FTA-5901 "바이킹". 특수목적 장갑차
헤르손 지역의 FSB 특수 부대와 장갑차 "바이킹". RIA 보고서의 프레임 뉴스
우크라이나의 비무장화와 비나치화의 주요 과제는 현재 러시아 군대의 다양한 구조에 의해 해결되고 있습니다. 동시에 다양한 종류의 활동 중 일부는 다른 법 집행 기관에서 수행됩니다. 그들은 특별한 요구 사항을 충족시키는 모든 필요한 무기와 장비를 갖추고 있습니다. 예를 들어, 다른 날에는 FTA-5901 바이킹 습격 장갑차라는 흥미로운 장비를 사용하여 특수 부대 중 하나의 작업이 표시되었습니다.
무기를 찾아
21월 XNUMX일 밤, RIA Novosti는 동력 장치 중 하나가 방해꾼을 찾기 위해 Kazachy Camps(Kherson 지역) 마을에서 급습을 실시했다고 보고했습니다. 빈 집 중 하나에서 군인들은 보병 무기와 탄약이 많은 캐시를 발견했습니다. 기관단총, 기관총, 유탄 발사기 등을 찾았습니다. 보병 소대를 무장시킬 수 있습니다.
메시지에는 특수부대의 활약상과 위험물 수색을 보여주는 짧은 영상이 첨부됐다. 영상은 마을의 거리를 따라 이동하는 한 무리의 전투기로 시작됩니다. 일행의 뒤를 덮고, 잔혹하게 보이는 검은색 장갑차가 천천히 움직이고 있다. 두 명의 기관총 사수가 지붕의 해치를 통해 주변을 모니터링하고 위협에 대응할 준비가 되어 있습니다.
비디오의 품질이 좋지 않아도 차량을 식별할 수 있습니다. 이것이 소위입니다. 습격 장갑차 FTA-5901 "바이킹"은 연방 보안국의 명령에 따라 개발되어 몇 년 전에 사용되었습니다. 따라서 위협 검색은 FSB 특수 목적 센터의 한 부서에서 수행되었습니다.
"바이킹"은 Kherson 지역에서만 사용되지 않는다고 가정 할 수 있습니다. 통제 하에 있는 지역에는 TsSN FSB 및 기타 법 집행 기관이 해야 할 일이 많습니다. 그리고 이러한 작업을 수행하기 위해 보안군은 사용 가능한 모든 모델의 장비와 무기를 사용해야 합니다.
특수 장갑차
알려진 데이터에 따르면 장래의 습격 장갑차 FTA-5901은 모스크바 회사 Fort-Technology에서 지난 XNUMX 년 중반에 개발했습니다. 고객은 숫자 뒤에 숨어 있는 여러 연방 주정부 기관이었습니다. 나중에 알려지듯이 이 프로젝트는 실제로 FSB의 특수부대를 위해 만들어졌습니다.
기관총 사수가 상황을 모니터링하고 있습니다. RIA Novosti 보고서의 프레임
2016년에는 전시회 중 하나에서 FSB용 장비의 최신 개발이 국가의 리더십을 보여주었습니다. 다른 샘플 중 공개 이벤트에서 처음으로 완성된 바이킹이 시연되었습니다. 이후 2017년 중반 개발사는 차량 형식 승인을 받아 장갑차 생산 및 운영이 가능해졌습니다.
앞으로 FTA-5901 차량은 특수 부대의 활동에 대한 다양한 보고서에 반복적으로 떨어졌습니다. TsSN은 북 코카서스와 아마도 다른 지역에서 그것들을 사용했습니다. 이제 습격 장갑차가 우크라이나 영토에 진입하여 현재 다양한 활동에서 보안군을 돕고 있음이 알려졌습니다.
얼마 전 비슷한 치타 장갑차가 특수 작전 부대에 투입되었습니다. 동일한 섀시와 유사한 방식으로 제작됩니다. "치타"가 이미 공개 행사에서 시연되었지만 이에 대한 정보의 대부분이 닫힌 상태로 남아 있다는 것이 궁금합니다.
준비된 베이스에
FTA-5901 "바이킹"은 작전 및 전투 활동을 위한 XNUMX축 장갑차입니다. 인원을 수송하고 작업을 보장하고 지정된 경로를 따라 급습을 수행하고 순찰을 수행하고 다른 차량을 호위하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 모든 경우에 바이킹은 승무원과 군대를 보호하고 화력 지원을 제공할 수 있습니다.
KamAZ-Master 레이싱 팀이 사용하는 KamAZ-5901 Extreme 스포츠 트럭의 섀시는 FTA-4911의 기반으로 사용되었습니다. 이것은 전 륜구동이있는 전방 엔진 캐버 레이아웃의 프레임 XNUMX 축 섀시입니다. Viking을 재건할 때 Extreme 자동차는 특정 특성을 높이고 고객 요구 사항을 충족하기 위해 몇 가지 변경을 거쳤습니다.
승인 인증서에 따르면 FTA-5901에는 7마력의 TMZ 846.22E884 터보차저 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 변속기에는 16S251 수동 기어박스와 독일 ZF의 VG 2000/300 트랜스퍼 케이스가 포함됩니다. 차대에는 스프링 서스펜션이 있는 XNUMX개의 액슬, XNUMX개의 이중 유압 완충 장치 및 각각의 안티 롤 바가 포함됩니다.
조립 단계의 "바이킹", 2017. 사진 제공: Sdelanounas.ru
표준 XNUMX열 운전실 대신 갑옷이 있는 XNUMX열 운전실이 섀시에 장착됩니다. 금속 부품으로 조립되고 장갑 유리가 장착되어 있습니다. 새로운 그릴이 제공됩니다. 운전실 뒤에는 착륙 장소가 있는 장갑 밴이 있으며 이 구획의 디자인은 차량에 따라 다릅니다. 보호 수준은 알 수 없습니다. 분명히, 자동차는 작은 총알을 견딜 수 있습니다. оружия 및 파편.
운전실과 밴의 지붕에는 기관총이 설치된 장갑 덮개가있는 두 개의 해치가 있습니다. 잘 알려진 작전에서 바이킹은 한 쌍의 PKM 기관총으로 무장했습니다. 선체에 허점이 없어 승무원이 개인 무기를 사용할 수 없습니다.
구성에 따라 FTA-5901 장갑차는 길이가 최대 8,35m, 너비-2,55m, 높이-3,5m이며 연석 중량은 18,6-19,6톤, 총 중량-22,24톤으로 결정됩니다. 2,5-3톤을 초과할 수 있습니다.전륜구동 자동차는 고속도로에서 고속으로 발전하고 오프로드에서 높은 크로스 컨트리 능력을 보여줍니다.
바이킹이 관세 동맹 규정 "바퀴 달린 차량의 안전"의 요구 사항을 준수하지 않는 것이 궁금합니다. 이와 관련하여 공공 도로에서 이동하려면 기계가 특별 허가를 받아야합니다.
특별한 작업을 위해
TsSN FSB는 특별한 문제를 해결하며 종종 그 부대에는 장갑차가 필요합니다. 동시에 센터 작업의 세부 사항은 특정 요구 사항을 부과하고 특정 제한을 부과하여 주문한 자동차의 모양과 함대의 구성에 영향을 미칩니다. 이러한 접근 방식의 예로 우리는 한때 고성능뿐만 아니라 특이한 외관으로 많은 주목을 받았던 팔카투스 장갑차를 떠올릴 수 있습니다.
지난 몇 년 동안 CSN은 다양한 이벤트에서 사용하도록 설계된 FTA-5901 급습 장갑차를 공급받았습니다. 이 기계에는 사용 편의성에 기여하고 모든 작업을 해결하는 데 도움이 되는 다양한 종류의 여러 가지 중요한 기능이 있습니다.
차는 지상에 있다. 사진 o001oo.ru
우선 Viking의 장점 중 기성품 섀시의 사용에 주목할 필요가 있습니다. 이것은 어느 정도까지 장비의 생산 및 운영 비용을 단순화하고 줄입니다. 또한 다른 샘플과의 통합이 이루어집니다. KamAZ-4911 섀시는 Falcatus 프로젝트에서도 사용되었습니다.
이 모든 것을 통해 기본 기계는 높은 기술적 특성으로 구별됩니다. 높은 기동성과 크로스 컨트리 능력이 특징이며, 운반 능력은 특수 장비 및 예상 하중에 해당합니다. 따라서 장갑차는 도시 조건과 지상에서 작동 할 수 있으며 이는 연습을 통해 반복적으로 확인되었습니다.
바이킹에 탑승한 승무원과 군대는 방탄 갑옷으로 보호됩니다. 동시에 방탄유리를 통해 관찰할 수 있으며, 필요한 경우 기관총 사격으로 포격에 대응한다. 보호 및 무장의 관점에서 장갑차는 일부 육군 모델보다 열등하지만 TsSN의 요구 사항과 작업의 세부 사항을 완전히 준수합니다.
실습으로 입증됨
일반적으로 FTA-5901 바이킹은 높은 이동성과 보호 특성을 가진 특수 부대를 위한 상당히 성공적이고 현대적인 보호 수송기입니다. 이러한 장갑차는 다양한 작전에 사용될 수 있으며 군인들이 특별한 문제를 해결하는 데 도움을 줍니다.
최근에 Viking은 모든 테스트를 통과하고 고객에게 승인되어 서비스를 시작했습니다. 앞으로이 기술은 다양한 이벤트에서 사용되었으며 때로는 프레임에 들어가기도했습니다. 이전에는 북부 코카서스 지역에서 특수부대 장갑차가 사용되었으며 이제는 우크라이나의 질서 회복에 관여하는 것으로 알려졌습니다. 장갑차의 잠재력은 연습을 통해 거듭 확인됐고, TsSN에서도 계속 사용할 것으로 예상할 수 있다.
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