더 이상 사용되지 않는 도움말입니다. 우크라이나군을 위한 이탈리아 ZSU SIDAM 25
이탈리아가 우크라이나에 대한 새로운 군사 기술 지원 패키지를 준비하고 있는 것으로 알려졌습니다. 다음을 포함한 여러 유형의 장갑차를 포함할 계획입니다. 대공포 자주포 SIDAM 25. 이탈리아 군대는 오랫동안이 장비가 쓸모 없다고 선언하고 보관소에 보냈습니다. 이제 불필요한 자동차가 새 소유자를 찾을 수 있지만 그러한 인수로 이익을 얻지는 못할 것입니다.
새로운 도움말
지난 주말 이탈리아 언론은 우크라이나에 대한 새로운 군사 지원 계획을 공개했습니다. 마리오 드라기 총리와 이탈리아 지도부가 우크라이나군에 각종 장갑차를 이전하기로 결정한 것으로 전해졌다. 이제 이탈리아 국방부는 사용 가능한 옵션을 연구하고 외국 국가를 돕기 위해 할당할 수 있는 현금 인출기를 결정하고 있습니다.
바퀴가 달린 자주포를 옮길 가능성 탱크, 장갑차 또는 ZSU. 부품 및 보관 차량에 대한 검사는 며칠이 소요되며 빠르면 이번 주에 완료될 수 있다고 보고되었습니다. 이후 국방부가 정부에 권고안을 내놓으면 구체적인 방안이 나와 승인된다.
다른 샘플과 함께 SIDAM 25 대공 자주포가 원조 패키지에 포함될 수 있다고 가정합니다.이탈리아 군대는 오랫동안 폐기하여 보관했습니다. 이제이 기술을 연구하고 그 상태를 결정하고 기계를 해외로 보낼 가능성이 있습니다. 아마도 그러한 조사 결과에 따라 가능한 지원 금액, 장비 이전시기 등이 결정될 것입니다.
장비 검사 프로세스가 이번 주가 끝나기 전에 완료될 것이라고 가정할 수 있습니다. 그런 다음 장갑차를 수송할 준비를 하는 데 시간이 걸립니다. 따라서 유리한 상황과 심각한 문제가 없더라도 SIDAM 25 ZSU 및 기타 이탈리아 장비는 XNUMX월 상반기 또는 그 이후에만 우크라이나에 도착할 수 있습니다.
구식 자주포
유망한 대공포 자주포 SIDAM 25 (Sistema Italiano Difesa Aerea Mobile 25 - "이탈리아 이동식 대공 방어 시스템, 25 mm")는 국방부 명령에 따라 Otobreda가 XNUMX년대 전반기에 개발했습니다. 그것의 도움으로 지상군의 대공 방어를 업데이트하고 여러 구식 시스템을 교체할 계획이었습니다.
첫 번째 프로토타입은 1983년에 만들어지고 테스트되었습니다. 포괄적인 테스트와 개선에는 몇 년이 더 걸렸고 1987년에는 자주포가 사용되었습니다. 그 후 Otobreda와 관련 기업은 대량 생산을 마스터했으며 그 결과 25 년 말까지 SIDAM XNUMX가 전투 부대에서 본격적인 서비스를 시작했습니다.
프로젝트가 시작될 때 이탈리아 군대는 350개의 새로운 ZSU를 주문할 계획이었습니다. 이를 통해 각 탱크 회사에 자체 대공 소대를 제공할 수 있었습니다. 평균적으로 25개의 탱크에 1992개의 자주포가 있습니다. 그러나 275년대와 XNUMX년대로 접어들면서 유럽의 상황이 바뀌기 시작했고 더 이상 많은 수의 장갑차가 필요하지 않게 되었습니다. SIDAM XNUMX의 생산은 XNUMX년에 중단되었습니다. 이때까지 최소 XNUMX문의 자주포가 생산되었으며 모두 이탈리아 전용이었습니다.
새로운 ZSU의 적극적인 운영은 25년대와 XNUMX년대에 계속되었습니다. 서비스가 계속됨에 따라 SIDAM XNUMX는 점진적인 노후화를 보였습니다. 제한된 전술적, 기술적 특성과 능력으로 더 이상 모든 작업을 해결할 수 없습니다. 결과적으로 XNUMX 년대에는 자주포가 서비스에서 제거되고 보관을 위해 보내지기 시작했습니다. 이 프로세스는 XNUMX분의 XNUMX로 완료되었으며 현재 전투 부대에는 그러한 기계가 없습니다.
기술적 특징
SIDAM 25 제품은 행군이나 위치에 있는 부대를 동행할 수 있는 군용 대공방공 자주대공 설비로 근거리 공습 위협으로부터 엄호할 수 있다. 이 기계의 특징은 기성품 핵심 부품을 사용한다는 것입니다.
자주포는 허가된 이탈리아 M113A2 장갑차의 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 섀시는 방탄/안티프래그먼트 아머, 표준 엔진, 섀시 등을 유지했습니다. 동시에 선체의 지붕에 새로운 대형 타워를 배치하고 새로운 작업을 위해 내부 볼륨을 재구성했습니다.
이러한 변경으로 인해 기계의 높이가 급격히 증가하고 무게가 15톤으로 증가했으며 육상 주행 성능이 약간 저하되고 섀시도 수영 능력을 잃었습니다.
SIDAM 25의 경우 섀시 보호에 맞게 방탄 장갑이 있는 새로운 용접 포탑이 개발되었습니다. 복잡한 모양의 타워에는 전면 광전자 스테이션과 총이 달린 두 개의 측면 스윙 케이싱이 배치되었습니다. 포탑의 설계는 원형 수평 유도 및 최대 +87°의 주포 고도를 제공했습니다.
포탑에는 25문의 Oerlikon KBA 600mm 벨트식 자동포가 장착되어 있습니다. 총은 측면 스윙 케이스에 쌍으로 장착되었습니다. 그들 중 2400개는 일방적인 탄약 체계를 가지고 있었고, 다른 15개는 양면 탄약 체계를 가지고 있었습니다. 25 rds/min에서 발사 속도. 각 총 또는 총 5rds/min. 촬영은 단일 또는 2 및 2,5 샷의 버스트로 수행되었습니다. 최대 발사 범위는 XNUMXkm입니다. 공중 표적의 경우 - XNUMX-XNUMXkm.
탄약에는 600x25mm 리본형 고폭탄 파편 소이탄 137발이 포함되어 있으며, 주포당 150발입니다. 양면 테이프 공급 장치가있는 총을위한 30 개의 갑옷 피어싱 추적 포탄도있었습니다. 지상 기갑 표적에 대해서만 사용하도록 제안되었습니다.
사격 통제 시스템에는 일광 및 열 화상 채널, 레이저 거리 측정기가 있는 조준 OES가 포함되었습니다. 표적 추적기, 탄도 컴퓨터 및 원격 제어 무기도 있었습니다. "친구 또는 적" 심문관이 구상되었습니다. ZSU는 자체적으로 또는 배터리 레이더의 목표 지정을 통해 공중 목표물을 검색할 수 있습니다. 촬영은 한 곳에서만 이루어졌다.
SIDAM 25 승무원은 113명으로 구성되었습니다. 운전자는 M2AXNUMX 컨트롤의 정규 부서에 있었습니다. 타워에는 포수-운영자의 장소가있었습니다. 지휘관은 부대 구획 부지의 후방 구획에서 일했습니다.
제한된 기회
이탈리아는 자주포 이전 문제만 해결하고 있지만 그러한 지원에 대한 전망은 이미 명확하다. 이탈리아 군대는 그럴듯한 구실로 쓸모없고 불필요한 기계를 제거하고 유지 보수 또는 폐기 비용을 절약할 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다. 동시에 우크라이나에 눈에 띄는 이점은 없을 것으로 예상됩니다. 더욱이 어려움과 문제가 그녀를 기다리고 있습니다.
다른 외국 장비와 마찬가지로 SIDAM 25를 받으면 우크라이나 군대는 많은 어려움에 직면해야합니다. 이것은 수신 된 기계의 부족, 도덕적 및 육체적 노후화, 승무원 교육의 필요성 등입니다. 외국은 일부 문제에 대해 지원을 약속하고 있지만 그 효과는 아직까지 나타나지 않고 있다.
이와는 별도로 자주포의 기술적 특징을 고려할 필요가 있습니다. 그로 인해 과거에는 구식으로 간주되어 폐기되었습니다. 우선, 이것은 관찰 및 표적 검색의 광학 수단만을 사용하는 것입니다. ECO는 범위가 제한되어 있으며 기상 조건 및 기타 요인에 따라 달라집니다. 배터리 레이더의 존재는 이 문제를 부분적으로만 해결합니다.
무기의 특성도 불충분하다고 여겨졌다. 630개의 Oerlikon KBA 총은 우수한 총 발사 속도와 목표물 명중률을 제공했습니다. 동시에 소구경은 유효 사격 범위와 단일 발사체의 위력을 제한했습니다. 마지막으로 XNUMX개의 포탄만 차량에 장착되어 장기 발사 및 방어에 충분하지 않았습니다.
따라서 SIDAM 25는 공중 위협을 적시에 탐지하고 대응할 수 있는 능력이 없습니다. 현대의 항공 파괴 수단은 목표 사격 구역에 들어가기 훨씬 전에 그러한 전투 유닛을 공격하는 것을 가능하게 할 것입니다. 따라서 그러한 대공 무기의 가치는 의심 스럽습니다. 지상 목표물을 타격하기 위한 화력 지원 차량으로 ZSU를 사용하는 것도 명확한 결과를 제공하지 않습니다.
쓸모없는 도움
따라서 쓸모없고 쓸모없는 재료를 우크라이나에 되돌려 줄 수 있습니다. 이탈리아는 오랫동안 SIDAM 25 ZSU를 서비스에서 제거했으며 이제 이를 완전히 제거하고 저장 장소를 정리할 수 있는 기회를 얻었으며 동시에 "친절한" 국가에 대한 지원을 나타냅니다.
우크라이나의 경우 그러한 지원은 사실상 쓸모가 없습니다. 도덕적으로 쓸모없는 장비는 군대의 전투 품질에 영향을 줄 수 없으며 단순히 러시아 항공, 포병 또는 탱크의 가장 어려운 목표가 아닙니다. 그러나 원조 할당에 대한 외국의 이러한 접근은 모든 보증과 진술에도 불구하고 이미 일종의 전통이되고 있습니다.
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