선박은 몇 년 동안 사용할 수 있습니까?
군함은 몇십 년 동안 사용할 수 있습니까?
짧은 대답은 클래스와 목적에 따라 다릅니다. 1순위 부대는 항상 진척의 최전선에 있어야 합니다. 도덕적 진부화의 징후가 있으면 빠르게 중요성을 잃습니다.
순찰 및 수륙 양용 선박, 지뢰 찾기 및 해군의 다양한 지원 부대는 부식이 측면을 부식시킬 때까지 "A 지점에서 B 지점까지" 오랜 기간 동안 변함없는 임무를 수행합니다. 탑재된 장비의 양이 적기 때문에 업그레이드가 쉽습니다. 그리고 수십 년 동안 교체가 필요하지 않습니다.
항공모함의 반세기 서비스는 놀라운 일이 아닙니다. 여기서 가장 중요한 것은 데크의 크기가 이륙 및 착륙 작업에 충분하다는 것입니다. 활주로 길이를 늘릴 필요성은 지난 세기 중반 이후로 발생하지 않았습니다. 어레스터 조정 포함 - 각 다음 세대의 착륙 중량 증가 항공.
선진국의 해군은 연령 제한을 준수하기 위해 노력하고 있습니다. 단기 및 장기 개발 계획의 가용성 함대 여유롭지만 지속적으로 선박 구성을 갱신합니다.
퇴역한 함선은 종종 덜 부유한 동맹국에게 증여되거나 판매됩니다. 드문 예외를 제외하고 다음에 일어나는 일은 실제 전투 서비스와 아무 관련이 없습니다. 선박은 계속해서 녹슬어서 계류장을 떠나는 빈도가 점점 줄어들고 있습니다. 해변의 축제 오케스트라 소리에. 모든 인내심이 끝나면 금속으로 분해됩니다.
선박의 수명에 대한 질문은 항상 있어왔고, 이는 그러한 흥미로운 예에 의해 입증됩니다.
전함 "승리"
항해 "선의 배"는 그 시대의 가장 복잡한 기술 구조였습니다. XNUMX세기 전체에 걸쳐 XNUMX척의 그러한 선박이 유럽에서 건조되었습니다. 그리고 그에 따른 대우를 받았습니다.
67미터 높이의 돛대를 가진 "Victory"는 1759년 공식 부설되기 훨씬 전에 나타났습니다. 목재를 "배"로 수확하고 숙성시키는 데 수년이 걸렸습니다. 그리고 Victory 자체는 전임자 인 Royal George 라인의 배를 사용하여 1745 년 표준에 따라 건설되었습니다.
미래의 기함은 1765년에 진수되었습니다. 1778년 후, 전투 준비태세는 승리와 함께 발표되었습니다. 그리고 승리는 ... 어떤 종류의 전쟁을 예상하여 궁지에 몰렸습니다. 다시 그는 XNUMX년에야 바다를 보았다.
세기말까지 국가 검사가 수행되었습니다. 부서진 배는 광범위한 수리가 필요했습니다. 영국 기록 보관소는 다음 수치를 기억합니다. 작업 비용은 프로젝트 추정치를 거의 70배 초과했습니다(23파운드 대신 63). Victory의 건설(000파운드)보다 자본과 혁신에 더 많은 돈을 썼습니다.
조선소를 떠난 후 기함은 1807년 가을까지 2년 동안 복무했습니다. 38등 선박, 블록쉽, 수상 감옥 및 박물관으로서의 그의 추가 모험은 관심이 없습니다. 그런 거인들은 백 대포의 포효 아래 줄을 서기 위해 태어났습니다. "승리"는 XNUMX년 동안 이 능력과 관련이 있었습니다. 항해 시대의 기준으로 볼 때 괜찮습니다. 디자인 표준이 한 세기 동안 변하지 않았을 때.
철과 증기의 시대에 변화가 더 빨리 일어났다
혁신적인 "Dreadnought"(1906)는 단 몇 년 만에 절망적으로 구식이 되었습니다. 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작되기 전에 배치 된 그의 급우들은 라인 함대에서 오랫동안 머물러야했습니다. 그 이유는 대형 군함 건조에 대한 국제적 제한이 받아들여졌기 때문입니다.
엘리자베스 여왕은 세기 초 특유의 속도와 구경의 총을 사용하여 시간의 틈을 건넜습니다. 1912년 - 미래에서 온 외계인처럼. 그러나 내장된 잠재력과 빈번한 업그레이드는 시간을 속일 수 없습니다. 30년 후 Queens는 "XNUMX등급 별"에서 제한된 전투 준비 선박으로 변했습니다.
이탈리아 디자인 "Andrea Doria"와 "Conti de Cavour"는 1930년대 중반에 광범위한 현대화를 통해 살아남을 수 있었습니다. 너무 광범위하여 각 전함 쌍의 "회춘" 비용은 최신 "Littorio" 건조 비용과 같았습니다. 비교할 수없는 전투 품질 차이.
가장 긴 서비스는 "Giulio Cesare"로 떨어졌습니다. 이 배는 1910년 제노바에 건조되어 두 차례의 세계 대전을 겪었으며 영국군에 포로로 잡혀 있었고 흑해 함대의 기함으로 활동했습니다. 그는 1955년 세바스토폴 도로변에서 불가사의한 상황에서 사망했습니다. 전함으로서의 체사레의 진정한 잠재력은 40년대 전반기에 이미 고갈되었다.
지구 반대편에서 일본 순양함 콩고형(1911-1912년 건조)이 두각을 나타냈습니다. Pacific Theatre of Operations는 약점을 용서하지 않았습니다. 콩고는 수적으로 우세하고 가장 현대적인 적군에 맞서 버텼다. 그들은 전투 잠재력이 완전히 고갈될 때까지 모든 방향으로 돌진하고 찰싹 뗐습니다. 거대하지만 무한하지는 않은 것으로 판명되었습니다. XNUMX년 동안 봉사하기에는 턱없이 부족합니다.
이 모든 예는 새로운 선박의 건설을 금지하는 조약으로 연결되어 있습니다. 이러한 금지 사항이 없었다면 누구도 감히 빠르게 노화되는 구조물의 수명을 유지하는 데 그렇게 많은 노력을 기울이지 않았을 것입니다.
그들은 전투에서 최소한의 기회를 얻기 위해 현대화에 노력과 돈을 아끼지 않았습니다. 그렇지 않다면 Andrea Doria는 세기 중반까지 무엇을 나타낼 것입니까? 메커니즘의 60% 교체 그리고 선체 구조? 그리고 1911년 모델의 "콩고"는 새로운 발전소와 가장 현대적인 선박 제어 장치를 갖춘 30미터 "탑"이 없었다면 많이 싸웠을 것입니다. 무기?
이후의 사건들이 보여주듯이 모든 노력은 아주 짧은 효과를 주었다.
낮은 등급의 선박에 대한 XNUMX분의 관심
순양함은 XNUMX년 동안 계속 운용되어 점차 중요성을 잃고 원래의 "순항" 기능으로 돌아갈 수 있습니다. 장거리 통신 순찰. 해양 공격 대형의 일부로, 타격을 입은 순양함은 드물었습니다.
구축함은 물리적으로 완전히 마모될 때까지 봉사할 수 있습니다. 일상적인 작업을 수행하는 아주 작은 "껍질". 그들에게 다소간 현대적인 모습을 주기 위해서는 그러한 배에 소나와 한 쌍의 대공포를 장착하는 것으로 충분했습니다.
흑해 함대(구 Zante, 1917)에서 근무한 구축함 Nezamozhnik. 그는 그의 군사적 공로로 적기 훈장을 수여받았다.
차르 시대의 "초보자"나 그 동료들은 Clemson 유형의 미국 구축함입니다. 그들 모두는 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 자신의 전술적 틈새 시장을 찾았고 매우 성공적으로 사용했습니다.
이곳에서 우리는 핵미사일 시대로 이동한다
새로운 위협은 1967세기 전반부의 건축물에 대한 기회를 남기지 않았습니다. 1944년 가을, 이스라엘 구축함 "Eilat"(이전에는 XNUMX년에 건조된 영어 "Zilous")의 침몰 소식이 전 세계에 퍼졌습니다. 배는 미사일 무기 사용과 충돌하여 몇 분 만에 손실되었습니다.
"Phoenix"(1938)는 진주만 공격에서 성공적으로 살아남았지만 40년 후 남대서양 해역에서 끝을 찾았습니다. 새로운 깃발과 "Belagrano 장군"이라는 이름으로 그는 영국 함대에 맞서 바다로 갔다. 순양함은 적을 알아차리지 못하고 듣지 못했습니다. Konkerror 핵잠수함은 모범적인 어뢰 발사를 수행했습니다. 그녀의 사령관에 따르면 훈련장에서 훈련 대상을 공격하는 것보다 고대 배를 공격하는 것이 더 쉬웠습니다.
44세의 베테랑이 그러한 규모의 해군 작전에 참여하는 것은 완전한 부주의의 한 예였습니다.
323명의 죽은 선원 - 포클랜드 전쟁의 가장 큰 비극
냉전 시대의 미사일 선박은 수명이 길지 않았습니다. 기술이 너무 빠르게 변화하여 대공 방어를 담당하는 부대는 운용에 들어간 지 수십 년 후에 무용지물이 되었습니다. 모호한 전투 가치에도 불구하고 60년대 디자인의 일부는 90년대 초반까지 대차 대조표에 계속 남아 있었습니다. 그리고 이러한 상황은 바다의 양쪽에서 관찰되었습니다.
버지니아급 원자력 순양함(전경)의 경력은 기록적으로 짧은 것으로 밝혀졌습니다. 16세에 평화를 찾은 막내. 그 이유는 현대화의 불편함이었습니다. Aegis 시스템의 요소를 설치하려면 전체 함선을 재건해야 했습니다. Aegis가 없으면 순양함은 더 이상 임무를 완전히 수행할 수 없습니다. 그리고 덜 중요한 작업에는 원자력 발전소가 있는 선박이 적합하지 않았습니다.
더 흥미로운 역사 전함 아이오와. 30세 시대의 사람들은 마치 이 배들이 오늘날까지 계속해서 봉사하고 있는 것처럼 많은 관심을 끌고 있습니다. 실제로 전함은 진수한 지 반세기도 채 지나지 않은 XNUMX년 전에 전함을 떠났다.
모든 포병 선박과 마찬가지로 미사일 무기 시스템의 개발로 중요성을 잃었습니다. 50 년대 말 현재 "화합물의 방공 센터"는 그 중 어느 것입니까? 그리고 어느 범위에서 적을 "잡을" 수 있습니까?
아이오와주는 406년 이상 애니메이션을 중단했습니다. 십 년에 한 번 그들은 해안을 따라 총을 쏘기 위해 깨어났습니다. 화약 연기가 사라지자 전함은 보전 상태로 돌아갔습니다. 270-mm 함포의 파괴력은 매우 유용했지만 빠른 XNUMXm 함선은 한 곳에 서있는 것이 아니라 편대 전투를 위해 제작되었습니다. 그리고 그들은 다른 어떤 것도 할 수 없었습니다.
80년대 '아이오와' 재활성화의 이유는 레이건의 정책과600척의 함대". 불가능한 작업에는 동일한 가짜 방법이 필요했습니다.
갑옷을 가지고 있다는 점에서. 이 유형의 선박의 경우 보호 요소가 숨겨져 있습니다. 깊숙이 군단. 맑은 열대 날에 먼 거리에서 결투를 벌이도록 설계된 특정 계획입니다. 현대 조건의 다른 전함은 더 효과적인 보호 기능을 가지고 있습니다. 1912년의 엘리자베스 여왕도 마찬가지입니다. 그러나 아이러니하게도 XNUMX세기가 끝날 때까지 이에 대한 준비가 전혀 되어 있지 않은 아이오와는 살아남았습니다.
현대 미사일이 기관실을 파괴하고 탄약을 한 발로 명중할 수 없다는 점은 약간의 우려를 불러일으켰습니다. 반면에 구선의 낮은 전투력으로 인해 높은 생존성은 평가절하되었다. 그는 선박 대형의 대공 및 대잠 방어에 참여하지 않았습니다. 그리고 시야의 거리에서만 위협이 될 수 있습니다. 현대화 중에 받은 32대의 Tomahawks는 배를 "죽음의 별"로 만들지 않았습니다. 그 당시 구축함마다 XNUMX개의 미사일을 탑재했습니다.
Iowa 유형의 전함을 사용한 반세기 서사시는 초기 가치를 보존하면서 길고 성공적인 서비스의 예가 아닙니다. 한때 가장 강력한 함선은 떠다니는 포병 배터리 수준으로 저하되었습니다.
중동에서 아이오와의 등장은 선전 효과를 냈지만, 공해에서는 XNUMX배나 작은 타이콘데로가가 변위 측면에서 선호됐다.
"Tayconderoga"샘플 1985
이것은 30년 이상 동안 전체 가치를 유지해 온 "XNUMX등"의 유일한 예입니다.
크기는 속이고 있습니다. 비용 및 전투 기능면에서 이것은 1 순위의 실제 함선입니다. 최근까지 이 유형의 순양함은 AUG 호위 부대를 이끌었습니다. 전체 단지의 대공 미사일 방어의 중심!
장수 현상에는 여러 가지 이유가 있었습니다. 소련이 사라진 후 이 등급의 선박은 개발되지 않았으며 Tyconderog를 대체할 사람은 아무도 없었습니다. 유망한 순양함 CG (X)의 프로젝트는 종이에 남아있었습니다. 상황은 지난 세기의 20-30 년대의 "전함 휴일"과 유사했습니다.
이 유형의 여섯 번째 대표자인 벙커 힐(Bunker Hill)은 1980년대 중반부터 세기 중반부터 함대가 꿈꾸던 세 가지 핵심 기술을 결합하여 설계되었습니다.
수직 시작 설치. 다양한 적재 옵션은 이전에는 달성할 수 없었던 전함의 전술적 유연성을 제공했습니다. 저장 장소에서 직접 탄약의 "뜨거운"발사를 제공 할 때. 속도와 신뢰성.
모든 방향의 목표물에 대한 미사일의 지속적인 추적 및 유도를 제공할 수 있는 방공 시스템. 그리고 가장 중요한 것은 자동으로 우선 순위 대상을 선택하고 적절한 무기를 선택하고 발사를 위한 데이터를 준비하고 발사기를 할당할 수 있게 해주는 전투 정보 시스템(CICS)입니다. 이것이 이지스(이지스)였다.
다음 XNUMX년 동안 여러 유사한 프로젝트가 세계에 나타났습니다. 이지스를 탑재한 함선은 XNUMX척을 넘었다. 다양한 개선이 이루어졌습니다. 그러나 "Tyconderogh"의 디자인과 의미를 즉시 "평가 절하"할 수 있는 것보다 더 급진적인 것은 없었습니다.
외형적으로 순양함은 변경되지 않았지만 UVP 셀의 내용은 변경되었습니다. 2년 동안 미사일 무기의 명명법은 여러 번 바뀌었습니다. "Standard-6" 대신 두 배의 비행 범위를 가진 현재 "Standard-XNUMX". UVP가 없는 선박의 경우 이러한 변경은 전체 선체를 재구성해야 합니다.
해외는 감히 40년이라는 이정표를 넘지 못했다. 가장 오래된 "벙커힐"(1985년 착공)은 내년에 폐기될 예정이다.
나이가 저절로 느껴집니다. 순양함은 기술적 문제와 상부 구조 벽에 수 미터의 균열이 형성됩니다. '타이콘데록' 운영의 편리성에 대한 질문은 지난 10년 동안 들어왔다. 답은 지휘소 수를 유지하면서 다른 평면에 있을 수 있습니다. 그리고 "대체할 수 없는" 순양함과 관련된 이야기 자체는 오랫동안 급격히 부정적인 의미를 얻었습니다.
서비스 "Tayconderog"의 초월적인 기간은 러시아 해군에 동료가 존재하는 것에 대한 변명이 될 수 없습니다.
커튼콜
인용된 모든 이야기는 뱀의 섬 근처에서 43월에 일어난 일과 관련이 있습니다. 그곳에서 실제로 무슨 일이 일어났는지, 우리는 (아직) 모릅니다. 그러나 모스크바 미사일 순양함이 진수된 지 1164년이 흘렀다는 것은 확실합니다. 그리고 올해 순양함 XNUMX "Atlant"의 프로젝트는 XNUMX 달러가되었습니다.
이는 해양 역사상 유례가 없는 일이다. 그런 나이의 배를 원래 모양대로 준비하려면 1순위 함선의 기능을 수행합니다. 함대의 작전 지역에서 가장 강력한 부대 중 하나로 자리 매김.
역사에 따르면 드문 경우지만 대부분의 "30차 계급"의 연령은 XNUMX세를 초과합니다. 뛰어난 잠재력과 혁신적인 솔루션이 출시되는 동안 언급되어 선박은 몇 년 더 오래 사용할 수 있습니다. 그러한 결정을 내리는 모든 사람의 전적인 책임하에.
저자는 이 기사를 다양한 사례로 채웠습니다. 어떤 선박이 부당하게 잊혀지고 그 예가 서비스 수명 제한에 대한 논제를 논박할 수 있다면 의견에서 귀하의 의견을 공유하는 것이 좋습니다.
6년에 진수된 1970함대 "마운트 휘트니"의 객실 캐리어이자 기함입니다. 전쟁 지역에 들어가는 것을 강력히 피하고 이탈리아 해안에서 힘든 근무를 견디는 것을 선호합니다.
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