수십 년 동안, 해군은 그들의 의미를 이해하지 못했습니다.최근 우리 나라의 항공 모함 (AB) 제작은 다양한 인쇄물의 페이지에서 사라지지 않았으며 소셜 네트워크에서 활발히 논의되고 있습니다. 그러나 정보를 게시하고 토론하기 위해서는이 주제에 관심이있는 모든 사람에게 제시 할 수있는 권리가 있어야합니다. 적어도 최소한의 신뢰할만한 정보가 있어야합니다.
유감스럽게도, 다양한 군대 및 정치 인사들의 논쟁을 언급하는 활발한 분쟁에 참여한 대부분의 사람들은 (정부 회의록 포함) 실제 문서를 본 적이 없으며 국가의 군사 정치 리더십에 대한 진정한 진술을 듣지 못했으며 따라서 활발히 순환하는 소문의 기초.
이 문제를 분명히하고 일반 시민들에게 숨겨진 것에 대해 "소련과 러시아의 많은 쓸모없는 비밀들을 지키는 강력한 수호자들에 대해 이야기합시다."
먼저 소련에 항공 모함을 건설하기를 원하지 않는 사람은 어디입니까? 그러나 이것을 위해서 당신은 약간의 여행을해야합니다. 역사 몇몇 이름을 지으십시오.
모바일 비행장 데뷔
1918 년에 처음으로 Furios 전함 (LC)을 항공 모함 함선으로 개조 한 영국 해군 AB가 탄생했습니다. 왕실 지도자가 믿었 듯이 함대, 항공 모함은 주요 대포 전투 전에 적의 선형 력을 약화시키고 적의 공습으로부터 자신의 전함을 보호하기 위해 보조 문제를 해결해야했습니다.
일본과 미국에서는 항공 모함이 나중에 지어졌지만 사용에 대한 개념적 견해는 영국 해군의 입장에 가깝다 (떠오르는 해의 땅에서 약간의 차이가있다). 일본 해군 사령관과 미국 해군 사령관은 모든 AV가 선형 포병 전투가 시작되기 전에 주요 적군에게 가장 큰 손실을 입히고 LK 비행 중대에 분배되지 않도록 단일 작전 연결로 작동해야한다고 믿었습니다.
이를 바탕으로 10 년 소련 함대 건설을위한“대형”1938 년 프로그램에 15 개의 전함과 XNUMX 개의 항공 모함이 포함 된 이유는 분명하며, XNUMX 년이 아닌“떠 다니는 비행장”을 만들 계획이었습니다. 그리고 모든 사람들은 AB가 보 조선이라고 믿었습니다. 해군 사령부는 그들에게 선형 군의 항공 방어를 제공하고 정찰을 수행하도록 위임했다. 당시 소련 함대는 우선 해역에서 해안 지대를 방어하는 문제를 해결해야하므로 해안에 의해 항공 방어 및 정찰이 더 많이 제공 될 수 있다고 믿었습니다. 항공, 항공 모함은 경우에 따라 추가로 필요합니다.
AV의 위대한 미래를 예견하고 LC 대신에 그들을 건설하기 위해서는 일본 제독 Yamomoto와 같이 해군 인처럼 훌륭하고 권위있는 사람 일 필요가있었습니다. 예, 소련 해군 항공 자체는 주로 정찰 전투기 방향과 약한 공격력 (전체 항공기 함의 15 % 미만의 충돌 기계)을 가지고 있었으며 그 발전은 동일한 맥락에서 추측되었습니다. 따라서 소련 사회주의 연방 공화국 및 해군 30의 지도자에게 AB에 대한 불만족을 비난 할 이유는 없습니다.
항공 모함 지원의 개념은 또한 2 차 세계 대전이 시작될 때 실행되었습니다. 영국의 AV 항공기는 1940의 Taranto 기지에서 3 개의 이탈리아 전함을 격추 시켰고, 1941의 대서양에서 Bismarck의 대서양을 공격했다. XNUMX은 대포 화재로 침몰하여 이탈리아 전함 Vittorio Vineto를 Cape Matapan에서만 손상시켰다. 전투 능력의 급속한 회복과 기지의 근접은 "비스마르크"의 운명에서 배를 구했다).
영국의 경험을 활용 한 일본인은 1941 년 1942 월 Pearl Harbor 항공 모함을 강타하여 모든 미국 태평양 함대 전함을 무력화시켜 1944 개의 미국 LC를 가라 앉히고 손상시켰다. 그러나 1939 년 산호 해와 미드웨이 섬 근처에서 전투가 끝난 후에 만 AB는 세계의 주요 함대의 주요 전투 부대가되었으며, 그 자체로는 배가 아닌 항공 비행장으로 사용되었습니다. 바다에서 주력으로 변신 한 것은 1940 년부터 첫 해상 선박을 격파 한 후 잠수함이었다. 그건 그렇고, 심지어 초기-독일이 아닌 루프트 바페의 XNUMX-XNUMX 년 탱크 폴란드, 프랑스, 영국의 지상군을 물리 쳤다.
"해군 이론가 인 N. L. Klado가 1910 해에 발표 한 예언은 사실입니다."... 공군이 발전을 저해하는 장애물 (주로 낮은 탑재 하중)을 극복하면 즉시 전쟁 수단 중에서 지배적 인 위치를 차지할 것입니다. .. "
위대한 애국 전쟁은 소련의 제독들을 진지하게 생각하게 만들었습니다. 북쪽에서 소련에 대한 수송 호송은 무기 미국과 영국의 전략 물자는 독일 잠수함이 아닌 독일 항공기의 주요 손실을 입었습니다. 발틱해에서 처음으로 강력한 방공의 보호하에 크론 슈타 트에서 배를 유지하려는 시도는 Marat LC, 한 명의 지도자, 여러 구축함과 잠수함의 죽음으로 이어졌습니다. 장래에는 Leningrad에서 선박의 위장과 재배치 만이 Luftwaffe의 필연적 인 파괴로부터 그들을 구해 냈습니다. 흑해에서는 독일 항공이 크리미아에 있었지만 항공기 범위에서 잠수함과 함선을 완전히 옮겼으며 봉쇄와 세 바스 토폴의 확보를 보장했습니다. 1943이 끝날 때까지, Luftwaffe의 낮의 모습, 심지어 흑해 함대의 수상 배들의 조합조차도 그의 죽음을 초래했습니다. 그것이 밝혀 짐에 따라 연안 전투기가있는 바다에있는 선박에 대공 방어를 제공하는 것은 해안에서 50 - 100 킬로미터 거리에있을 때만 가능했으며 어떤 경우에만 가능했습니다.
잠수함 내기
소련 해군의 지휘권과 국가 전체의 지도력은 과거 전쟁 경험을 통해 어떤 교훈을 얻었습니까?
해군 N.V. Isachenkov 해군 본부장의 미공개 메모에서 다음과 같은 사실을 알았습니다. "6 월 1945에서 Narco-admiral N. G. Kuznetsov에게 소환되었으며, 올해 초 N. V. 스탈린 작업은 미래 함대의 정교화에서 시작되었습니다. 오늘, 스탈린은 내가했던 바다에서 진행중인 전투의 주요 결론이 무엇인지 물었다. 그는 잠수함과 항공기가 바다에서 주력이되었다고 대답했다. "아직도 첫 번째 잠수함?" 나는 그것을 확인했다. "이상 하네."그가 대답했다. "1945 - 1955 년 동안 조선 프로그램을 준비하십시오." 따라서 니콜라이 바실리 비치 (Nikolai Vasilyevich)는 아반킨 (Abankin) 제독의 위촉장 개발을 고려하여 조선 술 프로그램에 대한 제안을 준비한다. "
우리가 보았 듯이 N. G. Kuznetsov 제독은 잠수함에 우선권을 부여했는데 스탈린을 당혹스럽게 만들었다.
해군 이론가위원회는 P. P. Abankina 부통령이 3 월 1945에서 발표 한 해의 "다양한 극장에서 다양한 클래스의 선박 수의 합리적인 비율에 대한 고려와 새로운 클래스의 선박 생성 또는 기존 클래스의 병합에 대한 편의성"을 발표했습니다. 이 문서는 소련 해군의 군사 작전을 모든 극장에서 반 히틀러 연합의 동맹국들에 대항하여 분석 한 이후로 오랫동안 "일급 비밀"독수리를 가지고있었습니다. 동시에 항공 모함의 가치는 오래된 개념 (대공 방어와 적의 결정적인 포병 전투로 약화)에 의해 결정되었지만 극장에 따라 그 비율은 이미 각 LC에 대해 하나 또는 두 개의 AV가되었습니다. 최소한 그것은 9 개의 LC와 13 AB를 가져야했습니다.
잠수함들은 적 전함과 싸우는 임무와 함께 X-Numx로 잠수함을 배치해야하는 특별한 "식욕"을 달리했습니다. 그 후 N. G. Kuznetsov는 N. S. Khrushchev 하에서 430 PL 건설을 주장했다. 800 PL은 엄청난 비용 때문에 제 1 인의 분노를 자아냈고 제독의 해고에 기여했다.
따라서 1945-m의 소련 해군과 대서양 애국 전쟁 이후의 명령은 20-30-s와 같이 전함과 비교하여 보조 선박으로 간주되는 잠수함과 항공 모함에 의존했습니다. 동시에, 소련 사회주의 연방 공화국의 정치 지도력은이 개념을 정확하다고 생각하지 않았습니다.
9 월에 N. G. Kuznetsov가 N. Isachenkov 제독의 메모에 따라 미래의 조선 프로그램에 대한 보고서는 4 대의 LC, 1945 AB, 1956 순양함, 12 구축함 및 94의 건설을 제안했다. 잠수함 그러나 회의는이 계획을 크게 수정했다. AV 및 PL과 관련된 측면 만 다룰 것입니다.
"초기 신청서에서 벗어나 해군 인민위원회는 4 명의 대형 AV 및 4 명의 소형 AV를 만들 것을 요청했습니다. V. 스탈린이 대답했다 : "둘 다 기다리 자."라고 N.V. Isachenkov는 회상한다. 그런 다음, 북부 함대의 필요를 염두에두고, Generalissimo는 간략한 토론 끝에 "우리는 두 개의 작은 조각을 만들 것입니다."라고 요약했습니다. (그러나 조선 산업의 주장과 해군의 새로운 지령에 대한 암묵적인 동의하에, 항공 모함은이 프로그램에서 사라졌다.) 스탈린은 또한 이렇게 많은 잠수함에 대한 필요성을 의심했다. "우리는 일반적으로 많은 보트가 필요하며, 특히 대형 잠수함이 필요합니까?" NG Kuznetsov는 잠수함의 일부만을 관리했습니다. "
누가 모바일 비행장을 필요로하지 않았습니까? 아마도 스탈린이 아닌 조선 업계와 해군의 새 지휘부 (N. G. Kuznetsov) 지휘자에게. 예를 들어, Kuznetsov 제독의 잡은 독일 항공 모함 "Graf Zeppelin"의 완성을위한 모든 시도는 필요한 작업을 수행 할 가능성에 대한 발틱 플랜트의 결론에도 불구하고 조선 업계의 인민위원회에서 거부당했습니다.
방위 수단
50-ies의 한가운데, 과학 기술 혁명은 소련을 포함한 모든 국가에서 시작되었으며, 미래 전쟁을위한 여러 유형의 무기의 중요성에 대한 검토가 시작되었습니다. 영국, 프랑스의 주요 해상 동맹국에서도 일반적인 원자력 히스테리 배경에 대해 AB의 존재 편의에 의문을 제기하기 시작했다. 소련에서는 엄청난 수의 해군 전문가가 등장했습니다. 누가 마침내 싸우는 데 도움이되는 미사일이라고 믿었습니다. "미션을 따라 잡지 못하고 따라 잡을 것"이었습니다.
10 월에는 10 월에 N. S. Khrushchev의지도하에 세 바스 토폴에서 정부 구성원 회의가 열렸습니다. 국방부와 해군의 지도력으로 향후 10 년 동안 함대를 개발할 방법을 찾아야합니다. 이 행사는 "새로운 함대 전투 차량의 형성에 대한 과거 경험은 새로운 조건 하에서는 부적합하다"라는 슬로건 아래 열렸습니다.
처음에 Khrushchev는 이러한 문제에 대해 자신의 견해를 표명했다 : "현대적인 탐지 수단, 통신, 강력한 미사일 무기로 인해 대형 규모의 선박이 작업을 수행 할 수 있습니까? 표면 함선은 짐이 될 것입니다 ... 나는 잠수함을 믿습니다. 잠수함 함대와 해군 항공은 해상에서 전투를 수행하는 주력 부대가되어야합니다. 통신을 담당하려면 방공 작업을 해결하기 위해 항공 모함을 만들어야합니다. 그러나이 일은 가까이 있지 않습니다. 그것이 필요할 때 추가 건설을위한 절차를 결정하기위한 경험을 쌓을 목적으로 초기 항공 모함을 설계하고 건설하는 것이 좋습니다 ... "
G. K. Zhukov 국방부 장관은 다음과 같이 말했습니다 : "... 해군 항공 및 강력한 미사일 무기의 행동은 해상에서의 전쟁에서 결정적 일 것입니다. 해저와 해상 통신을 단절시키기 위해서는 강력한 잠수함 함대가 필요합니다. 항공 모함은 가까운 장래에 건설 될 필요가 없습니다. 우리의 전략적 위치는 가능성이있는 적과 비교하여 다릅니다 ... "
육군 원수가 가능성있는 적의 통신 (새로운 건설에 대한 과도한 손실)에 대한 실질적인 위반에 대해, 1000에서 잠수함의 수를 유지하기 위해 가장 보수적 인 추정에 따르면, 200 만톤 이상의 총 변위로 매달 수송선을 가라 앉히는 것이 필요하다는 것을 알고 있었다 최소 15 000 어뢰의 월 생산량을 감안할 때, 그는 아마도 해군에 대한이 임무를 거부했을 것입니다.
마지막으로, 일반 직원의 계획에 따르면, 나토와 바르샤바 조약기구 (ATS) 국가 간 전쟁이 발생했을 때 2 주 이내에 우리 군대는 영국 해협의 해안에 도달하여 강제로 시작했다고 가정했습니다. 이 수위 장벽은 당시의 소비에트 전략가들에 의해 "와이드 리버 (wide river)"로 여겨졌는데, 장갑 차량은 특수 고속 일회용기구에 그것을 강제해야했습니다. 그리고 미국에서 첫 번째 convoys는 3 주 만에 유럽에 도착할 수 있습니다.
해군 항공에 우선권을 부여하는 것은 소련의 군사 정치적 지도력에 의해 AV가 항공 방위 무기 (N. S. Khrushchev) 중 하나의 역할만으로 알지 못했습니다 (결국 소련은 육지 나 해안 지역에만 있었고 물론 AB가 커버하지 않아도 됨), 또는 그러한 배를 만들 필요성을 완전히 부인했다 (G. K. Zhukov). 항공기 캐리어를 해군 항공기 전체를 탑재 한 떠 다니는 이동식 비행장으로 본다면 적은 수의 AV라도 구축하는 편의성은 해군 항공의 우선 순위에 따라 정당화 될 수 있습니다. 마지막으로, 핵무기로 고정 된 물체를 파괴 할 위험은 모바일 함대 기반 시스템의 배치가 필요했습니다. 그러나 AB는 실제로 그러한 것입니다. 불행하게도, AV에 관한 해군 선원들의 연설에서, 후자는 또한 다양한 표면 연결선의 방공 수단으로 간주되었다.
우리가 보았 듯이, 50-60-s에서는 원칙적으로 AB 건설을 반대하지 않는 국가의 지도자들은 단순히이 건설의 목표를 알지 못했습니다. 그러나 해군 전문가들은 20-30 수준에서 AB에 대한 견해를 그대로두고 정부의 방향을 바꿀 수는 없었습니다 (또는 원하지 않았습니까?).
환상적인 제안
마지막으로, 70 초창기에 소련 해군 지도자 중 일부는 "강력한 로켓 무기"가 미국 해군과의 대결에서 발생하는 모든 문제를 해결할 수 없다는 사실을 깨닫기 시작했습니다. AUS)에서 아주 훌륭한 방공 시스템을 만들었습니다. 미국의 AB와 비슷한 국내 최초 항공 모함의 설계 작업을 돌았습니다.
1973에서는 1160 100 톤의 변위를 가진 000 프로젝트의 원자력 발전소 (NPP)가 장착 된 항공 모함의 완성 된 사전 설계가 소련 방역 부장관 A. A. Grechko의 테이블에있었습니다. 마샬은 말했습니다 : "너는 왜 지혜 때문에 거기에있다! 그런 함대를 가지고 미국인처럼 만들라. " 그는 개인적으로 RCC와 함께 로켓 지하실을 가로 지르며 사랑하는 국내 제독들에게 푸른 색 연필을 쓰고 Su-24K 갑판 폭격기, Su-27K 전투기와 공격기 (기존 이름은 "Buran") 및 기타 여러 항공기를 작성했습니다. 군부 수장은 우주선의 보편적 인 목적을 즉시 결정했습니다.
그레 치코 (Grechko)는 해군 문제를 올바르게 이해하고 국내 AV의 임무를 명확히 정의한 소련 국방부의 유일한 장관이었다. 불행히도, 1976에서 사망 한 후,이 프로젝트는 "종료되었습니다"라고 잘 알려진 L. I. Brezhnev의 말로 추측이 시작되었습니다. "항공기는 침략자의 무기입니다." 누가 이것을 사무 총장에게 쓴지는 원칙적으로 분명하지 않다. 그러나 Brezhnev가 Grechko를 무한히 존중하고 Politburo와 동의하지 않고 아무것도 말하지 않은 이래로, 물론, 그와 함께,이 문구는 거의 그에게 속할 수 없었다.
70이 끝날 무렵, 모든 공상 과학 소설 (WIG, 대형 에어 쿠션 전함, 수직 이륙 및 착륙 항공기 등)의 열렬한 후원자 인 DF Ustinov의 새로운 소련 장관은 항공 모함을 설계 및 제작할 수있었습니다 무거운 항공기 순양함 (Tavkr)으로. 건설 도중 디자인 번호 11435를 받았고, 1991 이후에는 이름이 "Kuznetsov 제독"(이름이 길고 러시아 함대의 전통과 일치하지 않음)입니다. 그러나 해군 사령관 S. G. Gorshkov의 손에 의해이 배를 설계하기위한 설계 사양서에 쓰여졌습니다 : "장소 12 - 24 대함 미사일, 발전소는 보일러 터빈입니다". 전체 AB를 다시 빌드하는 데 실패했습니다.
나중에 그것은 AEU에 대한 금지가 Ustinov를 부과했고, Gorshkov는 강력하게 반대하지 않았다. 더욱이, 그는 마치 그의 사랑하는 PKP가 AB 비행기와 연결되는 것처럼 오래 동안 고통 받았다. Gorshkov의 조수 중 한 명인 B. A. Kolyzaev 중사 연구소의 1 Central Director의 회고록에 따르면, 대공 미사일을 비 복귀 성 공격용 항공기로 간주하고 배에 기반을 둔 전투기를 목표물을 방어하고 추적하는 수단으로 고려할 것을 제안했습니다. "왜 이제 항공 모함이 우리를위한 것 인 지 알았습니다!"S. G. Gorshkov 제독은 행복하게 대답했습니다.
N. N. Amelko 제독 (1979 - 1986) 해군 총무 보좌관은 해군 개발 및 일반적으로 지상 함대에 대한 특별한 접근 방식으로 구별되었습니다. 그는 죽을 때까지 모든 상상력과 상상도 할 수없는 권위자들에게 "2000 톤 이상의 변위를 가진 수상함은 말도 안되고 불필요한 비용이며 잠수함도 만들어야한다"고 썼다.
해군 최초 부대 사령관 N. I. Smirnov 제독은 원래의 "접근"(많은 해군 지휘관들이 나중에 80에서 100 변위 000 톤을 가진 "장갑 미사일 순양함"의 개발을 직접 감독 한 Gorshkov의 모든 아이디어라고했지만) 1000 타격 미사일, 야마토처럼 일본 슈퍼 링크의 부활. 그러나이 선박은 AV 대신에 해군 본부가 90-s의 한가운데까지 "연안 미사일 순양함"을 흉내 내고 군용 조선술 프로그램을 계속 지원했다. 이러한 프로그램의 컴파일러는 그런 이상한 아이디어를 간신히 벗어났습니다. 당연히 탱크와 포병에만 정통한 소련 방역 장관은 무조건 해군의 지도력을 믿었으며 때로는 매우 이상한 생각을 불러 일으켰습니다.