걸렸습니다. 그것은 원래의 안내 시스템에 의해 다른 국내 유도 폭탄과 구별되었다. 이전의 폭탄은 항공기 조종사의 직접적인 지원으로 유도되었습니다. 대조적으로, KAB-500Kr는 이미 "버린 잊혀진"계획에 따라 작업했습니다. 이를 위해 텔레비전 카메라가 장착 된 자이로 컴팩트 한 플랫폼이 원통형 폭탄 쉘의 기둥에 반구형 투명한 페어링 아래에 설치되었습니다. 폭격은 소위 수행됩니다. 텔레비전 상관법. 탄약을 떨어 뜨리기 전에 조종사는 조종실의 모니터로 신호를 전송하는 텔레비전 폭탄 시스템을 켭니다. 그런 다음 조종사는 별도의 컨트롤 노브를 사용하여 화면에서 표적을 찾아 표적을 표시합니다. 조종사가 표적을 확인하면 폭탄은 표적과 그 주변 사물의 모습을 "기억"합니다. 탄약의 GOS를 재설정 한 후, TV 카메라가 "보는 것"을 모니터링하고 비행 궤적에 대한 적절한 수정을합니다. Applied Hydromechanics의 연구소에서 개발 된 표적 알고리즘이 같은 시간에 KAB-500Kr의 외국 유사체에 사용 된 알고리즘보다 더 신뢰할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 미국 폭탄 AGM-62 Walleye. 미국의 GOS는 표적의 광학적으로 대조되는 부분을 고정시킴으로써 지침을 제시한다. 소련의 폭탄은 차례로 표적을 식별하기 위해 여러 대조 지역을 사용합니다. 이로 인해, 자신감있는 패배를 위해 표적에는 특성적인 외부 표지가있을 필요가 없습니다.이 경우 폭탄은 표적 주위의 특징적인 표식을 사용하여 필요한 진입 지점을 독립적으로 계산합니다. 폭탄 KAB-500Kr의 원형 확률 적 편차는 4-8 미터 내에 있습니다. 100 킬로그램의 폭발물과 결합 된 그러한 정확성은 넓은 범위의 목표를 파괴하기에 충분합니다. 폭탄 KAB-500Kr는 1984 년에 사용되었습니다.
이후 KAB-500, KAB-500KR 및 KAB-1500 폭탄을 기반으로 수동 레이저 및 TV 상관 유도 시스템을 갖춘 몇 가지 탄약이 개발되었습니다. 이러한 유형의 유도 폭탄은 관통 형 (KAB-1500L-Pr) 및 용적 폭약 (KAB-500OD)을 비롯한 다양한 유형의 탄두가 장착되어 있습니다. 최신 개발 중 하나는 몇 년 전에 채택 된 폭탄 KAB-500С입니다. 이 유도 탄약은 귀환 시스템 분야의 현재 외국 추세에 대한 대응입니다. 국내 관행에서 처음으로, 유도 폭탄은 위성 추적 장치를 가지고 있습니다. 탄약 전자 장치는 GLONASS 또는 GPS 네비게이션 시스템의 위성으로부터 신호를 수신하고 표적의 좌표를 기준으로 위치를 추적합니다. 그런 호버와 KAB-500ERS 폭탄의 편차는 8-10 미터를 초과하지 않는다. 폭탄은 195 킬로그램의 폭발물을 장비하고 있습니다. 또 다른 참신은 250 킬로그램 유도 폭탄입니다. KAB-250 및 KAB-250L에는 반 능동형 레이저 귀환 헤드가 장착되어 있으며 폭발 위험이 높은 분열 혐의가 있습니다.
크랩 작업이 시작된 이래로 국내 유도 폭탄은 큰 변화를 겪었습니다. 우선, 유사한 탄약의 전술 틈새의 변화와 구경의 감소에 주목할 필요가 있습니다. 최초의 디자인은 수 톤의 무게를 가지며 주로 산업 기업 인 대형 물체를 공격하기위한 것입니다. 큰 폭발성 충전과 상당한 크기의 그런 표적은 상대적으로 낮은 정확도를 보상 할 수있게했다. 시간이 지남에 따라 개발 기간이 길어지면 유도 폭탄의 모양이 크게 바뀌 었습니다. 이제는 상대적으로 작고 가벼운 탄약으로 목표 지점을 맞추기 위해 고안되었습니다. 일반적으로 사용 개념은 동일하게 유지되었으므로 탄약의 소비를 줄였으며 결과적으로 단일 폭탄의 정확도를 높이고 비용을 증가시키는 대가로 공격의 재정적 비용을 줄였습니다. 그러나 정밀 무기에 대한 표적의 "보기"가 변경되었습니다. 이러한 모든 변화의 결과는 500 구경의 킬로그램과 250 킬로그램의 외관이었습니다. 아마, 지난 세기의 50 대에서, 그러한 유도 무기는 불충분 한 권력으로 기소되었을 것입니다. 그러나, XXI 세기의 시작의 현대 조건에서, 정확하게 인도 된 폭탄과 미사일은 가장 유망한 항공 파괴 수단이다.
해당 사이트의 자료 :
http://airwar.ru/
http://russianarms.ru/
http://mkonline.ru/
http://voenavia.ru/
http://warfare.ru/
http://militaryparitet.com/
http://ktrv.ru/
"크랩"
이야기 국내 조정 항공 폭탄은 제 1400 차 세계 대전이 끝난 직후에 시작되었습니다. 독일 프로젝트 FX-1947 Fritz-X의 자료는 소련 엔지니어의 손에 넘어갔습니다. 문서의 분석은 2 년에야 농업 공학부 디자인 국 3000 호에서 유사한 유형의 탄약을 자체 개발하도록 지시 받았습니다. 테마는 "Crab"이라는 이름과 SNAB-3000 인덱스, D.V. 촛대. 열 호밍 헤드가있는 30kg 구경의 유도 탄약을 만들기 위해 제공된 참조 조건. 요구 사항에 따라 새로운 폭탄의 일반적인 모양이 형성되었습니다. 탄약의 몸체는 코에 특징적인 컷이있는 길쭉한 눈물 방울 모양이었습니다. 후자는 원점 복귀 장비를 수용했습니다. 폭탄 중앙에는 X 자 모양의 날개 2520 개가 설치되어 있습니다. 날개의 존재는 비행 중 기동의 필요성 때문이었습니다. 추가 비행기가 없으면 "Crab"의 공기 역학적 방향타는 적절한 궤도 수정 속도를 제공 할 수 없었습니다. 날개의 앞쪽 가장자리는 30 °의 스윕을 가졌습니다. 각 날개 쌍의 스팬은 350mm입니다. 모든 윙 콘솔에는 롤을 제어하는 역할을하는 30x173mm 크기의 스포일러가 있습니다. 폭탄의 좁아진 꼬리에는 두 개의 안정기와 두 개의 용골로 구성된 깃털이 놓여 있습니다. X 모양의 날개와 달리 지느러미와 지느러미는 각각 수평 및 수직으로 장착되었습니다. 스포일러는 엘리베이터와 방향타로도 사용되었지만 꼬리 부분의 크기는 3000x1285mm로 더 작았습니다. 515 킬로그램의 TNT를 가진 탄두가 SNAB-139 폭탄 중앙에 배치되었습니다. AB-XNUMX 퓨즈는 특히 새로운 유도 탄약을 위해 개발되었습니다. 동시에 표준 퓨즈 대신 두 개의 직렬 AB-XNUMX를 설치할 수있었습니다.그러나 가장 큰 관심사는 폭탄의 설계와 장비가 코에 설치되어있는 것이 아닙니다. CKB-393는 01-53 및 01-54로 지정된 두 가지 열 안내 시스템을 개발했습니다. 그들은 서로에게 민감했습니다. 01-53 센서가 0,04 μW / cm2 이상의 열 방출을 감지했습니다. 원점 복귀 헤드 01-54는 이미 0,018 μW / cm2을 "보았습니다". 구조적으로, GOS는 모두 유사했다. 각각의 렌즈는 유황 - 납 광전지를 2 개 가지고 있는데, 각각은 자체 렌즈를 통해 8- 폭 섹터를 따라 갔다. 태양 전지 중 하나는 수평면에서, 다른 하나는 수직에서 "관찰했다". 감도의 2 배의 차이는 표적 검출 범위에서 거의 동일한 차이를 나타냈다. 따라서, 01-53 탐색기는 약 4,5 km의 거리에서 CHP 유형의 표적을 검출 할 수 있었다. 01-54에서이 수치는 9 킬로미터였습니다. 그러나 덜 민감한 헤드는 일부 산업 물체를 공격 할 때 유용 할 수 있습니다. 상대적으로 낮은 성능으로 인해 01-53은 제철소 장비 등으로 "맹검"되지 않았습니다. 매우 높은 온도가 사용 된 기업.
1951에서는 2 개의 크랩 폭탄이 수집되었습니다. 두 개의 시편을 원점 검색 헤드없이 즉시 테스트에 사용했습니다. 이러한 방전 결과에 따라 방향타 제어 시스템이 향상되었습니다. 이때 폭탄을 다루는 KB-2은 GSONI-642로 이름이 변경되었습니다. 52이 끝날 때까지 제어 시스템과 원점 복귀 헤드에 대한 사소한 개선이 거의 계속되었고, 그 후 GOS의 작업자와의 폭탄 테스트가 시작되었습니다. 이 단계에서 탄두 대신에 밸러스트가 사용되었습니다. Vladimirovka는 여러 가지 교육 목표를 갖추고있었습니다. 그들은 등유와 함께 큰 화로로 이루어져 있었다. 그러한 "불"의 화염은 많은 산업 시설을 대상으로 성공적으로 모방되었습니다. 시험 폭파가 진행되는 동안 크라 보프 (Krabov) 항공기는 Tu-4이었고, 탑재량으로 인해 두 개의 폭탄이 동시에 표적에 전달되었습니다. 1953의 테스트가 끝날 때까지 모든 유효한 폭탄 물방울이 성공적으로 끝났습니다. 모든 SNAB-3000은 조준점에서 70-75 미터 거리 이내에 있지 않습니다. 유사한 구경의 통제 할 수없는 폭탄은 거의 800 미터를 벗어났습니다. 공장 테스트의 두 번째 단계가 더 성공적으로 끝났습니다. 탄두가없는 12 폭탄과 폭탄을 장착 한 폭탄 3 개가 약간 더 나은 결과를 보여주었습니다. 이 경우, 8 개의 폭탄의 편차는 50 미터 미만이었다.공장 테스트가 끝나고 마침내 크랩을 사용하는 방법이 완성되었습니다. 목표에 접근 할 때, 폭탄은 유인되지 않은 폭탄을 사용하는 경우뿐만 아니라 대략적인 코스를 유지했다. SNAB-3000는 대상이 표준 시야의 십자선을 때 리셋되었습니다. 그런 다음 폭탄의 자동 조종 장치를 수평선까지 50 °의 각도로 다이빙합니다. 그 후 몇 초 후에, 더 이상의 폭탄 유도가 수행 된 명령에 따라 귀환 머리가 켜졌다. 안내 장비의 유형이 적용 제한에 영향을 미쳤습니다. 적외선 방사선 목표의 사용으로 인해 "게"는 구름이없는 날씨에서만 야간에만 사용할 수 있습니다. 구름으로 폭격하는 것은 허용되었지만 적어도 3 킬로미터 높이에 있어야했습니다.
1955 초기에, Tu-4 폭격기는 완전히 시대에 뒤 떨어진 것으로 선언되어 크랩 폭탄 인도에 적합하지 않았습니다. 새로운 항공사가 방금 Tu-16을 만들었습니다. 범위의 가격에이 항공기의 수송 능력은 수송 된 폭탄의 수를 두 배로 늘릴 수있었습니다. Tu-4과 비교했을 때 순항 속도가 특정 우려를 불러 일으켰습니다. 55의 봄에는 Tu-16에서 나온 게의 시험 드랍이 네 번있었습니다. 그들 모두는 실패했다. 새로운 폭격기는 더 빠르고 더 빨리 날아 갔으며, 폭탄의 특성에 나쁜 영향을 미쳤습니다. M = 0,9 주변의 속도에서 SNAB-3000는 길이 방향의 안정성을 잃었으며 스포일러 바퀴는 궤적에 중요한 영향을 미치지 않습니다. 다음 32 항공편의 경우, 새로운 XNUMX 항공편의 사용에 대한 권장 사항이 작성되었습니다. оружия. 최대 덤핑 높이는 10km로 제한되었고 최대 속도는 835-840 km / h까지 제한되었습니다.
그러나 이러한 제한조차도 거의 결과를 산출하지 못했습니다. 정확도 특성이 현저하게 떨어졌습니다. 1955은 18 폭탄이 떨어지는 것을 의미합니다. 첫 번째 12 "크랩"은 크라 스노 다르 석유 정제소와 비슷한 평균적인 "외관"을 가진 전통적인 목표에 떨어졌습니다. 4 개의 폭탄이 40 미터까지 떨어졌습니다. 두 개 이상의 편차가 두 배 더 큽니다. 나머지 폭탄 테러는 장비가 고장 났기 때문에 결과를주지 못했습니다. 낮은 밝기 (Shchekinskaya CHP를 모방)의 열 목표는 그대로 유지됩니다. 하나의 폭탄 만이 목표물을 포착했지만 참조 조건에 따라 80 미터 반경의 원을 벗어났다. 2 개 이상의 폭탄은 불충분하게 밝은 목표를 포착하지 못했고, 4 번째 폭탄은 GOS의 붕괴였다. 마지막으로, Azov 철 및 제철소를 모방 한 가장 밝은 표적은 12 미터 이하의 편차를 가진 두 개의 폭탄에 맞았습니다.
그다지 성공적이지 못한 시험 결과, 여러 가지 조치가 취해졌습니다. 그러나 SNAB-1956 프로젝트는 8 월 3000에서 무의미로 폐쇄되었습니다. 유도 폭탄 "크랩"의 주요 문제점은 안내 시스템 유형의 잘못된 선택으로 간주됩니다. 적외선 시커는 적 장비를 파괴하기에 충분한 특성을 가지고 있지만, 거의 항상 그러한 유도 시스템은 적 항공기를 파괴하도록 설계된 미사일에 설치됩니다. 공대공 탄약의 경우 적외선 원위치는 열 방사로부터 특정 물체를 탐지하기가 어려워 주로 불리한 것으로 드러났다.
"갈매기"와 "콘도르"
같은 주립 연구소 (The State Research Institute)에서 "크랩 (Crab)"을 연구한지 몇 년 후, A.D. Nadiradze는 두 개의 다른 유도 폭탄의 제작을 시작했으며 그 중 하나는 결국 채택되었습니다. 이들은 UB-642F Chaika와 UB-2000F Condor였습니다. 유도 탄약 구경 5000와 2000 킬로그램은 각각 SNAB-5000보다 간단한 표적 시스템을 가져야합니다. 고객은 3 점 방식을 사용하여 목표물을 겨냥하기 위해 새로운 폭탄에 캐리어 항공기의 무선 명령 및 제어 시스템을 설치해야한다고 요구했습니다. 이미 50 대 초반에이 제도는 현대적이고 유망하다고 할 수 없다. 그럼에도 불구하고 군대는 탄약을 원했다.
작업을 단순화하기 위해 설계자는 폭탄 집계를 최대한 통합하기로 결정했습니다. 따라서 "갈매기"의 몸체는 "게"의 적절하게 변형 된 몸체였습니다. 2100 mm에 걸친 X 모양의 날개에도 똑같이 적용됩니다. 동시에 폭탄의 꼬리가 바뀌었다. 수용 할 수있는 탄약의 후면 치수를 보장하기 위해 우리는 스태빌라이저와 용골의 디자인을 변경해야했습니다. 1560 mm 스팬의 화살 모양의 안정 장치 "갈매기"는 뿌리 부분의 길이가 더 길고 자체에 2 개의 용골이 있습니다. 동시에, 스태빌라이저 설계의 일부가 용골면 밖으로 돌출되었습니다. 이 "과정"에는 두 개의 추적자가 붙어 있었다. 궤적 제어 시스템은 전체적으로 SNAB-3000에서와 동일하게 유지되었습니다. 날개 위에서는 안정 장치와 용골이 방향타 역할을하는 작은 스포일러에 장착되었습니다. 동시에, "갈매기"에는 호밍 장비가 없었습니다. 대신, 폭탄 내부에 무선 조종 장비가 설치되었습니다. 폭탄 테러범으로부터 명령을 받았고 조향 자동차의 전기 신호로 변환되었습니다. 원위치 장비의 무거운 요소가 없어 2240 킬로그램의 자체 무게를 가진 "갈매기"(디자이너가 무게로 초기 조건을 충족시킬 수 없음)가 1795 kg의 트로틸을 운반했습니다.11 월 1954에서 UB-2000F 폭탄 "Chaika"의 실험 배치가 공장 테스트에 들어갔다. 내년 2 월까지 테스터 선원들은 Il-28 폭탄 테러범으로부터 12 개의 유도 폭탄을 떨어 뜨렸다. 가이드 탄약의 사용은 쉽지 않았습니다. 갈매기는 3 점 방식으로 인도되었으므로 폭탄을 떨어 뜨린 후 폭격기가 목표물에 도달 할 때까지 기동 할 수 없었습니다. 이번에는 적의 대공 방어를위한 쉬운 목표였습니다. 또한, 재설정 후, 네비게이터 - 운영자는 폭탄의 비행을 지속적으로 감시하고 특별한 콘솔의 도움으로 궤적을 수정해야했습니다. 특수한 망원경조차도 좋은 기상 조건을 포함하여 이것은 쉽지 않았습니다. 물론 가시성이 떨어지면서 "갈매기"는 쓸모가 없었습니다.
UB-2000F 폭탄의 주 시험은 1955 년 7 월에 시작되었습니다. 다수의 예약이 포함 된 2 건의 시범 폭탄 테러가 성공적으로 발견되었습니다. 같은 해 12 월, UB-2F (GAU 지수 4A22)라는 이름의 "Seagull"이 소비에트 군대에 채택되었습니다. "갈매기"의 생산은 오래 가지 못했습니다 : 몇 달 만에 새로운 탄약의 120이 제조되었습니다. 인도 폭탄 운반선은 Il-28 및 Tu-16 항공기였습니다. 첫 번째 동체 아래에 하나의 "갈매기"를, 날개 아래에있는 대들보 홀더에 두 번째 두 개를 동행시킬 수 있습니다. 적어도 7 킬로미터의 높이에서 배출하는 것이 좋습니다. 이러한 조건에서 숙련 된 네비게이터 - 오퍼레이터는 불과 2-3 개의 폭탄이있는 미터로 30-50 크기의 목표를 공격 할 수 있습니다. 동일한 작업을 수행하기 위해 자유 낙하 FAB-1500은 탄약 소비량이 더 많이 필요했습니다.
UB-5000F의 큰 폭탄 "Condor"는 상당히 증가한 "Seagull"이었습니다. 선체 길이는 4,7 미터에서 6,8 m, X 형 날개의 범위는 2670 mm, 그리고 안정기의 범위는 1810 mm까지 증가했습니다. 폭탄의 총 중량은 5100 킬로그램이었고, 그 중 4200이 TNT를 책임졌다. 콘도르의 안정기와 용골 설계는 UB-2F에서 사용 된 것과 유사했으며 날개는 게면을 가공하고있었습니다. 무거운 폭탄의 제어 시스템과 항공기에 설치하려는 복합 단지는 변경없이 Chaika에서 가져 왔습니다. 그것이 밝혀 지자, 그러한 공학적 "식인 풍습"은 스스로를 정당화하지 못했다.
3 월, Tu-1956 폭격기의 공장 시험 중 16가 16 "Condor"로 떨어졌습니다. 덤핑 높이가 10 킬로미터 이상이고 항공 모함의 속도가 800 km / h를 초과하면 폭탄은 초음속으로 가속 할 수 있기 때문에 날개의 방향타는 효과가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 대부분의 경우이 결과는 종축을 중심으로 한 폭탄의 회전이었다. 스포일러의 면적은 증가했지만 이후에는 탄약의 공기 역학을 수정해야했습니다. 업데이트 된 제어 시스템과 새로운 선체 형상을 갖춘 여러 개의 UB-5000F 폭탄이 제조되고 시험되었습니다. Condor 주제에 대한 작업은 1956 가을까지 계속되었습니다. XNUMX의 리더십은 모든 유도 폭탄 프로젝트를 시작하고 항공 유도 미사일 개발에 집중하기로 결정했습니다. 그때까지, 텔레비젼 유도 체계를 갖춘 콘도르의 시험은 이미 시작되었지만, 위의 명령과 관련하여 그들은 급하게 멈췄다.
가족 "CAB"
콘도르 (Condor) 프로젝트가 종결 된 후 새로운 유도 폭탄 제작에 대한 작업이 10 년 반 동안 중단되었습니다. 1971에서 Applied Hydromechanics의 연구소 (현재 State Scientific Production Enterprise "Region")는 프론트 라인 항공을위한 여러 유도 폭탄의 제작을 시작했습니다. 그 중 첫 번째는 CAB-500과 CAB-1500이었습니다. 두 탄약 모두 레이저 귀환 머리가 장착되어 있었다. 그것은 폭탄 껍질의 정면 콘형 부분에 위치하고있었습니다. 새로운 폭탄은 레이저 표적 지정 시스템이 장착 된 최전선 MiG-27 전투기에 사용하기위한 것입니다. 재설정 후, 반 능동 레이저 원정 폭탄은 항공기의 조종사가 레이저 빔을 지시 한 지점까지 탄약을 가져 왔습니다. 따라서, 폭탄 KAB-500과 KAB-1500은 "떨어 뜨린"원칙에 따라 작업했습니다. KAB-500 및 KAB-1500 고 폭발성 탄두에는 각각 200 및 450 kg의 폭발물이 포함되어있었습니다.첫 번째 레이저 유도 폭탄을 채택하기 직전 1976에서 이러한 종류의 무기를 개선하기위한 작업이 시작되었습니다. 이 작업 과정에서 폭탄 KAB-500L-K가 설계되었습니다. 그것은 RBC-500의 1 회성 폭탄 카세트에 기초를 두었습니다. "탄두"의 이러한 특성을 고려해 볼 때, KAB-500L-K 강철 266 대전차 폭탄의 주목할만한 요소는 PTAB-1입니다. 이 탄약의 주된 용도는 다양한 형태의 전차 및 집중 장소에서 모든 유형의 장갑차가 패배했습니다. CAB-500L-K는 1988 해에만 소비에트 군대에 의해 채택되었습니다.
다른 유도 폭탄 (KAB-500Kr)을 만드는 데 약간의 시간이 걸렸습니다. 그것은 원래의 안내 시스템에 의해 다른 국내 유도 폭탄과 구별되었다. 이전의 폭탄은 항공기 조종사의 직접적인 지원으로 유도되었습니다. 대조적으로, KAB-500Kr는 이미 "버린 잊혀진"계획에 따라 작업했습니다. 이를 위해 텔레비전 카메라가 장착 된 자이로 컴팩트 한 플랫폼이 원통형 폭탄 쉘의 기둥에 반구형 투명한 페어링 아래에 설치되었습니다. 폭격은 소위 수행됩니다. 텔레비전 상관법. 탄약을 떨어 뜨리기 전에 조종사는 조종실의 모니터로 신호를 전송하는 텔레비전 폭탄 시스템을 켭니다. 그런 다음 조종사는 별도의 컨트롤 노브를 사용하여 화면에서 표적을 찾아 표적을 표시합니다. 조종사가 표적을 확인하면 폭탄은 표적과 그 주변 사물의 모습을 "기억"합니다. 탄약의 GOS를 재설정 한 후, TV 카메라가 "보는 것"을 모니터링하고 비행 궤적에 대한 적절한 수정을합니다. Applied Hydromechanics의 연구소에서 개발 된 표적 알고리즘이 같은 시간에 KAB-500Kr의 외국 유사체에 사용 된 알고리즘보다 더 신뢰할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 미국 폭탄 AGM-62 Walleye. 미국의 GOS는 표적의 광학적으로 대조되는 부분을 고정시킴으로써 지침을 제시한다. 소련의 폭탄은 차례로 표적을 식별하기 위해 여러 대조 지역을 사용합니다. 이로 인해, 자신감있는 패배를 위해 표적에는 특성적인 외부 표지가있을 필요가 없습니다.이 경우 폭탄은 표적 주위의 특징적인 표식을 사용하여 필요한 진입 지점을 독립적으로 계산합니다. 폭탄 KAB-500Kr의 원형 확률 적 편차는 4-8 미터 내에 있습니다. 100 킬로그램의 폭발물과 결합 된 그러한 정확성은 넓은 범위의 목표를 파괴하기에 충분합니다. 폭탄 KAB-500Kr는 1984 년에 사용되었습니다.
이후 KAB-500, KAB-500KR 및 KAB-1500 폭탄을 기반으로 수동 레이저 및 TV 상관 유도 시스템을 갖춘 몇 가지 탄약이 개발되었습니다. 이러한 유형의 유도 폭탄은 관통 형 (KAB-1500L-Pr) 및 용적 폭약 (KAB-500OD)을 비롯한 다양한 유형의 탄두가 장착되어 있습니다. 최신 개발 중 하나는 몇 년 전에 채택 된 폭탄 KAB-500С입니다. 이 유도 탄약은 귀환 시스템 분야의 현재 외국 추세에 대한 대응입니다. 국내 관행에서 처음으로, 유도 폭탄은 위성 추적 장치를 가지고 있습니다. 탄약 전자 장치는 GLONASS 또는 GPS 네비게이션 시스템의 위성으로부터 신호를 수신하고 표적의 좌표를 기준으로 위치를 추적합니다. 그런 호버와 KAB-500ERS 폭탄의 편차는 8-10 미터를 초과하지 않는다. 폭탄은 195 킬로그램의 폭발물을 장비하고 있습니다. 또 다른 참신은 250 킬로그램 유도 폭탄입니다. KAB-250 및 KAB-250L에는 반 능동형 레이저 귀환 헤드가 장착되어 있으며 폭발 위험이 높은 분열 혐의가 있습니다.***
크랩 작업이 시작된 이래로 국내 유도 폭탄은 큰 변화를 겪었습니다. 우선, 유사한 탄약의 전술 틈새의 변화와 구경의 감소에 주목할 필요가 있습니다. 최초의 디자인은 수 톤의 무게를 가지며 주로 산업 기업 인 대형 물체를 공격하기위한 것입니다. 큰 폭발성 충전과 상당한 크기의 그런 표적은 상대적으로 낮은 정확도를 보상 할 수있게했다. 시간이 지남에 따라 개발 기간이 길어지면 유도 폭탄의 모양이 크게 바뀌 었습니다. 이제는 상대적으로 작고 가벼운 탄약으로 목표 지점을 맞추기 위해 고안되었습니다. 일반적으로 사용 개념은 동일하게 유지되었으므로 탄약의 소비를 줄였으며 결과적으로 단일 폭탄의 정확도를 높이고 비용을 증가시키는 대가로 공격의 재정적 비용을 줄였습니다. 그러나 정밀 무기에 대한 표적의 "보기"가 변경되었습니다. 이러한 모든 변화의 결과는 500 구경의 킬로그램과 250 킬로그램의 외관이었습니다. 아마, 지난 세기의 50 대에서, 그러한 유도 무기는 불충분 한 권력으로 기소되었을 것입니다. 그러나, XXI 세기의 시작의 현대 조건에서, 정확하게 인도 된 폭탄과 미사일은 가장 유망한 항공 파괴 수단이다.
해당 사이트의 자료 :
http://airwar.ru/
http://russianarms.ru/
http://mkonline.ru/
http://voenavia.ru/
http://warfare.ru/
http://militaryparitet.com/
http://ktrv.ru/
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