15cm Stuh 43와 함께 자체 추진 유닛 Sturmgeschütz IV는 강한 예약을 가지고있었습니다 : 전방 선체 갑옷은 80 mm 두께 였고, 전방 타격 갑옷 - 100 mm, 30-mm 갑옷 판이 갑옷 스크린을 사용하여 추가 보호 된 선체 측면에 설치되었습니다. 화재 통제 장치는 기화기와 망원경을 장착하여 직접적인 화재뿐만 아니라 닫힌 위치에서도 화재를 일으킬 수 있습니다. 150 밀리미터 자체 추진 장치 "Brummbar"( "Grizzly Bear")의 단점은 섀시에 큰 부하가 걸려 하부 구조가 자주 파손되었습니다. 연속 설치는 1943에서 1944 년 사이에 진행되었으며, 모두 자체 추진 포병 부대와 무거운 보병 총구의 척탄병 연대에서 사용 된 700 기계에 관한 것이었다.
독일어 SAU Sturmpanzer IV, "Brummbär"(그리즐리)라고도 알려진 중간 탱크 PzKpfw IV를 기반으로 제작되었습니다. 소련 군대에서는 "곰"이라고 불렀다. 150-mm 곡사포로 무장 한 StuH 43
1942 초기에 알켓 (Alkett)은 새로운 폭행 탱크를 개발하고 생산하기 시작했습니다. 또한 크룹 (Krupp) 회사와 협력하여 작업하도록 규정되었습니다. "Alkett"는 Krupp에 의해 수정 된 PzKpfw IV 탱크의 섀시에 장착 된 거대한 장갑 갑옷과 함께 차량을 제공했습니다. 조타실의 경사지고 평평한 정면 갑옷 판에는 150-mm 폭행 곡사포가 설치되었습니다. 일부 이전 프로젝트와 마찬가지로 자체 추진 총 StuG 33 및 "Sturmhaubitze"42은 "임시 조치"로 간주되었습니다. 알버트 스피어 (Albert Speer)는 "Sturmpanzer"IV의 디자인을 주문했습니다. 실제로 "Brummbar"의 직전 전신은 StuG 33의 자체 추진 총이되었습니다.
10 월 2 1942 회의에서 Speer는 폭행 "Sturmpanzer"IV의 작업 상태를보고했습니다. 히틀러에게 14.10.1942 프로젝트 제출. 히틀러는 올해의 1943 봄까지 그러한 탱크의 40-60 제조를 주문했다. PzKpfw IV 섀시가 ACS베이스로 사용되었고, Skoda 보병 총탄 인 150의 탱크 변형 인 43 mm StuH 12 L / 33 곡사포가 주요 군비로 사용되었습니다. 동시에 히틀러는 210 또는 220 밀리미터 모르타르로 무장 한 자체 추진 총의 새 버전을 개발하기 시작했다. 그러나 총회의 제안은 결코 이행되지 않았다. 2 월 1943의 Skoda 회사는 목조 레이아웃 "Sturmpanzer"IV (Sturmpanzer 43)를 제작했습니다. 자체 추진 총에는 "Sturmgeschutz"IV와 15cm StuH 43 (Sd.Kfz.166)이 지정되었습니다.
6 주문 탱크의 첫 번째 60은 올해 1943 년에 준비되었으며 4 월 말까지 40 차량을 만들었습니다. 최신 14 폭행 범은 5 월 1943에서 제공되었습니다. 대부분의 경우 ACS는 신축 된 섀시를 기준으로 조립되었지만 기성품 PzKpfw IV 탱크로 변환 된 차량도있었습니다. 새로운 섀시는 Nibelungenwerke (St. Valentine)에서 제공했습니다. 첫 번째 배치의 52 폭행 범은 G 수정의 새로운 PzKpfw IV 탱크 섀시를 기반으로 만들어졌으며, 8 개의 자체 추진 총에는 변환 된 PzKpfw IV E 및 F 섀시가 사용되었으며, 이후에는 자체 추진 섀시를 자체 추진식 건 생성에 사용하기로 결정되었습니다. 폭행 방지 탱크의 최종 조립은 Simmering-Graz-Pauker 및 Saurerverke 회사와 협력하여 병기창 (Herreszeugamt Wien)에서 Vienna에서 수행되었습니다. 14-15은 5 월에 동 프로이센 (East Prussia)의 지상에서 3 번째로 높은 독일 계급이 새로운 장갑차를 검사했습니다.
A. Speer는 다음과 같이 썼습니다 : - 총통은 전면에는 Broombar와 비슷한 기계가 심하게 필요하다고 지적했습니다.
폭행 범 탱크의 연속 생산 "Brummbar"는 5 월 말 1943에서 개발되었지만, 대량 생산 된 첫 번째 차는 11 월 1943에서만 제작되었습니다. 지연은 탱크 섀시의 심각한 부족으로 인해 발생했습니다. Viennese arsenal에서의 Brumbars 어셈블리는 1944 5 월까지 진행되었습니다. 150-mm 곡사포 (1850 kg)의 질량이 PzKpfw IV 매체 탱크의 섀시에 비해 크기 때문에 첫 번째 "Sturmpanzer"IV가 과중되어졌으며 반동력 또한 과도했습니다.
Bear Grizzly의 다른 단점들 중에는 엔진 파워가 충분하지 못하고 신뢰할 수없는 변속기와 높은 연료 소비가 있습니다. 첫 번째 시리즈의 ACS에 기관총이 없었기 때문에 대전차 스페셜의 위협에 대해 무방비 상태였습니다. 적의 팀. 자기 추진 승무원은 MP-40 기관총 인 자기 방어의 유일한 수단을 가졌습니다.이 기관총을 통해 발사를 위해 설계된 특수 벙커를 쏘는 것이 가능했습니다. embrasures는 오두막의 측면 시트에서 이루어졌다.
이탈리아 Sturmpanzer IV, 올해의 3 월 1944
일반적으로 로더가 무선 통신 사업자의 의무를 수행 한 이후 폭행 범의 승무원은 4 명으로 구성되었으며, 이러한 기능을 분리 한 경우 승무원은 5 명으로 구성됩니다. 최초의 150-mm "Brummbar"에있는 운전자의 위치에는 "Fahrersehklappe-80"이라는 모니터링 장치가 장착되어있었습니다. 같은 장치가 무거운 탱크 "Tiger I"에 설치되었습니다. 체코 노동자들의 방해 행위와 관련하여 모피가 파손되었습니다. 모니터링 장치의 일부. Zaporozhye와 Kharkov 근처의 Kursk 전투에서 첫 번째 배치의 많은 돌격 탱크가 손실되었습니다.
10 월 1943는 폭행 방지 탱크의 총 무게를 줄이기 위해 갑옷과 총기류의 가벼운 버전을 디자인하기로 결정했습니다. 새로운 총기에는 StuH 43 / 1 L / 12이 지정되었습니다. 새로운 도구에는 두 번째 배치의 80 시스템이 장착되어 있으며,이 시스템의 생산은 12 월 1943에서 시작되었습니다. 폭행 총의 질량이 감소 했음에도 불구하고, 섀시는 방어구 판의 두께를 줄인 후에 만 "과중중"을 극복했습니다.
폭행 용 탱크의 두 번째 배치에서, Fahrerschklappe-80 장치는 periscopic 관측 장치로 교체되었습니다. 1 월, 1944에서는 자동차 "Sturmpanzer"IV에 새로운 공식 명칭이 부여되었습니다. "Sturmpanzer"IV "Brummbar". 또한 "Sturmpanzer"43이라고 불리는 자체 추진 유닛.
Brummbar 폭행 총 펠링의 디자인은 1944 년 중반에 변경되었습니다. 기계 생산은 1945 년 3 월까지 계속되었습니다. 166 기계가 셋째 및 네 번째로 조립되었습니다. 마지막 로트의 기계는 Abschlusserie로 알려져 있습니다. 마지막 파티의 폭행 탱크는 Kugelblende 볼 마운트의 전면 컷오프 시트에 장착 된 방어 형 기관총 MG-34로 무장되었습니다. 기계의 무게를 줄이기 위해 캐빈의 상부와 건의 마스크 구성을 변경했습니다. 캐빈의 지붕에는 지휘관의 자리에 StuG III 변형 G 소총의 지휘관이 설치되어 Brumbar 돌격 소총에 맞게 조정되었습니다.
지휘관의 포탑에는 대공 기관총이 설치 될 수 있습니다. 또한, 탱크의 최신 시리즈 protivokumulyativnymi 스크린을 장착했다, 일부 diameric anti-magnetic 코팅을 받았다. 늦은 150 밀리미터 자체 발사 한 총에서 "Brummbar" "질병"의 대부분은 완치되었다. Panzervaffe 단위의 공격 탱크 "Grizzly Bear"는 안정적이고 필요한 시스템임이 입증되었습니다. оружия. PzKpfw IV Ausf.H의 섀시에는 고무 밴드가없는 강철 롤러가 한 쌍 또는 두 개씩 있었으므로 PzKpfw IV Ausf.J의 모든지지 롤러에는 고무 밴드가 없었습니다.
돌격 탱크 "Brummbar"생산의 전체 시간 동안 해결할 수 없었던 유일한 문제는 많은 수의 발사를 수용 할 수있는 장갑 갑옷의 내부 용적이 부족했기 때문입니다. 38 150-mm 발사체 (전체 탄약)를 적재 할 때, 5 명의 승무원은 극도의 구속을 느꼈습니다. 포탄의 무게는 25 (안티 탱크 발사체) kg에서 38 (고 폭발성) kg까지 다양합니다. 150-mm 곡사포는 구형 마스크의 정면 장갑판에 장착되었으며 공격 총의 세로축 오른쪽에서 약간 오프셋되었습니다. 수평 포인팅 각도는 -15에서 + 15 각도까지, 수직 평면에서 -8에서 + 30 각도까지있었습니다.
곡사포에는 Selbstfahrlafetten-Zielfemfohr 5x8 (Sfl.ZF la) 광학 시력이 장착되어있었습니다. 정면 갑옷 플레이트의 두께 - 100 밀리미터. 첫 번째 시리즈 기계의 트렁크 방어구는 이후 시리즈의 기계에 비해 짧았습니다. 모든 폭행 탱크에는 FUG2 USW 무선 수신기, 5 와트의 무선 송신기가 장착 된 FuG10 무선 수신기 및 탱크 인터콤이 장착되었습니다. 나중에 출시되는 차량의 승무원 - 5 명 : 사령관 (작업장이 총 뒤에 있음), 2 대의 적재기, 사수 및 운전수. 운전석은 제어실의 케이스 왼쪽 앞쪽에 위치해 있습니다.
3 월 1943에서 3 월 1945까지의 기간 동안 "Sturmpanzer"IV와 "Sturmpanzer"IV "Brummbar"의 4 개의 배치가 298 개 세트로 제조되었습니다. (다른 정보 306 단위.). 어셈블리는 Viennese arsenal에서 진행되었으며, 6 월 1944 (Duisburg 소재)의 "Deutsche Eisenwerke"공장에서 진행되었습니다. "Heereszeugamt Wien"은 140 폭행 총으로 공급되었습니다. "Deutsche Eisenwerke"- 166 "Brummbar". 여러 회사에서 제공하는 구성 요소.
폭행 건 "Sturmpanzer"IV "Brummbar"는 보병 부대와의 합동 작전을 위해 계획되었으며 도시 조건에서의 전투를 위해 특별히 설계되었습니다. 실제로, 총은 기관총 둥지, 덕트, 참호 및 참호 등 다양한 야전 요새의 파괴에 효과적으로 사용될 수 있음이 밝혀졌습니다. 등. 또한 "Brummbary"는 panzergrenadersky와 보병 부대의 직접적인 화력 지원에 사용되었습니다. 육군의 폭행 범은 "Stupa"라는 애칭을 받았다.
소량의 150-millimeter SAU "Brummber"중간 및 후기 배치가 사령관 탱크로 사용되었으며 추가 안테나와 라디오 방송국이 설치되었습니다. Befehlsturmpanzcr IV (Bet.Stu.Pz.IV)라는 이름으로 Krupp 회사는 88 밀리미터 캐논 Rak43 L / 71로 무장 한 프로토 타입 프로토 타입 탱크 구축함을 제작했습니다.
오늘날 Sturmpanzer 폭행 탕 IV Brummbar는 소 뮈르의 프랑스 탱크 박물관, 뮌스터의 독일 탱크 박물관, 애버딘 증명 지의 미국 박물관 및 모스크바 근처 쿠 빈카의 전시물 중 일부입니다.
자주포 "Brummbar"의 전술적 기술적 특성 :
군 색인은 Sd.Kfz.166이다;
모델 - SluPz IV "Brummbar";
제조사 - "Nibelungen", "Eisenverke";
섀시 - PzKpfw IV;
전투 체중 - 28400 kg (후기 - 30050 kg 이상);
승무원 - 5 남자;
고속도로 속도 - 35 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 160 km;
국가 속도 - 8 km / h;
지상의 파워 리저브 - 100 km;
연료 탱크 용량 - 470 l;
길이 - 5930 mm;
너비 - 2880 mm;
높이 - mm 2520;
간격 - 400 mm;
트랙 폭 - 400 mm;
엔진 - HL120TRM "Maybach";
전원 - HP 300;
대포 - StuH 43;
구경 - 150 mm;
배럴 길이 - 12 cal.;
분열 탄환의 초기 속도 - 420 m / s;
탄약 - 30 탄;
기관총 - MG-34 (ACS의 첫 번째 시리즈가 누락되었습니다);
구경 - 7,92 mm;
탄약 - 600 카트리지;
예약 - 20-100 mm.
Stufmpanzer IV "Brummbar"기 빈카의 기갑 된 박물관에서