Ukhtysh와 Uzola - "바비"와 "태블릿"을 추적했습니다.

모든 군대에서 "바비 (Bobby)"와 "태블릿 (Tablet)"이라는 이름은 군용 장비와 관련이 있습니다. 그것이 가능한 한,이 이름들은 다른 정도의 향수를 불러 일으 킵니다. 하나는 긍정적 인 것이며, 하나는 부정적입니다.

모든 지형 차량을 생산하는 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)의 회사가 선보인 장비는 특히 "경량의 모든 지형 차량"을 추적하는 "우크 타시 (Uhola)"및 "우크라 (Uzola)"라고 불리는 "세컨드 라이프"를 받았습니다. 그건 그렇고, 자동차의 유충은 아스팔트와 비슷한 타입으로, 아스팔트 도로에서 아무런 문제없이 운전할 수 있습니다. ATV는 트랙터 기계로 인증되었습니다. 경량 전 지형 차량 "ZVM-2410"는 약한 물, 얼음이있는 모든 표면에서 사람이나 작은 하중을 움직일 수 있도록 설계되었습니다.

"Ukhtysh"또는 ZVM-2410은 추적되고 바퀴가 달린 모든 지형 차량의 나머지 부분에 비해 중요한 이점을 가지고 있습니다 - 지상 12.5 kPa에서 기계에 의해 생성되는 가장 낮은 비 압력 계수를가집니다. 이러한 특성은 모든 지형 차량을 공압으로 자랑 할 수 있습니다.

그리고 우선 가장 중요한 것은 그러한 결정에 얼마나 많은 비용이들 것이며 연료 소비는 얼마가 될 것인지입니다. 따라서 기본 구성에서 한 장치의 비용은 100 만 루블보다 약간 비쌉니다. 가벼운 모든 지형 차량에 대해 엄청난 금액이 아닙니다. 드라이브에 따라 소비량은 25 km 당 30-100 리터입니다. 모든 지형 차량에는 가솔린 또는 디젤 엔진이 장착 된 버전이 제공됩니다. 당연히 디젤 "ZVM-2410"소비는 약간 적습니다. 속도는 추적 차량의 경우와 같이 매우 양호하며 오프로드 용 60 km / h입니다. 모든 지형 차량 Ukhtyzh의 주요 하이라이트는 물 장애를 극복하는 능력입니다! 이동은 5 km / h까지의 속도로 트랙을 돌리면서 수행됩니다. 속도를 높이기 위해 힌지 보트 모터를 사용할 수 있습니다.

건설 및 장비
자동차의 내부는 고전적인 버전으로 제작되었습니다. 의자와 패널은 국내 UAZ 자동차의 살롱에 익숙합니다.
모든 지형 차량의 집계 및 장비는 국내 자동차 산업의 다른 자동차에서 가져옵니다.
- "UAZ"의 전력 및 일부 전송 장치;
- "PAZ"의 공압 압축기;
- 트랙터의 공압 크레인.

ATV는 Uhz-469의 상단 인 "UAZ-452"의 상단 부분 인 Ukhtysh의 상부가 설치된 방수 보트를 기반으로합니다. 펌프의 전원을 켜고 라디에이터 전면에 설치된 플레이트를 내릴 필요가있는 하부 부분 (보트)은 물이 새는 장애물을 극복하기 전에 새어 나옵니다.

Ukhtysh는 기업에서 창안 된 최초의 차량이었습니다. 수많은 국내 기관과 회사가 즉시 관심을 보였습니다. 경량 ATV는 이제 전력 엔지니어, 가스 작업자, 지질 학자 및 석유 근로자를 위해 일하고 있습니다.

좌석 수와 좌석 수는 고객 요구 사항에 따라 달라집니다 (2-6 석 (Uzola)). 넓은 시체의 존재는 모든 지형 차량의 전체 중량에 크게 영향을 미치지 않습니다. Ukhtysh의 표준 용량은 최대 5 명입니다 (드라이버 사용), 탑재량은 50 킬로그램입니다. 뒷좌석을 접어 탑재량을 늘릴 수 있습니다. "Ukhtysh"연석의 중량은 "Usola"의 2.7 톤입니다 - 2.8 톤 (중량은 버전에 따라 다릅니다). 모든 지형 차량을위한 추가 장비 - 트렁크, 윈치, 파워 범퍼, 자동 히터. 제작자가 확신하므로 거의 모든 추가 또는 특정 장비를 설치할 수 있습니다.

추적 트럭 - 모든 지형 차량에 가장 비쌉니다. 대위의 기초는 고무 입히는 포탄에있는 이가있는 금속 격판 덮개이다. 트럭 내부에는 두 개의 RMSH가 있습니다. 트랙 사이의 연결은 보빈 (특수 철판)을 사용하여 RMSH의 돌출부에 놓습니다. 보빈은 확장기와 더 연결됩니다. 이 시점에서 트랙의 마지막 수정이 사용됩니다.이 경우 확장기가 강화됩니다 (예리한 돌을 몰고있을 때 자주 끊어지는 초기). 보증 기간은 8 천 킬로미터입니다. 우리가 추적 트럭의 가격을 비교하면 130 000 루블 (스웨덴 BV-206-160 000 루블의 경우)보다 훨씬 저렴합니다. 30 분 만에 두 대의 힘으로 모든 지형 차량에 애벌레를 설치하십시오. 연습이 보여 주었던 것처럼, 모든 지형 차량은 진정한 국내 일 것으로 밝혀졌습니다. 예를 들어 나무 막대와 같은 즉석 도구로 애벌레를 입힐 수 있습니다. 겨울철에 모든 지형 차량을 사용할 때, "스노우 클리너 (snow-cleaner)"를 설치해야합니다. 즉, 구동 스프로킷에 철제 핑거가 설치되어 있어야합니다.

모든 지형 차량의 추진 시스템은 아주 다양하게 설치할 수 있습니다. 이 때, 기본 구성 가솔린 ZMZ-409-10 또는 디젤 ZMZ-514 (주)를 설정하십시오. Nissanovsky turbodiesel RD28와 같은 외국 엔진의 "주문 중"설치 사례가 있습니다.

상자는 UAZ 2-x 속도 전달 상자가있는 4 단계 UAZ에 남아있었습니다. GAZ-71에서 주요 전송 사례가 있습니다. 다중 디스크 건식 마찰 및 공압 제어. 서스펜션 레버 독립 비틀림. 전방 및 후방 밸런서에는 충격 흡수 장치가 제공됩니다. 섀시 - 양면에 3 개의지지 롤러가있는 여섯 개의 이중지지 고무 롤러.

착취
경량 전 지형 차량에서의 움직임은 크로스 컨트리 지형의 지형에서 상당히 편안하고 독립적입니다. 기계의 스트로크는 떨리는 느낌없이 부드럽습니다. UAZ의 유산은 방음 장치가 부족한 경우에 불과합니다. 겨울에는 오두막이 충분히 따뜻합니다. 여름에는 자동차 선 루프를 열 수 있습니다. 자동차 운전에는 자체 특성이 있습니다. 즉, 브레이크 페달이없고 핸들 대신 두 개의 레버가있는 것입니다. 작동 원리는 간단하며 추적 차량 제어에 오랫동안 사용되어 왔습니다.
- 그들 자신의 레버 - 제동, 테이프 브레이크가 포함됩니다;
- 왼쪽 / 오른쪽 레버를 향해서 - 왼쪽 / 오른쪽으로 돌리면 레버의 마찰이 해제되고 기계는 계속 마찰로 움직이면서 반대 방향으로 움직입니다. 차의 운전자에게는 특이한 것이 관성과 빠른 기어 변경의 부족이됩니다. 그러나 이런 종류의 주행에 익숙해지는 것은 실제로 자동차의 제어가 가능한 한 간단하기 때문에 매우 빠르게 진행됩니다.

ZVM-2410 Ukhtysh의 주요 특징 :
- 무게 / 전체 억제 - 2.7 / 3.2 톤;
- 지상 / 물 속도 - 60 / 5 km / h;
- 연료 탱크의 용량 - 130 리터;
- 지상고 - 40 센티미터;
- base - 2.5 미터;
- 높이 - 2 미터;
- 너비 - 2 미터;
- 길이 - 4.2 미터;
- 가솔린 / 디젤 엔진의 동력 - HP 150 / 110;
- 트랙 폭 / 피치 - 40 / 11.5 센티미터.

정보 출처 :
http://www.zgt.ru/index.php?id=15
http://inetauto.ru/2009/01/06/zvm-2410-ukhtysh...-dzhip-ili-tank.html
http://karl-lvovich.ru/post208814233/

Comments

[그리즐리]

이 차량은 눈과 늪이있는 대부분의 러시아에서 수요가있을 것이며 러시아에 북극 여단을 만드는 프로젝트에 비추어 볼 때 차량은 군대와 관련이있을 수 있습니다.

[혼]

이 기사가 사이트에서 무엇을하는지 명확하지 않습니다. 나는 약 XNUMX 년 전에 자동차 리뷰에서이 "ukhtysh"에 대해 읽었습니다.

[ShturmKGB]

멋진 물건, 북쪽에서 그들은 수요가있을 것입니다!

[Sarych 형제]

재미있는 유닛! 이제야 레버 제어가 어떻게 든 완전히 구식으로 보입니다 ...

[dzvero]

제 생각에는 레버 컨트롤이 스티어링 칼럼보다 간단하고 저렴합니다. 결국, 그들 대부분은 아스팔트를 '스니핑'할 수 없을 것입니다.
그래서 자동차는 접근하기 어려운 지역에서 정말 훌륭하고 매우 유용합니다. 특히 제조업체가 적절한 건설 / 조립 품질을 보장 ​​할 수있는 경우.

[각하 .jonn]

저속 2 트랙 차량의 레버 제어는 제 생각에 가장 편리하고 조작하기 쉽습니다. 사냥꾼, 사냥꾼, 어부들에게 좋은 도움이 될 것입니다.

[발레 로이드]

"차는 수요가있을 것입니다"
언제 ...이 Ukhtysh와 함께 Uzala는 15 년 전에 개발되었습니다.

[lotus04]

제품 견적 : valeroyd

언제 ...이 Ukhtysh와 함께 Uzala는 15 년 전에 개발되었습니다.

그런 다음 국가가 다시 생산, 새로운 광상 개발에 관심을 가질 때. 그리고 그것이 (기계)가 15 년 전에 만들어 졌다면, 나라에서 모든 것이 파쇄되었을 때, 그 개발에 참여한 사람들에게 깊은 인사를 전합니다. 단위는 매우 필요합니다. 우리나라는 거대하고, "사람의 발이 한 번도 가본 적이 없다"는 말처럼 여전히 많은 곳이 있습니다.

[sn 거리다]

그리고 유사한 장치를 사용하는 것이 더 쉽고 저렴하고 편리하지 않습니다.

예를 들면 다음과 같습니다.

또는 이와 같이 :

[스카 브론]

기본 차량에 많은 시간과 재 작업이 필요하지 않은 탁월한 옵션입니다.

[보리스 64]

제 생각에이 섀시 옵션은 매우 신중한 방향 변경이 필요합니다. 가이드 캐리지는 코너링시, 특히 틀에서 벗어 났거나 끈적하고 부드러운지면에서 트랙을 접습니다. 이것은 순전히 눈이 내리는 옵션입니다.

[sn 거리다]

제품 견적 : borisst64

제 생각에이 섀시 옵션은 매우 신중한 방향 변경이 필요합니다.

내가 직접 운전하지는 않았지만 여기에 차가 꽤 잘 움직이는 비디오가 있습니다 (독일어).

이 시스템에 대해 러시아어로 :

하지만 "사람들을위한 거위"라는 주제에 대해 웃기만 해요

[sn 거리다]

제품 견적 : borisst64

순전히 눈이 내리는 양조주

둘 다

[각하 .jonn]

네, 쓰레기는 모두 5cm 깊이의 눈 위에갑니다 F-1의 궤도는 빗자루로 쓸어 내리는 것을 잊었습니다. 그리고 그런 말도 안되는 것에 질리지 마십시오.

[그리즐리]

제품 견적 : 스네이크

비슷한 일을 사용하는 것이 더 간단하지도 않으며 저렴하고 편리합니다.

아마도 더 간단하고 저렴하며 더 편리 할 것입니다.이 버전에서만지면에 가해지는 압력이 증가하고 투자율이 크게 감소합니다.

[세금]

가격을 지정하지 않았습니다. gusyanka 세트 (2 개 !!! 포함 및 기타 제외) 비용은 UAZ 자체와 비슷합니다.

[미친놈]

제품 견적 : 스네이크

비슷한 일을 사용하는 것이 더 간단하지도 않으며 저렴하고 편리합니다.

더 간단하지만,이 4 트랙은 2이 길면 지상에 너무 낮은 압력을주지 않습니다. 4 애벌레는 매끄럽지 만 눈 덮인 차를 타기 만하면됩니다. 긴 2 : 이것은 모든 - 지형 차량이다, 첫번째 그림을 보라, 이것 위에서 4 선로는 가지 않을 것이다. 두 개의 긴 것들은 늪, 숲, 경작지 등을 통과 할 수 있습니다.

[크 릴리 온]

아니, 쉽지는 않습니다. 옵션은 확실히 좋지만 "삼각형 바퀴"일뿐입니다.이 기사는 유충이있는 떠 다니는 보트의 변형을 보여줍니다. 사진에 표시된 삼각형 바퀴가있는 닛산과 UAZ는 분명히 수영 할 수 없습니다.

[몽구스]

게임 키퍼, 산림 관리인 및 북부 거주자에게 일반적인 기술입니다. 그런데 제가 구매를 생각하고있는 동안 트레일러에 실어 숲과 "팜파스"로 끌고갔습니다.

[스카 브론]

또한 거의 모든 자동차를 넣을 수있는 추적 된 플랫폼이 개발되었습니다. 따라서 UAZ의 아이디어는 전혀 새로운 것이 아닙니다.
그리고 레버 컨트롤이 윙윙 거리지 않습니다.

[cvx]

이 기술은 유용하며 최신은 아니지만 개발이 관련성을 잃지 않았습니다. 니즈니 노브 고로드를 잘했습니다!

[itr]

기사가 광고를 가져옵니다! 사회자는 흥미롭게 동의했다 ????
시아버지가 30 년 동안 온갖 장비를 가지고 숲을 거닐고 있습니다. 요컨대, KNOT SUCKS 나는 그것을 말하고 싶었습니다. 그의 말에서 그녀의 부하들은 수리에 지쳤습니다.

[관리자]

Akhtuba와 Norilsk 근처에서 나는 비슷한 기술을 운전했습니다. 이것은 뭔가있는 것입니다! 완벽하게 관리됩니다! 시계처럼 간다! 일반적으로 가치있는 기술! 중기관총을 장비하고 북쪽과 북극으로 보내세요! 그리고 짐을 싣고 적으로부터 반격하세요!

[itr]

매니저 안녕하세요! 무슨 무거운 짐 ???? 당신은 무엇을 쓰고 있습니까
1. 좁은 트랙
2. 짧은
3. 무게가 충분하지 않습니다
이제 장인이 전화를 걸어 Gazushka가 10 배 더 낫다고 말했습니다.
그리고 이제 Uzols 대신 Elk가 더 짧은 Volvo 4 레몬 가치를 가져 오기를 원합니다.
Uzola에서 늪에 들어갈 때 충격 흡수 장치가 당겨진 다음 윈치가 롤러를 뒤집고 윈치는 전혀 당기지 않습니다. 요컨대, 여러분, 차는 우리 지역이 아닙니다

[관리자]

제품 견적 : itr

매니저 안녕하세요! 무슨 무거운 짐 ???? 당신은 무엇을 쓰고 있습니까

예고편에 대해 들어 보셨나요?

[itr]

아니, 난 듣지 못했고 너를 Norilsk에 데려온 이유 ???

[Somad]

들어오고 나가는 것은 아마도 순전히 고문 일 것입니다. 특히 어떤 의상을 입으면 .... !!!!

[지어]

필요하고 흥미로운 자동차 !!! 러시아인은 항상 사상가였습니다 !!!!

[보이스 sveta82]

엔지니어의 생각은 무한합니다 ... !!!!))))

[아기]

하부 (보트)가 새고있어 물의 장애물을 극복하기 전에 펌프를 켜고 라디에이터 앞에 설치된 판을 내려야합니다.

모터가 물 위에서 멈추고 펌프가 멈춘다면 차가 가라 앉을까요?

고전과 분야를 위해 설계된 애벌레 프로펠러의 매우 흥미로운 디자인을 보았습니다. 자동차가 운전하고 카단이 리어 액슬에서 분리되고 트랙의 드라이브에 연결됩니다.

[itr]

Bayrat도이 기술을 읽었습니다. 한 가지 문제가 있습니다.이 기업의 이사가 손에 깨끗하지 않은 돈을 가져 갔지만 여전히 거기에 있습니다. 요컨대, 그것은 사기입니다. 늪지대를 다니는 차량을 개인적인 용도로 사용하려고했기 때문에이 주제가 마음에 들었지만이 기술에 대한 돈이 없는데 한 가지 깨달았습니다. 적은 레몬은 짧아지지 않습니다

[통통한]

오래된 수염 난 일화에서와 같이 러시아인들은 도로를 만들지 않기 위해 무엇을 생각할 수 없습니까! 그러나 진지하게-TLLB를 대체하려면 몸이 더 넓고 조금 더 길어집니다. 그리고 캐터필라의 Bobon, kanesh는 트랙터를 놀 렸습니다! K-700의 손녀입니다. 실행 -5, 아이디어 -2.

[arthur_hammer]

추적 된 섀시에도 가젤이 있습니다.

[시비 르 54]

좋은 차!

[Андрей77]

추적 된 버전을 사용해 보셨습니까? 제 생각에는 완전한 동성애입니다.

[실 로프]

의심 할 여지없이 자동차는 훌륭하지만, 추적 차량으로서 파워 리저브가 크지 않다는 것도 의심 할 여지가 없습니다. 그리고 나는 디자인에 클러치가 있다는 것을 단점으로 생각합니다.

[크 릴리 온]

기사에 표시된 50kg의 운송 된화물의 무게는 전혀 문제가되지 않습니다 ... 아마도 이것은 오타이지만 ...

[관세]

잘 했어, "Lefty"의 조상 !!!!

[Андрей77]

나는 행복 할 이유가 없다. 노부인 MT-LB가 최적이고이 "유산"... 음, 음 ...

[빅토리아]

와우, 음, 우티시)))

[mind1954]

공압 또는 애벌레,하지만 정확히 말하면 무엇보다도
국내 자동차 산업의 골칫거리! 그리고 정확하게,이 기계에서
우리는 세계 최초의 입법자와 판매자가되어야합니다!
그들은 우리의 명물이어야합니다! 높은 신뢰성,
단순성, 유지 보수성 및 저렴한 비용, 가용성
우리 인구! 이탈리아 인의 억울함을 위해, 우리는 결코 좋은 길을 가지고 있지 않습니다.
우리는 건설하지 않을 것이며 시베리아를 포장하지 않을 것입니다! 그리고 낭비 할 것이 없다
아스팔트 개발에서 경쟁하는 힘과 수단
도둑을위한 마루 똥! 누가 그것을 필요로하는지, 그들이 서부에서 그것을 사게하십시오!

추신 : 우선, 자신의 택시를 개발하는 것이 좋을 것입니다.
영어!

[Ayratelinsion]

사무실은 Uzola를 인수했습니다. 섬세하게 말하는 법. 더러움. 달리는 장비는 비판에 맞서지 않고 갑자기 무너지고 있습니다. 수영을하다 익사 할 뻔했습니다. 모든 곳에서 솟아나는 물