단일 기본 통일 전투 플랫폼에있는 장비 군
다행스럽게도 오늘날의 필요성에 대한 이해 탱크 군대에서. 토론은 현대화, 수량 및 품질, 새로운 전투 속성 및 요구 사항의 문제 영역으로 이동했습니다. 더 최근에는 탱크는 군사 교리를 고려하여 만들어졌으며 핵을 이용한 대규모 전쟁 준비에 중점을 두었습니다. оружия. 그들의 전술적이고 기술적 인 특성은 다음 요구 사항을 포함했습니다.
- 핵폭발의 충격파에 대한 내성;
- 오염 된 지역에서 작업하는 동안 승무원의 높은 보안 보장.
- 강력한 탱크 "주먹"으로 인한 빠른 정면 (또는 측면) 공격을 수행합니다.
- 대포와 기관총에서 발사 된 적의 방어력을 억제 할 수있는 가능성.
소련 탱크 T-64, T-72 및 T-80은 이러한 요건을 완전히 충족합니다. T-80은 높은 이동성으로 인해 "채널"이라고 불 렸습니다.
현대 T-80U 및 T-90А는 이전과 마찬가지로 외국 탱크에 비해 많은 장점을 가지고 있습니다. 첫째, 탱크의 자동 적재의 전투 팩에있는 파괴의 범위가 넓은 유도 미사일을 발사 할 수있는 능력입니다. 둘째, 총 자동 투입 기능을 사용하여 탱크 승무원을 3 명으로 줄이는 동시에 총포의 발사 속도를 높일 수있었습니다. 마지막으로 탱크의 전통적으로 더 작은 치수와 무게를 무시하는 것은 불가능합니다. 또한 탱크의 탐지 및 파괴 확률이 낮고 이동성이 뛰어납니다.
가이드 미사일과 자동화 된 로더 건이 국내 탱크에 대한 세계 관례에서 처음으로 사용 된 점은 주목할 가치가있다. 우리는 승무원 보호를 향상시키는 방법을 모색하는 선구자가되었습니다. KAZ (Combined Booking), KAZ (Active Protection Complex) 및 QEP (Optical-Electronic Suppression)를 테스트하여 생산에 투입했습니다. 탱크의 레이더 가시성을 줄이는 복잡한 작업이 해결되었습니다. T-80 용으로 개발 된 레이더 방지 코팅은 간섭 유형의 고분자 복합 재료입니다. 이러한 코팅의 작동 원리는 코팅의 외부 및 내부 표면에서 반사되는 전자기파의 상호 감쇠에 기반하며, 이는 거의 5만큼 검출 범위를 감소시킵니다.
우리나라에서는 세계 최초로 가스 터빈 엔진을 장착 한 탱크를 생산에 투입하고 보조 가스 터빈 발전소를 도입했음을 잊지 않겠습니다.
동시에 군사 기술 수준 (일부 전문가 1,9 시대에 따름)뿐만 아니라 양적 지표 (예를 들어 우리 군대에서)를 통해 일부 국가의 탱크 공원에서 국가 탱크 함대의 지연이 있음을 인정할 수는 없습니다 5 %의 현대식 T-80U 탱크와 T-90А 탱크는 40 %의 유사한 기계로 나토 국가에서만 사용됩니다.
또한 최근 수 십 년 간 적대 행위의 본질이 크게 바뀌었다. 아프가니스탄과 체첸, 남 오세티아 및 다른 최근의 군사 분쟁은 탱크에 대한 다른 요구가 있음을 보여주었습니다. 대중 교통 수단의 설계가 인구 밀집 지역 및 도시, 산림 및 산악 지역, 탱크의 대량 사용에 대한 논의에 적응하는 것과 관련하여 주로 개발과 관련된 새로운 경향이 있습니다. 극단적으로 근거리에서부터 발사 할 때, 특히 가시 거리와 야간의 시력 향상, 전투 상황에서의 승무원 인식, 자율적 인 행동, 이동성과 운송 가능성, 그리고 심지어 편안함까지도 포함하여 보호 요구 사항에 우선 순위가 부여됩니다.
우선 순위를 강조하는 것은 보호를 강화할 필요가 있지만, 탱크 요구 사항의 균형을 맞추어야 할 필요성을 인식 할 수는 없습니다. 새로운 물리적 원리에 기반을 둔 강력한 무기를 비롯한 강력한 무기는 의심 할 여지없이 합법적 인 위치를 차지할뿐만 아니라 상당히 개선 된 소방 통제 시스템 (FCS)을 채택 할 것입니다. 그러한 시스템을 위해서는 전투 상황에 대한 광범위한 정보가 필요합니다. 당연히, 그 처리 및 분석은 최신의 컴퓨터 기술에 의해 수행 될 수 있는데, 그 이유는 정보가 현재의 모드에서 다수의 채널을 통해 제공되기 때문이다.
"네트워크 중심성"의 혁신 (패션에 대한 찬사가 아님)이 필요합니다. 군용 차량의 다른 참가자와 장갑차의 상호 작용을 개선하는 것이 시급합니다. 항공, 소총 유닛 및 전술 수준의 다른 현실 (무인 항공기까지). 정보 제어 시스템 (ICS, CIUS 등)을 갖춘 장갑차를 장착하면 전투 작업의 효율성이 향상 될 수 있습니다. 성능 특성의 새로운 요구 사항이 다른 순서 여야한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 전문가 예측은 가능한 숫자를 나타낼 수 있습니다. 따라서 유도 미사일과 장갑 관통 포탄의 발사 범위는 최소 15-18 rds / min의 발사 속도로 두 배가 될 수 있습니다.
탱크 질량이 50보다 작 으면, (보호 장비와 함께) 방어력이 증가하고 새로운 재료를 사용하면 1,5만큼 동일한 두께가 증가합니다.
고출력 엔진 (1800 - 2000 hp 이상)의 사용으로 인해 최소 90 km / h의 최대 속도가 600 km 이상으로 가능합니다. 새로운 세대의 무기와 그 개선 (힘을 높이면서)의 탱크와 같은 높은 전력 공급은 연비에 실질적인 영향을 줄 것입니다.
이와 관련하여 다시 한 번 탱크 GTE로 돌아가는 것이 좋습니다. 모든 독자가 02.03.96의 227-15 No. 러시아 연방 정부 법령에 따라 1800-2000 hp 용량의 유망 탱크 GTE 개발이 계획되었음을 모든 독자가 알고있는 것은 아닙니다. 특정 연료 소비량 170 - 206 g / ls. 비교를 위해 : B-84 디젤 엔진 T-72에서이 값은 182 - 191,1 g / hp.h입니다. (TU-182 + 5 %에 따라), T-80 탱크의 GTE에 대해 - 220 g / hp.h.
1200 kg의 질량을 가진 유망한 GTE는 3,8 м3의 부피로 엔진 실에 배치되어야했습니다. 2 단 압축기와 동일한 고압 터빈을 포함하여 2 축 구조로 배치를 계획했습니다. 연소실은 원격으로 수행 할 계획이었다. 재생기가 있다고 가정했습니다. 그러한 엔진은 GTE와는 별도로 모든 엔진 시스템 (공기 정화, 냉각, 압축 공기)과 새로운 무기 시스템을위한 전기 기계적 변속기 및 전력 시스템이 배치 된 단일 장치의 형태로 복잡한 발전소의 요소가되어야합니다.
해외에서의 이러한 연구에 대한 세부 사항은 밝히지 않고 미국의 오픈 언론 자료에 따르면 유망한 가스 터빈 엔진을 포함하여 동일한 동력 (1500 hp)의 엔진에 대한 특정 연료 소비량의 비교 특성만을 제시 할 것입니다. LV-100-5 엔진의 특정 소비량은 210 g / kWh 또는 154 g / hp.h입니다. 인상적이다!
국방부 GABTU 소장 인 알렉산더 chen 첸코 (Alexander Shevchenko)는 에코 모스키 (Ekho Moskvy) 라디오 방송국의 질문에 대답 할 때 이들 및 기타 여러 측면에 관해 이야기했다. 특히, 충분하고 필요한 수의 장갑차 운반선을 평가할 때 그는 질적 최적화 프로그램이 군대에서 승인 된 것으로 나타났습니다. 산업계와 재정 지원을받는 재활용, 업그레이드 및 수리 계획을 개발했습니다. 셰브첸코는 외국 파트너들과의 교류를 언급하면서 더 긴밀한 협력의 필요성과 심지어 우리에게 "비판적"이며 국가 이익에 위배되지 않는 무언가를 구입할 능력이 필요하다고 강조했다.
그들 자신의 유망한 개발에 관해서, 그들은 GABTU의 전문가에 따르면, 통일 된 전투 플랫폼과 경쟁 기반에 기초하여 만들어 져야한다. 또한 BTV의 수석 디자이너가 대안으로 상대방의 시스템과 유닛을 선택하면 "열린 측면"(또는 "개방형 아키텍처")의 이데올로기가 선포됩니다. 그럼에도 불구하고 최종 평가는 품질 - 비용 효율성 기준입니다. 이 접근법은 BTV 제작 및 현대화에 적용됩니다.
미 육군 잠재 고객의 개념에 가깝습니다. 따라서 BTV의 기초는 탱크, 보병 전투 차량, 자주포, 로봇 및 여러 다른 기계로 구성된 단일 전투 플랫폼에서 FCS 프로그램의 틀에서 개발 된 새로운 장갑차 제품군이어야합니다. 기갑 전투 차량에는 능동적 인 보호 장치가 추가로 장착되어 있습니다. 전투 효과의 기초는 원칙을 낳습니다. 우선, 먼저 결정을 내리고, 행동하고 결정적으로 승리를 찾습니다. 이러한 원칙을 구현하기 위해 신속 대응 ( "반응 형") 및 높은 기동성 ( "민첩") 등과 같은 해당 요구 사항이 개발되었습니다.
비슷한 원리가 고백하고 우리는. 통합 된 OAO NPK Uralvagonzavod가 만들어 졌으므로 탱크 설계에서 유망한 영역을 확장하고 기갑 병력 업그레이드를위한 요구 사항을 명료하게 알릴 수있는 진정한 기회가 있습니다. 신뢰할 수있는 파트너와 엄격한 상대가있는 경우 비즈니스에 유리합니다. 죄책감을 찾지 말고, 군대와 군산 산업 단지의 공통된 노력을 기술 솔루션의 경쟁자보다 앞선 진정한 새 모델을 만드는 데 집중해야 할 때입니다.
이와 관련하여 나는 S. Maev의 국내 탱크 건물에서 권위있는 전문가의 말을 인용 할 것입니다. "지상군 사령관은 군사 산업과의 접촉을 확립하고 잘못 진술해야합니다." 또한 T-95 탱크 (ROSTO / DOSAAF)의 무의미에 대한 군대의 진술에 응답하고 최근에는 GABTU와 Rosoboronzakaz Sergey Mayev 의장이 말했다 : 이 탱크에서 어떤 해결책을 사용하는지 보았을 때 유럽 전체가 헐떡 거렸을 것입니다 ... 나는 T-95이 10 년 후에 독일과 미국인들에게 제공 될 것이라고 확신합니다. "("On the eve " 95).
저자는 이미 7katkovoy 하부 구조와 프론트 엔드 물류가 통합 된 통합형 섀시 "Object 299"가 기본으로 사용 된 설계 지국의 연구 및 실험 보전을 기반으로 만들어진 JSC Spetsmash에서 제한 매개 변수 (CCI) *의 잠재 탱크 개발에 대해 작성해야했습니다. 미래에는 발전소가 가스 터빈 엔진 동력으로 사용될 수 있으므로 1400 - 1500 hp. (가능한 1800 - 2000 hp). 동시에 Spetsmash OJSC는 상공 회의소의 블록 모듈 식 설계의 가능성을 고려하여 최소한의 재정적 비용으로 단시간에 다양한 유망 추적 전투 및 보조 차량을 확보 할 수있는 통일 가족 전체를 개발했습니다.
이 패밀리에는 보호 수준이 다른 군사 및 민간 모델이 포함됩니다 (예 : 적과 직접 접촉하는 "프론트 라인"차량 또는 전투 작전에 참여하지 않는 차량의 경우, 자연 재해, 산업 재해, 사고 및 대참사, 방사선 및 화학 오염의 상태.
가족의 융통성있는 모듈 형 레이아웃을 채택하여 방사능 방지 캐 버티가있는 장갑 부품의 양 때문에 군사 차량을 아무런 문제없이 민간인으로 전환 할 수 있습니다. 이것이 레이아웃 통일의 또 다른 예입니다.
단일 섀시를 통합 플랫폼으로 사용하는 경우 단일 제어 컴플렉스, 원격 소방 장비 팀 시스템 및 생명 지원 시스템을 적용 할 수있는 새로운 기회가 열립니다.
우리는 발표 된 가족의 주요 기계를 나열합니다.
상공 회의소의 레이아웃 결정에 가장 근접한 기계, 즉 수직 기동의 제어 된 군비를 갖춘 탱크로 시작합시다. 이 버전의 주요 차이점은 직접 전투 지원을 제공하기 위해 다양한 용도로 미사일이있는 30 컨테이너가있는 격실입니다. 특수 스크린이있는 다른 장비와 격리되어 있습니다. 상단 탄약은 기갑 덮개와 역동적 인 보호 요소를 안전하게 닫았습니다. 전투 상황에서, 미사일의 발사 후 덮개가 들어 올려 닫힙니다. 주 야간 경기장은 보조 무기가 장착 된 정면 미니 타워에 설치되므로 독립적 인 환율 검토를받습니다.
또 다른 예는 탱크와의 단일 전투 형성 에서처럼 전투 작전을 수행하도록 설계된 기계뿐 아니라 장기간의 자율 전투 작전을 수행 할 때 - 무거운 보병 전투 차량입니다. 여기에는 30 mm 구경 대포 외에 12,7-mm Kord 기관총과 AGN-30 유탄 발사기가 설치되었습니다.
11 사람들의 능력을 갖춘 차량에서는 탄약, 물 및 음식, 마스킹 장비, 텐트 및 광산 장비까지 수용 할 계획입니다. 무거운 BMP의 질량은 최대 50 톤이고, 파워 리저브는 500 km이며, 최대 속도는 71,5 km / h입니다.
통합 된 전투 플랫폼에서 누적 된 경험을 사용하여 속도가 증가하면서 가족 개발에 대한 작업을 계속할 수있었습니다. 따라서 엔지니어링 지원 및 유지 보수를위한 복합 시스템 개발이 수행되었습니다 ( "키트"주제). 디자인은 11.03.1991의 정부 결의안 번호 90-24에 따라 러시아 연방 방위청 (러시아 연방 긴급 사역의 공유 참여)의 순서로 수행되었습니다. 불행히도, 1996-1997에서는. 자금 부족으로 이러한 일들이 종결되었습니다.
복합 단지에는 채찍질 기계와 제어 및 정찰 기계가 포함되어있었습니다.
제어 및 정찰 장비는 장벽 기계의 원격 제어뿐만 아니라 지형, 도로 및 각종 대상물의 엔지니어링 정찰, 방사성 및 화학 물질의 오염 정도, 오염 정도를 수행합니다.
간략한 TTX 제어 및 정찰 차량
미사에서 50
3 승무원
원격 제어 거리 km 2
감마선 감쇠량, krat. Xnumx
자율적 인 업무 일 25
완전 분리 모드 10 포함
속도, km / h : - 최대 ... 60
- 0-14 작업하기
엔진 GTD-1250G
보조 전원 장치 ..... GTA-24
제어 및 정찰기에는 도저 블레이드, 조작기, 윈치, 위험 구역 마킹 장치 및 가스 전기 용접을 수행 할 수있는 기술 비전과 원격 제어, 방사선 및 화학 정찰 장치가 복합적으로 장착되어 있습니다.
복합 단지의 두 번째 기계는 원격으로 제어되는 래싱 기계입니다. 그것은 지형을 청소하고, 잔해를 분해하고, 건물 구조물을 파괴하고, 오염 된 토양과 물체를 모으고 적재하기위한 것입니다. 이러한 목적을 위해 조절 가능한 블레이드와 상호 교환이 가능한 상악 작동 바디가 장착 된 불도저, 범용 그립이있는 조작기 및 교체 가능한 장비 세트 (유압 해머, 폭발 발생기)가 장착되어 있습니다.
간단한 TTX 스트리핑 기계
미사에서 50
승무원 :
- 직접 통제, 사람들 Xnumx
- 리모컨으로, crewless
원격 제어 거리, km 2
감마선 감쇠, 200 배
자율적 인 업무 일 25
포함 완전 분리 모드에서, h 10
속도, km / h : - 최대 60
- 0-14 작업하기
엔진 GTD-1250G
보조 전원 장치 GTA-24
나열된 기계와 동시에 크루 (crewless) 승무원 버전으로 단일 통합 섀시에서 가족을 확장하기위한 작업이 수행되었습니다. 엔지니어링 지원을위한 이러한 일련의 기계 및 기술 수단은 인공 재해 동안의 구조 작업의 일반적인 조건과 지진 및 테러 공격 중 핵 및 화학 산업 위험한 대기업에서의 대규모 사고시 조치를위한 것입니다.
다양한 장비를위한 특별한 볼륨의 통일 된 섀시에 연료 및 장비의 모듈과 오염 된화물의 운송을위한 모듈뿐만 아니라 물과 폼의 교체 모듈, 펄스 및 파우더 소화, 가스 제거 및 오염 제거가 필요했습니다.
최근 몇 년 동안 탱크 건설 분야에서 대규모의 과학 기술 예비를 얻었고 듀얼 사용 시설, 자체 추진 고성능 포병 시스템 및 기타 특수 장비 개발을 통해 가까운 장래에 개발할 수있는 유망한 차량 전체에 대한 기술적 이미지를 형성 할 수있었습니다 재정적 비용.
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